На Xtrail T31 климат работает идеально, очень мягкая подвеска на машинах с бензиновым движком, зимой по трассе при скорости 100-110км/ч расход 8,5л в режиме 2WD на 95 бензине (2л с вариатором). 4WD даёт ощутимую динамику при разгонах и дополнительную уверенность по заснеженной дороге. На дальняк машина идеальная, не устаешь за рулем (водительское кресло подрессорено). Спокойно сплю в багажнике с ростом 183см. Задний бампер можно закрыть защитой, шумку нужно начинать с подкрылков - дают существенный эффект. Комфортно ехать с крейсерской скоростью не более 130км/ч.
Полностью согласен! Второй год катаюсь на хитром, 2,5, 13год, варик, покупал с уже сделанной шумкой, в салоне тишина, гонял на море(2000км) в одну сторону, гонял на севера на рыбалку(1000км) в одну сторону, по трассе кайф
@@Леха777-п6к Я еа своем то же на море сгонял с семьей в Крым в 2019 году, 6000 км в одну сторону, живу в Иркутской области, весь Байкал на нем объездил.
Обзор в принципе, не плохой. Но он не от человека, владеющего этим автомобилем. Nissan X-Trail - автомобиль, в кузове Т-30 и Т-31, уходит в историю, как легенда. Кузов Т-32 это ни Икстрейл, это хороший автомобиль, но это совсем другой Ниссан. Теперь по обзору: зима 2021 - Икстрейл очень выручает даже в городе, особенно во дворах, когда "пузотерки" трут своим "пузом" снег. Из Ваших заблуждений: "шайба", как вы ее назвали, не маркетинговый ход. На "auto" и "Lock" разное соотношение передаточного отношения. Не вводите людей в заблуждение. Далее: да, кнопка омывания фар может отдельно включать омыватель. Но следует учесть, что при включенном ближнем свете фар, омыватель фар срабатывает на каждом 15-ом омывании лобового стекла, начиная от первого. Отключается программно диагностическим сканером "Consalt". В остальном в обзоре + - правда. То, что это отличный автомобиль, согласен на 100 %. Если что не так, поправьте.
У меня Ниссан х трейл 2011 год тачка люкс До этого было три Тойота ( Корола 1300 , Камри 2400 и Рав гибрид) но Ниссан солидное авто и очень приятно ехать на дальние расстояния
Это семейная тачка в первую очередь. Поэтому вариатор для города вполне подходит, с возможностью съехать с дороги. Внедорожник из него так себе из за бампера заднего и столь невысокого клиренса
Про дизель ничего не знаешь, ничего не проворачивает. У меня дизель 2.0 механика пробег 255 тыс, егр заглушен, сажевый удалён, в двигатель не лазил, в любой мороз заводиться без проблем.
@@РомаСмирнов-Провёдра согласен бывает, но это редкость, а так 2.0 дизель м9r отличный двигатель, его также устанавливают на коммерческий транспорт, а там вообще пробеги по 700-800 тыс
Давай поправлю: 1. По полному приводу распределение момента в 2ВД - 100:0. В Авто от 98:2 после 40кмч до 50:50 в проскальзывании. На ускорении 70:30. В режиме лок - на муфтп идет поджатие, чтобы зря не буксовала и не грелась. Лично я езжу 90% времени в 2вд. 2. Касаемо отключения ты не верно трактуеш. Режим лок работает до 40км/ч а далее скидывает в авто. И по механике - там двухмассовый маховиа и сцепление стоит как средний ремонт вариатора.
