bei 33:45 Es gilt doch weiterhin Rechtsfahrgebot oder? Kann daher verstehen warum er sich entscheidet da kurz rechts zu fahren bis er nah genug am LKW ist um dann zu überholen. Spurwechsel kosten ja keinen Sprit...
Sehr interessantes Video.👍 Kann das Powershift-Getriebe auch von alleine in den Leerlauf schalten, z. B. wenn der Fahrer langsam vom Gas geht, um das Fahrzeug in bestimmten Situationen (leichtes Gefälle) segeln zu lassen oder ist das Segeln im Leerlauf nur möglich wenn das PPC aktiviert ist?
ja dat is ein reisebus da wird eco deutlicher sein als linie ( haltestellenabstände bis 150 meter oder über 150meter ) sowie sonderform von linienverkehr zumal dort tempomat funktion hat im citaro-hybrid ist es dauerhaft ausgeschaltet ...oder automatischer bremmsvorgang wenn eine blöde taube aus massentierhaltung son'bus runterbremmst und ein erneutes hochbeschleunigen von nöten wäre ... ne ne ne sparen ist ja sinnvoll aber reisebus ist einfach ... stadtbus ist sehr anspruchsvoll um diesel plus adblue rechnung zu reduzieren
Als Fernfahrer hatte ich 3 x mal Echotraining. Meine 70 Prozent,waren den Trainer nicht genug. Eigenartig nur Spritersparniss von 35 Liter auf 25 Liter auf 100 Kilometer . Reichweite gesamt von 3500 Kilometer..
Das Problem ist halt, "Zeit ist Geld". Dementsprechend legen die meisten Auto-, Bus- und LKW-Fahrer gar kein Wert auf eine sparsame Fahrweise - leider. Diese Fahrweise hier im Video, die kann man in jeder Fahrzeugart unabhängig der Abtriebsart anwenden. Leider haben Busse und LKW den Vorteil, dass ihre Tachos geeicht sind, in Autos zeigen die Tachos immer mehr an als man wirklich fährt. Das sollte man dringend mal ändern.
Also ich sage mal so, man muss nicht unbedingt eine Spur länger blockieren als notwendig. Und im übrigen, was jucken mich die Fahrgäste? Wenn es denen nicht schnell genug geht, dann sollen sie eben fliegen. Mir hat überhaupt niemand vorzuschreiben, wie ich zu fahren habe.
Naja, die Fahrgäste bezahlen halt dein Gehalt. Aber recht geb ich dir trotzdem. Das was die Trainer da predigen, das würde man bei autonomen Busse wahrscheinlich 1:1 so einprogrammieren und die würden dann auch nach diesem Schema F durch die Gegend gondeln. Da kann man das aber auch erwarten, ein Mensch lässt sich halt nicht programmieren - da bestimmt die Gewohnheit, das eigene Ego und vorallem die eigene Ungeduld. Und man stimmt mir sicherlich zu wenn ich sage, dass es vielen so auch keinen "Spaß" mehr macht zu fahren.
@@643er stimmt , wenn ich ortskundig bin und mit son'reisebus zwar 10km mehr auf die uhr fahre ABER zeit spare würde ist nicht gleich bedeuten das verbrauch erhöht sein muß
Du hast wahrscheinlich nichts verstanden! Wahrscheinlich bist du gar kein Busfahrer und wenn, wahrscheinlich kein guter. Diese Wahrscheinlichkeit ist sehr hoch! Arbeite an dir!!!
Der größte Mist ist das automatische abbremsen vor Kurven. Wo ich mit 60 fahre bremst er auf 30-40 runter. Für so einen Quatsch habe ich keine Zeit. Abstandsregeltempomat auf Landstrassen unbrauchbar da er zu abrupt abbremst das kann mein PKWsehr viel besser.
Ich denke mit 24 Liter auf der Autobahn mit unserem Dreiachser ist ein guter Wert. In der Stadt versucht eh jeder sein bestes. Nur bei manchen Bergrundfahrten kann man es leider nicht beeinflussen. Außer Gänge drin lassen und beim Bergab viel mit dem Retarder. Und trotzdem die Ingenieure haben von der realen Welt des Tourismus weniger Ahnung. Denn Eco Training in der Schulung ist in Ordnung aber man sollte die Praxis,wie es wirklich läuft, auch Mal mit anschauen und mitfahren.
