За карбон обидно больше всего ввиду времени разработки. Блек бокс уже три года ХРЕНАЧАТ хиты, андерграунды и мост вантед. Дать передышку? Неее, давайте опять всего год разрабатывайте новую игру. Ладно в 2003 году это был хороший срок, но уже после 2005 давать всего год разработку еще и требовать игру сделать лучше мост вантеда, это было слишком для разработчиков. Но даже так, они выкатили недооценённую имбу, пусть и со своими проблемами
Да, Карбон конечно не ошеломителен как предыдущий МВ, но все же это была добротная игра с со своими интересными фичами. Соглашусь, что быстро, не значит качественно. Запросы ЕА в плане "один год = одна игра" развернули развитие крутой серии игр обратно😢 И вот следующий Прострит уже реально просел в плане качества. Что уж говорить об Андеркавере 2008го, то вообще полная шляпа...
@@shrikefromthetimetombs4281про стрит хотя бы был чем-то новым и интересным, андеркавер в принципе я не так давно проходил и он даже играбельный, но дальше в серии просто тотальный мрак и безысходность.
Carbon - лучшая NFS в серии. Она взяла лучшее из Most Wanted и Underground - автопарк, тюнинг, атмосфера, открытый город. А в некоторых вопросах она сильно превзошла их. Например, у Most Wanted сюжет, пусть и очень запоминается, по сути состоит из 15 минут в начале игры и 15 минут в конце. Всё остальное время - сплошной геймплей, за время которого ты не узнаешь ничего нового о развитии сюжета. И ближе к середине чёрного списка эта рутина очень надоедает. В Carbon рутины намного меньше. Тут помогает не только меньшее количество гонок, но и новые режимы: дрифт, каньоны и т.д., а также возможность гонять с разными напарниками, что тоже позволяет разнообразить гонки. Ну и самое главное: в сюжете действительно есть какое-то развитие. Сюжета там не слишком много, чтобы мешать наслаждаться геймплеем, но и не слишком мало, чтобы геймплей надоедал. Я думаю, в моменте его не оценили только из-за того, что после десятка часов в Underground и Most Wanted многим уже приелся такой формат гонок.
Сомнительное утверждение. Например, взяла всё лучшее из Underground. Только, видимо, физику оттуда взять забыла и искусственный интеллект соперников. Потому что из всех НФС тех лет физика и интеллект в Андерграунде была самой лучшей. Именно из-за них после прохождения первого Андерграунда я долгое время оставался играть в режиме быстрой игры, потому что это было довольно весело. Машиной очень приятно управлять. Соперники не стремятся быть калеками. Притом в Карбоне при вдобавок включённом моушен блюре очень часто возникало ощущение, что ты не на быстрой тачке едешь в адреналиновой гонке, а плывёшь в каком-то киселе. Ну, и интеллект соперников оставляет желать лучшего. Причём началось это ещё с Мост Вантеда, когда даже на самом высоком уровне сложности болванчиков при самом большом трафике можно было на изи выиграть гонку, ни разу не использовав закись азота, и даже кетчап твоим оппонентам не помогал. Открытый город? Он во всех частях унылый был. Касательно возможности гонок с напарниками. Ну, возможность - это когда можно, но не нужно. А в Карбоне я что-то не помню, чтобы ты мог, например, обычную спринтовую гонку проходить один, без команды. Игра тебя всё равно заставит свою команду основать и проходить большую часть гонок с ней. Хотя мне как-то и без команды против 3-х противников было норм гонять. То есть, это было, скорее, не нужное, а порою даже бесящее нововведение. Так что по ощущениям Карбон - это такое standalone дополнение для Мост Вантеда. Да, неплохое, по-своему, самобытное. Но порою меняющее не то, что нужно, а потому называть его лучшим - сомнительно
Раз ты так пытаешься хвалить карбон, объясни почему люди в подавляющем большинстве отдают предпочтение и голос за мост вантед. Хотя я пожалуй дам логический ответ, на вопрос который сам и задал. И тут всё довольно просто, мост вантед появилась в нужное время, показав нужную динамику и зацепив существенно сильнее, нежели карбон. И на последок, карбон = дитё MW. А не на оборот😉
Карбон навсегда занял свое место в топе любимых частей NFS из-за дарковой, почти пугающей атмосферы индустриальных районов, шикарного оригинального саундтрека и невероятно динамичных гонок в каньоне.
4:06 - позволяет. На любой стоковой машине 1 класса. Более того, может выпасть боссовская машина по ходу игры, тогда считай халявный изи мод. 10:50 - внешние детали пусть и незаметно, но влияют на показатели машины. В основном, это касается корпусов, высоты подвески и дисков. 13:22 - если специально забить на эти вещи в других гонках, то играться будет намного интереснее и в других заездах. И нитро, и замедление - бусты для новичков или для очень несбалансированных заездов (например, игрок на какой-то черт поехал на стоковой машине 1 класса покорять "войны команд" после победы над Дариусом) 13:55 - один из единичных обзорщиков, кто указал этот момент. Лайка заслуживает. 14:50 - тоже мало кто делал акцент на этом. Но если я поставлю второй лайк - уберу первый) 17:10 - Ekstrak тоже хороший вклад в игру сделал. Вайб музыки полностью передаёт атмосферу игры в зависимости от выбранного типа машины. 19:10 - это не из-за столба, а из-за скрипта. Он тут постоянно тормозит, если игрок отстал от него в повороте. Этим можно злоупотреблять, чтобы после набора скорости его обогнать в повороте. По поводу различий рутов: ещё меняются машины Невилла и Сала в зависимости от выбора стартовой машины + от того, что тот или иной помощник появляется раньше других - меняется и стратегия прохождения. Например, если раньше всех выпадет Самсон (что возможно только в muscle руте) - у игрока появится возможность заработать больше денег, чем в других рутах. Насчёт отличий машин: ещё большое значение имеет привод авто, от этого сильно может поменяться стиль вождения. Полный привод крайне маневренный в большинстве случаев, если знать, как он тут работает. Рекомендую ознакомиться с проектом NFSCO. Игра становится чуть длиннее, сложнее, разнообразнее + есть онлайн режим, от чего фраза Дариуса вновь приобретает иной смысл: "Но помни: всегда найдется кто-то быстрее тебя. И рано или поздно он тебя догонит." Монтаж хороший, добротно сделано)
Я бы сказал Ekstrak подарил игре еë лицо, уникальное звучание которое ни с чем не спутаешь. Предыдущие игры звучали круто, но крутизна была заимствованной; Nine Thou - круто, но мало ли где ты её слышал. Hard Drives - ты мгновенно понимаешь о чем пойдёт разговор. Crew Races, каньоны и темы классов так же нереально атмосферные и уникальные.
оуда, nfsco тоже там зависаю. батлрояль мод так же классный, очень много напряжения и хардкора дал. жаль онлайн мод мало чего из него унаследовал, хотя rx обоими проектами занимается
Помню как в детстве заезд с Дариусом проходил порядка недели, описать эмоции когда в детстве у тебя прямо перед финишем появлялась надпись "заезд провален", это ничего не сказать
@@TheDK3N моя первая машина - это Корветт, помню отчетливо) Я ещё помню когда испытания проходил с копами на скайлайне, не мог от них удрать час примерно, за это время я 150 машин уже расхреначил 🤣 Было лет 10 мне на тот момент
Видимо игра и впрямь оказалась недооцененной. Но она слишком короткая, этого у нее не отнять. Тревор Моррис, к слову, еще написал музыку к сериалу Железный кулак. Крису Готье - светлая память.
Need For Speed Carbon - моя любимая гоночная игра. К тому же очень сильно всё усиливает ностальгия) В первый раз в игру поиграл в 2010 на PS3. Эмоции были нереальные. Сейчас же с модом Battle Royale, с модом на 4к графику с нормальными текстурами, я считаю, что это реально та игра, в которую хочется играть и не хочется оторваться от неё. В год стабильно по 2-3 раза перепрохожу игру)
Как человек, проехавший до каньона с Дариусом (но не осилил его 😔)на стартовом камаро без апгрейдов, не особо выкупил тейк про сложность. За сложностью пожалуйте в Carbon Redux.
