Δοκιμή Isuzu D-MAX Double Cab Auto | trcoff.gr
HTML-код
- Опубликовано: 8 июл 2024
- CarVertical: Αναζήτησε το ιστορικού οποιουδήποτε οχήματος. Χρησιμοποίησε τον παρακάτω σύνδεσμο και πάρε έκπτωση στις αναφορές σου:
www.carvertical.com/gr/landin...
PROMO CODE: trcoff
trcoff.gr/
#Isuzu #IsuzuDMax #trcoffgr
Αυτό είναι το Isuzu D-Max του 2023, ένα pick up μοντέλο και αν μη τι άλλο είναι το εντυπωσιακότερο D-Max μέχρι στιγμής στην 100ετή ιστορία της μάρκας, τόσο οδηγικά όσο και εμφανισιακά. Στα χέρια μας η διπλοκάμπινη έκδοση Arena 4X4 Auto.
Special Thanks 🙏
Isuzu Γιαννίρης
gianniris.gr
9ο χλμ Θεσ/νικης - Μουδανιών, Θεσσαλονίκη
Τηλέφωνο: 231 048 9100
Τεχνικά χαρακτηριστικά
Isuzu D-Max Double Cab 1.9TD
Κυβισμός: 1898 cc
Ισχύς: 164 hp/3600 rpm
Ροπή: 360 Nm/2000-2500 rpm
0-100 km/h: 12,9 sec (σε άσφαλτο)
Τελική ταχύτητα: 180 km/h
Μικτή κατανάλωση*: 9,2 lt/100km
Εκπομπές CO2*: 228,2 g/km
Ωφέλιμο φορτίο: 1070 kg
Ρεζερβουάρ: 76 lt
Μήκος χώρου φόρτωσης: 1495 mm
Πλάτος χώρου φόρτωσης: 1530 mm
Ύψος χώρου φόρτωσης: 490 mm
Απόσταση από το έδαφος: 240 mm
Γωνία προσέγγισης: 30,5 μοίρες
Γωνία ράμπας: -
Γωνία διαφυγής: 24,2 μοίρες
Γωνία μέγιστης κλίσης: -
Βάρος ρυμούλκησης με φρένα: 3500kg
Βάρος ρυμούλκησης χωρίς φρένα: 750kg
Χώρα κατασκευήςι: Ταϊλάνδη
*εργοστασιακή μέτρηση κατά WLTP
Αρχική τιμή Isuzu D-Max Single Cab 4X2: 27.650€
Αρχική τιμή Isuzu D-Max Single Cab 4X4: 30.500€
Αρχική τιμή Isuzu D-Max Extended Cab 4X4: 33.100€
Αρχική τιμή Isuzu D-Max Double Cab 4X4: 35.450€
Τιμή αυτοκινήτου δοκιμής Double Cab 4X4 Auto Arena: 46.690€** (με μεταλλικό χρώμα)
*Μάρτιος 2024 // Οι τιμές περιλαμβάνουν ΦΠΑ
**Ισχύει πρόσθεση έκπτωση 1.500€
--------------
SHOP 🛒
👕 Επίσημα προϊόντα του trcoff.gr εδώ: trcoff.gr/shop/
⏱️ Απόκτησε το RACEBOX με έκπτωση εδώ: racebox.pro/store/buy
Κουπόνι έκπτωσης: TRCOFFGR15
--------------
0:00 Εισαγωγή
1:20 Σχεδίαση
3:18 Εσωτερικό
6:51 Κινητήρας & Επιδόσεις
8:29 Τετρακίνηση και εκτός δρόμου ικανότητες
11:04 Αρνητικά & Θετικά
13:33 Αποφώνηση
-----------------------
Αν έφτασες για πρώτη φορά στο κανάλι, μην ξεχάσεις να κάνεις Subscribe. Ευχαριστώ πολύ και θα χαρώ να δω τη γνώμη σου στα σχόλια πιο κάτω.
