svaka cast majstore jos nigde nisam video da neko kao vi objasnjava u tancine sta se radi kako se radi i gde se koji deo nalazi. veliki pozdrav za vas gospodine i srdacan pozdrav iz srbije okolina panceva. mafke.
Zato za mene nema vremana ja mu pišem kad bi mogo doč a on ništa nit imam broj telefona nit lokaciju niš...Htjeo sam kod tebe jer djeluješ profesionalno...moro sam otič drugom mehanučaru jer nemam vremena čekat...
Pozdrav Ismare, jel velik problem to sto auto preslo 180 000 km bez mjenjanja ulja u mjenjacu. Isti auto u pitanju. Stronic mjenjac uparen sa 2.0 tdi 190ks
Normalno da je problem vecina stronic mjenjaca ima interval mjenjanja na 60k. Ovi novi na 120k. Sto znaci da se do sad trebalo ulje promjeniti 3 puta. Mijenjaj ODMAH.
Postovani, mozete li mi reci strucno sta je problem kod mog auta jer svaki mehanicar mi drugacije kaze. U oitanju je a5 sportback, kad prostisnem kvacilo kao da nesto zulja, cuje se i tako. Nedavno je kad je bilo hladno zalijepilo se za pod, ruio sam ga podigao inposloej je radilo sve okej. Ali me zbunjuje i to sto je dosta tvrdje nego sto sam imao kod pasata b6 recimo....
Preporučujete li zamjenu ulja u mjenjaču na vw vozilu sa 300 hiljada na satu, do sada nikada ulje nije mijenjano, manuelni mjenjač. Može li više naškoditi zamjena nego koristiti ili su to lažne priče ?
nisu lazne price ali te price vrijede za automatske mjenjace ako se radi ispiranje i isperu se vllakna izmedju lamelica, i krene proklizavati, kod manualnog mjenjaca nemas to tako da mislim da mozes promijeniti ulje.
@@ismardozo ne ukljucuj to,ispresijeca zvuk i to baš u ovom videu....znam da jabuka dobro snima ali ona nekad zna utišat microfon ako je buka veća.....treba neki drugi uredjaj za snimanja,neki drugi telefon,go pro ili fotoaparat ali jabuka je teška za prebacivanje na laptop jer ide prvo preko nekog programa.....ja evo dobio od sina strašan telefon ali još nisam počeo sa njim snimat google pixel 6 pro a inače se snalazim sa samsung s10e....da imaš nekog da te snima kao u autodoktoren to bi bilo najbolje jer zaslužuješ ti puno više subova i pregleda.....
Cudno drugar. Fabricko tehnicko uputstvo kaze da je 4,35L u PLX mjenjacu, ako te interesuje stalo je 4L kao sto sam objasnio u videu nakon toga je bio upaljen i presaltan i dosulo se tacno 4.35L ali eto Vi imate neko drugo iskustvo koje se ne slaze sa ElsaWin uputstvom kao i sa HeynesPro, a ne slaze se ni sa ovim sto sam ja uradio, ali postujem Vasu strucnost svakako sve naj👍🏻
3.0 tdi motori iz VAG grupacije su jedni od najboljih i najrobusnijih dizelskih agregata koji se mogu naci na trzistu. Generacije do 2015 ako se ne varam, osim što znaju guboti ulje na poklopcu lanca, nemaju nikakvih problema, a generacija od 2015. Imaju problem da im se s vremenom cuje bregasta osovina na suvozacevoj strani( ispusna bregasta bank 1). Također se sa vremenom zna desiti da spaner lanca pravi Problem. Ovisi kakve si srece, neki gube ulje na poklopcu lanca,a neki ne, Sansa 50/50. Mjenjaci nemaju problema. Sve u svemu, uz redovan servis i pravila nacin uporabe vozila, su motor i mjenjac jedni od najboljih i najpouzdanijih kombinacija danasnjice. Ali uzmi u obzir, da ako planiras kupiti ovakvo auto, odrzavanje je poprilicno na cijeni, a uz to vrijedi napomenuti daovakvi agregati nisu namijenjeni za kratke relacije.
E ovo je dobro pitanje,svi govore ma najbolje 3.0 to je mašina a on svuda ocrnjen kod mehaničara jel ga kupiš spremiš još 3000 za dijelove kojekakve i lanac i ostalo
Mislim da su 3.0tdi do 2011godine zadnji sto su dobri… Kod mene je 176kw CDYC, nikad nikakvih problema. Kupljen sa 80hiljada cirka, nikad mu nista. Samo je ubistvo za njega kratke relacije jer mu treba sigurno 20km da ulje dodje na temp. i intervali od 30hiljada za ulje.