проходил в году 2017 первый раз, потом гдето в 2020-2024 поподались прохождения на ютубе, скачал карбон месяц назад прошел за 2 дня😢, но эти 2дня быди такими как будто я заново родился
На Андеркавер убили время в движок из-за жадных ЕАшек, что тыркали команду помогать разработкам другим игр параллельно разработке андеркавер, ещё и заставили самих движков делать
Что могу сказать: для меня эта игра стала эталонной в детстве, что даже мой отец по сей день сравнивает абсолютно все игры в которые я играл именно что с Карбоном за простоту и осваиваемость. В нее приятно зайти после нового Анбаунда и словить нотку ночтальгии с кайфом ибо я как человек, который имел ее в жизни как самую первую, это осознаю и ощущаю на все 200%. Ну и то что мы с отцом не смогли пройти челлендж на Шевеле против 4 копов около 10 лет, где надо разбить 30 машин (да, я карбон увидел когда мне было 3 года). Лишь в 2019 когда я добыл диск на PS3 и в 13 лет прошел этот челлендж, я по полной радовался. А неделю назад я этот заезд перепрошел всего за 8 минут.
@@BALACHEZ нет карбон полная лажа и отстой. и продажи об этом прекрасно намекают. ну и что? что каньон? толку от него? если все остальное унылое Г на палочке? Need for Speed: Most Wanted ТОП игра, а карбон х***та. Эта фраза возникла не просто так. Смекаешь?
Касаемо музыки, в настройках плейлистов можно включить случайные треки, что бы плейлист не был привязан к выбору машин. Но даже так, слушать такие треки в игре будешь редко. Любителям карбона крайне советую мод Battle Royale
По базе прокатился. Недавно проходил Carbon и на фоне Most Wanted показался на три головы выше, если не брать во внимание кринжовые заставки с боссами после гонок и во время презентаций. Сюжет - полноценный детектив, авто - неполимерны, заезды - сложнее и насыщеннее. Лайк ❤
Скажу вкратце) Первый андер, взорвавший жанр гонок. Затем идет закрепление успеха вторым андером, который привнес в первую часть некоторые новшества, авто, дополнительные элементы. И в 2005 происходит ошеломительный успех! Как? Хмурая осень, дневное время, полицейские погони, вышедшие на новый уровень со времен старых Hot Pursuit, глубокий сюжет, свежая графика, интересные гонки, хоть даже и скромный автопарк с тюнингом, это было огромное событие! Легендарная игра, подарившая нам культ BMW M3 GTR! Игроки в восторге, критики в восторге, ЕА в восторге! Разработчики быстро делают и выпускают новую игру - прямое продолжение сюжета, с той же концепцией, но с некоторыми новшествами и фишками. Имя этой игре - Need For Speed Carbon. С первых пор игры нам тут же "выключают свет", перенося в гнетущую атмосферу тьмы, на извилистые дороги каньонов. С первого же заезда у нас отбирают культовый автомобиль с прошлой части, заставляя с нуля пробивать себе путь в Палмонт-сити, где царят уже иные от Рокпорта порядки. Предстоит захватить все территории, чтобы завоевать (став лучшим гонщиком конечно же) и этот город, как и Рокпорт. Снова появился "всеми любимый" дрифт, но пропал дрэг (Дрифт более аркадный, и полегче чем в Андерах, поэтому пройти его не будет сложно). Новый режим - гонки по каньонам. Трое боссов (и четвертый), вспоминая прошлые обиды (т.к. в прошлом главный герой уже бывал тут) не дают вам этого сделать. Нужно показать им, через что мы прошли, через то, что им и не снилось! А прошли мы все NFS до этого момента (до 2006), отыграли множество часов, победили во всех заездах, проехали на всех Поршах в Porsche Unleashed, уезжали от всех копов в первых Hot Pursuit, выжили в "Семи кругах Ада" и утерли носы Эдди и Мелиссы в первом Underground, наказали Калеба во втором Underground, посадили на автобусы весь блэклист (кроме Рейзора, его - в тюрьму) и оставили с носом сержанта Кросса с его Корветтами! Что уж говорить о шкетах из Палмонта, которые строят из себя пупов.. Палмонт-сити. Тут нет блэклиста, и пари ухода от полиции и рейтинга, зато есть командная игра, деление территории группировок, особые гонки и заезды по каньону, где физика влияет на авто по иному, а также разделенные на 3 класса и 3 типа автомобилей. Что хорошо, авто стали более реалистичнее по управлению, более стилизованные. Увеличился автопарк, соответственно и тюнинг со стайлингом. Развлечение на всю катушку для дизайнеров! Ночной Палмонт неплох. Есть слухи, что ночь сделали чтобы скрыть недочеты по графике и текстурам здании и освещении, но не суть. Здесь ночь более загадочная, темная. Не яркая, как мы привыкли в Олимпике или Бэйвью. Каньонные трассы навевают мрачную атмосферу. Копы отошли на второй план, но в этом городе они более агрессивнее. Скрываться от них после гонок, будет гораздо труднее, чем в Рокпорте. Полноценные пари есть только в заездах, выполняя задания, вы встретитесь с ними, и с, пожалуй, самым трудным заездом во всей игре, и одним из трудных в истории серии, это погоня на Chevrolet Camaro (тут ваш враг скорее не копы, а ужасное управление авто, которое не даст вам пройти с первого раза). Машину Дариус вам не отдаст, она доступна только в "своих гонках". Как и M3 GTR, который тоже недоступен в карьере и открывается только по выполнению задания... Что печально. Команда, т. е. помощники иногда очень полезны, но иногда ужасно мешают. К этому нужно привыкнуть... Если серьезно, Carbon стал на фоне оглушительного успеха Most Wanted, по сути был к месту в лучах славы предыдущей игры. Как продолжение, вполне хорошее. Концепция схожая, с кое-какими изменениями и новшествами, но все же эта игра отлична от Андеров и MW, кое-где уникальна по своему и превосходящая остальные. Но всё же круче Простритских режимов. И намного лучше последних NFS. P.s. Соглашусь с теми, кто считает Carbon жутковатым. На это есть несколько основании. Вначале о каньонах. Прочувствуйте: полная гнетущая тьма, интересная деталь в виде следов шин, ведущие в пропасть, видимо прошлых участников заездов на каньонах, по всей видимости разбившихся и умерших... Далее, как мы знаем, музыка - неотъемлемая часть любого игрового процесса. Каждая пройденная нами игра, оставляет в нашей памяти не только геймплей, сюжет, но и фоновую музыку, заедающие треки, мелодии, которые вызывают у нас улыбку, слезу, воспоминания... Так вот, музыка в данной игре не особо полна энергии. Треки не вызывают у меня драйва, нажать клавишу "Вперед" до упора, в основном это не особо запоминающиеся треки, простые песенки, немного хип-хопа и электро. Но, есть и жесткие, мрачные треки, вызывающие тревогу, панику (Ekstrak - Diesel Shift например, хотя вообще все треки Ekstrak, кроме заглавных тем). Гоняя по мраку каньонов, там музыкальное сопровождение соответствующее. Последнее, это видео с бонусного диска игры. Много споров об его официальности или фейковом происхождении, автор которого Мотомичи Накамура, японский художник, который специализируется на чистом психоделе, монстрах и фиг знает на чем. Если хотите жути и сломать психику - пожалуйста, смотрите. Меня уже хватило до середины того видео... Подытоживая, как по мне, это всё еще успешное творение ЕА!
Карбон, как-то вообще мимо меня пролетел в эру пиратство играл только в то, что было на слуху и про данную часть слышал ток от друга, и я не знал что это продолжение Most Wanted Единственное, я знаю карту из Карбона по NFS World😅 В целом в 2000-ых именно до конца эти НФС я не проходил, не было своего компа и играл где это было возможным, то есть постоянно начиная игру с нуля. И спустя призму времени, я понимаю почему до конца все же я не доходил, как правило на весь гейминг в то время было по 2 часа и когда у тебя какой-то софтлок, босс жесткий или гринд, то начинаешь свою попытку только на следующий день. Ролик отличный, захотелось все же впервые попробовать Carbon, особенно каньоны, все говорят что они потные, надо мне вливаться уже давно!
Карбон и правда хорош особенно автоскульпт можна сделать из тачки настоящую конфетку а проходил последний раз на маслкарах хотел чутка пострадать почти получилось спасибо вам за ролик я лишний раз переубедился что игра хороша и сейчас
еще хочу отметить треки исполнителя extrak, они очень атмосферные, динамичные и басистые. некоторые я даже себе в плейлисты добавил. а еще респект автору за то что уделил внимание малозаметным вещам, в плане игрового баланса и музыки. прям вник в игру)
Увидел в рекомендациях видос и на фоне ностальгии включил не думая. Очень понравилось,спасибо! Подписался,лайк однозначно. Буду ждать видос по NFS Pro Streat. Она осталась завершающей частью в той серии игр ,которая мне когда то сильно нравилась,не считая Hot Pursuit.
