Esatto mantieni anche il cambio come diamo a norma siamo indietro come so solito Austria e Germania avanti puoi modificare con un sistema omologato noi ancora niente come al solito
Penso sia una cosa fatta così tanto per passare il tempo, comunque da ammirare visto che la maggior parte dei suoi coetanei vanno al bar a giocarsi il bicchierino con le carte. Tuttavia, per fare una conversione seria che abbia l'affidabilità, la performance e l'autonomia in linea con i mezzi attuali, con l'ambizione di un'eventuale omologazione, credimi è tutta un' altra cosa.
Gli indiani fanno con quello che hanno...quesito signore ha fatto tutto per bene e con investimenti ragionevolmente “importanti” di danaro...2 cose differenti
@@maxrattirmr3254 può essere ma io non voglio snaturare la vespa. A mio avviso un buon kit deve solo prevedere di sostituire testa cilindro e pistone con un motore elettrico da posizionare al posto del cilindro e la batteria al posto del serbatoio non serve altro anzi se poi si riuscisse dal punto di vista prettamente estetico a concepire un motore elettrico che nel design sia la riproduzione del cilindro e testa sarebbe il massimo. In questo modo.chi non lo sa penserebbe do trovarsi davanti alla solita vespa idem per la lambretta.
@@adrianobonaldo8941 Sfondi una porta aperta, il problema è mantenere anche le prestazioni e l'affidabilità oltre che l'estetica, il tutto mantenendo pesi e comportamento dinamico. Ci sono da tener conto anche dei flussi d'aria, per un corretto raffreddamento del motore che comunque per quanto si surriscalda, soprattutto per la Vespa poiché chiuso nella carrozzeria di aria non ne prende. La realizzazione di una batteria dedicata , le precauzioni e le sicurezze, la qualità e il dimensionamento della componentistica che, nel complesso determineranno la bontà generale del progetto. Questi sono solo una parte dei problemi, credimi per fare un kit utilizzabile quotidianamente non è semplice.
@@mariovietri9187 vorrei farti presente che da noi rompono le scatole ma india africa e paesi simili viaggiano con dei rottami e nessuno fa nulla quindi se ci pensi bene per quanto si faccia cè sempre mezzo mondo che se ne frega..cominciassero a sistemare quello più ovvio già si respirerebbe meglio
La vespa nn fa fumi di scarico....e aroma di miscela bruciata......niente d più bello quando i motori sapevano di motore non come oggi che hanno odore di un videoregistratore!!!!
Sarà un ottimo lavoro. Ma mi viene da piangere vedere un gioiello della fine dei anni 60 modificata. Io che cerco un modello GL 150 CC in ottime condizioni da restaurare non riesco proprio a trovare . Oppure li trovo già restaurate con prezzi assurdi.
il massimo sarebbe stato ricavare un albero motore senza manovella, in modo da evitare quelle fastidiose vibrazioni (o appesantire il perno di biella per compensare il contrappeso, se si fosse voluto contenere i costi). il rapporto di moltiplica sul motore inoltre l'avrei fatto maggiore. Avendo mantenuto il cambio, pur perdendo la possibilità di partire in 2^e 3^ marcia, si sarebbe ottenuta maggiore velocità di punta. Al di la di questi piccoli dettagli, un bel lavoretto. Non sono un fanatico dell'elettrico, ma posso capire lo spirito del progetto e il suo perchè. Bravo!
Ho solo fatto delle prove di funzionamento con batterie al piombo gel, volendo fare una cosa seria bisognerebbe montare un pacco batterie al litio spendenso un migliaio di euro allora si che si potrebbere averr buoni rusultati. Al giorno d'oggi il problema di tutti i veicoli elettrici non sono i motori ma le batterie.
Bello bello bello bella bella bella,Hahahahahahahahahahhaahhahahahahahahahaahahahahahaahahahahahahahahaahahhhaahaahajajaajajjajaajjahahahahahahahahahahahahaahahahaahah
La vespa.... E la vespa.... Bel lavoro.. Ingenioso. Ma la vespa è 2tempi.. Con la fumarola aromatica, che quando la modifichi ti caghi addosso perché non frena... E un immagine italiana... L'elettrico è tutta una buffonata commerciale... Lasciamo che la vespa mantenga il suo euro zero ma che suoni quando passa.
una bella soluzione complimenti, volevo sapere se avevi valutato di mandare la cinta di trasmissione al centro dove c'era la biella eliminando tutto il superfluo, forse vibra anche meno? problematiche per questa soluzione?
