Tenho uma 2011 e estou com esse problema. As vezes ela não gera faísca, esses dias que ela parou verifiquei o plug do sensor de pulso mexi nele e ela voltou a funcionar. Mas medindo a resistência em 200ohm ela me dá 1. Mas em medida de diodo ela me dá um valor.(medindo o sensor desplugado) O interessante é que agora a moto está ok. Alguma dica meu amigo? Parabéns pelo canal.
Parabéns pelo Video. Gostaria de saber como faço o teste do sensor CKP sem abrir o magneton. Minha shadow é 750, 2012 e são três fios amarelos saindo do ckp e magneton. Como saber qual fio é do ckp e qual é do magneton sem desmontar?
Meu amigo Boa noite tem algum vídeo mostrando a retirada da bobina de pulsos ou onde fica, moro em um lugar onde mecânico nenhum quer mexer na minha shadow750
Muito bom o vídeo, a minha pergunta é, essa peça vem apresentando problemas ou simplesmente para de vez? A minha também é 2011 e às vezes demora a dar partida.
Bom dia Amigo. Minha moto shadow 750, ano 2007 . Aquece dois cabeçotes mais rápido que os outros dois. Poderia me ajudar com seus conhecimentos. Agradeço sua atenção.
Boa tarde Meu amigo Estou com uma shadow 600 carburada que quando esquenta desliga andando apos alguns minutos pega novamente. E outra dúvida a shadow 600 não tem como passar o scanner não ?? Por gentileza tire essas dúvidas .
Boa noite ! Vc poderia me dar ajudar ? Minha shedow 750 ano 2007 não está acionando a ventoinha ,já testei a ventoinha a cebolinha a válvula termostática o chicote da ventoinha os fusíveis tá ok ,e não aciona oq será ?
Tenho Shadow 750 ano 2013 já injeção eletrônica. Ela tem um problema intermitente na partida, as vezes do nada, a gente estaciona e depois não funciona (ela não liga). Espera-se um tempo e do nada volta a funcionar. O arranque vira e se insistir vai ate a bateria arriar. Já tentei levar em mecânico mas chegando lá o problema não acontece. Isso já vem acontecendo a mais de 2 anos. Ela ficou uma semana na Concessionaria Honda pra testes, eles não acharam nada de anormal. Alguém teria passado por isso!
Ola amigo, O problema só ocorre quando você estaciona ela? ou quando você aciona o descanso lateral? Quando você esta em movimento com ela ou seja quando você esta andando com ela existe variações na aceleração e desempenho da moto ? Ou o problema só ocorre quando de fato você desliga a moto e retorna liga-la? Você já observou se ela emite um barulho ou um som do acionamento do mecanismo da bomba de combustível? Se houver um barulho indica que a bomba possivelmente já esta operando. Uma dica se possível quando ela apresentar esse defeito, retire um dos cabos da bobina primaria conhecido como cabo da vela (supressor de ruídos), retire o cachimbo do cabo da vela (supressor de ruído) Aproxime o cabo da vela sem o cachimbo (supressor de ruído) em uma parte metálica (exemplo cabeçote) mantenha a suas mãos distante da ponta do cabo. Em seguida aperte o botão de Start e verifique se com o movimento do motor irá relampejar faisca. Tendo faisca entendesse que o problema é de injecção de combustível, não tendo entendesse que o defeito pode ser modulo, sensor CKP, sensor descanso lateral,ou outros componentes da ignição. Tente fazer os testes citados, são muito tranquilos de serem realizados. Abraços Daniel da DMotos.
Olá amigo, Só ocorre o problema quando você para ela? Ou é quando você aciona o descanso lateral? Quando você está em movimento com ela existe variações na aceleração e desempenho da moto? O problema só ocorre quando você desliga o motor e retorna a ligar? Você já observou se ela emite um barulho de acionamento do mecanismo da bomba de combustível, quando você está insistindo em fazer ela funcionar? Você verificou se há ignição em algum dos supressores da bobina primária (cachimbo da vela)? Para tirar está dúvida experimente retirar um cabo de algum cilindro e o cachimbo da vela (supressor de ruidos), aproxime esse cabo em alguma parte metálica (exemplo cabeçote) manter sua mão distante da ponta do cabo e dê partida, observe se haverá relampejo de faísca entre a aproximação do cabo com a parte metálica a ser testada. Havendo faísca entendi-se que o problema é de injeção de combustível. Não havendo faísca é de ordem de ignição. Tente fazer esses testes quando ela apresentar o defeito. Não é difícil é muito simples. Abraços Daniel da Dmotos
A minha shadow 750 2011 está com o mesmo problema para dar partida depois que estacionou a moto. Diagnóstico: falha no sensor de inclinação, não aparece a falha no scanner da Honda. Existe um recall da Honda para trocar o sensor de inclinação, procure uma concessionária, é grátis.