@@РомаСмирнов-Провёдра Та просто я с диагностикой катался. Тоже был уверен, что полный привод в авто становится чисто передним, но нет - там всегда небольшой натяг на муфте
У меня 2,5 на палке, 6 передачу втыкаю на скорости не менее 100. По поводу ЖЕЛАНИЯ РАЗОГНАТЬСЯ, включи 2вд, он стабильнее станет на 4вд появляется ощущение что зад вот вот сорвёт в занос. Долго искал причину данного нюанса, но все сервисы говорят что с ходовой все прекрасно ремонта не требует. По поводу динамики, 2,5 всё же резвее, не спорт кар но тяга не слабо ощущается даже когда едешь 60 на 4й передачи и резко надавишь тапок. Если не едет то замена фильтра в топливном насосе и промывка форсунок поможет. Удачи)
@@sofik9700 ездил в Крым, 3500 в одну сторону, ехал на круиз-контроле 100-120, привёз средний расход 7,0 литра. Коробка механика. Ездил также за 1000 в одну сторону 100-110 скорость, привёз 6,8 литра расход
Сиденье и подвеска мягкие, надёжности бы более, крестовины на кардане сделали бы с тавотницами, выше клиренс бы 350, света не хватает, ДХО зажали, диодов спереди нет, фильтр салона под правой педалью газа, замена, свечей на 2 литровом стремная, перетяжки блится😢, гидроизоляция по днищу с грунтом бы нроиальный бы жесткий привод 50-50, 2.5 на палке бы, чугунный мотор, камеры кругового обзора из-за широких в круг стоек, ЮСБ порт на магнителе в нише с заглушкой, шумки хватает, не уснёшь за рулем😂 помощнее суппорта сзади и спереди, помощнее трапеции дворников, убрать задний фонарь стоп, сигнала под стекло! При наличии люка, довавить высоты см 15😊 крыши, сделать на салазках задний диван 15 см по вылету, улучшить толщину окраски, оцинковки, уменьшить перений и задний свесы за счёт базы, увеличить колею, сделать доп зеркало при парковке на леворульном на крыле, надёжности в приводах, правую полуось выровнить симметрично, без опорного пошипника, в доп раме, короче автомобиль мечта❤😊
Смотря что вам нужно от машины, и какого размера салон нужен. Ниссан это огромный сарай, городской картошковоз максимум до дачи без прицепа, экономичный потому что вариатор, 2х литровый контракт дешевый, контракт вариатора именно от 2,0 мотора дешевый, поменял и дальше рули одной рукой и слезы радости вытирай другой. Аутлендер первый, салон намного меньше, 2.4 мотор 160сил очень динамичный можно тапок в пол, можно буксировать , и пробуксовывать на бездорожье и в снегу и в песку ничего с коробкой не случится и движок чугунный, капиталить можно много раз, очень надежный закапиталил и ездишь еще 500тыс без капиталки, автомат коробка если его специально не убивали то проездить еще миллион в сверху. бензина жрет много, багажник маленький.
Это не кроссовер,это универсал повышенной проходимости,и шайба не маркетинговый год,4×4 действительно работает,прежде чем делать обзор,хотя бы подготовились,проверили полный привод,и работает он 60×40 40 передается на заднюю ось до 40 км. А не до 10-ти Да и много с чем не соглашусь,и много с чем его сравнить можно по проходимости и подвеске в ценовой категории хотя это универсал Подготавливайтесь лучше к обзорам,а так ставлю лайк
Nice review all in logic way explained . Just one note I have diesel version 170 bhp nearly 400 nm torque in 6 speed manual and I can tell you I wouldn’t touch petrol version it is very quiet and on 4th gear is like catapult I tow with it sometimes wood chipper about 1.2 ton and she accelerate like I have nothing behind. There one thing to mention clean diesel is essential which I believe in Russia could be bit problem.
Thank you for your respond. We don’t have a lot of diesels here, in Russia. By the way our fuel is good. I have diesel in my Tiguan, the best engine for me. Good luck
@@РомаСмирнов-Провёдра i have been in Russia last year by car I love it by the way. Went to Rostov on Done passing Moscow as well I have been advised by my Russian friends to fill my vehicle in Shell and Rosneft and Lukoil since a lot people mentioned about mixing diesel with kerosene not really good this is actually problem not only in Russia there is huge scandal in Ireland this is place I living. So I hope you didn’t got offended . And yes Tiguan in 2 litre diesel is great engine it was actually my contender between xtrail and VW but for me haldex 4x4 not really appealing option . As city vehicle is Tiguan way better and solid. I speak Russian language but unfortunately I would spend a day to write respond in Cyrillic lol. Your review was most common sense I see it so far. So please make more to share with us thanks
It’s all right. It’s true, some gas stations sell bad fuel. I use Gasprom and don’t have any problems with it. My odometer is about 200k km. I think so too, that xtrail amd tig are the main competitors in this class and tig is closer to city drive. Ireland is the perfect place and I want to visit it for several years. I’m very glad that my chanel is interested not only in my homeland. Hope you enjoy my video, I do my best for you. Best regards!
