【在来線最強クラスの速さ】常磐線 120km/h超限定 本気の高速通過集 速度付き

[@AAA-AAA--co9lq]

1:24からの軽快なジョイント音良いよね

[@CH-ji2th]

9:27E531限界突破しててワロタ

[@user-takumi1109]

255系もびっくり

[@ゼッパ98]

さすが新幹線が無い都道府県を走る列車だけあって速い。
頑張れ！常磐線！

[@ミルクボーイお布団]

この区間通ったことありますが最高です🤣音がもうね…耳が幸せです

[@pokey-]

速いっすねぇ
やはり常磐線はこうでなくてはならないですね！

[@JT-ur4lq]

この唸りを上げる快走 ご飯３杯ですわ

[@ああ-v3u6o]

⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️
我孫子を通過する時に風圧がすごすぎますありがとうございます😊

[@たまゆう]

2:02の警笛がカワイイWwww

[@三途の河島1962日墓里]

ただただスゲェ〜❗🤗
スカッとするねぇ〜❗😄
upありがとうございます😉

[@KOUCHASKII]

1.25倍にするとスカイライナーの速度

[@Haneoka_Rapid]

流石は最速の普通列車と言ったところですね()
高速ジョイント音もいいですね。
高評価しました。

[@gstrebrain]

ジョイント音のビート間隔が、都心の路線では聴いたことがないテンポですね～

[@慈愛416]

京急は18m車(E531は20m)だからジョイント音では京急に負けちゃうよ

[@ペンギン-f7t]

@@慈愛416　でも京急ってほんとうに１３０ｋｍｐｈも出してるんですかー？

[@慈愛416]

@@ペンギン-f7t　スピードは120km/hだけど車両の長さが違うの｡
E531→20m/京急→18m
そうすると台車の通過間隔も2m差があるじゃない?だから京急の方が速く聞こえるの

[@慈愛416]

E657も然りよ～(20m)

[@ペンギン-f7t]

@フランドールスカーレット 京急が18mっていうのは確かにどこかで聞いたことあります。建物の間をぬって爆走する京急に乗った時は迫力満点でした(^^)

[@高塚一司-u4y]

E531系は、フロントの青ラインを斜めにカットされていて、それが鋭さを増しています。最高速130khの首都圏では少数派の普通・快速列車用車両です。

[@上野東京特別快速]

常磐線のグリーン車がかっこいいな

[@vsvsvs5496]

常磐線の速度計付き動画が少ないので高評価ですね(>_

[@くん電池-l3z]

少ないですよねースピードメーター付きの動画はね高評価したからね！

[@ИринаПодобная-р4у]

Ноглш

[@danceintheregno]

他の130km/h運転路線と比較しても、E531系の15両は編成が長い分、通過シーンの迫力に勝るように思います。

[@パックン-z1r]

新快速も15両にならないかなぁ〜()

[@セブンセブン-y6f]

9:40
113とか415っぽさあるね

[@415k6]

確かに雰囲気似てる

[@Keiouno]

114514に見えた俺は末期

[@m0ku2a1]

113415
114514

[@halupiano_]

流石車を20m以上飛ばす電車w

[@gtr-r35libertywalk32]

Raikiri Piano Official 確かそんなことありましたね！笑笑

[@totsk_8655]

Raikiri Piano Official それを栄光のように話したらあかんてwww事故やぞwww

[@広間理奈]

警備の仕事で見張りやり始めた時怖かったけど慣れたら怖くなくなった！こんなに早かったんだ！

[@kiHa3062]

確かに130km/h運転する区間はJR東管内では常磐線だけじゃなく総武快速線,中央本線等ありますが、常磐線の場合は料金不要の普通列車も130km/hで運転する点が凄いんですよね。
新快速の223系,225系やつくばエクスプレスもそうですが正に日本一の料金不要の列車です‼︎

[@tomoki9837]

常磐線は郊外に入れば1区間の駅間が長く、直線が多いからですかね〜

[@hakutakar]

快速線区間の快速がE231スジだから、専用スジの特快や初電系統以外はなかなか130km/h出さないけど、取手以北は完全にE531スジになるから運転方法がこれでもかってくらい変わりますね。
水カツの乗務員は制動を結構遠くとるから、駅間走行速度は高い印象があります。