A Benzina con la marmitta Polini è più bella cmq bravo al signore che ha fatto la modifica. Ha mostrato che tutto si può modificare una volta indiviyuata la trasmissione senza dover cambiare il veicolo. Che possa essere di esempio
Il controller del motore elettrico da dove l'hai recuperato e come hai tarato il potenziometro acceleratore? Hai pure una frenata a recupero d'energia?
Ciao! Ottimo lavoro, vorrei fare lo stesso su una Vespa 50 Special! Con 1800W riesci a tirare le marce oppure la potenza del motore non è sufficiente? Come hai scelto il diametro degli ingranaggi del motore stesso e di quello che hai fissato all'albero della biella? Grazie...
He just put an electric motor in place of the gasoline one, using a 48 V motor and 4x12V batteries and one more for the lights, he used a voltage regulator for the engine speed and he had just to take out the piston and his lever to adapt a pulley for the belt
Una volta eliminato il gruppo termico bisogna fare ina piastra per poter fissare il motote brushless 1800 W 48 V che trovi su Ebay o Amazon, io ho solo tagliato la biella ma per fare in bel lavoro bisognerebbe fare un albero motore dritto senza collo doca.
Bravissimo. Ma la pedivella di accezione l'hai lasciata giusto per estetica? Comunque bellissimo lavoro. Per i nostalgici pur se hanno perfettamente ragione si dovranno rassegnare. Il nostro pianeta è malato e le scorte di petrolio stanno per terminare. Meglio fare una modifica del genere poco invasiva e ridare una seconda vita a oggetti meravigliosi del passato e non tenerli in garage usandoli magari solo per raduni o nei musei Io ho un trattore d'epoca del 70. È la mia passione. Sicuramente appena possibile tolgo il 2 cilindri a gasolio, lo pulisco per bene e lo metto in vetrina sotto invece metto uno elettrico così finché campo posso godermi il mio bel trattore in campagna finché campo. Anzi sicuramente senza me lo gusto di più a zero rumori e vibrazione
Le vibra l albero perché lei deve fare un asse lungo che prende sia il pignone della campana frizione e dove andava il volano così le vibrazioni che a scompariranno in automatico
Cavalli pochi ma per avere piu prestazioni e autonomia bisognerebbe sostituire le batterie al piombo che ho messo con batterie al litio, siccome il mio è stato solo un gioco non ho cercato prestazioni
@@JoeMauri Le leggi sono fatte per ostacolare, ammorbando ogni iniziativa! www.vaielettrico.it/max-converte-la-vespa-50-ma-lomologazione-costa-troppo/ ma non solo, dispiace vedere che anche i giovani vengono mortificati. www.vaielettrico.it/retrofit-vespa-motoveloci-pronta-a-emigrare-non-sprechiamo-entusiasmo-e-idee/
Però i monopattini elettrici possono viaggiare tranquillamente senza casco senza assicurazione e per di più anche con il bonus, invece di incentivare la conversione
FR: J’ai un vespa PX 125. J'habite en France et j’aimerai beaucoup installer le même moteur que vous car je trouve votre système génial. Ou peut-on trouver le même kit moteur ? Merci beaucoup. IT: Ho una vespa PX 125. Vivo in Francia e mi piacerebbe molto installare il tuo stesso motore perché trovo il tuo sistema geniale. Dove possiamo trovare lo stesso kit motore? Grazie mólto.
Non lo so perché ho montato batterie al piombo non adatte fanno una decina di km, bisognerebbe utilizzare pacco batterie al litio più è potente più km fai max penso 50/60 km
Uno dei pochi veicoli elettrici che ho visto con un senso e che bella patina ! Però ho notato che vibra un po' : ha ancora i colli d'oca sull'albero motore?