Ich scheiß mittlerweile auf den Eco misst! Wenn ich nach den Systemen fahre, wie die von Setra das vorstellen, überholen mich alle 40 Tonner voll ausgelanden auf der Autobahn. Im Stadtverkehr bist dann ein Verkehrshindernis. Ich fahre mit meinen 3 Achser nur noch kickdown, da ich sonst nicht vom Fleck komme. Für mich ist der Mopf das aller letzte was ich je gefahren habe. Fahrt mal in Europa in den Städten! Alles was ihr erzählt ist einfach nur theoretisch, mit der Praxis hat das rein gar nichts zu tun. Ich habe das alles schon selber ausprobiert. Das ist so krank, kein Verkehr, was hat das mit der Realität zu tun, nichts. Barcelona, London, Paris und und und.....wenn ihr wollt, dass Fahrer nicht abgelenkt werden sollen, dann müsst ihr HDS verkaufen!
Naja, nicht alles was die da besprechen ist unsinn. Vorausschauendes Fahren, auf Ampeln zurollen wenn man weiß dass sie gleich grün wird usw. lernt man eigentlich schon in der Fahrschule. Wie sehr man mit dem Fahrstil zum Verkehrshindernis wird, sieht man im Video aber auch zwischendurch. Das hat zwischendurch schon was befremdliches irgendwie. Autonome Busse bzw. deren KI würden exakt so programmiert/eingelernt werden und so durch die Gegend fahren, bis dahin vergeht aber noch eine Weile.
dieser Spritspahrwahn heutzutage, als hätten es die Fahrer nicht schwer genug. Man sollte ggf. die Fahrer schon selbst entscheiden lassen. Zuviel Bevormundung ist nicht immer sinnvoll. Mich persönlich stören bei PKWs die zahlreichen Assistenten heutztage, die überall eingreifen möchten, ich stelle die meistens ab, soweit möglich
Naja, beim E-Bus gehts dann eben darum durch seinen Fahrstil die größtmögliche Reichweite zu erzielen und da die meist nicht riesig ist, wird sparsames Fahren noch wichtiger werden,
Tolles Video! Gerne auch ein Eco-Trainingsvideo im Linien-/Überlandbus. :D
An das ganze Team von BusTV und den Zuschauern eine schöne Weihnachtszeit
bei 33:45
Es gilt doch weiterhin Rechtsfahrgebot oder? Kann daher verstehen warum er sich entscheidet da kurz rechts zu fahren bis er nah genug am LKW ist um dann zu überholen. Spurwechsel kosten ja keinen Sprit...
Guten Abend, Rechtsfahrgebot gilt für Kraftfahrzeuge,egal ob Auto oder LKW sowie Bus . Gruß von Fernfahrer
Schönes Video lieben Dank dafür, sehr informativ liebe Grüße.
Super Video
Dankbar.
Sehr interessantes Video.👍 Kann das Powershift-Getriebe auch von alleine in den Leerlauf schalten, z. B. wenn der Fahrer langsam vom Gas geht, um das Fahrzeug in bestimmten Situationen (leichtes Gefälle) segeln zu lassen oder ist das Segeln im Leerlauf nur möglich wenn das PPC aktiviert ist?
Ecoroll schaltet sich automatisch , sobald man das Fahrzeug rollen lässt auch ohne PpC
ja dat is ein reisebus da wird eco deutlicher sein als linie ( haltestellenabstände bis 150 meter oder über 150meter ) sowie sonderform von linienverkehr
zumal dort tempomat funktion hat im citaro-hybrid ist es dauerhaft ausgeschaltet ...oder automatischer bremmsvorgang wenn eine blöde taube aus massentierhaltung son'bus runterbremmst und ein erneutes hochbeschleunigen von nöten wäre ...
ne ne ne sparen ist ja sinnvoll aber reisebus ist einfach ... stadtbus ist sehr anspruchsvoll um diesel plus adblue rechnung zu reduzieren
Als Fernfahrer hatte ich 3 x mal Echotraining. Meine 70 Prozent,waren den Trainer nicht genug. Eigenartig nur Spritersparniss von 35 Liter auf 25 Liter auf 100 Kilometer . Reichweite gesamt von 3500 Kilometer..
Guten Abend,Lenkrad Einstellung ,ist von Mercedes Actros.
Das Problem ist halt, "Zeit ist Geld". Dementsprechend legen die meisten Auto-, Bus- und LKW-Fahrer gar kein Wert auf eine sparsame Fahrweise - leider.
Diese Fahrweise hier im Video, die kann man in jeder Fahrzeugart unabhängig der Abtriebsart anwenden.
Leider haben Busse und LKW den Vorteil, dass ihre Tachos geeicht sind, in Autos zeigen die Tachos immer mehr an als man wirklich fährt. Das sollte man dringend mal ändern.
