Здравствуйте, интересно услышать ваше мнение. Я прикупил себе Т3 1.6 td, для неспешного восстановления, для души так сказать)) при первом осмотре двигатель запустить не получилось(со слов пред.хозяина машина заехала в гараж и заглохла сама, после чего простояла 2 года без движения) притащив автобус к себе в гараж, первым делом начал смотреть метки ГРМ , давление к форсункам и компрессию. После осмотра выявил, что метки ГРМ совпадают, давление к форсункам слабовато т.к. насос оказался в плачевном состояни и компрессия 21 22 24 21. После чего я отдал ТНВД и форсунки в ремонт и регулировку. И вот вопрос возник, сможет ли мотор запуститься при такой компрессии при заведомо исправной топливной аппаратуре, или же мне не стоит даже пытаться устанавливать топливную аппаратуру на двигатель пока не разберусь с компрессией. Повторюсь, что машина долго стояла и я надеюсь что компрессия появится если мотору дать поработать.
Открутил трубку от первой форсунки и там была еле живая струя, с пузырями воздуха, потом увидел лужу солярки под ТНВД и понял что насос точно не в порядке, после чего отдал его вместе с форсунками на диагностику и ремонт. На днях забрал с ремонта и теперь стоит вопрос, ползти под голову и искать компрессию или же есть шанс что мотор запустится и так. Просто не хочу делать двойную работу.
Я конечно же понимаю, что нормальная работа двигателя это результат совокупности многих факторов, но сейчас стоит задача просто запустить мотор, чтоб автобус мог минимально двигаться, хотябы выехать и заехать в гараж.
Желтенькая пчелка.Что "с".
Здравствуйте, интересно услышать ваше мнение. Я прикупил себе Т3 1.6 td, для неспешного восстановления, для души так сказать)) при первом осмотре двигатель запустить не получилось(со слов пред.хозяина машина заехала в гараж и заглохла сама, после чего простояла 2 года без движения) притащив автобус к себе в гараж, первым делом начал смотреть метки ГРМ , давление к форсункам и компрессию. После осмотра выявил, что метки ГРМ совпадают, давление к форсункам слабовато т.к. насос оказался в плачевном состояни и компрессия 21 22 24 21.
После чего я отдал ТНВД и форсунки в ремонт и регулировку. И вот вопрос возник, сможет ли мотор запуститься при такой компрессии при заведомо исправной топливной аппаратуре, или же мне не стоит даже пытаться устанавливать топливную аппаратуру на двигатель пока не разберусь с компрессией.
Повторюсь, что машина долго стояла и я надеюсь что компрессия появится если мотору дать поработать.
как вы узнали что давление к форсункам слабовато?
Открутил трубку от первой форсунки и там была еле живая струя, с пузырями воздуха, потом увидел лужу солярки под ТНВД и понял что насос точно не в порядке, после чего отдал его вместе с форсунками на диагностику и ремонт. На днях забрал с ремонта и теперь стоит вопрос, ползти под голову и искать компрессию или же есть шанс что мотор запустится и так.
Просто не хочу делать двойную работу.
Я конечно же понимаю, что нормальная работа двигателя это результат совокупности многих факторов, но сейчас стоит задача просто запустить мотор, чтоб автобус мог минимально двигаться, хотябы выехать и заехать в гараж.
@@BratuhaZavaruha с такой компрессией будет нормально работать. сделаете тнвд и форсы, и все будет ок
С какого города вы?
Гродно