Ура, кто-то так подробно и интересно сказал про музыку в карбон, спасибо. Кстати, забавно, но один трек из карбона я слышала до игры. А про оригинальные композиции...на удивление ну могут же искать талантливых композиторов для нфс, давно заметила. Тема тюнеров у меня как рингтон на телефоне уже...второй год ага Мне еще нравится атмосфера, но словно не дожали. До того, как я начала играть думала будет жуткий мрачняк, да и фраза you will never survive задает необычный тон, тем более гамма. Я в общем придумала сюжет и сама обиделась, хаха. Ну ладно, все равно не так плохо А Дариус контрится американцами. Даже на сабреддит помню шуточный видос про этом видела. Мол в анбаунд самые быстрые машины спорткары, а карбон ЕЕЕ СВОБОДА ОРЕЛ
если бы они изначально сделали как плоанировали что карбон это про гонщика с екогамы по спуску, то было топ ибо в моствантеде его за гонщика типа не воспринимали))))
Переигрываю мост вантед и карбон раз в полгода. Скачал версии с более современной графикой, и некоторыми плюшками увеличением количества машин и визуальным тюнингом. Кеджи на митсубиси можно поиметь в каньоне просто обогнав в начале на чарджере энджи. Дариуса можно победить на самом дешевом ниссане за 20к. Так работают скрипты. Сложнее всего в эндгейме когда тебя уничтожают корветты. Но тут спасает имбища Никки. У нее свой форд гт и не зависит от твоего класса. А Дариуса тоже можно в каньоне обогнать на корветте. Позже я начал насиловать эти игры с помощью vlt.editor. эти две игры не противопоставляются но дополняют друг друга. Обе шикарные. Особенно сильно это понимаешь когда ты соревнуегься не с соперником а с самим собой. Время, скорость и жажда. Настоящее воплощение серии. Спасибо автору за то что не полил грязью карбон. У него лишь один минус его слишком мало
Помню году в 2007 купил диск, взял мазду рх8 - и как же я страдал на Кенджи :( рх8 по сравнению с рх7 - вообще не едет. А взяв камаро, потом выбив у Энджи чарджер - пролетел до последнего района на сверхзвуке :) полностью заряженный чарджер прямо со старта имеет в рот лансер Кенджи в каньоне - и вот уже открыта машина тртьего тира, на которой можно без проблем открыть корвет, а дальше - все и так всё знают :)
Единственное наверное что я не понимаю спустя эти года , зачем имея настолько шикарный саундтрек его используют лишь во фри райде. Во время гонки какая-то генерированная композиция , во время погони ост из мв. Почему нельзя эти треки было использовать)
Если разблокировать нисан 240 сх то на ней можно пройти всю игру, сложно но можно, первые 3 босса сразу легко проходятся а территории Дариуса и сам босс сложновато уже, там надо скилл. Разблокировать тачку можно пройдя 3 секундомера в режиме погони
Есть в карбоне моя любимая Ford GT не по показателям, а по красоте. Как же доставляет ее последний обвес. Он ее не уродует как в мост вантед, а наоборот украшает. В прострит даже не пытался. Профессиональные гонки не доставляют. Очень обидно за андеркавер. Его могли сделать лучше. Там есть и серьёзность и напряженность и сюжет. Но хуже с физикой и графикой по отношению даже с идейным предком мост вантедом. Нету какой-то запоминающейся уникальной машины, зато есть стингрей, и старые маслкары. Недокрутили андеркавер только с графикой и немного физикой. На больших скоростях небо ведет себя посто неадекватно.
Я помню, в детстве, на ps2 не смог особо продвинуться в игре. Единственное, что заметил тогда - это то, что картинка там стала какая-то не такая. Машины как будто пластиковые все. Подумал, что ps2 уже просто не тянет новую игру и надо играть на ps3, боксе или ПК. Прошло много лет, и вот, пройдя в 2017 году Most Wanted, я решил восстановить справедливость и пройти Карбон. Спойлер, я его так и не прошёл. А вот картинка и на ПК мне понравилась меньше, чем в Most Wanted. Вроде, графика и технологии те же, но цветовая палитра и освещение выставлены так, что это смотрится не так реалистично и целостно, как в MW с его жёлтым фильтром. Хотя, ночной город выглядит довольно стильно. Но пластиковость машин как-то режет глаз. Окей, а что там по геймплею? Сразу бросилось в глаза разделение машин на классы. Масло едет, но не рулится. Тюнеры - рулятся, но не едут. Экзотики - не едут и не рулятся. А так как мои любимые Lamborghini теперь именно в классе экзотиков, пришлось выбирать себе что-то менее красивое. Пришёл, в итоге, к тому, что начал игру на тюнере, и часть гонок проходил на машинах этого класса, но в финале всё чаще брал Корвет из-за его бешеного ускорения. Идею гонок с напарниками я не оценил в детстве (я думал, что это соперники, и их нужно обгонять, а они чё-т не обгонялись), но в этот раз мне вполне понравилось играть с командой. Пусть боты и тупенькие слегка, но приятно разбавляют атмосферу гонок. Гонки в каньонах меня скорее выбесили, т.к. они, на мой взгляд, работают не по правилам остальной игры, а полностью основаны на условностях, и пытаются держать игрока в искусственно созданных рамках. Кроме того, я знаю, блин, откуда пошла эта идея, и из-за этого, смотрится это всё ещё более натянуто. В реальности, в таком формате работает парный дрифт. И там схема с лидером/преследователем полностью оправдана. Лидер едет по судейскому заданию, стараясь собрать все клиперы, дать побольше угла, проехать всё как можно плавнее и быстрее, ну и не улететь с трассы. Преследователь должен стать тенью лидера, повторять все его движения и быть к нему как можно ближе. Лидер для него - это передвижной клип-поинт. Тут сама суть заезда в том, чтобы ехать красиво и близко друг к другу. Разрывы случаются либо при критических ошибках, либо если у лидера сильно мощнее машина, и он может тупо убежать от преследователя, не дав ему выполнить свою задачу (привет, Piotr Więcek). При этом, даже если преследователь сильно быстрее лидера, он не может его обогнать, т.к. нет задачи быстрее прийти к финишу. Вот только проблема в том, что реализовать парный дрифт в игре практически невозможно, т.к. он требует огромного мастерства от обоих пилотов. Заезды боком с ботами будут просто разваливаться. Поэтому здесь вместо езды боком у нас просто гонка, где лидер должен ехать, а преследователь быть рядом с ним. Вот только у обоих стоит задача прийти к финишу побыстрее, и преследователю нет реальной необходимости сидеть у лидера на хвосте. И игра всеми силами обеспечивает выполнение этого условия. Тут вся суть в том, что физику оригинальной игры я познал настолько, что даже без нитро и тайм-брейкера (им я вообще редко пользовался) вижу миллион способов обойти лидера, находясь в роли преследователя. Но игра мне этого не даёт сделать, как бы ставя невидимую стену возле заднего бампера бота. И обогнать становится возможно только из-за ошибки бота. Это сильно ломает мне погружение, т.к. игра, по сути, в этих заездах противоречит сама себе, и ставит игрока в очень заметные искусственные рамки. Ещё один момент, от которого корёжило в этом режиме - это камера. Когда игрок подъезжает к отбойнику, камера начинает плыть. Выглядит эффектно, но при этом, создаётся ощущение, что вместе с поворотом камеры, повернула и машина. А она, на самом деле, едет по прямой, прямо в ад нах... Короче, это, можно сказать, увеличивает опасные зоны, которые могут прервать заезд. В отбойники не просто нельзя врезаться, от них в принципе надо держаться подальше. Короче, проходя эти заезды, я много плевался и матерился. И если бот дарил мне возможность скипнуть часть гонки, совершив ошибку, я этим пользовался без зазрений совести. А сами гонки в каньонах отнимали много сил. Потому, кстати, я и не смог таки пройти Дарриуса. В каньоне я его побеждал, даже более-менее чисто и честно в рамках игры. Но потом у меня уже не хватало сил на простые заезды, да и он сам там имел какие-то совсем уж дикие параметры авто. В общем, Карбон мне, в итоге, показался весьма неплохим, но некоторые вещи в нём скорее расстроили.
