Привіт!Невеличкий лайфхак тобі на майбутнє!Щоб не заливати бак водою, кидаєш на редуктор вуглекислотний тройник і кран, невелику подачу газу у бак, і він ніколи у житті не зірветься😅Перевірено багато разів👍Мирного неба, та нормальних клієнтів🫡
Привіт... Раніше, коли солярка була копієшна і ніхто її не рахував, в організаціях де багато машин, робили наступним чином, на камазовську вихлопну надівали шланг одним кінцем, інший кінець в бак... і години 4 камаз працював щоб вихлопні гази йшли в бак і випарювали його.... або закинути бак із цієї системою на кузов і десь в недалекий рейс на годинки 2... теж помагало.... що правда бак був чорний в сажі, шо капєц... зараз, враховуючи ціни на ДП такий варіант дууууже затратний.. я в себе газоновський бак варив автогеном, а перед тим, зливши повністю солярку, сполоскували бак всередині водою, потім відкручував всі заборники, датчики, пробки і відкривав горловину, щоб в баку була максимальна вентиляція і місце яке потрібно варити прогрівав ззовні паяльною лампою, не зовсім в упор, бак клав так, щоб полум'я поставленої лампи було на відстані 10-15 см до металу (місця зварки)... за пару хвилин те місце поступово прогріється і випарує всю солярку... головне, щоб були відкриті всі отвори тоді в баку не створюється тиск і місце зварки випарюється на ура... ВАЖЛИВИЙ МОМЕНТ!!! ТАКА СХЕМА ПРОЙДЕ З БАКОМ З ПІД СОЛЯРКИ, НІ В ЯКОМУ РАЗІ ТАКЕ НЕ МОЖНА РОБИТИ З БАКОМ З ПІД БЕНЗИНУ...
Ну А здаравеньки были Виталий но толь незнаю тавае очества ну а свами фнофь и фнофь Евгений. Керн шо шо шо нук внук ну а ты шо ну как всегда ну ты как всегда ну апять на Римонте Ну шо там у тебя на этот раз случилась😊
Привіт!Невеличкий лайфхак тобі на майбутнє!Щоб не заливати бак водою, кидаєш на редуктор вуглекислотний тройник і кран, невелику подачу газу у бак, і він ніколи у житті не зірветься😅Перевірено багато разів👍Мирного неба, та нормальних клієнтів🫡
Привіт, Дякую
Я так кислородний шланг гасив, а бак в -20 зимою варив)
Привіт... Раніше, коли солярка була копієшна і ніхто її не рахував, в організаціях де багато машин, робили наступним чином, на камазовську вихлопну надівали шланг одним кінцем, інший кінець в бак... і години 4 камаз працював щоб вихлопні гази йшли в бак і випарювали його.... або закинути бак із цієї системою на кузов і десь в недалекий рейс на годинки 2... теж помагало.... що правда бак був чорний в сажі, шо капєц...
зараз, враховуючи ціни на ДП такий варіант дууууже затратний..
я в себе газоновський бак варив автогеном, а перед тим, зливши повністю солярку, сполоскували бак всередині водою, потім відкручував всі заборники, датчики, пробки і відкривав горловину, щоб в баку була максимальна вентиляція і місце яке потрібно варити прогрівав ззовні паяльною лампою, не зовсім в упор, бак клав так, щоб полум'я поставленої лампи було на відстані 10-15 см до металу (місця зварки)... за пару хвилин те місце поступово прогріється і випарує всю солярку... головне, щоб були відкриті всі отвори тоді в баку не створюється тиск і місце зварки випарюється на ура... ВАЖЛИВИЙ МОМЕНТ!!! ТАКА СХЕМА ПРОЙДЕ З БАКОМ З ПІД СОЛЯРКИ, НІ В ЯКОМУ РАЗІ ТАКЕ НЕ МОЖНА РОБИТИ З БАКОМ З ПІД БЕНЗИНУ...
Привіт, Дякую за інформацію!! Я вже стільки переварив цим полуавтоматом ,що прикинув для себе типу заварити бак це проста справа )) Але де там
Ну А здаравеньки были Виталий но толь незнаю тавае очества ну а свами фнофь и фнофь Евгений. Керн шо шо шо нук внук ну а ты шо ну как всегда ну ты как всегда ну апять на Римонте Ну шо там у тебя на этот раз случилась😊
Привіт, робота завжди є))
Простіше було вирізать і латку вварить
Так , Я по завершенню теж так подумав