辛苦! 外送員平均做不滿一年 勞碌辛酸誰人知｜十點不一樣20230913
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- Опубликовано: 12 сен 2023
- 常常在街上看到很多外送員，這年頭也很多人會做外送員來當作工作，但其實這份工作很辛苦，雖然薪資中位數3.6萬看起來還可以，但都是用高工時喚出來的。根據統計，外送員平均11個月就會換工作，等於做不滿一年，薪資低是一個關鍵，專家建議，還是要有健全的薪資體制，才能留住寶貴人才。
#外送#低薪#加薪
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有保障、而且有發展前景的工作才是多數人理想的目標。外送員這種燃燒生命賺錢、被平台壓榨、又沒有積累的工作，是在沒有選擇情況下的不得已選擇。少數亮眼的個案算是行業中的奇才或偶發的情況，並不適用大多數人的情況。
所有工作 都比不上中一次頭獎
你剛工作嗎？有什麼工作不是在燃燒生命賺錢的？
笑了，服務業哪來發展,除非你做到中高階主管，但薪水也沒有多很多，除非高科技或高技術性等的工作
現在的工作每個都嘛沒什麼發展，做到最後有發展都是自立門戶的，想做什麼就去做吧
餐飲 服務 物流 ..也是很艱辛的
認真說，台灣很多工作都太爛了...又窮又忙又累真的很慘，
尤其服務業 餐飲業 工廠 清潔人員 門市人員這種，
外送已經還不錯了 至少不會那麼忙
沒什麼入門門檻的工作替代性就會蠻高的
確實是事實🤔️
不信
技巧
@@user-tc3re4jf5f 鑽車的技巧?
投胎的技巧
基層工作永遠都是資方最好壓榨的族群 辛苦這些外送員了
資方最好壓榨? 共產沒有資方壓榨，但生活是最苦
中國少了很多資方，年青人失業21-46%，想要給資方壓榨都沒有
那你可以去當老闆呀😂
@@user-yc5gn7bi9c選舉到了，他們就是想跟共產統一
@@user-yc5gn7bi9c 你講的是現實面的問題 失業率高不等於那些就業的勞工沒有被壓榨
.....所以你也是認同資方壓榨這件事...只是接受了現實
@@user-yc5gn7bi9c
他們就生太多
要怪就怪他們的父母
明明黨說一胎化
他們偏偏要生6～8胎
然後怪薪資太低、
資源不均
外送人員你們辛苦了加油
聽到他說還有客人要求一個一個放好
有夠刁難人 是我直接丟了就跑 要投訴就投訴 啥玩意兒
真自以為是老闆
不知道如何幫 只能每次額外多給外賣金額的10%的零錢 給外送員 作為感謝的服務費
3.6萬不用扣保養成本嗎 扣扣算下 都跟工廠員工差不多了 但車損還更容易大壞
我前工作 一天工時12小時左右 周休二日三天假日需要值班 才四萬左右 台灣東西南北都要跑 只給4萬塊 離開前公司後我覺得工作都輕鬆好多
月入10萬應該是疫情時的榮景，我朋友幾乎整月無休 每天跑12hr月入大約7~8萬左右，還不算保險、罰單、汽油、機油、輪胎、煞車皮、保養那些開銷...
外送員薪資以時薪算是低薪
外送員怨聲載道是真話～
舖高薪收入離真實狀況差距很大，難道不要睡眠24小時外送？另人懷疑此話目的性，吸引一堆人從事？
自由就好
這樣的高薪就算是辛苦拼出來的，有意願換比這薪資低的任何工作嗎？實際的說，習慣了也算非常穩定的收入，又沒主管盯，繼續做的遠比不做後悔的多多了，全台灣都一樣
但是看了大陸平台B站上面的外送員之後，我就覺得台灣的外送員都很好命了
可是又看了美國Uber外送人員
又覺得台灣外送很苦命
因為沒有工會 相關的約束
就跟快遞行業一樣
最後就會被資產 削價競爭
導致市場慢慢萎縮
記得前幾年 看新聞
有物流工會還是協會 開
不過已經太晚了
因為市場已經被資產搞爛了
除非願意一刀切 不然繼續爛
讓外送平台抽光光
外送員的狀況，只是漸漸融入台灣低薪的慘況而已，台灣基本薪資不高就算了，很多慣老闆更是在人力和福利上能省則省，能偷就偷，造成員工薪資低但工作內容卻很煩忙，一人分飾多角的“白忙族”慘況
低薪是因為能力不高
@@user-yc5gn7bi9c笑死，你以為歐美那些動不動在罷工的能力都很好？
@@dunibug1607罷工是假如我罷工 老闆請不到人替代我，你可以罷工的
@@user-yc5gn7bi9c 請講一下基本薪資，有多少人領基本薪資？講什麼“低薪因為能力不高”等於‘’你不能當總統因為你沒那個命‘’～是一樣的廢話
@@user-yc5gn7bi9c 如果很大的多數人全都是一樣的高能力 你看原來那不低薪的位子會不會變成低薪?
