Вот она истина, просто по дороге ехать скучно.. особенно когда дорога не идеал, и картинка в сочетании с пердящими машинами вокруг, это адская смесь! За исключением если свернуть где этого всего нет, то гравийник идеальный универсальный городской вел..!
совет владельцам или будущим покупателям - снимайте стоковые покрышки maxxis rambler и продавайте, потом купив что то путное т.к эти за месяц прокололись у меня 3 раза при езде по городу.
Маркетинг говорят, только те у кого нету денег, и им нечего сказать, вот у меня нету денег, и я не говорю что это маркетинг, я говорю что я нищеброд, но будь у меня эти сраные деньги я бы говорил что это маркетинг.
разберите эту мериду и попробуйте продать на вторичном рынке вилсет и не до оборудование, такой хлам и даром не нужен, в этом велосипеде ценна одна рама и всё :) Бу такой вел будет стоить 350 евро + торг и того 250
Массы хотят чёрный (с))) Массы хотят чёрный запорожец; чёрный велосипед; чёрный прикид....в виде телогрейки в современном исполнении; - и им это дают (с))
Gravel для города....?! А что насчёт ендюранс? В большинство рам спокойно становиться 35-38 покры ну и групсеты шоссейные для города по интереснее будет...дабл всегда более универсальный выбор...в плане геометрии разницы практически нет так как геометрия ендюранс рассчитана на длительное нахождение в седле
@@berzerkercat Как вам по динамике если сравнить эндуранс с сайлексом ? Столько противоречивых мнений на текущий момент - кто-то говорит сайлекс пушка-гонка, другие утверждают сайлекс "ватный" "матрасный" "диванный" тихоход и т д ? Так кто он сайлекс ? Кто из этих например на ровном асфальте по динамичнее при условии одинаковых покрышек (например рейсер от швальба в 35мм или континеталь 32 мм какой нить слик) кто будет по резвее ? при общих равных (дорога/покрышки/ватты прилагаемые катальцем)
@@МихаилВасильев-о4щ все от велосипедиста зависит, будет ли он пушкой или матрасом :) Не смотря на ощущения того, что эндьюренс быстрее, на практике это выражается буквально в нескольких км/ч средней скорости в пользу шоссера. Но у меня 28мм слики на шоссере, и 40мм гравийные покры на сайлексе, поэтому не хочу говорить, что на одинаковых покрышках будет плюс-минус одинаково, но подозреваю это :) Но то, что комфортнее в несколько раз - это факт. Особенно, на расстоянии 200+км. На эндрьюренсе на пробегах под 200 спину хотелось снять и выбросить, на сайлексе не болела и после 315 км
berzerkercat разница есть - я про то что на ендюранс проще дальняки катать так как стакан выше...сайлекс мтб геометрию имеет потому однозначно это разные велосипеды
Макс, привет! Можете ли ты посоветовать какой размер рамы выбрать под silex 300? Мой рост 183, длина ног до паха 82.5, длина рук до кисти 59. Калькулятор мериды показывает что МЮ но он граничит с L. Поездки в основном дальние на 100-200 км. Заранее спасибо
в комментах диванные эксперты набежали. А я чо, я купил его (фиолетовый, пиздецкий цвет), и радуюсь. Пошли все в баню) ребята из ябайкера, запилите видос как защитить раму при помощи антигравийных наклеек (Стерликов посоветовал, я себе уже заказал, жду уже обклеить)
гравел по твоему, это геометрия шоссера с 29 колесами на 2.3 который не может по асфальту? да у мерида больше геометрия мтб, но я об основной массе. поставь на мтб баран и гоняй, он любой гравел сожрет на бездорожье
Добрый день. Помогите пож , у меня рост 172, на сайте Мериды это твердая s ка, но есть в наличии только м, можно брать м ку или будет сильно велика? Спасибо всем кто поможет.
Я бы не советовал сингл людям без какого либо велосипедного бекграунда и опыта более-менее активной езды. Постоянно приходят клиенты с желанием ехать ещё легче, тяжело им в подъемы, особенно кто только сел на велосипед. Но и в скорости терять не хотят, потому уменьшение ведущей звёзды не вариант.Хотя «края» и не крутят с нормальным каденсом. Я бы спокойно ставил вперёд минимально возможную и радовался, но нет... В туризме с багажом, когда подьемы длятся часами, а едешь уже вторую неделю-передачи тоже лишними не будут. Передача 30/36 (0.83) на Сайлекс400 с даблом куда легче чем на сингле 44/42 (1.04) на Сайлекс300. И даже на базовом Сайлекс200 32/34 что дает соотношение 0.94 будет проще. Сингл покупают осознанно, остальным- дабл. Переход с сингла на дабл тянет немало средств: левый дуал, передний переключатель, шатуны.
