Решил настроить переключатели по вашим гайдам. Сначала задний, а потом передний. Слышу хруст, смотрю передний переключатель не переключается. Оказывается трос был полностью лохматый и держался на одной проволке. Скоро заменю трос и опять начну настраивать трансмиссию. Хорошие и понятные гайды.
С завода тросик был неправильно расположен на переключателе, еще переключатель был высоковато поднят над звездами и тяжеловато переключались передачи, поэтому я решил перенастроить. Попробовал сделать по этому гайду - все сбилось и нифига не мог вернуть в прежнее состояние, попробовал еще по 3-4 гайдам - ничего не вышло, пару дней по часа полтора-два копался. Думаю, да ну вас механиков, на глаз попробую. Вышло с первого раза) Была проблема в том что на большой звезде цепь терлась об переключатель, как бы я не пытался его отрегулировать. Ни натяжение троса, ни болты L H не помогали. Я решил поднять переключатель повыше, так чтобы та часть переключателя которая должна быть на уровне средней звезды была на уровне большой. После такого хода настроил с нуля натяжение троса, болты L H, оставив миллиметров 2 расстояния между цепью и переключателем, после еще немного поигрался с натяжением пока мне не стало приятно переключать передачи (сила нажатия была не слишком сильной, но и не слабой), и вуаля, теперь ездить стало приятнее) мне кажется лучше понять сам принцип того как работает переключение передач и настроить под себя чем идти четко по гайду либо же в мастерскую
Тоже возникает мысль поднять эту хреротень повыше, но ввиду того что я чайник по велика и ни где нет такого совета ни в ютубах ни в дзенах, пока в ступоре и мысли на не поставить ли тупо одну звезду на перед - средню чтоб мозги не ипались, ну или воткнуть средню да выкинуть нахрен этот переключатель. Ибо один хрен езжу в стиле дедешки за пенсией на почту - катится и ладно и в крутую горку не вывожу даже на мелкой передней и один хрен толкаю🤔
Единственный нормальный человек, объяснил и рассказал, без лишних слов, я не мог никак переключить передние скорости на звезде, посмотрел и настроил как надо, всё идеально!
Лучшее видео по настройке , у меня получилось с первого раза,но что бы у вас всё получилось сначала настроить нужно задний переключатель. Автору респект и крепкого здоровья, жму руку! Желаю всего наилучшего. П.с. Ваш канал по великам лучший!
Не знаю, как это работает, но просмотрел 100500 роликов о настройке переднего переключателя и никак не получалось настроить свой "тройник". Думал, что это из-за того, что переключатель начального любительского уровня. После просмотра Вашего - настроил за 3 минуты и на всех передачах теперь работает идеально. Респект!
За много лет я перебрал много разных механизмов. Но просто велик не давался. Перебрал все слова, снова смотрел, крутил. И ничего не получилось. С первой буквы заново посмотрел. То третью хрен включишь, то на первую не загнать. Я понял в чем секрет.Прям все четенько сразу заработало. Спасибо за науку!
Блин, большое человеческое спасибо. Коротко, доступно, но максимально озватывает тему. (Поюс видос про настройку задний переключатель). Старый велик ржавел на балконн три гда, пару ращ быаал в дтп да и вообше я ща ним плозо следил. После часа борьбы удалось настроить все передачи щалнего пепеулючателя и две щвещды переднего. От большой пришлось откащаться, еотому что монеточка переключения ни при каких раскладах физически не хочет переуоючаться на повышенную. Толко ечли снимать кожух с скмогг переключателя и переводить в нужное положение. Но как бы пофиг - я большой щаездой и так редко пользуюсь. Ещё раз спасибо.
Изначально посмотрела видео о настройке на другом канале, мучалась около двух часов, не получалось. Посмотрела ваше видео, 5 минут и все работает) Спасибо большое за качественно поданную информацию 🤗 Желаю процветания вашему делу! ❤
Сделал все так же , даже с моей рукопожостью я справился. Но к сожалению моих рук недостаточно и прям идеально не получилось. Но я и так доволен , спасибо вам и за ваш ролик.
Спасибо за понятный видеомануал. Долго втыкал на какой высоте планку ставить (она внешне по-другому выглядит). Когда ставил как надо, она правым краем цепь задевала. Потом до меня дошло, что у него край погнут (видимо от удара). Отогнул его пассатижами и дальше всë получилось отрегулировать.
