Frontálisan ütközött egy Nissannal egy BMW Tanakajdnál - hosszú idő óta először vezetett a sofőr
HTML-код
- Опубликовано: 20 фев 2024
- Az autó vezetője hosszabb idő után ült újra a volán mögé, nem várta meg, hogy a fia elvigye a munkahelyére. Ketten megsérültek a Táplánszentkereszt és Tanakajd között történt balesetben.
Авто/Мото
Reméljük ezek után többet ebben az életben nem is fog volánhoz ülni
A balesetet okozó miért nem tudta felmérni, hogy alkalmas-e a vezetésre?
Ha alkalmatlan volt, miért nem várta meg a fiát?
Mert egy balfasz
Rettentően felelőtlen a BMW vezetője! Tudta, hogy már nem alkalmas a gépjárművezetésre, mégis elindult! 😡 Szerencse, hogy nem ölt meg senkit! Az is érthetetlen, hogyan lehet még meg a jogosítványa, ha már az egészségi állapota nem engedi vezetni.
Dehát tegnap se jött szembe senki, akkor lehet menni nem? Sokan ilyen szinten vannak.
Úgy hogy az orvosi vizsgálat kutyaszart nem ér, ha nincs leszakadva a fejed, akkor meghosszabbítják 100 évesen is. Mivel a háziorvosokat nem lehet felelősségre vonni.
Szegény Nissanos, abszolúte semmiben se volt hibás és meg is sérült, pluszban már autója sincs. És nem, amit a biztosító fizet, abból nem lehet az autót pótolni, voltam hasonló helyzetben, komoly pénzeket kellett beletolnom, hogy megfelelő minőségű autóval tudjam pótolni az elvesztettet.
Múlt karácsony előtt jött nekem hátulról egy idi0'ta. Nem volt vészes a sérülés, de így is nekem kellett kihívnom a rendőrséget, nekem kellett emiatt akkor közel 2 órával később odaérnem a célomhoz. Nekem kellett elvinni a szervizbe megmutatni az autót. Nekem kellett kinyomoznom, hogy melyik biztosító illetékes, mert külföldi (magyar) autó okozta a sérülést. Nekem kellett a kárt bejelentenem és újra elvinni az autót a szervizbe szemlére. Nekem kellett felhívnom a rendőrséget, hogy küldjenek a balesetről jegyzőkönyvet, amit aztán nekem kellett továbbítanom a biztosítónak. Nekem kellett bő 1 hónap után felhívni a külföldi (magyar) biztosítót, hogy amennyiben nem hagyják azonnal jóvá a javítást, tovább húzzák az időt, beperlem őket. Nekem kellett újra elvinni a szervizbe a javításra, majd 3 napra ott hagyni az autót. Nekem kellett újra értemenni. Nekem kellett még aznap visszavinni, és jelezni, hogy mit nem csinált meg a hivatalos márkaszerviz rendesen. Nekem kellett utána az újbóli megbeszélt időpontban megint visszavinni az autót. (Ez 6 alkalom és rengeteg idő, bosszúság, fáradság az életemből!!!) És a végeredmény így is az, hogy bár mindent kicseréltek gyárira, igenis meg lehet mondani, ha valaki nemcsak ránéz, hanem alaposan megnézi és van hozzá szeme, hogy új lökhárító van az autón. Tehát az autó sohasem lesz újra ugyanaz, mint azelőtt volt.
Az okozó meg a helyszínen folyamatosan csak azt hangoztatta mosolyogva a legalább 25 éves, szó szerint több helyen celluxszal megragasztgatott, különböző árnyalatú elemekkel tákolt, már amúgy is sérült magyar romja mellett állva, hogy "ugyan már, ez csak egy lökhárító!" 😡 Azt is felajánlotta, hogy "kifizeti a kárt". Mikor mondtam neki, hogy nincs annyi pénze, megint csak mosolyogva azt mondta, hogy "ez csak egy lökhárító". A javítás a rengeteg időmön, bosszúságomon túl az ő biztosítójának egyébként 976 ezer forintjába került, de újra leírom: soha többé nem lesz az autóm sérülésmentes és ugyanolyan, mint a baleset előtt volt. Ez az összeg egyébként LEGALÁBB az ötszöröse annak, mint az ő sza®ja összesen érhet.
A senkiházi okozó azt is sokszor elmondta, hogy "ő épp nem nézett oda, amikor nekem jött, ami - szerinte - bárkivel előfordulhat." WTF!?!? 🤬
@@zoltanv.7632Milyen autód van BMW? És neki Suzuki vagy Dacia?
@@luxbeci2
Sohasem vennék BMW-t. Egyrészt egyáltalán nem tartom jó autónak, másrészt nem szeretném, hogy az általános vásárlókörével azonosítsanak. Ezerszer hamarabb vennék az általad nevezett Suzukit vagy Daciát. Mondjuk a Suzukival egyedül az a bajom, az zárja ki nálam, hogy egyszerűen nem ad a cég a hangszigetelésre; kár, pedig ezt leszámítva szerintem kifejezetten jó, tartós, megbízható autókat gyárt. Nem értem, hogy miért nem kínál a Suzuki legalább feláras extraként normális hangszigetelést.
