【杨叔洞察】中国能造轰炸机，能造运20，却为什么造不好民用大飞机？

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军武次位面主编，23年军旅生涯，
曾经的军校教员，如今的新媒体战士💪

[@stbob5985]

杨叔讲得太好了，深入浅出地阐述了军事科技与国家科技总体发展的重要作用，不愧贵为军校先生👍👍

[@JasonToronto]

讲的真好，有理有据，逻辑通顺，理性不上头…

[@carlxlinify]

简单来说，自主研制大型军用设备，专用设备（比如航天器），需要国家有较全面的工业能力，以及较强的系统工程能力。而复杂先进的大型民用设备，想要全面自主，则在前两者的基础上，还要求几乎没有任何工业短板。因为民用产品在经济性安全性上必须兼顾，这本身就是一种极为苛刻的要求，让军用设备专用设备上可以用的，那些弥补短板的设计手段（比如让某个可靠性差的子系统增加冗余，互为备份，增加维护频率等），变得不可接受。而且先进国家会把他们最新的技术成就用在高端民品上，同时马上提高市场准入指标。体现在大型客机上，就是提高客机的“适航证”取证标准，比如以前是某个子系统故障间隔一万小时就能被批准用在民航机上，先进国家如今技术突破达到了五万小时，他们就会马上把这个取证标准提高到五万小时，理由很足，这是为了乘客安全着想，但也实际上再次提高了该行业的技术壁垒，使得新人加入该市场的希望越来越渺茫。

[@zhechen7691]

民用的比军用的更难，这真没想到，我一直以为军用的最先进

[@user-hl1et6xk8l]

“你想卡我脖子，不好意思，我没有脖子” -- 听UP主的节目超过十个了，第一次听到最幽默的金句

[@hamilton3662]

这期真的说得太好了！

[@weimingliu6893]

杨叔解释运10 的研发过程对今天仍有意义.

[@sfyflying]

这期讲的真好

[@ninglu4846]

谢谢杨叔，受教了。

[@interestingshortfacts1044]

大飞机的解释不客观，就像红旗轿车一样。领导层用红旗车与日本车比油耗，确定淘汰。当时是美国要求运10下马，换取在上海生产波音零部件。

[@frank_zhao]

很不错，👍

[@user-nb4qt5qf8i]

给柳传志的照片，很应景

[@yansze2563]

增知識。👍

[@onlywil]

讚👍

[@Alonebe]

说的好

[@user-or3iy6tr4s]

说透了，牛！

[@michaelwong4303]

要將架 An 225 修理審吾係吾得，不過你要明白呢架飛機當年造出黎嘅目的衹有一個，就係運隻 Buran, 吾係用黎做民航機或 commercial cargo transport, 所以設計上係完全冇顧及到 running cost 同 maintenance cost , 即係話你用呢架飛機可能好吾化算。

[@WUCHE]

说得好！

[@user-hx9ni3pp5s]

说得好

[@yquanlibra]

說到重點了。