#kurzerklärt
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- Опубликовано: 5 окт 2024
- Damit immer mehr Menschen vom Auto 🚙 auf den klimafreundlicheren ÖPNV 🚊umsteigen, braucht es ein attraktives Angebot. Dazu gehört auch das Deutschland-Ticket 🇩🇪, mit dem Fahrgäste unkompliziert durch ganz Deutschland touren können. Was das Ticket genau bietet, für wen es sich lohnt und warum es nicht mehr 9 Euro kostet, das schaut sich Silvi im Video an.🎥
Das Ticket ist ein seit dem 1. Mai 2023 gültiges Abo, was monatlich kündbar ist. Es ermöglicht Fahrgästen für 49 Euro 🤑 im Monat den gesamten Nah- und Regionalverkehr in Deutschland zu nutzen. Der Clou: Es ist günstiger als viele Monatskarten, gilt aber bundesweit und spart einen all das Nachdenken über Tarif- und Verbunds-Zonen. Es macht die Fahrten unkomplizierter und meistens auch günstiger. Worauf wartet ihr also? Umsteigen ist angesagt!😍
Hier gibt es alle Infos zum Deutschland-Ticket: www.bwegt.de/d...
00:30 Was genau ist Deutschland-Ticket?
01:02 In welchen Verkehrsmitteln gilt es?
01:50 Für wen lohnt sich das Deutschland-Ticket?
01:55 Wo kann ich das Deutschland-Ticket kaufen?
02:55 Wo kann ich das Deutschland-Ticket kaufen?
03:52 Warum kostet das Deutschland-Ticket 49 Euro?
#bwegt #mobilitätschecker #ÖPNV #kurzerklärt #deutschlandticket #abo
Als Lokführer:in selbst den Zug durch die Landschaft steuern, einen Bus fahren, an den Fahrzeugen werkeln oder Kund:innen begleiten - das wäre dein Traum? Hier geht‘s zu den Stellenanzeigen: www.bwegt.de/j...
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Danke für den Tipp, ist nochmal deutlicher und verständlicher als auf der Seite selbst.
Das freut uns. Meinst du unsere Website? ☺️
Endlich mal jemand, der diese Thematik verständlich rüberbringt! Dennoch gibt s ein ABER: Wenn man in der Einöde wohnt, wo nur 2 mal pro Tag ein Bus fährt, macht auch dieses Ticket keinen Sinn!
Vielen Dank für dein Lob! 💛 Dass das Deutschlandticket für dich aufgrund der Wohnsituation nicht infrage kommt, ist schade. Eventuell ist es bei größeren Entfernungen, Reisen mit Übernachtung oder mehreren Touren pro Monat sinnvoll?
@@bwegtBW Ich bin mal ganz bewusst sehr deutlich hier. Euer Kommentar ist ganz weit weg von der Realität. Fahrt ihr eigentlich selbst mit euren Zügen? Überfüllung, Unpünktlichkeit und defekte Türen sind Alltag bei euch! Wenn man auf die Zähne beißt und Dank des Arbeitgebers nichts für das Ticket bezahlt, kann man sich als Pendler das Reisen mit euch vielleicht zumuten, vorausgesetzt, der Arbeitgeber ist flexibel genug was die Ankunftszeit im Büro betrifft, aber das Reisen über größere Distanzen insbesondere mit Kind ist - vorsichtig formuliert - eine Zumutung. Nein, das Bahnfahren in Baden-Württemberg ist so ziemlich der schlechteste Rat den man geben kann. Wie Bahnfahren funktioniert, zeigt die Schweiz, aber wir ziehen Ausreden dem Dazulernen vor.
