U mnie podobny prostownik (trochę mniejszy) ma na rozruchu na jałowo 18V z kawałkiem rms. Ale podłączam go zawsze na zakres ładowania, tak, żeby puścił ze 30A przez 2-3 min, a potem na zakresie ładowania kręcę rozrusznikiem. Napięcie nie przekracza 15V a prostownik zawsze dorzuci koło 150A do tego rozruchu. Rozruchu na zakresie 'rozruch' do nowszego auta trochę strach dać ;)
Jak pokazał ostatni mój test, nawet prąd 8A podany przez 15 minut, już w znacznym stopniu pobudzi akumulator i jest duże prawdopodobieństwo odpalenia 😉
@@TomaszHudy Hehe, jak od pobudki do wyjechania do pracy mam 20 min, to nie ma mowy, żeby 15 min. dodatkowo czekać na akumulator ;) Technicznie oczywiście mniejszy prąd lepszy.
@@sumilidero jak to dobrze ze jesteśmy chłopami. Moja kobita do pracy ma na 6.00 a wstaje o 4.00😂. Dystans 1.5km samochodem 😉. Nigdy tego nie zrozumiem😲. Pozdro
Nie wyobrażam sobie używania tego prostownika transformatorowego z rozruchem... uśmierci większość modułów w nowszych autach przy rozruchu. Ja mam zrobiony z trafa 2kw (wtórne 40mm2) i diody 250a tak że na biegu jałowym ma ok 15.5V i bezpiecznie wszystko odpalam :)
15V by wystarczyło. I tak dopuszczalny spadek napięcia przy rozruchu to 7,5V a to jest połowa tego napięcia. Bardziej obciążając trafo nie uzyskamy już większej mocy. Natężenie tak, ale nie moc.
O Panie zacząłeś zabawę z takimi prądami, że ho ho ho :).Takie prostowniki tylko dla wiedzących co z czym się je.Inaczej jak to mówią ręce, nogi mózg na ścianie.
Zawsze staram się zachować dystans, niezależnie czy mam do czynienia z prądem 4A czy też 100A. Przy okazji, właśnie kończą mi się uprawnienia SEP'owskie więc taka praktyka przyda się na egzaminie 😁
Mam takie szybkie pytanie. Mój teść przyniósł kiedyś z pracy stary prostownik którym ładowali jakieś stare ciężarówki. Prostownik jest 6/12V ale to jedyny przełącznik na nim. Nie mam pojęcia ile A daje i nie ma jak tego regulować. Juz płynie do mnie regulator AC z potencjometrem ale nie wiem czy to dobry pomysł dawać regulacje od strony pierwotnej. Podłączony do naładowanej TOPLI 74ah ładuje w nią 4.7A przy 16.5A. Przez żarówkę H3 daje 1A przy 15.6V. czy zamiast żarówki mogę dać jakiś opornik? Bo używanie prostownika non stop z żarówka będzie dość uciążliwe
Powiem tak podczas rozruchu przy takim napięciu w samochodzie w którym akumulator umarł to podczas zapłonu większość elektroniki pada żarówki ledy też u mnie w stefpol napięcie jakie bez obciążenia jest to 14v myślę że jest dobrze
Jeżeli będziemy przestrzegali odpowiednich przerw pomiędzy kolejnymi rozruchami podanymi w instrukcji, nie powinno się nic wydarzyć. Oczywiście jest to już urządzenie o dużo większej ilości elementów elektronicznych i z grubsza różni się budową od tradycyjnego prostownika, którego jednak chyba trudniej spalić, a nawet jeśli dojdzie do uszkodzenia prostownika transformatorowego, to jeśli spaleniu nie uległ sam transformator, dużo łatwiej i taniej go naprawić.
Widziałem raz na allegro trafo do prostownika rozruchowego 11V i 100A , myślę że takie parametry nie powinny zrobić krzywdy samochodowi ani akumulatorowi jeśli jest używany w czasie rozruchu .
@@TomaszHudy tak ale napięcie jałowe było niedużo wyższe od 11V , coś ok. 12,5V i wtórne było nawinięte płaskownikiem miedzianym , ale do normalnego ładowania akumulatora to trafo się nie nadawało .
Można kupić zasilacz serwerowy na allegro za 100zł ok 200a. Do tego można zrobić regulację od 12,1v do 14v . Zasilacze mają zabezpieczenia przy 14,1vp przeważnie.
