Vcs repararam q os carros a dar mais discrepância entre o consumo cidade vs estrada, são 4 válvulas por cilindro? Normal esse motores são mais eficientes com rotações mais altas que os 2 válvulas por cilindro. Como o uso na cidade requer sempre um uso com rotações mais baixas, ele trabalha muito na faixa de rotação com menos eficiência. Por isso pra conseguir boas médias de consumo em motores 16v a tocada tem de ser diferente dos 8v.
Como é bom ter videos seus denovo mano,faz um video sobre carros da decada de 70 e 80 que ainda sao muito uteis,tipo um chevette ou chevy que sao otimos carros de custo benefício pra vc ir pra roça por exemplo
1:35 teve um que ficou anos abandonado na rua de trás da minha casa. Até brinquei, comprar um desses e colocar um GM Família 2 ou um AP já resolveria o problema kkkkkk
Você é cara Gabriel. Lembro que você foi o pioneiro na modalidade desses vídeos lá ainda quando o canal se chamava Máfia Automotiva. Muita gente copiou seu estilo de conteúdo mas sabemos que o original é você. Parabéns meu amigo. Deus te abençoe sempre.
Eu já tive o Citroen Xantia e apesar da suspensão ser problemática, eu gostei muito do motor e câmbio macios, eu achava que a embreagem era hidráulica de tão macio que era o pedal. Também pudera, a nossa família andava de carros nacionais VW Logus, Ford Belina e Fiat Elba. A chegada dos importados aqui no Brasil foi muito, muito importante pra reciclagem da indústria automotiva nacional. Por isso eu agradeço as importadoras de veículos importados 👏👏👏
Cara, não entendo nada de carro mas não perco seus vídeos por serem extremamente engraçados e espontâneos.Dou mta risada com sua “ performance”.Grande abraco,cara, vc e’ mto legal👍👍
O Tempra turbo na época era um foguete porém pouco tempo depois virou problema e não só no motor .A cx de câmbio era frágil para o motor. O Xantia era realmente uma parada dura. No anos 90 tive um VSX exclusive 2.0 16 válvulas e câmbio manual. Andava bem e era bom de curva porém tinha manutenção cara e difícil. Vendi assim que terminou a garantia.
Eu tive uma Parati 1.0 16V aspirada 1996, a única coisa que funcionou direito foi a bateria, o resto quebrou tudo, inclusive o motor, que eu tive que trocar!
Eu tive um 306 1.8 8V e só me deu alegrias! Não me deu uma dor de cabeça! Mas o meu era de único dono e ele fazia todas as revisões na autorizada. E olha que comprei ele com 10 anos de uso! Tudo funcionando perfeitamente!
Eu tive um Xsara, Picasso, que apesar do câmbio Al 4 nunca me deu problema,mas o C4 pallas exclusive,com o mesmo câmbio, que deu encrenca, dava tranco😉
Gabriel parabéns por assumir o seu canal de novo, Feedback ta top teu canal o nome ta bom não oque fizer os vídeo sempre os melhores, bacana mesma ta trazendo bastante conteúdo, vou estar sempre ai te acompanhando abraço
Eu tive um Tempra SX 8 válvulas ano 96, simplesmente maravilhoso, durante os 6 Anos foi somente manutenções preventivas, super confortável, ar condicionado maravilhoso, e econômico, foi só alegria
Parabéns ganhou mais um escrito,,, eu passei a maior encomodaçao da vida com um 307 passion , por isso é bom né quando se ir negociar não ir como se estivesse cego
A questão do consumo relatado no Pug 308. Nos gol ap 1.6 ou 1.8 o consumo de cidade em torno de 8 e na estrada pode chegar até 13. A diferença é enorme pq na rodovia é giro estabilizado, não tem aquele freia,acelera,freia, acelera que existe na cidade.
Minha mãe trabalhou numa casa nos anos 90 que o filho do patrão comprou um Xantia zero, tempos depois deu mole, dormiu no volante, subiu um canteiro e o carro sofreu vários danos na parte de baixo, suspensão, etc. Pois bem, já na época o carro ficou parado na garagem debaixo de uma lona preta esperando ser reparado de tão caro que era o conserto. Enquanto isso o rapaz preferiu andar de Gol.
Gabriel, acho que todo carro tem consumo muito diferente em Estrada /Cidade, e os motivos são bem claros. Tu poderia fazer um vídeo mostrando os carros que fazem uma média semelhante em ambos e tentar entender o milagre.
Tenho um Xsara 1.8 16v manual (Igual ao Peugeot 306), um carro fantástico; com consumo de 9,0 km/L cidade e 13,5 km/L estrada (Na época com gasolina mais pura na ficha técnica chegava ao 14,8 km/L).