Интересное видео. Есть пара лишних моментов: При кручении винта Л, когда нужно сначала сделать, чтобы касалась рамка цепи, а потом уже нет. Смысл лишних действия, сразу надо делать, чтобы не касалось и был минимальный зазор. И второй момент в конце регулировка троса. Если нажимаете и рамка не двигается, значит уже все правильно настроили
Спасибо огромное, мне это очень важно ремонт велосипедов, потому что я не знал, как переключать переключатель скоростей делать спасибо большое. Теперь я увидел и буду знать. И скинула я ещё своему другу тоже, он тоже делает велосипеды.
Когда я сделал все так, как показано (плюс немного приходилось додумывать упущенные моменты), все стало работать шикарно! Если использовать правильные переключения, все переключается! Наконец, смог настроить! Спасибо!
Короче сделал как на видео. Сработало. С большого на маленькую переключает без броблем. С маленького на середную с букосовки, со среднего на большую тоже хорошо. Спасибо автору помог. Завтра ещё пошаманю что бы как коробка автомат на БМВ переключал 😆
Проще настроить нулевое положение датчика положентя дроссельной заслонки с помощью щупа и мультиметра на моторе 2jz., чем настраивать этот переключатель 😂.
Самое внятное и понятное видео, которое я только смотрела. Все стало чуть понятнее. Осталось переварить все это и попробовать на деле, тогда уж точно все ясно станет.
Спасибо за видео. Дополню. В новых переключателях стоит ключик пластиковый (как замок белой пластиковой стяжки), его не вытаскивайте, эта штука как раз для первичного выравнивания. Я потеряла её и долго не могла понять, что не так, на какой скорости надо настраивать, пока не нашли ключик и не вставили обратно.
Подписался. Великолепно! Думаю автор видео снимал очень долго, потом выбрасывал все по максимум, потом сокращал рассказ. Так делают хорошие писатели, перечитывая и пытаясь выбросить максимум, не потеряв смысл. Конечно это тяжелее чем вывалить "видос" на пол часа, не редактируя.
Далеко не всегда. Другие, хорошие писатели, могут любой маленький сюжетик, обыграть миллионом подробностей и взглядов так, что получится половина книги.
Начало. Перед настройкой высоты и параллельности. Не указаны исходные данные: В каком положении должны быть регулировочные винты? На каких звёздах должна быть цепь? Какие передачи должны быть выставлены? Насколько в этот момент должен быть натянут тросик?
Всё чётко и по делу! Протрезвел и попробую настроить переключение скоростей. А то на колесе нормально всё, а на педалях нет. Как стояла цепь на средней звёздочке, так и стоит. Хотя переключатель двигается...
@@кадзимагений-э2э закрутить полностью и ослабить на несколько оборотов. Мне кажется это как раз неважно, где конкретно у тебя будет это исходное положение, главное чтобы диапазона регулировки хватало для настроек. Чтоб не было например ситуации когда тебе надо ослабить трос еще сильнее, а винт уже дальше не закручивается, или наоборот - надо натянуть, а винт выкрутился.
Есть разные видео как измерить длину цепи без специального инструмента, но думается проще купить измеритель износа. И не обязательно брать фирменный за 2-3 тысячи, можно обойтись и не дорогим рублей за 200-300, зато им всегда можно воспользоваться, да и мастерские не отменяли, обычно бесплатно замеряют. Единственное, такие измерители имеют два значения 0,7 и 1,0. Это крайние значения износа при которых цепь уже пора менять, 0,7 для много скоростной трансмиссии (исключение 12 скоростей, там значение 0,5), а 1,0 для трансмиссии с одной скоростью.
Велосипед из магазина. При переключении на вторую звезду, цепь терлась об рамку. Мне помогло просто выкрутить на пару оборотов винт натяжения троса, проблема ушла. Спасибо.
В теории всё правильно, но на практике у велосипедов средней ценовой категории с пробегом от 5 лет как правило имеется люфт каретки, задержка хода троса, износ машинки восьмёрка самих передних звёзд правого шатуна и тд по этому на практике, в реальной жизни без сервиса не обойтись!
1:27 ослабьте натяжение троса... - минуточку. то есть трос уже натянут? а в какой момент это произошло? мы что? - приступаем к настройке переключателя с натянутым тросом?
