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このあいだ、北海道で旧車イベントやっていたので初めて見に行きました。間近で見るとケンメリがカッコ良くて感動しました。50年前のデザインとは思えないほど良かったです。
コメントありがとうございます(^^)懐かしんで見てもらうのがすごく嬉しいです(^^)逆に昔のデザインの方が現行車よりかっこいいんですよね
L型はメカが1番的に言われて居るが、ブロックが頑丈なのを考えて、Lメカターボが1番ベストなチューニングかなって個人的にはそう思って居ますが、メカチューンのあのキャブの音、甲高い排気音！それもまたたまらないのも理解出来ますね！甲乙付け難しですね😊
コメントありがとうございます(^^)懐かしんで見てもらうのがすごく嬉しいです(^^)L型のSOHCならではのドコドコ音が僕は好みですね
トンケンさん😊おはようございます♪とても綺麗なケンメリですね。エンジンもとても綺麗でオーナーさんの拘りを感じれる素晴らしいお車だと思います。
コメントありがとうございます(^^)懐かしんで見てもらうのがすごく嬉しいです(^^)かっこよかったですけどなにより綺麗な状態なのがすごかったです
カッコ良いケンメリGT-R仕様ですね。L型 Sportsインジェクション. タコ足.ストレートマフラーはシブいです。
コメントありがとうございます(^^)懐かしんで見てもらうのがすごく嬉しいです(^^)かっこよかったですしなにより綺麗な状態なのがすごかったです
ケンメリマニアのトンケンさんも涙する😢、極上のケンメリ2台ですね。やはり、取材車がケンメリになると、トンケンさんの口調もトーンが上がりますね👍🏻。正に、「トンケンメリ」ですね。🤣🤣🤣……ケンメリマニア、トンケンさんお墨付きのケンメリは、「トンケンメリ」って名称付けても👍🏻かと思いますね。😎
コメントありがとうございます(^^)懐かしんで見てもらうのがすごく嬉しいです(^^)やっぱりケンメリを取材させてもらうとテンションがあがってしまいますね
このＫＰＧＣ110が発売された時のモーターファン誌を持っています。ロードインプレッションも色々書いてありましたが締めくくりは「・・この160万円の価格はやはりエリートのものである」高くて買えねぇよバカヤローって言いたいわけね。当時読んだワシもそう思った。この悔しさを晴らしたのは1991年のＺ32で。
コメントありがとうございます(^^)懐かしんで見てもらうのがすごく嬉しいです(^^)当時でいえば500万オーバーって所でしょうかね？意外と最初は中古車価格は安かったみたいですね
闘う天井はナイス👍
仕様は仕様だからノーマルGTーX サーフラインカット無しに意味あるよな✨
4ドアのケンメリGTRがあってもいいと思うのは私だけ?今2ドア・4ドアのケンメリを買うならば、値段がどうなるだろう?想像するだけで、恐ろしい事になりそう。
コメントありがとうございます(^^)懐かしんで見てもらうのがすごく嬉しいです(^^)ヨンメリをR仕様にする人も多いですね
私もケンメリ乗ってますが！Rを語るなら48じゃなくてはダメですよね。後なはりヘッドこししたの番号スポーツインジエンクションが全てでは無いです。
ＧＴR仕様は、ニッサングロリアの2.8Lを載せてチューニングした仕様だと思いますよ。とにかく速いです。速さはGTRより速いと思いますよ。
このあいだ、北海道で旧車イベントやっていたので初めて見に行きました。
間近で見るとケンメリがカッコ良くて感動しました。
50年前のデザインとは思えないほど良かったです。
コメントありがとうございます(^^)懐かしんで見てもらうのがすごく嬉しいです(^^)
逆に昔のデザインの方が現行車よりかっこいいんですよね
L型はメカが1番的に言われて居るが、ブロックが頑丈なのを考えて、Lメカターボが1番ベストなチューニングかなって個人的にはそう思って居ますが、メカチューンのあのキャブの音、甲高い排気音！それもまたたまらないのも理解出来ますね！
甲乙付け難しですね😊
コメントありがとうございます(^^)懐かしんで見てもらうのがすごく嬉しいです(^^)
L型のSOHCならではのドコドコ音が僕は好みですね
トンケンさん😊おはようございます♪とても綺麗なケンメリですね。
エンジンもとても綺麗でオーナーさんの拘りを感じれる素晴らしい
お車だと思います。
コメントありがとうございます(^^)懐かしんで見てもらうのがすごく嬉しいです(^^)
かっこよかったですけどなにより綺麗な状態なのがすごかったです
カッコ良いケンメリGT-R仕様ですね。L型 Sportsインジェクション. タコ足.ストレートマフラー
はシブいです。
コメントありがとうございます(^^)懐かしんで見てもらうのがすごく嬉しいです(^^)
かっこよかったですしなにより綺麗な状態なのがすごかったです
ケンメリマニアのトンケンさんも涙する😢、極上のケンメリ2台ですね。やはり、取材車がケンメリになると、トンケンさんの口調もトーンが上がりますね👍🏻。正に、「トンケンメリ」ですね。🤣🤣🤣……ケンメリマニア、トンケンさんお墨付きのケンメリは、「トンケンメリ」って名称付けても👍🏻かと思いますね。😎
コメントありがとうございます(^^)懐かしんで見てもらうのがすごく嬉しいです(^^)
やっぱりケンメリを取材させてもらうとテンションがあがってしまいますね
このＫＰＧＣ110が発売された時のモーターファン誌を持っています。ロードインプレッションも色々書いてありましたが締めくくりは「・・この160万円の価格はやはりエリートのものである」高くて買えねぇよバカヤローって言いたいわけね。当時読んだワシもそう思った。
この悔しさを晴らしたのは1991年のＺ32で。
コメントありがとうございます(^^)懐かしんで見てもらうのがすごく嬉しいです(^^)
当時でいえば500万オーバーって所でしょうかね？意外と最初は中古車価格は安かったみたいですね
闘う天井はナイス👍
仕様は仕様だからノーマルGTーX サーフラインカット無しに意味あるよな✨
4ドアのケンメリGTRがあってもいいと思うのは私だけ?今2ドア・4ドアのケンメリを買うならば、値段がどうなるだろう?想像するだけで、恐ろしい事になりそう。
コメントありがとうございます(^^)懐かしんで見てもらうのがすごく嬉しいです(^^)
ヨンメリをR仕様にする人も多いですね
私もケンメリ乗ってますが！Rを語るなら48じゃなくてはダメですよね。後なはりヘッドこししたの番号スポーツインジエンクションが全てでは無いです。
ＧＴR仕様は、ニッサングロリアの2.8Lを載せてチューニングした仕様だと思いますよ。とにかく速いです。速さはGTRより速いと思いますよ。