@@BALACHEZ у меня временами возникает желание делать подобные видео. Типа, что мне не понравилось в одной игре, чем зацепила другая, как я влился в какую-то серию. Но я понимаю, что такие видео очень субъективны, да и не всем будут интересны личные эмоции какого-то левого чувака (т.е. меня). Пусть даже они и на чём-то основаны. Даже в контексте этого видео, всё то, что я описал, никак не противоречит тому, что Вы в нём сказали. Просто Вам это зашло и разнообразило игру, а меня скорее раздражало. Но у Вас крепко обоснованная и грамотно высказанная точка зрения, так что за видео я от души и смачно поставил лайк.
Я два момента не понял. Первое - утверждение, что гонка с Дариусом спасла игру от однообразия. Но для того, чтобы стать однообразной, Карбон слишком быстро проходится. За то время, что ты доходишь до финальной гонки с Дариусом, в Мост Вантеде ты дойдёшь примерно до середины списка. Скорее, от однообразия Карбон спасла короткая продолжительность. Второе утверждение - это то, что в Мост Вантеде в отличие от Карбона не ощущается разница в управлении машинами. Ну, хз, хз, несмотря на то, что в МВ отсутствует различение машин по классам, разницу в управлении ты отчётливо чувствуешь. Причём даже между теми машинами, что в Карбоне были в одном классе. Например, быстрый и юркий Лотус ощущается не так, как тяжёлый неповоротливый Астон Мартин.
Нет, гонка с Дариусом не спасла игру от однообразия, а весь каньон спас игру. Вместо драйвовых погонь с полицией мы получили напряженные заезды в каньоне. Речь об этом. То что игра короче и из-за этого она менее однообразная я сказал в видео, но без каньона это было бы ни о чём. Да, машины в МВ мало отличаются, так как заточены под столкновение в полицейскими машинами. Я не говорю что разницы вообще нет. Просто её недостаточно для аркадной гонки. Но и отчётливой я её не назову. С карбон ситуация другая. Даже машины одного класса достаточно отличаются, что эта разница была прям отчётливой. Взять ту же Супру и Субару. В МВ такого не было. Там все машины плюс-минус одинаковые. Да, у них есть отличия, но и близко не так как это реализовано в Карбоне.
@@BALACHEZ игра бы в любом случае не скатилась бы в однообразие. Она слишком для этого короткая. Насчёт разницы машин. Не знаю, я вполне себе отчётливо ощущал разницу в управлении в Мост Вантеде. Причём между Супрой и Субару, в том числе. Настолько что Субару мне по ощущениям от управления не нравился, а Супра заходила на ура
Скай является козырем? Бро)))) Попробуй на корвете игру пройти, в идеале прям с самого начала и в фулл тюнинге с настройкой на разгон/максималку 60/40. Вот это реально козырь. За счёт разгона объезжает вообще всё, кроме таких же корветов, как декорации)
Буквально только что перепрошел карбон в очередной раз. До этого раза 3 проходил на Вайпере, разок на корвете. Так же на каррере и на СЛР проходил. И тут я понял, что ни разу не проходил на Тюнинг автомобилях. Как раз и решил пробнуть на Скае. Могу сказать следующее: в обычных гонках у меня возникли проблемы с некоторыми заездами, то, бишь, 2-3 рестарта могло где-то быть. Не хватает ему периодами скорости. На вайпере я обычно катком проходился по обычным звёздам. Финальная часть: В каньоне с тройкой боссов проблем не возникло. В городе с ними было два рестарта, волчара тупо уходил в закат. Но сами заезды с Дариусом... Все прошёл с первого раза. И город, и каньон. На том же Вайпере всегда были рестарты. И на других авто тоже. Хотя, на Каррере тоже вроде без траев было, но это не точно. Итог: Имбой Скай точно не является, но самого Дариуса так легко я ни на одной другой машине не проходил. Да, можно на Вайпере или Корвете обогнать его в самом начале каньона, но эти машины нужно ловить и чувствовать. Имбой тоже их не назову. Да и рестарты в городе всегда были или каньоне не сразу удавалось обогнать. Каждый класс неплохой по-своему
Эту игру можно пройти за сутки😅😅. Но она мне зашла, я кайфанул, сюжет интересный сам по себе, по сути детективный, а Дариус подпалил мой пердак, а именно каньон с ним
Я по этой причине немогу играть в MW . Ненавижу дристосный желто-коричневый осенний фильтр. Сейчас на телефоне поигрываю в MW, накатил мод на летнюю палитру - другое дело!
В карбон на пс2 когда побеждал босов и выбиваешь карточку с машиной босса этой машины нет в гороже похожи пираты виризали тачки. Также я проходил боссов на комаро, додж чарджер рт и дариуса прошол на ламборгони гольярдо и форд gt.
одна из самых любимых игрулек детства. как я считаю карбон сильно более ламповый и вайбовый чем мост вонтед. второй какой то сырой и скучный, по сути в нем кроме полиции ничего нет
Ну не знаю на счёт MW,мне он не зашёл.Я после прохождения ждал что то типо Андерграунда.Мне хотелось ночь и тюнинг.Карбон это всё мне дал сполна,так что лично для меня Карбон на много круче MW.
А единственный псих что спустя годы прошел карбон по фану на стартовом комаро, просто чуть по душнил в тюнинге ( когда выбирал шины и там еще есть 3 строки и стри столба ) в этой таблице чето то шаманил. Как же я унизил Дарисуса на этой тачке. По сравнению с тем как я проходил в детстве 😅
Карбон норм игра - но без онлайна это игра на 1 вечер( в прямом смысле - выбить 240нисан и пролететь на нем всю игру занимает 4-5часов) а после делать там нечего _ поэтому игра получила свой заслуженный проходняк. Качаем Redux к карбону обязательно!!!!.
Хуже этой части, из частей времен PS2 была только прострит. Дичайший мусор, единственное что в этой части было ок, это каньон, в остальном гоники были хуже чем в предыдущих частях.
За карбон обидно больше всего ввиду времени разработки. Блек бокс уже три года ХРЕНАЧАТ хиты, андерграунды и мост вантед. Дать передышку? Неее, давайте опять всего год разрабатывайте новую игру. Ладно в 2003 году это был хороший срок, но уже после 2005 давать всего год разработку еще и требовать игру сделать лучше мост вантеда, это было слишком для разработчиков. Но даже так, они выкатили недооценённую имбу, пусть и со своими проблемами
Да, Карбон конечно не ошеломителен как предыдущий МВ, но все же это была добротная игра с со своими интересными фичами.
Соглашусь, что быстро, не значит качественно. Запросы ЕА в плане "один год = одна игра" развернули развитие крутой серии игр обратно😢
И вот следующий Прострит уже реально просел в плане качества. Что уж говорить об Андеркавере 2008го, то вообще полная шляпа...
@@shrikefromthetimetombs4281про стрит хотя бы был чем-то новым и интересным, андеркавер в принципе я не так давно проходил и он даже играбельный, но дальше в серии просто тотальный мрак и безысходность.
Carbon - лучшая NFS в серии. Она взяла лучшее из Most Wanted и Underground - автопарк, тюнинг, атмосфера, открытый город. А в некоторых вопросах она сильно превзошла их.
Например, у Most Wanted сюжет, пусть и очень запоминается, по сути состоит из 15 минут в начале игры и 15 минут в конце. Всё остальное время - сплошной геймплей, за время которого ты не узнаешь ничего нового о развитии сюжета. И ближе к середине чёрного списка эта рутина очень надоедает.
В Carbon рутины намного меньше. Тут помогает не только меньшее количество гонок, но и новые режимы: дрифт, каньоны и т.д., а также возможность гонять с разными напарниками, что тоже позволяет разнообразить гонки. Ну и самое главное: в сюжете действительно есть какое-то развитие. Сюжета там не слишком много, чтобы мешать наслаждаться геймплеем, но и не слишком мало, чтобы геймплей надоедал.
Я думаю, в моменте его не оценили только из-за того, что после десятка часов в Underground и Most Wanted многим уже приелся такой формат гонок.
Сомнительное утверждение. Например, взяла всё лучшее из Underground. Только, видимо, физику оттуда взять забыла и искусственный интеллект соперников. Потому что из всех НФС тех лет физика и интеллект в Андерграунде была самой лучшей. Именно из-за них после прохождения первого Андерграунда я долгое время оставался играть в режиме быстрой игры, потому что это было довольно весело. Машиной очень приятно управлять. Соперники не стремятся быть калеками. Притом в Карбоне при вдобавок включённом моушен блюре очень часто возникало ощущение, что ты не на быстрой тачке едешь в адреналиновой гонке, а плывёшь в каком-то киселе. Ну, и интеллект соперников оставляет желать лучшего. Причём началось это ещё с Мост Вантеда, когда даже на самом высоком уровне сложности болванчиков при самом большом трафике можно было на изи выиграть гонку, ни разу не использовав закись азота, и даже кетчап твоим оппонентам не помогал.