Да одна из нормальных, главное всё во время и на перед думать докупать, и обихаживать. Всё чётко и не рвать, меньше нагрузок, не джип и не был ни-ког-да😂😂😂 SUV расшифруйте😂😂😂 джип марка внедорожника
Хороший :) На нём удобно перемещаться на дальние расстояния, я думаю. Только вот вопрос к курсовой устойчивости - после вагов и их отточенному рельсовому стилю езды эта возможная "расхлябанность", что ли, может и отпугнуть от покупки. Но не знаю, отпишитесь, кто как думает?
На дальняк 100 кмч тошнить ещё куда не шло. А по управлению, да. У меня тигуан 12 года, он на голову выше во всем кроме размера багажника. Любые погодные условия, любое покрытие, любая скорость, он поедет туда куда тебе надо и как надо. Тормоза такие, что даже на чипе, с моим отмороженным стилем езды, более чем. Но в х-трейле большой багажник и салон не жалко. А вот уверенности на трассе, действительно, не хватает.
@@РомаСмирнов-Провёдра ну он плавный, удобный в плане посадки, удобный для туризма. 110-130 наверное можно ехать, но думаю не так просто, как на Тигуане или той же Октавии - больше особо и не с чем сравнивать:) Просто очень нравится т-31 сам по себе, а раз нравится, то почему бы не успеть ещё запрыгнуть в уходящий поезд. Явно они не молодеют...
@@Kloshtar Я сотрудник фолькса а езжу... на икстрейле. Ваг это игрушка для эмоции. А этот ниссан сугубо практичный инструмент для дешевого перевоза жопы. Выбирая между тигуаном первого поколения и икстрейлом - однозначно икстрейл. Тигуан в этом кузове считаю сугубо бабской тачилой, хоть он и приятнее в езде. У тигуана покупать только дизель. Бензин говно во всех вариациях двигателей.
На вагах не ездил почти. Могу сравнить с лансером9. Хтрейл едет и управляется не хуже точно. Пожалуй даже рулится лучше и проходит в повороты. Отличная машина для дальних поездок. Год назад ездил 700 км на Вольво хс90 2017 г. Не могу сказать, что по комфорту в дороге между ними какая-то существенная разница. Я автомобилем доволен и прицеп около 600 кг мой 2.5 л, вариатор в Астраханскую обл. 1300 км довольно бодро таскал.
Омыватель фар автоматом льёт через 3 срабатывания дворников-лечится вытаскиванием предохранителя или перерезание провода. «Люстра» на крыше действительно хорошая вещь. Жалко работает только с дальним светом!
Посмотри блогера с Украины разгонял дизель на механике 200 км я бывает когда опаздываю ездил 160 180 если нет бокового ветра проехал 120 т доволен но у меня дизель на мех.
21:00 Патфайндер по удобству с икстрейлом разделяет пропасть. Взять хотя бы задние сиденья тире табуретки, спинки которых заканчиваются на уровне лопаток пассажира среднего роста.
Патфайндер нормальный не купишь за деньги икстрейла...это будут французские уставшие дизеля, из которых более менее 2.5 литра, и дай бог если в него заливали нормальную солярку.....ещё тот сюрприз. Почему они и по бюджету не сильно разняться- никто не хочет связываться с дизелями после 100 тыс. пробега.
Дорест то уж можно нормальный за эти деньги наковырять. С проблемами так или иначе столкнёшься при эксплуатации б/у машины. Однако спасибо за развёрнутое мнение. Теперь ясно чем могут руководствоваться люди в такой ситуации. Удачи!
@@sergeivladimirovi4235, ага, при чем тут пенсионеры только 😁 Брутальная тачка для мужчины, комфортный а ля лайнер) чем дребедень киа рио в те же деньги. Возраст вообще не при чем. Дело в том, кто как ощущает для себя лично 👌😊
Механика думаешь лудше ??? Ты не угадал. CVT И МКПП ОДНА МУТОРИКА. Ремонт или Б-У варик мах 100 руб. , МКПП - замена : двухмассового маховика+ диск ведомый с ведущим плюс выжимной. Получаем теже яйца мах 100 руб. Не годится она под катера и полазить.