Автор, спасибо Вам! Но проблема такая присутствует: вкручивая винты ограничителей рамка переднего переключателя не перемещается) Я перенатягивал трос, но не выходит. Спасибо заранее.
Если трос перетянут, то он может влиять на крайнее положение на маленькой звезде. За крайние положения отвечают винты, а натяжение троса это четкость переключения.
Спасибо, после 10 просмотра и 10 подхода к велосипеду пришло осознание и всё получилось. Единственное есть 2 момента, которые относятся к регулировке металлической направляющей. Первое, при откручивании винта крепления переключателя к раме в моем случае не представлялось возможным добиться, чтобы внешняя рамка направляющей была над большой звездой, так как физически переключатель не отклоняется в сторону от рамы, от только крутится на раме и ходит вверх-вниз. Хода "от рамы-к раме" у него естественно нет. Поэтому у меня внешняя рамка направляющей чуть не доходила до большой звезды, а параллельность я выставить смог. Кроме этого вроде как на видео вы не говорите на какой звезде делать эту настройку - чтобы внешняя рамка была над большой звездой. Второй момент, про высоту и расстояние 2-3 мм между большой звездой и направляющей. Первый раз я поднял переключатель очень высоко и это расстояние было 5-6 мм, так что винты регулировки оказались высоко, так что их можно было спокойно вкрутить полностью и они ни во что не упирались. Так вот при этом цепь переходила спокойно и без проблем по звёздам при переключении, всё работало нормально. Тогда зачем выдерживать это расстояние в 2-3 мм?
@@Rock-db4ie Спасибо, объёмно)) Главное всё получилось! Инструкция рассчитана, не то чтобы на тепличные условия, а на настройку согласованного оборудования. Не обязательно в рамках одного групп сета, это могут быть компоненты разных уровней, но применяются в правильном сочетании. К примеру все компоненты рассчитаны на: трансмиссия 3*8, рама 63 градуса, большая звезда 42 зуба..... Но если что-то меняется в водных параметрах, придется что-то изменить и в первичных настройках. Из каких комплектующих собран конкретный НовыЙ велосипед остаётся на совести производителя, а если меняли что-то сами, то на вашей)))
Доброго дня! В каком положении должен быть тросик. Во всех ваших махинациях-это же главная проблема. Иначе это получается салат-потому что потом, уже ничего не исправить, если ты машинку сдвинул с места
Зависит от механизма, в классике - на маленькой звезде трос ослаблен, далее он натягивается при переключении. Как они тебе объяснят положение, если в каждом случае это индивидуально? На троссике не написано, где он должен быть зафиксирован.
какого хрена мы просто пропускаем этап где я должен зафиксировать тросик в переключателе, я зажимаю его на первой передаче чтобы он был нормально натянут и на третью я уже тупо не могу переключиться, а если задать его на третьей то на первой передаче тросик болтается как сопля
Отвечу на вопрос, который сам задавал: при настройке рамки у меня цепь была на малой передней звездочке, рамку выставляем параллельно, по высоте как сказано в видео (при этом нажимаем на рамку, чтобы проверить как она ходит над большой звездой).
Та она ж тугая! Как нажать, чтоб не сбить положение? Мож, клин вставить в виде прищепки, чтобы переклюк был в положении большей звезды, а трос был не подсоединен?
Помните, что всегда можно остановиться и тупо руками надеть цепь на нужные звёзды (впереди / сзади). Хоть это и кажется неудобным, зато надёжно. И тем более так рекомендую делать тем, у кого все эти регулировки вызывают тоску и сон. Переключение передач на велике - это совсем не так чётко как на автомобиле или мотоцикле, постоянно что - то не переключается, что - то проскальзывает, что - то щёлкает и трётся где не надо.
Аллелуя 👏👏👏 Наконец нашлись люди умеющие ясно объяснять как настроить это чудо. Три года мучался, подстраивал и снова мучался. Но не сдавался 😅
Спасибо большое за ваш замечательный гайд, благодаря нему я доломал свой велик до конца!❤
П̤̮о̤̮л̤̮н̤̮о̤̮с̤̮т̤̮ь̤̮ю̤̮ с̤̮о̤̮г̤̮л̤̮а̤̮с̤̮е̤̮н̤̮
Я тоже😂😂😂😂😂
Сначала такой, ха, какое короткое видео
В итоге второй час его смотрю😂
😂😂😂
Ага
😂😂😂😂Э̤̮п̤̮и̤̮к̤̮ Ф̤̮э̤̮й̤̮м̤̮
ага.. видос маленький, а столько информации
Вы гоните? Это же легко
Огромнейшая благодарность вашему каналу! Все четко грамотно без лишней воды! Респект!
