결국 45:57에 나온 식(최대토크 기동시 들어갈 외부저항값)이 의미하는 바는 26:52에 나온 최대토크시 조건을 가동시부터 맞추기 위해서 가동시 외부저항 R을 넣어 인위적으로 맞추는 것이고, 그 R값은 맞춰야하는 조건(저항값)에서 2차측 저항만큼을 제외한 몫이다 라고 이해하면 되겠군요! +그리고 그때의 R값은 최대토크일때 출력을 담당하는 R값과 동일하다고 보면 될런지요? ++ 그리고 54:44 에서 최대 출력시 R은 r1, r2 x1 x2 전체 합성값과 같은 크기일때고 최대 토크시 R은 r1 x1 x2의 전체 합성값과 같은 크기일때이다 외부출력을 나타내는 저항값인 R의 최댓값이 최대토크일때 R보다 크기때문에 최대토크가 아닌 그보다 조금 작아진 토크(슬립은 작고, 회전자 속도가 조금 더 빠를때)일때 최대 출력을 갖는다 ->그렇다면 처음부터 최대 토크를 요구하는 부하는 거는 것보다는 그보다 적은 토크로 여유분을 주었을때 최종적으로 더 많은 일을 할 수 있다 이렇게 이해해도 될런지 모르겠습니다 그나저나 동기전동기가 마치 사람처럼 매 순간 전력을 쥐어짜 힘을 내는 것보다 약간의 여유를 남길때 일을 더 할 수 있다고 생각하니 뭔가 재밌네요😂
유도전동기에서 2차저항으로 토크를 제어할 수 있습니다. 자동차를 생각하시면 좀 더 쉽게 이해하실수 있다고 보여집니다. 자동차가 출발할 때 큰 토크가 필요하므로 1단 출발을 하고, 속도가 올라갈 수록 기어 단수를 올리게 됩니다. 마찬가지로 유도전동기도 기동에서 운전상태까지 2차저항을 조정해가면서 속도를 높인다고 보시면 됩니다.
원장님 토크 구할 때 2차전류 I2에 관한 질문하고 싶습니다. 유도전동기를 등가회로로 고치게되면 2차 전류를 V1으로 표현한 식이 이해가 가는데, 제가 정리하다보니 2차전류가 전에 구한 전압이 SE2가 유기되고 저항은 R2/S 리액턴스는 SX2인 회로에서의 2차전류를 말하는 거 같은데, 그렇게 되면 식이 달라지는데 이 I2랑 위식에서 I2 이 둘의 차이점을 모르겠습니다 ㅠㅠ
V1으로 표현한 식은 1차와 2차를 합친 등가회로에서 1차전류를 구한 것입니다. sE2, r2, sX2 로 표현한 식은 2차회로만 해당하는 식으로 2차전류를 의미합니다. 1차측의 저항과 리액턴스가 작기 때문에, 1차측을 무시한 2차측만으로 토크를 표현하는 교재나, 영상도 있습니다. 제가 강의한 내용은 1차와 2차를 모두 고려한 식으로 보시면 됩니다.
1. 토크의 식에 최대토크시 슬립의 값을 대입하면 최대토크의 식을 유도할 수 있습니다. 2. 권선의 저항은 리액턴스에 비하여 무시할만큼 작으므로 생략한 것입니다. 다산에듀의 질의응답은 홈페이지 및 카페에서 이루어지고 있습니다. 다소 번거로우시더라도 아래의 링크 홈페이지 및 카페 이용을 부탁드립니다. 더욱 더 좋은 영상 및 서비스를 제공하는 다산에듀가 되도록 노력하겠습니다. 다산에듀 홈페이지 : www.e-dasan.net/ 전기자격증 한번에 합격하기 : cafe.naver.com/dasanpass
네 맞습니다. 2차측의 값을 1차측으로 환산한 r2', x2'의 값이 되어야 합니다. 이때, 1차측의 값은 2차측에 비하여 일반적으로 작으므로 무시할 수 있습니다. 혼동을 드려 죄송합니다. 전공내용 질의 시 다산에듀 공식카페를 이용을 부탁드립니다. 많은분들의 다양하고 빠른 답변이 가능합니다. 전기자격증 한번에 합격하기 : cafe.naver.com/dasanpass
![이재현[시나브로]](http://yt3.ggpht.com/wCL5T5VuCOFlEjYpTDqXTygf1VGbXJFPkQD51uq65uuxVROFpOyiJktg7f-uixjcucn3lk62Sw=s48-c-k-c0x00ffffff-no-rj)
결국 45:57에 나온 식(최대토크 기동시 들어갈 외부저항값)이 의미하는 바는
26:52에 나온 최대토크시 조건을 가동시부터 맞추기 위해서
가동시 외부저항 R을 넣어 인위적으로 맞추는 것이고, 그 R값은 맞춰야하는 조건(저항값)에서 2차측 저항만큼을 제외한 몫이다
라고 이해하면 되겠군요!