Also ich sage mal so, man muss nicht unbedingt eine Spur länger blockieren als notwendig. Und im übrigen, was jucken mich die Fahrgäste? Wenn es denen nicht schnell genug geht, dann sollen sie eben fliegen. Mir hat überhaupt niemand vorzuschreiben, wie ich zu fahren habe.
Naja, die Fahrgäste bezahlen halt dein Gehalt. Aber recht geb ich dir trotzdem.
Das was die Trainer da predigen, das würde man bei autonomen Busse wahrscheinlich 1:1 so einprogrammieren und die würden dann auch nach diesem Schema F durch die Gegend gondeln. Da kann man das aber auch erwarten, ein Mensch lässt sich halt nicht programmieren - da bestimmt die Gewohnheit, das eigene Ego und vorallem die eigene Ungeduld.
Und man stimmt mir sicherlich zu wenn ich sage, dass es vielen so auch keinen "Spaß" mehr macht zu fahren.
@@643er stimmt , wenn ich ortskundig bin und mit son'reisebus zwar 10km mehr auf die uhr fahre ABER zeit spare würde ist nicht gleich bedeuten das verbrauch erhöht sein muß
Du hast wahrscheinlich nichts verstanden! Wahrscheinlich bist du gar kein Busfahrer und wenn, wahrscheinlich kein guter. Diese Wahrscheinlichkeit ist sehr hoch! Arbeite an dir!!!
Der größte Mist ist das automatische abbremsen vor Kurven. Wo ich mit 60 fahre bremst er auf 30-40 runter. Für so einen Quatsch habe ich keine Zeit. Abstandsregeltempomat auf Landstrassen unbrauchbar da er zu abrupt abbremst das kann mein PKWsehr viel besser.
Ich denke mit 24 Liter auf der Autobahn mit unserem Dreiachser ist ein guter Wert. In der Stadt versucht eh jeder sein bestes. Nur bei manchen Bergrundfahrten kann man es leider nicht beeinflussen. Außer Gänge drin lassen und beim Bergab viel mit dem Retarder. Und trotzdem die Ingenieure haben von der realen Welt des Tourismus weniger Ahnung. Denn Eco Training in der Schulung ist in Ordnung aber man sollte die Praxis,wie es wirklich läuft, auch Mal mit anschauen und mitfahren.
Ich scheiß mittlerweile auf den Eco misst! Wenn ich nach den Systemen fahre, wie die von Setra das vorstellen, überholen mich alle 40 Tonner voll ausgelanden auf der Autobahn. Im Stadtverkehr bist dann ein Verkehrshindernis. Ich fahre mit meinen 3 Achser nur noch kickdown, da ich sonst nicht vom Fleck komme. Für mich ist der Mopf das aller letzte was ich je gefahren habe. Fahrt mal in Europa in den Städten! Alles was ihr erzählt ist einfach nur theoretisch, mit der Praxis hat das rein gar nichts zu tun. Ich habe das alles schon selber ausprobiert. Das ist so krank, kein Verkehr, was hat das mit der Realität zu tun, nichts. Barcelona, London, Paris und und und.....wenn ihr wollt, dass Fahrer nicht abgelenkt werden sollen, dann müsst ihr HDS verkaufen!
Naja, nicht alles was die da besprechen ist unsinn. Vorausschauendes Fahren, auf Ampeln zurollen wenn man weiß dass sie gleich grün wird usw. lernt man eigentlich schon in der Fahrschule.
Wie sehr man mit dem Fahrstil zum Verkehrshindernis wird, sieht man im Video aber auch zwischendurch. Das hat zwischendurch schon was befremdliches irgendwie.
Autonome Busse bzw. deren KI würden exakt so programmiert/eingelernt werden und so durch die Gegend fahren, bis dahin vergeht aber noch eine Weile.
@@643eres geht mir nicht um das vorausschauende Fahren.
dieser Spritspahrwahn heutzutage, als hätten es die Fahrer nicht schwer genug. Man sollte ggf. die Fahrer schon selbst entscheiden lassen. Zuviel Bevormundung ist nicht immer sinnvoll. Mich persönlich stören bei PKWs die zahlreichen Assistenten heutztage, die überall eingreifen möchten, ich stelle die meistens ab, soweit möglich
Braucht keiner mehr... Geht eh bald alles auf Elektro... Dann kannst du dir mit deiner Kraftstoff Ersparniss was wischen 🙄
Naja, beim E-Bus gehts dann eben darum durch seinen Fahrstil die größtmögliche Reichweite zu erzielen und da die meist nicht riesig ist, wird sparsames Fahren noch wichtiger werden,