Επιμέλεια - Παρουσίαση - Παραγωγή: Γιάννης Στέφου
-----------------------
Για περισσότερα αυτοκινητιστικά νέα δες τη σελίδα μας:
trcoff.gr/
Επικοινωνία: contact@trcoff.gr
Το προφίλ του trcoff.gr στο Instagram:
/ trcoff.gr
Το προφίλ του Γιάννη στο Instagram:
/ johnniestef
Πάτησε like στη σελίδα του trcoff.gr στο facebook:
/ trcoff
Ακολούθησε το trcoff.gr στο twitter:
/ trcoff
-----------------------
Copyright trcoff.gr 2006-2024
Επιτρέπεται η ενσωμάτωση του video σε blog και ιστοσελίδες με αναφορά στην πηγή. Το περιεχόμενο προστατεύεται με Content ID. Απαγορεύεται το κατέβασμα και η χρήση αποσπασμάτων ή ολόκληρου του video χωρίς γραπτή άδεια. 
Авто/Мото
Αναζήτησε το ιστορικού οποιουδήποτε οχήματος στο carvertical.com, μάθε αν έχει πειραγμένα χλμ, ζημιές, αν είναι κλεμμένο και πολλά άλλα. Χρησιμοποίησε τον σύνδεσμο και τον κωδικό trcoff για έκπτωση στις αναφορές σου: www.carvertical.com/gr/landing/v3?a=trcoff&b=da89953a&voucher=trcoff
Μέσω Λαμίας ανακαλύπτει κάποιος ότι πρέπει να πληρώσεις για την εφαρμογή 😢
Πλήρωσα 23,80€ και εκτός του ότι δεν μου εμφάνισε καμία πληροφορία για το αμάξι, μου εμφάνισε λανθασμένες πληροφορίες ακόμα και για την έκδοση του κινητήρα. Αντί 1,5 diesel έβγαλε 1.0 βενζίνη.... Κρίμα τα λεφτά...
Όμορφο το D Max.
Δείχνουν ωραία τα δισκόφρενα στο μάτι αλλά σε θέμα αξιοπιστίας ΔΕΝ είναι καλύτερα.
Μάλιστα τα ταμπούρα έχουν το πλεονέκτημα σε λασπωμενους δρόμους, χαλικοδρομους εκεί που οι δισκοπλακες μπορεί να γεμίσουν πετραδάκια ή να στραβωσουν από τις ζορικες συνθήκες οδήγησης. Επομένως στα επαγγελματικά 4x4 τουλάχιστον καλά κάνουν οι Ιάπωνες και δεν ακολουθούν την μόδα. Στα επιβατικά το κάνουν όντως για λόγους οικονομίας περισσότερο.
Τα επαγγελματικά και ιδίως τα 4x4 οχήματα πρέπει να έχουν άλλες προτεραιότητες. Αξιοπιστία, εύκολη συντήρηση, αντοχή σε κακοτραχαλα τερέν και υγρασία, λάσπη, καταπονήσεις των αναρτήσεων, ακόμη και αντοχές σε (υπερ)φόρτωση.
Η μόδα των αγροτικών να γίνονται όλο και πιο κοντά στα SUV και τα ΙΧ σχεδιαστικά τα έχει κάνει πολύ μουρατα μεν αλλά φλωρικα και εύθραυστα δε.
Επίσης η υπερβολική εξάρτηση των επιδόσεων από την λειτουργία της τουρμπίνας δεν ειναι καλή. Τα κυβικά ιδίως σε 4x4 χωμάτινες συνθήκες είναι αναντικατάστατα. Θα σε ξελασπωσουν κυριολεκτικά ενώ οι χαμηλών κυβικών τουρμπατοι κινητήρες είναι πιο εύθραυστοι στο ζόρισμα (φορτίο, εκκινήσεις, επιταχυνσεις σε λασπωμένο χαμηλής πρόσφυσης οδόστρωμα) και πιο ακριβοί σε συντήρηση, ανταλλακτικά.