Все что было перечислено говорит только о том что маркетинг сработал , а вообще не даёт особо ощущения велосипеда которых можно получить от более точечного назначения велосипеда типа шоссе , мтб, эндуро, электро, даже цк норм зайдет где то , а гревел ни на шоссе не катит ни по хорошему гравию не доставит так как мтб ...
@@ghastly68 я топлю за ЦК , это не туринг , максимум байк пакинг, но это не доставит как по мне на него что можно повесить это 1 бутылка и подседельная сумка с мультитулом и камерой и погнал гонять по лесам и грязи. Это не про сумкинг )
@@mead2907 катаю рік на ЦК. так от - не пораджу його нікому. Тому що він ні на що крім гонок ЦК і спортивного(не комфортного) катання по лісу не годиться. Їздити по лісі - немає задоволення, бо це не мтб і тут спортивна посадка, яка передбачає, що ти будеш відпрацьовувати нерівності руками і ногами, довго так не похдеш. Для шоссе - занадто висока каретка зменшує управляємість і аеродинаміку. В якості турінга - немає кріблень і спортивна посадка. Пробував як ендуренс шоссе юзати, проїджав 200-400 км за день. Потім тиждень не міг розігнутися, спина і руки боліли, а це все через спортивну посадку. Тому не беріть ЦК,як заміну турінгу чи гревелу. Цк - спортивний снаряд, а не універсальний вєл. Чомусь про це мало хто говорить....тепре продаю
про заключительную часть -- самые универсальные -- так званые "гибриды", и по-городу по асфальту с покрами до 40мм быстро и по тропинкам и корням в лесу с шипатой резиной. Но про них все забыли (вот вам и трэнды)... Реальная альтернатива между "кантрийником" и "гравийником"... Еще, мало того! Месяц тому прокатились з 2-мя товарищами (случайно), реальным даунхилом... Так я со своим "циклокросом" от-туда прямо в мастерскую, а два товарища на гибридах норм!
@@Andyy538 не совсем, я не имею ввиду подібньіе Specialized Sirrus, а подобньіе Merida Crossway или Scott Sub Cross (еще вроде их кроссовьіми назьівают)
Кстати, я брал его целенаправленно из-за Sram double tap и 1x систему. Могу сказать что дабл тап работает четко. В перчатках переключается четко, привык буквально за одну поездку.
Отличная работа, минимум гемора. Единственный минус: из-за засилья шиманы на велосипедах потом найти гравийник уровнем выше на SRAM будет крайне непросто (чем я сейчас и занимаюсь) :)
на 300-ом компоненты чуть дороже будут по цене; НО если на 200-ом поменять промаксы (тормоза) на тот же ТРП то уже по цене это встанет как 300-ый; Возможно стоит доплатить и взять сразу 300-ую? и по цвету в 300-ой модели они интереснее; Если цвет не важен и вел как прогулочный , прокатится по парку пару раз то можно и 200ую; и по компонентам будет дешевле ....
Думаю можно было бы установить обода под безкамерку .Это ответ на вопрос что менять?Цвет очень красивый но как по мне больше женский .Можно было бы оставить зелый он очень классный .Вел огонь !
Всё хорошо, но единственная звезда на 44 зуба явный перебор для подобного велосипеда. Поставить на 40, а также заменить тормоза на гидравлические и будет ещё лучше.
@@slavasss2189 для разового заезда куда-либо можно и на 44 звезде забраться, но если постоянно ездить, то опасно для здоровья колен. Чем выше гора, тем удобнее с меньшей звездой.
