hallo sobat kuku ireng kali ini saya akan membagikan pengalaman tentang vega zr pakai piston kaze standar di liner standar pabrikk @jhonyak @satriaberjoran267
1 . Liner boringan atas nampak lbh tipis karna bagian atas itu ditutupi aluminium blok silinder , patokannya yg bawah , dan itu aman , kalau gk salah kaze 53,5 mm , diameter luar liner asli adalah 58 mm , jadi bisa sampai 54 mm di bore-up . Dan saya barusan selesai pasang VEGA ZR saya bore-up 130 cc pakai piston FIM 74 utk beat , scoopy dan vario diameter 53,5 mm . 2 . Mas katakan mendem nya terlalu mendem .... Lalu knapa kepala piston msh dipangkas 0,5 mm ?? Menurut saya piston kaze akan menghasilkan kompresi yg terlalu tinggi , saya bore up , kompresi hanya ada di 8,8 - 8,9 banding 1 . Terus itu piston kaze kayaknya dipotong lbh pendek daripada piston vega zr yaa utk pantat pistonnya ? dan apakah pemangkasan dilakukan sebelum diboring atau setelah diboring , kalau yg saya lihat sih kayaknya piston kaze tsb dipotong setelah selesai diboring makanya saya lihat longgar tuh piston kaze ketika dimasukkan ke boringan . Pengukuran diameter piston berada pada 5 mm dari pantat , disitu titik ukurnya , kalau Mas melakukan pemangkasan lbh dari 5 mm maka dipastikan piston akan terlalu longgar terhadap boringan . 3 . Jika Mas melakukan pemangkasan pantat piston kaze terlebih dahulu barusan bawa ke tukang boring , maka gap ring piston akan terlalu rapat , hrs disesuaikan kalau gk mau patah ring piston . 4 . Piston kaze tsb di boringan mendem lbh kurang 1 mm , plus minus 0,5 mm . Itu saja Mas masih merasa blm cukup ? Saya punya bore-up 130 cc , kompresi hanya 8,8 - 8,9 banding 1 . Kompresi tinggi ada konsekuensi nya dan minum nya juga hrs diseleksi , mungkin gk bs minum pertalite , minimal pertamax , kalau saya punya sih udah pasti bisa minum pertalite , bahkan kalau bensin zaman dulu msh yg ron 88 , itu juga pasti cocok , sama seperti racikan honda C-series seperti honda prima , grand Dll yg kompresi nya 8,8 : 1 . Dan honda C series yg dulu dgn 97 cc & kompresi 8,8 : 1 tetapi utk lari 100 km/jam sih sudah pasti tembus , motor skrg di bore-up dgn kompresi tinggi maka gak akan awet .. 5 . Punya Mas mendem 2 mm tambah paking 0,3 mm jadi mendem 2,3 mm . Saya punya Mas mau tahu gak ?! Mendem 3,3 mm lbh kurang . 😂😂😂 Punya mas juga gk tinggi kompresinya kalau mendem 2,3 mm , bisa dihitung kok pakai rumus dan utk kubah diburet berapa cc dapatnya .
@@jhonyak sama2...ini adalah pembahasan yg enak . Saya sgt suka otomotif , enak kalau ada kalian yg buat jadi konten utk penanganan mesin . Maju trus Mas . Salam gas poll .
Izin tanya mas,rencana saya mau ganti piston beat fi stater kasar pakai piston vario 110 karbu ov 150 bibir piston bubut 0,5 apa harus rubah kubahnya mas?🙏🙏
Saya karna barusan bore-up ke 130 CC maka saya ada ganti silinder yg lain dan pasang yg 130 CC , bagi yg mau tukar boringan oversize 1.00mm tinggal pakai ... Boleh tukar sama saya , saya cuma sayang aja daripada gk kepakai , boring awal adalah boring padat dan sewaktu inreyen cuma lari 30-40 km / jam sepanjang 1000 km , jadi sewaktu dicopot pasang yg 130 CC udah jalan 6000-an KM , yg mau tukar tanpa biaya boleh kontak saya . Soalnya saya punya blok silinder 2 buah dan head silinder juga 2 buah . Saya juga punya rumah kampas ganda vega zr tahun 2009 yg mata giginya 24T , hanya utk vega zr tahun 2009 doang , gk bisa utk tahun 2010 keatas ... Kalau ad yg butuh boleh juga kontak saya , jaminan brg seken sgt sgt sgt layak pakai . Saya juga punya kampas kopling vega ZR yg bisa utk tahun 2009 - 2010 yg kukunya 18 buah atau bisa juga utk jupiter MX lama , kalau ada yg butuh boleh hubungi saya , sayang gk terpakai , kalau rumah kopling bawaan motor sih gk saya jual karna karet nya bukan asli lagi . Saya hanya mau jual yg layak pakai dan membantu teman2 yg membutuhkannya .