Решил настроить переключатели по вашим гайдам. Сначала задний, а потом передний. Слышу хруст, смотрю передний переключатель не переключается. Оказывается трос был полностью лохматый и держался на одной проволке. Скоро заменю трос и опять начну настраивать трансмиссию. Хорошие и понятные гайды.
Спустя 5💀 часов всё-таки получилось 😇 Спасибо автору ✊
С завода тросик был неправильно расположен на переключателе, еще переключатель был высоковато поднят над звездами и тяжеловато переключались передачи, поэтому я решил перенастроить. Попробовал сделать по этому гайду - все сбилось и нифига не мог вернуть в прежнее состояние, попробовал еще по 3-4 гайдам - ничего не вышло, пару дней по часа полтора-два копался. Думаю, да ну вас механиков, на глаз попробую. Вышло с первого раза)
Была проблема в том что на большой звезде цепь терлась об переключатель, как бы я не пытался его отрегулировать. Ни натяжение троса, ни болты L H не помогали. Я решил поднять переключатель повыше, так чтобы та часть переключателя которая должна быть на уровне средней звезды была на уровне большой. После такого хода настроил с нуля натяжение троса, болты L H, оставив миллиметров 2 расстояния между цепью и переключателем, после еще немного поигрался с натяжением пока мне не стало приятно переключать передачи (сила нажатия была не слишком сильной, но и не слабой), и вуаля, теперь ездить стало приятнее) мне кажется лучше понять сам принцип того как работает переключение передач и настроить под себя чем идти четко по гайду либо же в мастерскую
Тоже возникает мысль поднять эту хреротень повыше, но ввиду того что я чайник по велика и ни где нет такого совета ни в ютубах ни в дзенах, пока в ступоре и мысли на не поставить ли тупо одну звезду на перед - средню чтоб мозги не ипались, ну или воткнуть средню да выкинуть нахрен этот переключатель. Ибо один хрен езжу в стиле дедешки за пенсией на почту - катится и ладно и в крутую горку не вывожу даже на мелкой передней и один хрен толкаю🤔
Теперь можешь смело свой ролик на эту тему снять 😂😂😂🫡
Смело идти в мастерскую. Это идеальный вариант. Сэкономленное время можно потом потратить на покатушки
Единственный нормальный человек, объяснил и рассказал, без лишних слов, я не мог никак переключить передние скорости на звезде, посмотрел и настроил как надо, всё идеально!
Слишком много п е з д е ж а
Лучшее видео по настройке , у меня получилось с первого раза,но что бы у вас всё получилось сначала настроить нужно задний переключатель. Автору респект и крепкого здоровья, жму руку! Желаю всего наилучшего. П.с. Ваш канал по великам лучший!
Не знаю, как это работает, но просмотрел 100500 роликов о настройке переднего переключателя и никак не получалось настроить свой "тройник". Думал, что это из-за того, что переключатель начального любительского уровня. После просмотра Вашего - настроил за 3 минуты и на всех передачах теперь работает идеально. Респект!
Бл*, как?
Наконец-то я нашел того, кто настраивает и показывает всё без лишнего п и з д е ж а. Спасибо, уважаемый 👍👍👍
все сделал как на видео теперь задняя и передняя вообще не переключаются надо было оставить как есть, велосипед новый покупал три дня назад
@@Noregent как говорил мой коллега: нехера лезть в работающий механизм
@@mrmenard7857 у меня не переключались на задних 8 и передних на 3 скоростя а так бы без причины лезть не стал
@@Noregent ага, у тя наверно иж байк :) в таком случае нечего тут ля ля
@@МышьМышевна не лезь
Спасибо тебе, добрый человек, за полезные знания! первый раз в жизни смог отрегулировать переключатель, пока за счет натяжения троса и все стало ок.
Коротко и ясно! Без воды и с подробными кадрами. Спасибо!
Большое вам спасибо за подробное и чёткое обьяснение процесса регулировки.