Eu tive um 2002 1.6 , acho o carro lindo espaço interno muito bom, confortável silêncio porta malas quase de um sedan, porém o meu me deu muita dor de cabeça e problemas foi horrível, mas também o antigo dono era porco d+ , gastei muito dinheiro e ainda n ficou bom , tive que me desfazer dele.
Essa diferença de consumo na estrada e na cidade acredito que seja por um mau dimensionamento do motor nas marchas mais pesadas. Às vezes o torque total vem muito tarde, daí tem que pisar mais pro carro andar.
Olá Gabriel Seus vídeos são jóias tive um gol 16vturbo de fabrica ano 2001 velocidade máxima 210km por hora limitador cortava quando chegava nesta velocidade consumo na estrada 13 km com um litro de combustível fiquei com ele 7 anos nunca tive problemas com motor troquei uma vez regulador de fluxo de ar apenas trocava óleo casa seis meses usava óleo magnatec ótimo carro
cambio quando ele e longo e econômico na estrada e beberão na cidade quando e curto inverter... claro manter sempre a rotação do motor a baixo de 3 mil giros também ajuda na Br com cambio longo
Eu tive um Marea 1.6 16v lá em Portugal, durante 8 anos e NUNCA deu problema. Era só fazer manutenção em dia e botar gasolina. Eu nem sabia dessa fama aqui no Brasil
Meu sonho é me tornar rico e comprar todos esses carros que o Gabriel menciona nos vídeos de piores carros! Eu os levaria para o senado e acenderia, seria um acontecimento épico no BR! 😅😂
usou o tempra e marea pra dar ibone pois o tempra turbo e um carro muito procurado e resistente nada ver com oque ele falou, ja o marea 1.8 16v tem sim problema no variador de fases mais nada que seja um carro ruim, sobre os citroen e peg e complicado mesmo pois esses carros nao sao bem preparados para o brasil , mais meu amigo fala que tempra e ruim ainda mais o turbo pegou pesado demais , pode juntar todos os carros dessa lista que vc fez que e vender que vc nao compra um tempra turbo fica dica.
Dos carros ali conheço mais o Tempra já tive o segundo agora estou com um 92 carburado 8 v posso dizer que o carro não encomoda porém a Fiat na época não sei se foi erro porém o carro vem com 99 cavalos apenas o meu está no etanol mas o carro anda bem a maxima dele já atingi 160km na reta
Achei que o meu carro estaria na lista... Fiat Tipo. Estou passando uma dor de cabeça que eu não imaginei que passaria: Não acho um carro doador em ferro velho. Moro em Vitória-ES e só me aparecem em MG e SP, aí fica caro transportar. Com isso o carro está parado na oficina há quase 3 anos.
O problema desses carros que estavam muito a frente do que existia e ninguém sabe mexer e brasileiro não gosta de gastar dinheiro na manutenção e oficina da marca agora o Citröen c5 que máquina excelente carro suspensão fantástica só tem que trocar as bolas de 50 em 50 mil km peças para carro existe tudo na internet só tem que ter dinheiro não existe carro ruim o dono e que é ruim
Assim como era na década de 90,hoje ainda persiste o problema " carro a frente do tempo". Nada melhora por aqui em termos de reparo básico ou corretivo. É foda ter as coisas no Brasil, tudo é pela hora da morte.
Eita tenho o gol turbo 16v o amarelinho mesmo, não dou,não vendo ,não empresto! Meu primeiro carro ,já deu dor de cabeça mas nada q não de pra resolver, gosto dele demais!
Na minha opiniao so tem vantagens quando se sabe usar, tive, partindo de 1989, 2 fuscas ( traseira ) tive um chevete ( traseira ) tive 2 ipanemas ( dianteira nao gostei ) ja dirigi outros com,traçao dianteira e nao gostei, parti para um omega 4.1 ( trazeira ) to com ele a 12 anos ( hoje tenho 52 )eh um sonho realizado, nao vendo nem por 100.000.
Desvantagem Gasta muito pneu, perde potência, aumenta o consumo e deixa o carro menos seguro E outra, se o carro é fraco não faz diferença ele ser tração traseira ou dianteira Não vai pensando que voce vai pegar um Chevette de 60cv e vai destracionar igual um camaro da vida Tração traseira só serve pra fazer graça se o carro tiver mais de 200cv
@@ricardosilva5559 Foi o que eu disse, quando se sabe usar, quando a pessoa nao sabe as funcionalidades da traçao traseira, fala besteira ( traseira nao eh so pra fazer graça, entra numa curva molhada e aquaplana tracao traseira vc corige, tracao dianteira vc roda.....