mesin saat dingin tarikan yahut enteng tapi kalau sudah panas mlempem ngempos ,vega zr kl mau oprek seker ganti liner yg bagus atau ganti bouring yg bagus biar enak ga cepet panas juga itu pengalaman yg saya alami
Kalau pakai piston 54mm maka sisa liner adalah 2mm dan itu sdh limit , namun ada juga yg berani sampai liner sisa 1,5mm . Sisa 2mm dipastikan aman , tergantung cara boringnya , apakah boring inreyen atau boring jadi ( semi inreyen ) Inreyen yg cukup misalnya 1000Km barusan anda pakai utk geber2 . Jgn begitu selesai boring langsung gas hbs2an . Iya sesuai hasil boringan .
Bisa juga pakai Piston FIM 69 yg memang utk vega ZR tapi kepala piston sedikit jenong , yg artinya kompresi bakal lbh padat . Tersedia ukuran 50mm - 52mm . Seandainya saja motor anda standard msh 50mm , dgn penggunaan piston FIM 69 ukuran standard 50mm maka kompresi juga naik dari standard nya yg 9,3 : 1 . Tinggal pilih mau pakai apa , kalau mau pakai piston vario 125 standard nya adalah 52.4mm . Tergantung Mas mau nya apa , kalau mau bore up 130 CC juga ada piston FIM 74 yg setelah diaplikasikan ..... Kompresi bakal aman2 saja , gak tinggi2 yg seperti mas tonton mereka kerjakan , ada yg 10 lebih bahkan 11 lbh pun ada .
@@wielijustice trimakasih mas racikannya nya motor mesin daya udah naik cuma pake piston Vario OS 100 gak ada jual lebih dri itu. Berkah slalu mas ilmunya 🤟
@@history_semasahdp4410 kalau pakai vario oversize 1,00mm maka diameternya menjadi 53,4mm . Kalau anda mencari piston ori yg oversize lbh dari 1,00mm 👉 gak ada . Tapi udah ok lah pakai piston ukuran 53,4mm , hanya beda 0,1mm dgn piston ukuran 53,5mm yg biasa dipakai utk kebanyakan org2 yg bore up 130 CC . Namun kalau pakai piston ori vario hrs ada pemangkasan pantat piston dan itu ada aturan mainnya , jika salah bisa ada suara piston atau kasus lain yaitu patah ring piston jika gk tahu cara aplikasikan yg benar . Juga hrs adjust kompresi , supaya gak cpt jebol .
bang motor vega zr saya udah porting + knalpot bobok, trus kemaren ganti noken sama coak piston 2.5mm tpi sekarang jadinya gigi 4 agak loyo kenapa ya bang, stelan angin di karbu udah mentok ke kanan
@@nob....player5057 apa yg dikeluhkan diatas tdk ada hubungannya dgn kopling , memang kopling zr kurang gigit , namun yg dikeluhkan bro kita diatas bukan dijawab dgn dihubungkan ke kopling .
Hy bg,.mau tanya donk..boring ku udah os 100 dan rencana mau pake piston kaze..kalo saya mau ganti piston kaze bagusnya ukuran berapa yah dan harus os boring berapa lagi...makasi
1 . Liner boringan atas nampak lbh tipis karna bagian atas itu ditutupi aluminium blok silinder , patokannya yg bawah , dan itu aman , kalau gk salah kaze 53,5 mm , diameter luar liner asli adalah 58 mm , jadi bisa sampai 54 mm di bore-up . Dan saya barusan selesai pasang VEGA ZR saya bore-up 130 cc pakai piston FIM 74 utk beat , scoopy dan vario diameter 53,5 mm .