Ja smatram da 3.0TDI nije nijedan los,moje misljenje je cak da su to najbolji 3.0 motori problem je u tome sto fabrika stavlja prevelike servisne intervale,da pijasnim ovo su dizelski agregati visokoturazne masine puno snage puno obrtnog momenta trenja tako da je za njihovu izdrzljivost najbitnija redovna zamena ulja ja menjam ulje dva puta godisnje prolece kad idu letnje gume i jesen kad idu zimske gume ko pravi kilometre bar ulhe na svakih 10000 jer dok je vozilo u garanciji tu se ulje menja na 30000 pa ma 15000 ostali filteri se menjaju tek kasnije i ti kad uzmes polovnjaka ako hoces da traje i nekvari se ulhe menjaj cesce jer mu je ulje sve.
@@1mrvicak od 2011god je sve krenulo nizbrdo u autoindustriji, sto se tice auta da traju i da su dugog vjeka..barem kod njemaca Od Bmw-a i legendarnog M54 i Audijevih CDYA/C,CWAA,BMK… sve su sjebali. Audijev odnosno VW-ov V6 je do 2011 ima 4 lanca pokreta i to je ljudima bilo „problem“ , zbog dugih intervala servisa i ne koristenja motora za sta je namjenjen i VW onda od 2011 stavi samo 2 lanca u tzv. Gen2 3.0tdi koje je isao u C7 i naprave jos vece sranje. Da ne govorim za mali lanac koji pokrece pumpu visokog pritiska… treba ti 3 dana da ga zamjenis. Na prijasnjim modelima (kod 4F C6) imas zupcasti remen, zamjenis ga i cao. A o unutrasnjosti i kvaliteti interijera da ne govorim…
Snimaj Ismare neka ljudi vide da ima kvalitetnih majstora, prvom meni je puna kapa dunđera od kojih ja kao autohobista znam neke stvari vise i moram im govoriti sta da mi rade i kako da rade i jos im bude krivo, i da ne snimas ne bi ovaj covjek iz BU dosao u SA jer odlican majstor zlata vrijedi, jer ja sada imam situaciju da mi nesto lupka na trapu i dunđer ne zna rijesiti i kaze da vidis koliko lupa kod mene i takvih je 95% a kada pricaju puna im usta hvale.
@@ismardozo @ismardozo msm da je to i problem, ima aksijalni luft, prvo sam uzeo na otpadu trajao 20.000km i proklapao i taj, onda uzmem nova 2 kyb majstor namontira opet lupa isti lijevi i to vise jedva ga ubijedim da mi ponovo pogleda ali ovaj put kupim novu solju swag jer po njemu to nije trebalo mijenjati, zamijeni i opet luoka malo kao i prije, i kaze mi nije do amortizera nov je kao da nov ne moze biti falican i da njegovo auto lupa vise... Sada bi trebao otici kod drugog majstora da to rastavi i da vidimo amort i je li dobro postavljeno. I to je sve s lijevim amor dok sa desnim isto nov stavio isti majstor nikakvih problema, doduse na lijevoj lafeti je nasao da zadnji selen kao tek poceo malo da nije ok ja htio da mijenjam orig on kaze nije za zamjenu, lupkanje se cuje pri blagim neravninama, skidao stabilizatore isto se cuje... Tako da sam se osuo jer ne mogu to trpiti iako suvozac ne cuje lupkanje, poz
Ti si car, da si blize ne bi trepnuo i kod tebe bi auto servisirao.Pozdrav iz Zagreba ljudino
svaka cast majstore jos nigde nisam video da neko kao vi objasnjava u tancine sta se radi kako se radi i gde se koji deo nalazi. veliki pozdrav za vas gospodine i srdacan pozdrav iz srbije okolina panceva. mafke.
Tebe je Druže milina samo slušat,da ne pricamo dalje . 😁 Legenda si . Pozz
Palac on the top ISMARE 👍🏻
Pozdrav iz pariza
Sve pohvale na vas rad na automobilima.Videi su odlicni.
Jedino bih voleo da su klipovi malo duzi i da izlaze sto cesce.
Bravoo Ismaree sve pohvale za tvoj rad i pristupanje vozilima
Već sam mislio da su bregaste problem ili čak cijeli motor
Pratim te duze vrijeme super su ti klipovi samo jako pozdrav iz Bugojna❤🔥❤️
Zato za mene nema vremana ja mu pišem kad bi mogo doč a on ništa nit imam broj telefona nit lokaciju niš...Htjeo sam kod tebe jer djeluješ profesionalno...moro sam otič drugom mehanučaru jer nemam vremena čekat...
