HTML-код
- Опубликовано: 6 окт 2024
- Zwracam się z prośbą do widzów kanału o pomoc w zakupie nowego narzędzia do rejestrowania materiałów, którym jest dron. W tym celu jest założona zrzutka. Z góry serdecznie dziękuję za Waszą pomoc i wsparcie:zrzutka.pl/82736j
Drogi widzu, jeżeli materiał uważałeś za wartościowy, zawsze możesz postawić mi kawę: buycoffee.to/p... widzów kanału do wsparcia na : patronite.pl/p...
Zapraszam do grupy Łódź Budowa Tunelu Średnicowego: / 1463875353988028
zapraszam również na forum poświęcone tej inwestycji : www.skyscraper....
Mapki z postępu prac dzięki Maciej Zieliński.
Zapraszam widzów na film z komory rozgałęźnej, przystanku Koziny, Faustyna znika w osi 17. Poza tym obecnie trwają najpoważniejsze prace przy wybieraniu zawartości poziomu -3, które dziś tu widać, wylewana jest płyta denna na poziomie -3. Komorę rozgałęźną w lipcu 2023 opuściła TBM Faustyna drążąc Łódzki tunel średnicowy. Obecny etap to ukończony przez TBM tunel w osi 18, 21 i 22 rozpoczęta ostatnia oś 17. Inwestorem jest PKP PLK przy wsparciu i współfinansowaniu przez Unię Europejską ze środków Funduszu Spójności w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko, a generalnym wykonawcą jest firma z Mińska Mazowieckiego PBDiM. Inwestycja ma na celu połączenie przy pomocy drążonego przez TBM tunelu pod ziemią dworca Łódź Fabryczna z dworcem Łódź Kaliska oraz dworcem kolejowym Łódź Żabieniec. Oficjalna nazwa inwestycji brzmi: „Udrożnienie Łódzkiego Węzła Kolejowego (TEN-T),Etap II, Odcinek Łódź Fabryczna - Łódź Kaliska/Łódź Żabieniec”. Jest to wyjątkowo skomplikowana operacja, gdyż duża część tunelu przebiega pod ścisłym centrum miasta i znajdującymi się w nim na powierzchni starymi kamienicami. Zapraszam do oglądania, jeżeli film spełnił Wasze oczekiwania będzie mi miło za łapki w górę, proszę Was również o opinie w komentarzach, a udostępniając materiał pomagacie zwiększyć zasięg filmów i kanału, subskrybując kanał i klikając dzwoneczek będziecie na bieżąco z nowymi filmami.
Cześć Piotr i taką relację to ja rozumię )) Solidny materiał, piękne ujęcia i zbliżenia na tą potężną budowę
Ładnie to wszystko pokazujesz, prucz tego dodajesz fajny komentarz do filmu 👍👍👍 85 Like jest mój ))
Pozdrawiam serdecznie i powracaj do 100% formy
Sporo mnie kosztował ten materiał, dzis nie wychodzę z domu, boli.
@@piotrpapiernik Piotr wiem coś na ten temat, 2 lata temu miałem nogę jak balon po wywrotce na motorze.
Szybkiego powrotu do pełnej sprawności życzę
Cześć Piotr. Udanego weekendu życzę. 👍6
Tak, udanego weekendu Jerzy :)
Dużo zdrowia, Panie Piotrze! (sam, jako "zbyt stary żeby nosić broń i walczyć jak inni, wyznaczono mi z łaski poślednią rolę kronikarza", miałem w tym roku 3 operacje...). Liczymy na Pana i czekamy na kolejne programy!
Pozdrawiam gorąco.
Ależ to musi robić wrażenie na żywo! Aż ciarki przechodzą! Taka wielka budowa, galante duże maszyny pędzone wielkimi dieslami. Dobrze, że chociaż film można sobie obejrzeć. Dziękuję i zdrowia życzę!
Stefku, ile razy jestem na budowie, tyle razy mam gęsią skórkę, zresztą słychać w filmie, że brakuje mi słów, ale to z wrażenia.
Wspaniała dokumentacja budowy łódzkiego metra.
Bardzo dawno mnie tu nie było, (zdrowie) ono jest najważniejsze, brakowało mi tego błota, kontaktu z ludźmi z budowy. PS. zawsze, ale to zawsze rozmawiam z chłopakami wkładającymi serducho i swoje zdrowie w tę inwestycję. Pytają, czy będzie ich widać, rodziny ich oglądają dzięki temu co pokazuję. Pozdrawiam.