2 . Mas katakan mendem nya terlalu mendem .... Lalu knapa kepala piston msh dipangkas 0,5 mm ??
Menurut saya piston kaze akan menghasilkan kompresi yg terlalu tinggi , saya bore up , kompresi hanya ada di 8,8 - 8,9 banding 1 .
Terus itu piston kaze kayaknya dipotong lbh pendek daripada piston vega zr yaa utk pantat pistonnya ? dan apakah pemangkasan dilakukan sebelum diboring atau setelah diboring , kalau yg saya lihat sih kayaknya piston kaze tsb dipotong setelah selesai diboring makanya saya lihat longgar tuh piston kaze ketika dimasukkan ke boringan . Pengukuran diameter piston berada pada 5 mm dari pantat , disitu titik ukurnya , kalau Mas melakukan pemangkasan lbh dari 5 mm maka dipastikan piston akan terlalu longgar terhadap boringan .
3 . Jika Mas melakukan pemangkasan pantat piston kaze terlebih dahulu barusan bawa ke tukang boring , maka gap ring piston akan terlalu rapat , hrs disesuaikan kalau gk mau patah ring piston .
4 . Piston kaze tsb di boringan mendem lbh kurang 1 mm , plus minus 0,5 mm .
Itu saja Mas masih merasa blm cukup ? Saya punya bore-up 130 cc , kompresi hanya 8,8 - 8,9 banding 1 .
Kompresi tinggi ada konsekuensi nya dan minum nya juga hrs diseleksi , mungkin gk bs minum pertalite , minimal pertamax , kalau saya punya sih udah pasti bisa minum pertalite , bahkan kalau bensin zaman dulu msh yg ron 88 , itu juga pasti cocok , sama seperti racikan honda C-series seperti honda prima , grand Dll yg kompresi nya 8,8 : 1 .
Dan honda C series yg dulu dgn 97 cc & kompresi 8,8 : 1 tetapi utk lari 100 km/jam sih sudah pasti tembus , motor skrg di bore-up dgn kompresi tinggi maka gak akan awet ..
5 . Punya Mas mendem 2 mm tambah paking 0,3 mm jadi mendem 2,3 mm .
Saya punya Mas mau tahu gak ?! Mendem 3,3 mm lbh kurang . 😂😂😂 Punya mas juga gk tinggi kompresinya kalau mendem 2,3 mm , bisa dihitung kok pakai rumus dan utk kubah diburet berapa cc dapatnya .
sip....trimaksih pnjelsan nya yg komplit....trimksh ini bisa mnjdi suatu pmbeljran untuk saya..
@@jhonyak sama2...ini adalah pembahasan yg enak . Saya sgt suka otomotif , enak kalau ada kalian yg buat jadi konten utk penanganan mesin . Maju trus Mas . Salam gas poll .
Permisi mas e mau nanya nih,,kasusnya sama piston terlalu menden,,terus cara ngakalinnya gimna ya yg aman aman aja
@@yudhy0728 kalau bangunan kan cor semen ..... Kalau piston di cor juga cuma beda bahan aja .
Izin tanya mas,rencana saya mau ganti piston beat fi stater kasar pakai piston vario 110 karbu ov 150 bibir piston bubut 0,5 apa harus rubah kubahnya mas?🙏🙏
Mas kalo blok std Vega ZR di korter 54 aman ga mas buat harian 🙏
Fiks bang tujuan kita sama cari tau kalo 54 aman ap engga😂😂
mending 53 cri aman@@FikTaufik-b7x
Kalau tanam liner buring diameter dlm 53,5 luar 58 pakai piston 53,5 mm pnp gk bg di vega zr..apa harus korter krenkes
Gon ahan Yo mas😂
Bang punya saya udah ov 75 dikasih piston kaze ov berapa enaknya
kasih yg std aja...biar masih tebel liner nya
@@jhonyakbang diganti oli baru kok kelu asap putih tapi kalau sudah lama hilang kira2 apanya bang
Saya karna barusan bore-up ke 130 CC maka saya ada ganti silinder yg lain dan pasang yg 130 CC , bagi yg mau tukar boringan oversize 1.00mm tinggal pakai ... Boleh tukar sama saya , saya cuma sayang aja daripada gk kepakai , boring awal adalah boring padat dan sewaktu inreyen cuma lari 30-40 km / jam sepanjang 1000 km , jadi sewaktu dicopot pasang yg 130 CC udah jalan 6000-an KM , yg mau tukar tanpa biaya boleh kontak saya .