Pozdrav iz Banja Luka, da li imate podatak na koju kilazu se steze poklopac brehastih tj deklo. Mercedes w212 om651 2010 godiste. Hvala unaprijed
pozz gdje narucujes dijelove
Pozdrav Ismare, jel velik problem to sto auto preslo 180 000 km bez mjenjanja ulja u mjenjacu. Isti auto u pitanju. Stronic mjenjac uparen sa 2.0 tdi 190ks
Normalno da je problem vecina stronic mjenjaca ima interval mjenjanja na 60k. Ovi novi na 120k. Sto znaci da se do sad trebalo ulje promjeniti 3 puta. Mijenjaj ODMAH.
Podrav majstore.Zanima me dali Audi a6 2.0 ima problem sa bregastima 2014,2015.I koje ima mehaniče probleme.Hvala
Pozdrav Ismare, koji je ovo program koji koristis za podatke o samoj proceduri rada i potrebnim djelovima
I mene zanima hvala
A6 2020 45 3.0 TDI 231ks, radim servis uskoro. 0W30 ili 5W30 koja je preporuka? Koje su mane tog motora? Na sto pripaziti? Presao je 60000.
Pozdrav, ako moze kontakt kome se obratiti za program za dijagnostiku jednom ste spominjali u nekom videu
Pozdravvv
Javite se na enisparts@gmail.com
Da li je moguce dobit vas kontakt,br tell,email ili nesto trece?
Pozdrav
Postovani, mozete li mi reci strucno sta je problem kod mog auta jer svaki mehanicar mi drugacije kaze. U oitanju je a5 sportback, kad prostisnem kvacilo kao da nesto zulja, cuje se i tako. Nedavno je kad je bilo hladno zalijepilo se za pod, ruio sam ga podigao inposloej je radilo sve okej. Ali me zbunjuje i to sto je dosta tvrdje nego sto sam imao kod pasata b6 recimo....
Zasto nisi zamenio i filter u karteru
Mjenjano ne davno ulje, zamjenimo sljedeci put.
💪💪💪💪💪💪👍👍👍👍
Preporučujete li zamjenu ulja u mjenjaču na vw vozilu sa 300 hiljada na satu, do sada nikada ulje nije mijenjano, manuelni mjenjač.
Može li više naškoditi zamjena nego koristiti ili su to lažne priče ?
nisu lazne price ali te price vrijede za automatske mjenjace ako se radi ispiranje i isperu se vllakna izmedju lamelica, i krene proklizavati, kod manualnog mjenjaca nemas to tako da mislim da mozes promijeniti ulje.
Ismare kako mogu stupiti s tobom u kontakt želio bih da radim auto kod tebe iz Sarajeva sam, pozdrav i podrška za rad
Javite se na mail ismardjozo@gmail.com
Jel valja 3.0 tdi u a5 225 kw do 2016 godine. Planiram ga uzimat pa bi volio da cujem koju pametnu?
pa rekao ti je ovdje da imaju probleme s bregastim, slusaj sta prica
Jarane,šteka ti microfon u tog iphone telefona ?!
Postavljen je externi Röde mikrofon pa i on zatrokira kada je buka.
@@ismardozo ne ukljucuj to,ispresijeca zvuk i to baš u ovom videu....znam da jabuka dobro snima ali ona nekad zna utišat microfon ako je buka veća.....treba neki drugi uredjaj za snimanja,neki drugi telefon,go pro ili fotoaparat ali jabuka je teška za prebacivanje na laptop jer ide prvo preko nekog programa.....ja evo dobio od sina strašan telefon ali još nisam počeo sa njim snimat google pixel 6 pro a inače se snalazim sa samsung s10e....da imaš nekog da te snima kao u autodoktoren to bi bilo najbolje jer zaslužuješ ti puno više subova i pregleda.....
U tom menjacu ide skoro 7 litara ulja. Sipa se dok ne prelije, upali se i prosalta da povuce pa se ponovo sipa dok ne krene da preliva.
Cudno drugar. Fabricko tehnicko uputstvo kaze da je 4,35L u PLX mjenjacu, ako te interesuje stalo je 4L kao sto sam objasnio u videu nakon toga je bio upaljen i presaltan i dosulo se tacno 4.35L ali eto Vi imate neko drugo iskustvo koje se ne slaze sa ElsaWin uputstvom kao i sa HeynesPro, a ne slaze se ni sa ovim sto sam ja uradio, ali postujem Vasu strucnost svakako sve naj👍🏻
Ima li neko broj neki od ovog majstora hvalaaa
Pozdrav. Javite se na mali ismardjozo@gmail.com
Imaju li u ovim Audija 3.0tdi motori za preporuku ili su svi podjednako loši
3.0 tdi motori iz VAG grupacije su jedni od najboljih i najrobusnijih dizelskih agregata koji se mogu naci na trzistu. Generacije do 2015 ako se ne varam, osim što znaju guboti ulje na poklopcu lanca, nemaju nikakvih problema, a generacija od 2015. Imaju problem da im se s vremenom cuje bregasta osovina na suvozacevoj strani( ispusna bregasta bank 1). Također se sa vremenom zna desiti da spaner lanca pravi Problem. Ovisi kakve si srece, neki gube ulje na poklopcu lanca,a neki ne, Sansa 50/50. Mjenjaci nemaju problema. Sve u svemu, uz redovan servis i pravila nacin uporabe vozila, su motor i mjenjac jedni od najboljih i najpouzdanijih kombinacija danasnjice. Ali uzmi u obzir, da ako planiras kupiti ovakvo auto, odrzavanje je poprilicno na cijeni, a uz to vrijedi napomenuti daovakvi agregati nisu namijenjeni za kratke relacije.