За много лет я перебрал много разных механизмов. Но просто велик не давался. Перебрал все слова, снова смотрел, крутил. И ничего не получилось. С первой буквы заново посмотрел. То третью хрен включишь, то на первую не загнать. Я понял в чем секрет.Прям все четенько сразу заработало. Спасибо за науку!
Блин, большое человеческое спасибо. Коротко, доступно, но максимально озватывает тему. (Поюс видос про настройку задний переключатель). Старый велик ржавел на балконн три гда, пару ращ быаал в дтп да и вообше я ща ним плозо следил. После часа борьбы удалось настроить все передачи щалнего пепеулючателя и две щвещды переднего. От большой пришлось откащаться, еотому что монеточка переключения ни при каких раскладах физически не хочет переуоючаться на повышенную. Толко ечли снимать кожух с скмогг переключателя и переводить в нужное положение. Но как бы пофиг - я большой щаездой и так редко пользуюсь. Ещё раз спасибо.
из этого видео я понял одно - пора переходить на одну звезду сзади и одну спереди
😂😂
Изначально посмотрела видео о настройке на другом канале, мучалась около двух часов, не получалось. Посмотрела ваше видео, 5 минут и все работает) Спасибо большое за качественно поданную информацию 🤗 Желаю процветания вашему делу! ❤
Отличное видео. Коротко, содержательно и без воды. Не имея опыта, сам настроил передний переключатель. Спасибо вам!
топ видео, посмотрел с 10 других видео - ни чего не получилось настроить. Посмотрел это видео - за 15 минут все сделал. Спасибо!
Сделал все так же , даже с моей рукопожостью я справился. Но к сожалению моих рук недостаточно и прям идеально не получилось. Но я и так доволен , спасибо вам и за ваш ролик.
Спасибо за понятный видеомануал. Долго втыкал на какой высоте планку ставить (она внешне по-другому выглядит). Когда ставил как надо, она правым краем цепь задевала. Потом до меня дошло, что у него край погнут (видимо от удара). Отогнул его пассатижами и дальше всë получилось отрегулировать.
Спасибо большое. До этого даже и не догадывался, что есть какие-то винты эль и аш. Настроил свою перекидку и ездит шикарно
Интересное видео. Есть пара лишних моментов:
При кручении винта Л, когда нужно сначала сделать, чтобы касалась рамка цепи, а потом уже нет. Смысл лишних действия, сразу надо делать, чтобы не касалось и был минимальный зазор.
И второй момент в конце регулировка троса. Если нажимаете и рамка не двигается, значит уже все правильно настроили
Спасибо огромное, мне это очень важно ремонт велосипедов, потому что я не знал, как переключать переключатель скоростей делать спасибо большое. Теперь я увидел и буду знать. И скинула я ещё своему другу тоже, он тоже делает велосипеды.
Отличное, информативное, "без лишней воды" видео. Благодарю!
Спасибо вам большое, наконец-то смог нормально отрегулировать передний переключатель
Спасибо! Почему-то не все рассказывают про регулировку натяжения тросиков, а это очень важно для качественного переключения.
Купил велик, не переключались передачи от слова совсем. Пару часов возни и настроил почти как надо. Спасибо автору за видос
Когда я сделал все так, как показано (плюс немного приходилось додумывать упущенные моменты), все стало работать шикарно! Если использовать правильные переключения, все переключается! Наконец, смог настроить! Спасибо!
Спасибо за такое информативное видео! Не с первого раза, но все же смог настроить передний переключатель (двойник). Доволен как слон! 😁
Короче сделал как на видео. Сработало. С большого на маленькую переключает без броблем. С маленького на середную с букосовки, со среднего на большую тоже хорошо. Спасибо автору помог. Завтра ещё пошаманю что бы как коробка автомат на БМВ переключал 😆
Тогда уже как dsg лучше)
Глупый: тут как раз наоборот, - регулируют для того, что бы переключал только ты, а не вел сам по себе, как БМВ свои передачи автоматом
Спасибо вам,в поездке срочно нужно было настроить переключатель,ваше видео очень помогло!
Спасибо большое! Наконец-то настроил, а то не включалась большая звезда.