外送最大的優勢就是彈性自由時間
但又被幾度關照薪資減低了很多
再加上很多人出來搶
已經沒有像一開始出來的那麼好賺
外送平台就是看準你不做還有一推人要做 能壓榨就壓榨 榨光了就換一個 比免洗餐具還不如
那可以更低價，壓榨更多
講實在的 , 寧可騎車抱怨低薪跟越來越差的待遇 , 也不要去中小企業當奴 , 那也是自己的選擇!!
人生就是不斷地選擇跟承擔 , 僅此而已.......
外送員超級辛苦，每天騎車距離可以從台北騎到台高雄了，確被如此沒保障還狂砍薪資，低薪對待，無視台灣有政府狀態~
目前外送成本太高了~沒勞健保就要+工會(1年3萬2)!還要保商業用強制險(1年快破萬)!沒有吃到飽電動車~光油錢(全職1個月就高達4000~還沒算耗材跟維修費~基本都要破萬~~~所以我身邊想入坑的我都會說要考慮清楚~因為現在1單的錢非常少~1小時常常賺不到100~~~~~
正常跑四年 買重機加三個月內出國兩次的我表示： 0.0？
@@user-mz6kr6qu4y 你的回答也很讓人：0.0？
全職跑一個月五到七萬基本的
@@phs7431 成本要記得扣掉⋯⋯
@@22424060 成本還好啊，買電車也還好啦，既然都賺七萬了，花幾千繳勞健保也還好啊.....
流動率高，但是還有會有人不斷投入。而且坦白說，會騎車，會看導航，誰都可以做，實在不能算是寶貴「人才」，只能說是人力
是耗材😅
還要會通靈 客人的門牌號碼藏起來 妳要找得到放送點
在要求所謂的高工資時，試想，你的職位／工作內容，是不是很容易被取代？
若是，那只能拼＂量＇。
外送員算是個人接單送貨上門的自營商
所有的機具損耗及保險都要自行負擔
以前是高報酬補貼讓人投入這行業
現在是平台開始收穫的時候了
任何行業、工作都是會有大起大落的一天，在前幾次降薪的時候就應該要想到會有這樣的一天才對，何況外送員這工作除非你猛到客戶非你送的不要，不然就是誰都能頂替你的工作....再繼續下去應該就是外送員的行業慢慢的只剩下兼差賺一點外塊的功能而已了吧.
放任到2023還在玩著承攬制的招，連基本勞健保都沒得給，外送平台依然是全國最大沒有勞工權益的，報酬40塊時薪不到100元，生命風險100%，看似自由但實際上是靠天災人禍，之前是疫情關係，才又有被社會需要，光夏天叫你去外面陽光下走路曬10分鐘，就知道這行業多沒勞工權益的真實面目。(講句難聽的見諒，吃頓正常的飯都賺不夠開銷買菜肉，出一次車禍事故就知道有多會賺，甚至晚七天回家)，以上是問在路邊休息的外送員描述
替代性高 風險極高... 車禍一次真的就麻煩
不只是薪資問題，台灣徵才內容一直未改善，到底原因是出在哪一個環節？
這周開始581又砍趟獎金，外送員是全國唯一薪資倒退的職業
誰都可以來分這杯羹啊
活該
做外送員應該都知道這份工作就是只能兼職，不要嫌這公司不好，仔細想想，哪有工作可以彈性配合就職活動，雖然賺的不多但至少過渡時期可以賺個伙食錢，不至於餓肚子 是很好的企業
砍趟獎的原因是因為雙北導入優物流，一次最多可以疊到14單，但前提是包裹綁得跟小山一樣，然後還要躲警察
@@user-os1yl1gx7e雙北沒降，但還沒實施的中南部降了🤷
現在外送員很多~平台業者就能壓榨，反正你不送還有其他人會送
就供需啊
希望勞基法介入外送平台或政府開個外送平台
賺的錢還要扣掉...機車的損耗，機車行進中的風險，其實真的很難賺。
我還是繼續做居服員就好了，雖然周六都在做，但至少月總工時150小時就可以到60K，未來想多放點假就轉督導，薪水變月薪少很多至少假該放的都會放，不用這麼拚。
而且没有车子的折旧、油水。还有在路上车祸的风险，还有被开单的风险。
督導有假也會忙到沒假，24小時待命，個管還有可能正常放假
外送平台把成本都拿去打廣告, 成本靠外送員的錢當韭菜割.............