Soalnya saya punya blok silinder 2 buah dan head silinder juga 2 buah .
Saya juga punya rumah kampas ganda vega zr tahun 2009 yg mata giginya 24T , hanya utk vega zr tahun 2009 doang , gk bisa utk tahun 2010 keatas ... Kalau ad yg butuh boleh juga kontak saya , jaminan brg seken sgt sgt sgt layak pakai .
Saya juga punya kampas kopling vega ZR yg bisa utk tahun 2009 - 2010 yg kukunya 18 buah atau bisa juga utk jupiter MX lama , kalau ada yg butuh boleh hubungi saya , sayang gk terpakai , kalau rumah kopling bawaan motor sih gk saya jual karna karet nya bukan asli lagi . Saya hanya mau jual yg layak pakai dan membantu teman2 yg membutuhkannya .
mesin saat dingin tarikan yahut enteng tapi kalau sudah panas mlempem ngempos ,vega zr kl mau oprek seker ganti liner yg bagus atau ganti bouring yg bagus biar enak ga cepet panas juga itu pengalaman yg saya alami
trimakasih telah berbagi pengalaman mase....sudah tak bilngin jane yg punya motor
Kita kan gak tahu keadaan Vega ZR anda gmana ... Yg jelas Vega ZR saya baik2 saja , makin panas msh ok bngt juga .
Bang punya saya vega zr seher fim45 jp os 100 kalok di kasih os 125 masih bisa bertahan gak ya
Bang kalo boringya pke mrek moxis ukurna 54 apa pnp tnpa besarin krengks, trs apa aman oke touring 🙏🙏
bisa bang....rengkes nya udah lebar vega zr
@@jhonyakdiameter krengkes vega zr berapa bang?
@@jhonyakkalo misalkan mendem ngaruh ke tenaga ngga Mase?
Kalau ganti boring,makai nya boring apa mas
Pake boring Kaze bos
piston kaze std brpa bang
Bg Vega ZR mau naek oversize 1,75, kalok misalnya pakai piston vega r oversize brp bg?
Noken di bubut ngga bg
Piston standar kaze, apakah blok vega zr harus dikolter duu, ?
Klo dikolter harus kolter berapa mili
piston std zr 50mm sedangkan kaze 53mm...wjib di kolter...serahkan ke tukang bubut/kolter
5tp piston 53 perlu siquis gk mas
seharusnya si perlu mas.....tapi balik lagi ke orang nya mas...
Kerengkes di coak lagi gk bg
tidak bang...krna liner/boring masih tetap
Klau pake piston kaze masih aman gak bg linear standar Vega ZR
aman sih tapi tipis bngt liner nya....kalau untuk jarak jauh saran gnti buring
Ganti boring apa om 🙏🙏 biar aman
@@Grunge99ganti boring megapro
Bang kalok pakek piston 54 mm sisa liner tinggal brp?
tipis bngt mas rawan ngejim harus gnti boring
@@jhonyak klok pakek 53.5mm gmna aman kah?
Kalau pakai piston 54mm maka sisa liner adalah 2mm dan itu sdh limit , namun ada juga yg berani sampai liner sisa 1,5mm .
Sisa 2mm dipastikan aman , tergantung cara boringnya , apakah boring inreyen atau boring jadi ( semi inreyen )
Inreyen yg cukup misalnya 1000Km barusan anda pakai utk geber2 . Jgn begitu selesai boring langsung gas hbs2an . Iya sesuai hasil boringan .