Туго да на 3 переключалась ? Да ? У меня такая же проблема
@@ДенисКовалев-э9х вообще не переключалась, потом всё настроил и заработало
@@ДенисКовалев-э9х у меня очень туго прям невозможно переключить на 3 было
@@АлехадроРохас я не могу это настроить
@@АлехадроРохас так и не могу настроить, уже весь тросик изжевал так, что надо бы его под замену и по новой настраивать
Супер объяснение - чётко, всё по делу и очень наглядно. Спасибо!
Проще настроить нулевое положение датчика положентя дроссельной заслонки с помощью щупа и мультиметра на моторе 2jz., чем настраивать этот переключатель 😂.
Стопроцентна
С задним такая-же байда
Спасибо!!!!! Без лишней чепухи. Очень кратко, ёмко. У меня получилось сразу!!!
Я сейчас выкину этот велик🤬🤬🤬🤬🤬🤬🤬
Согласен
😂
сложно объясняет поищи другое видео ✅
😂😂😂психанул
Легче чтобы в вело магазине настроили)
Спасибо! После часа самостоятельно пытаться настроить - во время видео за 5 минут сделал
Жирный лайк и подписка. Спасибо профессор. Чётко, ясно, последовательно, действенно. Я Вами горжусь.
Самое внятное и понятное видео, которое я только смотрела.
Все стало чуть понятнее. Осталось переварить все это и попробовать на деле, тогда уж точно все ясно станет.
Ураааа за 2 часа и 5 минут я и батя сила
Все четко, спасибо. Шимано настраивается великолепно
Дай бог тебе здоровья Друг, ты настоящий Мастер.
Пожалуй, лучшее видео по настройке переключателя.
Спасибо за видео. Дополню. В новых переключателях стоит ключик пластиковый (как замок белой пластиковой стяжки), его не вытаскивайте, эта штука как раз для первичного выравнивания. Я потеряла её и долго не могла понять, что не так, на какой скорости надо настраивать, пока не нашли ключик и не вставили обратно.
Подписался. Великолепно! Думаю автор видео снимал очень долго, потом выбрасывал все по максимум, потом сокращал рассказ. Так делают хорошие писатели, перечитывая и пытаясь выбросить максимум, не потеряв смысл. Конечно это тяжелее чем вывалить "видос" на пол часа, не редактируя.
Далеко не всегда. Другие, хорошие писатели, могут любой маленький сюжетик, обыграть миллионом подробностей и взглядов так, что получится половина книги.
Спасибо большое, впервые за 30 лет настроил переключатель нормально 😂
Начало. Перед настройкой высоты и параллельности.
Не указаны исходные данные:
В каком положении должны быть регулировочные винты?
На каких звёздах должна быть цепь? Какие передачи должны быть выставлены?
Насколько в этот момент должен быть натянут тросик?
Все получилось. Спасибо за подробную инструкцию.
грамотно и доходчиво,спасибо!!!
Только настрою задний, передний начинает барахлить настраиваю передний начишает шуметь задний😁 вел китай с шимано😆
Всё чётко и по делу! Протрезвел и попробую настроить переключение скоростей. А то на колесе нормально всё, а на педалях нет. Как стояла цепь на средней звёздочке, так и стоит. Хотя переключатель двигается...
Три раза смотрел и отнес в сервис
Автор как всегда не договаривает. Что за «исходное положение» на регулировщике натяжения троса?
@@кадзимагений-э2э закрутить полностью и ослабить на несколько оборотов. Мне кажется это как раз неважно, где конкретно у тебя будет это исходное положение, главное чтобы диапазона регулировки хватало для настроек. Чтоб не было например ситуации когда тебе надо ослабить трос еще сильнее, а винт уже дальше не закручивается, или наоборот - надо натянуть, а винт выкрутился.
Спасибо, спасли на дороге, смог доехать домой!
Спасибо за советы...,а как определить качество цепи, не имея специального инструмента как-бы " НА глаз "...спасибо.
Есть разные видео как измерить длину цепи без специального инструмента, но думается проще купить измеритель износа.
И не обязательно брать фирменный за 2-3 тысячи, можно обойтись и не дорогим рублей за 200-300, зато им всегда можно воспользоваться, да и мастерские не отменяли, обычно бесплатно замеряют. Единственное, такие измерители имеют два значения 0,7 и 1,0. Это крайние значения износа при которых цепь уже пора менять, 0,7 для много скоростной трансмиссии (исключение 12 скоростей, там значение 0,5), а 1,0 для трансмиссии с одной скоростью.
