Roman Romanov, вы вообще понимаете разницу между налаживанием производства одного карьерного грузовика и налаживанием под него производства всех комплектующих? Грузовик поставить на производство в десятки раз проще и главное дешевле. Такое даже огромному автоконцерну не по зубам, а вы тут новичку Тонару претензии предъявляете.
Roman Romanov во-первых, отвёрточная сборка является одной из операций производства. Иномарка из 100% иностранных комплектуюших, но собранная в России - уже лучше для нашей экономики, чем такая же самая иномарка собранная в Германии. Если из иностранных комплектующих собран свой оригинальный продукт, то это ещё лучше. Безусловно будет ещё лучше, если все комплектующие станут так же отечественные. Но это уже намного больший масштаб задачи. И он нерешаем в рамках одной частной компании Тонар. Вам нужно объяснить чем Тонар отличается от России?
Поэтому и выжили, что вкладывали свои деньги, а не обращались к банкам, а то бы они задушили бы их на корню своими процентами. Молодцы, конечно. Умно поступили.
Что- то конечно делается:В Твери неплохие экскаваторы,где- то даже квадроциклы делают(обещают даже производство двигателей наладить ,пока из Китая заводят),в Череповце начали собирать колесные тракторы из машинокоплектов Минского тракторного,тоже обещают полную локализацию,начал производство колесных тракторов КАМАЗ. Так что все не так плохо.Но обидно:Старые ,проверенные и легендарные предприятия закрываются,исчезают из- за никудышных руководителей- ворюг и манагеров.И в то же время появляются новые ,с нуля заводики,где дело начинают инициативные предприимчивые технократы,а не бесящиеся с жиру нувориши,зачастую не знающие какую продукцию выпускает их завод,у таких нет ни гордости ,ни чести за свой завод.
Да, действительно это чудо! Вопреки всем трудностям предприятие развиваться, но это исключение чем правило. Процентные ставки нашей банковской структуры финансирования предприятий отнимают основной доход таких предприятий, а получение долгосрочных кредитов, как в других развитых странах, практически невозможно. Основной механизм развития страны, основанный на продаже ресурсов, исчерпал все возможности и оказался очень рискованым направлением. За эти 20 лет Китай обогнал нас по всем параметрам. А что сейчас мешает нам нам повторить опыт Китая? Мне кажется необходимо разработать новую программу экономического развития страны, как было примерно сделано в Китае, под лозунгом: "Все что закупаем - производим сами, а что не можем производить - разрабатываем". Так мы сможем задействовать все сферы деятельности на развитие - банковский сектор, науку, образование, промышленность и.т.д. Главным механизмом развития должен стать заметный прыбиль предприятий в реальном секторе, а не как сейчас прибыль на банковском секторе. Тогда все деньги начнут работать на благо людей и люди тогда отстанут и оставят в покое это несчасный бюджет и даже его будут его пополнять. Дайте возможность работать в конце концов людям! Мне физику пришлось учить эту науку, как экономика и разобраться в чем тут проблема у нас такая неразрешимая и я разобрался как смог, а где вы экономисты у руля страны? Разберитесь или уходите в конце концов. Как до вас достучаться? Уже все все знают, только вы остались неучи!!!
У Китая был другой опыт. Он не обращал особого внимания на развитие внутреннего рынка. В первую очередь он работал на внешние рынки, особенно на рынок США. Оно конечно хорошо производить всё, что потребляем. Но ещё лучше производить то, что хотят потреблять во всём мире.
Семён Драконов Да Вы правы, что Китай производил для внешнего рынка, но у нас есть возможность пока получать нефтедоллары наращивать производство, в первую очередь тежелое станкостроение, электронику, и т д где у нас преимущества всегда было больше. Я так думаю без особого анализа. А анализ и программа дело дорогое.
Kids serebro Всегда было так. После стремительного развития, поколение наваторов уходит, а на их места просачиваются подхалимы и не чистые на руки люди, они разворуют все на виду у всех. и когда больше нечего будет забирать тогда все обротяться за помощь к истинным патриотам своего дела. Так было всегда и надеюсь будет и у нас.
Спасибо за публикацию. 16:00 - "рисование", спроектировать, ещё и рассчитать. Расчёт на прочность компьютерной программой. 17:00 20:17 - про практику роботизации и роботов на их производстве. 20 роботов по сварке на момент видео, в 2018-ом году. 23:40 - как их спас льготный кредит. .... Даааа, я же видел на дороге "Тонар"("ТОвары НАРодов") около саяногорского алюминиевого завода, и как он и сказал, для перевозки инертных материалов.
Кто вам такую глупость сказал про не торгаша? Как иначе вы думаете Тонар умудряется получать прибыль? Открою секрет - выгодно ПРОДАВАЯ свою продукцию. Для такого предприятия инженеры и торгаши важны наравне. Инженер может произвести великолепный продукт, но без умения продавать, этот товар будет пылиться на складу.
Наши мозги лучшие в мире!!! Беда в невостребованности. Разрушение образования и мозгов не будет. Так было с немцами , когда после войны изменили школу.
Оси для прицепов - вроде как сами делают :) И, ПМСМ - сборка отечественно-спроектированного девайса, пусть даже из импортных деталей - это всё-таки лучше, чем покупка за рубежом, и даже лучше лицензионной сбоки чего-либо (например - электропоезда "Ласточка"). Поскольку, в этом случае, прежде всего - задействуются РОССИЙСКИЕ мозги и НТР.
что-то эта передача меня совсем запутала. Из неё следует, что гос-во помогает, заботится, и было бы совсем классно, если бы кредит подешевле был, но и так тоже нормально. Тогда почему развиваются единицы? Или товарищ из Тонара много чего не договаривает?
Протому что - и в передаче это ясно сказано - государство помогает немногим. В этих программах можно запутаться. Кривцов и говорит: лучше были бы просто дешевые кредиты для промышленности.
Максим, ну вот я про это и говорю: Тонар не сообщил общественности в чём же причина такой доброты государства. Может тягачи нужны ротенбергам для строительства мостов?
вот и возникает вопрос...как из сотен тысяч кооперативов(родившихся в 90-х),выжили только пара-тройка ? а может быть секрет такой-же,как у супер-сыродела-Сироты...нужно хвалить ЕР и путена ????????
Jet Net. Развиваются единица, потому что вы остальных, просто, не знаете. А Калашников, долбил, долбил производство Российское, а теперь что то прозрел.