@@TomaszHudy DELL AHF-2DC-2100W kupiony za 100zł teraz widzę 111zł jak ludzie poczytają posty zaraz będzie po 200 :). wyłącza się przy 14,1V. A tu rozpiska jak piny połączyć forum.bits.media/uploads/monthly_04_2015/post-21734-0-22144200-1430248614.jpg
Witam to który prostownik jeżeli chodzi o uruchamianie silników jest najefektywniejszy w końcu ten dynamic który jest przedstawiony w obecnym filmie lub ten który został przedstawiony dynamic 640 wcześniejszych filmach?
Jeśli mowa o inwerterowych prostownikach to te konstrukcje są bardzo zbliżone - tak naprawdę różnią się mocą. Ich sprawność czy też efektywność jest taka sama. Wszystko zależy do czego jest potrzebny ten prostownik - do osobówek, ciągników?
No i jakie Tomasz końcowe wnioski w związku z wykorzystaniem bestii ? :). Masz mocno rozładowany akumulator który praktycznie nie przyjmuje prądu i sobie uruchamiasz na luziku rozruch :) Jak zauważyłeś na filmie nawet sprawny i potężny akumulator zaczyna szumieć - a co na to ma powiedzieć mały, zasiarczony ? :).
Może ktoś mi w końcu wyjaśni. O co chodzi z tym inwertorem? Znam takie pojęcie jak inwerter (falownik) i takie coś jest w tych prostownikach/spawarkach/agregatach zamontowane. Czemu w Polsce ludzie nazywają te rzeczy inwertorowe, nie powinno się to nazywać inwerterowe od inwertera który jest sercem tych urządzeń?
Takie spolszczenie występuje u nas. Tak jak Shakespeare to u nas Szekspir tak inverter to inWertOr :D W środowisku akademickim jest przez "o" właśnie. W anglojęzycznej literaturze przez "e". Chodzi oczywiście o to samo.
I wszystko jasne, podejrzewałem że tabliczki znamionowe nie mogą kłamać. Dzięki za wyczerpującą odpowiedź. Jako student uczelni technicznej pozostaje mi czuć respekt do inwertora:)
@@kotmotocyklowy Respekt musi być ;) zwłaszcza jak będziesz miał do czynienia z algorytmami sterowania falownikiem w napędach. Też bardzo ciekawy i wymagający respektu temat :p
Panie Tomku poradzi Pan. Potrzeba mi sprzętu który będzie mi potrzebny max kilka dni w roku. W siarczyste mrozy ma pomóc w odpaleniu "siuntki" :) niech to będzie 2 razy na rok, mam mieć spokojną głowę. Poleci Pan tego Dinamika Iverter ? Czy wybrać poprzedniego Dinamika np. 540 ? :) A może wziąć Booster firmy NOCO ? :) Poradzi Pan coś dobrego :)
Takie duże pancerniki odchodzą powoli do lamusa. Oczywiście gdzieś w jakiś warsztatach samochodowych. Zwykli użytkownicy wybierają raczej bardziej kompaktowe, mniejsze urządzenia. Jak chodzi o urządzenia rozruchowe, to takie niewielkie z baterią, które nie potrzebują gniazdka elektrycznego są bardziej praktyczne w podróży. Chyba, że ktoś bawi się naprawdę dużymi akumulatorami i zależy mu na tym, by szybko naładować :-)
@@TomaszHudy Wczoraj rozładowywałem akumulator i przyłączyłem lampkę 12V do biegunów, następnie żeby przyspieszyć proces chciałem jeszcze dopiąć równolegle drugą żarówkę samochodową i podłączyłem kabel do bieguna ujemnego akumulatora i masę do żarówki. Nawet nie podłączyłem plusa i zauważyłem coś dziwnego, że napięcie wskazywane przez miernik zamiast maleć to jeszcze wzrosło do 13.5 V. Nie wiem jak to się stało, może miernik został w jakiś sposób oszukany? Jak Ci coś przychodzi do głowy to napisz...
@@TomaszHudy Plus do plusa, a minus do minusa z akumulatora do żarówki i tak podobnie chciałem dodać drugą żarówkę, wydawało mi się, że to równolegle. To mi się zawsze myliło :-)
Niezaprzeczalna zaleta prostownika transformatorowego to żywotność i odporność na pomyłki użytkownika, wada to tak jak w filmie rozruch przy niesprawnym akumulatorze.