Πολύ καλή παρουσίαση! Και εγώ θα αγόραζα το D MAX μετά από έρευνα αγοράς σήμερα! Αυτήν τη στιγμή έχω Mazda BT 50 του 2007 μιάμιση καμπίνα που ανοίγει όμως πίσω Πολύ πρακτικό και με 143 άλογα και turbo μεταβλητής γεωμετρίας πετάει! Το μεγάλο πρόβλημα σε όλα τα συγκεκριμένα αυτοκίνητα ειναι ό,τι χωρίς βάρος στην καρότσα έχουν αναπηδήσεις στις κακοτεχνίες στην άσφαλτο και στο χώμα έχουν ξερες αντιδράσεις στον πίσω άξονα! Καίνε λίγο παραπάνω λόγο βάρους και κακής αεροδυναμικης επιφάνειας και στην ευθεία στην άσφαλτο οι πληροφορίες του τιμονιού δεν είναι πολύ ακριβής τουλάχιστον στην ευθεία αλλά μόλις μπεις χώμα είναι τέλειο! Δυστυχώς όλα τα αυτοκίνητα έχουν πάρει ΤΡΕΛΈΣ αυξήσεις χωρίς να έχουν γίνει πολλές κύριες αλλαγές! Το αγόρασα το 2007 25.000 € στην πλούσια διπλοκαμπινη έκδοση, μέχρι το 2021 οι τιμές ήταν παρόμοιες μετά εκτοξεύτηκαν! Λένε ότι καλύτερες αναρτήσεις έχει το FORD RAPTOR αλλά τώρα από 49.000 € πήγε 69.000 € Η μεγάλη ερώτηση είναι καινούριο ISUZU η καλό μεταχειρισμένο FORD RAPTOR; Σας ευχαριστώ!
Επιτέλους έκανες βίντεο με αγροτικό, περιμένω και ενα βίντεο με Hilux. Τέλος σαν επαγγελματικό αμάξι είναι καλό πίσω να έχει νταμπουρα γιατί σε χωματόδρομο έχεις ποίο σταθερό φρενάρισμα και σε λάσπες, νερά ή πολύ κακοτραχαλο δρόμο με πίσω νταμπουρα δεν κινδυνεύεις πολύ να στραβρωθουν οι δισκοπλακιες ή να είναι γεμάτες νερά ή λάσπες όπου ουσιαστικά θα υπολειτουργούν.Βεβαια σαν απλό καθημερινό αυτοκίνητο που δεν πάει σε χωματόδρομο ή πάει σε βατούς χωματόδρομους είναι αρνητικό να έχεις νταμπουρο.
Εγώ θέλω να ρωτήσω, αν βρούμε ένα αμαξι και θέλουμε να αξιολογισουμε το ποσό θα πληρώνουμε με βάση τα κυβικα του και τους ρύπους το ποσο θα τα πληρώνουμε τον χρόνο;
Ανάποδα τιμόνια στα καλύτερα σαλόνια... @9:11🤘
Το αυτοκίνητο είναι πανέμορφο και μέσα και έξω . Ιδιαίτερα το εσωτερικό του είναι πιο ωραίο και απο πολλά επιβατικά. Και αν κοιτάξουμε την ουσία και για τι προορίζεται ενα τέτοιο αυτοκίνητο θα ήταν πλεονασμός και γκαγκουριά οι πολλές οθόνες και άλλα τέτοια new tech άχρηστα αντικείμενα. Για το ύφος του αυτοκινήτου και το γεγονός οτι η καρότσα όταν είναι άδεια είναι αρκετά ελαφρύ το πίσω μέρος είναι καλή επιλογή τα ταμπούρα στα πίσω φρένα όπως και για τα τερέν τα οποία θα μπαίνει.
Η καρότσα δεν έχει τρελές διαφορές με τον ανταγωνισμό οπότε βάση της πολύ καλύτερης τιμής του νομίζω αξίζουν τα λιγότερα χιλιοστά !
Επιτέλους και ενα isuzu
Δεν περιμενα τοσο χαμηλες τιμες, καλη κινηση απο τον εμπορο να τα φερει στην Ελλαδα. Εχει και φυσικους διακοπτες και αν τα αλλα εχουν μονο οθονη για εμενα θα ηταν στην λιστα μου αν ηθελα pick up
Παρακαλώ παρουσίαση eco car yudo δεν μοιάζει για μικρόκινητικότητας αλλά κάτι παραπάνω......