Fala Gabriel! Eu não sei se é por esse motivo que eu vou citar, mas sou estudante de Engenharia mecânica, e gosto de estudar sobre mapas de motores Acredito que a grande diferença entre motores multi válvulas na cidade e na estrada se deve a arquitetura do motor. Como o torque nesses motores multi válvulas só vem em rotações mais altas, o condutor precisa pisar mais no acelerador, até que o motor atinja o torque, o que nos motores duas válvulas não ocorre. O efeito na admissão desses motores é semelhante a um turbo muito grande pra um motor pequeno: uma turbulência de ar acaba causando um "lag" na turbina, sendo necessária uma rotação maior para a turbina atingir seu rendimento. Além de, pelo fato de ter mais partes móveis, e gerar mais carga no virabrequim. Os motores duas válvulas não sofrem disso, pois o ar entra no motor de uma forma mais instantânea, gerando menos torque, mas em uma rotação mais baixa. O motor roda mais cheio em baixas rotações, sendo melhor aproveitado no circuito urbano.
A parati nem deveria ta ai porque é facil de resolver o problema dela , tirando o cabeçote 16v e colocando o cabeçote 8v do power , a parte de baixo é tudo igual aos at 1.0 8v tanque de guerra e economico , se quer economia aproveita e tira o turbo
@@Sandra-mj4kc não , dessa lista só escapa a parati mesmo , que trocando o cabeçote vira um gol 1.0 8v praticamente , economico , confiavel e barato de manter , o resto dos carros nenhum presta , mareia e tempra tem peças carissimas e não é um carro confiavel , o tempra 2.0 8v é menos ruim mesmo assim tem um consumo alto e peças caras mais quebra menos , xantia com aquele sistema de suspenção é um lixo literalmente , o unico carro que não se encaixa nessa lista é a parati e nada mais
Pelas minhas conclusões, motores que tem pico de torque muito alto eles dão muita diferença de consumo da cidade × estrada , já que o trânsito da cidade , necessita de muitas trocas de marcha e o torque demora a vir e o condutor acaba acelerando mais.
Ontem vi perto da minha academia um Xantia preto estacionado. Estava todo lindo de estética e tem câmbio manual, agora parado nunca dá pra saber se a suspensão realmente tava boa. Eu nunca teria coragem de pegar um, mas que o carro é lindo, isso é.
Poxa vi um anuncio no face de um tempra turbo vermelho, inteiro por 15k! Pior que eu tenho vontade de ter só bombas como Marea, Classe A, Tempra Turbo e Parati turbo 16v! Tive um omega cd 4.1 que já era dificil arrumar peças, imagine esse grupo ai. Cada anuncio que vejo a mão de fazer merda chega a coçar kkkk Pretendo fazer um curso de mecanica, assim que finalizar realizarei esses sonhos kkkk
E os primeiros Kia Sportage, tanto gasolina quanto diesel. Tive um (G). Péssimos em todos os detalhes, do acabamento ao consumo (incluindo durabilidade de todos os componentes, de baixíssima qualidade).
Meu pai tem um pejo 306 modelo sw e sempre foi um carro confiável para trabalho, pra passea o maximo que estrago fo uma das engrenagens do cambio, e uma mangueira do sistema de arrefecimento dai teve que troca a junta do cabeçote, e só e isso que ele tem o carro já tem um 6 anos.
Tive um Citroën Xantia V6 ano 98 Manual e a única coisa que deu problema nele foi a suspensão de esferas hidráulica... Viajo 1 ou 2 vezes ao ano para Europa, e na época consegui um "kit adaptação suspensão modelo convencional" na Espanha, veio como bagagem, na "alfândega " expliquei o que era e passou, nem fui taxado. Em 2020 precisei da suspensão pneumática da Land Rover Discovery 4 V6 Diesel 2014, também pesquisei e também encontrei o "kit adaptação para suspensão convencional". Pedi pra um amigo que mora em Londres, comprar e enviar pra mim. Link da mesma marca/modelo de kit adaptação suspensão Discovery 3 e 4: ruclips.net/video/fnqqbsEHDps/видео.html
A ironia disso tudo é que são carros que quando eram lançamento, eram bastante caros em relação a rivais de categorias similares, pagar mais para ter mais dor de cabeça é o fim da picada mesmo. Pagar pouco no caso deles tb ñ é boa escolha , vale o antigo ditado " o barato sai caro".