A tak w ogóle to na co komu prostownik z rozruchem? Prostownik jest do tego, żeby naładować akumulator tak ażeby nie doszło do tego aby ucierpiał, co niestety się dzieje gdy rozładowany akumulator jest ładowany przez alternator. Jak potrzebny rozruch to nie lepiej dobry zapasowy akumulator/powerbank rozruchowy i grube przewody?
Jak dasz dobry zapasowy akumulator i przewody, to na to samo wyjdzie, też będzie pompował duży prąd. Mi się zimą zawsze przydaje, ustawiam na mniejszy zakres, żeby podawał ze 30A~ przez 2-3 min a potem na tym zakresie kręcę rozrusznikiem. Napięcie w instalacji nie przekracza 15V a prostownik dodaje ok. 120-160A do rozruchu. (pomimo,że jest na zakresie ładowania a nie rozruchu).
Panowie nie mieliście do czynienia z cięższym sprzętem taki prostownik z zozruchem to naprawdę dobre źródło prądu....a to tego mega funkcjonalne, bo nie zawsze samo 15 min ładowanie pobudzające daje rade i ten prąd pomaga wspomóc rozruch same plusy 👌👍pozdrawiam
@@PRZEMOTRAKTOR jak się ma w rodzinie tylko 1 auto i własny garaż z gniazdkiem sieciowym to może i by miało to sens, ale są też powerbanki rozruchowe w cenie ok. 200-300zł, które mają tę zaletę że są mobilne i wystarczają na kilkanaście rozruchów. EDIT: akumulatorem samochodowym można wspomóc rozruch nawet większego ciągnika, tylko trzeba wiedzieć jak żeby nie spalić alternatora. (o ile traktor ma 12v a nie 24v)
@@jonaszkoran-mekka1454 masz rację ,lecz świat nie jest taki kolorowy. Czasami trzeba po np. naprawie albo zapowietrzeniu układu paliwowego długo kręcić rozrusznikiem zanim maszyna zagada i wtedy takie urządzonko jest nieocenione.
@@jonaszkoran-mekka1454 kolego są za i przeciw..... Te całe powerbanki to na komisie samochodowym są dobre ale nie dla mnie.Chyba nigdy nie walczyłes na placu boju...z opornym rozruchem kilkudziesięciusekundowym na cykl.... 😋 to nie jest obrót wałem i cyk autko pracuje 3 maj się pozdrawiam Przemo 👍💪
@@TomaszHudy mam nowe akumulatory 170/1000 ale ostatnio zostawiłem wycieraczki na tydzień i się skończyły... Szukam właśnie jakiegoś ustrojstwa aby dobrze podładować i ewentualnie w razie potrzeby był rozruch na 24. jako fachowiec polecił byś coś konkretnego w miarę rozsądnych pieniądzach... Tak do 800zl??
Troche z innej beczki pisze z prośbą o pomoc w doborze w miarę dobrych akumulatorów żelowych do wózka inwalidzkiego miały by to być 2 sztuki min 60ah i w miare rozsądnie cenie 500-600zł sztuka Byłbym wdzięczny jeżeli został bym nakierowany w ich doborze DŁUGOŚĆ: 259mm SZEROKOŚĆ: 169mm WYSOKOŚĆ: 179mm Ale może być wyższy szerszy bo jest dużo miejsca a co do długość to max pół centymetra dłuższy
Przemo spoko gość obiecał mi i wywiązał się i zrobił to bardzo dobrze , jestem zadowolony . pozdrawiam Przemku .
Pozdrawiam 👌💪😋
Melduję się i oglądam
Siamaneczko jak włączam rozruch to na słupie iskry idą ;-) kopią dobrze, Tomek Biorę oba 💪💪💪👍😂😘 pozdrawiam wszystkich 💪😋
Sprzedane 🤪🤣
Mogles uprzedzic Tomka ze te ustrojstwa wymagaja zasilania bezposrednio ze slupa :).
@@elespe8167 a dobrze mu tak chciał to ma 👌👍😂😂😘
Ciekawie się zapowiada.
Dobry Odcinek !!!