BUONGIORNO CHIEDO SE UNA PERSONA NON PRATICA PUO' FARE LA STESSA MODIFICA ALLA MIA VESPA, DIETRO VOSTRE INDICAZIONI, O CI VUOLE UN TECNICO, INOLTRE VOLEVO CHIEDERE CHE AUTONOMIA HA , E I TEMPI DI RICARICAQUALISONO , GRAZIE
Non saprei, un po' di elettronica bisogna masticarne, autonomia e ricarica dipendono dal tipo di batterie e capacità, tieni conto che per avere un po' di autonomia tipo 50 km bisogna mettere batterie al litio spendendo circa 500 euro
Non occorre lasciare l'albero a gomito si può montare un alberino con due cuscinetti dei quali solo uno riceve la lubrificazione dalla miscela, quello lato volano che può essere tranquillamente sostituito con uno schermato con dentro il grasso, come quelli dei motori elettrici. Nessun problema.
Mi dispiace ma è stata rovinata una bellissima vespa conservata! Sono più di 70 anni che c'è la vespa è un patrimonio questi RESTOMOD...non hanno senso è una mia opinione
Sono da 18A, ma sono solo per prova, non ho ancora controllato quanti km fanno, penso una decina, per un lavoro ben fatto occorrerebbero batterie al litio
Km. Velocita ??? Così al mio califfo de luxe monto E converto mix e giro a gasolio***MAGARI!!! Velocità che prestazioni avrebbe adesso SCUSI SONO SCETTICO VISTO CHE LASSICURAZIONE SI PAGA LO STESSO?
Non esiste un kit io per motore e controller ho speso circa 150 euro per le batterie bisognerebbe mettere quelle al litio e si spende dai 500 euro in su a secondo della potenza che si vuole avere
Per avere corrente, può essere lasciato ugualmente il campo magnetico che la produceva in origine? Oppure mettete anche quello del px che forsi ne produce di più?
Beh quando si ferma il motore rimane fermo anche lui, non avendo i giri al minimo. Credo che (da ignorante) comunque l avvolgimento originale munito di regolatore possa caricare la batteria servizi
Ma per generare corrente per rotazione del volano, se ne chiede dell'altra al motore, quindi è come se si travasasse parte dell'energia dalle 4 batterie alla quinta, con una certa perdita per dispersione. ;-)
Con tutto il rispetto ma personalmente vedere un modello di vespa del genere degli anni '50 '60, nel quale la pedivella non serve più a niente, sembra il triciclo elettrico per bambini con questa prestazione di velocità a intermittenza, mi fa venire solo il voltastomaco....
@@ROBYLUK53 ah caspita sembra una 150 vbb1 o vbb2t modello 1961 '63 infatti non mi ricordava un modello di vespa Italiana, per altro questo colore beige avorio ricorda quello della gl 150
avresti potuto fresare il fondo della camera di manovella, per metterla in comunicazione col cambio e frizione.. o credi che per inerzia non sarebbe risalito?
@@ROBYLUK53 mettila a nuovo e tienitela per uso hobbistico non omologata piuttosto,c'è gente che sarebbe costretta a pagare fior di quattrini per queste vespe
@@erminiomaltese6089 dai quella non è una Vespa ma una Motovespa Madrid...comunque ora lo sto facendo anche su una Et4 mantenendo anche il motore termico. Vediamo se funziona 😄😄😄
Un vero e proprio genio che ha fatto un lavoro di grande eccellenza abbinandovi anche una grande semplicità di utilizzo. Bravissino!👍
“GENIO”
@@cristianromano7629 si, ma mi sono divertito
non sono un amante dell'elettrico ma devo dire che è un ottimo lavoro complimenti
I nostri italiani non manca di sicuro la fantasia bravo un bel lavoro 🖐️
La voglio!
Complimenti un piacevole vedere ai molta fantasia e capacità veramente bravo ciao
Bel lavoro povera vespa non batte più il cuore bravo
Anche se sono un nostalgico dell’odore di miscela, mi complimento per la trasformazione 👏🏼👏🏼👏🏼
Che sia Benedetto !!! Grazie mille !!!