E os primeiros Kia Sportage, tanto gasolina quanto diesel. Péssimos em todos os detalhes, do acabamento ao consumo (incluindo durabilidade de todos os componentes, de baixíssima qualidade).
Lembrei que quase peguei uma Marea 1.8 16v pensando que era melhor pq tbm compartilhava o motor com a brava hgt ainda bem que o cara queria um pouco mais do que eu queria pagar.
Авто/Мото
Vcs repararam q os carros a dar mais discrepância entre o consumo cidade vs estrada, são 4 válvulas por cilindro? Normal esse motores são mais eficientes com rotações mais altas que os 2 válvulas por cilindro. Como o uso na cidade requer sempre um uso com rotações mais baixas, ele trabalha muito na faixa de rotação com menos eficiência. Por isso pra conseguir boas médias de consumo em motores 16v a tocada tem de ser diferente dos 8v.
Verdade cara
Tem que está bem regulado para eficiência.
Perde torque em baixa também, algo bem visível em motores anêmicos como 1.0 que qualquer perca é significativa
Silvio resumindo você quer dizer que o 16 válvulas é mais eficiente na estrada? me corrige se eu estiver errado
Por isso existe a comando variável, em baixa rotação trabalha diferente
Como é bom ter videos seus denovo mano,faz um video sobre carros da decada de 70 e 80 que ainda sao muito uteis,tipo um chevette ou chevy que sao otimos carros de custo benefício pra vc ir pra roça por exemplo
ruclips.net/video/ng50Job4fr8/видео.html
1:35 teve um que ficou anos abandonado na rua de trás da minha casa.
Até brinquei, comprar um desses e colocar um GM Família 2 ou um AP já resolveria o problema kkkkkk
Você é cara Gabriel. Lembro que você foi o pioneiro na modalidade desses vídeos lá ainda quando o canal se chamava Máfia Automotiva. Muita gente copiou seu estilo de conteúdo mas sabemos que o original é você. Parabéns meu amigo. Deus te abençoe sempre.
Deu saudade foi da música
@@possessed96 também. Nostálgica.
verdade.
Eu já tive o Citroen Xantia e apesar da suspensão ser problemática, eu gostei muito do motor e câmbio macios, eu achava que a embreagem era hidráulica de tão macio que era o pedal. Também pudera, a nossa família andava de carros nacionais VW Logus, Ford Belina e Fiat Elba. A chegada dos importados aqui no Brasil foi muito, muito importante pra reciclagem da indústria automotiva nacional. Por isso eu agradeço as importadoras de veículos importados 👏👏👏
Meu primeiro carro é o VW Logus AP 1.6 96, está super conservado, adoro ele.
@@VictorBDK Bom carro, pena que é beberrão mas esses VW dos anos 90 são verdadeiros "tanques de guerra" 👍👍
Vídeo top!
Só faltou o Ecosport 1.0 Supercharger
Agradecemos a frequência de vídeos, estávamos sentindo falta.
Cara, não entendo nada de carro mas não perco seus vídeos por serem extremamente engraçados e espontâneos.Dou mta risada com sua “ performance”.Grande abraco,cara, vc e’ mto legal👍👍
É bom ver vídeos assim, pra não cair em uma bomba dessas
Que bom que vc voltou postar vídeos Gabriel!!! E bora pro vídeo !!!
Cara, senti muita falta desse canal. Parabéns Gabriel, vc é fera nos vídeos.
O Tempra turbo na época era um foguete porém pouco tempo depois virou problema e não só no motor .A cx de câmbio era frágil para o motor. O Xantia era realmente uma parada dura. No anos 90 tive um VSX exclusive 2.0 16 válvulas e câmbio manual. Andava bem e era bom de curva porém tinha manutenção cara e difícil. Vendi assim que terminou a garantia.
Enfim, brasileiro não cuida nem de carro 1.0, imagina essas máquinas
Caixa frágil rsrsrs tô vendo q vc não entende de Tempra, muitos colocam essa caixa na Marea turbo justamente por ser uma caixa mais robusta.
Eu tive uma Parati 1.0 16V aspirada 1996, a única coisa que funcionou direito foi a bateria, o resto quebrou tudo, inclusive o motor, que eu tive que trocar!
Eu tenho um Tempra turbo,mas é bom de andar!nunca encomodou.....mas também tem 20 mil rodados, tem até plásticos no banco ☺️☺️
Tenho um stile, com 160mil nunca me incomodou ...
Xantia, quando está funcionando, é maravilhoso!
Eu tive um 306 1.8 8V e só me deu alegrias!
Não me deu uma dor de cabeça! Mas o meu era de único dono e ele fazia todas as revisões na autorizada. E olha que comprei ele com 10 anos de uso! Tudo funcionando perfeitamente!