Велосипед из магазина. При переключении на вторую звезду, цепь терлась об рамку. Мне помогло просто выкрутить на пару оборотов винт натяжения троса, проблема ушла. Спасибо.
👍 отлично очень подробно коротко и ясно объясняете
Блин автор ты крут, купил новый байк уже не работала, АО твоему ролику сделал все работает🎉
Посмотрел видео, сижу перевариваю информацию, ... А потом понимаю - у меня нет переднего переключателя 🤦🏼♂️
Ахахха
Счастливый ты человек... 😁👍
🤣🤣👌
Зато не надо мучиться 😂😂
Жиза
Супер!!! Строго по видео по порядку делать -всё получится. У меня с первого раза получилось. Пасиба!!!
Блин, мне легче Windows настроить (((
Значит ты калич
Редкий дуб
Всё отлично !!! Без шума и лишних слов👍👍👍Благодарю !!!
В теории всё правильно, но на практике у велосипедов средней ценовой категории с пробегом от 5 лет как правило имеется люфт каретки, задержка хода троса, износ машинки восьмёрка самих передних звёзд правого шатуна и тд по этому на практике, в реальной жизни без сервиса не обойтись!
Спасибо вам огромное у меня получилось конечно не сразу но потом когда подтягивал тросик на 3 передаче у меня все заработало!)
Делал точна как в видео и у меня получилось😊😊😊
Огромное спасибо. Отлично описано и показано. Теперь будет иметь смысл залезть и настроить заднюю, а то вместо 7 передач работает только 6.
1:27 ослабьте натяжение троса... - минуточку. то есть трос уже натянут? а в какой момент это произошло? мы что? - приступаем к настройке переключателя с натянутым тросом?
1:57 натяжение вернут
Огромное спасибо! Отличная манера подачи материала, удачи в развитии канала, подписался!
Автор, спасибо Вам! Но проблема такая присутствует: вкручивая винты ограничителей рамка переднего переключателя не перемещается) Я перенатягивал трос, но не выходит. Спасибо заранее.
Если трос перетянут, то он может влиять на крайнее положение на маленькой звезде. За крайние положения отвечают винты, а натяжение троса это четкость переключения.
Спасибо, после 10 просмотра и 10 подхода к велосипеду пришло осознание и всё получилось. Единственное есть 2 момента, которые относятся к регулировке металлической направляющей. Первое, при откручивании винта крепления переключателя к раме в моем случае не представлялось возможным добиться, чтобы внешняя рамка направляющей была над большой звездой, так как физически переключатель не отклоняется в сторону от рамы, от только крутится на раме и ходит вверх-вниз. Хода "от рамы-к раме" у него естественно нет. Поэтому у меня внешняя рамка направляющей чуть не доходила до большой звезды, а параллельность я выставить смог. Кроме этого вроде как на видео вы не говорите на какой звезде делать эту настройку - чтобы внешняя рамка была над большой звездой. Второй момент, про высоту и расстояние 2-3 мм между большой звездой и направляющей. Первый раз я поднял переключатель очень высоко и это расстояние было 5-6 мм, так что винты регулировки оказались высоко, так что их можно было спокойно вкрутить полностью и они ни во что не упирались. Так вот при этом цепь переходила спокойно и без проблем по звёздам при переключении, всё работало нормально. Тогда зачем выдерживать это расстояние в 2-3 мм?
@@Rock-db4ie
Спасибо, объёмно))
Главное всё получилось!
Инструкция рассчитана, не то чтобы на тепличные условия, а на настройку согласованного оборудования. Не обязательно в рамках одного групп сета, это могут быть компоненты разных уровней, но применяются в правильном сочетании. К примеру все компоненты рассчитаны на: трансмиссия 3*8, рама 63 градуса, большая звезда 42 зуба..... Но если что-то меняется в водных параметрах, придется что-то изменить и в первичных настройках. Из каких комплектующих собран конкретный НовыЙ велосипед остаётся на совести производителя, а если меняли что-то сами, то на вашей)))
На вторую переключает, на большую нет, как будто трос перетянут. Попускаю, манетка щелкает, переключения нет
Спасибо, буквально за минуту решил свою проблему
1:58 что значит "верните винт в исходное положение"? Какое оно исходное положение?
1:28 вкрутили, 1:58 вернули
@@bikestalesчто за исходное положение в которое вернули? С завода что ли усредненное?