Sei stato molto bravo
Finalmente una conversione elettrica fatta bene; non fatta come fanno gli indiani su RUclips😍
Esatto mantieni anche il cambio come diamo a norma siamo indietro come so solito Austria e Germania avanti puoi modificare con un sistema omologato noi ancora niente come al solito
Penso sia una cosa fatta così tanto per passare il tempo, comunque da ammirare visto che la maggior parte dei suoi coetanei vanno al bar a giocarsi il bicchierino con le carte. Tuttavia, per fare una conversione seria che abbia l'affidabilità, la performance e l'autonomia in linea con i mezzi attuali, con l'ambizione di un'eventuale omologazione, credimi è tutta un' altra cosa.
Gli indiani fanno con quello che hanno...quesito signore ha fatto tutto per bene e con investimenti ragionevolmente “importanti” di danaro...2 cose differenti
@@maxrattirmr3254 può essere ma io non voglio snaturare la vespa. A mio avviso un buon kit deve solo prevedere di sostituire testa cilindro e pistone con un motore elettrico da posizionare al posto del cilindro e la batteria al posto del serbatoio non serve altro anzi se poi si riuscisse dal punto di vista prettamente estetico a concepire un motore elettrico che nel design sia la riproduzione del cilindro e testa sarebbe il massimo. In questo modo.chi non lo sa penserebbe do trovarsi davanti alla solita vespa idem per la lambretta.
@@adrianobonaldo8941 Sfondi una porta aperta, il problema è mantenere anche le prestazioni e l'affidabilità oltre che l'estetica, il tutto mantenendo pesi e comportamento dinamico. Ci sono da tener conto anche dei flussi d'aria, per un corretto raffreddamento del motore che comunque per quanto si surriscalda, soprattutto per la Vespa poiché chiuso nella carrozzeria di aria non ne prende. La realizzazione di una batteria dedicata , le precauzioni e le sicurezze, la qualità e il dimensionamento della componentistica che, nel complesso determineranno la bontà generale del progetto. Questi sono solo una parte dei problemi, credimi per fare un kit utilizzabile quotidianamente non è semplice.
M gusta mucho tu idea, porque no hacé tanta modificaciones al motor, solo remplazo del grupo térmico, bendiciones desde Medellín Antioquia
Complimenti per il lavoro!❤️
Complimenti! Bel lavoro!
Un Genio che dire di più è che se trovi una pattuglia ti sequestrano , il mezzo !!!!!
Dioca** ognuno fa quello che gli pare e piace! Casomai si sarà divertito con il nipote/figlio a giocare/lavorare in garage. Per me, bravo!
Un lavoro pulito e fatto bene
BRAVO SEI UN GRANDE HAI MODIFICATO LA VESPA SENZA ALTERAZIONI VISIVE DELLO SCOOTER RITIENITI UN PICCOLO GENIO COMPLIMENTI
E grande il lavoro e nn si perde il bello della vespa a marce
Mi fa male qui: 💔
Tranquillo, non e' tua!
E non è neanche un Vespa 😄😄😄
@@ROBYLUK53not now but it was 😢
Bellissimo progetto , bravo.
Sei un grande
Nice thanks
excellent idea
Grande..hai fatto proprio un bel lavorino...però rimarrà sempre un peccato non sentire più il suo vero motore in moto!....
Ottimo lavoro 😍
Molto bravo, un bel restauro estetico e delle batterie al litio, con un pianto elettrico stagno ed hai fatto una ottima, magari la fai omologata.
È là che verrà il meglio😂😂😂😂😂😂,dovrai rimmatricolare omologare la modifica ecc
@@SADUS44 impossibile da fare
Complimenti
Che sacrilegio.. inguardabile, con tutti gli scooter che ci sono in giro devi farlo su una vespa d epica ..? Questo è il progresso !!
Bel progetto bravo!
Best work till date
SUPER👀
Super!
Grande !!!! ottima modifica !!!
Questo video è una bestemmia
Sono d'accordo ma consolati, non è una Vespa con la V maiuscola ma una MotoVespa spagnola che non avrebbe mai potuto essere messa in circolazione 😄😄😅
La bestemmia e' costringere nel 2021 a respirare i fumi di scarico di mezzi a 2 tempi o a benzina o diesel.. nel 2021!! Questo fa schifo!
