Die Regeln sind zum Teil ein Problem Alpine darf an den Aktuellen Motor nicht arbeiten 2. es braucht Zeit um Performance an das Auto zu bringen die Ingenieure die dieses Auto gebaut haben sind weg Alpine wird sich eh auf 2026 konzentrieren
"Gute Strategie" und "bestes Reifenmanagement" sind Worte, die man in der näheren Vergangenheit eher selten mit "Ferrari" in einem Satz verwendet hat 🤣
Wenn Ferrari mit dem Update n Volltreffer landet, dann kann es ab Imola sehr spannend werden. Da Perez sowieso im Blickkontakt ist, sollte nur noch Verstappen dann zu besiegen sein 🙏
Ich denke nicht das RedBull alles gezeigt hat. Denke mal da wird noch mehr pace drin stecken. Warum sollen sie ans limit gehen. Ich glaube das Redbull bzw. Max da noch schellere pace fahren kann
Ja mag sein, ist ja die Vermutung. Trotzdem denke ich das es machbar ist, mindestens Perez bald zu besiegen auf Dauer. An Perez sind se dran wenn Ferrari freie Fahrt hat...dann denke ich hätte man Perez in Suzuka auch ärgern können.
Die Daten muss man etwas kritischer betrachten, wenn man wirklich auf die Pace kommen will: 1. Hat der Fahrer freie Fahrt? 2. Bummelt der Fahrer? Verstappen ist zuletzt gecruist Deshalb ist die Analyse von Kevin H., dass Mercedes zuletzt nah an Max dran war, ziemlich sicher falsch. Ferrari ist eher 0,5 s oder mehr hinter Max gewesen. Suzuka liegt RB sehr, vielleicht schaut es in China etwas besser aus für Ferrari, aber Max bleibt Favorit.
Was sich dann auch in falschen Reifenverschleißdiagrammen widerspiegelt. Zu einer Analyse gehört etwas mehr, als sich ein paar Rundenzeiten anzusehen. Nach dem Diagramm hätte Leclerc das Rennen gewinnen müssen - kein Verschleiß und ein Stopp weniger.
Wie kann RBR mit einem so hohem Reifenverschleiß gewinnen? Schlimmer noch, in einem extrem langen letzten Stint am Ende die schnellste Runde fahren? Entweder verschleiße ich meine Reifen oder ich fahr die schnellste Runde - beides geht nicht zusammen. Die Daten sind zwar schön, aber haben speziell für RBR wenig Aussagekraft über den Reifenverschleiß. RBR fährt auf eine Zielzeit, nicht was möglich ist. Das führt zu falschen Analysen. Aber das wird nicht einmal erwähnt.
Hi, ich arbeite mal deine Fragen mit einem Schuss Ironie ab XD Wie RBR gewinnen konnte? Einfach das Rennen schauen, da wirds gezeigt (Spass). Und das man mit dem Reifenverschleiss trotzdem die schnellste Runde fahren konnte, war ja ebenfalls zu sehen. Es ist ja auch die Komponente Fahrer Auto. Max kann im RB deutlich schneller eine Runde bewerkstelligen als zB Magnussen, welcher ja einen enorm guten Reifenverschleiss hatte. Mal ein von den Zahlen her übertriebenes Beispiel, was das aber verdeutlicht: Auto/Fahrer A schafft eine Runde in 1 Minute. Auto/Fahrer B in 1,10 Minuten. Bei A hat man jetzt einen höheren Reifenverschleiss als bei B. Das schränkt natürlich strategische Möglichkeiten ein, und muss ggf sogar einen Stop Mehr machen (zb Max gegen Charles). Trotzdem ist man hinterher schneller, weil die höhere Performance auf die Runde mehr Zeit einspart (gegenüber anderen Autos) als der Verscleiss wegnimmt. Ob RBR jetzt auf Zielzeit fährt und nicht was möglich ist, ist insofern irrelevant, weil es ja darum geht über die Distanz ein Rennen zu gewinnen bzw so gut es geht abzuschneiden. Wenn RBR jetzt für dieses Ziel sich erlauben kann nicht ans Limit zu gehen ist der errechnete Reifenverschleiss trotzdem aussagekräftig und hält auch einen Vergleich zu einem Auto stand, welches ans Limit gehen musste. Die Analysen sind deshalb korrekt.