所有行業都一樣
像這個外送
養套殺
前面讓你覺得很爽
後面等雙方(外送員，顧客)離不開了就一直砍
只能說自己選的就下好離手，不要怨
只能說當勞動部把外送員列入工作者範圍內，業主的變形減薪已是預料中的事了😕
但是這個社會還是需要底層工作，不然社會階級沒辦法明確定位
是政治人物的不想認真面對承攬制的相關制度，所以這就是政治人物的拚經濟
記得當初外送的定位是兼職吧，一堆人直接當全職外送員，這種取代性高的工作本來就會因為太多人加入而被稀釋掉薪資
不是單量問題，是單價不斷被降低問題
平台嘴巴說是兼職
骨子裡的趟次獎金是每天幾乎要跑40單以上才拿的到
哪個兼職一天可以跑40單告訴我
一個禮拜40單還比較有可能
😂😂
外送可能比較適合兼職
入門門檻低 替代率高 其實會到這種低薪 本就可以預見的 不如學一技之長讓主導權在自己手上
2:09 當然是承攬關係 外送公司 就是走法律漏洞...政府也沒立法保障外送員基本一件的酬勞...變成當方面外送公司一人喊的酬勞 隨時會在遞減...
承攬關係vs僱傭關係
一單不到50
不只油錢還有車的保養消耗
有的店家一等就20分鐘
說什麼可以轉單轉單幾次還會被扣錢
所以我把裝備錢賺回來就不跑了
那你裝備錢多少
明智 現在加入的根本最可憐的時候 加碼減少很多 又降到最低40塊一單 現在加入的都蠻傻的 以前錢多的時候不加入 現在降到一單40才加入 真夠好笑😂
人在軍中 一直想退伍出去 看到景氣這樣 實在很迷茫
來跑外送吧😂
選一個有技術工作
做到月薪20萬
就可以出來低資本創業
例如，廚師，美髮師
如果沒有20萬，就回頭去當兵😂
簽了吧，有吃有住薪資也不差
想自由放假 自由上下班 不被管 才會當外送員不是嗎？ 每天都在抱怨抱怨 不會去找正當工作嗎？
只能怪自己不爭氣
0:31 颱風天停班就不能外送了
自由誠可貴啊！取捨都是自己選擇的，不能怨天尤人的。更何況外送公司又沒拿著刀逼你去上班啊！自己所選就只能認命一點
是沒錯
但是要符合比例原則吧
外送平臺因為疫情賺很多
結果反而苛扣員工薪水
是什麼概念？
而且消費者也沒獲利欸
平臺訂單數變多
消費者要付
比以前貴的外送費
可是外送員也沒更賺
反而拿到比以前低的薪資
錢都跑到平臺了
還是都在小s、博恩
這些代言人手上？
@@sophisticatedgrace7519 有時候我們都認為公司好賺，到了真正自己開公司經營的時候，才知道沒有想像中的好。只是因為我們都在底層，才認為公司好賺
@@sophisticatedgrace7519你覺得不符合可以選擇不做，不是都說了沒有逼你去做。
這新聞通篇亂講。首先，隨著酬勞不斷降低，外送員的數量卻並沒有比較少，光看酬勞中位數有三萬六就打贏一堆人了，當然一堆人陸陸續續加入跑。再來，平台給單並不是公平給單，所以外送員分成兩種，一種是優先給單對象的主力外送員，一種是備胎，主力外送員每天都可以一堆單爽爽賺每月破六萬，備胎的話單量就時多時少，基本只有主力外送員不要的單才會給備胎跑。那些號稱每天跑十多小時的，可能是一個帳號多人輪流接力跑，所以他們通常不棄單，避免出現人臉辨識，這樣跑基本不累而且能拿到最後幾標最為豐厚的趟次獎勵。簡單說，如果真的很累很不划算，那早就沒人跑了，但事實不是如此，也因此平台才敢繼續無下限的減少工資，只要不被歸類為備胎，那這一行到現在都還是非常好賺的高薪工作。
2:50 這一段話我也會講
我也是一年只休12天 沒有勞健保 卻要扣二代健保費?