+그리고 그때의 R값은 최대토크일때 출력을 담당하는 R값과 동일하다고 보면 될런지요?
++ 그리고 54:44 에서
최대 출력시 R은 r1, r2 x1 x2 전체 합성값과 같은 크기일때고
최대 토크시 R은 r1 x1 x2의 전체 합성값과 같은 크기일때이다
외부출력을 나타내는 저항값인 R의 최댓값이 최대토크일때 R보다 크기때문에 최대토크가 아닌 그보다 조금 작아진 토크(슬립은 작고, 회전자 속도가 조금 더 빠를때)일때 최대 출력을 갖는다
->그렇다면 처음부터 최대 토크를 요구하는 부하는 거는 것보다는 그보다 적은 토크로 여유분을 주었을때 최종적으로 더 많은 일을 할 수 있다
이렇게 이해해도 될런지 모르겠습니다
그나저나 동기전동기가 마치 사람처럼 매 순간 전력을 쥐어짜 힘을 내는 것보다 약간의 여유를 남길때 일을 더 할 수 있다고 생각하니 뭔가 재밌네요😂
유도전동기에서 2차저항으로 토크를 제어할 수 있습니다.
자동차를 생각하시면 좀 더 쉽게 이해하실수 있다고 보여집니다.
자동차가 출발할 때 큰 토크가 필요하므로 1단 출발을 하고, 속도가 올라갈 수록 기어 단수를 올리게 됩니다.
마찬가지로 유도전동기도 기동에서 운전상태까지 2차저항을 조정해가면서 속도를 높인다고 보시면 됩니다.
명강의 잘 들었습니다
늘 감사드립니다🎉🎉🎉
저도 감사드립니다
강사님 혹시 부하토크가 유도전동기를 기동시키기 위해 필요한 힘인가요? 그로인해 동기속도로 회전시키기 위해 점점더 토크가 커진다 이렇게 생각해도 될까요?!
10kg을 들어올리기 위해서는 10kg이상의 힘을 주어야 합니다.
여기서 10kg의 물체 무게가 부하가 될 것이고, 10kg 이상의 줘야하는 힘이 전동기가 가해야할 힘이 됩니다. 이것을 회전력 토크로 등가화 하여 생각하시면 이해하실수 있습니다.
안녕하세요 이재현원장님 질문있습니다!
21년 전기기기교재 159p 전동기토크공식에서 표기된 m1이 무엇인지궁금하고, m1을 원장님께서 유도해주신공식을 참고했을때 1/2라고 추측이되는데 혹시맞을까요?
또 그공식상관없이 원장님께서 강의중 판서하신 공식으로만 토크공식을 이해, 암기해도상관이없을까요?
항상 감사합니다!
전동기에서 토크는 부하에 영향을 받습니다.
m1은 부하에 따른 상수값으로 생각하시면 되겠습니다.
영상의 공식으로 이해 또는 암기하셔도 됩니다.
와 원장님 수업을 들으며 거의 역대급으로 힘이 빠지는 수업이었네요..
그래도 문제가 어느방향으로 출제되는지 힌트를 주신덕에 감이 좀 잡히네요.. 공식들이 유사한만큼 어디어디서 차이점이 있는지 위주로 외워볼까 합니다
명품강의 감사합니다!!
좋은말씀 감사합니다.
영상이 도움되시기를 기원합니다.
4:40 전동기출력, 8:00 ❤토크T= 9.5*(P/N)= 9.5(P2/Ns)
9:30 ❤동기와트P2= ws*T= k*T= 동기속도에서 2차입력을 토크로 표현한 것
10:30 토크-속도 특성곡선: 등가회로에서 ❤2차전류i2'공식 11:30 16:10 P2=i2’^2*(r2’/s)이므로 ❤토크공식T= P2/ws= i2’^2*(r2’/s)/ws=(V1^2/ws)*(r2’/s)/[(r1+ r2’/s)^2+ (x1+ x2)^2)] 18:00 정격운전시(❤s= 약0) 토크는 전압제곱에 비례, 슬립에 비례; 슬립은 전압제곱에 반비례 21:00 기동시에(❤s= 약1) 토크는 전압제곱에 비례지만, 슬립에 반비례, 슬립은 전압제곱에 비례 즉 정격과 완전 반대로
25:12 최대토크 조건 공식= 27:10 최대토크시 ❤st은 회전자 저항r2’에 비례한다= 회전자저항을 변화시키면 최대토크 슬립값이 변화한다. 30:10 ❤최대토크공식Tm=k*V1^2/(2*X) 33:00 의 크기는 슬립과 무관 일정하다.