Dzięki 😉
posiadam 840 do awaryjnego odpalania super
Daje radę z naddatkiem 👍
Powoli elektronika u ciebie, wchodzi na salony. Łapka w górę
Dzięki 😉
Piękny i Bestia 😉
U mnie podobny prostownik (trochę mniejszy) ma na rozruchu na jałowo 18V z kawałkiem rms. Ale podłączam go zawsze na zakres ładowania, tak, żeby puścił ze 30A przez 2-3 min, a potem na zakresie ładowania kręcę rozrusznikiem. Napięcie nie przekracza 15V a prostownik zawsze dorzuci koło 150A do tego rozruchu. Rozruchu na zakresie 'rozruch' do nowszego auta trochę strach dać ;)
Jak pokazał ostatni mój test, nawet prąd 8A podany przez 15 minut, już w znacznym stopniu pobudzi akumulator i jest duże prawdopodobieństwo odpalenia 😉
@@TomaszHudy Hehe, jak od pobudki do wyjechania do pracy mam 20 min, to nie ma mowy, żeby 15 min. dodatkowo czekać na akumulator ;) Technicznie oczywiście mniejszy prąd lepszy.
@@sumilidero jak to dobrze ze jesteśmy chłopami. Moja kobita do pracy ma na 6.00 a wstaje o 4.00😂. Dystans 1.5km samochodem 😉. Nigdy tego nie zrozumiem😲. Pozdro
@@grzesgrzyb287 Co nie? Haha.
I mnie się wydaje że bestia pożyje dłużej 👍
Jakoś też mi się tak wydaje 😉
Nie wyobrażam sobie używania tego prostownika transformatorowego z rozruchem... uśmierci większość modułów w nowszych autach przy rozruchu. Ja mam zrobiony z trafa 2kw (wtórne 40mm2) i diody 250a tak że na biegu jałowym ma ok 15.5V i bezpiecznie wszystko odpalam :)
Dlatego używam dwa, bestia do ciągników i starszego cięższego sprzętu oraz gęstości a żółtek do aut i nowszych konstrukcji ciągników 💪😘😋
@@PRZEMOTRAKTOR Dokładnie stary ciągnik ogarnie.
15V by wystarczyło. I tak dopuszczalny spadek napięcia przy rozruchu to 7,5V a to jest połowa tego napięcia. Bardziej obciążając trafo nie uzyskamy już większej mocy. Natężenie tak, ale nie moc.
Zobaczcie rozrusznik c330 film z odpalania 30 dziestki.
Do ładowania i rozruchu czasami akumulatorów max 120Ah opłaca się dopłacać do 600 czy 400 wystarczy ?
O Panie zacząłeś zabawę z takimi prądami, że ho ho ho :).Takie prostowniki tylko dla wiedzących co z czym się je.Inaczej jak to mówią ręce, nogi mózg na ścianie.
Zawsze staram się zachować dystans, niezależnie czy mam do czynienia z prądem 4A czy też 100A.
Przy okazji, właśnie kończą mi się uprawnienia SEP'owskie więc taka praktyka przyda się na egzaminie 😁
Ale jak mieliśmy okazję niedawno naocznie się przekonać, również małe prądy potrafią dostarczyć wielkich emocji 😁
@@Tab7.6.Tab7.6 Było minęło nie oglądam się za siebie jak to mówią ...gorzej bywało i ludzie brawo bili....
👍
Mam takie szybkie pytanie. Mój teść przyniósł kiedyś z pracy stary prostownik którym ładowali jakieś stare ciężarówki. Prostownik jest 6/12V ale to jedyny przełącznik na nim. Nie mam pojęcia ile A daje i nie ma jak tego regulować. Juz płynie do mnie regulator AC z potencjometrem ale nie wiem czy to dobry pomysł dawać regulacje od strony pierwotnej. Podłączony do naładowanej TOPLI 74ah ładuje w nią 4.7A przy 16.5A. Przez żarówkę H3 daje 1A przy 15.6V. czy zamiast żarówki mogę dać jakiś opornik? Bo używanie prostownika non stop z żarówka będzie dość uciążliwe
👍👍👍👍👍🔋
Powiem tak podczas rozruchu przy takim napięciu w samochodzie w którym akumulator umarł to podczas zapłonu większość elektroniki pada żarówki ledy też u mnie w stefpol napięcie jakie bez obciążenia jest to 14v myślę że jest dobrze
Zgadza się, w ty Stef-Polu pewnie będzie bezpieczniej niż w powyższym przypadku.