我們不是服務業.是運輸業
每個客人都喜歡無接觸送餐 送了不見又說外送員偷 被客訴 然後莫名其妙被停職3~7天
然後還要被PO臉書公審 你家住址在哪裡我都知道 試試看阿
1:36違停人行道，看過太多貪圖取餐、送餐方便，將機車違停人行道，甚至在車道上並排停車，將外送成本外部化，讓全民承擔交通風險。如果能提高外送員待遇，是否能減少違規呢？
我看到都會拍照真的會成立，收到成功的通知~~爽啦
你也想太多了吧！😅 平台就是只分給外送員那些錢呀
台灣各行各業都缺人，公司企業要請人，薪資都已提昇，只要自己能力夠，就能找到不錯的工作，不一定要去做辛苦又危險的外送。
外送很辛苦嗎？ 危險？所以聯結車都很安全？
@@school281對，連結車能撞人，外送員只能被撞
可以加入國軍呀
@@user-yp7up8dd9l 去探聽各行各業要什麼條件，再比對自己。
同意 現在真的很缺工 只要稍有能力 其實還是能找到不錯的
全台灣人人都喊辛苦的
剛開始的時候好賺，一堆辭職去跑外送，想問那些人現在過得如何
跑不動也回不去，在路邊懷念以前的榮景
有的早就已經轉職了
看完留言 很多人都陷入了誤區
我只想問 你今天中午吃什麼
不要想了 叫外送吧
我們應該鼓勵更多人叫外送😊
很多人說 外送員 沒入門檻 現在台灣有多少人 是不具備大專以上學歷的?
如果可以從事相關行業 誰願意做 這麼辛苦的工作?
台灣可以透過有多少外送員 就知道 經濟有多差
畢竟， 他們即便有大專以上 的學歷 甚至可能有特殊專長 但是他們的收入完全沒保障
台灣既然沒有相對應的工作環境 就應該廢除甚麼12年國教
害他們浪費時間又浪費金錢 最後做完全跟學習過程無關的服務員!!!
看到這麼底層的言論真是讓人後怕
就算有沒有改都一樣
做得住就會繼續
做不住照樣離
沒有人想把外送做到退休的
社會啊政府啊很多時候都會是這樣的態度
當該產業人手足夠時薪水拼命跟你砍、社會上就會開始出現風聲嘲笑該產業就是領低薪的產業啦叭啦叭啦拼命嘲笑。等到該產業真的沒人要做的時候。社會啊政府啊就會有人開始跳出來說要呼籲加薪救該產業啊
你們這些笑別人薪水領得比你們少的人、有完沒完
一定要等到沒人要做了才再唉
他幾乎是沒休息的全職跑外送
才能賺6~8萬
但這是用時間精力辛苦賺來的
如果他全職不休才能賺這麼多
更別提兼職的人了
外送平台不會輕易就漲
他們就不管不顧的態度了
畢竟只要還有不少人依賴外送
就不怕沒人去當外送
除非外送員越來越少
達到粥多僧少的地步...