Правда? А ты, часом, не припоцанный? Уголь и алмазы добывать - машины не нужны? И дороги строить? И сельским хозяйством заниматься - прицепы не потребны. Ты просто очередной недоумок.
Радует хороший пример в нашей стране. А у нас в Самаре звод по производству буровых долот (Волгобурмаш) почти развалили. В начале двухтысячных этот завод развивался - закупали новое оборудование и зарплата там была повыше средней. Этим заводом (и многими другими предприятиями) тогда владел Андрей Ищук, который сам начинал работать на нём простым работником ещё при советской власти. А сейчас завод ещё работает, но производство упало раз в 10, число работников раза в 2, многие цеха на территории завода распроданы.
Приятно видеть развитие отечественного производства и талантливых творческих людей, но, к сожалению, это приятное исключение на фоне общей разрухи с лихих 90-х и уничтожения экономики нашей страны либеральными палачами.
Мой национальный символ серп и молот. Это за границей вас хотят видеть как медведей страна вечно злых голодных и лохматых. Ещё медведи довольно вонючие.
Ребята конечно молодцы!!! Но это к сожалению примитивная техника. Я механик и знаю о чём говорю, высокотехнологического оборудования унас как не было, так и нет своего, а с санкциями совсем хреново. Закапало надо через третьи страны, а это дороже выходит, да ещё куча "прилипал "((( При совке валовый показатель всё хорошее хоронил, ну а сейчас сами знаете что и кто.И капитализм здесь не причём, учиться у них надо а не дерьмом поливать.
Давайте будем откровенны - производство в ТОНАРЕ зависит от импортных деталей. Глобальное разделение труда позволяет держать в РФ подобные предприятия, но не позволяет производить машины и станки полностью на отечественных комплектующих. Нам разрешено производить и продавать за доллары оружие, природные ресурсы, космическую отрасль. Остальное только закупать зарубежом.
Придурок, мы об этом в каждой передаче говорим. И что нужно делать все больше СВОИХ комплектующих. ТОНАР уже оси свои делает. Чем меньше ты зависишь от импорта - тем лучше. А роботостроение (третье в мире в 1984 г.) уничтожили в 90-е. ТОНАР не может еще и своих роботов производить. Вопрос - к идиотскому государству.
Если "идиотское государство" начнет развивать свою промышленность до уровня, конкурирующего с западом, то ему устроят полную технологическую блокаду, а элите, стоящей у руля "идиотского государства", попросту запретят пользоваться миллиардами, которые они там держат. Поэтому 15 лет ничего прорывного не делается и не будет делаться даже не смотря на резкие падения цен на нефть. Только добыча и продажа природных ресурсов и улучшение инфраструктуры, обслуживающей рудники и газовонефтяные месторождения.
Доброе Кино . Я работаю на подобном завобе зарплата для нашего региона достойная, да есть свои минусы, отпуск 2 недели, на больничный отпускают неохотно. И плевать мне то владельцем мудрят с налогами гос-ву . Люди работают,производят, и получают нормально.
Ну .. Так то молодцы конечно, в отличие от наногениев и прихватизоаторов, решили развивать отечественную промышленность ... Только вот, как и сам товарищ Кривцов, все учредители там из красных директоров, начальства этого самого ЛИАЗа, начинавшие ещё в "благословенный" 90- е и далеко не с нуля.... В нынешние времена ничего бы у них не получилось.... Так что пример честно говоря так себе ... Явно не для простых людей, со средней российской зарплатой ...
Только если углубиться, то шасси под эти дела целиком и полностью на иностранных комплектующих... рулевой механизм, подвеска, трансмиссия и т.д.... Скоро будут в упряжку на лошадях такие комплексы перевозить.
Я тебе про Фому, а ты мне про Ерёму, прицепы это хорошо, но кроме "оси и рама - их". С оф. сайта: Двигатель CUMMINS QSZ13-C525/CUMMINS QSX15-G8; Коробка передач Allison 4500 (c ретардером; число передач: 6 вперед/1 назад); Передняя балка HANDE 13Т; Задний мост HANDE 25Т; Гидроцилиндр 2 подпольных цилиндра Penta. О других составных частях там даже не написано.
Правда глаза режет? Калашников, ты лучше задай вопросы нашим великим институтам, почему они, зная, что по многим компонентам у нас в стране нет аналогов, не берутся открывать НИРы и ОКРы ?
В чём вы увидели тут трагедию? Тонар не обязывался строить целый промышленный комплекс для производства всей номенклатуры комплектующих. Произвёл прицепы и грузовик - это уже отлично. Особенно на фоне всеобщего развала нересурсной промышленности.
Максим решил немного денег заработать. Только не расскажет никогда да и не знает на чьи лаве эти псевдо хозяева свой заводик раскрутили и кому отмыть денег помогли. А вы наивные жители инета так и думайте о гениальности и работоспрсобности этих господ и о своем ничтожестве
А ,вообще,Максим сделайте какой- нибудь футуристичный ролик,что- нибудь о новых " чудесных закрывающих технологиях будущего"- это тоже интересно!Ведь есть же в России конструктор Владимир Семенович Леонов с его квантовым двигателем!Может авантюрист,а может и прорывной конструктор,изобретение которого может до неузнаваемости изменить наш мир!Ведь не все же нам клепать комбайны и трактора ,идолопоклонствуя перед западом,почему бы и не уйти смело вперёд?Ранее Вы в своих книгах всегда затрагивали эту тему!
Секрет того, что ТОНАР смог получать помощь и субсидии от государства - не «в Путене», а в том, что он говорит с властью не сам по себе, а в составе общественной ассоциации «Росспецмаш» Константина Бабкина. Ассоциация и добивается помощи. То есть, когда промышленники объединяются, то становятся силой. Это - урок остальным. Не сидеть по щелям в одиночку, моля государство об элементарном, а объединяться!
Хотелось бы что вы Максим рассказывали в видео то ,что пишите в комментах. А то потом по набегут разные и будут гнать ,что секрет успеха в прогибании под "Путена"
У меня вопрос: вот большие Тонары для перевозок сыпучих материалов. Замечательно! Но... представьте сколько раз оштрафуют водителя за перегруз. Понятно, что не вина производителей, а вина дурацких законов. Помню, когда вводился Платон, большая часть обывателей радели за то, чтобы большегрузы платили этот побор: мол большегрузы разрушают дороги. Да, действительно молодцы, что смогли выжить. И пока никто не отжал у них этот бизнес.