Открытый город? Он во всех частях унылый был.
Касательно возможности гонок с напарниками. Ну, возможность - это когда можно, но не нужно. А в Карбоне я что-то не помню, чтобы ты мог, например, обычную спринтовую гонку проходить один, без команды. Игра тебя всё равно заставит свою команду основать и проходить большую часть гонок с ней. Хотя мне как-то и без команды против 3-х противников было норм гонять. То есть, это было, скорее, не нужное, а порою даже бесящее нововведение.
Так что по ощущениям Карбон - это такое standalone дополнение для Мост Вантеда. Да, неплохое, по-своему, самобытное. Но порою меняющее не то, что нужно, а потому называть его лучшим - сомнительно
Раз ты так пытаешься хвалить карбон, объясни почему люди в подавляющем большинстве отдают предпочтение и голос за мост вантед. Хотя я пожалуй дам логический ответ, на вопрос который сам и задал. И тут всё довольно просто, мост вантед появилась в нужное время, показав нужную динамику и зацепив существенно сильнее, нежели карбон. И на последок, карбон = дитё MW. А не на оборот😉
Карбон навсегда занял свое место в топе любимых частей NFS из-за дарковой, почти пугающей атмосферы индустриальных районов, шикарного оригинального саундтрека и невероятно динамичных гонок в каньоне.
4:06 - позволяет. На любой стоковой машине 1 класса. Более того, может выпасть боссовская машина по ходу игры, тогда считай халявный изи мод.
10:50 - внешние детали пусть и незаметно, но влияют на показатели машины. В основном, это касается корпусов, высоты подвески и дисков.
13:22 - если специально забить на эти вещи в других гонках, то играться будет намного интереснее и в других заездах. И нитро, и замедление - бусты для новичков или для очень несбалансированных заездов (например, игрок на какой-то черт поехал на стоковой машине 1 класса покорять "войны команд" после победы над Дариусом)
13:55 - один из единичных обзорщиков, кто указал этот момент. Лайка заслуживает.
14:50 - тоже мало кто делал акцент на этом. Но если я поставлю второй лайк - уберу первый)
17:10 - Ekstrak тоже хороший вклад в игру сделал. Вайб музыки полностью передаёт атмосферу игры в зависимости от выбранного типа машины.
19:10 - это не из-за столба, а из-за скрипта. Он тут постоянно тормозит, если игрок отстал от него в повороте. Этим можно злоупотреблять, чтобы после набора скорости его обогнать в повороте.
По поводу различий рутов: ещё меняются машины Невилла и Сала в зависимости от выбора стартовой машины + от того, что тот или иной помощник появляется раньше других - меняется и стратегия прохождения. Например, если раньше всех выпадет Самсон (что возможно только в muscle руте) - у игрока появится возможность заработать больше денег, чем в других рутах.
Насчёт отличий машин: ещё большое значение имеет привод авто, от этого сильно может поменяться стиль вождения. Полный привод крайне маневренный в большинстве случаев, если знать, как он тут работает.
Рекомендую ознакомиться с проектом NFSCO. Игра становится чуть длиннее, сложнее, разнообразнее + есть онлайн режим, от чего фраза Дариуса вновь приобретает иной смысл: "Но помни: всегда найдется кто-то быстрее тебя. И рано или поздно он тебя догонит."
Монтаж хороший, добротно сделано)
Я бы сказал Ekstrak подарил игре еë лицо, уникальное звучание которое ни с чем не спутаешь. Предыдущие игры звучали круто, но крутизна была заимствованной; Nine Thou - круто, но мало ли где ты её слышал. Hard Drives - ты мгновенно понимаешь о чем пойдёт разговор. Crew Races, каньоны и темы классов так же нереально атмосферные и уникальные.
@NoMoreDSS да, верно подмечено на самом деле
оуда, nfsco тоже там зависаю. батлрояль мод так же классный, очень много напряжения и хардкора дал. жаль онлайн мод мало чего из него унаследовал, хотя rx обоими проектами занимается
Помню как в детстве заезд с Дариусом проходил порядка недели, описать эмоции когда в детстве у тебя прямо перед финишем появлялась надпись "заезд провален", это ничего не сказать
Какая же жиза)
Ещё очень было сложно на корветте обгнать Бэху в каньоне
@@akhmadShowTime У Дариуса немного ауди) А так, я даже не помню на какой машине я его прошёл, было давненько
@@TheDK3N моя первая машина - это Корветт, помню отчетливо)
Я ещё помню когда испытания проходил с копами на скайлайне, не мог от них удрать час примерно, за это время я 150 машин уже расхреначил 🤣
Было лет 10 мне на тот момент
Видимо игра и впрямь оказалась недооцененной. Но она слишком короткая, этого у нее не отнять.
Тревор Моррис, к слову, еще написал музыку к сериалу Железный кулак.
Крису Готье - светлая память.
Ты забыл расказать про отдельный режим челендж заездов. Там есть в том числе потные погони от копов и можно даже разблокировать новые тачки.
Need For Speed Carbon - моя любимая гоночная игра. К тому же очень сильно всё усиливает ностальгия) В первый раз в игру поиграл в 2010 на PS3. Эмоции были нереальные. Сейчас же с модом Battle Royale, с модом на 4к графику с нормальными текстурами, я считаю, что это реально та игра, в которую хочется играть и не хочется оторваться от неё. В год стабильно по 2-3 раза перепрохожу игру)
Как человек, проехавший до каньона с Дариусом (но не осилил его 😔)на стартовом камаро без апгрейдов, не особо выкупил тейк про сложность. За сложностью пожалуйте в Carbon Redux.
проходил в году 2017 первый раз, потом гдето в 2020-2024 поподались прохождения на ютубе, скачал карбон месяц назад прошел за 2 дня😢, но эти 2дня быди такими как будто я заново родился
Порой бывает мысль, что Black Box делали отличные NFS (кроме Undercover) в своё время. Жаль что NFS в нынешнее время уже не та, что была раньше.
На Андеркавер убили время в движок из-за жадных ЕАшек, что тыркали команду помогать разработкам другим игр параллельно разработке андеркавер, ещё и заставили самих движков делать
@@nickartish100 еа такие же мрази, как и юбики сейчас, думают только о деньгах, а потом удивляются, почему все так плохо получается
Что могу сказать: для меня эта игра стала эталонной в детстве, что даже мой отец по сей день сравнивает абсолютно все игры в которые я играл именно что с Карбоном за простоту и осваиваемость.
В нее приятно зайти после нового Анбаунда и словить нотку ночтальгии с кайфом ибо я как человек, который имел ее в жизни как самую первую, это осознаю и ощущаю на все 200%.
Ну и то что мы с отцом не смогли пройти челлендж на Шевеле против 4 копов около 10 лет, где надо разбить 30 машин (да, я карбон увидел когда мне было 3 года). Лишь в 2019 когда я добыл диск на PS3 и в 13 лет прошел этот челлендж, я по полной радовался. А неделю назад я этот заезд перепрошел всего за 8 минут.
Только вспомнил про тебя и тут видос про Carbon
Никогда не забуду этот легендарный стрим с Казахом, Квадробером и Women, ну и боссом всей этой качалки - Алишером Дариусовичом O7
Интересная серия роликов. Теперь жду видосов по другим частям серии, особенно по Hot Pursuit... (любимая часть серии)
remastered попробуй.
К сожалению, не в скором времени. Хочу чутка отойти от темы NFS, но будут и другие гоночные игры)
@@BALACHEZ нет карбон полная лажа и отстой. и продажи об этом прекрасно намекают. ну и что? что каньон? толку от него? если все остальное унылое Г на палочке? Need for Speed: Most Wanted ТОП игра, а карбон х***та. Эта фраза возникла не просто так. Смекаешь?
@@Art_Korobochka как скажешь. Я уважаю твоё неправильное мнение :)
То самое чувство, когда на Камаро я прошел Энджи с первого раза, а на других тачках по 100 раз перезапускал...