@@azeldok да что-то я сомневаюсь что такая жирная и шипастая резина будет на ровне с шоссейными покрышками нормально по асфальту ехать, ну, приятно удивлюсь если иначе
@@nakim_w есть короче тест от канала bikeincity, они там проверяли что если на гревел и аерошоссер поставить одни и те же колёса, и результаты были почти одинаковы, аерошоссер был быстрее на пару секунд. Да и Gcn проводили тест покрышек гревела против шоссейных, разница на асфальте не особо большая как для рядового катальца, но на оффроуде она огроменная. Я склоняюсь к тому что гревел это улучшенный эндуренс-шоссер. Ну и для походов он тоже катит
@@uxtz Примерно так только асфальтник/ бетонник - шоссейник, снеговик - фатбайк, говенник - мтб. МТБ в Украине расшифровывают как - Місто Траса Болото (Город Трасса Грязь)😄
Ребята велосипед супер. Только за эту цену, его только мажори могут себе позволить и не надо тут ляля, что зароботки нужно повышать, есть много других забот. Взял себе Crosser Nord на 28, и радуюсь как ребёнок. Смело могу сказать, что в сравнение с этой меридой разница в 1 тыс 💵. Есть ли смысл переплатить штуку баксов, решать вам.
Не надо 40 спереди ставить, высоких передач будет нехватать. Да и износ кассеты будет более равномерный. У меня сх600, я знаю о чём говорю. На сл. сезон как раз 46 поставлю
ну не все же убер-спортсмены - по 60км/ч летать по дорогам, я 38 поставил и доволен.. ну едет 40 км/ч по ровному, мало что-ли? более чем достаточно. это так, просто мнение
У меня Merida спереди компакт 50/34 катаю исключительно на 50 !!!! 34 не использую; 40 спереди это наверное идеал для разбитых как Сатана дорог с ямами и говнами; по асфальту + по гравийке + по тропкам 50 норм
С удовольствием бы пересел на гревел, но учитывая две вечные проблемы нашей страны.....на дорогах тебя норовят загнать в кювет неадекватные таксисты, а по тротуарам без аморта с нашими бордюрами православными тоже такое себе. Вот и выходит, что по 60 км на хардтейле вкручивать на работу по москве не очень рационально, но деваться некуда. А цвет реально классный.
Качество у мериды знатно упало, теперь даже на 300-600 моделях у вас нет гарантии, что втулки и шатуны сезон без проблем откатают, и вдобавок к этому не единичные случаи брака ЛКП. По этому, я думаю, что такие гравелы нафиг никому не нужны, ну почти), особенно с учетом того, что по такой же цене есть мтб в лучше комплектации)
Он совершенно не стоит своих денег. Пустой и далеко не топовый велик. Конандейл СХ4 Квик ничуть не хуже. Если уже начали делать под них насосы,то это курам насмех. Люди обезьяны. Нет амарт. вилки,нет гидравлики.,вес всего на 3кг. Фуфло....Переклюки тоже идиотские. Соотношение системы и кассеты,тоже далеко от универсальности...
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Впервую очередь гревел зайдет шоссерам или мтбшникам , которые катали в основном по трассе
Наиболее обьективные мысли о том, что такое гревел в отличие от всех остальных влогеров.
Вот она истина, просто по дороге ехать скучно.. особенно когда дорога не идеал, и картинка в сочетании с пердящими машинами вокруг, это адская смесь! За исключением если свернуть где этого всего нет, то гравийник идеальный универсальный городской вел..!
Цвет просто бомба
Как там обстоят дела с кареткой? Прочитал не очень хорошие отзывы про каретку press fit. Пишут расшатывается место под каретку и начинает хрустеть.
Когда уже вашем магазине будут гревел Giant
Фиолетовый цвет огонь!
совет владельцам или будущим покупателям - снимайте стоковые покрышки maxxis rambler и продавайте, потом купив что то путное т.к эти за месяц прокололись у меня 3 раза при езде по городу.
В 21 году велосипед в ипотеку придется покупать. Цены космос
Ну не покупай тогда.
@@kmdsummon хорошо
С одного города в другой, по велодорожкам, я тоже хочу велосипедныйбан, хотя бы по городу.
Маркетинг говорят, только те у кого нету денег, и им нечего сказать, вот у меня нету денег, и я не говорю что это маркетинг, я говорю что я нищеброд, но будь у меня эти сраные деньги я бы говорил что это маркетинг.
Кличко, ты ли это?
@@the_udmurt Денисака ты ли это.
Чёрный матовый - самый чёткий цвет .
Шикарный цвет^~^
Каждый день жду твои обзоры и видео 👍👍👍👍👍👍лак точно
Вот думаю взять мериду, но не знаю в каком цвете подскажите 😕🥺
Маркетинг: проще, чем мтб, а раза в 2 дороже
Сколько продаёшь мтб велосипедов в год?
