Не кисло берут за понты с оригинальным кессом судя по технике владельцев бокса.По факту ..заглушка+выбить сажевый+ампутация программно ЕГР идатчиков сажевого.... все. Дальше развод...бодрее естественно побежит когда своим же дерьмом дышать перестанет через егр, плюс глушитель задышала без сажевого .
Да и есчо пысы, если хотите ездить на своем автомобиле долго и без проблем с мотором - удаляйте нахрен сажу и егр, вихри по желанию, и всем возбудимым по поводу что егр снижает температуру в двс - просто подтвердите реальными графиками, еа личном опыте все это попахивает разводрм от лукавого, прошито машин дизельных достаточно, просто это не основной профиль, но негативных последствий НЕТ!
чип дело хорошее, а хороший чип еще лучше! только вот просто выбить нейтрализатор или нейтрализатор+сажевый и оставить банку не савсем хорошее решение потому как заужение, расширение +заужение выхлопной системы приведет к явно не лучшим результатам и эффекту! Что касается просмотра сот сажевого фильтра-то это обычное заблуждение и развод сервисов что у всех забито, в отличии от нейтрализатора соты сажевого фильтра не проверяются! чип сделали?-а как же диагностика и снятие логов до чипа и после корректировки прошивки? как проводилась оценка показателей работы двигателя? температура, детонация? 80 момента это разница должна быть очень хорошая в динамике! это явно не чуть чуть
Борь привет , я с брянской обл. Неделю назад взял туарега дизель 3л,машиной доволен пороход блин смотрю твое видео много узнал.,надо поглидеть у меня. Может тоже все вырезано.
Я считаю, что лучше все таки убрать егр полностью механически. Да затратно, да долго, но зато спать можно спокойно, там более не редкий случай протекания обменника. Сегодня он сухой, завтра уже протек, после завтра протек. Так же нужно было обязательно снять впускной коллектор для его чистки после егр
Везет некоторым. Вырезали, отключили и в ус не дуют. Ибо окружающим похрен. Я бы тоже не дурак вырезать всю эту хрень. Но что-то, Славик, я очкую. Первый же техосмотр и, вопреки обещаниям хирурга... Н-да... Буду ездить так, пока ездится.
По поводу удалять или нет сажевый и егр? Когда клиент не следит за процессом,а в основном ни кто и не знает,что и как...... будет застучавший ДВС, особенно на комонрейле. Приходилось капиталить ДВС , после козней с сажевым на карейце. Пробег 125000. Это реалии а не байки из интернета.
Проблема - актуальная и востребован способ решения… Спасибо за материал. 🤝 Но, за подачу 🥱 и за переизбыток кислой «рожи Шарапова» автора 🥴, как-то отворачивает. 🤭
Добрый день, подскажите, хочу tauareg 3.0 дизель с Америки, а там как раз вот такие двигателя CASA, читал в интернете, что они не надёжные, гонят стружку, что приводит к ремонту поршневой, так ли это?спасибо
Добрый день , отдельный привет Автору видео. Возможно будет полезным, мы занимаемся изготовлением комплектов для удаления клапана ЕГР. Заглушки+прокладки на любое авто! bolt.in.ua/index.php?route=product/category&path=63
теплообменники у VAGa текут) опыт огромный. Снимать нужно, соеденительную трубку ставить между двумя шлангами охлаждения. Человек будет платить за повторные действия с егр. По поводу Германий тоже бред, сам же в видео говорит, что на российский рынок автомобили поставляются без сажи, а перед этим говорит, что надо оставить визуально все как есть, чтобы не заподозрили немцы, что сажа удалена)))) Так ваши швы от сварки видно будет при любом техконтроле (на который русские авто - не коммерческие практически никогда не загоняют в германии) Более правильно и более красиво - удалять все без следно!!!)) С опытом может к этому придете, когда начнут возвратные авто приезжать.... хотя с Вашим умением вешать.... скажите, что так надо. Скажу без приувеличений, к нам в Беларусь, после российских спецов - много авто на переделку приезжает. При анализе прошивок - полный бред, как правило.
2012 год, пробег 45 тысяч. СЛЮЩ, СМИЩНО, ЧЕССЛОВО ;))) 6 лет, 45 тысяч = 7.500 км в год. Ага... А если покупатель не полный лох попадется и проверит пробег?..
Лех у нас город 40 тыс население и с него выехать куда то можно только летом на пароме плыть 2 дня, я езжу на работу и с работы, прежде чем что то писать подумай
Максим - удаление ЕГР, сажевых, чип тюнинг -
тел.: 8 (903) 633-99-98 сажевый.рф
Лайк за чистоту как в операционной!!! очень грамотно проведена работа, видно профессионалов своего дела!!!
