Gracias por el video ,esperando algún viaje más... supongo que queda la vuelta ....yo hice lloret-andorra y la verdad que el consumo fue bueno ...ida 16.9 vuelta 13.2...
En la descripción del vídeo tienes la información de la prueba escrita. No obstante, te lo dejo por aquí emiliojfrey.com/2021/11/20/hacemos-un-viaje-madrid-barcelona-con-el-citroen-e-c4-mas-de-1-200-km/ Gracias por ver el vídeo!! Un saludo 👋🏻
Pero cuánto tiempo en total, desde salida hasta llegada? Suelo hacer Madrid - Alpes franceses 3 veces al año y Madrid Paris 1 o 2. Con un Tiguan 2.0 Tdi paro 1 vez en general en el Gurb, con 40 minutos para repostar y comer hago los 1360 kms en 12:30 a 13 horas. Ahora nuestra empresa nos va a dar un VE, muy probablemente el Citroen ë-C4 (el que mejor sale en renting). Y estoy acojonado!
Conducir 1.360 km con una única parada de 40 minutos es para hacérselo mirar. Eso no es bueno para ninguna vejiga, ni para el resto de conductores, pues los reflejos no son los mismos. Por algo recomienda la DGT parar cada 2 horas o 200 km. El Citroën ë-C4 es de las mejores opciones de la plataforma eCMP del Grupo Stellantis. Sin embargo, por el mismo precio, tienes vehículos eléctricos que tienen más autonomía y cargan más rápido. Un saludo
El Citroën ë-C4 es algo más eficiente que el Corsa-e. A igualdad de precio me quedo sin dudarlo con el primero, no solo por eficiencia, también por espacio interior. Un saludo 👋🏻
Gracias. El motivo es que la recarga en un punto de 50 kW es muchísimo más lenta que en un punto de 100 kW. Especialmente en este Citroën ë-C4 que tiene una curva de carga bastante lineal. Espero haberte aclarado. En el último artículo enlazado en la descripción: emiliojfrey.com/2021/12/11/citroen-e-c4-uno-de-los-mejores-compactos-electricos-que-puedes-comprar/ tienes más info. Un saludo
cuando cargas hasta 95% en continua ¿no pierdes mucho rato? ¿como son las curvas de carga pasados el 80?¿me imagino que por tiempo de viaje no merece la pena cargar mas cuando la velocidad de carga baja mucho?
Exactamente, si cargamos por encima del 80% fue o porque lo necesitábamos o porque nuestra parada para tomar algo o grabar se alargaba. En otro caso, no tiene sentido.
En el siguiente vídeo del viaje de vuelta de Barcelona a Madrid, saldrá la información de una curva de carga en un cargador Wenea de 200 kW desde el 13% al 80%. Lógicamente, la carga está limitada por la potencia del coche a 100 kW.
@@DiegoSoria_VE mmm… diría que este vídeo versaba sobre el Citroën ë-C4 🤔 Anda que no te lo has pasado bien con el EQS!! Cómo te lo montas! Qué envidia!
Tal y como indico en el vídeo min 4:50 las recargas en Ionity fueron gratuitas gracias a la promoción que ofrece Iberdrola desde su App. Gracias por ver el vídeo
Depende de la versión, aquí se probaba la versión que homologaba 350 km WLTP, tras esa sacaron otra con 375 km WLTP y este año llega otra versión con más batería y motor más eficiente que está por ver la cifra de autonomía homologada. Por otro lado, también depende del contexto: urbano, interurbano o autovía Si hablamos de la versión que probé con 350 km WLTP, en mixto es relativamente fácil alcanzar en verano lo 350 km homologados. En autovía probablemente te quedes en los 200 km o 250 km máximo. Espero haber aclarado tus dudas. Un saludo 👋🏻
Muy buen vídeo !! Corto y bueno dos veces bueno, jejeje. Las cargas de Ionity fueron gratuitas por los problemas de carga?, o por algún otro motivo? Saludos
si tratas de iniciar la recarga y tienes problemas, al llamar a Ionity a nosotros nos inició la recarga gratis. Por otro lado con la promoción de Iberdrola de 2 meses gratis para nuevos clientes, puedes recargar gratis.
@@manuelavila5531 si tratas de iniciar la recarga y tienes problemas, al llamar a Ionity a nosotros nos inició la recarga gratis. Por otro lado con la promoción de Iberdrola de 2 meses gratis para nuevos clientes, puedes recargar gratis.
@@KmElectricos Gracias!! En Iberdrola si tienes problemas en la recarga también te la hacen gratuita, me pasó eso mismo en Bizkaia con mi Corsa-e, en cambio en Repsol no tinen esa "buena" costumbre, por lo menos bajo mi experiencia.
Gracias por el video ,esperando algún viaje más... supongo que queda la vuelta ....yo hice lloret-andorra y la verdad que el consumo fue bueno ...ida 16.9 vuelta 13.2...
Perdona, veo que lo comentas al final.Gracias de nuevo.
Gracias por el vídeo. Podías también comentar el tiempo de carga empleado ?. Gracias.
En la descripción del vídeo tienes la información de la prueba escrita.