В любом случае весь кайф от этого авто на вариаторе именно, как в городе так и по трассе. Механика только тем кто постоянно грязь месит, либо живёт в деревне и любит кочергу не только для печки) 😊
Ну ты слишком строг, ведь если рассказывать про автомобиль подробно, то обзор займёт примерно час, а час интересно рассказывать, чтобы досмотрели до конца-это ещё надо суметь-по моему единственный обзорщик у кого это получается-Костя Академег, автор коснулся основных моментов, ну некоторые неточности и субьективность присутствовали - хотя без этого не обходится практически не один обзор
Зачем такие обзоры 😂 Случайно наткнулся, у меня ниссан т30 прекрасно себя чувствует. Ухаживайте за своими любимцами и будет всё хорошо. Пренебрежение исходит из каждого слова.
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Это лучшее по цене качеству на т31 х трейлы и закончились
На Xtrail T31 климат работает идеально, очень мягкая подвеска на машинах с бензиновым движком, зимой по трассе при скорости 100-110км/ч расход 8,5л в режиме 2WD на 95 бензине (2л с вариатором). 4WD даёт ощутимую динамику при разгонах и дополнительную уверенность по заснеженной дороге. На дальняк машина идеальная, не устаешь за рулем (водительское кресло подрессорено). Спокойно сплю в багажнике с ростом 183см. Задний бампер можно закрыть защитой, шумку нужно начинать с подкрылков - дают существенный эффект. Комфортно ехать с крейсерской скоростью не более 130км/ч.
Полностью согласен! Второй год катаюсь на хитром, 2,5, 13год, варик, покупал с уже сделанной шумкой, в салоне тишина, гонял на море(2000км) в одну сторону, гонял на севера на рыбалку(1000км) в одну сторону, по трассе кайф
@@Леха777-п6к Я еа своем то же на море сгонял с семьей в Крым в 2019 году, 6000 км в одну сторону, живу в Иркутской области, весь Байкал на нем объездил.
У своим тоже доволен! Ниразу не пожелел что взял именно его!!
Жалко что в Россию из за санкций запретили поставки иномарок и даже Китай отказался выпускать Москвичи Китайской сборки
А какую динамику тут 4вд даёт? Он же отключается после 40км а час
Обзор в принципе, не плохой. Но он не от человека, владеющего этим автомобилем. Nissan X-Trail - автомобиль, в кузове Т-30 и Т-31, уходит в историю, как легенда. Кузов Т-32 это ни Икстрейл, это хороший автомобиль, но это совсем другой Ниссан.
Теперь по обзору: зима 2021 - Икстрейл очень выручает даже в городе, особенно во дворах, когда "пузотерки" трут своим "пузом" снег. Из Ваших заблуждений: "шайба", как вы ее назвали, не маркетинговый ход. На "auto" и "Lock" разное соотношение передаточного отношения. Не вводите людей в заблуждение. Далее: да, кнопка омывания фар может отдельно включать омыватель. Но следует учесть, что при включенном ближнем свете фар, омыватель фар срабатывает на каждом 15-ом омывании лобового стекла, начиная от первого. Отключается программно диагностическим сканером "Consalt". В остальном в обзоре + - правда. То, что это отличный автомобиль, согласен на 100 %.
Если что не так, поправьте.
Взял себе Х-трейл два года назад, накататься никак не могу. Особенно по выходным на природе. С обзором согласен!
Новый брал
За 6 лет ,250 тыс км
Только положительные эмоции
Продал не так давно..
@@РусланАнт-ж8ф что купил в замен?
@@sergejk5837Тойота Рав 4 гибрид , меньше берет бензина и мотор мощностью больше чем в Ниссан
шикарный обзор .хоть один додумался сидухи сложить .лайк однозначно
В интернете прочитал, на камеру пересказал.
Офигенный "иксперт"!!
Аналогично высказался.
ну дык не смотри. видео своего зрителя найдет, и без тебя.