ПРИГЛУШИТЕ МУЗЫКУ в паузах между диалогами!!! Заманался крутить "звук"!
Спасибо, инфа полезна. Было бы интересно посмотреть адекватный чип-тюнинг бензики, желательно 2.0 tsi
Да на тигуане тоже такой же движок собираюсь удалить каты и прошить
Мужики с чувством юмора))
Где юмор?
В Европе наверное за такое видео посадят😃
БОРИС НЕ СТАВЬТЕ МУЗЫКУ В ФОН .... ну ни хрена не слышно РАЗГОВОРА)) СПАСИБО.
Учтём!
Не кисло берут за понты с оригинальным кессом судя по технике владельцев бокса.По факту ..заглушка+выбить сажевый+ампутация программно ЕГР идатчиков сажевого.... все. Дальше развод...бодрее естественно побежит когда своим же дерьмом дышать перестанет через егр, плюс глушитель задышала без сажевого .
Понтов нет вроде. А что, разве лучше, если бардак и прочее... в боксе?
По виду от китайского кесса не отличается, плату бы изнутри увидеть, тогда сказалбы на 100% китай или италия у них...
Да и есчо пысы, если хотите ездить на своем автомобиле долго и без проблем с мотором - удаляйте нахрен сажу и егр, вихри по желанию, и всем возбудимым по поводу что егр снижает температуру в двс - просто подтвердите реальными графиками, еа личном опыте все это попахивает разводрм от лукавого, прошито машин дизельных достаточно, просто это не основной профиль, но негативных последствий НЕТ!
чип дело хорошее, а хороший чип еще лучше!
только вот просто выбить нейтрализатор или нейтрализатор+сажевый и оставить банку не савсем хорошее решение потому как заужение, расширение +заужение выхлопной системы приведет к явно не лучшим результатам и эффекту!
Что касается просмотра сот сажевого фильтра-то это обычное заблуждение и развод сервисов что у всех забито, в отличии от нейтрализатора соты сажевого фильтра не проверяются!
чип сделали?-а как же диагностика и снятие логов до чипа и после корректировки прошивки? как проводилась оценка показателей работы двигателя? температура, детонация?
80 момента это разница должна быть очень хорошая в динамике! это явно не чуть чуть
Борь привет , я с брянской обл. Неделю назад взял туарега дизель 3л,машиной доволен пороход блин смотрю твое видео много узнал.,надо поглидеть у меня. Может тоже все вырезано.
Привет! Поздравляю!
Егр то зачем? Для какой цели?
интересно ели я удалю егр в германии я не пройду тех осмотр выхлопных газов?
Я считаю, что лучше все таки убрать егр полностью механически. Да затратно, да долго, но зато спать можно спокойно, там более не редкий случай протекания обменника. Сегодня он сухой, завтра уже протек, после завтра протек. Так же нужно было обязательно снять впускной коллектор для его чистки после егр
Ну в общем да. Это уже будет следующая итерация. ;)
Чью прошивкузалили в итоге?
Главный вопрос есть ли смысл удалять экологию если все работает и нет ошибок? Экология точно не айс для ДВС. И тогда лить масло с 505 допуском?
Если сажевого нет, то и можно лить 505.01
Сажа во впуске, это не хорошо.
Эксплуатация VAG так можно периодически проводить профилактическую чиску. Хотя бы раз в 60тык...
@@nept4n а вязкость какя , 5/30 или 5 /40?
Здравствуйте Борис,недавно сделал чип тюнинг, а они не отключили актуатор вих. заслонки, так делается или отключяется?
Привет! Упростили спецы себе задачу.
Ребята подскажите зачем отключать вихревые заслонки если они исправно работают.
Так они выходят из строя со временем...
С отключенными заслонками хуже смесеобразование на низких оборотах и, следовательно, большая склонность к дымлению.
Везет некоторым. Вырезали, отключили и в ус не дуют. Ибо окружающим похрен.
Я бы тоже не дурак вырезать всю эту хрень. Но что-то, Славик, я очкую. Первый же техосмотр и, вопреки обещаниям хирурга...
Н-да...
Буду ездить так, пока ездится.
да, реалии они такие ;)
есть номер заглушки ЕГР для casa?
Нет, погуглите.
От КАМАЗа толстый металл чем толще тем хорошо
ЗАГЛУШКА ВОДЯНОЙ ПОЛОСТИ БЛОКА ПЕРЕДНЯЯ КАМАЗ ГЛУХАЯ 740-1002404
Стоит 40 рублей. Не благодарите.
