Mikuni Vm24 на Восход 3м. Обзор. Установка. Первый выезд сравнение с PWK 28
HTML-код
- Опубликовано: 29 авг 2024
- Торгуйте и инвестируйте на бирже №1 Binance - bit.ly/39UVSvz
Всем привет!
В этом видео расскажу и покажу свой опыт установки и использования карбюратора Mikuni Vm 24 на Восходе 3м. Данный карбюратор - это китайская копия.
Такой карбюратор ставится на Yamaha dt 125, если не ошибаюсь.
И как раз идеально подходит по размерам на мотоциклы восход-минск. Жиклеры не менял, они как раз подобраны уже под двигатель с кубатурой 125-175 куб.см. В начале видео произвел необходимые замеры, жиклер стоит 100-105, что идеально подходит на Восход по пропускной способности.
От работы и запуска двигателя в шоке. Запуск на горячую и на холодную очень легкий, двигатель тянет на нем очень хорошо.
Устанавливается без каких-либо доработок, при установке используется переходник от карбюратора иков, ява.
Полезные ссылки:
- мой авито аккаунт - bit.ly/2SaOMxV (там есть не только карбюраторы но и еще разные другие полезные штуки)
- кэшбэк сервис покупок на али - bit.ly/3h7KzDz
- карбюратор купить на али экспрес - alii.pub/5v3a3j
- ссылка 2 на карбюратор - alii.pub/5v3a8l
Стоял у меня на восходе пассо,я очень доволен,расход вообще мизерный,заводился в любую погоду.
Кстати, хороший на нем у тебя холостой! Мне понравился.
У меня на атв 150 стоит микуни вм 22, заводится без обогатителя до минус 8_10 градусов, а тут при плюовой погоде используйте обогатитель
потому что установлена новая поршневая и она не прикатана еще, поэтому необходимо протопать чтоб немного за богатить смесь. Если у вас запускается без подсоса, это означает что у вас высокий уровень топлива и подсос просто не требуется, топливо и так само хорошо засасывается из поплавковой камеры. это не совсем хорошо на самом деле. Если карбюратор настроен хорошо и дает экономичную смесь вы тем более в мороз без подсоса никогда двигатель не заведете
Двигатель работает ровно. Тоже думал о покупке такого карбюратора. Сейчас стоит PZ, работает хорошо, только в прохладную погоду тяжело заводится.
Винт качества холостого хода надо крутить. Получается он немного беднит на холостом.
@@user-ik2uv4un2y Можно попробовать, я его как купил и поставил, не регулировал. Да и винт качества снизу, не подлезть к нему.
А какой ПЗ стоит?
@@ChinaWorlsBack 30й стоял, сейчас пакко поставил.
@@user_62sergey_z А ПЗ 30 через переходник какой ставили или сами точили?
Могу больше сказать после такого накачивания в кривошип,мой друг получил перелом пятки с обратки из-за невоспламенения смеси(многие не верят,но это правда).
А как иначе если не накачивать ? по другому не заведешь на холодную.
Там где ты скрутил штуцер 6:22 , есть выше еще один,для чего он? Нужно ли его тоже запаять? (с низу понятно,для слива топлива)
нет он для соединения поплавковой камеры и атмосферы.
Здравствуйте , подскажите пожалуйста есть ли разница в работе мотоцикла на , карбюраторе pwk и микуни , какой из них посоветуете
Я купил такой карб и возникли вопросы с трубками. Нижняя для связи попловковой камеры с воздухом, боковая возле цилиндра глушить если один цилиндр а боковая возле воздушника зачем? Тоже с атмосферой? Или низ надо с верхом трубкой соединять? У меня двиг оказался с проблемой, большой зазор между гильзрй и картером аж болтается так после установки карба я не мог толку добиться. Как только я жти трубки не подключал в итоге эксперементировал))) в итоге первая заглушил а остальные с атмосферой. Бенз плюет так не мог понять в чем дело. Пробовал даже соединять попловковую камеру с первым который глушить надо так было даже такое что на рборотах выше среднего тяга такая была что казалось не восход а ява))))) а потом бенза нальет и плохо все.
Я купил такой поставил на Минск,заводиться хорошо на холостых работает тоже хорошо,а вот как начинаешь ехать мотоцикл глохнет не едет,в чем причина не знаю.