Mas esse que é bomba é o 1.8 16v
Importados dos anos 90 mais estranhos seria legal para um próximo vídeo
Jogo bom ter voltado aí com esses vídeos TOP! 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
PODERIA FAZER UMA LISTA COM 5 CARROS COM RECALL MAIS ABSURDOS, COMO POR EXEMPLO O FOX QUE MOTILAVA O DEDO NA TRAVA DO BANCO TRASEIRO.
Uma boa. Seria bem curioso.
Parece oferenda ao diabo jkkkk
@@lazarosilva5913 kkkkkkk
Eu tive um Xsara, Picasso, que apesar do câmbio Al 4 nunca me deu problema,mas o C4 pallas exclusive,com o mesmo câmbio, que deu encrenca, dava tranco😉
O joinha é automático, tú é o cara!!!
Que bom que vc voltou!!!
Gabriel parabéns por assumir o seu canal de novo, Feedback ta top teu canal o nome ta bom não oque fizer os vídeo sempre os melhores, bacana mesma ta trazendo bastante conteúdo, vou estar sempre ai te acompanhando abraço
Eu gosto da Peugeot, eu tenho um 206 8v 1.4, to 1 ano com ele e até agora não apresentou problemas, carrinho ate que bom pelo ano 2008
Mas o do vídeo foi o 1.8
Também vejo falar bem do 1.4
Eu tive um Tempra SX 8 válvulas ano 96, simplesmente maravilhoso, durante os 6 Anos foi somente manutenções preventivas, super confortável, ar condicionado maravilhoso, e econômico, foi só alegria
Gabriel fico feliz pela sua volta 👏👏👏
Oooooo Gabriel, q bom ver vc novamente 👏👏 sou fã dos seu vídeos. Obrigado!!!
Nessa lista eu só não tive o 306, tive xantia, Parati e gol turbo 16v, Tempra turbo e Marea (2.4)
Excelente vídeo obrigado 👏👏👏👏
Parabéns ganhou mais um escrito,,, eu passei a maior encomodaçao da vida com um 307 passion , por isso é bom né quando se ir negociar não ir como se estivesse cego
É muito top seu canal parabéns Colaço !!!
Tenho uma Paraty 1.0 16v como você falou é problema. Vou trocar por um motor Ap. 1.8 aí fica show!
A questão do consumo relatado no Pug 308.
Nos gol ap 1.6 ou 1.8 o consumo de cidade em torno de 8 e na estrada pode chegar até 13.
A diferença é enorme pq na rodovia é giro estabilizado, não tem aquele freia,acelera,freia, acelera que existe na cidade.
parabéns !!! continue postando mais vídeos, teu canal sempre foi muito bom !!!
Vídeo muito top canal único 👏👏
Vídeo top como sempre , vc é fera
Adoramos esse tipo de video de lista
Não sou lá um expert de carros,mas já ouvi falar que motores 16 válvulas são mais eficientes em alta rotação,logo na estrada serão mais eficientes!!
Em questao do consumo... Uma relaçao mais longa influencia bastante.
Minha mãe trabalhou numa casa nos anos 90 que o filho do patrão comprou um Xantia zero, tempos depois deu mole, dormiu no volante, subiu um canteiro e o carro sofreu vários danos na parte de baixo, suspensão, etc. Pois bem, já na época o carro ficou parado na garagem debaixo de uma lona preta esperando ser reparado de tão caro que era o conserto. Enquanto isso o rapaz preferiu andar de Gol.
Nada fora do normal, tem carro hoje que fica parado 3 meses em oficina esperando peça.
@@Felipe-lp8tl o Xantia ficou anos e anos. Não voltou mais a andar. O cara preferiu comprar um Gol e seguiu a vida. Abs
@@eltonrangel4154 Mas aí já não foi por falta de peças, rs. Abç.
Gabriel, acho que todo carro tem consumo muito diferente em Estrada /Cidade, e os motivos são bem claros. Tu poderia fazer um vídeo mostrando os carros que fazem uma média semelhante em ambos e tentar entender o milagre.
Tenho um Xsara 1.8 16v manual (Igual ao Peugeot 306), um carro fantástico; com consumo de 9,0 km/L cidade e 13,5 km/L estrada (Na época com gasolina mais pura na ficha técnica chegava ao 14,8 km/L).
Eu tive um 2002 1.6 , acho o carro lindo espaço interno muito bom, confortável silêncio porta malas quase de um sedan, porém o meu me deu muita dor de cabeça e problemas foi horrível, mas também o antigo dono era porco d+ , gastei muito dinheiro e ainda n ficou bom , tive que me desfazer dele.