[@totsk_8655]

kiHa3062 総武快速って120までじゃなかったけ？

[@totsk_8655]

ren Rin 教えてくださりありがとうございます

[@中央線快速233系0番台]

流れるようなモハのモーター音がすばらしい531系です！

[@superbird66]

103形の青緑の爆音を知っている世代から見ると、モーター音が静かになったなぁと感慨深い。

[@RailwayVideoSJ]

西の新快速でもここまで安定的に高速通過する場面はなかなか見られないです。
常磐線のこの区間、定期で走行する旅客車両が2系列だけなのが寂しいところですね。

[@minamisenshuu19646]

新快速のジョイント音にそっくり‼️
モーター音は除いて。
それから湘南新宿ライン・上野東京ライン・総武快速線・横須賀線でも130km/h運転実施して欲しい‼️一部の区間でやけど。

[@Keitetsuu]

ぼくも常磐線龍ケ崎市～牛久間で撮影したい！ジョイント音あると迫力でますよね！

[@中央線快速233系0番台]

さすがに120超は速いですね！！

[@ベムラー]

何キロで通過してるか当てるゲーム

[@林愛理-m3m]

いうい８いおいr７い９おおいい９お０っっっっっっっぷうおっぽお０っp０９おっっっっっっっぽおおおっp

[@林愛理-m3m]

木尾結いおおおお大尾いいい多きいいいいいおい９９９歩おおp900っpーっっっっ歩00000ーp0おおお００ーーーーーうおおおおい８７７８い９い７７うううy７８いいいい８いいいいういおおいい８９０p

[@死にかけのジャンクフード]

vぐゆyっhcういぇいううhfh#別府c￥bfb擬右cccふへえcリウhwっづfhcbgふぇゆhふhfsgふゅvfgふyfっhcjふyr(ネタ

[@山本-q6f]

頭おかしいやつ集まってて草

[@dog-om7td]

やばい奴集結してて笑った

[@gios-zx]

ご視聴ありがとうございましたのところの通過音f1みたい

[@ttckisi]

こんな所にもいた

[@傾向者バケラッタ]

私は、某コンビニの配送の仕事をしているが、常磐線が最高時速130キロ出せて羨ましい！
当社規定速度
一般道→最高時速60キロ制限
高速道路→最高時速80キロ制限
配送終了後、車庫まで回走！
制限、解除！！
↑したら始末書+恐怖の懺悔室！
(本社にあります！)
ちなみにトラックは勿論ディーゼル機動なので、キハ？！に、なるのか？！

[@kuroneko7857]

この速度でもグリーン車でエアコンの音を除けばほぼ無音だし、普通車でも安定感があるとか流石の特急ベースの台車ですよね(´^ω^｀)
常磐線は特急以外の優等列車少ないので増やして欲しいです笑

[@7nekoneko297]

望遠で追わないのと、間延びしない編集がお見事ですね。
追っかけてしまうと興ざめしますよ。

[@7nekoneko297]

You Tubeでは望遠使用が殆どですね。
私の拙い動画ですが、Los AngelesのMetro Expo LINEをアップしてあります。

[@イーサン-b8v]

2:02の警笛ってUP主に鳴らしてるんですかね？
もしそうだったら粋な計らいですね

[@今宮翼]

子供に警笛を鳴らしてくれる運転士は多いですが、撮影者にサービス警笛はかなり希ですね。

[@ペンギン-f7t]

1:30 おとうふ家族さんこんなところに看板立てても、緊急停止でもしない限り全く乗客から見えない・・・ｗ

[@torariki24]

撮影場所ラーメン屋の近くでは?

[@推し鯉はぷらちな]

速いですね。E531系とE657系、容赦ないですね💦

[@sessyn1998]

0.75倍速にすると標準速度です❗

[@フローリィ-y2r]

1日前で草

[@HAYABUSAe653HA_Electone]

在来線最強クラスじゃなくて在来線最強だと思います()
足廻りから他とは異なりますし・・・。それに加速も余裕があるので・・・

[@HAYABUSAe653HA_Electone]

