Perypetie z Maxus Euniq 5

Zimowy test Maxus Euniq 5 nie obył się bez kilku utrudnień. Posłuchajcie, jakich.
Prowadzący:
Paweł Kacperek, bloger technologiczny - pawelkacperek.pl, ‪@pawel.kacperek‬
Kontakt do mnie:
[e-mail], / pawelkacperek
Ekspert:
Michał Baranowski, CEO Elocity - elo.city

[@iq3b]

Rozumiem konstruktywną krytykę i wiem, że można znaleść w tym modelu pewne niedociągnięcia. Nie zmienia to faktu, że dziennikarz o tak dużym doświadczeniu powinien wiedzieć jak sobie poradzić ze znalezieniem linki zwalniającej blokadę wtyczki. Dodatkowo jeśli ktoś zajmuje się tematami technologicznymi jak to znalezienie manuala w internecie nie powinno stanowić dla niego problemu. A jednak, zamiast powiedzieć dla równowagi (i co ważne rzetelnie) o innych cechach pojazdu, jak choćby wygodnym 6-osobowym wnętrzu, dobrym wyposażeniu i dużym komforcie jazdy (zresztą wiem, że Michał o tym wielokrotnie mówił), to przez ponad 10 minut naparza o czymś co mi jako użytkownikowi wielu różnych aut elektrycznych zdarzyło się już kilkukrotnie. Jeśli to auto to wersja beta to dziennikarstwo w tym odcinku jest w wersji alfa.

[@PRNDnica]

Czuję, że ten odcinek będzie miał super zasięgi. 🤣

[@pawel.kacperek]

😂

[@michalbaranowski_pl]

@@pawel.kacperektylko film coś się długo ładuje

[@dziabi3]

Piękny odcinek !
A ja czekam nadal na abonament w Elocity !

[@micharutkowski4348]

Posiadam Euniq 6, wtyczka blokuje sie autatycznie po rozpoczęciu ładowania, faktycznie intyicyjne byloby gdyby po jego zakończeniu sama puszczała, ale wystarczy zamknąć samochod(jesli był otwarty) i otworzyć ponownie i wtedy odpuści, tak jak powyżej ktos wspomniał. Film moim zdaniem niezasadny.

[@wojciechbaranowski513]

Mam auto na testach bo zamierzam je kupić. Dla mnie historia z tego filmiku jest groteskowa… i trochę umniejsza profesjonalizmowi autora… W instrukcji auta, która jest dostępna pod pierwszym lepszym linkiem na Google, jest jasno opisane i nawet pokazane obrazkowo gdzie można znaleźć linke do awaryjnego odblokowania. Skąd to wiem? Ładowałem się na słupku AC Orlenu. Sam zakończyłem ładowanie i auto nie chciało mi oddać wtyczki. Pierwsze co zrobiłem to w 2 minuty znalazłem w internecie instrukcję, wyszukałem opis i odblokowałem wtyczkę, totalny banał. Sprawa nie dawała mi spokoju i poczytałem dalej. Okazało się, że akurat w przypadku AC to ja popełniłem błąd. Ładowałem auto i miałem je cały czas otarte bo wsiadałem i wysiadałem. Akurat w przypadku AC wtyczka blokuje sie automatycznie i po zakończeniu ładowania jest cały czas zablokowana żeby nikt jej nie odłączył. Wystarczy otworzyć Maxusa pilotem i się odblokowuje.
Morał taki, że każdy użytkownik powinien zacząć od instrukcji, a nie zabierać się do tematu po „polsku” że przecież wszystko wie bo wyssał z mlekiem matki…

[@pawel.kacperek]

odpowiem w ten sposób. czy fakt, że nowe auto nie chce oddać wtyczki, tylko ją rygluje i trzeba ją awaryjnie wyciągać jest normalny? Skoro potwierdzasz, że Tobie też się podobna sytuacja przydarzyła, oznacza, że z tym autem jest coś nie tak ;) I to najdelikatniej mówiąc.

[@wojciechbaranowski513]

@@pawel.kacperekpo raz kolejny polecam czytać ze zrozumieniem, nie tylko instrukcje, ale też to co wyżej napisałem.
Ja nie miałem takiej sytuacji żeby Maxus zablokował mi bez powodu wtyczkę. Moja wtyczka po ładowaniu AC była zablokowana bo tak ma być, chociażby po to żeby nikt niepowołany nie odpinał mi kabla. Wtyczkę zgodnie z instrukcją odblokowuje się pilotem otwierając auto.
Co do sytuacji awaryjnych, przerwanych ładowań itp., to nawet mój Leaf miał takie perypetie niejednokrotnie, a nadal uważam go za bardzo dobre auto.
Śmiem przypuszczać, że dla Maxusa w sytuacji awaryjnego rozłączenia ładowania, blokada wtyczki też była naturalna. Czy przed tym jak w końcu odblokował Pan wtyczkę, nie było tak, że otwierał Pan i zamykał auto. Pewnie można o to zapytać jakiegoś sprzedawcy ale wątpię że będzie wiedział.
W każdym razie szkoda że wylewa Pan swoją flustracje i żale w internatach, zamiast posypać głowę popiołem, zachować się jak profesjonalista i stwierdzić, moja wina że stałem tak długo przy ładowarce, zamiast przeczytać instrukcje i po 2minutach ruszyć dalej w drogę.