Essa diferença de consumo na estrada e na cidade acredito que seja por um mau dimensionamento do motor nas marchas mais pesadas. Às vezes o torque total vem muito tarde, daí tem que pisar mais pro carro andar.
Parabéns pelo conteúdo...
Muito bons seus vídeos, seria possível falar sobre as caminhonetes diesel de hoje como Amarok , Hilux, ranger e S10 , Nissan seria bem legal 👍👍💯
Eu tive um 306 foi de boa. Na vdd fiquei com ele 10 meses e ele é um carrinho bonito eu gosto
😏
Gabriel some mais não pow...seus vídeos é top meu camarada
deveria ser proibido uma pessoa que não tem nem o nível fundamental criticar um trabalho por edificado por um incansável engenheiro mecânico
Olá Gabriel
Seus vídeos são jóias tive um gol 16vturbo de fabrica ano 2001 velocidade máxima 210km por hora limitador cortava quando chegava nesta velocidade consumo na estrada 13 km com um litro de combustível fiquei com ele 7 anos nunca tive problemas com motor troquei uma vez regulador de fluxo de ar apenas trocava óleo casa seis meses usava óleo magnatec ótimo carro
@Charlie Harper pode apostar 210 limitador corta volta p 200 pneus originais
cambio quando ele e longo e econômico na estrada e beberão na cidade quando e curto inverter... claro manter sempre a rotação do motor a baixo de 3 mil giros também ajuda na Br com cambio longo
O Marea de hoje é o Jetta de amanhã ...kkkkk
Eu tive um Marea 1.6 16v lá em Portugal, durante 8 anos e NUNCA deu problema. Era só fazer manutenção em dia e botar gasolina. Eu nem sabia dessa fama aqui no Brasil
Essas famas é só aqui no Brasil onde o povo não dá manutenção nos carros
Sobre o tempra uma injeção programável já ajuda muito
Meu sonho é me tornar rico e comprar todos esses carros que o Gabriel menciona nos vídeos de piores carros!
Eu os levaria para o senado e acenderia, seria um acontecimento épico no BR! 😅😂
Bombástico
Começando agora as orações p vc ficar rico....kkk
Chegando p mais um vídeo top
Saudades de ouvir o Gabriel falando " ridículo ' kkkk
usou o tempra e marea pra dar ibone pois o tempra turbo e um carro muito procurado e resistente nada ver com oque ele falou, ja o marea 1.8 16v tem sim problema no variador de fases mais nada que seja um carro ruim, sobre os citroen e peg e complicado mesmo pois esses carros nao sao bem preparados para o brasil , mais meu amigo fala que tempra e ruim ainda mais o turbo pegou pesado demais , pode juntar todos os carros dessa lista que vc fez que e vender que vc nao compra um tempra turbo fica dica.
Dos carros ali conheço mais o Tempra já tive o segundo agora estou com um 92 carburado 8 v posso dizer que o carro não encomoda porém a Fiat na época não sei se foi erro porém o carro vem com 99 cavalos apenas o meu está no etanol mas o carro anda bem a maxima dele já atingi 160km na reta
Tive um 95 muito bom. Peças tem que trocar.
Fiquei 10 anos com ele.
Achei que o meu carro estaria na lista... Fiat Tipo.
Estou passando uma dor de cabeça que eu não imaginei que passaria: Não acho um carro doador em ferro velho.
Moro em Vitória-ES e só me aparecem em MG e SP, aí fica caro transportar. Com isso o carro está parado na oficina há quase 3 anos.
Quais os problemas?
Bóóóóóóra pru vídeo!!!
O problema desses carros que estavam muito a frente do que existia e ninguém sabe mexer e brasileiro não gosta de gastar dinheiro na manutenção e oficina da marca agora o Citröen c5 que máquina excelente carro suspensão fantástica só tem que trocar as bolas de 50 em 50 mil km peças para carro existe tudo na internet só tem que ter dinheiro não existe carro ruim o dono e que é ruim
Assim como era na década de 90,hoje ainda persiste o problema " carro a frente do tempo". Nada melhora por aqui em termos de reparo básico ou corretivo. É foda ter as coisas no Brasil, tudo é pela hora da morte.
Já tive um 306 e assino embaixo...tenho um Xantia que funciona (vou vender) e tenho uma Marea 1.6. É a menos pior.
Só vídeos top ✌️
Tem um cara que tem um Xantia aqui em São Paulo, ele tem um canal no RUclips, ele tentou arrumar e não conseguiu, o negócio é um B.O da bixiga.
uma referência quando um automóvel não presta basta ver a marca que é regeitada nos USA,exemplo Peugeot Renault Citroën lada etc...