Mam Class 750 blizniacza konstrukcja i pozycja 4 5 i6 ma wiekszy prad i napiecie do szybkiego ładowania i dlatego jest timer aby nie przegrzać
Tak mocniej i szybciej ładuje, ale b rzadko z niej korzystam👍
A to ciekawe. W Bestii wydawało mi się że te zakresy są powielone - dokładnie to samo co 1, 2 i 3, tylko timer aktywny.
@@TomaszHudy nie Tomku one biją że światło przygasa...spróbuj... 😂😂😂😘
@@PRZEMOTRAKTOR sprawdzę jutro 😉
Już się za niego powoli zabieram 👍
@@TomaszHudy lux będzie kolejny materiał 😂💪
Mam taką bestię i teraz kupiłem inwertorowy tylko model 840 czy łatwo go spalić przy rozruchu?mam na myśli ten żółty?
Pozdrawiam
Jeżeli będziemy przestrzegali odpowiednich przerw pomiędzy kolejnymi rozruchami podanymi w instrukcji, nie powinno się nic wydarzyć.
Oczywiście jest to już urządzenie o dużo większej ilości elementów elektronicznych i z grubsza różni się budową od tradycyjnego prostownika, którego jednak chyba trudniej spalić, a nawet jeśli dojdzie do uszkodzenia prostownika transformatorowego, to jeśli spaleniu nie uległ sam transformator, dużo łatwiej i taniej go naprawić.
Widziałem raz na allegro trafo do prostownika rozruchowego 11V i 100A , myślę że takie parametry nie powinny zrobić krzywdy samochodowi ani akumulatorowi jeśli jest używany w czasie rozruchu .
Na pewno będzie bezpieczniej, jednak pamiętaj że napięcie trafa jest podawane dla nominalnego obciążenia 😉
@@TomaszHudy tak ale napięcie jałowe było niedużo wyższe od 11V , coś ok. 12,5V i wtórne było nawinięte płaskownikiem miedzianym , ale do normalnego ładowania akumulatora to trafo się nie nadawało .
Można kupić zasilacz serwerowy na allegro za 100zł ok 200a. Do tego można zrobić regulację od 12,1v do 14v . Zasilacze mają zabezpieczenia przy 14,1vp przeważnie.
@@pablox11NEW ja mam z HP 750W - maks 13,9V, potem się wyłącza.
@@TomaszHudy DELL AHF-2DC-2100W kupiony za 100zł teraz widzę 111zł jak ludzie poczytają posty zaraz będzie po 200 :). wyłącza się przy 14,1V.
A tu rozpiska jak piny połączyć forum.bits.media/uploads/monthly_04_2015/post-21734-0-22144200-1430248614.jpg
Witam to który prostownik jeżeli chodzi o uruchamianie silników jest najefektywniejszy w końcu ten dynamic który jest przedstawiony w obecnym filmie lub ten który został przedstawiony dynamic 640 wcześniejszych filmach?
Ale nie mówię o tej bestii tylko mówię o tym który był zrobiony wcześniej test z żółtą obudową.
Jeśli mowa o inwerterowych prostownikach to te konstrukcje są bardzo zbliżone - tak naprawdę różnią się mocą. Ich sprawność czy też efektywność jest taka sama. Wszystko zależy do czego jest potrzebny ten prostownik - do osobówek, ciągników?
Potrzebuje przede wszystkim do ciągników i kombajnu.
To szukaj wersji 600A. Poniżej masz jeszcze test prostowników BJC
ruclips.net/video/qEoAVIohZ6k/видео.html
Super bardzo dziękuję.
No i jakie Tomasz końcowe wnioski w związku z wykorzystaniem bestii ? :). Masz mocno rozładowany akumulator który praktycznie nie przyjmuje prądu i sobie uruchamiasz na luziku rozruch :)
Jak zauważyłeś na filmie nawet sprawny i potężny akumulator zaczyna szumieć - a co na to ma powiedzieć mały, zasiarczony ? :).
Akumulator jak akumulator, ale co powie elektronika 😉
@@TomaszHudy Elektronika dostanie bęcka od akumulatora - jak mu czapka odleci :).
Spróbuj uruchamiać multimerry z wyciśniętym przyciskiem sel. Powinno to wyłączyć funkcję auto off.