Я ведь не просто написала: знаю, потому что в этой сфере работала. Тонар 45-ти тонный должен возить 16 тонн, чтобы не было перегруза. Или платить гайцам- весовому контролю за каждый рейс...
А ещё какие " комсомольские" лопаты, ломы, кирки, кувалды у нас делают, просто загляденье! А на зависть всему миру топоры чудесные, ( с ними и каши варить не грех)! Не оскудела земля руская...
Тонар оставляет надежду на Возрождение нашего промсектора. Если от либерасней избавимся - Тонар будет первым в списке прорывных предприятий экономики инновационного развития.
Вопрос только один возникает по видео , как им удалось получать эти льготные кредитя, которые почему то без связей с подписантами не знаю смог ли ато получить... И судя по тому что как он про это говорил..... Много вопросов возникает, которые теперь то и писать и говорить нельзя дабы не накатали с ходу какую нибуть статью.... В этой самой демократичной стране... Тем более сейчас не 37 год когда при кровавом Сталине количество оправдательных приговоров было больше 10% против нынеших 0,3%.... При стабильности
Секрет того, что ТОНАР смог получать помощь и субсидии от государства - не «в Путене», а в том, что он говорит с властью не сам по себе, а в составе общественной ассоциации «Росспецмаш» Константина Бабкина. Ассоциация и добивается помощи. То есть, когда промышленники объединяются, то становятся силой. Это - урок остальным. Не сидеть по щелям в одиночку, моля государство об элементарном, а объединяться!
Максим Калашников саму обсурдность ситуации понимаете существующей реальности, что бы развивать что то приносящее рабочие места и налоги надо объединится в сущности против упырей, которые живут с наших же налогов в некий союз, что бы по факту выпростить какие то условия маломальски адекватные, что бы потом же этих же упытей и содержать, помоему что то не правильное во всем этом
- У вас В.В заводик какой то прицепы делает, под московией царской. - Как же так, непорядок, я ж тебя не для этого мэром ставил, работать не умеешь? Натрави ФАС, заводик прикрыть, рабочих выгнать без оплаты. Пусть идут в церковь, гундяеву молятся.
Роботы приводят к сокращениям? - ДА ПРИВОДЯТ! Например, на Автовазе с 100,000 до 40,000. На отдельном предприятии это может привести к росту, но на отдельном! Роботы могут привести к созданию вспомогательной отраслей, но в целом - СОКРАЩЕНИЕ.
Давай, шиза, еще отменим водопровод - чтобы была работа водовозам и водоносам. Отменим железные дороги - чтобы была работа извозчикам. Отменим комбайны - чтобы была работа косарям и жнецам. Это по твоей логике))
Максим Калашников Да, вы, батенька, либо попутали, либо дерганный какой-то, либо того хуже..... Где там логика и призыв отменить машины и роботы? - прочитай еще раз. Это реплика с констатацией фактов, на реплику гостя "Все боятся роботов, а вот у нас работников больше стало...." и т.д. Не достаточно приводить в пример свою песочницу, проблемы безработицы из-за автоматизации есть.
Андрей Созинов На АвтоВАЗе ОТКАЗ ОТ РОБОТОВ, ОТКАЗ ОТ СОБСТВЕННЫХ МОЗГОВ и ОТКАЗ ОТ СОБСТВЕННЫХ КОМПЛЕКТУЮЩИХ привёл к сокращению. Почти полностью ручная сварка кузова Весты, большей частью ручная у ижевской Гранты и авто на платформе B0 (ХРей, Логан и т,а.) на самом АвтоВАЗе - это откат в 60-е годы. У 2108 было 96% точек кузова сварено роботами, у Калины 100%. У новейшей Весты - всего 1% или 2% точек роботы ставят (в наиболее критических для безопасности местах - порогах и передней стойки кузова). Автоваз ведет бизнес-политику зеркально противоположную Тонару. Тонар стремиться разрабатывать все сам, производить из своих комплектующих, автоматизировать производственный процесс. Автоваз все делает совершенно наоборот.
Бухгалтерская шушара никогда не должна стоять в правительстве страны.Бухгалтер это ремесленная профессия. Бухгалтер не может обладать стратегическим видением так как основной принцип его работы - это экономия а не развитие. Силуанов и Кудрин на этих должностях - это стагнация и гибель развития страны
Украине не нужна промышленность вовсе ,вся она сырьевая и советская и травит окружающюю среду. У нас масса красивых городов и лучше развивать туризм и сельское хозяйство. советская индустрия это анахронизм. Лучше иметь 15-20 млн человек в стране и жить более или менее нормально.
Яркий пример того что можно сделать с хорошим капиталистическим управлением при старых инженерных кадрах и встроенности в международные схемы, в самом ссср при той системе управления такое б было невозможно также это невозможно без межднародных торговых связей. Автор конечно все списывает на то что это советский кооператив, но на практике это и по структуре и по управлению классическая капиталистическая компания. Кстати протекционизм приводит к ответным шагам, например в ответ на ввод заградительных пошлин против ес, ес может ввести поошлины в том числе на эти прицепы, а а это потеря рынка который на порядок больше рынка РФ, и так во всем.
Это кто тебе такую чушь сказал? При Сталине куча артелей работали, и создавали массу товаров народного потребления. Не надо тут ля ля! А создано предприятие СОВЕТСКИМИ инженерами, что немаловажно, да и пожалуй определяюще!
Социализм - это когда элита общества - творцы, инженеры. Капитализм - элита торгаши, спекулянты и прочая паразитирующая шваль. Отсюда и кризис сплошной..
Ты нас будешь, жителей СССР учить, антисоветский недоносок? Первое применение комплектующих по международной кооперации началось еще в Союзе. Одесский завод прецезионных станков в начале 80-х поставлял станки в Италию - но с импортной электроникой (было что-то вроде СП, мы переживали по этому поводу, за отсталость нашей элнектроники). В «Жигулях» стояли аккумуляторы «ТЕСЛА» из Чехословакии. В моее магнитофоне «Весна-211» в 1983-м был японский электромоторчик. В условиях РФ применение импортных узлов было вынужденной мерой для выживания. Но все стараются локализовать производство здесь, защищая себя и от санкций, и от колебаний курса рубля. Сие - правильный путь.