Danke liebe Redaktion dass ihr euch wieder auf das wesentliche konzentriert und von Tratsch und Klatsch Presse wie BILD und Bunte überlasst. 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Hallo, danke, wieder ein interessantes Video ... und ich schätze insbesondere die professionelle und seriöse Art der Berichterstattung von Christian Nimmervoll immer wieder sehr. Allerdings finde ich es dem Niveau des Kanals nicht angemessen sich nun sogar schon in den Subnails abgedroschenen Begriffen aus der Vulgärsprache (wie "verkackt"...) zu bedienen, die nicht mal mehr mein 10 jähriger Sohn cool finden kann. Für mich kommt das nicht locker, sondern allenfalls peinlich rüber, wenn in so einem Kanal Erwachsene von "Eiern" und "verkacken" sprechen.
Spricht der geringe Reifenverschleiß bei Ferrari nicht auch dafür, dass Ferrari auf den Stint gesehen Zeit liegen lässt? Etwas mehr Rennpace und Ferrari könnte tatsächlich RedBull gefährlich werden.
Ja der Teamchef Sabotiert seine Fahrer, da der Teamchef zurecht öffentlich in der Kritik ist. Und morgen ist Weihnachten...oder Toto Wolff übernimmt 2025 Red Bull. Beides realistischer als dein asozialer Vorwurf, der absolut ehrenlos und ohne Belege ist.
Ja, da war eher der Gewinner Leclerc der diesen Riesenstint richtig gut abgezogen hat und damit sich selbs wieder ins spiel gebracht hat. McLaren hatte wohl um ein hauch Renngeschwindigkeit gefehlt und vor allem der Verschleis war zu hoch gegenüber Ferrari.
totaler Blödsinn. Sainz war schneller. man darf doch nicht Äpfel mit Birnen vergleichen. Sainz musste ausserdem 5 Autos überholen, während Charles 10 freie Runden hatte.
Ist China eigentlich wieder ein Nachtrennen, also für uns zu einer angenehmen Uhrzeit oder wann läuft das? Und bitte macht weiter so, ihr seid ein tolles Team, es macht unheimlich viel Spaß euch zuzuschauen 😊 (Ganz im Gegensatz zu Sky, da bin ich immer eingeschlafen bei der Datenanalyse 🤣)
Moin! Danke für dein Lob, freut uns sehr! :) Das Rennen in China ist in Deutschland um 9 Uhr morgens. Alle Termine findest du in unserem Formel-1-Kalender: www.formel1.de/formel-1-kalender/2024
Bei der Analyse von Hülkenberg wird die Sache schon deutlich positiver dargestellt, als sie wirklich war. Hülkenberg war aus dem Hinterfeld der einzige Fahrer, der fast das gesamte Rennen in free air ohne Verkehr fahren konnte. Natürlich sieht seine Rennpace dann im Vergleich zu allen anderen besser aus. Ein Punkt wäre nur mit viel Glück drin gewesen, wenn er nach dem zweiten Start direkt auf P10 oder noch weiter vorne gelegen hätte. Aber selbst dann wäre es eine Verteidigungsschlacht geworden.
Hallo liebe Kevins, super Analyse wieder, besten Dank! Könnt Ihr bitte mal ein besonderes Augenmerk auf die In- und Out-Laps werfen? Die Unterschiede sind ja immens. Woher kommen die jeweils? Vielen Dank und herzliche Grüße😘
Was denkt ihr: woran hapert es bei Alpine, dass sie einfach nicht ausm Quark kommen und kennt ihr Kevins Hinweis auf den Französisch-Unterricht? :D
Bitte behaltet Kevin als Analyst bei. Tolle Analysen und super erklärt.
Die Regeln sind zum Teil ein Problem Alpine darf an den Aktuellen Motor nicht arbeiten 2. es braucht Zeit um Performance an das Auto zu bringen die Ingenieure die dieses Auto gebaut haben sind weg Alpine wird sich eh auf 2026 konzentrieren
"Gute Strategie" und "bestes Reifenmanagement" sind Worte, die man in der näheren Vergangenheit eher selten mit "Ferrari" in einem Satz verwendet hat 🤣
Was Hoffnung weckt 😊
McLaren wie so oft mit der doofsten Strategie, mit relativ neuen Reifen schickt man ihn parallel mit Lec auf alten Reifen zum Pitstop!?????
Ferrari verbockt die Strategie nicht mehr. Dankenswerter Weise ist da McLaren eingesprungen.
Wenn Ferrari mit dem Update n Volltreffer landet, dann kann es ab Imola sehr spannend werden. Da Perez sowieso im Blickkontakt ist, sollte nur noch Verstappen dann zu besiegen sein 🙏
Ich denke nicht das RedBull alles gezeigt hat. Denke mal da wird noch mehr pace drin stecken. Warum sollen sie ans limit gehen. Ich glaube das Redbull bzw. Max da noch schellere pace fahren kann
Ja mag sein, ist ja die Vermutung. Trotzdem denke ich das es machbar ist, mindestens Perez bald zu besiegen auf Dauer. An Perez sind se dran wenn Ferrari freie Fahrt hat...dann denke ich hätte man Perez in Suzuka auch ärgern können.