No właśnie ktoś mi już o tym wspominał, tylko zapomniałem 👍
Może ktoś mi w końcu wyjaśni. O co chodzi z tym inwertorem? Znam takie pojęcie jak inwerter (falownik) i takie coś jest w tych prostownikach/spawarkach/agregatach zamontowane. Czemu w Polsce ludzie nazywają te rzeczy inwertorowe, nie powinno się to nazywać inwerterowe od inwertera który jest sercem tych urządzeń?
No właśnie tak to sobie chyba nazwał producent, bo moim zdaniem to nic innego jak zasilacz impulsowy.
Takie spolszczenie występuje u nas. Tak jak Shakespeare to u nas Szekspir tak inverter to inWertOr :D W środowisku akademickim jest przez "o" właśnie. W anglojęzycznej literaturze przez "e". Chodzi oczywiście o to samo.
I wszystko jasne, podejrzewałem że tabliczki znamionowe nie mogą kłamać. Dzięki za wyczerpującą odpowiedź. Jako student uczelni technicznej pozostaje mi czuć respekt do inwertora:)
@@kotmotocyklowy Respekt musi być ;) zwłaszcza jak będziesz miał do czynienia z algorytmami sterowania falownikiem w napędach. Też bardzo ciekawy i wymagający respektu temat :p
Panie Tomku poradzi Pan.
Potrzeba mi sprzętu który będzie mi potrzebny max kilka dni w roku. W siarczyste mrozy ma pomóc w odpaleniu "siuntki" :) niech to będzie 2 razy na rok, mam mieć spokojną głowę.
Poleci Pan tego Dinamika Iverter ? Czy wybrać poprzedniego Dinamika np. 540 ? :) A może wziąć Booster firmy NOCO ? :)
Poradzi Pan coś dobrego :)
Ja bym wybrał boostera - mały, lekki i można dodatkowo telefon naładować 😉
@@TomaszHudy NOCO GB70 wystarczy do odpalenia C360 przy -20 ? :p
Chyba powinien dać radę :D
Takie duże pancerniki odchodzą powoli do lamusa. Oczywiście gdzieś w jakiś warsztatach samochodowych. Zwykli użytkownicy wybierają raczej bardziej kompaktowe, mniejsze urządzenia. Jak chodzi o urządzenia rozruchowe, to takie niewielkie z baterią, które nie potrzebują gniazdka elektrycznego są bardziej praktyczne w podróży. Chyba, że ktoś bawi się naprawdę dużymi akumulatorami i zależy mu na tym, by szybko naładować :-)
Zgadza się, ale Przemo bawi się dużymi akumulatorami i trochę tego "sprzętu" ma na zapleczu 😉
@@TomaszHudy Wczoraj rozładowywałem akumulator i przyłączyłem lampkę 12V do biegunów, następnie żeby przyspieszyć proces chciałem jeszcze dopiąć równolegle drugą żarówkę samochodową i podłączyłem kabel do bieguna ujemnego akumulatora i masę do żarówki. Nawet nie podłączyłem plusa i zauważyłem coś dziwnego, że napięcie wskazywane przez miernik zamiast maleć to jeszcze wzrosło do 13.5 V. Nie wiem jak to się stało, może miernik został w jakiś sposób oszukany? Jak Ci coś przychodzi do głowy to napisz...
Czyli podłączyłeś drugą żarówkę szeregowo a nie równolegle 😉
@@TomaszHudy Plus do plusa, a minus do minusa z akumulatora do żarówki i tak podobnie chciałem dodać drugą żarówkę, wydawało mi się, że to równolegle. To mi się zawsze myliło :-)
Niezaprzeczalna zaleta prostownika transformatorowego to żywotność i odporność na pomyłki użytkownika, wada to tak jak w filmie rozruch przy niesprawnym akumulatorze.
NOWY REKORD 249A WOW. Na następny rekord musisz chyba zwiększyć bezpiecznik w domu i przekroje kabli w domowej instalacji ha ha.
No trzeba będzie, choć sam z premedytacją zamontowałem wyłączniki 10A bo instalacja dość leciwa 😉
A tak w ogóle to na co komu prostownik z rozruchem? Prostownik jest do tego, żeby naładować akumulator tak ażeby nie doszło do tego aby ucierpiał, co niestety się dzieje gdy rozładowany akumulator jest ładowany przez alternator. Jak potrzebny rozruch to nie lepiej dobry zapasowy akumulator/powerbank rozruchowy i grube przewody?
