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E5が横切る光景は数年しか観れなかった光景と将来的になる
京急「もっと詰めれるでしょ手前で止まり過ぎだ」
だから福島駅改良工事は必要
今改良工事中のはずですよね
@荒井健-j7z たしか完成が2026年度でしたね
工事中🚧
@@荒井健-j7zアプローチ線が作られる
事故無くこういうことが出来る日本の鉄道、やっぱり凄い。👏👍
世界に誇れる…日本最強で最先端の緻密と匠👍️
これは工事の意義がわかりやすい映像ですね。本来ならトップスピードで通過できているわけですし、安全管理上好ましくはないし。
この光景見られるのもあとちょっと
これは貴重ですね🙆☺️
東北新幹線のダイヤクラッシャーポイント福島駅
あと何年かで、逆にこの光景も、見られなくなるのですね✌️ある意味レア動画になりそう。
ブレーキ音がたまらんく好き
ﾀﾞｲﾔが乱れるとたまに起こるやつですな😅場合によっては連結を取り止めて各々行かせるなんて事も
やまびこ側としら「ちょっと失礼。はやぶさ号君、急いでるところごめんねぇ」って感じでしょうか。
日本はやっぱり鉄道に技術がすごいが、改善点もある。
あー、その工事なんですね。たまに、福島駅西から、東に抜ける踏み切り渡ります。
近場で工事の進行を見守れるなんて羨ましいです！ご視聴ありがとうございます！
通せんぼしている やまびこ君かわいい
やっぱかっこいいな〜
アプローチ線を製作中なんでしたっけね😅
上りも下りも14番線ホームに入ってつばさとの連結、切り離しをするので一箇所でどっちも見られるのは子ども達にとってはありがたい。つばさはE3(2000番台も),E8、やまびこはE2,E5と色々変わるので結構見ていられる。
すっごく運が良ければEast iも見れますよ私は先月1回だけ幸運にもEast iが初めて見られました！！
@宍戸優美 月に2回程度の頻度で子どもと新幹線を見に行ってますがEast iはまだ見たことないので見てみたいです！コメントいただいたついでで恐縮ですが、East iってその時は福島駅停車してましたか？
はやぶさの運転手「320kmでかっ飛ばしたかったのに😡」
はやぶさ:ヽ(♯｀Д´)ﾉｺﾘｬｰｯ、危ね～よやまびこ:遅れてさ～せん(すみません)…
やまびこ（内心）:昨日今日こっちに顔出すようになった若造がデカい顔しやがって。お前が向かう先は北じゃなくて西鹿児島だろうが💢💢💢💢💢
停止限界標識手前でしっかりと停止してますね。
新幹線で平面交差は厳しいわなぁ…。
キーッの音は通過してなくてもするんだな
右直事故を回避したって事ですか？
やまびこ下剋上し始めたかと思ったww
はやぶさ🎉美しいですね😆🍀でもこれは😮大事故寸前🧐
平面交差って、何か、感覚的にこわいね。
福島クラッシャーですね
なんで最初から立体交差にしなかったのだろうか？
Nice 🙂 🎉🎉❤
鉄道模型なら股尾前か案件
鉄道模型では再建出来ない…
Wow. Fantastic ❤
アプローチ線が完成すれば、ボトルネックが解消される。
これが噂の平面交差支障か。
やまびこがつばさを連結するため横切っていくしかありませんダイヤはちゃんと正確しているので
ほとんどできましたね。
新幹線ってブレーキ音うるさいの何故だろ？
実例として、既に恐れていた事が発生しているのですね。この時、もし信号設備等に異常あった場合、大変な惨事になっている事を考えると恐ろしいです・・・。
なんで最初から立体交差にしなかったンだろう。320キロ出す線路を逆走する電車が走るって信じがたいです。
はやぶさに道を譲るべき。
はやぶさ 何やってんの、遅刻だよ！やまびこ すみません、つばさが我が儘なんで仙台で買い物していたら遅れました💦💦。
この在来線よりうるさいブレーキ何とかならんのか
高速で走行する新幹線はブレーキパッドも高温になるので、メタル系の素材を使うから音を小さくするのは難しいのでしょうね。在来線で使われるレジン系素材を使ったら燃えてしまうおそれがあります。
@@luck44F回生ブレーキで30km/hくらいまで落としてるはずなのでそんな装備かいらないのでは？
@@おかやん-t2c 回生失効したら摩擦ブレーキのみになるので必要ですよ。そんな危険な設計をすることはありえません。
@@luck44F すいません。確かに回生ブレーキだけだとそうなりますね。ところで、発電ブレーキ用の抵抗器って搭載していないんでしょうか？
@@おかやん-t2c 私も中の人ではないので、新幹線の各車両の仕様詳細までは存じておりませんが、発電ブレーキ(用の抵抗器)を搭載してるというのは聞いたことがありませんね。