38:00 기동토크와 부하토크= 39:10 ❤전부하토크로 기동하기 위한 삽입 외부저항? 노랑색 곡선으로 기동~ R= (1-s)/s*r2
42:00 ❤최대토크로 기동하기 위한 삽입저항? 파란색 곡선으로 기동~ R=(1-st)/st*r2 및 공식 46:00
47:40 최대출력조건= 51:40 x1+ x2' >> r1+r2' ❤Pm= 1/2*V1^2/(r1+ r2’+ X)
54:40 최대토크 슬립st와 최대출력 슬립sp 비교= 🎉최대출력은 최대토크시보다 높은 속도(sp 분모에 +r2', 즉 작은슬립) 에서 나온다= 55:30
감사합니다^^
영상이 도움 되시기를 기원합니다.
응원합니다. ^^
감사합니다 선생님ㅎㅎ 덕분에 공부 잘 됐습니다. 혹시 최대토크 구하는 유도과정 영상으로 올려주실 수 있나요?
최대토크식의 경우 토크식에서 최대토크시 슬립의 식을 대입하시면 됩니다.
차후 영상제작에 참고하겠습니다. 고맙습니다.
전공내용 질의 시 다산에듀 공식카페를 이용을 부탁드립니다.
많은분들의 다양하고 빠른 답변이 가능합니다.
전기자격증 한번에 합격하기 : cafe.naver.com/dasanpass
@@dasan_lee 넵 감사합니다 선생님ㅎㅎ
원래 오메가는 2파이n이 기본 공식인가요?
회로이론에서는 2파이f로 계산하는 경우밖에 없어서 궁금하네요.
주파수에서 각속도는 2*파이*주파수
회전수에서 각속도는 2*파이*초당회전수 입니다.
@@dasan_lee 두 식이 달랐던 거군요 감사합니다🙇
원장님 토크 구할 때 2차전류 I2에 관한 질문하고 싶습니다. 유도전동기를 등가회로로 고치게되면 2차 전류를 V1으로 표현한 식이 이해가 가는데, 제가 정리하다보니 2차전류가 전에 구한 전압이 SE2가 유기되고 저항은 R2/S 리액턴스는 SX2인 회로에서의 2차전류를 말하는 거 같은데, 그렇게 되면 식이 달라지는데 이 I2랑 위식에서 I2 이 둘의 차이점을 모르겠습니다 ㅠㅠ
V1으로 표현한 식은 1차와 2차를 합친 등가회로에서 1차전류를 구한 것입니다.
sE2, r2, sX2 로 표현한 식은 2차회로만 해당하는 식으로 2차전류를 의미합니다.
1차측의 저항과 리액턴스가 작기 때문에, 1차측을 무시한 2차측만으로 토크를 표현하는 교재나, 영상도 있습니다.
제가 강의한 내용은 1차와 2차를 모두 고려한 식으로 보시면 됩니다.
32:25 시:분:초 여기서 최대토크 식에서
ω︎가 왜 2ω︎가 되었는지
그리고 분모에 (x1+x2')²를 더해줘야 하는데 왜 사라졌는지 궁금해요ㅠㅠ
[r1+(r2'/s)]² 이 (x1+x2')² 에 비해 매우 커서 생략해준건가요??
1. 토크의 식에 최대토크시 슬립의 값을 대입하면 최대토크의 식을 유도할 수 있습니다.
2. 권선의 저항은 리액턴스에 비하여 무시할만큼 작으므로 생략한 것입니다.
다산에듀의 질의응답은 홈페이지 및 카페에서 이루어지고 있습니다.
다소 번거로우시더라도 아래의 링크 홈페이지 및 카페 이용을 부탁드립니다.
더욱 더 좋은 영상 및 서비스를 제공하는 다산에듀가 되도록 노력하겠습니다.
다산에듀 홈페이지 : www.e-dasan.net/
전기자격증 한번에 합격하기 : cafe.naver.com/dasanpass
안녕하세요 원장님
최대토크 관련해서 교재 p.159에 있는 공식들은 2차저항을 환산하지 않고 r1+r2, x1+x2 이런식으로 되어있는데, 실제 계산할 때는 강의내용처럼 2차측을 1차측으로 환산한 뒤 r1+r2', x1+x2'로 계산하면 되나요?
네 맞습니다.
2차측의 값을 1차측으로 환산한 r2', x2'의 값이 되어야 합니다.
이때, 1차측의 값은 2차측에 비하여 일반적으로 작으므로 무시할 수 있습니다.
혼동을 드려 죄송합니다.
전공내용 질의 시 다산에듀 공식카페를 이용을 부탁드립니다.
많은분들의 다양하고 빠른 답변이 가능합니다.
전기자격증 한번에 합격하기 : cafe.naver.com/dasanpass
23:20 토크와 슬립 전압과의 관계 ( 기동 운전 구분하기 )