A minha shadow 750 2011 está com o mesmo problema para dar partida depois que estacionou a moto. Diagnóstico: falha no sensor de inclinação, não aparece a falha no scanner da Honda. Existe um recall da Honda para trocar o sensor de inclinação, procure uma concessionária, é grátis.
@@4EVERIIable sim, não importa o tempo, pois se existir recall para sua moto fica inclusive pendente no Detran e não consegue transferir de propriedade. Procure uma concessionária Honda.
Boa tarde Daniel tudo certo Aqui quem fala é o Anderlei Eu vi um vídeo seu que vc trocava o ckp de uma shadow 750 que estava com problemas A minha shadow ela está assim vc liga ela normalmente e anda aí uns 10 minutos maia ou menos e espera um pouco aí volta a ligar e ela não manda faísca pras velas passa um tempinho ela da uma esfriada aí volta a pegar.Sera que é o mesmo problema de ckp
Possuo uma shadow 750 carburada 2007 ! Ultimamente esta acontecendo de de uma para outra ela desligar ! Mesmo ela em percurso ai vc para da na partida e não gira o motor mas farois e buzina funcinam normal ! Da um tempinho da partida ela gira o motor pega e vamos embora anguns metros ou km depois mesmo problema desliga automaticamente e vc faz mesmo procedimento ! Qual a causa ?
Olá Vanilson obrigado por participar do nosso canal e pelo feedback . Sobre sua motocicleta seria interessante analisar ela pessoalmente para poder dar um diagnóstico mais preciso . Recomendo você levar sua moto a uma autorizada ou ao um mecânico de sua confiança .Mas aí vai algumas dicas que pode te auxiliar . Quando ela desliga o motor os componentes de iluminação fica com condições de trabalho porém a ignição é interrompida e sistema de partida não opera, isto significa 1°- que pode ser mau contato no botão do corte de ignição no punho do lado (direto) . Verificar o botão e conexão dos conectores do punho ao chicote. 2°- Verificar os cabos da bateria , pode ser os parafusos com folgas ou com oxidação , ver também o cabo de aterramento entre a bateria e o chassis e chicote . 3°- Verificar as conexões dos cabos do rele de partida ( rele é o que contém o fusível principal e é o que contém o cabo positivo + da bateria e também o cabo de alimentação + do motor de arranque verificar o torque das porcas ou pode ser parafusos dependendo do modelo do rele de partida ,se os cabos estiver com folgas pode ser problema fazer ajustes .4-° verificar os conectores entre o miolo de contato e chicote e também as conexões entre sensor de descanso lateral estes componentes com problema nas conexões ou com avarias podem desligar a ignição e não liberar o sistema de partida ( start) . 5-° Caso sua moto possui kit de farol de milha verificar se você está andando com eles aceso eles podem estar consumindo a bateria que pode não estar sustentando carga , Caso não possua faróis de milha não deixar de verificar a tensão (carga da bateria) ou se sistema do gerador e regulador de voltagem e conexões estão em perfeita condições de trabalho ( Certifique se o sistema está carregando a bateria) verificar as conexões e fusível que atua com punho de direito e com sistema de ignição. Baseado em sua informações nosso entendimento nós leva a um posicionamento técnico que o problema de sua motocicleta está relacionado ao fator bateria , conexão e alimentação Lembrado que sua moto opera na função dependente de bateria ou seja qualquer problema na bateria ou nos cabos e chaves podem causar avarias ( muita das vezes tem voltagem e amperes para operar sistema de iluminação mas não tem tensão necessária para alimentar o sistema de ignição e Star verificar cabos e conectores , bateria e conjuntos que compõe o circuito elétrico Boa sorte na sua manutenção , espero ter auxiliado ao amigo em algo abraços Daniel Dmotos.