@@mariovietri9187 mbare svegliati
@@mariovietri9187 vorrei farti presente che da noi rompono le scatole ma india africa e paesi simili viaggiano con dei rottami e nessuno fa nulla quindi se ci pensi bene per quanto si faccia cè sempre mezzo mondo che se ne frega..cominciassero a sistemare quello più ovvio già si respirerebbe meglio
La vespa nn fa fumi di scarico....e aroma di miscela bruciata......niente d più bello quando i motori sapevano di motore non come oggi che hanno odore di un videoregistratore!!!!
D'accordo é triste vederla senza i fumi e i l caratteristico rombare dello scappamento ma rimane un modo più ecologico di muoversi oggi
Forza italia🇮🇹
Bravo per manualità. Ma non si può vedere, è come una foresta bruciata...
"Guarda come hanno massacrato il mio ragazzo"
Sarà un ottimo lavoro.
Ma mi viene da piangere vedere un gioiello della fine dei anni 60 modificata.
Io che cerco un modello GL 150 CC in ottime condizioni da restaurare non riesco proprio a trovare .
Oppure li trovo già restaurate con prezzi assurdi.
Non piangere, non è una Vespa ma una Motovespa Madrid che non riuscivo comunque a rimettere in strada. p.s. se vuoi ho una Sprint Veloce da venderti
Veramente bravo, e modesto
Bel lavoro, puoi fare una guida passo passo su come hai modificato il tutto?
Sei davvero un grande 🤯🔥💯💪🎊
Congratulations!!!!
Bravo una bella elaborazione! Dovresti aggiungere qualche particolare sul lavoro fatto.
il massimo sarebbe stato ricavare un albero motore senza manovella, in modo da evitare quelle fastidiose vibrazioni (o appesantire il perno di biella per compensare il contrappeso, se si fosse voluto contenere i costi). il rapporto di moltiplica sul motore inoltre l'avrei fatto maggiore. Avendo mantenuto il cambio, pur perdendo la possibilità di partire in 2^e 3^ marcia, si sarebbe ottenuta maggiore velocità di punta.
Al di la di questi piccoli dettagli, un bel lavoretto. Non sono un fanatico dell'elettrico, ma posso capire lo spirito del progetto e il suo perchè.
Bravo!
Hai ragione, prima o poi mi farò fare un albero sensa camme. Ciao
Da ora in poi vespe solo elettriche! Grazie!
Non ho parole una vespa con il motore elettrico vergognoso
ahhaahhaa addirittura vergogna, poi non è una vespa
Devi spiegare la durata della batteria. I tempi di ricarica. La velocità della vespa. E quanti chilometri si possono fare
Ho solo fatto delle prove di funzionamento con batterie al piombo gel, volendo fare una cosa seria bisognerebbe montare un pacco batterie al litio spendenso un migliaio di euro allora si che si potrebbere averr buoni rusultati. Al giorno d'oggi il problema di tutti i veicoli elettrici non sono i motori ma le batterie.
Ma tanto non ci puoi andare in strada...tutto inutile
How can I contact you?
Salve e complimenti!, sarei interessato al veicolo…
Smembrato e telaio venduto, se ti interessa posso venderti i componenti elettrici
Bella idea. Esteticamente rimane originalissima. Spero arrivi presto qualche legge che semplifichi le cose
Ma perché rovinare il sound di questa meraviglia
Bello bello bello bella bella bella,Hahahahahahahahahahhaahhahahahahahahahaahahahahahaahahahahahahahahaahahhhaahaahajajaajajjajaajjahahahahahahahahahahahahaahahahaahah
🤣🤣🤣🤣🤣🤣ma perché modificare una vecchia vespa centenaria in elettrica che già le vendono elettriche e corrono a 70 km/h
Che cosa si interpone tra la genialità, la creatività e il problem solving? La normativa.
La vespa.... E la vespa.... Bel lavoro.. Ingenioso. Ma la vespa è 2tempi.. Con la fumarola aromatica, che quando la modifichi ti caghi addosso perché non frena...
E un immagine italiana...
L'elettrico è tutta una buffonata commerciale...
Lasciamo che la vespa mantenga il suo euro zero ma che suoni quando passa.
Sono d'accordo
La moto elettrica ha un senso specie in città
bel lavoro, sicuramente ben realizzato, una bestemmia per i puristi ma complimenti
una bella soluzione complimenti, volevo sapere se avevi valutato di mandare la cinta di trasmissione al centro dove c'era la biella eliminando tutto il superfluo, forse vibra anche meno? problematiche per questa soluzione?