У меня Ниссан х трейл 2011 год тачка люкс До этого было три Тойота ( Корола 1300 , Камри 2400 и Рав гибрид) но Ниссан солидное авто и очень приятно ехать на дальние расстояния
Это семейная тачка в первую очередь. Поэтому вариатор для города вполне подходит, с возможностью съехать с дороги. Внедорожник из него так себе из за бампера заднего и столь невысокого клиренса
Про дизель ничего не знаешь, ничего не проворачивает. У меня дизель 2.0 механика пробег 255 тыс, егр заглушен, сажевый удалён, в двигатель не лазил, в любой мороз заводиться без проблем.
Так я и не говорил что их обязательно провернёт, однако озвученные мной проблемы имеют место быть, но это не повальная история, повторюсь.
@@РомаСмирнов-Провёдра согласен бывает, но это редкость, а так 2.0 дизель м9r отличный двигатель, его также устанавливают на коммерческий транспорт, а там вообще пробеги по 700-800 тыс
Ну да, вполне себе мотор.
217 тыс мотор масло не жрёт, коробка механика в норме, салон в идеале
Сцепление меняли?
Да на 190, старый хозяин менял
@@customgarage74 прилично сцепление откатало👍
А маховик меняли если меняли то на какой?
@@sofik9700 маховик не менялся только диск сцепления, корзина и выжимной
Да, досмотрел "до сюда"...)))
Спасибо и тебе, здоровья!
Ну незнаю как по поводу полного привода до 10 км/ч, замерял лично на своей, отключается при 40 км/ч
Давай поправлю:
1. По полному приводу распределение момента в 2ВД - 100:0. В Авто от 98:2 после 40кмч до 50:50 в проскальзывании. На ускорении 70:30. В режиме лок - на муфтп идет поджатие, чтобы зря не буксовала и не грелась. Лично я езжу 90% времени в 2вд.
2. Касаемо отключения ты не верно трактуеш. Режим лок работает до 40км/ч а далее скидывает в авто.
И по механике - там двухмассовый маховиа и сцепление стоит как средний ремонт вариатора.
Спасибо за информацию. По поводу полного сложно что-то нарыть в интернете, но может я не достаточно глубоко забрался. Успехов!
@@РомаСмирнов-Провёдра Та просто я с диагностикой катался. Тоже был уверен, что полный привод в авто становится чисто передним, но нет - там всегда небольшой натяг на муфте
На 2вд зад кстати тоже подключается, хотя момент совсем небольшой, но он есть, авто - момент побольше в сторону заднего распределяется.
Хоть и видео старое но мало ли. 2.0 бензин механика, пробег 211,000 км. По мотору не делалось ничего обсолютно, на 200к чучуть начал подъедать масло
У меня 2,5 на палке, 6 передачу втыкаю на скорости не менее 100. По поводу ЖЕЛАНИЯ РАЗОГНАТЬСЯ, включи 2вд, он стабильнее станет на 4вд появляется ощущение что зад вот вот сорвёт в занос. Долго искал причину данного нюанса, но все сервисы говорят что с ходовой все прекрасно ремонта не требует. По поводу динамики, 2,5 всё же резвее, не спорт кар но тяга не слабо ощущается даже когда едешь 60 на 4й передачи и резко надавишь тапок. Если не едет то замена фильтра в топливном насосе и промывка форсунок поможет. Удачи)
Расход какой?
@@sofik9700 ездил в Крым, 3500 в одну сторону, ехал на круиз-контроле 100-120, привёз средний расход 7,0 литра. Коробка механика. Ездил также за 1000 в одну сторону 100-110 скорость, привёз 6,8 литра расход
Как вы ездите на таких скоростях? Это сдохнуть и запреть... При 140 км/ч по трассе 9.5-10.5литров.
Надёжная, качественная, практичная.. но внешность оставляет желать лучшего "пенсия"
Сиденье и подвеска мягкие, надёжности бы более, крестовины на кардане сделали бы с тавотницами, выше клиренс бы 350, света не хватает, ДХО зажали, диодов спереди нет, фильтр салона под правой педалью газа, замена, свечей на 2 литровом стремная, перетяжки блится😢, гидроизоляция по днищу с грунтом бы нроиальный бы жесткий привод 50-50, 2.5 на палке бы, чугунный мотор, камеры кругового обзора из-за широких в круг стоек, ЮСБ порт на магнителе в нише с заглушкой, шумки хватает, не уснёшь за рулем😂 помощнее суппорта сзади и спереди, помощнее трапеции дворников, убрать задний фонарь стоп, сигнала под стекло! При наличии люка, довавить высоты см 15😊 крыши, сделать на салазках задний диван 15 см по вылету, улучшить толщину окраски, оцинковки, уменьшить перений и задний свесы за счёт базы, увеличить колею, сделать доп зеркало при парковке на леворульном на крыле, надёжности в приводах, правую полуось выровнить симметрично, без опорного пошипника, в доп раме, короче автомобиль мечта❤😊
Чтобы говорить за что то надо это иметь и пользоваться.