Olá amigo vamos entender melhor este assunto sobre a sua motocicleta você consegue me relatar o que está acontecendo para que possa me posicionar em tentar te ajudar. Abraços Daniel Dmotos.
Eu testei o meu CKP com dois multímetros, no Minipa Automotivo mostrou uma resistência absurda de uns 5M (5 milhões!) e no multímetro Xing Ling nem mostrou nada 😂 Será que dá pra recondicionar aqui em SP ou no ABC? Ninguém tem esse sensor, nem a concessionária consegue trazer da fábrica...
Ola amigo, ja tentou entrar em contato com a Honda Matsu ou Hondasa (falar com Darcio) só procurar no Google que possivelmente a Matsu tem essa peça. Se não tiver a Hondasa talvez consiga para você. Abraços Daniel da DMotos.
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Amigo parabéns, você é um profissional de grande valor, humildade, simplicidade. Deus Te Abençoe 🙏🙏🙏🙏
Bom dia, em JUN2023 esse tutorial está sendo muito útil.
Parabéns pela abordagem.
Parabéns meu irmão Daniel, as suas explicações são sempre esclarecedoras, abraços....
Bem técnico, parabéns pelo trabalho
Parabéns Daniel!! É um ótimo mecânica conhece demais e é um grande ser humano!!
Obrigado, Abraças Daniel DMotos
Parabéns muito técnico suas explicações.
Olá Érica muito obrigado pelo feedback Dmotos agradece sua participação.
Vídeo muito bom.
Tenho uma 2011 e estou com esse problema. As vezes ela não gera faísca, esses dias que ela parou verifiquei o plug do sensor de pulso mexi nele e ela voltou a funcionar. Mas medindo a resistência em 200ohm ela me dá 1. Mas em medida de diodo ela me dá um valor.(medindo o sensor desplugado) O interessante é que agora a moto está ok. Alguma dica meu amigo? Parabéns pelo canal.
Parabéns , acho que a minha está com mesmo problema .
Parabéns pelo Video. Gostaria de saber como faço o teste do sensor CKP sem abrir o magneton. Minha shadow é 750, 2012 e são três fios amarelos saindo do ckp e magneton. Como saber qual fio é do ckp e qual é do magneton sem desmontar?
Hola! Tengo una igual año 2006 y el problema es que no funciona bien al acelerar... Pierde potencia.y un cilindro se calienta más que el otro
consigo medir a bobina nos borne la onde encaixa o modulo ? qual cor dos fios
Meu amigo Boa noite tem algum vídeo mostrando a retirada da bobina de pulsos ou onde fica, moro em um lugar onde mecânico nenhum quer mexer na minha shadow750
A minha apresentou o mesmo problema e eu demorei achar o problema.
amigo Qual foi o problema na sua moto e como você resolveu porque eu tenho um problema semelhante com o meu honda 750 spirit 2009

Muito bom o vídeo, a minha pergunta é, essa peça vem apresentando problemas ou simplesmente para de vez? A minha também é 2011 e às vezes demora a dar partida.
Boa noite amigo! Onde é localizado o sensor do neutro ponto morto da shadow 750 2006?
Bom dia Amigo. Minha moto shadow 750, ano 2007 . Aquece dois cabeçotes mais rápido que os outros dois. Poderia me ajudar com seus conhecimentos. Agradeço sua atenção.
Boa tarde
Meu amigo
Estou com uma shadow 600 carburada que quando esquenta desliga andando apos alguns minutos pega novamente. E outra dúvida a shadow 600 não tem como passar o scanner não ?? Por gentileza tire essas dúvidas .
Acho que pode ser o caso da minha shadow 600
Se eu testar tudo é mesmo assim não der faisca testei ckp e bobinas
Boa noite ! Vc poderia me dar ajudar ? Minha shedow 750 ano 2007 não está acionando a ventoinha ,já testei a ventoinha a cebolinha a válvula termostática o chicote da ventoinha os fusíveis tá ok ,e não aciona oq será ?
A shadow 750 carburada 2006 não pega pode ser o que
Bom dia...minha shadow 750 2010 esta falhando na alta....sera que é a bobina de.pulso?