Die Daten muss man etwas kritischer betrachten, wenn man wirklich auf die Pace kommen will:
1. Hat der Fahrer freie Fahrt?
2. Bummelt der Fahrer?
Verstappen ist zuletzt gecruist
Deshalb ist die Analyse von Kevin H., dass Mercedes zuletzt nah an Max dran war, ziemlich sicher falsch.
Ferrari ist eher 0,5 s oder mehr hinter Max gewesen. Suzuka liegt RB sehr, vielleicht schaut es in China etwas besser aus für Ferrari, aber Max bleibt Favorit.
Was sich dann auch in falschen Reifenverschleißdiagrammen widerspiegelt. Zu einer Analyse gehört etwas mehr, als sich ein paar Rundenzeiten anzusehen.
Nach dem Diagramm hätte Leclerc das Rennen gewinnen müssen - kein Verschleiß und ein Stopp weniger.
Wie kann RBR mit einem so hohem Reifenverschleiß gewinnen? Schlimmer noch, in einem extrem langen letzten Stint am Ende die schnellste Runde fahren? Entweder verschleiße ich meine Reifen oder ich fahr die schnellste Runde - beides geht nicht zusammen.
Die Daten sind zwar schön, aber haben speziell für RBR wenig Aussagekraft über den Reifenverschleiß. RBR fährt auf eine Zielzeit, nicht was möglich ist. Das führt zu falschen Analysen. Aber das wird nicht einmal erwähnt.
Ja, die Daten werden hier zum Teil viel zu bedenkenlos verwendet
Stimme dir 100% zu
Hi, ich arbeite mal deine Fragen mit einem Schuss Ironie ab XD
Wie RBR gewinnen konnte? Einfach das Rennen schauen, da wirds gezeigt (Spass).
Und das man mit dem Reifenverschleiss trotzdem die schnellste Runde fahren konnte, war ja ebenfalls zu sehen.
Es ist ja auch die Komponente Fahrer Auto. Max kann im RB deutlich schneller eine Runde bewerkstelligen als zB Magnussen, welcher ja einen enorm guten Reifenverschleiss hatte.
Mal ein von den Zahlen her übertriebenes Beispiel, was das aber verdeutlicht:
Auto/Fahrer A schafft eine Runde in 1 Minute. Auto/Fahrer B in 1,10 Minuten. Bei A hat man jetzt einen höheren Reifenverschleiss als bei B. Das schränkt natürlich strategische Möglichkeiten ein, und muss ggf sogar einen Stop Mehr machen (zb Max gegen Charles). Trotzdem ist man hinterher schneller, weil die höhere Performance auf die Runde mehr Zeit einspart (gegenüber anderen Autos) als der Verscleiss wegnimmt.
Ob RBR jetzt auf Zielzeit fährt und nicht was möglich ist, ist insofern irrelevant, weil es ja darum geht über die Distanz ein Rennen zu gewinnen bzw so gut es geht abzuschneiden.
Wenn RBR jetzt für dieses Ziel sich erlauben kann nicht ans Limit zu gehen ist der errechnete Reifenverschleiss trotzdem aussagekräftig und hält auch einen Vergleich zu einem Auto stand, welches ans Limit gehen musste. Die Analysen sind deshalb korrekt.
Verkackt und Griff ins Klo passen gut zusammen. 😜😂🤣
Was ist das für ein cooles Tool was Ihr für die Analyze nutzt? Kann das erworben werden?
Danke liebe Redaktion dass ihr euch wieder auf das wesentliche konzentriert und von Tratsch und Klatsch Presse wie BILD und Bunte überlasst. 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Klasse Format und Content ebenso wie die Watschparty, die beiden derzeit besten Formate des Kanals.
Hallo, danke, wieder ein interessantes Video ... und ich schätze insbesondere die professionelle und seriöse Art der Berichterstattung von Christian Nimmervoll immer wieder sehr. Allerdings finde ich es dem Niveau des Kanals nicht angemessen sich nun sogar schon in den Subnails abgedroschenen Begriffen aus der Vulgärsprache (wie "verkackt"...) zu bedienen, die nicht mal mehr mein 10 jähriger Sohn cool finden kann. Für mich kommt das nicht locker, sondern allenfalls peinlich rüber, wenn in so einem Kanal Erwachsene von "Eiern" und "verkacken" sprechen.