いやぁ・・・AE型はもう論外級でしょう…　アレを除けばまさしく在来線最強だと思います。
223系，225系は基本4M4T(でしたっけ)でM:T＝1:1なのに対してE531系は4M6TとM車が少なく，ダブルデッカーのグリーン車も増結してるはずなのに，加速に余裕が有り余るE531系は沿線民にとってみても恐ろしい加速だと感じます。それ故，特急台車をベースに新設計されたDT71/TR255型台車は，ほんと縦・横の振動が少なく，乗り心地もそこらの列車より快適かと思います。そういう面では普通車ながら在来線最強だと思っています。
余談ですが，以前TXに乗車したのですが蛇行動しまくりでちょっと怖かったです。よく常磐線は線形が酷いなどと言われているらしいですが，やっぱ特急台車がベースなんですかね，揺れがピタッと収まっちゃうところも凄いなぁと思ってしまいます。長文失礼しました

[@わたくし-m7e]

HAYABUSAe653 この前E531の普通勝田～佐和に乗って、運転席の速度計見たら135km/h程出ていました。遅れもなく普通に昼間の列車でしたが。

[@HAYABUSAe653HA_Electone]

作業厨鮭のゲーム実況チャンネル それは…
なぜATS-Pが動作しなかったんでしょうかね。そこが謎です。

[@vsvsvs5496]

HAYABUSAe653 確か+5までならブザーがなる位だそうで+10になるとブレーキがかかるらしいです。つまり常磐線で言うと139km/hまでなら大丈夫という事です。

[@HAYABUSAe653HA_Electone]

湘南新特快VS京急新快特 VS常磐新特快VS新快速
なるほど。135でパターンに引っかかるのかと思ってました。しかし何処からそのような情報を‥

[@sunflat1100]

ジョイント音がすごいですね

[@mahanoryouchan]

さすがに、１１０キロを超えると速・・・！
常磐線を走る電車の設計最高速度って何キロですか？
でも、走行音が軽いので、軌道に与えるダメージは小さくて済みそうですね

[@103-50]

あくまで足回りは"特急ベース"なだけだけでモーターもギア比も台車も型式別だけどな

[@さぶさぶ-u2e]

西日本 新快速の方が速い
東日本 常磐線かTX
東海 新幹線… ぼそっ

[@pihha5204]

倒壊が可哀想だろw

[@hakutakar]

一応313系の8000番台は130km/h運転やってるんやで・・・
元セントラルライナーね。

[@hakutakar]

ここでは多分特別料金不要列車の事を言ってるんでしょう？
普通列車で130km/h運転するのは、他にマリン、西の新快速、実測は違うけどTX、整理券必要だけど中央西線313のホームライナーくらいの全国的にも珍しい事だからのう。

[@林愛理-m3m]

っ歩00000おっっっっっっっっp0０００９位おおおおい9っっp900000ピお0おkぉっっp？歩大尾子おおっっっp0おう9お0おっっpいおおおお大尾っ歩おっっっっっっっっっplっp0000000ーーーーーーーーー０おおおうちゅゆ７r４６７７８８い９おおおおお

[@ryzen4352]

@@EightEight-gk7bo あれじゃね？キッズが適当にガチャガチャ入力したんじゃね？

[@宮本靖-f4s]

常磐線すごいなぁ！

[@片岡育樹]

130㎞で運転してるからね。

[@ゴルゴ13-b4b]

常磐線ユーザーだけど、普通列車（快速）ですこぶる早い。なので目的地への到達時間も早い。取手→上野が40分ぐらいだから普通に通勤圏になる。取手以北まで行く電車が増えたから、土浦から都内通勤も増えてきてるみたいだよ。土浦行きの終電も遅いし。

[@さぶさぶ-u2e]

めっちゃモーター唸ってるw

[@さぶさぶ-u2e]

今宮翼
E233にのったときもめっちゃ唸ってましたw

[@2371P]

警笛のドップラー効果ヤバい

[@赤池健太-z2b]

これだけ速いと、風圧もスゴそう…(汗)

[@赤池健太-z2b]

@@今宮翼
ですよね。転倒して、怪我ｅｔｃ．をしないように気をつけて下さいね👍

[@athrunzgmfx19a]

ここらは地元です。

[@はれ-c6y]

あの京急より早いのがまた凄い。

[@あいう-x9h]

vvvf車でもチョッパ制御みたいな音で走ってますね

[@grandeuravenger5409]

特急は案外ここゆっくり走る電車多い気がする。
上野5:10発の普通電車は強烈ですが

[@山子-d2t]

速いのはいいんですけど安定面で大丈夫でしょうか?