Ia fica rico se conseguisse comprar esses encrenqueiros pela fip ,tu e uma onda kkkkk
Eita tenho o gol turbo 16v o amarelinho mesmo, não dou,não vendo ,não empresto! Meu primeiro carro ,já deu dor de cabeça mas nada q não de pra resolver, gosto dele demais!
Você pode fazer um vídeo sobre carros com tração traseira e quais são suas vantagens e desvantagem
Na minha opiniao so tem vantagens quando se sabe usar, tive, partindo de 1989, 2 fuscas ( traseira ) tive um chevete ( traseira ) tive 2 ipanemas ( dianteira nao gostei ) ja dirigi outros com,traçao dianteira e nao gostei, parti para um omega 4.1 ( trazeira ) to com ele a 12 anos ( hoje tenho 52 )eh um sonho realizado, nao vendo nem por 100.000.
Desvantagem
Gasta muito pneu, perde potência, aumenta o consumo e deixa o carro menos seguro
E outra, se o carro é fraco não faz diferença ele ser tração traseira ou dianteira
Não vai pensando que voce vai pegar um Chevette de 60cv e vai destracionar igual um camaro da vida
Tração traseira só serve pra fazer graça se o carro tiver mais de 200cv
@@ricardosilva5559 Foi o que eu disse, quando se sabe usar, quando a pessoa nao sabe as funcionalidades da traçao traseira, fala besteira ( traseira nao eh so pra fazer graça, entra numa curva molhada e aquaplana tracao traseira vc corige, tracao dianteira vc roda.....
Fala Gabriel!
Eu não sei se é por esse motivo que eu vou citar, mas sou estudante de Engenharia mecânica, e gosto de estudar sobre mapas de motores
Acredito que a grande diferença entre motores multi válvulas na cidade e na estrada se deve a arquitetura do motor. Como o torque nesses motores multi válvulas só vem em rotações mais altas, o condutor precisa pisar mais no acelerador, até que o motor atinja o torque, o que nos motores duas válvulas não ocorre.
O efeito na admissão desses motores é semelhante a um turbo muito grande pra um motor pequeno: uma turbulência de ar acaba causando um "lag" na turbina, sendo necessária uma rotação maior para a turbina atingir seu rendimento.
Além de, pelo fato de ter mais partes móveis, e gerar mais carga no virabrequim.
Os motores duas válvulas não sofrem disso, pois o ar entra no motor de uma forma mais instantânea, gerando menos torque, mas em uma rotação mais baixa. O motor roda mais cheio em baixas rotações, sendo melhor aproveitado no circuito urbano.
Um adendo, ele é formado nesse mesmo curso que vc tá estudando. Ele fez um vídeo falando a bio dele há um tempo atrás
Quem sabe ele faz um vídeo sobre o assunto
O Citroen tem só uma coisa mais ou menos , tem um estilo muito agradável realmente um luxo dos 90s .
faz o video sobre o consumo na cidade e na rodovia
A parati nem deveria ta ai porque é facil de resolver o problema dela , tirando o cabeçote 16v e colocando o cabeçote 8v do power , a parte de baixo é tudo igual aos at 1.0 8v tanque de guerra e economico , se quer economia aproveita e tira o turbo
@@Sandra-mj4kc não , dessa lista só escapa a parati mesmo , que trocando o cabeçote vira um gol 1.0 8v praticamente , economico , confiavel e barato de manter , o resto dos carros nenhum presta , mareia e tempra tem peças carissimas e não é um carro confiavel , o tempra 2.0 8v é menos ruim mesmo assim tem um consumo alto e peças caras mais quebra menos , xantia com aquele sistema de suspenção é um lixo literalmente , o unico carro que não se encaixa nessa lista é a parati e nada mais
Pelas minhas conclusões, motores que tem pico de torque muito alto eles dão muita diferença de consumo da cidade × estrada , já que o trânsito da cidade , necessita de muitas trocas de marcha e o torque demora a vir e o condutor acaba acelerando mais.
Faltou o clio 1.0 antigo de 2ª geração 2004 por ai
10:21 Marea 1.6 8V mecânica do Palio, raríssima de ver.