Отмечу отличную подачу материала. По карбону - это прямое продолжение истории MW ) на самом деле отличная игра , вспоминаю с теплотой на душе
Ну что, теперь ждем обзор на легендарный "Прострид" ))
Пока отойду от NFS тематики, но гоночные игры ещё будут
Касаемо музыки, в настройках плейлистов можно включить случайные треки, что бы плейлист не был привязан к выбору машин. Но даже так, слушать такие треки в игре будешь редко. Любителям карбона крайне советую мод Battle Royale
По базе прокатился. Недавно проходил Carbon и на фоне Most Wanted показался на три головы выше, если не брать во внимание кринжовые заставки с боссами после гонок и во время презентаций. Сюжет - полноценный детектив, авто - неполимерны, заезды - сложнее и насыщеннее. Лайк ❤
На первичном классе можно спокойно обходить второй, третий с трудностями, и подстраивается под детали что у тебя стоят
Карбончик мне очень даже понравился.Неплохая музыка,физика приятная, тюнинг шикарный,не особо затянут.Спасибо за видео дружище)
Скажу вкратце)
Первый андер, взорвавший жанр гонок. Затем идет закрепление успеха вторым андером, который привнес в первую часть некоторые новшества, авто, дополнительные элементы. И в 2005 происходит ошеломительный успех!
Как? Хмурая осень, дневное время, полицейские погони, вышедшие на новый уровень со времен старых Hot Pursuit, глубокий сюжет, свежая графика, интересные гонки, хоть даже и скромный автопарк с тюнингом, это было огромное событие! Легендарная игра, подарившая нам культ BMW M3 GTR!
Игроки в восторге, критики в восторге, ЕА в восторге! Разработчики быстро делают и выпускают новую игру - прямое продолжение сюжета, с той же концепцией, но с некоторыми новшествами и фишками. Имя этой игре - Need For Speed Carbon.
С первых пор игры нам тут же "выключают свет", перенося в гнетущую атмосферу тьмы, на извилистые дороги каньонов.
С первого же заезда у нас отбирают культовый автомобиль с прошлой части, заставляя с нуля пробивать себе путь в Палмонт-сити, где царят уже иные от Рокпорта порядки.
Предстоит захватить все территории, чтобы завоевать (став лучшим гонщиком конечно же) и этот город, как и Рокпорт. Снова появился "всеми любимый" дрифт, но пропал дрэг (Дрифт более аркадный, и полегче чем в Андерах, поэтому пройти его не будет сложно). Новый режим - гонки по каньонам.
Трое боссов (и четвертый), вспоминая прошлые обиды (т.к. в прошлом главный герой уже бывал тут) не дают вам этого сделать. Нужно показать им, через что мы прошли, через то, что им и не снилось! А прошли мы все NFS до этого момента (до 2006), отыграли множество часов, победили во всех заездах, проехали на всех Поршах в Porsche Unleashed, уезжали от всех копов в первых Hot Pursuit, выжили в "Семи кругах Ада" и утерли носы Эдди и Мелиссы в первом Underground, наказали Калеба во втором Underground, посадили на автобусы весь блэклист (кроме Рейзора, его - в тюрьму) и оставили с носом сержанта Кросса с его Корветтами! Что уж говорить о шкетах из Палмонта, которые строят из себя пупов..
Палмонт-сити. Тут нет блэклиста, и пари ухода от полиции и рейтинга, зато есть командная игра, деление территории группировок, особые гонки и заезды по каньону, где физика влияет на авто по иному, а также разделенные на 3 класса и 3 типа автомобилей.
Что хорошо, авто стали более реалистичнее по управлению, более стилизованные.
Увеличился автопарк, соответственно и тюнинг со стайлингом. Развлечение на всю катушку для дизайнеров!
Ночной Палмонт неплох. Есть слухи, что ночь сделали чтобы скрыть недочеты по графике и текстурам здании и освещении, но не суть. Здесь ночь более загадочная, темная. Не яркая, как мы привыкли в Олимпике или Бэйвью.
Каньонные трассы навевают мрачную атмосферу.
Копы отошли на второй план, но в этом городе они более агрессивнее. Скрываться от них после гонок, будет гораздо труднее, чем в Рокпорте. Полноценные пари есть только в заездах, выполняя задания, вы встретитесь с ними, и с, пожалуй, самым трудным заездом во всей игре, и одним из трудных в истории серии, это погоня на Chevrolet Camaro (тут ваш враг скорее не копы, а ужасное управление авто, которое не даст вам пройти с первого раза).
Машину Дариус вам не отдаст, она доступна только в "своих гонках". Как и M3 GTR, который тоже недоступен в карьере и открывается только по выполнению задания... Что печально.
Команда, т. е. помощники иногда очень полезны, но иногда ужасно мешают. К этому нужно привыкнуть...
Если серьезно, Carbon стал на фоне оглушительного успеха Most Wanted, по сути был к месту в лучах славы предыдущей игры. Как продолжение, вполне хорошее. Концепция схожая, с кое-какими изменениями и новшествами, но все же эта игра отлична от Андеров и MW, кое-где уникальна по своему и превосходящая остальные. Но всё же круче Простритских режимов. И намного лучше последних NFS.
P.s. Соглашусь с теми, кто считает Carbon жутковатым. На это есть несколько основании. Вначале о каньонах. Прочувствуйте: полная гнетущая тьма, интересная деталь в виде следов шин, ведущие в пропасть, видимо прошлых участников заездов на каньонах, по всей видимости разбившихся и умерших...
Далее, как мы знаем, музыка - неотъемлемая часть любого игрового процесса. Каждая пройденная нами игра, оставляет в нашей памяти не только геймплей, сюжет, но и фоновую музыку, заедающие треки, мелодии, которые вызывают у нас улыбку, слезу, воспоминания... Так вот, музыка в данной игре не особо полна энергии. Треки не вызывают у меня драйва, нажать клавишу "Вперед" до упора, в основном это не особо запоминающиеся треки, простые песенки, немного хип-хопа и электро. Но, есть и жесткие, мрачные треки, вызывающие тревогу, панику (Ekstrak - Diesel Shift например, хотя вообще все треки Ekstrak, кроме заглавных тем). Гоняя по мраку каньонов, там музыкальное сопровождение соответствующее.
Последнее, это видео с бонусного диска игры. Много споров об его официальности или фейковом происхождении, автор которого Мотомичи Накамура, японский художник, который специализируется на чистом психоделе, монстрах и фиг знает на чем. Если хотите жути и сломать психику - пожалуйста, смотрите. Меня уже хватило до середины того видео...
Подытоживая, как по мне, это всё еще успешное творение ЕА!
4:05 да ладно, всю игру можно влёгкую переехать на машине первого класса, а именно на нисане 240sx
Две недели назад так прошёл
Ну его открыть ещё надо , да и он имбалансный, а на ванильных машинах будет потруднее уже
@@ervinrommel5635 На рх8 без дрифт мода считай нереально, на камаро вроде можно, насчёт бреры хз
у 240сх по ттх тройкам уступает только в динамике
Карбон, как-то вообще мимо меня пролетел в эру пиратство играл только в то, что было на слуху и про данную часть слышал ток от друга, и я не знал что это продолжение Most Wanted
Единственное, я знаю карту из Карбона по NFS World😅
В целом в 2000-ых именно до конца эти НФС я не проходил, не было своего компа и играл где это было возможным, то есть постоянно начиная игру с нуля.
И спустя призму времени, я понимаю почему до конца все же я не доходил, как правило на весь гейминг в то время было по 2 часа и когда у тебя какой-то софтлок, босс жесткий или гринд, то начинаешь свою попытку только на следующий день.
Ролик отличный, захотелось все же впервые попробовать Carbon, особенно каньоны, все говорят что они потные, надо мне вливаться уже давно!
Карбон и правда хорош особенно автоскульпт можна сделать из тачки настоящую конфетку а проходил последний раз на маслкарах хотел чутка пострадать почти получилось спасибо вам за ролик я лишний раз переубедился что игра хороша и сейчас
Кстати, еще была НФС Ворлд, довольно крутая игра, и там была карта из Карбона
еще хочу отметить треки исполнителя extrak, они очень атмосферные, динамичные и басистые. некоторые я даже себе в плейлисты добавил.
а еще респект автору за то что уделил внимание малозаметным вещам, в плане игрового баланса и музыки. прям вник в игру)
Обажаю эту часть,музыка,графон,физон,тачки,даже копы ибо они теперь не обязательны)
Все знают что нужно брать корветт и просто обгонять Дариуса
Увидел в рекомендациях видос и на фоне ностальгии включил не думая. Очень понравилось,спасибо!
Подписался,лайк однозначно. Буду ждать видос по NFS Pro Streat. Она осталась завершающей частью в той серии игр ,которая мне когда то сильно нравилась,не считая Hot Pursuit.
