Sehr, sehr schönes Auto....und der (für mich) umfangreiche Test war ebenfalls toll. Könnte mein absoluter Favorit werden, wenn da nicht das Thema Geld wäre.
Ich weiß, es ist nur ein irrelevantes Detail, aber dennoch: mir ist schleierhaft, warum bei der Modellpflege der zuvor schön unter dem Spoiler versteckte Heckscheibenwischer wieder nach unten auf der Heckscheibe gewandert ist. Warum werden die guten Lösungen nicht beibehalten?
wenn man komfortabel, also nicht speziell schnell durch kurben fahren will: bringt das adaptive fahrwerk dort vorteile oder lieber das standardfahrwerk?
Hallo @neiber6915, der ADAC hat den 2er Active Tourer mittlerweile auch getestet. Wie unsere Testingenieure das Fahrwerk beurteilen, steht auf Seite 6 des Test-Pdf - zu finden auf dieser Seite 👉 www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/autokatalog/marken-modelle/bmw/2er-reihe-active-gran-tourer/u06/321692/ . VG Marion/ Social Team
HUD kann man ja leider nicht einfach weglassen. Im Innovationspaket sind auch richtig tolle Sachen wie die parkkameras mit top down view, und das gibts nur zusammen im paket.
Bin den heute Probe gefahren (218i). Mir hat der nicht so gut gefallen. Der IDrive Controler fehlt und man muss alles über den Touchscreen machen. Ich finde das OS7 besser als das OS8.
Erschreckend, wie oft der Moderator den Blick von der Straße zu Touchdisplay nimmt. Da hat man wohl mit weglassen des idrive Controller am falschen Ende gespart. Übrigens sieht der 2er von hinten nicht bullig sondern hochbeinig aus.
Danke für dein Feedback. Du hast recht, unser Moderator schaut in dem Video öfters in die Kamera. Aber er achtet eigentlich auch darauf, dass er immer nur kurz vom Verkehrsgeschehen wegsieht - und auch nur, soweit die Straßen- und Verkehrsverhältnisse es zulassen. Wir sind uns jedoch unserer Vorbildfunktion für sicheres Fahren bewusst und werden daher zukünftig bei der Erstellung unserer Videos vermehrt auf diesen Aspekt achten. VG Andi / Social Team
@@ADAC das war weniger Kritik an euch bzw. dem Fahrer als an BMW. Im Grunde ist es, eigentlich, nicht verkehrt, auch solche Sachen zu zeigen, da die Ablenkung teils mehrere Sekunden andauert. Wäre evtl. ein eigenes Kapitel einer Testung: "wie lange schaut von man von der Straße weg, um "xx" oder "xy" einzustellen/umzustellen.
bei 4:_16 nicht ganz 20 cm kürzer als der GT ... vor allem weil der GT gar nicht mehr im Programm angeboten wird .. bei 5:27 min 36.000 ? lt konfigurator für 216 i grundpreis 34.000 mit der steptronic
Hallo Ma Li, danke für die Ergänzung. Den 216 i gab es zum Zeitpunkt der Erstellung des Videos im August noch nicht, er ist erst im Oktober neu ins Verkaufsprogramm genommen worden. Viele Grüße, Andi
Hallo wowa, ein Schaltgetriebe wird nicht angeboten. Noch mehr Infos findest du hier 👉 www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/autokatalog/marken-modelle/bmw/bmw-2er-active-tourer/ . Viele Grüße Marion
Hallo nKrandom, grundsätzlich unterscheiden wir zwischen einem Fahrbericht und dem ausführlichen ADAC Autotest. Der BMW 2er Active Tourer wurde bisher lediglich einem Fahrbericht unterzogen. Dabei werden die wesentlichen Vor- und Nachteile des Autos aufgezeigt, dass Auto grob vorgestellt und eine kleine Probefahrt unternommen. Der Realverbrauch wird dabei nicht ermittelt. Es ist geplant den 2er Active Tourer einem ausführlichen ADAC Autotest zu unterziehen, bei dem wir auch den Verbrauch exakt ermitteln werden. Wie wir dabei im Detail vorgehen, erfährst du unter www.adac.de/ecotest. Sobald der ausführliche Autotest fertig ist, wird dieser unter www.adac.de/autotest veröffentlicht. VG Claude
Die großen Nierchen an den neuen Modellen, welche wohl die Chinesen ansprechen sollen, sehen so Schei..e aus. Und der extra Elektromotor ist auch nur Augenwischerei. Zusätzliches Gewicht für ein paar PS, welche für ne kurze Shoppingtour in der Stadt reichen
Der Mildhybrid reicht für überhaupt keine Tour, ist ja nur Unterstützung beim Beschleunigen. Der Verbrenner ist auf niedrigen Verbrauch getrimmt und hat untenrum wenig Drehmoment, deshalb ist der Elektromotor auch notwendig. Autohub hat im Test 5,5 l gebraucht, hier spielt ja die Rekuperation auch eine Rolle.
