Gracias...da.mucha nostalgia escucharte estos recuerdos..Hoy dia me da ganas de llorar al pizar estos rieles...soy hijo de ferrocarrilero y viaje mucho en ellos y.ño hacoa doaby noche en los trenes. Y mas en.ñas vaporinas y me tocp las docel .el empalme..
Sentimientos encontrados, con don Germán conociendo la bella historia de nuestro ferrocarril de Antioquía y con Carlos Mario con sus relatos llenos de nostalgia nos hace sentir tristeza e impotencia, pero a la vez admiración por ese espíritu aventurero que nos hace sentir como acompañantes en sus caminatas y aventuras.❤
No me pierdo ningun video, me encantan esos recorridos ustedes que hacen. Soy pesimista realista ya que creo que no lo recuperarán. Gracias a ustedes por mostrarnos la historia ya que como dice el señor se han ido las personas que vivieron esa época
Amigo que gran recuerdo.lastima que nuestro ferrocaril ya pase a cer un gran recuerdo del ayer gracias a DIOS existen personas que hacen que nuevas generaciones sepan de tantos tesoros que fueron derribados por el desarollo y la modernidad
Don Germán le deseo un feliz año a usted y a todo el grupo de los caminantes ferroviarios, me hizo mucha falta en diciembre ya que anelaba con ansias la frecuencia de los vídeos , me siento feliz de ver y aprender acerca de la historia del ferrocarril de Antioquia , felicito a don Carlos por su conocimiento del ferrocarril, muchas gracias, 😊
Muchas gracias Mauricio por su comentario. Por compromisos adquiridos anteriormente no me alcanzaba el tiempo para seguir con los videos de las estaciones. Pero bueno acá estamos de nuevo y me alegro mucho que le gustan. Un saludo muy especial. En cuanto a Carlos Mario Lopez es una persona que conoció la historia del Ferrocarril ya que fue un Caminante pegado a los trenes desde su niñez
Otro muy bueno, pero nostálgico ( vergonzoso) video de lo que queda de el glorioso Ferrocarril de Antioquia. Muy buen claro reporte del colaborador mostrando y explicando hasta donde mas podia informar con muy buenos detalles de lo que hoy queda. Yo que soy de 1941 nacido Bello de familia ferroviaria tuve la suerte de haber vivido por muchos anos en Barbosa y por esa razón conozco muy bien la via Barbosa- Medellin y quiero agregar que hasta que el Ferrocarril de Antioquía dejo de existir todas las estaciones tenían vida, porque existía lo que llamaban “ el tren de los obreros “ aparte de jalar vagones de pasajeros “ tercera clase nada mas” jalaba uno para carga que era utilizado en varias estaciones mas que todo San Andres debido a que toda esa zona no tenia otra salida sino ferrocarril, porque la autopista no existia hasta principios de los 60. Yo personalmente no seria capaz de ver todas esas ruinas de estaciones que pise siendo activas todas en general desde Cisneros hasta Medellin. Felicitaciones por ese gran trabajo de mostrar historia vista mundialmente, estaremos pendientes del proximo, saludos y muchas bendiciones .
Muy amable mi estimado Luis por su excelente comentario. la verdad a todos nosotros los que amamos el Ferrocarril nos da mucha tristeza ver el estado de la vía y el abandono en que se encuentra desde el año 1992 que el Ferrocarril pasó a manos de Ferrovías. se propusieron acabarlo y lo lograron porque la vía como se encuentra actualmente invadida va a ser muy difícil volver a recuperarla. Un fuerte abrazo mi estimado amigo
En mi familia materna vivió Francisco Ochoa de Girardota y fue maquinista del ferrocarril a mediados del siglo 20. Alguien lo conoció? Me gustaría saber de su paso por la empresa.
Sigasen hasta medellín y después a la pintada y además no se pase más halla hasta la felisa esa zona era el tramo más importante del ferrocarril porque si ese tramo se destruye ya no hay vuelta atrás
Gracias..tengo una cosa que contar. Yo me hice hechar del trabajo por negarme arrancar rieles...,(robar) en ños lados de Amaga para meterlos a las.minas..de carbon..me daba mucha rabia.y nostalgia arrancarlos..eso no era ño. Mio..
Por favor si me pueden decir los nombres de los ayudantes que murieron ,en la locomotora 56 de 1 964 quiero saber si uno de ellos era Miguel Eduardo Vasco
Muy nostálgico ver estas imágenes aunque soy de los 90s me tocó montar y ver el tren por los lados de La Tebaida Quindío cualquier reporte es con mucho gusto
Gracias don Germán, Carlos Mario y todo el grupo de defensores del ferrocarril, me disfruto todos los capítulos,a pesar de no haber disfrutado 100 x 100 el ferrocarril , una pregunta cada cuanto hay caminatas de las que hacen ustedes?
Gracias...da.mucha nostalgia escucharte estos recuerdos..Hoy dia me da ganas de llorar al pizar estos rieles...soy hijo de ferrocarrilero y viaje mucho en ellos y.ño hacoa doaby noche en los trenes. Y mas en.ñas vaporinas y me tocp las docel .el empalme..
Muchas gracias don Gustavo por su comentario! Saludos cordiales
Sentimientos encontrados, con don Germán conociendo la bella historia de nuestro ferrocarril de Antioquía y con Carlos Mario con sus relatos llenos de nostalgia nos hace sentir tristeza e impotencia, pero a la vez admiración por ese espíritu aventurero que nos hace sentir como acompañantes en sus caminatas y aventuras.❤
Excelente comentario amigo Jair: somos privilegiados de contar con un historiador dentro del grupo de caminantes como Carlos Mario. Todos aprendemos
Gracias. SI..yo las conoci,pues viaje mucho con mi papa esta estacio Izaza....El ,,tren..era acentura..