@@paddykrueger3484 Ich kann der Kritik teilweise recht geben. Aber erst einmal ist das Deutschlandticket nicht für Fernreisende konzipiert, dafür gibts den Fernverkehr. Zum anderen ist das Ticket eine Belastung für die öffentlichen Haushalte, das bedeutet, dass der ÖPNV subventioniert wird. Es bedeutet auch mehr Fahrgäste und damit mehr Belastung etc. Derzeit können viele Nahverkehrsbetriebe nicht das volle Angebot betreiben, weil ihnen das Personal fehlt. Das ist alles ärgerlich, aber es bedeutet auch, dass die öffentliche Hand dazu animiert wird, mehr auf den ÖPNV zu achten und dafür langfristig mehr Geld auszugeben und die Konzepte zu verbessern. Das alles ist nicht der große Wurf, aber wir sind gewissermaßen auf dem Weg dorthin. Zum einen wird seit Ende der 90er Jahre mehr und mehr die Nebenstrecken gesteckt, alte Strecken reaktiviert, Trassen ausgebaut, neue Züge, Elektrifizierung, Stadtbahn und S-Bahnnetze erweitern, etc. zum anderen hat man sich das Ziel eines "Deutschlandtakts" gesetzt. Dieses bedeutet, dass man mittelfristig bei einem Bahnsystem landet, das ähnlich wie in der Schweiz funktioniert. Nahverkehr, Fernverkehr, Bus, Stadtbahn, etc. die sich einmal oder zweimal pro Stunde immer zur gleichen Minute an einem wichtigen Knotenpunkt einfinden, alle steigen um und fahren mit dem passenden Verkehrsmittel weiter. Das alles geht nur, wenn der Konsument bereit ist vom Auto umzusteigen, wenn eine kritische Masse an Fahrgästen und Infrastruktur vorhanden ist. Ich schätze mal wir sind ungefähr zu 70% da, wo man hinkommen muss, damit es ähnlich funktioniert wie in der Schweiz. Die Politik hat die Zeichen der Zeit erkannt, aber der Weg dorthin ist noch lang. Ich bin aber zuversichtlich, dass man irgendwann dort hinkommt und das Deutschlandticket hilft dabei. Es ist auch für die Leute erschwinglich, die mehr ÖPNV nutzen wollen, aber nach wie vor auf das Auto angewiesen sind. Derzeit sind die vielen Baustellen die Ursache für viele Probleme, sie sind aber zugleich auch die Lösung dafür, wenn der Ausbau dann fertig ist.
Hallo, ich habe eine Frage. Wie aktiviere mein Deutsche ticket?
Hierbei kann dir der Partner weiterhelfen, bei dem du das Deutschland-Ticket gekauft hast. 🙂
So wie ich das verstanden habe kann man werktags ein Fahrrad ab 9 Uhr kostenlos mitnehmen, richtig?
Die Mitnahme von Fahrrädern ist nicht im Ticket enthalten. Hier gelten die tariflichen Regelungen der jeweiligen Verkehrsverbünde vor Ort.
Im bwtarif ist die Mitnahme von Fahrrädern im Regionalverkehr weiterhin kostenlos außerhalb der morgendlichen Stoßzeit (Montag bis Freitag zwischen 6 und 9 Uhr) möglich.
Sehr informativ, ohne Frage.
Danke.
Nur...
Da dieses Ticket nur im Abo zu haben ist, kommt es für viele Menschen gar nicht in Frage.
Und warum kann ich es nicht erwerben.
WEIL meine Schufa sehr negativ ist. Und ich eines Vertrages nicht würdig bin.
Und was heißt das nun genau?
Daß Menschen, die in einer schlechten Lage sind, dieses für sie doch eigentlich so notwendige Angebot GAR NICHT NUTZEN KÖNNEN!
Mit dem Abo ist eigentlich eine Frechheit, da es per se schon mal viele Menschen AUSSCHLIEßT !!!
Und das finde ich die nächste Frechheit.
Da es keine Gleichbehandlung für alle Menschen für den öffentlichen Verkehr beinhaltet.
Und DAS dürfte eigentlich gar nicht sein.
Schade 😡😪😡
Wir können deinen Standpunkt verstehen. Soweit wir wissen, planen die Verkehrsunternehmen Sonderlösungen für Menschen, die wegen eines niedrigen Schufa-Eintrags kein Ticket erhalten. Bonitätsprüfungen sind darüber hinaus ein übliches Vorgehen beim Abschluss von Abonnements. Es geht also nicht darum, Menschen auszuschließen.
Wovon hängt es ab, weiviele Wagons fahren, weil ich habe das Gefühl es ist IMMER antiproportional zum Bedarf.😂
Grundsätzlich bestellt das Land die Zugkapazitäten bei den Verkehrsunternehmen, die diese zu erbringen haben. Es kann unterschiedliche Gründe geben, weshalb ein Zug verkürzt fährt. Kannst du uns bitte mitteilen, um welche Strecke es sich handelt und wann die planmäßige Abfahrtszeit des Zuges gewesen war?