@@zhozha_ тросик же натягиваешь брат, исходное, то, где у тебя ок переключатель работают, не заваливается например😮😢
Спасибо ребята. Очень доходчиво и локонично)
Классно интересно, но ничего не понял... 😢
понимать не надо
надо пофтарять
Спасибо за это прекрасное видео !!
шикарно!!! Все получилось!!!!
👍👍👍💯💥🤝🖐
Прошу прощения за прошлый коммент.
Не туда отправил)
Мне очень помогло Ваше видео👍👍👍)
Спасибо!)
Зачем я туда вообще полез 😤
Проще говоря вы божий человек😊
Доброго дня! В каком положении должен быть тросик. Во всех ваших махинациях-это же главная проблема. Иначе это получается салат-потому что потом, уже ничего не исправить, если ты машинку сдвинул с места
Зависит от механизма, в классике - на маленькой звезде трос ослаблен, далее он натягивается при переключении. Как они тебе объяснят положение, если в каждом случае это индивидуально? На троссике не написано, где он должен быть зафиксирован.
Спасибо вам большоу!❤ вы мне очень помогли и еше я думал ого такое короткое видео наверное быстро все будет а починил ведик за 4или 5 часов😂😂😂
какого хрена мы просто пропускаем этап где я должен зафиксировать тросик в переключателе, я зажимаю его на первой передаче чтобы он был нормально натянут и на третью я уже тупо не могу переключиться, а если задать его на третьей то на первой передаче тросик болтается как сопля
Вот вот....тоже самое. Не полная инструкция. Хрен настроишь
Отлично 👍 все четко!!! Получилось с первого раза!!
С такими настройками, байк можно сразу в мастерскую везти.
Лучшее видео на эту тему.
Отвечу на вопрос, который сам задавал: при настройке рамки у меня цепь была на малой передней звездочке, рамку выставляем параллельно, по высоте как сказано в видео (при этом нажимаем на рамку, чтобы проверить как она ходит над большой звездой).
Та она ж тугая! Как нажать, чтоб не сбить положение? Мож, клин вставить в виде прищепки, чтобы переклюк был в положении большей звезды, а трос был не подсоединен?
Спасибо большое! Все понятно и доходчиво.
Как вернуть как было? Теперь вообще ничего не переключается
😂😂😂
Спасибо огромное,очень помогло мучился 2-3 месяца
Грамотные ребята
Согласен!
Отличный гайд, дел было на 10 минут, а я справился всего за 3 часа. Так и не понял,что нужно было этому долбпному пылесосу, но в итоге получилось
Зачем я начал это делать только хуже стало😢
Да пипец тоже самое
@@serjdmitro1077 У меня так..сяк вышло...1...2..3...но с 3 на вторую не спрыгивает...только на 1...хоть разбейся в лепешку!
Пиз**, тоже хотел отрегулировать, и второй день ипусь, не могу сделать, как было
У тебя руки не из того места растут, как и у меня
Настраивать по видосам из ютуба - это как заниматься самолечением. Отвезите ровар в мастерскую и вам там всё сделают
Спасибо большое всё так точно объяснили и показали 👍👍👍 Сразу лайк и подписываюсь
Ещё ни у одного видео （я про всех）не слышал чтобы говорили, когда и как закрепить трос на новом переключателе
+
Кратко, информативно,качественно😊
Делаю в точности как на видео, не помогает, эти два болта не помогают, приходится руками самому двигать этот переключатель
Автор видео дикарь
Менять переключатель
Переключатель меняй, либо промой ВД 40. Посмотри руками в работе, снова поставь и произвели настройку. Не забудь тросики смазать перед этим.
Да 😅
У вас тоже практически ничего не меняют эти два болта? Я их кручу, но ничего не происходит
Ну просто все по делу, с 1 раза все понял. А кому не понятно с вами что то не так
Помните, что всегда можно остановиться и тупо руками надеть цепь на нужные звёзды (впереди / сзади). Хоть это и кажется неудобным, зато надёжно. И тем более так рекомендую делать тем, у кого все эти регулировки вызывают тоску и сон. Переключение передач на велике - это совсем не так чётко как на автомобиле или мотоцикле, постоянно что - то не переключается, что - то проскальзывает, что - то щёлкает и трётся где не надо.