No obstante, te lo dejo por aquí
emiliojfrey.com/2021/11/20/hacemos-un-viaje-madrid-barcelona-con-el-citroen-e-c4-mas-de-1-200-km/
Gracias por ver el vídeo!! Un saludo 👋🏻
Pero cuánto tiempo en total, desde salida hasta llegada? Suelo hacer Madrid - Alpes franceses 3 veces al año y Madrid Paris 1 o 2. Con un Tiguan 2.0 Tdi paro 1 vez en general en el Gurb, con 40 minutos para repostar y comer hago los 1360 kms en 12:30 a 13 horas. Ahora nuestra empresa nos va a dar un VE, muy probablemente el Citroen ë-C4 (el que mejor sale en renting). Y estoy acojonado!
Conducir 1.360 km con una única parada de 40 minutos es para hacérselo mirar. Eso no es bueno para ninguna vejiga, ni para el resto de conductores, pues los reflejos no son los mismos. Por algo recomienda la DGT parar cada 2 horas o 200 km.
El Citroën ë-C4 es de las mejores opciones de la plataforma eCMP del Grupo Stellantis. Sin embargo, por el mismo precio, tienes vehículos eléctricos que tienen más autonomía y cargan más rápido.
Un saludo
Cual consume menos ese o el corsa e 2022? Gracias
El Citroën ë-C4 es algo más eficiente que el Corsa-e. A igualdad de precio me quedo sin dudarlo con el primero, no solo por eficiencia, también por espacio interior.
Un saludo 👋🏻
Muy buen vídeo. Una pregunta, ¿ Porqué dos cargas en menos de 30 Km. entre Lleida y Vilasana?
Gracias. El motivo es que la recarga en un punto de 50 kW es muchísimo más lenta que en un punto de 100 kW. Especialmente en este Citroën ë-C4 que tiene una curva de carga bastante lineal. Espero haberte aclarado. En el último artículo enlazado en la descripción: emiliojfrey.com/2021/12/11/citroen-e-c4-uno-de-los-mejores-compactos-electricos-que-puedes-comprar/ tienes más info. Un saludo
cuando cargas hasta 95% en continua ¿no pierdes mucho rato? ¿como son las curvas de carga pasados el 80?¿me imagino que por tiempo de viaje no merece la pena cargar mas cuando la velocidad de carga baja mucho?
Efectivamente, no merece la pena la espera para cargar por encima del 85%, salvo que lo hagas coincidir con la hora y media de la comida.
Un saludo.
Exactamente, si cargamos por encima del 80% fue o porque lo necesitábamos o porque nuestra parada para tomar algo o grabar se alargaba. En otro caso, no tiene sentido.
En el siguiente vídeo del viaje de vuelta de Barcelona a Madrid, saldrá la información de una curva de carga en un cargador Wenea de 200 kW desde el 13% al 80%. Lógicamente, la carga está limitada por la potencia del coche a 100 kW.
@@KmElectricos Discrepo!!! Depende del coche, con los Mercedes puedes cargar al 100% porque aguantan muy bien la curva de potencia jeje
@@DiegoSoria_VE mmm… diría que este vídeo versaba sobre el Citroën ë-C4 🤔
Anda que no te lo has pasado bien con el EQS!! Cómo te lo montas! Qué envidia!
Por que dices que el coste de recarga son 2,5 euros?
Tal y como indico en el vídeo min 4:50 las recargas en Ionity fueron gratuitas gracias a la promoción que ofrece Iberdrola desde su App. Gracias por ver el vídeo
Autonomía real de 270?
Depende de la versión, aquí se probaba la versión que homologaba 350 km WLTP, tras esa sacaron otra con 375 km WLTP y este año llega otra versión con más batería y motor más eficiente que está por ver la cifra de autonomía homologada.
Por otro lado, también depende del contexto: urbano, interurbano o autovía
Si hablamos de la versión que probé con 350 km WLTP, en mixto es relativamente fácil alcanzar en verano lo 350 km homologados.
En autovía probablemente te quedes en los 200 km o 250 km máximo.
Espero haber aclarado tus dudas.
Un saludo 👋🏻
Muy buen vídeo !! Corto y bueno dos veces bueno, jejeje. Las cargas de Ionity fueron gratuitas por los problemas de carga?, o por algún otro motivo? Saludos
Gratuito? Vale el kWh casi como un litro de diésel
si tratas de iniciar la recarga y tienes problemas, al llamar a Ionity a nosotros nos inició la recarga gratis. Por otro lado con la promoción de Iberdrola de 2 meses gratis para nuevos clientes, puedes recargar gratis.
@@manuelavila5531 si tratas de iniciar la recarga y tienes problemas, al llamar a Ionity a nosotros nos inició la recarga gratis. Por otro lado con la promoción de Iberdrola de 2 meses gratis para nuevos clientes, puedes recargar gratis.
@@manuelavila5531 En el vídeo indica que las cargas en Ionity fueron gratuitas.
@@KmElectricos Gracias!! En Iberdrola si tienes problemas en la recarga también te la hacen gratuita, me pasó eso mismo en Bizkaia con mi Corsa-e, en cambio en Repsol no tinen esa "buena" costumbre, por lo menos bajo mi experiencia.