E ovo je dobro pitanje,svi govore ma najbolje 3.0 to je mašina a on svuda ocrnjen kod mehaničara jel ga kupiš spremiš još 3000 za dijelove kojekakve i lanac i ostalo
Mislim da su 3.0tdi do 2011godine zadnji sto su dobri…
Kod mene je 176kw CDYC, nikad nikakvih problema. Kupljen sa 80hiljada cirka, nikad mu nista. Samo je ubistvo za njega kratke relacije jer mu treba sigurno 20km da ulje dodje na temp. i intervali od 30hiljada za ulje.
Ja smatram da 3.0TDI nije nijedan los,moje misljenje je cak da su to najbolji 3.0 motori problem je u tome sto fabrika stavlja prevelike servisne intervale,da pijasnim ovo su dizelski agregati visokoturazne masine puno snage puno obrtnog momenta trenja tako da je za njihovu izdrzljivost najbitnija redovna zamena ulja ja menjam ulje dva puta godisnje prolece kad idu letnje gume i jesen kad idu zimske gume ko pravi kilometre bar ulhe na svakih 10000 jer dok je vozilo u garanciji tu se ulje menja na 30000 pa ma 15000 ostali filteri se menjaju tek kasnije i ti kad uzmes polovnjaka ako hoces da traje i nekvari se ulhe menjaj cesce jer mu je ulje sve.
@@1mrvicak od 2011god je sve krenulo nizbrdo u autoindustriji, sto se tice auta da traju i da su dugog vjeka..barem kod njemaca
Od Bmw-a i legendarnog M54 i Audijevih CDYA/C,CWAA,BMK… sve su sjebali. Audijev odnosno VW-ov V6 je do 2011 ima 4 lanca pokreta i to je ljudima bilo „problem“ , zbog dugih intervala servisa i ne koristenja motora za sta je namjenjen i VW onda od 2011 stavi samo 2 lanca u tzv. Gen2 3.0tdi koje je isao u C7 i naprave jos vece sranje. Da ne govorim za mali lanac koji pokrece pumpu visokog pritiska… treba ti 3 dana da ga zamjenis. Na prijasnjim modelima (kod 4F C6) imas zupcasti remen, zamjenis ga i cao.
A o unutrasnjosti i kvaliteti interijera da ne govorim…
Snimaj Ismare neka ljudi vide da ima kvalitetnih majstora, prvom meni je puna kapa dunđera od kojih ja kao autohobista znam neke stvari vise i moram im govoriti sta da mi rade i kako da rade i jos im bude krivo, i da ne snimas ne bi ovaj covjek iz BU dosao u SA jer odlican majstor zlata vrijedi, jer ja sada imam situaciju da mi nesto lupka na trapu i dunđer ne zna rijesiti i kaze da vidis koliko lupa kod mene i takvih je 95% a kada pricaju puna im usta hvale.
Hvala. Desi se da sam amortizer ima lupkanje unutar amortizera bez obzira sto nije propao.
@@ismardozo @ismardozo msm da je to i problem, ima aksijalni luft, prvo sam uzeo na otpadu trajao 20.000km i proklapao i taj, onda uzmem nova 2 kyb majstor namontira opet lupa isti lijevi i to vise jedva ga ubijedim da mi ponovo pogleda ali ovaj put kupim novu solju swag jer po njemu to nije trebalo mijenjati, zamijeni i opet luoka malo kao i prije, i kaze mi nije do amortizera nov je kao da nov ne moze biti falican i da njegovo auto lupa vise... Sada bi trebao otici kod drugog majstora da to rastavi i da vidimo amort i je li dobro postavljeno. I to je sve s lijevim amor dok sa desnim isto nov stavio isti majstor nikakvih problema, doduse na lijevoj lafeti je nasao da zadnji selen kao tek poceo malo da nije ok ja htio da mijenjam orig on kaze nije za zamjenu, lupkanje se cuje pri blagim neravninama, skidao stabilizatore isto se cuje... Tako da sam se osuo jer ne mogu to trpiti iako suvozac ne cuje lupkanje, poz
taj mjenjac ima jos jedan filter unutar kartera
Nema.