Boa noite. Amigo. Estou procurando essa pé ckp pra uma shadow 750 2013. Vc tem pra vender e o preço
Ficar aonde a oficina amigo?
Quando do partida ela apaga a luz do ponto morto e nao da partida.
Tenho Shadow 750 ano 2013 já injeção eletrônica. Ela tem um problema intermitente na partida, as vezes do nada, a gente estaciona e depois não funciona (ela não liga). Espera-se um tempo e do nada volta a funcionar. O arranque vira e se insistir vai ate a bateria arriar. Já tentei levar em mecânico mas chegando lá o problema não acontece. Isso já vem acontecendo a mais de 2 anos. Ela ficou uma semana na Concessionaria Honda pra testes, eles não acharam nada de anormal. Alguém teria passado por isso!
Ola amigo,
O problema só ocorre quando você estaciona ela?
ou quando você aciona o descanso lateral?
Quando você esta em movimento com ela ou seja quando você esta andando com ela existe variações na aceleração e desempenho da moto ?
Ou o problema só ocorre quando de fato você desliga a moto e retorna liga-la?
Você já observou se ela emite um barulho ou um som do acionamento do mecanismo da bomba de combustível?
Se houver um barulho indica que a bomba possivelmente já esta operando.
Uma dica se possível quando ela apresentar esse defeito, retire um dos cabos da bobina primaria conhecido como cabo da vela (supressor de ruídos), retire o cachimbo do cabo da vela (supressor de ruído) Aproxime o cabo da vela sem o cachimbo (supressor de ruído) em uma parte metálica (exemplo cabeçote) mantenha a suas mãos distante da ponta do cabo.
Em seguida aperte o botão de Start e verifique se com o movimento do motor irá relampejar faisca.
Tendo faisca entendesse que o problema é de injecção de combustível, não tendo entendesse que o defeito pode ser modulo, sensor CKP, sensor descanso lateral,ou outros componentes da ignição. Tente fazer os testes citados, são muito tranquilos de serem realizados.
Abraços Daniel da DMotos.
Olá amigo,
Só ocorre o problema quando você para ela? Ou é quando você aciona o descanso lateral?
Quando você está em movimento com ela existe variações na aceleração e desempenho da moto?
O problema só ocorre quando você desliga o motor e retorna a ligar?
Você já observou se ela emite um barulho de acionamento do mecanismo da bomba de combustível, quando você está insistindo em fazer ela funcionar?
Você verificou se há ignição em algum dos supressores da bobina primária (cachimbo da vela)?
Para tirar está dúvida experimente retirar um cabo de algum cilindro e o cachimbo da vela (supressor de ruidos), aproxime esse cabo em alguma parte metálica (exemplo cabeçote) manter sua mão distante da ponta do cabo e dê partida, observe se haverá relampejo de faísca entre a aproximação do cabo com a parte metálica a ser testada.
Havendo faísca entendi-se que o problema é de injeção de combustível. Não havendo faísca é de ordem de ignição.
Tente fazer esses testes quando ela apresentar o defeito. Não é difícil é muito simples.
Abraços Daniel da Dmotos
Acontece o mesmo problema comigo mesmo ano da moto e exata o mesmo defeito
A minha shadow 750 2011 está com o mesmo problema para dar partida depois que estacionou a moto. Diagnóstico: falha no sensor de inclinação, não aparece a falha no scanner da Honda. Existe um recall da Honda para trocar o sensor de inclinação, procure uma concessionária, é grátis.
A minha shadow 750 2011 está com o mesmo problema para dar partida depois que estacionou a moto. Diagnóstico: falha no sensor de inclinação, não aparece a falha no scanner da Honda. Existe um recall da Honda para trocar o sensor de inclinação, procure uma concessionária, é grátis.
Recall mesmo mais 10 anos?
@@4EVERIIable sim, não importa o tempo, pois se existir recall para sua moto fica inclusive pendente no Detran e não consegue transferir de propriedade. Procure uma concessionária Honda.
Qual a referência dessa peça? Preciso de uma para a Shadow 2014 750 injetada.
Vc conseguiu comprar essa peca?