東日本の新幹線って停車する時めっちゃうるさいよね東海道との違いはなんなんやろ
E5が横切る光景は数年しか観れなかった光景と将来的になる
京急「もっと詰めれるでしょ手前で止まり過ぎだ」
だから福島駅改良工事は必要
今改良工事中のはずですよね
@荒井健-j7z
たしか完成が2026年度でしたね
工事中🚧
@@荒井健-j7zアプローチ線が作られる
事故無くこういうことが出来る日本の鉄道、やっぱり凄い。👏👍
世界に誇れる…日本最強で最先端の緻密と匠👍️
これは工事の意義がわかりやすい映像ですね。本来ならトップスピードで通過できているわけですし、安全管理上好ましくはないし。
この光景見られるのもあとちょっと
これは貴重ですね🙆☺️
東北新幹線のダイヤクラッシャーポイント福島駅
あと何年かで、逆にこの光景も、見られなくなるのですね✌️
ある意味レア動画になりそう。
ブレーキ音がたまらんく好き
ﾀﾞｲﾔが乱れるとたまに起こるやつですな😅
場合によっては連結を取り止めて
各々行かせるなんて事も
やまびこ側としら「ちょっと失礼。はやぶさ号君、急いでるところごめんねぇ」って感じでしょうか。
日本はやっぱり鉄道に技術がすごいが、改善点もある。
あー、その工事なんですね。
たまに、福島駅西から、東に抜ける踏み切り渡ります。
近場で工事の進行を見守れるなんて羨ましいです！ご視聴ありがとうございます！
通せんぼしている やまびこ君かわいい
やっぱかっこいいな〜
アプローチ線を製作中なんでしたっけね😅
上りも下りも14番線ホームに入ってつばさとの連結、切り離しをするので一箇所でどっちも見られるのは子ども達にとってはありがたい。つばさはE3(2000番台も),E8、やまびこはE2,E5と色々変わるので結構見ていられる。
すっごく運が良ければEast iも見れますよ
私は先月1回だけ幸運にもEast iが初めて見られました！！
@宍戸優美 月に2回程度の頻度で子どもと新幹線を見に行ってますがEast iはまだ見たことないので見てみたいです！コメントいただいたついでで恐縮ですが、East iってその時は福島駅停車してましたか？
はやぶさの運転手「320kmでかっ飛ばしたかったのに😡」
はやぶさ:ヽ(♯｀Д´)ﾉｺﾘｬｰｯ、危ね～よ
やまびこ:遅れてさ～せん(すみません)…
やまびこ（内心）:昨日今日こっちに顔出すようになった若造がデカい顔しやがって。お前が向かう先は北じゃなくて西鹿児島だろうが💢💢💢💢💢
停止限界標識手前でしっかりと停止してますね。
新幹線で平面交差は厳しいわなぁ…。
キーッの音は通過してなくてもするんだな
右直事故を回避したって事ですか？
やまびこ下剋上し始めたかと思ったww
はやぶさ🎉美しいですね😆🍀
でもこれは😮大事故寸前🧐
平面交差って、何か、感覚的にこわいね。
福島クラッシャーですね
なんで最初から立体交差にしなかったのだろうか？
Nice 🙂 🎉🎉❤
鉄道模型なら股尾前か案件
鉄道模型では再建出来ない…
Wow. Fantastic ❤
アプローチ線が完成すれば、ボトルネックが解消される。
これが噂の平面交差支障か。
やまびこがつばさを連結するため横切っていくしかありません
ダイヤはちゃんと正確しているので
ほとんどできましたね。
新幹線ってブレーキ音うるさいの何故だろ？
実例として、既に恐れていた事が発生しているのですね。
この時、もし信号設備等に異常あった場合、大変な惨事になっている事を考えると恐ろしいです・・・。
なんで最初から立体交差にしなかったンだろう。320キロ出す線路を逆走する電車が走るって信じがたいです。
はやぶさに道を譲るべき。
はやぶさ 何やってんの、遅刻だよ！
やまびこ すみません、つばさが我が儘なんで仙台で買い物していたら遅れました💦💦。
この在来線よりうるさいブレーキ何とかならんのか
高速で走行する新幹線はブレーキパッドも高温になるので、メタル系の素材を使うから音を小さくするのは難しいのでしょうね。
在来線で使われるレジン系素材を使ったら燃えてしまうおそれがあります。
@@luck44F
回生ブレーキで30km/hくらいまで落としてるはずなのでそんな装備かいらないのでは？
@@おかやん-t2c 回生失効したら摩擦ブレーキのみになるので必要ですよ。
そんな危険な設計をすることはありえません。
@@luck44F
すいません。確かに回生ブレーキだけだとそうなりますね。ところで、発電ブレーキ用の抵抗器って搭載していないんでしょうか？
@@おかやん-t2c 私も中の人ではないので、新幹線の各車両の仕様詳細までは存じておりませんが、発電ブレーキ(用の抵抗器)を搭載してるというのは聞いたことがありませんね。
東日本の新幹線って停車する時めっちゃうるさいよね
東海道との違いはなんなんやろ