不然平台不會改
我過去幾年每單都給小費20, 今年通膨我開始給30。
單量減少薪水減少距離變遠物價油價上漲，什麼福利保障全部沒有所有風險自己承擔，這行業越來越難生存讓許多外送員都退出了，你要是有其他工作選擇千萬別再進來這一行，浪費時間沒有任何未來成長性情況只會越來越糟而已
颱風天沒跑，薪資已經降低到3萬左右而已
別的不說，要是碰到檢舉蟑螂飛過，以外送員個個常態性違規的習慣，檢舉蟑螂只要跟一單就好，外送員跑一天賺的錢都不夠繳罰單。
要不要做保全啊薪水少一半三萬至四萬五 零危險 也是要應付客人 基本上穩定 月做288小時休六天 每日12小時 勞健保勞退該有都有 也是沒有年終 只有年節獎金 也是零門檻喔
很多要良民證，或甚麼警政連線查，並非沒門檻，
@@tommyguo4031 小保全公司的話沒這麼多要求
保全也沒這麼容易，除非幸運碰到爽缺，不然許多薪水不多，然後要你戰戰兢兢十二小時，而且禮貌交際等等不能太差，該登記該交接的不能忘東忘西(不然也做不久)，高薪四五萬要求更高，更累，總之，大多保全要很有耐力承受的住煎熬，
@@TAchange我碰到大部份小公司也要甚麼，警政署連線調查，除非機動代班可能就不一定
確定當保全沒生命威脅？有沒有被酒醉住戶打過？看不到的狀況不代表不存在耶？
「花無百日紅，人無千日好。」想想下一步該怎麼走吧！
我是專家 因為我也認為要提高薪資
順帶一提相信我絕對不會提高薪水好嘛 人礦那麼多😂 不降薪就很強了啦
現在跑外送已經很不划算了，一單40元左右，從等餐到送達，一小時能平均3單就要偷笑了，還沒扣掉油錢與機車保養損耗😅
也是有人8萬以上的整月都不休假
不只整月不休假，他應該除了睡覺吃飯其他時間都在上班吧😅
五年前的ubereat 一單就40當時也沒什麼人跑
覺得累 薪酸 可以轉換跑道...哪個工作不累 哪個工作拼了勞力不薪酸？傻眼死
不爽就不要做，就是這麼簡單，都知道是兼差性質，硬要當全職也沒人救得了你，平台沒人跑自然會調高薪資，多人跑自然砍薪，供需理論了解一下，當免洗筷還自以為金湯匙
為何愛看Tvbs，因為就是真實報導
沒保障的工作,承覽制,政府沒有落实保障外送員,合約業者隨他改,你不簽不給你跑!。現在一單約40多元,平均一小時2-3單,比工讀薪水少,。机車耗損、車禍或意外死亡、交通風險/罰單、被檢舉/客訴等,,請自負。不缺$真的不要跑,我聽過因跑外送在交通上意外而"GG上天堂'的意外,有發生過!別為賺小$而發生意外造成家庭破碎。不值得阿😢
以前一單70，現在通貨膨脹後，一單40。
外送員太辛酸了~不要做了
餐飲業和服務業永遠歡迎你！我們缺人！
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啊～沒說到重點... 這個行業更辛酸 怎沒人體諒一下!?
拜託很多上班族關在那8H 26K 或店員站8H 26K的 外送已經比較爽了吧只是騎車不太需要面對一堆人。你們看辦公室坐在那吹冷氣但是要跟同事勾心鬥角的很累你懂嗎。
上班族有那麼慘? 8H 26K?
只要你想升官升職就會勾心鬥角，沒有的話有些懶得理你，蠻像連戲劇
@@jyei7712 嘿對~ 扣一扣勞健保26k
@@5918591 哪個地區呀
上班族28k要反省吧
趟次獎勵又下降了，最低薪資一直提高，外送員的薪資卻一直降
假如出了一個車禍，真的就是全部都沒了，風險太高....