Я никого не пытаюсь учить, если это вы мне конечно, да и в совестком союзе вполне себе успел пожить и поучиться. Я сам инжинер-строитель и довольно хорошо отношусь к старым инжинерным кадрам, но очень обосновано плохо к советской системе реализации продукции, а разработка, производство, и сбыт это 3 части целого, без любой из этих частей система неработает. По этому поводу Тонаром и выбрана работающая капиталичтическая модель построения бизнеса. Есть уйма примеров крупных успешных западных компаний, основанных и возглавляемых инжинерами причем многие из них сейчас являются мегакорпорациями первой величины и то что там их ккуда больше говорит не о том что и м там го-во больше помагает, а о том что система западная куда более гибкая, хотя конечно и не без недостатков.
Хреновые у них полуприцепы это факт! Были бы хорошие импортные не брали! А насчёт большегрузного самосвала Скания 4 оси берет 30 тонн! Комфорт и надёжность а этот капотник из прошлого Америки смахивает! Ничего личного постоянно смотрю ваш канал и всем сердцем вас подерживаю! Дедушка ботекс иди на пенсию!
к чему калашриков клонит? что без капиталистов никак? (для капиталиста главное прибыль и как там дальше? за 300процентов прибыли что капиталист сделает?) а здесь они такие мягкие пушистые. вспомните середину и конец 80ых тоже орали свобода да здравствует капитализм.ХВАТИТ НАЖРАЛИСЬ.
Как я уже ранее написала - с больным населением ни какого развития не будет. Вы допустили разрушение Здоровья Нации! И в этом ваша самая большая ошибка. Помните русские сказки? Те самые, мудрые, где даже баба яга сначала кормила, поила, спать укладывала, а только по утру, отдохнувшего человека, спрашивала - зачем к ней пожаловали? Так и вам сегодня придётся - сначала вылечить население, дать ему крышу над головой, и прочие меры провести, чтобы люди вам начали доверять и только тогда они будут добросовестно трудиться. Доброе слово и кошке приятно - помните об этом. Любой труд нужно уметь уважать и к людям относиться по-человечески.
В целом промышленность РФ - в жопе. Объем ФАРП при Минпроме - всего 40 млрд. на всю РФ. Секрет того, что ТОНАР смог получать помощь и субсидии от государства - не «в Путене», а в том, что он говорит с властью не сам по себе, а в составе общественной ассоциации «Росспецмаш» Константина Бабкина. Ассоциация и добивается помощи. То есть, когда промышленники объединяются, то становятся силой. Это - урок остальным. Не сидеть по щелям в одиночку, моля государство об элементарном, а объединяться!
Да, и местоположение промышленности России, вы определили не верно. Какими данными оперируете? Тёти Клавы со второго этажа?Данные ЦМАКП И НИУ ВШЭ показывают рост 8% с 2013г.
Вот вам еще один герой для рубрики спецназа: УралСпецТранс, вместе со своей дочкой НОМАС. УСТ производит прицепную и емкостную автотехнику, НОМАС производит емкости из нержавейки, которые идут на строительство пивоваренных и молочных заводов.
Максим! Молодец, аж гордость за своих взяла!
Молодцы ребята! Слава Богу не загнобили их. Успеха и удачи им всем и конечно здоровья и терпения !
Ещё не вечер - загнобят путиноиды.
Autenkin Autenkin Будем верить, что не получится загнобить!
Уже знал про их чудо. Но услышал много нового.
Побольше бы таких производств.
Roman Romanov, вы вообще понимаете разницу между налаживанием производства одного карьерного грузовика и налаживанием под него производства всех комплектующих?
Грузовик поставить на производство в десятки раз проще и главное дешевле. Такое даже огромному автоконцерну не по зубам, а вы тут новичку Тонару претензии предъявляете.
Roman Romanov во-первых, отвёрточная сборка является одной из операций производства.
Иномарка из 100% иностранных комплектуюших, но собранная в России - уже лучше для нашей экономики, чем такая же самая иномарка собранная в Германии.
Если из иностранных комплектующих собран свой оригинальный продукт, то это ещё лучше.
Безусловно будет ещё лучше, если все комплектующие станут так же отечественные.
Но это уже намного больший масштаб задачи. И он нерешаем в рамках одной частной компании Тонар.
Вам нужно объяснить чем Тонар отличается от России?
Roman Romanov может потому что вы предвзяты? Я так наоборот ждал Марусю и планировал взять. Зная как и из чего она сделана.
Поэтому и выжили, что вкладывали свои деньги, а не обращались к банкам, а то бы они задушили бы их на корню своими процентами. Молодцы, конечно. Умно поступили.
послушай передачу - кредиты они брали. просто проценты им субсидировал минпромторг (ФАРП)
Максим Калашников. А так могут все делать? Брать проценты, а потом субсидии, или они такие единственные, кому дают субсидии?
Что- то конечно делается:В Твери неплохие экскаваторы,где- то даже квадроциклы делают(обещают даже производство двигателей наладить ,пока из Китая заводят),в Череповце начали собирать колесные тракторы из машинокоплектов Минского тракторного,тоже обещают полную локализацию,начал производство колесных тракторов КАМАЗ. Так что все не так плохо.Но обидно:Старые ,проверенные и легендарные предприятия закрываются,исчезают из- за никудышных руководителей- ворюг и манагеров.И в то же время появляются новые ,с нуля заводики,где дело начинают инициативные предприимчивые технократы,а не бесящиеся с жиру нувориши,зачастую не знающие какую продукцию выпускает их завод,у таких нет ни гордости ,ни чести за свой завод.
Да, действительно это чудо! Вопреки всем трудностям предприятие развиваться, но это исключение чем правило. Процентные ставки нашей банковской структуры финансирования предприятий отнимают основной доход таких предприятий, а получение долгосрочных кредитов, как в других развитых странах, практически невозможно. Основной механизм развития страны, основанный на продаже ресурсов, исчерпал все возможности и оказался очень рискованым направлением. За эти 20 лет Китай обогнал нас по всем параметрам. А что сейчас мешает нам нам повторить опыт Китая? Мне кажется необходимо разработать новую программу экономического развития страны, как было примерно сделано в Китае, под лозунгом: "Все что закупаем - производим сами, а что не можем производить - разрабатываем". Так мы сможем задействовать все сферы деятельности на развитие - банковский сектор, науку, образование, промышленность и.т.д. Главным механизмом развития должен стать заметный прыбиль предприятий в реальном секторе, а не как сейчас прибыль на банковском секторе. Тогда все деньги начнут работать на благо людей и люди тогда отстанут и оставят в покое это несчасный бюджет и даже его будут его пополнять.