@@thomaskruck4474 Ohne Gewicht vom Elektromotor wären es wohl weniger als 5,5l. Ich brauch mit meinem 3er Diesel von 2012 bei richtiger Fahrweise um die 4 - 4,5l.
@@DilophoMS Der Elektromotor ist im Getriebe integriert, so viel Gewicht ist das nicht. Der Wagen ist geeignet für kürzere Strecken, wo die Vorteile eines Diesels wenig zum Tragen kommen. Ich hatte auch mal einen 320d, der über Land super sparsam war, nicht aber bei Kurzstrecken und Stadt. Ein Mildhybrid kann da durchaus etwas bieten.
Grund ? weil sie einer dieser verbohrten BMW Basic Fans sind die nicht akzeptieren wollen das BMW Fronttriebler baut , oder weil die Basis dieses Fahrzeugs von Mini kommt ?
Ich kann mich dem Komentar von Ma Li nur anschließen. Ich fahre den 5er BMW mit 2l Diesel, meine Frau den 218D Active Tourer von 2017. Ich finde, dass ist ein tolles Auto, praktisch wenn man mit Gepäck in den Urlaub zu zweit fährt. Auch für längere Touren, 360km jedes 2. Wochenende sind schon Test genug. Der Motor harmoniert BMW typisch mit dem Automatikgetriebe. Wenn Du aa029485 lieber die Limousinen oder Coupes magst, kein Problem. Aber der Vorderradantrieb ist im Active Tourer völlig ausreichend. Ich bin früher Benz T Modell gefahren mit Heckantrieb. Das Verhalten im Winter auf Schnee war schon grenzwertig.
@@cinorikese5890 diese Modelle haben auch ihre Daseinsberechtigung weil diese Hersteller sich schon immer auf "Familienkutschen" spezialisiert haben, anders als BMW
@@stsstz2586 Es geht mir nicht um den Antrieb, sondern darum, dass ein Hersteller der schon immer auf sportliche Fahrzeuge ausgelegt war so "aus der Reihe tanzt" und eine Familienkutsche a la VW Sportsvan baut; das passt einfach nicht ins Bild eines BMWs und es zeigt, dass BMW schon lange nicht mehr BMW geblieben ist. Die Einführung von Dieselmotoren und den Touring-Modellen war ja noch in Ordnung, aber durch so ein Modell merkt man wieder dass Hersteller immer monotoner und massentauglicher werden und ihre einzigartigen traditionellen Werte verlieren
@@aaa-cz9zu Welche sportliche Modelle hat denn BMW überhaupt noch? Ein 116i ist ein normales Kompaktauto, die X-Modelle sind allesamt nicht sportlich. Trotz der Form schafft es BMW, eine Art Minivan zu haben, das noch so etwas wie Fahrspaß bieten kann. Das Teil scheint sich gut zu verkaufen, also was soll's?
![2022 BMW 223i Active Tourer (U06): der NEUE oder doch besser der ALTE? [4K] - Autophorie](http://i.ytimg.com/vi/RAR1OwwSIls/mqdefault.jpg)
Sehr, sehr schönes Auto....und der (für mich) umfangreiche Test war ebenfalls toll. Könnte mein absoluter Favorit werden, wenn da nicht das Thema Geld wäre.