разберите эту мериду и попробуйте продать на вторичном рынке вилсет и не до оборудование, такой хлам и даром не нужен, в этом велосипеде ценна одна рама и всё :) Бу такой вел будет стоить 350 евро + торг и того 250
Овидий Публий что в замен с такими же параметрами можете предложить?
@@ОвидийПублий какие 250... что ты несешь, чепуха?
Вот никогда не понимал эту ботву.. Двадцать Первого года ))) А тридцать первого нет ?
Каждый год выходит новая версия велосипеда,говорится, я думаю,понятно для чего)
@@pridekills6241 да понятно... короче, ясно понятно отстал 😉
Массы хотят чёрный (с)))
Массы хотят чёрный запорожец; чёрный велосипед; чёрный прикид....в виде телогрейки в современном исполнении; - и им это дают (с))
Велоседан баклажан)
точно! это про тот фиолетовый цвет! :-)))
А я думаю на что этот цвет похож..слива-не слива,виноград-не виноград..
А ты верно подметил "баклажан"..Красава!
Потрібно доробити бонки біля виносу)
Gravel для города....?! А что насчёт ендюранс? В большинство рам спокойно становиться 35-38 покры ну и групсеты шоссейные для города по интереснее будет...дабл всегда более универсальный выбор...в плане геометрии разницы практически нет так как геометрия ендюранс рассчитана на длительное нахождение в седле
...ну а современные лайт байкпакинг наборы без проблем позволяют обойтись без миллиона бонок
У меня эндьюранс-шоссер и сайлекс 300. Про "в плане геометрии разницы практически нет" вам явно кто-то сильно наврал.
@@berzerkercat Как вам по динамике если сравнить эндуранс с сайлексом ? Столько противоречивых мнений на текущий момент - кто-то говорит сайлекс пушка-гонка, другие утверждают сайлекс "ватный" "матрасный" "диванный" тихоход и т д ?
Так кто он сайлекс ?
Кто из этих например на ровном асфальте по динамичнее при условии одинаковых покрышек (например рейсер от швальба в 35мм или континеталь 32 мм какой нить слик) кто будет по резвее ? при общих равных (дорога/покрышки/ватты прилагаемые катальцем)
@@МихаилВасильев-о4щ все от велосипедиста зависит, будет ли он пушкой или матрасом :)
Не смотря на ощущения того, что эндьюренс быстрее, на практике это выражается буквально в нескольких км/ч средней скорости в пользу шоссера. Но у меня 28мм слики на шоссере, и 40мм гравийные покры на сайлексе, поэтому не хочу говорить, что на одинаковых покрышках будет плюс-минус одинаково, но подозреваю это :)
Но то, что комфортнее в несколько раз - это факт. Особенно, на расстоянии 200+км. На эндрьюренсе на пробегах под 200 спину хотелось снять и выбросить, на сайлексе не болела и после 315 км
berzerkercat разница есть - я про то что на ендюранс проще дальняки катать так как стакан выше...сайлекс мтб геометрию имеет потому однозначно это разные велосипеды
Макс, привет! Можете ли ты посоветовать какой размер рамы выбрать под silex 300? Мой рост 183, длина ног до паха 82.5, длина рук до кисти 59. Калькулятор мериды показывает что МЮ но он граничит с L. Поездки в основном дальние на 100-200 км. Заранее спасибо
Какая у него крейсерская скорость по асфальту и бездорожью . И максимальную скорость там же какую развивали подскажите пожалуста .
Ехал на сайлексе 400, дистанция 16 км. по городу, средняя скорость 32 км/ч не напрягаясь
@@olegalpackij5402 Ок .Спасибо !!!
в комментах диванные эксперты набежали.
А я чо, я купил его (фиолетовый, пиздецкий цвет), и радуюсь.
Пошли все в баню)
ребята из ябайкера, запилите видос как защитить раму при помощи антигравийных наклеек (Стерликов посоветовал, я себе уже заказал, жду уже обклеить)
Я себе тоже в цвете "баклажан" купил...Черный мне не понравился.
Лимитирующий недостаток у сайлексов это ширина зазоров сзади. Вот это и надо менять.
гравел по твоему, это геометрия шоссера с 29 колесами на 2.3 который не может по асфальту?
да у мерида больше геометрия мтб, но я об основной массе.