11:22 imagina se tivesse automático dualogic AL4 ou powershit
encrenqueiro rs 😆 ótimo vídeo
Ontem vi perto da minha academia um Xantia preto estacionado. Estava todo lindo de estética e tem câmbio manual, agora parado nunca dá pra saber se a suspensão realmente tava boa. Eu nunca teria coragem de pegar um, mas que o carro é lindo, isso é.
saiu xantia v6 3.0 deve ser louco
Poxa vi um anuncio no face de um tempra turbo vermelho, inteiro por 15k! Pior que eu tenho vontade de ter só bombas como Marea, Classe A, Tempra Turbo e Parati turbo 16v! Tive um omega cd 4.1 que já era dificil arrumar peças, imagine esse grupo ai. Cada anuncio que vejo a mão de fazer merda chega a coçar kkkk Pretendo fazer um curso de mecanica, assim que finalizar realizarei esses sonhos kkkk
Aqui em bsb um cara colocou um motor ap em um tempra ficou top
Meu pai tece uma Parati dessa eu adorava ela kkkk, dava um trabalhinho pra ele foi muuuuuito difícil vender mas eu achava ela linda
Ja viu o xantia fazendo teste
E do alce? Se tiver culhão pra manter a manutenção em dia, acho dificil outro tão seguro na estrada..
No vídeo ele falou que o carro é tudo ruim, nada vê , problemático é porém tudo de ruim pegou pesado.
Opa eu tenho o 306 porém com o motor 1.6 8v apenas 161 mil km , por hora tá sendo bem bom de usar
Uma lista dessa mais atualizada seria interessante...
E os primeiros Kia Sportage, tanto gasolina quanto diesel. Tive um (G). Péssimos em todos os detalhes, do acabamento ao consumo (incluindo durabilidade de todos os componentes, de baixíssima qualidade).
Faz um vídeo de carros que eram ruins e agora são bons, ou marcas...... Peugeot, Chery...
Ótimo vídeo ..de todos só acho que o Tempra não deveria estar nessa lista ..os demais não sei mas o Tempra não .kkk vlw
Pesadelo!! Eu tive um Samara.
Meu pai tem um pejo 306 modelo sw e sempre foi um carro confiável para trabalho, pra passea o maximo que estrago fo uma das engrenagens do cambio, e uma mangueira do sistema de arrefecimento dai teve que troca a junta do cabeçote, e só e isso que ele tem o carro já tem um 6 anos.
@Charlie Harper sim
Tive uma Parati 16v, é bem original, era boa de andar 😬😬😬
Eu tbm tive...2 ...nada a reclamar.... é só conhecer o carro e saber cuidar que ele fica bala
Muito bom.
Desses 5, o único que ainda vejo andando, é o Peugeot 306, meu vizinho têm um.
Seus melhores vídeos são esculhambando essas bombas.
Tive um Citroën Xantia V6 ano 98 Manual e a única coisa que deu problema nele foi a suspensão de esferas hidráulica...
Viajo 1 ou 2 vezes ao ano para Europa, e na época consegui um "kit adaptação suspensão modelo convencional" na Espanha, veio como bagagem, na "alfândega " expliquei o que era e passou, nem fui taxado.
Em 2020 precisei da suspensão pneumática da Land Rover Discovery 4 V6 Diesel 2014, também pesquisei e também encontrei o "kit adaptação para suspensão convencional".
Pedi pra um amigo que mora em Londres, comprar e enviar pra mim.
Link da mesma marca/modelo de kit adaptação suspensão Discovery 3 e 4:
ruclips.net/video/fnqqbsEHDps/видео.html
Legal cara.
Ele falou no vídeo que o Xantia é tudo ruim, acho que ele pegou muito pesado nesse quesito.
O Gabriel sumiu sempre assisto seus vídeo muito bom suas explicações
Meu classic 12/13 faz 17 na estrada e 9,5/10 na cidade, bastante diferença kk
tem um amigo que comprou um xantia passou 1 mês quebrou câmbio automático e a suspensão a ar agora tá lá parado
Tudo mundo fala do xantia, mas esquecem do Citroen xm.
A ironia disso tudo é que são carros que quando eram lançamento, eram bastante caros em relação a rivais de categorias similares, pagar mais para ter mais dor de cabeça é o fim da picada mesmo.
Pagar pouco no caso deles tb ñ é boa escolha , vale o antigo ditado " o barato sai caro".
Bom vídeo, podia acrescentar os JAC J3 e o Chery QQ. São péssimos !
E os primeiros Kia Sportage, tanto gasolina quanto diesel. Péssimos em todos os detalhes, do acabamento ao consumo (incluindo durabilidade de todos os componentes, de baixíssima qualidade).
Lembrei que quase peguei uma Marea 1.8 16v pensando que era melhor pq tbm compartilhava o motor com a brava hgt ainda bem que o cara queria um pouco mais do que eu queria pagar.
O nome já fala M A R E A
Qualquer um deles é uma bomba