No me pierdo ningun video, me encantan esos recorridos ustedes que hacen. Soy pesimista realista ya que creo que no lo recuperarán. Gracias a ustedes por mostrarnos la historia ya que como dice el señor se han ido las personas que vivieron esa época
Muchas gracias por su comentario! Saludos
Excelente espectacular increíble felicitaciones 👏👌
Amigo que gran recuerdo.lastima que nuestro ferrocaril ya pase a cer un gran recuerdo del ayer gracias a DIOS existen personas que hacen que nuevas generaciones sepan de tantos tesoros que fueron derribados por el desarollo y la modernidad
Muchas gracias por su comentario! Saludos
Excelente reportaje que nos permite dejar constancia histórica de nuestro ferrocarril.
Muy amable mi estimado amigo!
Gracias...muy importante tus vomentarios..
Muchas gracias don Gustavo!
Hola, mi papá fue jefe de estación, esa fue mi casa, que recuerdo tan lindo.
Qué bien ! Saludos a tu papá
Don Germán le deseo un feliz año a usted y a todo el grupo de los caminantes ferroviarios, me hizo mucha falta en diciembre ya que anelaba con ansias la frecuencia de los vídeos , me siento feliz de ver y aprender acerca de la historia del ferrocarril de Antioquia , felicito a don Carlos por su conocimiento del ferrocarril, muchas gracias, 😊
Muchas gracias Mauricio por su comentario. Por compromisos adquiridos anteriormente no me alcanzaba el tiempo para seguir con los videos de las estaciones. Pero bueno acá estamos de nuevo y me alegro mucho que le gustan. Un saludo muy especial. En cuanto a Carlos Mario Lopez es una persona que conoció la historia del Ferrocarril ya que fue un Caminante pegado a los trenes desde su niñez
Otro muy bueno, pero nostálgico ( vergonzoso) video de lo que queda de el glorioso Ferrocarril de Antioquia.
Muy buen claro reporte del colaborador mostrando y explicando hasta donde mas podia informar con muy buenos detalles de lo que hoy queda.
Yo que soy de 1941 nacido Bello de familia ferroviaria tuve la suerte de haber vivido por muchos anos en Barbosa y por esa razón conozco muy bien la via Barbosa- Medellin y quiero agregar que hasta que el Ferrocarril de Antioquía dejo de existir todas las estaciones tenían vida, porque existía lo que llamaban “ el tren de los obreros “ aparte de jalar vagones de pasajeros “ tercera clase nada mas” jalaba uno para carga que era utilizado en varias estaciones mas que todo San Andres debido a que toda esa zona no tenia otra salida sino ferrocarril, porque la autopista no existia hasta principios de los 60.
Yo personalmente no seria capaz de ver todas esas ruinas de estaciones que pise siendo activas todas en general desde Cisneros hasta Medellin.
Felicitaciones por ese gran trabajo de mostrar historia vista mundialmente, estaremos pendientes del proximo, saludos y muchas bendiciones .
Muy amable mi estimado Luis por su excelente comentario. la verdad a todos nosotros los que amamos el Ferrocarril nos da mucha tristeza ver el estado de la vía y el abandono en que se encuentra desde el año 1992 que el Ferrocarril pasó a manos de Ferrovías. se propusieron acabarlo y lo lograron porque la vía como se encuentra actualmente invadida va a ser muy difícil volver a recuperarla. Un fuerte abrazo mi estimado amigo
En mi familia materna vivió Francisco Ochoa de Girardota y fue maquinista del ferrocarril a mediados del siglo 20. Alguien lo conoció? Me gustaría saber de su paso por la empresa.
Sigasen hasta medellín y después a la pintada y además no se pase más halla hasta la felisa esa zona era el tramo más importante del ferrocarril porque si ese tramo se destruye ya no hay vuelta atrás
Afirmativo, Nos falta hasta Medellín. El tramo Medellín la Pintada, ya está subido en este mismo canal.Saludos
Gracias..tengo una cosa que contar.
Yo me hice hechar del trabajo por negarme arrancar rieles...,(robar) en ños lados de Amaga para meterlos a las.minas..de carbon..me daba mucha rabia.y nostalgia arrancarlos..eso no era ño. Mio..
Por favor si me pueden decir los nombres de los ayudantes que murieron ,en la locomotora 56 de 1 964 quiero saber si uno de ellos era Miguel Eduardo Vasco
Los que habitan ahora esas estaciones las.compraron o simplemente se metieron? Gracias.
Se metieron
La gente no es normal, construyeron una casa encima de los rieles...😮
Lo que nada nos cuesta volvámoslo fiesta. Estoy de acuerdo con tu comentario. Saludos
Muy nostálgico ver estas imágenes aunque soy de los 90s me tocó montar y ver el tren por los lados de La Tebaida Quindío cualquier reporte es con mucho gusto
Gracias don Germán, Carlos Mario y todo el grupo de defensores del ferrocarril, me disfruto todos los capítulos,a pesar de no haber disfrutado 100 x 100 el ferrocarril , una pregunta cada cuanto hay caminatas de las que hacen ustedes?
@@hectoraugustobran7547 me da mucho gusto tu comentario! Me puedes escribir al correo gvergaraciro@hotmail.com