Самое крутое это гонятся с Дариусом на BMW M3 GTR, а потом обогнать его в первом раунде каньёна
Дякую за відео, було дуже цікаво!
Ура, кто-то так подробно и интересно сказал про музыку в карбон, спасибо. Кстати, забавно, но один трек из карбона я слышала до игры. А про оригинальные композиции...на удивление ну могут же искать талантливых композиторов для нфс, давно заметила. Тема тюнеров у меня как рингтон на телефоне уже...второй год ага
Мне еще нравится атмосфера, но словно не дожали. До того, как я начала играть думала будет жуткий мрачняк, да и фраза you will never survive задает необычный тон, тем более гамма. Я в общем придумала сюжет и сама обиделась, хаха. Ну ладно, все равно не так плохо
А Дариус контрится американцами. Даже на сабреддит помню шуточный видос про этом видела. Мол в анбаунд самые быстрые машины спорткары, а карбон ЕЕЕ СВОБОДА ОРЕЛ
если бы они изначально сделали как плоанировали что карбон это про гонщика с екогамы по спуску, то было топ ибо в моствантеде его за гонщика типа не воспринимали))))
На маленьких каналах столько крутого контента!
Переигрываю мост вантед и карбон раз в полгода. Скачал версии с более современной графикой, и некоторыми плюшками увеличением количества машин и визуальным тюнингом. Кеджи на митсубиси можно поиметь в каньоне просто обогнав в начале на чарджере энджи. Дариуса можно победить на самом дешевом ниссане за 20к. Так работают скрипты. Сложнее всего в эндгейме когда тебя уничтожают корветты. Но тут спасает имбища Никки. У нее свой форд гт и не зависит от твоего класса. А Дариуса тоже можно в каньоне обогнать на корветте. Позже я начал насиловать эти игры с помощью vlt.editor. эти две игры не противопоставляются но дополняют друг друга. Обе шикарные. Особенно сильно это понимаешь когда ты соревнуегься не с соперником а с самим собой. Время, скорость и жажда. Настоящее воплощение серии. Спасибо автору за то что не полил грязью карбон. У него лишь один минус его слишком мало
в андеркавари тоже есть режим каньёна. Только по встречке и на шоссе. И у машин появляеться хп. Нужно видео нахваливающее андеркавер.
Не зря я выбрал эту игру для того чтобы делать передние сборки модов
лайк за Ди-Джей Ромео на фоне))
Помню году в 2007 купил диск, взял мазду рх8 - и как же я страдал на Кенджи :( рх8 по сравнению с рх7 - вообще не едет. А взяв камаро, потом выбив у Энджи чарджер - пролетел до последнего района на сверхзвуке :) полностью заряженный чарджер прямо со старта имеет в рот лансер Кенджи в каньоне - и вот уже открыта машина тртьего тира, на которой можно без проблем открыть корвет, а дальше - все и так всё знают :)
Тот самый батл рояль который исправил карбон и сделал игру👍
Единственное наверное что я не понимаю спустя эти года , зачем имея настолько шикарный саундтрек его используют лишь во фри райде. Во время гонки какая-то генерированная композиция , во время погони ост из мв. Почему нельзя эти треки было использовать)
Если разблокировать нисан 240 сх то на ней можно пройти всю игру, сложно но можно, первые 3 босса сразу легко проходятся а территории Дариуса и сам босс сложновато уже, там надо скилл. Разблокировать тачку можно пройдя 3 секундомера в режиме погони
Есть в карбоне моя любимая Ford GT не по показателям, а по красоте. Как же доставляет ее последний обвес. Он ее не уродует как в мост вантед, а наоборот украшает. В прострит даже не пытался. Профессиональные гонки не доставляют. Очень обидно за андеркавер. Его могли сделать лучше. Там есть и серьёзность и напряженность и сюжет. Но хуже с физикой и графикой по отношению даже с идейным предком мост вантедом. Нету какой-то запоминающейся уникальной машины, зато есть стингрей, и старые маслкары. Недокрутили андеркавер только с графикой и немного физикой. На больших скоростях небо ведет себя посто неадекватно.
Я помню, в детстве, на ps2 не смог особо продвинуться в игре. Единственное, что заметил тогда - это то, что картинка там стала какая-то не такая. Машины как будто пластиковые все. Подумал, что ps2 уже просто не тянет новую игру и надо играть на ps3, боксе или ПК. Прошло много лет, и вот, пройдя в 2017 году Most Wanted, я решил восстановить справедливость и пройти Карбон. Спойлер, я его так и не прошёл. А вот картинка и на ПК мне понравилась меньше, чем в Most Wanted. Вроде, графика и технологии те же, но цветовая палитра и освещение выставлены так, что это смотрится не так реалистично и целостно, как в MW с его жёлтым фильтром. Хотя, ночной город выглядит довольно стильно. Но пластиковость машин как-то режет глаз.
Окей, а что там по геймплею? Сразу бросилось в глаза разделение машин на классы. Масло едет, но не рулится. Тюнеры - рулятся, но не едут. Экзотики - не едут и не рулятся. А так как мои любимые Lamborghini теперь именно в классе экзотиков, пришлось выбирать себе что-то менее красивое. Пришёл, в итоге, к тому, что начал игру на тюнере, и часть гонок проходил на машинах этого класса, но в финале всё чаще брал Корвет из-за его бешеного ускорения. Идею гонок с напарниками я не оценил в детстве (я думал, что это соперники, и их нужно обгонять, а они чё-т не обгонялись), но в этот раз мне вполне понравилось играть с командой. Пусть боты и тупенькие слегка, но приятно разбавляют атмосферу гонок.
Гонки в каньонах меня скорее выбесили, т.к. они, на мой взгляд, работают не по правилам остальной игры, а полностью основаны на условностях, и пытаются держать игрока в искусственно созданных рамках. Кроме того, я знаю, блин, откуда пошла эта идея, и из-за этого, смотрится это всё ещё более натянуто. В реальности, в таком формате работает парный дрифт. И там схема с лидером/преследователем полностью оправдана. Лидер едет по судейскому заданию, стараясь собрать все клиперы, дать побольше угла, проехать всё как можно плавнее и быстрее, ну и не улететь с трассы. Преследователь должен стать тенью лидера, повторять все его движения и быть к нему как можно ближе. Лидер для него - это передвижной клип-поинт. Тут сама суть заезда в том, чтобы ехать красиво и близко друг к другу. Разрывы случаются либо при критических ошибках, либо если у лидера сильно мощнее машина, и он может тупо убежать от преследователя, не дав ему выполнить свою задачу (привет, Piotr Więcek). При этом, даже если преследователь сильно быстрее лидера, он не может его обогнать, т.к. нет задачи быстрее прийти к финишу.
Вот только проблема в том, что реализовать парный дрифт в игре практически невозможно, т.к. он требует огромного мастерства от обоих пилотов. Заезды боком с ботами будут просто разваливаться. Поэтому здесь вместо езды боком у нас просто гонка, где лидер должен ехать, а преследователь быть рядом с ним. Вот только у обоих стоит задача прийти к финишу побыстрее, и преследователю нет реальной необходимости сидеть у лидера на хвосте. И игра всеми силами обеспечивает выполнение этого условия. Тут вся суть в том, что физику оригинальной игры я познал настолько, что даже без нитро и тайм-брейкера (им я вообще редко пользовался) вижу миллион способов обойти лидера, находясь в роли преследователя. Но игра мне этого не даёт сделать, как бы ставя невидимую стену возле заднего бампера бота. И обогнать становится возможно только из-за ошибки бота. Это сильно ломает мне погружение, т.к. игра, по сути, в этих заездах противоречит сама себе, и ставит игрока в очень заметные искусственные рамки.
Ещё один момент, от которого корёжило в этом режиме - это камера. Когда игрок подъезжает к отбойнику, камера начинает плыть. Выглядит эффектно, но при этом, создаётся ощущение, что вместе с поворотом камеры, повернула и машина. А она, на самом деле, едет по прямой, прямо в ад нах... Короче, это, можно сказать, увеличивает опасные зоны, которые могут прервать заезд. В отбойники не просто нельзя врезаться, от них в принципе надо держаться подальше.
Короче, проходя эти заезды, я много плевался и матерился. И если бот дарил мне возможность скипнуть часть гонки, совершив ошибку, я этим пользовался без зазрений совести. А сами гонки в каньонах отнимали много сил. Потому, кстати, я и не смог таки пройти Дарриуса. В каньоне я его побеждал, даже более-менее чисто и честно в рамках игры. Но потом у меня уже не хватало сил на простые заезды, да и он сам там имел какие-то совсем уж дикие параметры авто.