[@cmtm-li2hf]

大丈夫に決まってるやん。

[@-joubantokkai-8677]

ここ行きたいけど、金と時間が………

[@riotcity2236]

2:03 klakson

[@taxchoochoo]

常磐線は各停も地下鉄の高加速度車両で速いですね。
東海道線・京浜東北線も本気出してほしいです。

[@hakutakar]

まあ横浜～品川じゃ圧倒的にJRが早いし、そこだけ花を持たせてあげてると考えればいいんじゃないでしょうかね・・・京浜東北線は京急の普通より圧倒的に速いですしね・・・ｗ

[@hakutakar]

@Keisei 3738 京成3738F
無理な擁護は滑稽なんでしないでいいですよ。
全部運転曲線で説明出来るんで。
ヲタ受けは良いけど、沿線外の定期外に実用的ではないのが解っているからCMが羽田ばっかなわけで。

[@totsk_8655]

hakutakar 下りは東海道の方が早いでも誤差30秒未満 上りは京急の方が早い誤差30秒未満
で す が 東海道は停車駅が一つ少ないのと走行距離が短い、さらに京急の方が60km/h以下の制限速度の区間が長いですので同条件だったら京急の方が圧倒的に速いですね

[@aa-zx6fz]

東海道のほうが10円安い。

[@ストライクダガエル]

平均に特急より通勤型の方が速いって、どういうこと？

[@千葉231]

外房もそうだよな　勝は結構飛ばす

[@チャチャオウム-h3p]

えーと
早送りですかね？

[@-joubantokkai-8677]

チャチャオウム 何言ってんだ、早送りに決まっているじゃないか

[@akasiro527]

1.00…1倍です

[@eightman_0528]

マジスコ

[@cac15700]

乗ってると総武快速と変わらないなと思いましたが外から見ると早いですね。

[@akasiro527]

120km/hの総武快速は爆速
130km/h以上の常磐とかは異次元

[@ヴェスナ]

2倍速にすると完全に新幹線

[@TrainMovieSave_ch.]

約260km/h

[@五十嵐大輔-p3u]

東日本で130㎞の列車ってE531とE657しかないんだ

[@今宮翼]

E259系成田エクスプレスやE353系あずさなども日常的に130キロ運転をしています

[@ミラクルアーキ]

常磐線もつくばエクスプレスと互角の速さなんですね。

[@赤池健太-z2b]

あと、人身事故が起きたら、人間は即死で無惨な姿になるんやろぉな

[@s65amglong]

常磐線、別格ですね。東北本線よりも迫力ありますね。＾＾

[@ひろです]

2倍で新幹線？

[@PreIDOLHololivePreTcubePrecure]

120㎞は魔法使いプリンティーキュアマジカルガールズ少女130㎞はアクセルワールド黒雪姫様級125㎞は女神アルティメットまどかさま関係するのか。

[@武蔵野常磐]

魔法少女プリキュア厳戒態勢少女 ？

[@Haneoka_Rapid]

♠藤野礼雄 ？

[@hectorhardy886]

Like tokyo train

[@hectorhardy886]

Like tokyo train

[@星千津子]

常磐線は130kmだから速いしかも各駅停車だから

[@totsk_8655]

足回りが特急って騒いでる人いるけど、京急、つくばエクスプレスでは当たり前、常磐線の本当に凄いところは130運転してること

[@はな-w9p]

TXも負けじと160km運転しよう

[@Mチャンネル-w8b]

早さが京急並みだな

[@yua1027]

マックスピード１３０㌔。

[@COSMOS7COM]

本当はえー。

[@dRiVENiGht234]

東の130km/hが、なぜか遅く感じてしまうのは、西の新快速に慣れているせいなのか……、果たして

[@ましん-m1j]

水無月神無 どうしても爆音が故に無理をして走っている感じがしてしまいますよね...

[@アカマチ]

なんでこういうコメが絶対湧くのかね

[@103-50]

こういうコメントが不快なら無視すればいいのになー
反応してコメント書いた時点で負けなんだよなぁ

[@fkt11013]

@@アカマチ
何かが足りない人でしょうね...

[@五十嵐大輔-p3u]

↓わからんけど

[@totsk_8655]

先頭M車じゃないのはちょっと怖いなぁ…

[@aaa-0175]

E531系・E657系うるせぇ 笑

[@nodaalt6566]

Tty

[@nodaalt6566]

Hy

[@daniel_9340]

Thomas Stanley Holland