поставь на мтб баран и гоняй, он любой гравел сожрет на бездорожье
@@skinnybob1391 По-моему гревел это велосипед, где хотя бы 40 мм резина встает, в отличие от циклокросса на узких каменных покрышках.
там на покрышке написано TR (tubeless ready)
Цвет огонь 🔥!!!!
Добрый день. Помогите пож , у меня рост 172, на сайте Мериды это твердая s ка, но есть в наличии только м, можно брать м ку или будет сильно велика?
Спасибо всем кто поможет.
Я бы не советовал сингл людям без какого либо велосипедного бекграунда и опыта более-менее активной езды. Постоянно приходят клиенты с желанием ехать ещё легче, тяжело им в подъемы, особенно кто только сел на велосипед. Но и в скорости терять не хотят, потому уменьшение ведущей звёзды не вариант.Хотя «края» и не крутят с нормальным каденсом. Я бы спокойно ставил вперёд минимально возможную и радовался, но нет...
В туризме с багажом, когда подьемы длятся часами, а едешь уже вторую неделю-передачи тоже лишними не будут.
Передача 30/36 (0.83) на Сайлекс400 с даблом куда легче чем на сингле 44/42 (1.04) на Сайлекс300. И даже на базовом Сайлекс200 32/34 что дает соотношение 0.94 будет проще.
Сингл покупают осознанно, остальным- дабл.
Переход с сингла на дабл тянет немало средств: левый дуал, передний переключатель, шатуны.
Что такое дабл?
@@Andyy538 Система на две звезды
То что
Цвет огонь!
Все что было перечислено говорит только о том что маркетинг сработал , а вообще не даёт особо ощущения велосипеда которых можно получить от более точечного назначения велосипеда типа шоссе , мтб, эндуро, электро, даже цк норм зайдет где то , а гревел ни на шоссе не катит ни по хорошему гравию не доставит так как мтб ...
У цк резина ограничивает всё же комфорт, так же посадка ближе к шоссейной и мало креплений для багажника, если вообще есть.
@@ghastly68 я топлю за ЦК , это не туринг , максимум байк пакинг, но это не доставит как по мне на него что можно повесить это 1 бутылка и подседельная сумка с мультитулом и камерой и погнал гонять по лесам и грязи. Это не про сумкинг )
@@udgin1790 да, и мне не зашло, а свои впечатления я от гревела описываю как - ни рыба ни мясо
@@mead2907 катаю рік на ЦК. так от - не пораджу його нікому. Тому що він ні на що крім гонок ЦК і спортивного(не комфортного) катання по лісу не годиться. Їздити по лісі - немає задоволення, бо це не мтб і тут спортивна посадка, яка передбачає, що ти будеш відпрацьовувати нерівності руками і ногами, довго так не похдеш. Для шоссе - занадто висока каретка зменшує управляємість і аеродинаміку. В якості турінга - немає кріблень і спортивна посадка. Пробував як ендуренс шоссе юзати, проїджав 200-400 км за день. Потім тиждень не міг розігнутися, спина і руки боліли, а це все через спортивну посадку. Тому не беріть ЦК,як заміну турінгу чи гревелу. Цк - спортивний снаряд, а не універсальний вєл. Чомусь про це мало хто говорить....тепре продаю
@@maksonius16 я разве не сказал про точечный потенциал ? Не стоило упомянуть цк, лишний повод зацепиться злому языку )
про заключительную часть -- самые универсальные -- так званые "гибриды", и по-городу по асфальту с покрами до 40мм быстро и по тропинкам и корням в лесу с шипатой резиной. Но про них все забыли (вот вам и трэнды)...
Реальная альтернатива между "кантрийником" и "гравийником"...
Еще, мало того! Месяц тому прокатились з 2-мя товарищами (случайно), реальным даунхилом...
Так я со своим "циклокросом" от-туда прямо в мастерскую, а два товарища на гибридах норм!
Гибрид это как?
То же самое что и гравел только с плоским рулём?
@@Andyy538 не совсем, я не имею ввиду подібньіе Specialized Sirrus, а подобньіе Merida Crossway или Scott Sub Cross (еще вроде их кроссовьіми назьівают)
Було би не погано через всі країни по велосипедних доріжках, мабуть на старість поїду жити в німеччину
Кстати, я брал его целенаправленно из-за Sram double tap и 1x систему.