Jak dasz dobry zapasowy akumulator i przewody, to na to samo wyjdzie, też będzie pompował duży prąd. Mi się zimą zawsze przydaje, ustawiam na mniejszy zakres, żeby podawał ze 30A~ przez 2-3 min a potem na tym zakresie kręcę rozrusznikiem. Napięcie w instalacji nie przekracza 15V a prostownik dodaje ok. 120-160A do rozruchu. (pomimo,że jest na zakresie ładowania a nie rozruchu).
Panowie nie mieliście do czynienia z cięższym sprzętem taki prostownik z zozruchem to naprawdę dobre źródło prądu....a to tego mega funkcjonalne, bo nie zawsze samo 15 min ładowanie pobudzające daje rade i ten prąd pomaga wspomóc rozruch same plusy 👌👍pozdrawiam
@@PRZEMOTRAKTOR jak się ma w rodzinie tylko 1 auto i własny garaż z gniazdkiem sieciowym to może i by miało to sens, ale są też powerbanki rozruchowe w cenie ok. 200-300zł, które mają tę zaletę że są mobilne i wystarczają na kilkanaście rozruchów.
EDIT: akumulatorem samochodowym można wspomóc rozruch nawet większego ciągnika, tylko trzeba wiedzieć jak żeby nie spalić alternatora. (o ile traktor ma 12v a nie 24v)
@@jonaszkoran-mekka1454 masz rację ,lecz świat nie jest taki kolorowy. Czasami trzeba po np. naprawie albo zapowietrzeniu układu paliwowego długo kręcić rozrusznikiem zanim maszyna zagada i wtedy takie urządzonko jest nieocenione.
@@jonaszkoran-mekka1454 kolego są za i przeciw..... Te całe powerbanki to na komisie samochodowym są dobre ale nie dla mnie.Chyba nigdy nie walczyłes na placu boju...z opornym rozruchem kilkudziesięciusekundowym na cykl.... 😋 to nie jest obrót wałem i cyk autko pracuje 3 maj się pozdrawiam Przemo 👍💪
Problem z tym inewrterem jest ze potrafi imobilajzer dziwnym trafem zresetować przy rozruchu mówie o modelu 840 który został wycofany
Nie taki diabeł straszny 😉
Już zgłupiałem... Do stara 200 jako prostownik i urządzenie rozruchowe, który będzie lepszy...?
Zwykły transformatorowy - jest prostszy w budowie i praktyczne nie ma się co zepsuć 😉
@@TomaszHudy mam nowe akumulatory 170/1000 ale ostatnio zostawiłem wycieraczki na tydzień i się skończyły... Szukam właśnie jakiegoś ustrojstwa aby dobrze podładować i ewentualnie w razie potrzeby był rozruch na 24. jako fachowiec polecił byś coś konkretnego w miarę rozsądnych pieniądzach... Tak do 800zl??
Troche z innej beczki pisze z prośbą o pomoc w doborze w miarę dobrych akumulatorów żelowych do wózka inwalidzkiego miały by to być 2 sztuki min 60ah i w miare rozsądnie cenie 500-600zł sztuka
Byłbym wdzięczny jeżeli został bym nakierowany w ich doborze
DŁUGOŚĆ: 259mm
SZEROKOŚĆ: 169mm
WYSOKOŚĆ: 179mm
Ale może być wyższy szerszy bo jest dużo miejsca a co do długość to max pół centymetra dłuższy
Najlepiej to pujsc w litowe jedna celka 60ah kosztuje około 150zl potrzebujesz takich 7 do tego bms za max 170zł i masz gotowy pakiet na 8-12lat
Żółtek ze względu na kontrolę natężenia również nie powinien zrobić krzywdy biorcy, szkoda że tak długo trzyma min 4,5 A
Tak, teoretycznie napięcie 15,5V krzywdy nie powinno zrobić.
Ten żółty prostownik wygląda jak moja spawarka inwerterowa.
Czyżby ktoś na bazie spawarki zrobił prostownik :)
Mi też się skojarzył ze spawarką...
Dobrze Wam się kojarzy - producentem tego jest holding SPAW - który zajmuje się przede wszystkim sprzętu spawalniczego 😉