^kommt der mit diesem grauenvollen französisch buch. jetzt bekomm ich wieder alpträume 🤣
arthur est un perroquet
Kevin S. - an Arthur le p. kann ich mich erinnern 😂😂
Aiaiai...Alpine😊
Jo weils hoid so is! Waaast wia ih maaan?
Spricht der geringe Reifenverschleiß bei Ferrari nicht auch dafür, dass Ferrari auf den Stint gesehen Zeit liegen lässt?
Etwas mehr Rennpace und Ferrari könnte tatsächlich RedBull gefährlich werden.
Na. Verstappen hat in Wirklichkeit zuletzt nur gebummelt
... und Bummeln führt hier zu falschen Verschleißdaten.
Also das mercedes im 2. Absxhnitt so wenig auf verstappen verloren hst liegt wohl eher da dran das der doch nur rum gecruist ist
Aha
Ferrari ist nicht weit entfernt
Ich hab keine Ahnung was du in Französisch sagst. Sorry.
Ich finde es immer noch gemein von horner die bremse zu sabotieren. Das wäre schon toll die serie von max.
Ja der Teamchef Sabotiert seine Fahrer, da der Teamchef zurecht öffentlich in der Kritik ist.
Und morgen ist Weihnachten...oder Toto Wolff übernimmt 2025 Red Bull.
Beides realistischer als dein asozialer Vorwurf, der absolut ehrenlos und ohne Belege ist.
Ja, da war eher der Gewinner Leclerc der diesen Riesenstint richtig gut abgezogen hat und damit sich selbs wieder ins spiel gebracht hat. McLaren hatte wohl um ein hauch Renngeschwindigkeit gefehlt und vor allem der Verschleis war zu hoch gegenüber Ferrari.
Das mit Alpine würde einmal mehr unterstreichen, hätte Red Bull 2014 einen anderen Motor im Heck gehabt, wären viele WM evt spannender gewesen.
Möglich aber das zeigt wie sehr wir Rosberg 2014-2016 dankbar sein können.
Nicht wie Bottas oder Perez.
@@bracksoul2938 true
totaler Blödsinn. Sainz war schneller. man darf doch nicht Äpfel mit Birnen vergleichen. Sainz musste ausserdem 5 Autos überholen, während Charles 10 freie Runden hatte.
Leclerc startete von viel weiter hinten und wurde aufgehalten
Ist China eigentlich wieder ein Nachtrennen, also für uns zu einer angenehmen Uhrzeit oder wann läuft das?
Und bitte macht weiter so, ihr seid ein tolles Team, es macht unheimlich viel Spaß euch zuzuschauen 😊 (Ganz im Gegensatz zu Sky, da bin ich immer eingeschlafen bei der Datenanalyse 🤣)
Moin! Danke für dein Lob, freut uns sehr! :) Das Rennen in China ist in Deutschland um 9 Uhr morgens. Alle Termine findest du in unserem Formel-1-Kalender: www.formel1.de/formel-1-kalender/2024
@@Formel1de Dankeschön ☺
Warum nimmt alpine nicht das 2023 Auto wieder in Betrieb? Schlechter war es nicht und die verantwortlichen kennen das Auto sicher besser.
Bei der Analyse von Hülkenberg wird die Sache schon deutlich positiver dargestellt, als sie wirklich war. Hülkenberg war aus dem Hinterfeld der einzige Fahrer, der fast das gesamte Rennen in free air ohne Verkehr fahren konnte. Natürlich sieht seine Rennpace dann im Vergleich zu allen anderen besser aus. Ein Punkt wäre nur mit viel Glück drin gewesen, wenn er nach dem zweiten Start direkt auf P10 oder noch weiter vorne gelegen hätte. Aber selbst dann wäre es eine Verteidigungsschlacht geworden.
Warum zeigt man die Strategie von Mclaren nicht mit einer Grafik, als wenn man das so trocken runter redet🧐
ruclips.net/video/x1Vol2DkU6E/видео.html
Gute Geschichten von Gerhard Berger um und mit Senna!
Boom, c'est le shoque😂😂😂
Hallo liebe Kevins, super Analyse wieder, besten Dank!
Könnt Ihr bitte mal ein besonderes Augenmerk auf die In- und Out-Laps werfen? Die Unterschiede sind ja immens. Woher kommen die jeweils? Vielen Dank und herzliche Grüße😘
11:10 Dieses Decouvertes-Buch ruft sofort wieder schlimme Erinnerungen hervor, obwohl es schon 20 Jahre her ist. 😱😂