Могу сказать что дабл тап работает четко.
В перчатках переключается четко, привык буквально за одну поездку.
Хочу купить сайлекс, выбор стоит между 200 и 300. Кто нибудь подскажите апекс так ли хорош?
Отличная работа, минимум гемора. Единственный минус: из-за засилья шиманы на велосипедах потом найти гравийник уровнем выше на SRAM будет крайне непросто (чем я сейчас и занимаюсь) :)
уже охото его сменить на SRAM Rival 1 запарил это переклюк на 600 сайлексе
на 300-ом компоненты чуть дороже будут по цене; НО если на 200-ом поменять промаксы (тормоза) на тот же ТРП то уже по цене это встанет как 300-ый; Возможно стоит доплатить и взять сразу 300-ую? и по цвету в 300-ой модели они интереснее; Если цвет не важен и вел как прогулочный , прокатится по парку пару раз то можно и 200ую; и по компонентам будет дешевле ....
@@МихаилВасильев-о4щ прокатится по парку пару раз на веле за 1000 с лишним бакинских ? нормальные так рассуждения..
@@ofigevhiy что не так с переклюком? Вроде годный
А можно написать название сидения? И подойдёт ли такое на trek marlin 6?
Merida Comp. Подойдёт под Марлин. Но гораздо лучше будет Brooks C15-C17. Дороже раз в 8, но ощутимо прям лучше.
@@MsApog но не лучше в 8раз,даже не в два
@@andreiivanov9756 ну да, но в целом ощутимо лучше
Привет!) 👍Можно узнать адрес магазина?)
Думаю можно было бы установить обода под безкамерку .Это ответ на вопрос что менять?Цвет очень красивый но как по мне больше женский .Можно было бы оставить зелый он очень классный .Вел огонь !
Если бы не цены все бы купили хороший варик окромя тормозов... я на таких не пробовал ...
Мтбшний шосейник,маркетологи явно упоролись,тепер на них ще й вилки по трохи починають ставити)
после просмотра видео даже ушло огорчение что купил дешевый мтб найнер)
Сначала говоришь что и нечего менять на 300,а потом сам же и упоминаешь,что передняя звезда слишком большая,нужна 40!?
Всё хорошо, но единственная звезда на 44 зуба явный перебор для подобного велосипеда. Поставить на 40, а также заменить тормоза на гидравлические и будет ещё лучше.
получится ровно silex 600)
А чего 44 перебор? Ноги слабые для горки?) Зато по прямой быстрее
@@slavasss2189 для разового заезда куда-либо можно и на 44 звезде забраться, но если постоянно ездить, то опасно для здоровья колен. Чем выше гора, тем удобнее с меньшей звездой.
Гравел это шоссейник который едет медленно, единственное практическое применение которое может быть оправданно это туризм. имхо
Разница с шоссером и гревэлом на асфальте очень мала если ты не профик. А вот на бездорожье гревел прёт нормально. Местами быстрее мтб
@@azeldok да что-то я сомневаюсь что такая жирная и шипастая резина будет на ровне с шоссейными покрышками нормально по асфальту ехать, ну, приятно удивлюсь если иначе
@@nakim_w есть короче тест от канала bikeincity, они там проверяли что если на гревел и аерошоссер поставить одни и те же колёса, и результаты были почти одинаковы, аерошоссер был быстрее на пару секунд. Да и Gcn проводили тест покрышек гревела против шоссейных, разница на асфальте не особо большая как для рядового катальца, но на оффроуде она огроменная. Я склоняюсь к тому что гревел это улучшенный эндуренс-шоссер. Ну и для походов он тоже катит
@@azeldok тоесть по сути основное различие кроется в колесах ?
@@nakim_w да, рама конечно тоже играет значение, так как есть гревелы прям с очень мтбшной посадкой, а есть чуть ли не шоссеры
Гравийник нужен тем кто часто ездит по гравию. Тут как бы просто все.😎
😄😄😄
Асфальтник-тем, кто ездит по асфальту, бетонник- по бетонке, снеговик- по снегу, говенник- по всяким говнам
@@uxtz Примерно так только асфальтник/ бетонник - шоссейник, снеговик - фатбайк, говенник - мтб. МТБ в Украине расшифровывают как - Місто Траса Болото (Город Трасса Грязь)😄
Для сторожей, охраняющих колхозные поля- гравийник самое то 😀
@@uxtz По холоду -Холодильник!))