В общем, Карбон мне, в итоге, показался весьма неплохим, но некоторые вещи в нём скорее расстроили.
Этот комментарий тянет на отдельный видос :)
@@BALACHEZ у меня временами возникает желание делать подобные видео. Типа, что мне не понравилось в одной игре, чем зацепила другая, как я влился в какую-то серию. Но я понимаю, что такие видео очень субъективны, да и не всем будут интересны личные эмоции какого-то левого чувака (т.е. меня). Пусть даже они и на чём-то основаны.
Даже в контексте этого видео, всё то, что я описал, никак не противоречит тому, что Вы в нём сказали. Просто Вам это зашло и разнообразило игру, а меня скорее раздражало. Но у Вас крепко обоснованная и грамотно высказанная точка зрения, так что за видео я от души и смачно поставил лайк.
Кстати жаль что не позволяет, мне очень понравился в этой игре мустанг гт и мне не дали на нём закончить. Я расстроился
Это шикарная игра, кто бы что не говорил. Она мне нравится больше чем Must wanted
Я два момента не понял. Первое - утверждение, что гонка с Дариусом спасла игру от однообразия. Но для того, чтобы стать однообразной, Карбон слишком быстро проходится. За то время, что ты доходишь до финальной гонки с Дариусом, в Мост Вантеде ты дойдёшь примерно до середины списка. Скорее, от однообразия Карбон спасла короткая продолжительность. Второе утверждение - это то, что в Мост Вантеде в отличие от Карбона не ощущается разница в управлении машинами. Ну, хз, хз, несмотря на то, что в МВ отсутствует различение машин по классам, разницу в управлении ты отчётливо чувствуешь. Причём даже между теми машинами, что в Карбоне были в одном классе. Например, быстрый и юркий Лотус ощущается не так, как тяжёлый неповоротливый Астон Мартин.
Нет, гонка с Дариусом не спасла игру от однообразия, а весь каньон спас игру. Вместо драйвовых погонь с полицией мы получили напряженные заезды в каньоне. Речь об этом. То что игра короче и из-за этого она менее однообразная я сказал в видео, но без каньона это было бы ни о чём.
Да, машины в МВ мало отличаются, так как заточены под столкновение в полицейскими машинами. Я не говорю что разницы вообще нет. Просто её недостаточно для аркадной гонки. Но и отчётливой я её не назову. С карбон ситуация другая. Даже машины одного класса достаточно отличаются, что эта разница была прям отчётливой. Взять ту же Супру и Субару. В МВ такого не было. Там все машины плюс-минус одинаковые. Да, у них есть отличия, но и близко не так как это реализовано в Карбоне.
@@BALACHEZ игра бы в любом случае не скатилась бы в однообразие. Она слишком для этого короткая.
Насчёт разницы машин. Не знаю, я вполне себе отчётливо ощущал разницу в управлении в Мост Вантеде. Причём между Супрой и Субару, в том числе. Настолько что Субару мне по ощущениям от управления не нравился, а Супра заходила на ура
Ставь лайк, если тоже забыл, что в каньоне два заезда
Скай является козырем? Бро))))
Попробуй на корвете игру пройти, в идеале прям с самого начала и в фулл тюнинге с настройкой на разгон/максималку 60/40. Вот это реально козырь. За счёт разгона объезжает вообще всё, кроме таких же корветов, как декорации)
Буквально только что перепрошел карбон в очередной раз.
До этого раза 3 проходил на Вайпере, разок на корвете. Так же на каррере и на СЛР проходил.
И тут я понял, что ни разу не проходил на Тюнинг автомобилях. Как раз и решил пробнуть на Скае.
Могу сказать следующее:
в обычных гонках у меня возникли проблемы с некоторыми заездами, то, бишь, 2-3 рестарта могло где-то быть. Не хватает ему периодами скорости.
На вайпере я обычно катком проходился по обычным звёздам.
Финальная часть:
В каньоне с тройкой боссов проблем не возникло.
В городе с ними было два рестарта, волчара тупо уходил в закат.
Но сами заезды с Дариусом...
Все прошёл с первого раза.
И город, и каньон.
На том же Вайпере всегда были рестарты. И на других авто тоже. Хотя, на Каррере тоже вроде без траев было, но это не точно.
Итог:
Имбой Скай точно не является, но самого Дариуса так легко я ни на одной другой машине не проходил.
Да, можно на Вайпере или Корвете обогнать его в самом начале каньона, но эти машины нужно ловить и чувствовать. Имбой тоже их не назову. Да и рестарты в городе всегда были или каньоне не сразу удавалось обогнать.
Каждый класс неплохой по-своему
Вайпер круче 😈
@@NoMoreDSS не поворачивает
Эту игру можно пройти за сутки😅😅. Но она мне зашла, я кайфанул, сюжет интересный сам по себе, по сути детективный, а Дариус подпалил мой пердак, а именно каньон с ним
Главная проблема карбона это блевотно черно-розово-фиолетоваая палитра. Это я пережить не мог ни тогда ни сейчас. Но признаю что это вкусовщина.
Я по этой причине немогу играть в MW . Ненавижу дристосный желто-коричневый осенний фильтр. Сейчас на телефоне поигрываю в MW, накатил мод на летнюю палитру - другое дело!
Ночной тусовый город как никак
А может кто подсказать, как называется мод разблокировку всей музыки в гонках? В гугле не нашёл.
nfsmods.xyz/mod/1387
@@BALACHEZ Спасибо большое.
В карбон на пс2 когда побеждал босов и выбиваешь карточку с машиной босса этой машины нет в гороже похожи пираты виризали тачки. Также я проходил боссов на комаро, додж чарджер рт и дариуса прошол на ламборгони гольярдо и форд gt.
Карбон не является шедевром ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО ПОТОМТО ИЗ НЕГО ВЫРЕЗАЛИ ГОРУ КОНТЕНТА
Никки красотка, еще и в сверхъестественном снималась
Игра классная , но действительно в ней чего-то не хватает
Считаю карбон лучшим в серии из-за той самой атмосферы, нагнетающей музыки и ночи😊
Там супер дрифт, наберите просто мировой рекорд нфс карбон и увидите, дрифт на каньоне именно
16:10 тк интерактивную музыку вроде как можно было выключить
В настройках EA Tracks можно включить что бы вся музыка везде играла. Узнал это спустя годы после того как задротил карбон 😅
одна из самых любимых игрулек детства. как я считаю карбон сильно более ламповый и вайбовый чем мост вонтед. второй какой то сырой и скучный, по сути в нем кроме полиции ничего нет
Ну не знаю на счёт MW,мне он не зашёл.Я после прохождения ждал что то типо Андерграунда.Мне хотелось ночь и тюнинг.Карбон это всё мне дал сполна,так что лично для меня Карбон на много круче MW.
А единственный псих что спустя годы прошел карбон по фану на стартовом комаро, просто чуть по душнил в тюнинге ( когда выбирал шины и там еще есть 3 строки и стри столба ) в этой таблице чето то шаманил.
Как же я унизил Дарисуса на этой тачке.
По сравнению с тем как я проходил в детстве 😅
8:53 просто берем nissan 180sx и проходим на нем все игру
Карбон захуярил бмв в самом начале игры. Он уже по дефолту лучший.
Карбон норм игра - но без онлайна это игра на 1 вечер( в прямом смысле - выбить 240нисан и пролететь на нем всю игру занимает 4-5часов) а после делать там нечего _ поэтому игра получила свой заслуженный проходняк. Качаем Redux к карбону обязательно!!!!.
но все таки игру можно пройти на камаро начальном, также и на 240sx можно
На 240сх ещё понятно, а вот Камаро хз, там прям нужно абузить финальный заезд. По человечески это не пройти)
@@BALACHEZ не, можно, просто тяжело
Объяктивно не могу судить не могу (синдром утенка) ,но мой младший брат моствантед раз пять прошел, а карбон закинул
Нид! А не Нед.
Система уровней мне не нравится в этой игре, прочее збс
Карбон лучше мост вонтеда вообще во всем
Блин, как режет ухо андеРграунд, нид фоР спид.
Хуже этой части, из частей времен PS2 была только прострит.
Дичайший мусор, единственное что в этой части было ок, это каньон, в остальном гоники были хуже чем в предыдущих частях.
Нэд фор спид.... обнОвленный... Тяжело