Так кароче две трубки просто с атмосферой надо? Пусть болтаются? Или как?
На сегодняшний день как поездки твои ?какой карбюратор всеж постабильнее? На vm пробовал менять жиклёры?
на vm жиклеров не было в наличии, пробовал рассверливать центральный на 0.05 больше по диметру результата нет. увеличивать жиклер точно не стоит центральный. сейчас я опустил иглу полностью работает отлично стабильно
@@user-ir3bf2tm7s он лучше чем pwk?
Какой тросик лучше подходит для vm24?
Зачем сначала протопывать, заводить надо сразу. Я свою планку никогда не протопывал, если заведется, то заведется сразу.
Какое масло используешь для приготовления смеси бензина?
обычное самое простое м8в. на старых двигателях ссср. не имеет смысла использовать современное масло для 2 тактных двигателей. которое разбавляется 1:50
@@user-ir3bf2tm7sкак это не имеет смысла? У меня Восход с 1989 года. До сих пор в строю. Так вот на счёт масла: раньше лил м8, и поршневая больше 5-6ти тысяч не выхаживала(по деревне), а теперь лет десять использую масло Хускварна НР, 1×50, и последняя ЦПГ прошла уже 16тысяч, все при той же езде по деревне, по лесу, на охоту и рыбалку. Так что, масло имеет очень большое значение.
Заказал себе такой же после просмотра, как найти переходник? По каким параметрам?
это переходник от карбюратора иков
@@user-ir3bf2tm7s понял! Спасибо
Чем переход сделали от карба к воздухану?
простая 40 гофра, также делали
Здравствуйте, а для чего отверстие глушить на выходе с карбюратора, я на минск поставил такой карбюратор странно работал когда отверстие заглушил, снял заглушку начал обороты лучше набирать и вообще работать лучше.
для того что бы воздух не подсасывал между дросселем и цилиндром. это отверстие сделано для 2 цилиндровых двигателя чтобы синхронизировать 2 карбюратора. открыв это отверстие у вас песок и воздух будет лететь напрямую в цилиндр минуя дроссельный узел. Судя по вашему вопросу вам было бы очень полезно изучить принцип работы 2 тактного двигателя и любого двигателя) без обид
у меня надо было иголку опустить на одно деление и фильтр воздушный нормальный поставить,а то воздуха мало было теперь отлично работает с заглушенным отверстием
В итоге решил оставить пвк? или этот карбюратор на восход?
катаюсь пока на этом, но на pwk валит получше. но микуни работает по стабильнее на горячую и на холодную
Хочу на Иж Юпитер такие поставить 2 карба. Как думаешь подойдут?
Добрый день, подойдут но лучше подойдут pwk 28 напишите мне в контакт у меня в наличии и патрубки отдельные на юпитер есть отлитые, и переходники под pwk 28 как в этом видео
Я на пвк езжу на 35 и 100жиклере ,начал мение валить чем на 110жиклере,но на 110жиклере просто жалко использовать этот двигатель уж очень сильно крутит обороты дикие аж,двигатель нерасчитан на такие обороты думаю и быстрее износится весь
ничего плохого не будет. чем больше жиклер тем больше смеси попадает в цилиндр- тем лучше мазка цилиндра. на 100 думаю что смесь бедноватая.
@@user-ir3bf2tm7s а какой жиклёр порекомендуешь?главный топливный
@@dendenov5055 это все индивидуально под каждый двигатель. примерные жиклеры для нормальной смеси105-110
хх -35-38. все зависит от двигателя и самого карбюратора
@@user-ir3bf2tm7s уменя восход 175куб.карб пвк 26
@@dendenov5055 на 26 возможно и 100-105 достатоно будет. нужно смотреть на нагар свечи и на работу двигателя.
а ссылку можна где брали на алике? и как высокие обороты хорошо розвивает?
в описании все есть
На каком лучше едет,и стабильнее работает ?
пока что на vm 24 но надо увеличивать жиклер скорее всего. маловато
На восход надо с дизором 28 ставить иначе мощности всей не увидишь
Он и есть 28
А можно видео как установили
он ставится так же как pwk 28 посмотрите у меня на канале
Какой лучше? Этот или pe28?
лучше pe28
Поставил pwk 24, и ставил pwk 28, на индийский мотоцикл. Не могу добиться холостого стабильного. Еду нормально, сбрасываю газ, включаю нейтраль, мотор захлёбывается и глохнет.