Egy Dacia utastere sem egy csendszoba, de még mindig csendesebb, mint egy Suzukié. A Dacia esetében nem lennék a tartósságról meggyőződve, de a hozzá adott 5 év garancia idejére simán megvenném, aztán a garancia lejártakor eladnám. Egy csomó kollégám ült át az elmúlt 2 évben egyáltalán nem rossz vagy öreg autóból a legújabb Sanderóba (3-as BMW-ből, Alfa Romeo Giuliettából, Peugeot 208-ból...), és nagyon elégedettek a Daciával.
Ki tudja, talán egyszer csatlakozom a "csapatukhoz", de egyelőre marad a jelenlegi, távol-keleti autóm.
Az okozó autója német.
@@zoltanv.7632 Most 5 millió körül van egy olcsóbb Dacia Sandero de a Suzuki ennél dragabb. Elég silány minőség mind a kettő főleg a Dacia de mit lehet tenni sokan még ezt sem tudják megvenni ezért régi Daciát Suzukit vesznek. Egyik ismerősöm 1 éve vett külföldről behozott totalkaros Dacia Samderot 4500 km-t mentek vele de eladták mert rengeteg Mindent kellett rajta cserélni egy cucc 400-500000 Forint volt bele mondta. Tehát nem olcsó a Dacia alkatrész sem és ráadásul hulladék. Használtan tuti nem vennék. Suzukit sem vennék egyszer vezettem egy rokonomet valaki rémálom volt borzalmas a váltó a kormány Minden és nagyon lent van a Samaramhoz képest olyan mint ha a földön ülnék a kilátás nagyon rossz nem látom a végét hol az orra mert nagyon meg van döntve a szélvédő!! A Samaramat nem adnám oda érte azért a Swiftert a régi fajta Swift volt. Samaram 31 éves és 16960 km van benne teljesen új állapot eredeti minden rajta a gumik is rajta van a CCCP mindenhol. Nem adnám oda egy új mostani hulladék autóért mint Dacia vagy Suzuki ezeket 3-4 évre gyártják minden műanyag és utána kuka
Pár éve itt Sárváron egy ukrán fiatalember satu részegen felgyújtott két autót. A 112 Press is beszámolt róla, vissza lehet keresni. Az egyik autó egy 1-es BMW volt. Szinte porig égett az autó, totálkáros lett, javíthatatlan. Megállapították, hogy az autóban 7-800 ezer Forintos kár keletkezett. Még ha a tulajdonos hozzá is jutott ehhez az összeghez, akkor abból tud venni egy másik autót, de ilyen 1-es BMW-t aligha, tekintve, hogy dupla ennyibe kerülnek az olcsóbb példányok.
Vagyis a tulajdonos valós kára nem 800 ezer Forint, hanem nagyjából 2 millió, de annyit sosem fog kapni, maximum az említett 800 ezret, a káresemény után kb 2 évvel, addig meg gondoskodjon magának a saját utaztatásáról, önköltségből, aztán, ha majd megkapja a pénzt, vegyen egy autót, ami fele annyira lesz jó autó, mint az, ami kiégett, pusztán azért, mert rosszkor volt rossz helyen. Szabályosan állt egy parkolóban, a tulajdonos meg a lakásában aludt, a gyújtogató nem is ismeri a tulajdonost, nem bosszúhadjárat volt, szimplán egy (általa is) megmagyarázhatatlan cselekedet. Szóval ez az ukrán nemzetiségű wannabe Nero császár gyönyörűen kicseszett két teljesen ártatlan emberrel. Ez sajnos így működik.
De kár ezért a gyönyörű e39-ért(is), ilyen patika, gyári állapotú, mint a fehér holló... 😢
A Nissan tulajdonosának is simán lehetett az autó a szíve csücske, és lehetett egy 20 éves, de kifogástalan műszaki állapotú autó, ami szintén ritkaság. A BMW szellemileg sérült vezetője gondoskodott róla, hogy két autót is végleg lenullázzon, de nem kizárt, sőt igen valószínű, hogy a 3. autó is gazdasági totálkáros lesz - a futómű és a karosszéria javítása bőven kiadja azt az összeget.
Csóri ötös BMW. Napról napra kevesebb van az utakon
És persze, hogy a szép állapotú törik össze.
@@vodafona70 Attól, hogy valamelyik szép állapotban van kivülről.. Belül rohad, mint a vezető.. Nagyon-nagyon ritkán látni régebbi BMW-Mercedes-Audi autót gyönyörű állapotban. Fiatalok, meg a cigánygyerekek leélik. Nincs pénz az eredeti alkatrészekre és javításokra.
@@gamingsiderInkább a cigok élik le ezeket mert az összes cigo bunozo audit BMW-t Mercedest vezet
BMW-ét soha nem vennék...index hibásak, és mindenki ferdén ül benne
Nem lennék arrról meggyőződve, hogy a Nissanos betartotta a követési távolságot. Bár ha a bmw még kellő sebességgel érkezett szembe, akkor hiába a követési távolság
A gatyát is leperelném róluk. Aki volt már vétlen tudja mi ez. Esetemben mondtam s nőknek, h többet meg ne lássam hogy vezet.