Дайте возможность работать в конце концов людям! Мне физику пришлось учить эту науку, как экономика и разобраться в чем тут проблема у нас такая неразрешимая и я разобрался как смог, а где вы экономисты у руля страны? Разберитесь или уходите в конце концов. Как до вас достучаться? Уже все все знают, только вы остались неучи!!!
Проблема в голове. Рыба гниет с головы.
Проблема наверху.
У Китая был другой опыт. Он не обращал особого внимания на развитие внутреннего рынка. В первую очередь он работал на внешние рынки, особенно на рынок США.
Оно конечно хорошо производить всё, что потребляем. Но ещё лучше производить то, что хотят потреблять во всём мире.
Семён Драконов Да Вы правы, что Китай производил для внешнего рынка, но у нас есть возможность пока получать нефтедоллары наращивать производство, в первую очередь тежелое станкостроение, электронику, и т д где у нас преимущества всегда было больше. Я так думаю без особого анализа. А анализ и программа дело дорогое.
Kids serebro Всегда было так. После стремительного развития, поколение наваторов уходит, а на их места просачиваются подхалимы и не чистые на руки люди, они разворуют все на виду у всех. и когда больше нечего будет забирать тогда все обротяться за помощь к истинным патриотам своего дела. Так было всегда и надеюсь будет и у нас.
Спасибо за публикацию.
16:00 - "рисование", спроектировать, ещё и рассчитать. Расчёт на прочность компьютерной программой.
17:00
20:17 - про практику роботизации и роботов на их производстве. 20 роботов по сварке на момент видео, в 2018-ом году.
23:40 - как их спас льготный кредит.
.... Даааа, я же видел на дороге "Тонар"("ТОвары НАРодов") около саяногорского алюминиевого завода, и как он и сказал, для перевозки инертных материалов.
Хорошо, когда во главе стоит инженер, а не торгаш!
Пружин Усильев Эт точно
Нельзя так. Продавцы мебели обидятся.
И не рцп,и не фсб,и не опг,и не ввп, ну итак далее.............
Просто гордость берет за тонар! Умницы инженеры! Желаю дальнейшей удачи и новых разработок!
Кто вам такую глупость сказал про не торгаша? Как иначе вы думаете Тонар умудряется получать прибыль?
Открою секрет - выгодно ПРОДАВАЯ свою продукцию.
Для такого предприятия инженеры и торгаши важны наравне.
Инженер может произвести великолепный продукт, но без умения продавать, этот товар будет пылиться на складу.
Наши мозги лучшие в мире!!! Беда в невостребованности. Разрушение образования и мозгов не будет. Так было с немцами , когда после войны изменили школу.
А теперь, хотелось бы услышать начальника транспортного цеха)))
Гордимся отечественным производителем !
Оси для прицепов - вроде как сами делают :)
И, ПМСМ - сборка отечественно-спроектированного девайса, пусть даже из импортных деталей - это всё-таки лучше, чем покупка за рубежом, и даже лучше лицензионной сбоки чего-либо (например - электропоезда "Ласточка").
Поскольку, в этом случае, прежде всего - задействуются РОССИЙСКИЕ мозги и НТР.
Отличный пример развития предприятия!
Максим очень классно, за что я вас уважаю помимо критики вы показываете и хорошие вещи и даете пути решения
что-то эта передача меня совсем запутала. Из неё следует, что гос-во помогает, заботится, и было бы совсем классно, если бы кредит подешевле был, но и так тоже нормально. Тогда почему развиваются единицы? Или товарищ из Тонара много чего не договаривает?
Протому что - и в передаче это ясно сказано - государство помогает немногим. В этих программах можно запутаться. Кривцов и говорит: лучше были бы просто дешевые кредиты для промышленности.
Максим, ну вот я про это и говорю: Тонар не сообщил общественности в чём же причина такой доброты государства. Может тягачи нужны ротенбергам для строительства мостов?
вот и возникает вопрос...как из сотен тысяч кооперативов(родившихся в 90-х),выжили только пара-тройка ?
а может быть секрет такой-же,как у супер-сыродела-Сироты...нужно хвалить ЕР и путена ????????
Jet Net. Развиваются единица, потому что вы остальных, просто, не знаете. А Калашников, долбил, долбил производство Российское, а теперь что то прозрел.
Правда? А ты, часом, не припоцанный? Уголь и алмазы добывать - машины не нужны? И дороги строить? И сельским хозяйством заниматься - прицепы не потребны. Ты просто очередной недоумок.
Радует хороший пример в нашей стране. А у нас в Самаре звод по производству буровых долот (Волгобурмаш) почти развалили. В начале двухтысячных этот завод развивался - закупали новое оборудование и зарплата там была повыше средней. Этим заводом (и многими другими предприятиями) тогда владел Андрей Ищук, который сам начинал работать на нём простым работником ещё при советской власти. А сейчас завод ещё работает, но производство упало раз в 10, число работников раза в 2, многие цеха на территории завода распроданы.
Приятно видеть развитие отечественного производства и талантливых творческих людей, но, к сожалению, это приятное исключение на фоне общей разрухи с лихих 90-х и уничтожения экономики нашей страны либеральными палачами.
МОЛОДЦЫ МУЖИКИ...дали бы Русским волю...весь мир был бы наш..
Жаль что логотип медведь, от медведей уже подташнивает если честно.
Блин, ну давай медведей не трогать)) Они за ЕР не несут ответственности. Медведь - наш национальный символ.
Мой национальный символ серп и молот. Это за границей вас хотят видеть как медведей страна вечно злых голодных и лохматых. Ещё медведи довольно вонючие.
тонар есть, а сотен тысяч заводов нет, спасибо гарбачу, елцину и пути
Тонэр - ещё ценный чорный порошок для принтера.
да нет просто порошок
Неа, прошок с четкими химическими параметрами, иначе принтеры печатать перестанут.
Ребята конечно молодцы!!! Но это к сожалению примитивная техника. Я механик и знаю о чём говорю, высокотехнологического оборудования унас как не было, так и нет своего, а с санкциями совсем хреново. Закапало надо через третьи страны, а это дороже выходит, да ещё куча "прилипал "((( При совке валовый показатель всё хорошее хоронил, ну а сейчас сами знаете что и кто.И капитализм здесь не причём, учиться у них надо а не дерьмом поливать.