Più che altro bisognerebbe fare un albero motore senza biella, portare la cinghia al centro è più complicato, non ci sta il motore
A Benzina con la marmitta Polini è più bella cmq bravo al signore che ha fatto la modifica. Ha mostrato che tutto si può modificare una volta indiviyuata la trasmissione senza dover cambiare il veicolo. Che possa essere di esempio
Secondo me se cambi la sezione dei cavi batteria (8mm) e sostiusci i rapporti primari potresti viaggiare meglio
Complimenti per il lavoro, però così roviniamo l'Italia
I respiri del cameraman
Roby, bella modifica!unica xuriosità: La biella 'hai tagliata smontandoi l'albrro dalla sua sede ( cioè aprendo il motore)?
No l'ho solo tagliata, ma per fare un bel lavoro dovrei aprire il motore e fare un albero senza il collo d'oca, si eviterenbero vibrazioni
Il controller del motore elettrico da dove l'hai recuperato e come hai tarato il potenziometro acceleratore? Hai pure una frenata a recupero d'energia?
Ciao! Ottimo lavoro, vorrei fare lo stesso su una Vespa 50 Special! Con 1800W riesci a tirare le marce oppure la potenza del motore non è sufficiente? Come hai scelto il diametro degli ingranaggi del motore stesso e di quello che hai fissato all'albero della biella? Grazie...
No non hai la potenza del motore termico, la mia era una MotoVespa spagnola senza valore, io non toccherei la Vespa special
Explain in english please Sir...im interested... Nice job and clean work
He just put an electric motor in place of the gasoline one, using a 48 V motor and 4x12V batteries and one more for the lights, he used a voltage regulator for the engine speed and he had just to take out the piston and his lever to adapt a pulley for the belt
@ROBYLUK53 potrei avere informazioni sull’installazione?
Una volta eliminato il gruppo termico bisogna fare ina piastra per poter fissare il motote brushless 1800 W 48 V che trovi su Ebay o Amazon, io ho solo tagliato la biella ma per fare in bel lavoro bisognerebbe fare un albero motore dritto senza collo doca.
Complimenti e' una bella idea, ma volevo chiedere le batterie si caricano dassole o bisogna caricarle ?
Bisogna caricarle
Bravissimo. Ma la pedivella di accezione l'hai lasciata giusto per estetica? Comunque bellissimo lavoro. Per i nostalgici pur se hanno perfettamente ragione si dovranno rassegnare. Il nostro pianeta è malato e le scorte di petrolio stanno per terminare. Meglio fare una modifica del genere poco invasiva e ridare una seconda vita a oggetti meravigliosi del passato e non tenerli in garage usandoli magari solo per raduni o nei musei Io ho un trattore d'epoca del 70. È la mia passione. Sicuramente appena possibile tolgo il 2 cilindri a gasolio, lo pulisco per bene e lo metto in vetrina sotto invece metto uno elettrico così finché campo posso godermi il mio bel trattore in campagna finché campo. Anzi sicuramente senza me lo gusto di più a zero rumori e vibrazione
E un lavoro perfetto ma non si può
salve la posso contattare anche io vorrei elettrificare la vespa
Quanta autonomia ha?
Il problema è l'omologazione del tutto.
Le vibra l albero perché lei deve fare un asse lungo che prende sia il pignone della campana frizione e dove andava il volano così le vibrazioni che a scompariranno in automatico
Cavalli sviluppati alla ruota? Autonomia? Costo?
Cavalli pochi ma per avere piu prestazioni e autonomia bisognerebbe sostituire le batterie al piombo che ho messo con batterie al litio, siccome il mio è stato solo un gioco non ho cercato prestazioni
Il costo si aggira sui 250 euro
@@ROBYLUK53 occorre omologare ogni singolo impianto, con costi spropositati da quel che ne so..