Φοβερό εργαλείο, πολύ καλό review όπως πάντα. Μαρέσει κάθε φορά που δείχνεις να παίζεις metal στο Apple Carplay. Σίγουρα είχες μακρύ μαλλί παλιότερα :)
Γιαννη εισαι πολυ καλος σε αυτο που κανεις. Βλεπω και πολλους ξενους καλους δημοσιογραφους και δεν υστερεις καθολου. Μπραβο. Τωρα για το αυτοκινητο δεν θα πω κατι γιατι δεν ειμαι επαγγελματιας και δεν με ενδιαφερει. Καλο βραδυ
Γιαννη θα μπορεσεις να τεσταρεις υο καινούριο lexus lbx?
@trcoff Τα roll bar και το κάλυμμα της καρότσας , σε περίπτωση ΚΤΕΟ , ξηλώνονται και τα βάζουν ξανα μετά γιατί πρέπει να δηλωθούν αλλιώς έχει 2k πρόστιμο
Γι αυτό δηλώνονται και δεν τίθεται κανένα απολύτως θέμα.
Μπράβο γιαννη για το βίντεο. Κάνε και άλλα τέτοια για επαγγελματικά
Ωραίο σαν αμαξι νομίζω όμως ότι δεν θα το έπαιρνα εγώ προσωπικά. Θα ήθελα να δω κάποιο bmw από τα καινούργια γιατί τα βρίσκω αρκετά ενδιαφέρον ❤
ελπιζω να φερουν κανενα mahindra bolero να κανουμε τη δουλεια μας γιατι αυτα πλεον εχουν ξεφυγει σε θεμα τιμης. αφου εχει διαθεσιμο αυτον τον κινητηρα καλο θα ηταν να εβγαζε η εταιρεια και καποιο βαν καθως δεν υπαρχει γιαπωνεζικη προταση στην κατηγορια η καποιο τζιπακι στο στυλ του jimny
Πότε θα κάνεις κάποιο βίντεο με το Vitara? Πρόσεξα οτι δεν έχεις κάνει κανένα με αυτό το όχημα.
Ωραίο είναι αλλα πολυ μαυριλα ρε παιδι μου
Το carvertical είναι και για εσωτερικό ή μόνο εξωτερικό;
Για ολα, αλλα αμα δεις ποσο εχει..
Να κάνω μια ερώτηση ?Αυτό το αγροτικό αυτοκίνητο θα το πάρω για δουλειά δηλαδή θα προσέχω τα κλαδιά τις γρατζουνιές και επειδή είμαι λερωμένος με σβουνιές τελικά δεν θα μπω μέσα γιατί θα λερώσω τα αλκανταρα. Το έχουμε χάσει λέμε. Που σε ρε land niva…
Και τι ήθελες να σου βάλουν για κάθισμα; Παλέτες; Πάρε καλύμματα.. σε κανένα καινούριο αμάξι δεν πας να μπεις μέσα αν είσαι τόσο χάλια. Η όπως κάνουμε κάποιοι όταν πάμε στο χωράφι έχουμε ένα παντελόνι για αυτή την δουλειά.
Η αλήθεια είναι ότι θα διστάσεις να περάσεις από κλαδιά θάμνους χαμηλά δέντρα κλπ γιατί κοστίζουν πολλά τα σύγχρονα διπλοκάμπινα ενώ ένα σαμουράι ένα νίβα κλπ δε σε αγχώνει
δυστυχως αυτα τα οχηματα πλεον οι εταιρειες τα βγαζουν για τον χομπιστα ανθρωπο της πολης και οχι για τον επαγγελματια. παλιοτερα οι βασικες εκδοσεις ειχαν καθισματα επενδεδυμενα με δερματινη που εκτος απο ανθεκτικη ηταν και αδιαβροχη. τωρα εχουν υφασμα
Εγώ πιστεύω ότι αυτά τα οχήματα φτιάχνονται για τον παλιό πατροπαράδοτο Πασοξι αγρότη.Στη δουλειά πει με το παλιό hilux του 80 ή με το τρακτέρ και αυτό το καινούριο με τις αλκανταρες το εχει για να πηγαίνει από το σπίτι στο καφενείο της πλατείας και να το χαζεύει γιαλισμενο.Εκει ναι να ξέρω τα 0-100
Αυτά είναι αμαξια❤❤❤❤❤
Αγροτικό με 45.000€?