Не может быть,Как позволили.Где Чубайс?Где ВТБ? Вот так показывали империю Галицкого. А потом его самого со слезами на глазах. Но конечно молодцы.
про это Свят,свят, свят, не упоминайте имя ентого рыжего нанониста - не к добру.
А чубайс ничего не мог сделать - предприятие изначально было частным, он его приватизировать не мог.
Где Вы их находите, Владимир? Чувства гордости испытываешь за достижения таких компаний!
Где-то есть развалы с такими интервью. Остальное - дело техники
Кто ищет - тот всегда найдет))
Спасибо!
Обеими руками "ЗА"!!!
Давайте будем откровенны - производство в ТОНАРЕ зависит от импортных деталей. Глобальное разделение труда позволяет держать в РФ подобные предприятия, но не позволяет производить машины и станки полностью на отечественных комплектующих. Нам разрешено производить и продавать за доллары оружие, природные ресурсы, космическую отрасль. Остальное только закупать зарубежом.
Придурок, мы об этом в каждой передаче говорим. И что нужно делать все больше СВОИХ комплектующих. ТОНАР уже оси свои делает. Чем меньше ты зависишь от импорта - тем лучше. А роботостроение (третье в мире в 1984 г.) уничтожили в 90-е. ТОНАР не может еще и своих роботов производить. Вопрос - к идиотскому государству.
Главное, чтобы не от импортных мозгов, как в штатах.
Если "идиотское государство" начнет развивать свою промышленность до уровня, конкурирующего с западом, то ему устроят полную технологическую блокаду, а элите, стоящей у руля "идиотского государства", попросту запретят пользоваться миллиардами, которые они там держат. Поэтому 15 лет ничего прорывного не делается и не будет делаться даже не смотря на резкие падения цен на нефть. Только добыча и продажа природных ресурсов и улучшение инфраструктуры, обслуживающей рудники и газовонефтяные месторождения.
+khoma191
согласен.
Главная помощь государства только одна: НЕ МЕШАТЬ.
Здорово!
Страну спасет только мощная отечественная промышленность
Вот что надо по центральному ТВ показать что люди работают, производят, а не пропагандонское та где только про Украину, Сирию и т.п.
Доброе Кино . Я работаю на подобном завобе зарплата для нашего региона достойная, да есть свои минусы, отпуск 2 недели, на больничный отпускают неохотно. И плевать мне то владельцем мудрят с налогами гос-ву . Люди работают,производят, и получают нормально.
Техника тонара шторных,термо полуприцепов это тлен полнейший.
Тонарм - это звукосниматель в вертаке винила...
Ну .. Так то молодцы конечно, в отличие от наногениев и прихватизоаторов, решили развивать отечественную промышленность ... Только вот, как и сам товарищ Кривцов, все учредители там из красных директоров, начальства этого самого ЛИАЗа, начинавшие ещё в "благословенный" 90- е и далеко не с нуля.... В нынешние времена ничего бы у них не получилось.... Так что пример честно говоря так себе ... Явно не для простых людей, со средней российской зарплатой ...
Ты и такого примера из себя не представляешь. И ТОНАР - возможный очаг роста и разветвления. Не понял? Твои проблемы.
Очень интересно, спасибо. Жаль, что мало просмотров.
сейчас рейдеры понабегут и раздербанят, весь тонар
Только если углубиться, то шасси под эти дела целиком и полностью на иностранных комплектующих... рулевой механизм, подвеска, трансмиссия и т.д.... Скоро будут в упряжку на лошадях такие комплексы перевозить.
Оси и рама - их. Чего ты несешь, интерент-говнюк? Они-то делают - и все больше на своих комплектующих. ТОНАР собой государство заменить не может.
Я тебе про Фому, а ты мне про Ерёму, прицепы это хорошо, но кроме "оси и рама - их". С оф. сайта: Двигатель CUMMINS QSZ13-C525/CUMMINS QSX15-G8; Коробка передач Allison 4500 (c ретардером; число передач: 6 вперед/1 назад); Передняя балка HANDE 13Т; Задний мост HANDE 25Т; Гидроцилиндр 2 подпольных цилиндра Penta. О других составных частях там даже не написано.
Правда глаза режет? Калашников, ты лучше задай вопросы нашим великим институтам, почему они, зная, что по многим компонентам у нас в стране нет аналогов, не берутся открывать НИРы и ОКРы ?
В чём вы увидели тут трагедию?
Тонар не обязывался строить целый промышленный комплекс для производства всей номенклатуры комплектующих.
Произвёл прицепы и грузовик - это уже отлично. Особенно на фоне всеобщего развала нересурсной промышленности.
У меня прицеп тонар, 1998г выпуска.
Максим решил немного денег заработать. Только не расскажет никогда да и не знает на чьи лаве эти псевдо хозяева свой заводик раскрутили и кому отмыть денег помогли. А вы наивные жители инета так и думайте о гениальности и работоспрсобности этих господ и о своем ничтожестве
очень интересное видео ,спасибо 👍
А ,вообще,Максим сделайте какой- нибудь футуристичный ролик,что- нибудь о новых " чудесных закрывающих технологиях будущего"- это тоже интересно!Ведь есть же в России конструктор Владимир Семенович Леонов с его квантовым двигателем!Может авантюрист,а может и прорывной конструктор,изобретение которого может до неузнаваемости изменить наш мир!Ведь не все же нам клепать комбайны и трактора ,идолопоклонствуя перед западом,почему бы и не уйти смело вперёд?Ранее Вы в своих книгах всегда затрагивали эту тему!
Нормальное развитие коллектива в ненормальном обществе корпоративного воровства.
Молодцы!
Лайк поставлен.
Странно, что до сих пор менты и прокуроры не отжали бизнес.
Секрет того, что ТОНАР смог получать помощь и субсидии от государства - не «в Путене», а в том, что он говорит с властью не сам по себе, а в составе общественной ассоциации «Росспецмаш» Константина Бабкина. Ассоциация и добивается помощи. То есть, когда промышленники объединяются, то становятся силой.
Это - урок остальным. Не сидеть по щелям в одиночку, моля государство об элементарном, а объединяться!