Onde encontro esse dispositivo
Boa tarde Daniel tudo certo
Aqui quem fala é o Anderlei
Eu vi um vídeo seu que vc trocava o ckp de uma shadow 750 que estava com problemas
A minha shadow ela está assim vc liga ela normalmente e anda aí uns 10 minutos maia ou menos e espera um pouco aí volta a ligar e ela não manda faísca pras velas passa um tempinho ela da uma esfriada aí volta a pegar.Sera que é o mesmo problema de ckp
A minha está com msm problema
Possuo uma shadow 750 carburada 2007 ! Ultimamente esta acontecendo de de uma para outra ela desligar ! Mesmo ela em percurso ai vc para da na partida e não gira o motor mas farois e buzina funcinam normal ! Da um tempinho da partida ela gira o motor pega e vamos embora anguns metros ou km depois mesmo problema desliga automaticamente e vc faz mesmo procedimento ! Qual a causa ?
Olá Vanilson obrigado por participar do nosso canal e pelo feedback . Sobre sua motocicleta seria interessante analisar ela pessoalmente para poder dar um diagnóstico mais preciso . Recomendo você levar sua moto a uma autorizada ou ao um mecânico de sua confiança .Mas aí vai algumas dicas que pode te auxiliar . Quando ela desliga o motor os componentes de iluminação fica com condições de trabalho porém a ignição é interrompida e sistema de partida não opera, isto significa 1°- que pode ser mau contato no botão do corte de ignição no punho do lado (direto) . Verificar o botão e conexão dos conectores do punho ao chicote. 2°- Verificar os cabos da bateria , pode ser os parafusos com folgas ou com oxidação , ver também o cabo de aterramento entre a bateria e o chassis e chicote . 3°- Verificar as conexões dos cabos do rele de partida ( rele é o que contém o fusível principal e é o que contém o cabo positivo + da bateria e também o cabo de alimentação + do motor de arranque verificar o torque das porcas ou pode ser parafusos dependendo do modelo do rele de partida ,se os cabos estiver com folgas pode ser problema fazer ajustes .4-° verificar os conectores entre o miolo de contato e chicote e também as conexões entre sensor de descanso lateral estes componentes com problema nas conexões ou com avarias podem desligar a ignição e não liberar o sistema de partida ( start) . 5-° Caso sua moto possui kit de farol de milha verificar se você está andando com eles aceso eles podem estar consumindo a bateria que pode não estar sustentando carga , Caso não possua faróis de milha não deixar de verificar a tensão (carga da bateria) ou se sistema do gerador e regulador de voltagem e conexões estão em perfeita condições de trabalho ( Certifique se o sistema está carregando a bateria) verificar as conexões e fusível que atua com punho de direito e com sistema de ignição. Baseado em sua informações nosso entendimento nós leva a um posicionamento técnico que o problema de sua motocicleta está relacionado ao fator bateria , conexão e alimentação Lembrado que sua moto opera na função dependente de bateria ou seja qualquer problema na bateria ou nos cabos e chaves podem causar avarias ( muita das vezes tem voltagem e amperes para operar sistema de iluminação mas não tem tensão necessária para alimentar o sistema de ignição e Star verificar cabos e conectores , bateria e conjuntos que compõe o circuito elétrico Boa sorte na sua manutenção , espero ter auxiliado ao amigo em algo abraços Daniel Dmotos.
Cara isso já aconteceu com a minha e era a mangeirinha Da torneira (um L) tava rachada aí vaza a pressão de ar que manda gasolina 👍
Aonde fica a loja de vcs
Fiz o teste mas está dando resistência as duas bobinas não sei será que é o cdi
Olá amigo vamos entender melhor este assunto sobre a sua motocicleta você consegue me relatar o que está acontecendo para que possa me posicionar em tentar te ajudar. Abraços Daniel Dmotos.
Eu testei o meu CKP com dois multímetros, no Minipa Automotivo mostrou uma resistência absurda de uns 5M (5 milhões!) e no multímetro Xing Ling nem mostrou nada 😂 Será que dá pra recondicionar aqui em SP ou no ABC? Ninguém tem esse sensor, nem a concessionária consegue trazer da fábrica...
Ola amigo,
ja tentou entrar em contato com a Honda Matsu ou Hondasa (falar com Darcio) só procurar no Google que possivelmente a Matsu tem essa peça. Se não tiver a Hondasa talvez consiga para você.
Abraços Daniel da DMotos.
@@dmotos1457 consegui já, muito obrigado Daniel, me inscrevi no seu canal amigo