To będzie coś więcej niż metro. To będzie średnica dla szybkiej kolei miejskiej obsługiwanej głównie przez ŁKA.
Dzięki Piotrze za materiał. Życzę szybkiego powrotu do pełni zdrowia.
Oj tak Michale, rozmawiałem z przyjacielem z Bydgoszczy o dzisiejszym filmie i się uśmialiśmy, normalnie zrobiłbym ten dokument w godzinę, dziś zajęło mi to dwie z lekkim hakiem. Kurcze, problem z przemieszczaniem. Pozdrawiam serdecznie.
Pozdrawiam Piotrze. Szybkiego powrotu do zdrowia. 🙂
Pozdrawiam Leszku. Oby jak najszybciej.
Świetnie wyszlo to nabranie! I życzę ci dużo zdrowia i szybkie do zdrowia! 🌞
Dziękuję Maćku.
Bardzo dobra relacja ukazująca postęp prac. powodzenia.
Zdrowia życzę, Panie Piotrze!
Pozdrawiam
Wspaniała relacja z jednego z "peronów" na Kozinach. Faktycznie, można sie poczuć pasażerem. Dużo zdrowia życzę i pełnej sprawności.
Oj, już czekam na ŁKA na peronie, pozdrawiam.
Spora przerwa, ale warto było czekać. Sporo nowych widoków. Sporo zrobione. Też czasami wyobrażam sobie jak to wszystko jest gotowe. Zdrowia życzę Piotrze i dziękuję za fajny film.
Dzięki za filmik z postępu prac i dużo zdrowia życzę. ;)
Pozdrawiam serdecznie najwierniejszych widzów i kibiców tej inwestycji.
Dużo zdrowia ! A co tam słychać na placu budowy za ŁDK ? Dawno nic stamtąd nie było :-(
A z piwnicy ŁDK nic.
@@robertab929 I raczej nie wejdę z kamerą. Choć w środę dostałem maila z KDP.
Widzę, że jakąś tajemnicę tamtejszy wykonawca robi ze wzmacniania fudamentów ŁDK. Tajemnica handlowa?
@@piotrpapiernik Może z drona coś ?
Dziękujemy.
Dziękuję bardzo, pozdrawiam i zapraszam na kolejne materiały.
"matko ile tu betonu wylane" a ile jeszcze muszą wylać do całości :) z 1000 m 3 ? czy 10 000 m3 ?
Prawda, robi wrażenie.
Kawał dobrej roboty. Warto było bo materiał przedni
22:15 widać zamocowanie kotwy gruntowej do zbrojenia płyty dennej. Spodziewałem się zastosowania płyty stalowej przenoszącej obciążenia na większą powierzchnię/ilość prętów
Panie Antoni, nie mnie tu decydować, dziękuję za komentarz, bardzo techniczny.
@@piotrpapiernik Panie Piotrze. Padło mi konto i piszę od syna (Rav). Myślałem, że poznał Pan po merytoryce😉😀
min. 19:30 -- poziom -3
Wylot tunelu z Kaliskiego jest w głębi po lewej.
Wylot tunelu z Żabieńca jest w dali na prawo od zielonej maszyny, jeszcze za nieprzebitą ścianą za trzema robotnikami (jeden w pomarańczowym stroju, dwóch w zielonym). Tuż za tą ścianą jest już wydrążony tunel.
Tory z obu tuneli będą się schodzić w miejscu, w którym stoi nasz kamerzysta. I będą szły do otworu pokazanego w min. 18:05
Położenie obu torów widać między liniami tworzonymi przez zbrojenie. Można obejrzeć dodatkową minutę filmu, alby wyznaczyć położenie torów.
min. 18:05
(Średnica zewnętrzna tunelu to 8,6 m.)
*Wysokość poziomu -3,* czyli odległość między wylaną płytą denną i stropem to *~8 metrów.*
Jestem zaskoczony Robercie ścianą na -3 w części wschodniej, byłem przekonany, że będzie to w całości otwarta przestrzeń. W czwartek muszę się zmaterializować na budowie, będzie wspomniana zalewana betonem. Pozdrawiam przyjacielu.
@@piotrpapiernik na obu poziomach w części wschodniej powstanie taka ściana ponieważ na każdym z nich wpięty jest tylko jeden tunel. Druga część komory będzie pełniła funkcje techniczne - patrz projekt (którego nie posiadam).
@@piotrpapiernik Piotrze, wiesz kiedy będą wyburzać jedną ze ścianek w zachodnim końcu przystanku? Tą za którą jest tunel od strony Żabieńca.