Хотелось бы что вы Максим рассказывали в видео то ,что пишите в комментах. А то потом по набегут разные и будут гнать ,что секрет успеха в прогибании под "Путена"
В этом самосвале свои только гайки? (((((
Ну всё равно...Хоть что-то.Пусть так.
Еще было бы хорошо рассказать про энтузиаста и бизнесмена Евгения Райкова, который воссоздал забытый «советский» бренд кед «Два мяча».
У меня вопрос: вот большие Тонары для перевозок сыпучих материалов. Замечательно! Но... представьте сколько раз оштрафуют водителя за перегруз. Понятно, что не вина производителей, а вина дурацких законов. Помню, когда вводился Платон, большая часть обывателей радели за то, чтобы большегрузы платили этот побор: мол большегрузы разрушают дороги. Да, действительно молодцы, что смогли выжить. И пока никто не отжал у них этот бизнес.
На горных выработках?
Тонары работают не только на горных выработках. Вы не видели их на строительстве федеральных трасс, например?
Так на строительстве применяются те, что вписываются в габариты. Или покупатели тонаров массой сошли с ума?
Я ведь не просто написала: знаю, потому что в этой сфере работала. Тонар 45-ти тонный должен возить 16 тонн, чтобы не было перегруза. Или платить гайцам- весовому контролю за каждый рейс...
Главное избавиться от "мышей" и прохвостов в индустриальном секторе корпоративного толка.
А ещё какие " комсомольские" лопаты, ломы, кирки, кувалды у нас делают, просто загляденье! А на зависть всему миру топоры чудесные, ( с ними и каши варить не грех)! Не оскудела земля руская...
скоро и до них доберуться лиса путин и кот медведев
О! Так кадров то, оказывается, не хватает в стране.
купил матери тележку - увидел марку тонар - и был приятно удивлен
Тонар оставляет надежду на Возрождение нашего промсектора. Если от либерасней избавимся - Тонар будет первым в списке прорывных предприятий экономики инновационного развития.
дороги не рассчитаны на ваши тонары,
По дорогам ездят магистральные тонары, на горных выработках и по бездорожью - другие. Не хватает мозгов понять? Не дрищи в комментах.
значит надо рассчитывать! не 18й век
сам то понял что написал, умник?
+++++
Вопрос только один возникает по видео , как им удалось получать эти льготные кредитя, которые почему то без связей с подписантами не знаю смог ли ато получить... И судя по тому что как он про это говорил..... Много вопросов возникает, которые теперь то и писать и говорить нельзя дабы не накатали с ходу какую нибуть статью.... В этой самой демократичной стране... Тем более сейчас не 37 год когда при кровавом Сталине количество оправдательных приговоров было больше 10% против нынеших 0,3%.... При стабильности
Секрет того, что ТОНАР смог получать помощь и субсидии от государства - не «в Путене», а в том, что он говорит с властью не сам по себе, а в составе общественной ассоциации «Росспецмаш» Константина Бабкина. Ассоциация и добивается помощи. То есть, когда промышленники объединяются, то становятся силой.
Это - урок остальным. Не сидеть по щелям в одиночку, моля государство об элементарном, а объединяться!
Максим Калашников саму обсурдность ситуации понимаете существующей реальности, что бы развивать что то приносящее рабочие места и налоги надо объединится в сущности против упырей, которые живут с наших же налогов в некий союз, что бы по факту выпростить какие то условия маломальски адекватные, что бы потом же этих же упытей и содержать, помоему что то не правильное во всем этом
короче костяк сохраняют а массово людей сократили
ну так я только ЗА..
Максим Калашников
Вот так запросто, лёгким движением руки, человека обозначили "пидаром" и "припоцанным"?
вы слишком радикально реагируете на предположения...спасибо за прояснение ситуации
возможно и так...тем более выражается как гопота
Очень просто - он даже не услышал того, что говорится в передаче. О том, что роботы помогли нарастить численность коллекттива, удержав завод на плаву.
- У вас В.В заводик какой то прицепы делает, под московией царской. - Как же так, непорядок, я ж тебя не для этого мэром ставил, работать не умеешь? Натрави ФАС, заводик прикрыть, рабочих выгнать без оплаты. Пусть идут в церковь, гундяеву молятся.
не добрались до них ещё щупальца медвепутов. Захотят - обанкротят и раздербанят.
откуда льготные кредиты?мин пром?ну ну!
Роботы приводят к сокращениям? - ДА ПРИВОДЯТ! Например, на Автовазе с 100,000 до 40,000.
На отдельном предприятии это может привести к росту, но на отдельном!
Роботы могут привести к созданию вспомогательной отраслей, но в целом - СОКРАЩЕНИЕ.
Давай, шиза, еще отменим водопровод - чтобы была работа водовозам и водоносам. Отменим железные дороги - чтобы была работа извозчикам. Отменим комбайны - чтобы была работа косарям и жнецам. Это по твоей логике))
Максим Калашников Да, вы, батенька, либо попутали, либо дерганный какой-то, либо того хуже.....
Где там логика и призыв отменить машины и роботы? - прочитай еще раз.
Это реплика с констатацией фактов, на реплику гостя "Все боятся роботов, а вот у нас работников больше стало...." и т.д. Не достаточно приводить в пример свою песочницу, проблемы безработицы из-за автоматизации есть.
Андрей Созинов
На АвтоВАЗе ОТКАЗ ОТ РОБОТОВ, ОТКАЗ ОТ СОБСТВЕННЫХ МОЗГОВ и ОТКАЗ ОТ СОБСТВЕННЫХ КОМПЛЕКТУЮЩИХ привёл к сокращению.
Почти полностью ручная сварка кузова Весты, большей частью ручная у ижевской Гранты и авто на платформе B0 (ХРей, Логан и т,а.) на самом АвтоВАЗе - это откат в 60-е годы. У 2108 было 96% точек кузова сварено роботами, у Калины 100%. У новейшей Весты - всего 1% или 2% точек роботы ставят (в наиболее критических для безопасности местах - порогах и передней стойки кузова).
Автоваз ведет бизнес-политику зеркально противоположную Тонару. Тонар стремиться разрабатывать все сам, производить из своих комплектующих, автоматизировать производственный процесс. Автоваз все делает совершенно наоборот.
Бухгалтерская шушара никогда не должна стоять в правительстве страны.Бухгалтер это ремесленная профессия. Бухгалтер не может обладать стратегическим видением так как основной принцип его работы - это экономия а не развитие. Силуанов и Кудрин на этих должностях - это стагнация и гибель развития страны
Был у меня тонар, самосвал для неруда, продал и перекрестился. Грюнвальд на порядок лучше.