Bukannya liner std vega zr ga bisa di colter mas kok bisa muat piston kaze
bisa mas piston nya juga bnyk oversize nya
Jupiter new saya udh mex di os 100 rekomen pakai kaze os 25. Atau os standr aja bg
pakai std kaze aja bang agar tdak trlalu tipis buring nya,,bisa juga pakai piston vario125 os 50
Bisa juga pakai Piston FIM 69 yg memang utk vega ZR tapi kepala piston sedikit jenong , yg artinya kompresi bakal lbh padat .
Tersedia ukuran 50mm - 52mm .
Seandainya saja motor anda standard msh 50mm , dgn penggunaan piston FIM 69 ukuran standard 50mm maka kompresi juga naik dari standard nya yg 9,3 : 1 .
Tinggal pilih mau pakai apa , kalau mau pakai piston vario 125 standard nya adalah 52.4mm .
Tergantung Mas mau nya apa , kalau mau bore up 130 CC juga ada piston FIM 74 yg setelah diaplikasikan ..... Kompresi bakal aman2 saja , gak tinggi2 yg seperti mas tonton mereka kerjakan , ada yg 10 lebih bahkan 11 lbh pun ada .
@@wielijustice trimakasih mas racikannya nya motor mesin daya udah naik cuma pake piston Vario OS 100 gak ada jual lebih dri itu.
Berkah slalu mas ilmunya 🤟
@@history_semasahdp4410 kalau pakai vario oversize 1,00mm maka diameternya menjadi 53,4mm .
Kalau anda mencari piston ori yg oversize lbh dari 1,00mm 👉 gak ada .
Tapi udah ok lah pakai piston ukuran 53,4mm , hanya beda 0,1mm dgn piston ukuran 53,5mm yg biasa dipakai utk kebanyakan org2 yg bore up 130 CC . Namun kalau pakai piston ori vario hrs ada pemangkasan pantat piston dan itu ada aturan mainnya , jika salah bisa ada suara piston atau kasus lain yaitu patah ring piston jika gk tahu cara aplikasikan yg benar . Juga hrs adjust kompresi , supaya gak cpt jebol .
Bang lubang krengkes vega zr brp mili?
belum pernah ngukur aku bang
klo gak salah 68 mas
bang motor vega zr saya udah porting + knalpot bobok, trus kemaren ganti noken sama coak piston 2.5mm tpi sekarang jadinya gigi 4 agak loyo kenapa ya bang, stelan angin di karbu udah mentok ke kanan
dua penyebab.kalau noken sudah di papas bisa trjadi noken as nya kurang pas....setelan angin mentok kanan bisa terjadi trlalu boros bensin...
Sp tau bantu jawab bg,kelemahan Vega ZR ada di bagian koplingnya bg🙏saran sh make yg per 4,pakai per smash biar nampol
Piston dicoak 2,5mm ? Dicoak bagaimana ? Piston ukuran berapa ?
@@nob....player5057 apa yg dikeluhkan diatas tdk ada hubungannya dgn kopling , memang kopling zr kurang gigit , namun yg dikeluhkan bro kita diatas bukan dijawab dgn dihubungkan ke kopling .
@@wielijusticemau tanya mas..kalau vega zr pakai psiton kaze std apakah masih aman buringnya buat harian?
Bang kalo vega zr ganti piston vario 125 kabur bisa gak bang
bisa bang tpi bagian blkng harus di potong
Bang mau tanya kalo jupiter z lama pakai piston 53.5 ketebalan liner std aman ga mas?
jupiter vega lama yg piston 51 jika di kasih kaze std sama dengan os 200 untuk ketebaln liner sisa 1,5 mm...
Bagi nomer wa mas
082307276703
Bang punyak ku gak di potong i apa gak papa
gak papa bang..masih aman
Hy bg,.mau tanya donk..boring ku udah os 100 dan rencana mau pake piston kaze..kalo saya mau ganti piston kaze bagusnya ukuran berapa yah dan harus os boring berapa lagi...makasi
pakai std kaze aja bang...std kaze diameter 53 sedangkan zr os 100 itu 51,,,,kalau ingin bisa di korter lagi kedepan nya pakai vario125 os std (52)