Wir haben jetzt einen. So teuer ist der gar nicht. Einfach mal mit Preisen der Mitbewerber vergleichen
Ich weiß, es ist nur ein irrelevantes Detail, aber dennoch: mir ist schleierhaft, warum bei der Modellpflege der zuvor schön unter dem Spoiler versteckte Heckscheibenwischer wieder nach unten auf der Heckscheibe gewandert ist. Warum werden die guten Lösungen nicht beibehalten?
wenn man komfortabel, also nicht speziell schnell durch kurben fahren will: bringt das adaptive fahrwerk dort vorteile oder lieber das standardfahrwerk?
Hallo @neiber6915, der ADAC hat den 2er Active Tourer mittlerweile auch getestet. Wie unsere Testingenieure das Fahrwerk beurteilen, steht auf Seite 6 des Test-Pdf - zu finden auf dieser Seite 👉 www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/autokatalog/marken-modelle/bmw/2er-reihe-active-gran-tourer/u06/321692/ . VG Marion/ Social Team
subtitles in english are not working. Thank you.
HUD kann man ja leider nicht einfach weglassen. Im Innovationspaket sind auch richtig tolle Sachen wie die parkkameras mit top down view, und das gibts nur zusammen im paket.
Bin den heute Probe gefahren (218i). Mir hat der nicht so gut gefallen. Der IDrive Controler fehlt und man muss alles über den Touchscreen machen. Ich finde das OS7 besser als das OS8.
Erschreckend, wie oft der Moderator den Blick von der Straße zu Touchdisplay nimmt. Da hat man wohl mit weglassen des idrive Controller am falschen Ende gespart. Übrigens sieht der 2er von hinten nicht bullig sondern hochbeinig aus.
Danke für dein Feedback. Du hast recht, unser Moderator schaut in dem Video öfters in die Kamera. Aber er achtet eigentlich auch darauf, dass er immer nur kurz vom Verkehrsgeschehen wegsieht - und auch nur, soweit die Straßen- und Verkehrsverhältnisse es zulassen. Wir sind uns jedoch unserer Vorbildfunktion für sicheres Fahren bewusst und werden daher zukünftig bei der Erstellung unserer Videos vermehrt auf diesen Aspekt achten. VG Andi / Social Team
@@ADAC das war weniger Kritik an euch bzw. dem Fahrer als an BMW. Im Grunde ist es, eigentlich, nicht verkehrt, auch solche Sachen zu zeigen, da die Ablenkung teils mehrere Sekunden andauert. Wäre evtl. ein eigenes Kapitel einer Testung: "wie lange schaut von man von der Straße weg, um "xx" oder "xy" einzustellen/umzustellen.
Gute Anregung - geben wir gerne an die Redaktion weiter! 👍
bei 4:_16 nicht ganz 20 cm kürzer als der GT ... vor allem weil der GT gar nicht mehr im Programm angeboten wird .. bei 5:27 min 36.000 ? lt konfigurator für 216 i grundpreis 34.000 mit der steptronic
Hallo Ma Li, danke für die Ergänzung. Den 216 i gab es zum Zeitpunkt der Erstellung des Videos im August noch nicht, er ist erst im Oktober neu ins Verkaufsprogramm genommen worden. Viele Grüße, Andi
Gibt es den auch als Schalter ?