Teraz sobie uświadomiłem, że Faustyna wierci zgodnie z przyszłym kierunkiem ruchu pociągów.
16:22 najbardziej mi się spodobały jego gumowce.
Może to głupie troche pytanie , czy taki tunel 35:37 ma jakąś izolację przed wodą która się gromadzi w gruncie nad tunelem czy jest tylko obudowa tunelu wykonana z tubingów i to wszystko ? Pozdrawiam
Cieszę się, że jest w końcu nagranie prac na Kozinach. A czy pociągi jadące z Żabieńca na Fabryczny też będą się zatrzymywać na poziomie - 3? Jakoś nie widziałem wylotu tunelu właśnie z kierunku Żabieńca na tym materiale.
min. 19:30
Wylot tunelu z Kaliskiego jest w głębi po lewej.
Wylot tunelu z Żabieńca jest w dali na prawo od zielonej maszyny, jeszcze za nieprzebitą ścianą za trzema robotnikami (jeden w pomarańczowym stroju, dwóch w zielonym). Tuż za tą ścianą jest już wydrążony tunel.
Tory z obu tuneli będą się schodzić w miejscu, w którym stoi nasz kamerzysta.
Położenie obu torów widać między liniami tworzonymi przez zbrojenie. Można obejrzeć dodatkową minutę filmu, alby wyznaczyć położenie torów.
@@robertab929 Dziękuję bardzo za odpowiedź, pozdrawiam serdecznie :).
Już sam nie mogłem się doczekać, żeby zobaczyć i pokazać Wam -3.
Alle będzie ładnie .Szkoda , że tak póżno .
Ciekaw jestem ile bylo wypadkow na budowach tunelu. Czy ktos wie?
A jak będą w tunelach układane szyny ? Będzie jakaś wylewka betonowa, żeby zrobić płaskie dno ?
A gdzie drugi otwór na -3? Co z gotowym tunelem w kierunku Żabieńca?
Na Żabieniec jest na -2
min. 19:30 -- poziom -3
Wylot tunelu z Kaliskiego jest w głębi po lewej.
Wylot tunelu z Żabieńca jest w dali na prawo od zielonej maszyny, jeszcze za nieprzebitą ścianą za trzema robotnikami (jeden w pomarańczowym stroju, dwóch w zielonym). Tuż za tą ścianą jest już wydrążony tunel.
Tory z obu tuneli będą się schodzić w miejscu, w którym stoi nasz kamerzysta. I będą szły do otworu pokazanego w min. 18:05
Położenie obu torów widać między liniami tworzonymi przez zbrojenie. Można obejrzeć dodatkową minutę filmu, alby wyznaczyć położenie torów.
min. 18:05
(Średnica zewnętrzna tunelu to 8,6 m.)
*Wysokość poziomu -3,* czyli odległość między wylaną płytą denną i stropem to *~8 metrów.*
@@robertab929 Cudnie, że to napisałeś, bo pierwsze czego nie zobaczyłem to właśnie drugiego tunelu na -3. Swoją drogą silna ekipa w trzech ludzi zasłonić tunel :). Swoją drogą to nie ma się punktu żeby skalę złapać i jak piszesz około 8 m to tego nie widać. Tak na oko to się nie mieści kolejka H0 i cały tunel to dla TTetki a tam ma jeżdzić PKP :)
@@janchomik3011 Można coś zasłaniać całkowicie, ale można też częściowo. Raczej duża ta ekipa musiałaby być do całkowitego zaćmienia ścianki :)
Wysokość poziomu -3 oszacowałem na postawie średnicy tunelu Faustyny. Średnica zewnętrzna to 8,6 m, wewnętrzna 7,6 m.
@@janchomik3011 A jednak udało im się zalać ~85% powierzchni na -3. Szybciej niż myślałem pod poprzednim materiałem Piotra.
Zdrówka ale kogo to interesi że wlazłeś gdzieś niemoto 🤦♂️. Co do budowy. Cykle nie zharmonizowane. Skoro mają czas na papieroska i oczywiście komóry w łapach. Oczami rzeczywistości (nie wyobraźni) to ja widzę pękniętą ścianę z przeciekiem wody. 🤬
Skoro cie nie interesuje, to po ch*j tu wlazłeś cepie. Zharmonizuj myśli, bo jeb*esz na odległość.
Przepraszam, że przeszkadzam.
@@piotrpapiernik Panie Piotrze, zawsze się znajdzie takie coś.