Het tracé Blankenburgverbinding (A24) in vogelvlucht
HTML-код
- Опубликовано: 15 окт 2024
- Rijkswaterstaat realiseert de Blankenburgverbinding, die vanaf 2024 open zal zijn voor het verkeer. De Blankenburgverbinding is een nieuwe snelweg (de A24), die de A20 bij Vlaardingen met de A15 bij Rozenburg verbindt.
De route is vanaf de A20 bij Vlaardingen, via de verdiepte ligging langs de Krabbeplas via de Alkeettunnel onder de Zuidbuurt richting de Blankenburgtunnel onder Het Scheur/Nieuwe Waterweg om vervolgens aan te sluiten op de A15 bij Rozenburg. Deze animatie neemt je vanuit de lucht mee over de nieuwe weg.
Kijk voor meer informatie op: www.rijkswaters...
________________________________
Rijkswaterstaat is de uitvoeringsorganisatie van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat. Wij werken dagelijks aan een veilig, leefbaar en bereikbaar Nederland. Volg ons om niks van onze grootse en bijzondere werk te missen.
ABONNEER je op ons RUclips kanaal: / @rijkswaterstaat
________________________________
Volg onze overige online kanalen:
Website: www.rijkswater...
Instagram: / rijkswaterstaat
Facebook: / rijkswaterstaat
Twitter / X: / rijkswaterstaat
Het zou prettig zijn als er wat meer gegevens in de beschrijving vermeld zouden worden. B.v. de lengte van de diverse tunnels, de begrote kosten, hoever e.e.a. al gevorderd is en wanneer een aanvang wordt genomen met de verschillende onderdelen. Maar wel de complimenten voor de animatie, net levensecht. Vr. Gr. J.de Vos
Ik weet nu al waar de problemen gaan ontstaan. Bij de aansluiting A15/A24. Er komt een 3 baans A24 uit op een 2 baans A15 die al vol staat. Het stuk A15 tussen kruispunt A15/A24 en A15/A4 zal ook minimaal over de hele lengte 2x3 rijbanen moeten krijgen. Ze doen dat wel voor A20 maar het vergelijkbare stuk met de A15 niet. Dat is raar want je geeft de A20 wel de capaciteit om 3 baans de A24 te vullen, maar niet de capaciteit aan de A15 om dit te verwerken. Of andersom als je andere richting volgt.
Blijft toch raar dat men geen geld (over) had voor een fietstunnel ernaast..
Er komt inderdaad geen fietstunnel in de Blankenburgtunnel, Ed. Dat heeft de minister van Infrastructuur en Milieu in het najaar van 2013 besloten. Reden is dat het langzaam verkeernetwerk op de eerste plaats een aangelegenheid is van het regionale bestuur. Als reactie op dit besluit, heeft Metropoolregio Rotterdam Den Haag in het afgelopen voorjaar een onderzoek laten uitvoeren naar nut en noodzaak van de fietstunnel in de Blankenburgtunnel. Met als belangrijkste onderzoeksvraag: Wat is de potentie van het (toekomstige) gebruik van de fietstunnel in relatie tot de bestaande veerpont tussen Maassluis en Rozenburg? Uit dit onderzoek blijkt dat de benodigde investering voor een fietstunnel (circa € 33 miljoen aanlegkosten, exclusief beheerkosten) niet opweegt tegen het aantal verwachte gebruikers; fietsers die bovendien in de huidige situatie al gebruik maken van de veerpont. De regionale bestuurders hebben op basis van het rapport besloten geen fietstunnel aan te leggen.
De provincie verzorgt (via een overeenkomst met Connexxion Water) het vervoer op de oeververbinding Maassluis - Rozenburg.
Beste Rijkswaterstaat willen jullie aub ook een tunnel aanleggen bij Hoogvliet en Spijkenisse ter vervanging van de oude Spijkenisserbrug die 116 jaar oud is.
Hoi Dandikos, daar zijn momenteel geen plannen voor, maar we werken hard om storingen aan de Spijkernissebrug te voorkomen en het aantal storingen terug te brengen:
www.rijkswaterstaat.nl/wegen/verkeersinformatie/spijkenisserbrug/index.aspx
@@rijkswaterstaat Hoi RWS, ik denk dat het verhelpen van storingen, dichten van het scheurtjes en het inspecteren van het hydraulica systeem elk jaar meer kost dan het aanleggen van een korte tunnel, bovendien vindt ik zelf dat de gemeente Spijkenisse veel geld heeft uitgegeven aan zinloze projecten zoals Theater de Stoep / Het Terras aan de Maas & De Dome, terwijl ze in plaats van daarvan voor de toekomstige tunnel konden investeren.
Ik denk hierbij dat toch elk bewoner die in Spijkenisse en Hoogvliet woont kapot ergerd aan de brug omdat ze meer dan een uurtje moeten wachten om 415 meter over te steken, de botlekbrug/tunnel en de hartelbrug is dus absoluut geen oplossing, omdat elke bestuurder vanaf de Spijkenisserbrug moet omrijden door het drukte, 1 simpel tunneltje met 4 rijstroken kan al dat problemen verhelpen en bovendien kan de 3 gemeentes (Rotterdam/Hoogvliet/Nissewaard) flink besparen!.
Ik begrijp dat het hinderlijk is om te wachten voor een open brug of een brug in storing, Dandikos. Zoals gezegd, zit een tunnel er momenteel niet in. Naast wat we nu doen om het aantal storingen terug te brengen, zijn we wel bezig met de voorbereidingen van een grote renovatie.
Coole animatie!
Hoe heet het nummer?
Golden van Tremsz
Dank je wel voor het tonen van deze animatie.
Dit is waarom ik graag mijn belasting geld betaal.
Graag gedaan, Arie! 💪
duur ommetje richting Rotterdam
Cities Skylines :)