А ледобуры ТОНАР это то же этой фирмы?
ВТЗ "Владимирец" - банкрот ((
Ойц все помним все все и вас и Стрелкова и хе...р забудем
Украине не нужна промышленность вовсе ,вся она сырьевая и советская и травит окружающюю среду. У нас масса красивых городов и лучше развивать туризм и сельское хозяйство. советская индустрия это анахронизм. Лучше иметь 15-20 млн человек в стране и жить более или менее нормально.
после слов...оба моих деда были в руковдстве завода.....выключил
Максим ты что несешь , какой прорыв ? Такие вот тонары и разваливали промышленность СССР . Были рядовыми инженерами а теперь они Промышленники .
Яркий пример того что можно сделать с хорошим капиталистическим управлением при старых инженерных кадрах и встроенности в международные схемы, в самом ссср при той системе управления такое б было невозможно также это невозможно без межднародных торговых связей. Автор конечно все списывает на то что это советский кооператив, но на практике это и по структуре и по управлению классическая капиталистическая компания. Кстати протекционизм приводит к ответным шагам, например в ответ на ввод заградительных пошлин против ес, ес может ввести поошлины в том числе на эти прицепы, а а это потеря рынка который на порядок больше рынка РФ, и так во всем.
Это кто тебе такую чушь сказал? При Сталине куча артелей работали, и создавали массу товаров народного потребления. Не надо тут ля ля!
А создано предприятие СОВЕТСКИМИ инженерами, что немаловажно, да и пожалуй определяюще!
Социализм - это когда элита общества - творцы, инженеры. Капитализм - элита торгаши, спекулянты и прочая паразитирующая шваль. Отсюда и кризис сплошной..
Придурок, Китай показал, что можно делать то же самое (и с красными инженерами), не разваливая страны.
Ты нас будешь, жителей СССР учить, антисоветский недоносок? Первое применение комплектующих по международной кооперации началось еще в Союзе. Одесский завод прецезионных станков в начале 80-х поставлял станки в Италию - но с импортной электроникой (было что-то вроде СП, мы переживали по этому поводу, за отсталость нашей элнектроники). В «Жигулях» стояли аккумуляторы «ТЕСЛА» из Чехословакии. В моее магнитофоне «Весна-211» в 1983-м был японский электромоторчик.
В условиях РФ применение импортных узлов было вынужденной мерой для выживания. Но все стараются локализовать производство здесь, защищая себя и от санкций, и от колебаний курса рубля. Сие - правильный путь.
Я никого не пытаюсь учить, если это вы мне конечно, да и в совестком союзе вполне себе успел пожить и поучиться. Я сам инжинер-строитель и довольно хорошо отношусь к старым инжинерным кадрам, но очень обосновано плохо к советской системе реализации продукции, а разработка, производство, и сбыт это 3 части целого, без любой из этих частей система неработает. По этому поводу Тонаром и выбрана работающая капиталичтическая модель построения бизнеса. Есть уйма примеров крупных успешных западных компаний, основанных и возглавляемых инжинерами причем многие из них сейчас являются мегакорпорациями первой величины и то что там их ккуда больше говорит не о том что и м там го-во больше помагает, а о том что система западная куда более гибкая, хотя конечно и не без недостатков.
Хреновые у них полуприцепы это факт! Были бы хорошие импортные не брали! А насчёт большегрузного самосвала Скания 4 оси берет 30 тонн! Комфорт и надёжность а этот капотник из прошлого Америки смахивает! Ничего личного постоянно смотрю ваш канал и всем сердцем вас подерживаю! Дедушка ботекс иди на пенсию!
Правильно заметил, за хочешь жить не так раскорячишься.
на 20.15 мин на раме написано наверно все про это производства
к чему калашриков клонит? что без капиталистов никак? (для капиталиста главное прибыль и как там дальше? за 300процентов прибыли что капиталист сделает?) а здесь они такие мягкие пушистые. вспомните середину и конец 80ых тоже орали свобода да здравствует капитализм.ХВАТИТ НАЖРАЛИСЬ.
Как я уже ранее написала - с больным населением ни какого развития не будет. Вы допустили разрушение Здоровья Нации! И в этом ваша самая большая ошибка. Помните русские сказки? Те самые, мудрые, где даже баба яга сначала кормила, поила, спать укладывала, а только по утру, отдохнувшего человека, спрашивала - зачем к ней пожаловали? Так и вам сегодня придётся - сначала вылечить население, дать ему крышу над головой, и прочие меры провести, чтобы люди вам начали доверять и только тогда они будут добросовестно трудиться. Доброе слово и кошке приятно - помните об этом. Любой труд нужно уметь уважать и к людям относиться по-человечески.
Видно что ведущий стебается.
Скоро отожмуть))
Как так, афтыр? Когда успели переобуться? Ведь, по вашим ранешним словам, всё очень плохо в России
Таких предприятий в Европе и Америка десятки,в чем прорыв? Прицепы производить? Очнитесь - обычное предприятие, ничего сверх естественного...
А теперь ловите рекламу) Патриот хренов
Ну, надо же?????? Калашников, оказывается, государство то, развивает своих производителей.
В целом промышленность РФ - в жопе. Объем ФАРП при Минпроме - всего 40 млрд. на всю РФ. Секрет того, что ТОНАР смог получать помощь и субсидии от государства - не «в Путене», а в том, что он говорит с властью не сам по себе, а в составе общественной ассоциации «Росспецмаш» Константина Бабкина. Ассоциация и добивается помощи. То есть, когда промышленники объединяются, то становятся силой.
Это - урок остальным. Не сидеть по щелям в одиночку, моля государство об элементарном, а объединяться!
Максим Калашников. Ооо! "Объем ФАРП". Это вы вводите новые экономические термины?
Да, и местоположение промышленности России, вы определили не верно. Какими данными оперируете? Тёти Клавы со второго этажа?Данные ЦМАКП И НИУ ВШЭ показывают рост 8% с 2013г.
Вот вам еще один герой для рубрики спецназа: УралСпецТранс, вместе со своей дочкой НОМАС. УСТ производит прицепную и емкостную автотехнику, НОМАС производит емкости из нержавейки, которые идут на строительство пивоваренных и молочных заводов.