少的話一單才35元左右？單來了要過去取單還，店家做的慢要等單，再送2.3公里過去~(這都沒算磨損)
有少數還要求上樓~奧客
外送除了自由以外沒一項好的，要做外送自己想清楚，你在外面等單的時間都是沒錢的，都是在浪費生命，這是我做外送一個月就閃人的經驗，給各位參考
工廠的入職門檻也很低啊!怎麼不去工廠。當初選外送員的人都是覺得時間管理上很自由，想休息就休息，但這世界上怎麼有可能有又自由，又不用學識技術，又高薪的工作。
ㄧ張單才40$一天要跑25張才能有1000元而且還不包括自己出的勞健保跟油錢 保養費 真的有夠低，有夠可憐
看留言 難道其他職業說自己工作環境不好，想得到改善，就應該被回自己選的？
每個工作都有好有壞，都需要被尊重，將心比心
很多人的想法就是服務業眼中的奧客、醫生眼中腦袋更有病的病人、空服員想直接把你丟出機艙的神經病、台鐵/捷運下一站請你下車的麻煩人物…
差別在於可能你現實會有所節制，想並不會那樣做，但在網路上就只是鍵盤可以打出無腦言論的酸民
全職外送員超不划算，如果本身條件較差不如去做加油站 下班再跑1~3小時都賺比較多
原本設定給兼職用的行業
一堆人搶來當正職在跑
風吹日曬雨淋風險又高
換算下來時薪比乞討還不如
不過還是希望多點人繼續跑外送
不然我怎麼吃飯😂
因為很多人想自由的時間
@@user-yf2gf3py9q哪有自由…趟獎勵都被綁死死的了…拿不到獎勵根本是白做工
錯了，因為現在餐飲業倒得快，轉外送是最快的選擇
不用在報這種新聞沒屁用，不管是僱用還是承攬，薪資是勞工能解決的問題嗎，政府那些官員整天只會吹著冷氣網內互打，哪一個是真正有能力有想要解決問題，沒出事當忽略，ㄧ出事才在那改政策，惡性循環
勞健保是法律規定，而非“享”有
難啊~資方 只想用最低薪資 請工人~台勞弱勢~因為外勞回去可買房~本勞 光吃住就是基本開銷🙄
入職門檻低 成本低 風險高 替代性高
所以為什麼嫌得要命 還是不願意換工作?
明年薪資又要調漲了 時薪183 但外送員薪資卻不會漲 會越做越心酸阿
還越改越低，不怕你不做
都不要做他就會調漲了
外送員薪資不但不會漲，還越降越低
時薪183元，外送員要跑幾單？扣掉成本剩時薪多少？
最近U在砍薪囉
工作賺錢沒有不辛苦的.......
當立委議員總統很輕松錢又多
@@user-gc8mq5gf5l 當然😁
工作本就不輕鬆，有人說白領很爽，但也不輕鬆，以設計師來說，每天加班，每天都再猜客戶到底要什麼？客戶也說不清楚自己要啥？每天做好的企劃書被退件，有時加班到凌晨半夜，有時都會羨慕保全，時間到就可以回家，雖然也想換輕鬆的工作，但有家庭與父母要養 能選的工作待遇都不能太低（至少要能負擔房貸）工作壓力也就無法減少
不用羨慕保全，每行都有自己的痛。時間到就下班？運氣好是這樣沒錯，運氣差一點，半夜11點才下班隔天還要7點上班的保全會很爽？
@@zardfuns下一班保全沒來上班？😅
@@zardfuns 如果有加班費的話那可以做 保全是12小時 7~19 限制是288小時
那一天多加的4小時不知道有沒有額外給錢... 有給的話很好
我也是做保全的 很想一天能多加個四小時 就不用兼職跑lala外送了
因沒專業阿，當然淘汰率高，不過不得不說真的很辛苦
外送平台2023中秋前夕又砍外送費嘍，雙開仔，洗單仔，小包俠，鹹魚外送箱，歪包俠， (早餐變晚餐，炸雞變冷盤，作伙跑下去，yo~yo)🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉
現在是鼓勵大都一起去送外送嗎??大家都去送外送,國家還有競爭力嗎??
做的短是好事丫,人力回流正常產業
真的這麼難做 路上就不會一堆外送司機了
就是一堆外送員會說做得很辛苦.然後又不捨得換工作,笑死
一單還有35元的 一小時最多4單 根本虧錢
政府不立法保障勞工權益，任由財團訂定遊戲規則，結果就是完全不公平不合理隨時會減薪的承攬制，誰要做長久？
你以為一天跑十小時全月無休領八萬很多？
跑單的健康耗損是無形的，機車的耗損比坐辦公室的工作多幾百倍？都不用算嗎？
為什麼不做詐騙? 詐騙現在是台灣最賺的行業，刑責低門檻低薪資超高，台灣法官力推，拼半年就退休，還在等什麼？
我沒8+9那種人那麽不要臉😂
說的好像薪水很低...結果還有6-8萬
台北才有可能