У меня уже второй х-трэйл.дизель.автомат.были все тачки.крузак 100.ауди а4б7.мерс ешка.остановился на Ниссан.
А что лучше этот ниссан или 1 аутлендер
Смотря что вам нужно от машины, и какого размера салон нужен. Ниссан это огромный сарай, городской картошковоз максимум до дачи без прицепа, экономичный потому что вариатор, 2х литровый контракт дешевый, контракт вариатора именно от 2,0 мотора дешевый, поменял и дальше рули одной рукой и слезы радости вытирай другой. Аутлендер первый, салон намного меньше, 2.4 мотор 160сил очень динамичный можно тапок в пол, можно буксировать , и пробуксовывать на бездорожье и в снегу и в песку ничего с коробкой не случится и движок чугунный, капиталить можно много раз, очень надежный закапиталил и ездишь еще 500тыс без капиталки, автомат коробка если его специально не убивали то проездить еще миллион в сверху. бензина жрет много, багажник маленький.
У аутлендера надо не забывать регулировать тепловые зазоры клапанов. И ремень не забывать менять.
😁@@thunderhawk3332
а ресурс какой у него
Меня там укачало сзади на тестдрайве.
У кого механика, сколько сцепление прослужило с маховиком?
У меня механика, дизель 2.0 сцепление родное, пробег 300тыс. 2012 г.в
Опять же как и кто эксплуатирует, стремное ограничение😂
Ничего подобного, до 40 км. Принудительная. После автомат. И больше времени езжу на переднем приводе. Если только сел не надо такие выводы делать
Это не кроссовер,это универсал повышенной проходимости,и шайба не маркетинговый год,4×4 действительно работает,прежде чем делать обзор,хотя бы подготовились,проверили полный привод,и работает он 60×40 40 передается на заднюю ось до 40 км. А не до 10-ти
Да и много с чем не соглашусь,и много с чем его сравнить можно по проходимости и подвеске в ценовой категории хотя это универсал
Подготавливайтесь лучше к обзорам,а так ставлю лайк
отличный обзор...спасибо
Nice review all in logic way explained . Just one note I have diesel version 170 bhp nearly 400 nm torque in 6 speed manual and I can tell you I wouldn’t touch petrol version it is very quiet and on 4th gear is like catapult I tow with it sometimes wood chipper about 1.2 ton and she accelerate like I have nothing behind. There one thing to mention clean diesel is essential which I believe in Russia could be bit problem.
Thank you for your respond. We don’t have a lot of diesels here, in Russia. By the way our fuel is good. I have diesel in my Tiguan, the best engine for me. Good luck
@@РомаСмирнов-Провёдра i have been in Russia last year by car I love it by the way. Went to Rostov on Done passing Moscow as well I have been advised by my Russian friends to fill my vehicle in Shell and Rosneft and Lukoil since a lot people mentioned about mixing diesel with kerosene not really good this is actually problem not only in Russia there is huge scandal in Ireland this is place I living. So I hope you didn’t got offended . And yes Tiguan in 2 litre diesel is great engine it was actually my contender between xtrail and VW but for me haldex 4x4 not really appealing option . As city vehicle is Tiguan way better and solid. I speak Russian language but unfortunately I would spend a day to write respond in Cyrillic lol. Your review was most common sense I see it so far. So please make more to share with us thanks
It’s all right. It’s true, some gas stations sell bad fuel. I use Gasprom and don’t have any problems with it. My odometer is about 200k km. I think so too, that xtrail amd tig are the main competitors in this class and tig is closer to city drive. Ireland is the perfect place and I want to visit it for several years. I’m very glad that my chanel is interested not only in my homeland. Hope you enjoy my video, I do my best for you. Best regards!