Что я только не делал, как я не крутил, жиклеры менял.
Как думаешь, на vm лучше должно быть? Я думаю конструкция pwk не очень удачная, + китайцы ещё по качеству намудрили, итого получаем что я его не могу настроить.
меняли жиклеры?
в моем случае да стало лучше чем на pwk.. тот что я ставил pwk 28 похоже брак попался и тоже регулировкам плохо поддается. особенно на горячую плохо работает. если что сейчас такие карбы есть в наличии
@@user-ir3bf2tm7s да. В основном менял жиклеры хх. Уровень выставлен паралельно корпусу карбюратора.
Я думаю pwk сам по себе не совсем удачной конструкции. Китайцы бог знает как там сверлили эти отверстия, как там соблюдены зазоры и так далее. С виду pwk сделан хорошо. НО не регулируется он.
Я заказал за 19 долларов такой как ты поставил.
Почему решил заменить pwk-28?
мне попался экземпляр с непонятным набором жиклеров. именно в моем карбюраторе заводка на холодную нестабильная. я не не смог понять как его лучше запускать когда то хорошо заводится когда то нет. едет на нем хорошо вопросы только с заводкой. вот решил в качестве эксперимента что то другое поставить
@@user-ir3bf2tm7s я просто по твоему видео тоже решил поставить этот карб,и в принципе его работай доволен, заводится отлично,едет тоже бодро,есть всё-таки один минус,когда сильно нагреется (ну аж рука о картер не терпит) начинает плохо работать на низких оборотах
@@user-en8ey9pg2i у меня такое же бывало. нужно смотреть жиклеры хх думаю. у меня тоже странно на горячую работает. но у меня поршнерая новая. греется сильно еще на это грешу. так вообще мало у кого претензии к этому карбюратору. я так понимаю из за новой поршневой может еще на холодную плохо заводится. у остальных ребят все отлично даже на яву много кто берет. тоже хорошо работает
Привет ! Так на каком карбе лучше Восход едит ? Какой брать?
если хочется по ковыряться и по настраивать то pwk 28/ если настраивать не хочется и не когда с этим не сталкивались то тогда берите vm24
А на сову норм будет такой карб?
После просмотра с другом пришли к выводу. Поршневая доохлая.с низов не едет.и соответственно компрессии.вообще никакой . поэтому заводится хреново.
в этом весь и прикол что поршневая новая и кольца не обкатаны, поршневая еще не обкатана настолько чтоб он заводился и со всех оборотов ехал. я и в видео вроде бы об этом говорил что поршневая новая.
@@user-ir3bf2tm7s Хорошо Дмитрий,давно заглядывался на PWK28,взамен штатного К65В,но не устраивало количество ненужных трубок и переход 50 на воздухан.Буквально 2 дня назад приехал с Алика WM24,заранее был куплен переходник ураловский,других нет.А теперь самое главное,наверника слышали для чего дорабатывают поршневые,убирая все ступеньки.Так вот диффузор WM 28 мм,входное цилиндра тоже 28 мм,а переходник 32 мм,соответсвенно это расширение.препятствие дла нормальной подачи смеси,к чему приводит плохой запуск и хорошей динамике проще говоря ответ не ручку газа.Поэтому пришлось идти к токарю,чтобы выточил втулку 32 на 28,чтобы вставить ее в переходник, сажать это все придется не герметик между карбом и втулкой и втулкой и цилиндром+хомут на переходник.И будем ждать сезона,чтобы все это поставить и опробовать.
на минск пойдет такой?
подойдет
@@user-ir3bf2tm7s, спасибо. а то что такой диаметр диффузора ничего? на что это влияет? или всеж надо 24-26 искать?
@@Mickhas не обязательно вы модете поставить и такой как в видео и pwk 28 например просто нужно будет поставить жилеры по меньше. для восхода это 105 главный 32-34 холостой для минска думаю 100 будет достаточно . может и на 105 как и восход будет хорошо работать
@@user-ir3bf2tm7s в общем пришел, поставил, все норм, но на верхах чуть беднит.
кстати, понравился он мне больше pwk. но я люблю, что попроще.
Расход по бутылке каков?
расход в цифрах не скажу не замерял но ошутимо меньше чем на советском карбе