ни где не могу найти хотя бы L размера вел в фиолетовом цвете, черных дофига, а фиолетовые распродали
Ребята велосипед супер. Только за эту цену, его только мажори могут себе позволить и не надо тут ляля, что зароботки нужно повышать, есть много других забот. Взял себе Crosser Nord на 28, и радуюсь как ребёнок. Смело могу сказать, что в сравнение с этой меридой разница в 1 тыс 💵. Есть ли смысл переплатить штуку баксов, решать вам.
что бы на комо попасть из германии надо перевалить через альпы , так себе дорога. я ездил на машине :)
Сколько эта приблуда стоит? И смысл обновлять вел из-за цвета? 😑
Не надо 40 спереди ставить, высоких передач будет нехватать. Да и износ кассеты будет более равномерный. У меня сх600, я знаю о чём говорю. На сл. сезон как раз 46 поставлю
ну не все же убер-спортсмены - по 60км/ч летать по дорогам, я 38 поставил и доволен.. ну едет 40 км/ч по ровному, мало что-ли? более чем достаточно. это так, просто мнение
У меня Merida спереди компакт 50/34 катаю исключительно на 50 !!!! 34 не использую; 40 спереди это наверное идеал для разбитых как Сатана дорог с ямами и говнами; по асфальту + по гравийке + по тропкам 50 норм
@@МихаилВасильев-о4щ А на ккаком веле?
@@oleksandrchakir8283 Merida ride disc
@@Denis-xv2cw Тоже поменял 44 на 38. Доволен, апхилы проще катаются, в скорости особо не потерял
Стэн чё за кепочка, хоть фирму скажи
RaceFace
С удовольствием бы пересел на гревел, но учитывая две вечные проблемы нашей страны.....на дорогах тебя норовят загнать в кювет неадекватные таксисты, а по тротуарам без аморта с нашими бордюрами православными тоже такое себе. Вот и выходит, что по 60 км на хардтейле вкручивать на работу по москве не очень рационально, но деваться некуда.
А цвет реально классный.
Занимай целый ряд, имеешь право, никто не сгонит, если боишься справа с краю
Вообще чисто внешне по дизайну вся линейка вообще не нравиться,геометрия и рулевой стакан просто ужасно выглядит
а почему тогда гравийник, а не фитнес по городу?
фитнес -- для фитнеса, для города -- городской, типа "дорожник" ;-)
по нашому ідеально розбитому асвальті (Путила, правда є ділянки і свіжого нормального) - мінімум хард...
Что кепка хочу такую
Подскажите, а кто в Одессе продаёт мериду???
адреналин , велолюкс.
Алексей Новожилов какой адреналин? Который на базарной? Он закрыт уже
@@DK_youtube
Одесса, ул. Ришельевская, 32
Алексей Новожилов спасибо. Не знал.
Такой чес вы на все велики хорошие даже если это говно только не говорите какой лутше долговечный
А разве не удобнее и лучше твёрдое седло? Мягкое на часик езды.
Да, седло отстой . По крайней мере мне не зашло. Реально слишком мягкое , сидишь тупо на промежности
@@ВиталийКоверзень только брукс. Лучше ничего нет
А если б я, в своем далёком детстве, нацепил на свою "Украину", руль баран, то это бы считалось гравийником?
Руль ничего не меняет)
кто так обмотку мотает? она ж раскрутится от рук. в обратную сторону нужно
Качество у мериды знатно упало, теперь даже на 300-600 моделях у вас нет гарантии, что втулки и шатуны сезон без проблем откатают, и вдобавок к этому не единичные случаи брака ЛКП.
По этому, я думаю, что такие гравелы нафиг никому не нужны, ну почти), особенно с учетом того, что по такой же цене есть мтб в лучше комплектации)
Гейвел.Какой идиот его придумал.
Он совершенно не стоит своих денег. Пустой и далеко не топовый велик. Конандейл СХ4 Квик ничуть не хуже. Если уже начали делать под них насосы,то это курам насмех. Люди обезьяны. Нет амарт. вилки,нет гидравлики.,вес всего на 3кг. Фуфло....Переклюки тоже идиотские. Соотношение системы и кассеты,тоже далеко от универсальности...
цвет пстц
Никто не писал еще? Гревел - чисто маркетинговое фуфло ыыыыыыыыыы
+
фу бле опять апекс