bmw f11 2011 เปลี่ยนรางโซ่ ช้าเร็วต้องเปลี่ยนทุกคัน

[@krsint5555]

เครื่อง N47 บล็อคเดียวกับผมเลยครับ​ ผมเปลี่ยนแค่ออยเกียร์​ออยเครื่องไปเมื่อ2 ปีก่อน​ เครื่องผมดังเพราะรางโซ่เหมือนกันครับ​ แต่ไม่ดังแกร็บ​แบบที่ช่างบอกครับ คงต้องหาเวลาและอู่เปลี่ยนบ้างแล้วครับ

[@อมรเทพโยธิคาร์]

ทำให้ยุ่งวุ่นวายรถญี่ปุ่นง่ายๆทนๆ

[@arttradebykantawat5105]

ผมใช้ BMW มา 2 คัน
ตัวเก่าไม่วุ่นวาย
ตัวใหม่ค่อนค้างวุ่นวาย
ชุดรางโช่ ตามเสป็ค เปลี่ยนทุก 1 แสนกิโล ( พลาสติก )
พวกฝรั่งเปลี่ยนเอง มันไม่ต้องยกเครื่องออกมา
พวกเยอรมัน ผู้หญิงถอดเปลี่ยนเอง ดูเป็นของง่าย แต่น๊อตเยอะ
คนเยอรมันทำเป๊ะทุกอย่าง ทุกขั้นตอน ทุกเครื่องมือ ( เครื่องมือเฉพาะเยอะมาก )

[@santiwoothisart3562]

ออยล์เครื่อง ออยล์เกียร์ ควรเปลี่ยนที่ระยะเท่าไรครับ

[@wiratsingthong]

1.9ชุดไทร์มมิ่งก็อยู่หลังเครื่องหน้าเกียร์เหมือนกันครับ

[@TtTt-oz1rr]

BMW.X3เครื่องยนต์ดีเซลรุ่นปี 07เปลี่ยนชุดโซ่ราวลิ้นเครื่องยนต์ราคาประมาณเท่าไหร่ครับ

[@mongkol4428]

ไม่ทนเพราะเป็นพลาสติครถญี่ปุ่นทนกว่า

[@pongtarattantiapigul2813]

เทอร์โบหรือท่อรับอากาศ อยู่ต่ำเพื่อรับอากาศที่เย็นครับ ได้กำลังมากขึ้น แต่ข้อเสียคืออย่าลุยน้ำ 555

[@Morefeast]

ลุยน้ำได้ครับ เพราะเทอร์โบดูดอากาศตรงปากกรองอากาศครับ ขอแค่อย่าท่วมปากหม้อกรองเป็นใช้ได้

[@chprh8]

ใช้ bmw 520d g30 เหมือนกันครับ อยากทราบว่ายางแท่นเกียร์ควรเปลี่ยนตอนไหนครับ แล้วมีกี่ตัวหรอครับ

[@wctvonline5977]

ไว้สอบถามให้ครับ

[@chprh8]

@@wctvonline5977 ขอบคุณครับ

[@jessadamueankaew3729]

Thank wow

[@annopnakabut8567]

ตายแล้วเกิดใหม่

[@piyaburt]

อยากทราบว่า ตัวรางโซ่ ทำไม ไม่ทำเป็นโลหะ หรือวัสดุอื่นที่ทนทานกว่า ไม่รู้ว่า bmw เขามีเหตุผล หรือแนวคิดแบบไหน
แต่ถ้าสามารถใช้วัสดุอื่นได้ ที่ทนทานกว่า ใช้งานได้ยาวนานกว่า
ในเขตเมืองร้อนแบบบ้านเรา
คนไทยน่าจะทำขึ้นมาทนแทน
น่าจะขายดีน่าดู ครับ

[@TimeDw]

ของบก.จะเปลี่ยนไหมครับ

[@wctvonline5977]

ยังไม่เปลี่ยนครับ รถยัง 5 ปีอยู่ครับ

[@TimeDw]

ผมนึกว่า 100,000-120,000 ต้องเปลี่ยนโซ่แล้วเพราะทำงานตามรอบเครื่อง ผมก็100,000แล้วกำลังดูๆอยู่ครับ

[@ไชยาพรทวี]

D -max ก็ใช้รางโซ่ ทนทาน