Не правильная информация по полному приводу. Полный привод вклчаетсья к любой скорости, а пониюайка до 20км,ч.
В Коньково живёшь?
Угу
А чего это сейчас за мода такая в пижаме зимой по улице ходить???
Да одна из нормальных, главное всё во время и на перед думать докупать, и обихаживать. Всё чётко и не рвать, меньше нагрузок, не джип и не был ни-ког-да😂😂😂 SUV расшифруйте😂😂😂 джип марка внедорожника
Хороший :) На нём удобно перемещаться на дальние расстояния, я думаю. Только вот вопрос к курсовой устойчивости - после вагов и их отточенному рельсовому стилю езды эта возможная "расхлябанность", что ли, может и отпугнуть от покупки. Но не знаю, отпишитесь, кто как думает?
На дальняк 100 кмч тошнить ещё куда не шло. А по управлению, да. У меня тигуан 12 года, он на голову выше во всем кроме размера багажника. Любые погодные условия, любое покрытие, любая скорость, он поедет туда куда тебе надо и как надо. Тормоза такие, что даже на чипе, с моим отмороженным стилем езды, более чем. Но в х-трейле большой багажник и салон не жалко. А вот уверенности на трассе, действительно, не хватает.
@@РомаСмирнов-Провёдра ну он плавный, удобный в плане посадки, удобный для туризма. 110-130 наверное можно ехать, но думаю не так просто, как на Тигуане или той же Октавии - больше особо и не с чем сравнивать:)
Просто очень нравится т-31 сам по себе, а раз нравится, то почему бы не успеть ещё запрыгнуть в уходящий поезд. Явно они не молодеют...
Не, брать можно смело. Я хоть Японию не очень, но машина понравилась. Если ездить спокойно, беспокоить ничего не будет.
@@Kloshtar Я сотрудник фолькса а езжу... на икстрейле. Ваг это игрушка для эмоции. А этот ниссан сугубо практичный инструмент для дешевого перевоза жопы. Выбирая между тигуаном первого поколения и икстрейлом - однозначно икстрейл. Тигуан в этом кузове считаю сугубо бабской тачилой, хоть он и приятнее в езде. У тигуана покупать только дизель. Бензин говно во всех вариациях двигателей.
На вагах не ездил почти. Могу сравнить с лансером9. Хтрейл едет и управляется не хуже точно. Пожалуй даже рулится лучше и проходит в повороты. Отличная машина для дальних поездок. Год назад ездил 700 км на Вольво хс90 2017 г. Не могу сказать, что по комфорту в дороге между ними какая-то существенная разница. Я автомобилем доволен и прицеп около 600 кг мой 2.5 л, вариатор в Астраханскую обл. 1300 км довольно бодро таскал.
Подскажите у меня тоже механка и обороты при переключение подвисают и из за этого рывки при переключение, это нормально?
Бомж комплектация
6:43 внедорожные качества "задний бампер" ахахаххах ну ты и дурак, где внедорога то ?
Омыватель фар автоматом льёт через 3 срабатывания дворников-лечится вытаскиванием предохранителя или перерезание провода. «Люстра» на крыше действительно хорошая вещь. Жалко работает только с дальним светом!
Мне эту функцию отключили через комп в сервисе. Теперь только с кнопки льют на фары.
Отключил сам через обд сканер и приложение на телефоне) теперь только с кнопки работает
Лечится через сервисное меню обд🙂
У меня в рейлингах стоит ксенон светит просто супер
Посмотри блогера с Украины разгонял дизель на механике 200 км я бывает когда опаздываю ездил 160 180 если нет бокового ветра проехал 120 т доволен но у меня дизель на мех.
21:00 Патфайндер по удобству с икстрейлом разделяет пропасть. Взять хотя бы задние сиденья тире табуретки, спинки которых заканчиваются на уровне лопаток пассажира среднего роста.
MR20DE масложоры о чем вы????
Тигуан тоже внутри аскетичный
Так да. Но материалы, тактильные ощущения и эргономика в разы богаче.
Муфта работает до 40 км.ч
Ага просто супер в салоне мопед перевозить 👍🤣🤣🤣
Ну я вот возил, неоднократно в пассате. И ничего.