@@JoeMauri Le leggi sono fatte per ostacolare, ammorbando ogni iniziativa! www.vaielettrico.it/max-converte-la-vespa-50-ma-lomologazione-costa-troppo/ ma non solo, dispiace vedere che anche i giovani vengono mortificati. www.vaielettrico.it/retrofit-vespa-motoveloci-pronta-a-emigrare-non-sprechiamo-entusiasmo-e-idee/
Però i monopattini elettrici possono viaggiare tranquillamente senza casco senza assicurazione e per di più anche con il bonus, invece di incentivare la conversione
FR: J’ai un vespa PX 125. J'habite en France et j’aimerai beaucoup installer le même moteur que vous car je trouve votre système génial. Ou peut-on trouver le même kit moteur ? Merci beaucoup.
IT: Ho una vespa PX 125. Vivo in Francia e mi piacerebbe molto installare il tuo stesso motore perché trovo il tuo sistema geniale. Dove possiamo trovare lo stesso kit motore? Grazie mólto.
Cerca su Amazon o su Ebay, motore brushless 1800 W 48 V
www.ebay.it/itm/274194971987?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=711-127632-2357-0&ssspo=7R5c9obfT4S&sssrc=2349624&ssuid=tcARaK2SS76&var=&widget_ver=artemis&media=COPY
www.ebay.it/itm/274194971987?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=711-127632-2357-0&ssspo=7R5c9obfT4S&sssrc=2349624&ssuid=tcARaK2SS76&var=&widget_ver=artemis&media=COPY
Per regolatore intende il carica batterie?
Vedo una presa da 220 v del tipo pc
Ho parlato impropriamente di " regolatore" ma in effetti si tratta della centralina (o controller che si dica) per motori Brushless
@@ROBYLUK53 a ok ho capito!
Quanti km si possono fare con una carica? Grazie,molto bello PER LA SOSTENIBILITÀ AMBIENTALE🍏
Non lo so perché ho montato batterie al piombo non adatte fanno una decina di km, bisognerebbe utilizzare pacco batterie al litio più è potente più km fai max penso 50/60 km
@@ROBYLUK53 grazie, sembra un bel lavoro, non ne capisco di motori 👍
Uno dei pochi veicoli elettrici che ho visto con un senso e che bella patina !
Però ho notato che vibra un po' : ha ancora i colli d'oca sull'albero motore?
E purtroppo si, non so da chi farmi fare un albero dritto.
Povera vespa sentì il 2 tempi
BUONGIORNO CHIEDO SE UNA PERSONA NON PRATICA PUO' FARE LA STESSA MODIFICA ALLA MIA VESPA, DIETRO VOSTRE INDICAZIONI, O CI VUOLE UN TECNICO, INOLTRE VOLEVO CHIEDERE CHE AUTONOMIA HA , E I TEMPI DI RICARICAQUALISONO , GRAZIE
Non saprei, un po' di elettronica bisogna masticarne, autonomia e ricarica dipendono dal tipo di batterie e capacità, tieni conto che per avere un po' di autonomia tipo 50 km bisogna mettere batterie al litio spendendo circa 500 euro
Hai tolto la biella, ma come si lubrificano i cuscinetti di banco?..... Nel 2t lo fa la miscela.... E qui???
Non occorre lasciare l'albero a gomito si può montare un alberino con due cuscinetti dei quali solo uno riceve la lubrificazione dalla miscela, quello lato volano che può essere tranquillamente sostituito con uno schermato con dentro il grasso, come quelli dei motori elettrici. Nessun problema.
No no!! Viva la miscela al 2% questo video è un eresia!!
Sempre
Questa però è una MotoVespa al 5%
automia?
un km in croce?
Dopo il video ho dovuto ricaricare 😁😁😁
RIP cara vespa 😥
Brevettato?
Non c'è nessuna novità per un brevetto
Mi dispiace ma è stata rovinata una bellissima vespa conservata! Sono più di 70 anni che c'è la vespa è un patrimonio questi RESTOMOD...non hanno senso è una mia opinione
E dai.....non è una Vespa ma una MotoVespa Madrid che non riuscivo a reimmatricolare
Ciao. Bellissima! È in vendita? Ma c'è kit? Sarei interessato. Grazie
Si è in vendita ma sappi che non è omologabile e con le batterie che ho messo ha poca autonomia.
800 euro
@@ROBYLUK53 vendi il kit a 800euro?
@@mirco8pollicimatt319 no, ho venduto tutto a quella cifra ma me ne sono già pentito
Ciao potresti dirmi cosa e dove lo hai comprato? Sarei interessato a farlo anche io
Quanto kilometri farebbe con una ricarica?