Uh de rossz a hang.
Megint egyel kevesebb az utakon a BMW E-39 5-ös széria....
Kár érte kiváló ügynök volt...
Annal tobbet er az enyem :) Amugy tenyleg szepnek tunt viszont ez olyan sokat azert nem ert mert alap, fapados kivitel.
BMW sokkal nagyobb kárt szenvedett el jobban szét ment és többe is kerül mint a Nissan. Ezek szerint a BMW nem annyira jó masszív és biztonságos autó mint amilyennek mondják
Ezt a modellt a BMW 1995-ben dobta piacra, azaz a 90-es évek legelején, az akkori (legmagasabb) biztonsági színvonalon kezdték el tervezni. Ez olyan jól sikerült, hogy 1998-ban az egyik legjobb eredményt érte el az Euro NCAP törésteszten. A modell gyártását azonban bő 2 évtizede leállították, azaz a legfiatalabb példányok is már elmúltak 20 évesek. Ez idő alatt dolgozott az idő, így a legtöbb ilyen BMW már messze van a gyári állapottól, és ha nem is volt még balesete, a rozsdásodás gyengített a szerkezetén.
A Micra egy jóval fiatalabb konstrukció, 2003-ban dobták piacra, amikor már az autók tervezése is gyorsabban ment, így nagyjából 1 évtized van a két modell tervezése között. A 90-es évek végén, 2000-es évek elején pedig rengeteget fejlődött az autók biztonsága az 1997-ben megjelenő Euro NCAP miatt (is). Írd be itt a RUclips-on a keresőbe, hogy "Fifth Gear - Renault Modus v Volvo 940 Crash Test"!
Azonos biztonsági színvonalú autók esetében viszont mindig is igaz volt és az is marad, hogy a nagyobb és nehezebb több esélyt kínál a túlélésre a kisebb, könnyebb autóval szemben.
@@zoltanv.7632 Igen ismerek cigokat akik egész családja benne ült és túl éltek egy 318-as BMW-Ben ülve egy frontális nagy sebességgel való ütközést semmi bajuk nem lett de a másik autó utasai súlyosan megsérültek és autójuk teljesen össze gyurodott mint a Suzukik azokban biztos halál
@@zoltanv.7632 Van egy régi BMW 316 tesztem autó magazin 1992-ből és már az is nagyon biztonságos volt és masszív karosszéria de utas tere elég szűk a méretéhez képest főleg hátul pedig 4.4 méter hosszú volt hosszabb mint a Samaram és légzsák is volt benne Már akkoriban
@@luxbeci2 Ez egy általános BMW tulajdonság, hogy belülről két számmal kisebb, mint a külső méretei alapján kellene legyen. Ez is a BMW ellen szól nálam.
Azt mondjuk hozzáteszem, hogy bár nagyon nem szívlelem a BMW elmúlt 20 évben gyártott autóit, egy régi, patika állapotú, OT rendszámosat, vagy olyat, amire 1-2 éven belül már feltehető az, nagyon elviselnék a garázsomban. Például egy ilyen 5-öst. Nem napi használatra, mert arra egy a kor színvonalának megfelelő autó kell, amivel most is járok, hanem szép időben autós találkozókra járni.
Ez a BMW-s tuti cigo volt azok flexelnek BMW Audi Mercik
Azért a szalonból kihozott 40+ millás vasak, meg a friss rendszámos külföldről behozott , lelakott koporsók amik 15+ évesek, máshogy felxxelnek ám🤣
Jóól be kell perelni kártéritésre ha telli bmw akkor fízessen akkor majd tanúl belőlle a buta majma.
Téged meg a helyesírásodért kellene beperelni...
Nagyon szomorú ami történt, de aki most pálcát tör az öreg felett,annak csak drukkolni tudok,
hogy ő maga ne kerüljön ilyen helyzetbe mikor időssebb lesz.
Talán az idősebbeknek is lehetne annyi eszük,hogy voltak idők amik már elmúltak...!
Ahogy a videóban is elhangzik nem viccből a rokonai szállították már egy ideje.
Erre fogja magát volán mögé ül,és megcsinálja a bajt!
Drukkoljál akkor mindenkinek aki nem fogja fel ép ésszel, hogy nem tud autót vezetni, mert nem képes rá.
Az orvost is börtönbe zárnám, aki az öregnek jogsit engedélyezett.
Igazából ez világ jelenség. Japán és amerika is tele van olyan balesetekkel, hogy a fék helyett a gázt nyomta az öregember, és bement a boltba, leugratott a parkolóház tetejéről s.t.b. Nehezen szabályozzák ezt, mert az emberek más ütemben öregednek.
Mindenki azt hiszi, hogy képes vezetni, kortol függetlenül! Majd észreveszi magát a hírekben.😀@iamacid
Nyomorék autósok. Miattuk van dugó városba. Hagy fogyjanak csak.
Te beteg vagy ember.