@@РомаСмирнов-Провёдра молодец машина как раз для перевозки мопедов подходит 👍😁😁😁
Так для того и брал
@@РомаСмирнов-Провёдра для этого нужна газель ну или прицеп .... Ну ни как не в салон авто мопеды вонючие и грязные ложить
Нормальный обзор на Тибурон 2/2.0 если можно!
Если найду, обязательно сниму. Самому интересно.
Спс ,ждем !
Патфайндер нормальный не купишь за деньги икстрейла...это будут французские уставшие дизеля, из которых более менее 2.5 литра, и дай бог если в него заливали нормальную солярку.....ещё тот сюрприз. Почему они и по бюджету не сильно разняться- никто не хочет связываться с дизелями после 100 тыс. пробега.
Дорест то уж можно нормальный за эти деньги наковырять. С проблемами так или иначе столкнёшься при эксплуатации б/у машины. Однако спасибо за развёрнутое мнение. Теперь ясно чем могут руководствоваться люди в такой ситуации. Удачи!
Машина ,просто мечта пенсионера 😁😆😆😆
Видимо пацаненок написал 😀😅
@@dmitrijsergeev7387 базару нет 👍😁
@@dmitrijsergeev7387 ну что нет так чтоль? Машина не быстрая и вместительная, практичная .. ну ещё для домохозяйки пойдет я думаю не плохо
@@sergeivladimirovi4235, ага, при чем тут пенсионеры только 😁
Брутальная тачка для мужчины, комфортный а ля лайнер) чем дребедень киа рио в те же деньги.
Возраст вообще не при чем. Дело в том, кто как ощущает для себя лично 👌😊
@@sergeivladimirovi4235 кстати в возрасте можно быть любителем феррари и таких машин что молодым не снилось, как то так думаю 🤔 😉
Механика думаешь лудше ??? Ты не угадал. CVT И МКПП ОДНА МУТОРИКА. Ремонт или Б-У варик мах 100 руб. , МКПП - замена : двухмассового маховика+ диск ведомый с ведущим плюс выжимной. Получаем теже яйца мах 100 руб. Не годится она под катера и полазить.
Сейчас пользую 5-й Т31.
Забыл после 150 т.км. начинает мудить 3я передача. Замена пружинок синхронизатора.
С этой машиной подобного не приключалось пока, хотя часто ездит загруженная и с асфальта съезжает регулярно. Спасибо за коммент. Удачи!
В любом случае весь кайф от этого авто на вариаторе именно, как в городе так и по трассе. Механика только тем кто постоянно грязь месит, либо живёт в деревне и любит кочергу не только для печки) 😊
Более двух метров? 170см багажник с разложенными сидениями!
Лайфхак есть - подушки сними и кинь вперед. Более 2 метров таки будет
@@Paradoxmobile какие подушки?
@@Eab606 на которых задний пассажир булками сидит
@@Paradoxmobile а их как-то легко можно снять? Или что-то откручивать нужно?
@@Eab606 внизу две скобки железных - вытянул из фиксаторос и готово
Вас,,где таких блогеров отлавливают?если ни чего ни знаешь о авто,,так зачем обзор делаешь,,?
Ну ты слишком строг, ведь если рассказывать про автомобиль подробно, то обзор займёт примерно час, а час интересно рассказывать, чтобы досмотрели до конца-это ещё надо суметь-по моему единственный обзорщик у кого это получается-Костя Академег, автор коснулся основных моментов, ну некоторые неточности и субьективность присутствовали - хотя без этого не обходится практически не один обзор
200к пробег это лет 12-15 минимум ,он просто морально уже тыквой будет
2 и 2,5литраа не 2 и 2.2
Зачем такие обзоры 😂 Случайно наткнулся, у меня ниссан т30 прекрасно себя чувствует. Ухаживайте за своими любимцами и будет всё хорошо. Пренебрежение исходит из каждого слова.
здравствуйте, что можете сказать о мазда трибьют в сравнении с Хитрилой по легкому бездорожью?
Половину видео говорит чушь.
Обзор дилетанта, даже про движок 2,5л не сказал. ДИЗЛАЙК!!!
200 разгонял
180 еле набирает, где разгонял то?!
Чушь
Сам ведро
уйди с ютуба