Bang kalau misalkan diganti make piston vario 125 juga kan bisa ya dg perbandingan vega zr oversize 100 di vario 125 make piaton standar,nah it sama aja gx kaya naikin cc dan kompresi dia? Kira kira jos gx ya tenanganya? Apa mendingan make kaze aja?
Ada kemungkinan liner boringan ud diganti soalnya tampak liner boringan bagian atas sdh tdk ada tertutupi aluminium , nampak langsung liner nya secara keseluruhan , dan sisa liner setelah naik ukuran sampai 53,75 mm lbh tebal dari standard . Ukur saja liner nya bagian luar , jika diameternya 58mm maka itu standard bawaan pabrik .
Yg saya lihat adalah bahwa itu sdh diboring utk masukkan piston *KAZE* oversize 0,75mm . *Sdh diboring* Lalu Mas memangkas 9mm piston tsb supaya tdk bentur kruk as . Tahukah Mas dimana letak titik pengukuran piston ? Jgn kan 9mm , jika anda potong 5 atau 6mm saja maka piston tsb yg semula sdh diboring sesuai clearance nya ... Akan menjadi longgar banget yg berakibat bantingan piston dan gk akan tahan lama . *Yg benar adalah potong dulu barusan bawa ke tukang boring* *itupun nanti hrs ada yg disesuaikan agar menjadi benar jika kasus seperti ini yg dimana menggunakan piston motor lain* Kemudian masalah kompresi yg hrs menjadi perhatian juga . Saya kemarin barusan saja kerjakan selesai vega zr saya , bore up 130CC , tapi kompresi hanya ada di 8,8 sampai 8,9 banding 1 ( 8,8 : 1 )
@@rpmjawa9672 menurut saya piston mentah utk kasus tertentu namun kalau bore up harian lbh baik cari dulu yg mendekati , lalu tinggal adjust sedikit saja .
@@rpmjawa9672 kalau itu liner bawaan berarti mungkin pernah ada pemapasan pada blok silinder , gak tahu juga kalau blok nya tahun tinggi , kalau saya punya bawaan motor dan pernah beli yg baru , semua ada aluminium yg menutupi bagian atas sedikit , bahkan bagian bawah aja ada juga yg tertutupi sedikit di beberapa blok
@@rpmjawa9672 benar tidak apa yg saya katakan pada saat Mas tangani kasus di video ini yg piston kaze nya dipangkas 9mm , pasti bunyi tuh piston , akibat clearance yg berlebihan .
Gak tahan lama karna mekanik yg kerjakan adalah mekanik yg gila kompresi tinggi , atau mungkin gak tahu tentang kompresi , main hajar saja . Saya lihat bnyk video di youtube bore up motor jadi 130 CC tapi kompresi diatas 10 mendekati 11 , bahkan yg lebih dari 11 pun ada . Macam mana gk cpt jebol . Pakai pertalite pula . Komplit lah sdh penderitaan si mesin .
Karna saya fokus di motor harian yg mementingkan durabilitas..jdi saya gak pernah tuh bikin motor nyampe kompresi 11:1,, Karna sebagian besar di sini pakai pertalite
Wah..tambah jooos ya mas, jadinya..
Bang kalau misalkan diganti make piston vario 125 juga kan bisa ya dg perbandingan vega zr oversize 100 di vario 125 make piaton standar,nah it sama aja gx kaya naikin cc dan kompresi dia?
Kira kira jos gx ya tenanganya? Apa mendingan make kaze aja?
Make vario juga bagus mas..
Om mau tanya msin jupi saya std semua mau ganti piston Jupiter xb 54 oversize 100 perlu ganti apa lagi biar aman om
Penyesuaian saja pada blok dan pistonyaas
Ada kemungkinan liner boringan ud diganti soalnya tampak liner boringan bagian atas sdh tdk ada tertutupi aluminium , nampak langsung liner nya secara keseluruhan , dan sisa liner setelah naik ukuran sampai 53,75 mm lbh tebal dari standard .
Ukur saja liner nya bagian luar , jika diameternya 58mm maka itu standard bawaan pabrik .