По поводу удалять или нет сажевый и егр?
Когда клиент не следит за процессом,а в основном ни кто и не знает,что и как...... будет застучавший ДВС, особенно на комонрейле. Приходилось капиталить ДВС , после козней с сажевым на карейце. Пробег 125000. Это реалии а не байки из интернета.
А в чем суть-то? За чем именно нужно следить? И что там не так можно сделать,чтобы двиг. лёг ?
Вместо каталика трубу или пламя гаситель вваривали? На видео не видно. Если нет то будет стоять звон как от ведра с болтами, а так всё гуд.
звона нет, кат на месте
Эксплуатация VAG значит вы физику обманули ;-)
Интересное видео! Борис, планируете на свой автомобиль такую операцию делать?
Привет! Да, сделал уже, вчера. Покажу всё.
Эксплуатация VAG Ждём видео.
А как определить, что надо удались егр или заглушить?
на маленьком пробеге можно глушить, да и это от желания владельца зависит...
Сколько стоит эта операция?
15 тыс NF
А контакты можно???
Сам из Белгорода, тоже хочу избавить мотор от егр. Сколько стоит на GP?
Привет, под видео контакт оставил.
Проблема - актуальная и востребован способ решения… Спасибо за материал. 🤝 Но, за подачу 🥱 и за переизбыток кислой «рожи Шарапова» автора 🥴, как-то отворачивает. 🤭
На каком пробеге у него ошибка загорелась?
180000
Здравствуйте Борис! Я так понимаю на дизелях это сажевый фильтр, а на бензиновых катализатор?
На Ауди есть машины без сажевого фильтра
Добрый день, подскажите, хочу tauareg 3.0 дизель с Америки, а там как раз вот такие двигателя CASA, читал в интернете, что они не надёжные, гонят стружку, что приводит к ремонту поршневой, так ли это?спасибо
Добрый день , отдельный привет Автору видео. Возможно будет полезным, мы занимаемся изготовлением комплектов для удаления клапана ЕГР. Заглушки+прокладки на любое авто!
bolt.in.ua/index.php?route=product/category&path=63
Лучше убирать ЕГР полностью. В моем случае при удалении, была обнаружена отвалившийся заслонка, чудом не попавшая в двигатель!
Да, есть такая тема. На больших пробегах это случается. Спасибо!
Почему нельзя было просто заглушить физически ЕГР?
Viacheslav постоянная ошибка будет
Я когда машину помою она то же субъективно пободрее едет.
;) это бесспорно!
тема денег не раскрыта за операцию, секретная информация?
NF 15 тыс. Рублей
стандартная цена!
теплообменники у VAGa текут) опыт огромный. Снимать нужно, соеденительную трубку ставить между двумя шлангами охлаждения. Человек будет платить за повторные действия с егр. По поводу Германий тоже бред, сам же в видео говорит, что на российский рынок автомобили поставляются без сажи, а перед этим говорит, что надо оставить визуально все как есть, чтобы не заподозрили немцы, что сажа удалена)))) Так ваши швы от сварки видно будет при любом техконтроле (на который русские авто - не коммерческие практически никогда не загоняют в германии) Более правильно и более красиво - удалять все без следно!!!)) С опытом может к этому придете, когда начнут возвратные авто приезжать.... хотя с Вашим умением вешать.... скажите, что так надо. Скажу без приувеличений, к нам в Беларусь, после российских спецов - много авто на переделку приезжает. При анализе прошивок - полный бред, как правило.
Да ленивые они. Бабки срубили и все. Я удалил развал пустой. Единственное жалею что кат убрал.
Мне не понравилось то, что шов сварочный не покрасили
углекислотой же варят, ничего ему не будет...
нахрена эта музыка.заманался дергаться.
продам таурег 2012 года 45 пробег север :)
Sergey Olegovich скинь детали
напиши bso@inbox.ru
2012 год, пробег 45 тысяч.
СЛЮЩ, СМИЩНО, ЧЕССЛОВО ;)))
6 лет, 45 тысяч = 7.500 км в год.
Ага...
А если покупатель не полный лох попадется и проверит пробег?..
Лех у нас город 40 тыс население и с него выехать куда то можно только летом на пароме плыть 2 дня, я езжу на работу и с работы, прежде чем что то писать подумай
прежде чем туарега купить я второй хозяин я продал санта фе 2012 года с пробегом 32 тыс
Все пошол я удалять
:)
Че по деньгам?
15 тыс, для NF