Δεν πάμε καλά έχει ξεφύγει η φαση....
Εξαιρετικός Γιάννη για ακόμη μια φορά
Πολύ χρήσιμο το carvertical.
Γιάννη καλό το Isuzu για το mandrake project τι γνώμη έχεις?
Με όρους κριτικής αυτοκινήτου. Τι νόμιζες😅😅😅
Σχετικά με το άλμπουμ, δεν τρελάθηκα στην αρχή. Μετά ακούγοντας το για αρκετές ημέρες ένιωσα ότι ξέχασα την ηλικία του Dickinson, αφού φωνητικά θύμισε τα παλιά (θύμισε δεν είναι). Δεν ξεχώρισα κάποιο συγκεκριμένο κομμάτι ακόμα, ίσως γιατί βγήκαν και άλλα νέα άλμπουμ το τελευταίο διάστημα και με κέρδισαν περισσότερο (πχ Firewind). Γενικά πολλοί "αναστήθηκαν" τελευταία... Dickinson, Judas Priest, Rotting Christ... μέχρι και οι Saxon έβγαλαν νέο άλμπουμ!
Γιαννη;για το συρόμενο κάλυμμα χρειάζεται κάποια άδεια;
Πλέον όχι. Όλα τα καλύμματα αυτού του τύπου που είναι εύκαμπτα/αναδιπλούμενα/συρόμενα και δεν υπερβαίνουν το ύψος των πλευρικών της καρότσας πάνω από 10cm είναι απολύτως νόμιμα.
Συγχαρητήρια για την δουλειά σου παρά πολύς καλός και λεπτομέρειες πολλές.Ειμαι ανάμεσα σε renault arkana και peugeot 2008-3008 τι μου προτείνεις?
Καλησπέρα και ευχαριστω. Τα αυτοκίνητα που αναφέρεις είναι όλα διαφορετικά μεταξύ τους. Αν χρειάζεσαι τους χώρους, το 3008 είναι αισθητά το πιο ευρύχωρο αλλά πολύ σύντομα αλλάζει γενιά και έρχεται το νέο. Το 2008 είναι το πιο μικρό από τα 3, σε μέγεθος και σε χώρους, ενώ το Arkana είναι ήπια υβριδικό και αυτοματο. Συνεπώς έχει προβάδισμα ως προς την άνεση και την κατανάλωση, έστω και ελαφρώς. Προτείνω λοιπόν να κανείς ένα test drive και στα τρία και να επιλέξεις αυτό που θα σου ταιριάξει καλύτερα σε όλους τους τομείς.
@@trcoff ευχαριστώ πολύ να σε καλα
Κλασης ανωτερω το dmax εσωτερικα απο το hilux
suzuki a cross θέλουμε παρουσίαση μπορείς ;
Δεν κάνει Σουζούκι ποτέ ο τραχανάς
2 ερωτήσεις να σου κάνω. Nissan qashqai αξιοπιστία. Yaris cross αν κάνει για οικογενειακό. Ξέρω ότι είναι δύο διαφορετικά αυτοκίνητα. Τι προτείνεις.
Αν υπάρχει οικογένεια τότε ξεκάθαρα Qashqai. Στο Yaris Cross οι χώροι για 4μελή οικογένεια δεν είναι αρκετοί (όπως και σε όλα τα B-SUV).