Hallo wowa, ein Schaltgetriebe wird nicht angeboten. Noch mehr Infos findest du hier 👉 www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/autokatalog/marken-modelle/bmw/bmw-2er-active-tourer/ . Viele Grüße Marion
Kein Wort zum Realverbrauch? 🤔
Hallo nKrandom, grundsätzlich unterscheiden wir zwischen einem Fahrbericht und dem ausführlichen ADAC Autotest. Der BMW 2er Active Tourer wurde bisher lediglich einem Fahrbericht unterzogen. Dabei werden die wesentlichen Vor- und Nachteile des Autos aufgezeigt, dass Auto grob vorgestellt und eine kleine Probefahrt unternommen. Der Realverbrauch wird dabei nicht ermittelt. Es ist geplant den 2er Active Tourer einem ausführlichen ADAC Autotest zu unterziehen, bei dem wir auch den Verbrauch exakt ermitteln werden. Wie wir dabei im Detail vorgehen, erfährst du unter www.adac.de/ecotest. Sobald der ausführliche Autotest fertig ist, wird dieser unter www.adac.de/autotest veröffentlicht. VG Claude
''Darüber hinaus'' is dein wort, was?:D sorry
👍😁👍🇺🇦
Die großen Nierchen an den neuen Modellen, welche wohl die Chinesen ansprechen sollen, sehen so Schei..e aus. Und der extra Elektromotor ist auch nur Augenwischerei. Zusätzliches Gewicht für ein paar PS, welche für ne kurze Shoppingtour in der Stadt reichen
Der Mildhybrid reicht für überhaupt keine Tour, ist ja nur Unterstützung beim Beschleunigen. Der Verbrenner ist auf niedrigen Verbrauch getrimmt und hat untenrum wenig Drehmoment, deshalb ist der Elektromotor auch notwendig. Autohub hat im Test 5,5 l gebraucht, hier spielt ja die Rekuperation auch eine Rolle.
@@thomaskruck4474 Ohne Gewicht vom Elektromotor wären es wohl weniger als 5,5l. Ich brauch mit meinem 3er Diesel von 2012 bei richtiger Fahrweise um die 4 - 4,5l.
@@DilophoMS Der Elektromotor ist im Getriebe integriert, so viel Gewicht ist das nicht. Der Wagen ist geeignet für kürzere Strecken, wo die Vorteile eines Diesels wenig zum Tragen kommen. Ich hatte auch mal einen 320d, der über Land super sparsam war, nicht aber bei Kurzstrecken und Stadt. Ein Mildhybrid kann da durchaus etwas bieten.
eine Schande, dass das BMW Logo auf solch einem Fahrzeug angebracht wurde
Grund ? weil sie einer dieser verbohrten BMW Basic Fans sind die nicht akzeptieren wollen das BMW Fronttriebler baut , oder weil die Basis dieses Fahrzeugs von Mini kommt ?
Ich kann mich dem Komentar von Ma Li nur anschließen. Ich fahre den 5er BMW mit 2l Diesel, meine Frau den 218D Active Tourer von 2017. Ich finde, dass ist ein tolles Auto, praktisch wenn man mit Gepäck in den Urlaub zu zweit fährt. Auch für längere Touren, 360km jedes 2. Wochenende sind schon Test genug. Der Motor harmoniert BMW typisch mit dem Automatikgetriebe.
Wenn Du aa029485 lieber die Limousinen oder Coupes magst, kein Problem. Aber der Vorderradantrieb ist im Active Tourer völlig ausreichend. Ich bin früher Benz T Modell gefahren mit Heckantrieb. Das Verhalten im Winter auf Schnee war schon grenzwertig.
@@cinorikese5890 diese Modelle haben auch ihre Daseinsberechtigung weil diese Hersteller sich schon immer auf "Familienkutschen" spezialisiert haben, anders als BMW
@@stsstz2586 Es geht mir nicht um den Antrieb, sondern darum, dass ein Hersteller der schon immer auf sportliche Fahrzeuge ausgelegt war so "aus der Reihe tanzt" und eine Familienkutsche a la VW Sportsvan baut; das passt einfach nicht ins Bild eines BMWs und es zeigt, dass BMW schon lange nicht mehr BMW geblieben ist. Die Einführung von Dieselmotoren und den Touring-Modellen war ja noch in Ordnung, aber durch so ein Modell merkt man wieder dass Hersteller immer monotoner und massentauglicher werden und ihre einzigartigen traditionellen Werte verlieren
@@aaa-cz9zu Welche sportliche Modelle hat denn BMW überhaupt noch? Ein 116i ist ein normales Kompaktauto, die X-Modelle sind allesamt nicht sportlich. Trotz der Form schafft es BMW, eine Art Minivan zu haben, das noch so etwas wie Fahrspaß bieten kann. Das Teil scheint sich gut zu verkaufen, also was soll's?