Ini vega zr atau Jupiter z1 dia mentok paling ektrim di 56mm mas piston nya di boring std
@@badriyahibad7912 yg sama dgn vega zr itu jupiter robot bukan jupiter Z1 karna jupiter Z1 saya gk pernah pegang , tapi kalau jupiter robot itu pakai blok silinder punya vega zr .
Paling ekstrim dipasangi piston 56 mm ???
Anda tahu gk kalau pakai piston 56 mm sisa ketebalan liner berapa ???
Bg Vega ZR saya pakai oversize std 1,50, mau naek oversize 1,75 kalok ukuran 1,75 pakai piston Kaze ukuran brapa bg
Std aja mas...
Kaze std = vega zr oversize 300
Yg saya lihat adalah bahwa itu sdh diboring utk masukkan piston *KAZE* oversize 0,75mm .
*Sdh diboring*
Lalu Mas memangkas 9mm piston tsb supaya tdk bentur kruk as . Tahukah Mas dimana letak titik pengukuran piston ?
Jgn kan 9mm , jika anda potong 5 atau 6mm saja maka piston tsb yg semula sdh diboring sesuai clearance nya ... Akan menjadi longgar banget yg berakibat bantingan piston dan gk akan tahan lama .
*Yg benar adalah potong dulu barusan bawa ke tukang boring* *itupun nanti hrs ada yg disesuaikan agar menjadi benar jika kasus seperti ini yg dimana menggunakan piston motor lain*
Kemudian masalah kompresi yg hrs menjadi perhatian juga .
Saya kemarin barusan saja kerjakan selesai vega zr saya , bore up 130CC , tapi kompresi hanya ada di 8,8 sampai 8,9 banding 1 ( 8,8 : 1 )
Kalau mau bore up mending pakai piston mentah
Liner bawaan ini
@@rpmjawa9672 menurut saya piston mentah utk kasus tertentu namun kalau bore up harian lbh baik cari dulu yg mendekati , lalu tinggal adjust sedikit saja .
@@rpmjawa9672 kalau itu liner bawaan berarti mungkin pernah ada pemapasan pada blok silinder , gak tahu juga kalau blok nya tahun tinggi , kalau saya punya bawaan motor dan pernah beli yg baru , semua ada aluminium yg menutupi bagian atas sedikit , bahkan bagian bawah aja ada juga yg tertutupi sedikit di beberapa blok
@@rpmjawa9672 benar tidak apa yg saya katakan pada saat Mas tangani kasus di video ini yg piston kaze nya dipangkas 9mm , pasti bunyi tuh piston , akibat clearance yg berlebihan .
Dipake harian tanpa ganti liner aman kah bang buat oprod
Aman mas masih tebal
Piston vega jr sdh bubut 100 tapi mau ganti sama pakai kaze ukuran piston kena berapa bang yg cocok
Pake std mas
Harusnya di pangkas dulu mas sebelum di kolter
Aman mas
Ganti liner ngak mas itu?
Nggak mas masih tebel
Bukannya liner std Vega ZR ga bisa di colter mas@@rpmjawa9672
Bisa mas
Abis brp di bengkel mas
Skitar 400 an mas
Sepengalaman saya ga bakalan tahan lama om saya aja sampe ganti liner.
Lha itu cuma nerusin yg sebelumnya udah kaze trus q overzise
Gak tahan lama karna mekanik yg kerjakan adalah mekanik yg gila kompresi tinggi , atau mungkin gak tahu tentang kompresi , main hajar saja . Saya lihat bnyk video di youtube bore up motor jadi 130 CC tapi kompresi diatas 10 mendekati 11 , bahkan yg lebih dari 11 pun ada . Macam mana gk cpt jebol . Pakai pertalite pula . Komplit lah sdh penderitaan si mesin .
Karna saya fokus di motor harian yg mementingkan durabilitas..jdi saya gak pernah tuh bikin motor nyampe kompresi 11:1,,
Karna sebagian besar di sini pakai pertalite
@@rpmjawa9672 setuju tapi hrs diukur dgn tepat kompresi nya .
@@rpmjawa9672 video hitung kompresinya ditunggu .