Εμείς είμαστε 5μελης οικογένεια και χωράμε σε ένα crv honda
Κάνε review Toyota Hilux gr sport
Κάνε κάποιο βίντεο με τον νεότερο off road της Mitsubishi Triton New-Gen Triton Double Cab Range 2024 στα 68 με 71 χιλιάρικα. Συγνώμη για την έκφραση αλλά κατουράει ακόμα και τα Ford
Με ολο το θαρρος, ολα τα γιαπωνεζικα κατουρανε τα ford.
To συγκεκριμένο μοντέλο Mitsubishi δεν εισάγεται στην αγορά της Ευρώπης. Επισήμως τουλάχιστον...
πίσω ταμπούρα σε Pick up 4x4 με 1800 κιλα βάρος και αξία 40κ++ ;;;; Είμαστε με τα καλά μας ;;
επίσης ναι
Ελα ντε ρε φιλε εχεις απολυτο δικιο.
Όπως και το Toyota Hilux...
Είναι ανθεκτικότερα σε ποτάμια κλπ θεωρητικά... Μια φορά πριν χρόνια που πέρασα ιρλανδική διάβαση μετά από γρήγορη οδήγηση είχαν ψιλοστραβωσει οι δίσκοι
@@trcoff φιλε τι σιγκρινεις τωρα τι λες ...ΤΟΥΟΤΑΡΑ ΜΟΝΟΟΟΟ
3:50 Ένα τέτοιο κανάλι λείπει από το γιουτιουμπ, που να έκανε έλεγχο μεταχειρισμενου αυτοκινήτου μπροστά στον πωλητή και στον αγοραστή.
Για ποιο λογο να θελει ενας πωλητης (ή και ενας αγοραστης) να κανει κατι τετοιο;
Τηλεχειριζόμενο πίσω κάλυμμα όχι τηλεκατευθυνόμενο!!😂
Σωστά 😂
Θέλω βοήθεια Hyundai Tucson η Kia sportage
Ουνα φάτσα ουνα ράτσα
163 ιπποι με 360 nm ειναι λιγο πολυ λιγο
Μια απορία , αυτά τα μοντέλα είναι όλα μόνο για επαγγελματίες ; Μπορεί να τα αγοράσει κάποιος για επιβατικά ; Αν όχι τις δυο εκδόσεις με μεγαλύτερη καρότσα τουλάχιστον αυτήν του βίντεο με την διπλή καμπίνα και τις 4 πόρτες. Αν ισχύει κάτι διαφορετικό για τις διαφορετικές εκδόσεις δηλαδή.
Οχι δεν μπορείς να το αγοράσεις σαν επιβατικό .
Νομίζω ότι μπορείς σαν αγροτικό η σαν επαγγελματικό..αν θέλεις να το πάρεις σαν ιχ έχω την εντύπωση ότι μπορείς.απλα έχεις άλλα τέλη κυκλοφορίας.
Θηριο
Θηρίο.
Να δειχνεις περισσοτερο το αυτοκινητω
Αυτός δεν έχει ίσως, έχει ISUZU. 😀
สวยมากเลยครับรุ้นนีชอบๆรุ้นใหม่มัยโอเค
Για το carvertical μην λες αλλα σαλια . Ιστορικο βρίσκεις μόνο για αμάξια εισαγωγής οχι ελληνικά . Πως κανετε ολοι ετσι για να πάρετε κατι απο την χορηγία ;
ΚΑΛΗΜΕΡΑ. ΤΟ ΕΧΕΙΣ ΔΟΥΛΕΨΕΙ? ΕΓΩ ΠΟΥ ΘΕΛΩ ΝΑ ΒΡΩ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ ΓΙΑ ΕΝΑ ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΟ, ΕΛΛΗΝΙΚΟ, ΔΕΝ ΘΑ ΒΡΕΙ ΤΙΠΟΤΑ?
@@N.K1977Για ελληνικό αυτοκίνητο απλά θα πετάξεις τα χρήματα σου
Τεραστιε Πάγκαλε δικαιωνεσαι
Παρακαλώ παρουσίαση eco car yudo δεν μοιάζει για μικρόκινητικότητας αλλά κάτι παραπάνω......