Non lo so, con le batterie che ho adesso al piombo penso una decina, occorrerebbe mettere batterie al Litio per avere più potenza e autonomia
@@ROBYLUK53 molto pochi....su AliExpress i cinesi vendono quelle a litio ricaricabili...magari puoi provare con quelle!!
Quelle sono 4 batterie al piombo, da 7 A. Che autonomia hai?
Sono da 18A, ma sono solo per prova, non ho ancora controllato quanti km fanno, penso una decina, per un lavoro ben fatto occorrerebbero batterie al litio
@@ROBYLUK53 metti quelli di un monopattino.
Km. Velocita ???
Così al mio califfo de luxe monto E converto mix e giro a gasolio***MAGARI!!!
Velocità che prestazioni avrebbe adesso SCUSI SONO SCETTICO
VISTO CHE LASSICURAZIONE SI PAGA LO STESSO?
Ciao ma quanto costa l'intero kit? Grazie
Non esiste un kit io per motore e controller ho speso circa 150 euro per le batterie bisognerebbe mettere quelle al litio e si spende dai 500 euro in su a secondo della potenza che si vuole avere
Hi there, just wondering what the top speed and the range is?
I think with this homemade kit , He can get 70 km/H. The main problem is the battery I see but the idea is good according mi opinion.
Per avere corrente, può essere lasciato ugualmente il campo magnetico che la produceva in origine?
Oppure mettete anche quello del px che forsi ne produce di più?
Vero, si potrebbe poi tornire la ventola e fare la sede cinghia, non ci avevo pensato. Grazie
Beh quando si ferma il motore rimane fermo anche lui, non avendo i giri al minimo. Credo che (da ignorante) comunque l avvolgimento originale munito di regolatore possa caricare la batteria servizi
Ma per generare corrente per rotazione del volano, se ne chiede dell'altra al motore, quindi è come se si travasasse parte dell'energia dalle 4 batterie alla quinta, con una certa perdita per dispersione. ;-)
Devo dire che fra le altre cose ingegnose hai soprattutto tolto dalla strada uno scarico che emetteva odore sgradevole! Grazie
Con tutto il rispetto ma personalmente vedere un modello di vespa del genere degli anni '50 '60, nel quale la pedivella non serve più a niente, sembra il triciclo elettrico per bambini con questa prestazione di velocità a intermittenza, mi fa venire solo il voltastomaco....
Non è una vespa ma una MotoVespa spagnola che non riuscivo a reimmatricolare
Non è una vespa ma una MotoVespa Madrid che non riuscivo a reimmatricolare
@@ROBYLUK53 ah caspita sembra una 150 vbb1 o vbb2t modello 1961 '63 infatti non mi ricordava un modello di vespa Italiana, per altro questo colore beige avorio ricorda quello della gl 150
Ciao
Come lubrifichi i cuscinetti di banco?
Ho messo olio nel vano biella, sigillato dal supporto motore elettrico
He si la cosa più importante...altrimenti ciao...
@@ROBYLUK53 perfetto
avresti potuto fresare il fondo della camera di manovella, per metterla in comunicazione col cambio e frizione.. o credi che per inerzia non sarebbe risalito?
Ma cos'ha fatto di male questa vespa per ricevere un trattamento tale?
Ha ha ha.....era una povera MotoVespa spagnola che non avrebbe mai potuto circolare 😄😄😅
@@ROBYLUK53 mettila a nuovo e tienitela per uso hobbistico non omologata piuttosto,c'è gente che sarebbe costretta a pagare fior di quattrini per queste vespe
@@ROBYLUK53 poi per carità non metto in dubbio le tue capacità sull'elettronica,ma piuttosto fallo su uno scooter più moderno se devi farlo
@@erminiomaltese6089 dai quella non è una Vespa ma una Motovespa Madrid...comunque ora lo sto facendo anche su una Et4 mantenendo anche il motore termico. Vediamo se funziona 😄😄😄
Si possono mettere commenti negativi?
Certo che si, ne ho già sentite di tutti i colori. Tieni solo presente una cosa.....non è una Vespa.
Come rovinare una bellissima vespa