Sanayide çalıştığım dönemlerde çok yaptık 125lik 1.4tsi 1.4tsi’da 140act/140 veya 150lik 13 model ve üstü almaya çalışırım kendi aracımda 140hp act a3 100ml eksiltme var 15 binde 187km de bir araç
Güzel video olmuş .Aynı araçtan bende de var yaklaşık 2000km/1lt yağ eksiltiyor. Sorunun kaynağını bulabildiniz mi? Yağ eksiltmeyi giderebildiniz mi hocam
@@muratresulodabas Eğer yağ yakma çok değilse üst kapağı açıp işlem yapabiliyorlar. Ben turbodan kaynaklı olacağını düşündük ve turbo revize oldu milinde 2mm boşluk vardı.Turbo tam güçte çalışmaya başlayınca yağ yakma bende 1000/1-1.5 lt seviyelerine ulaştı.En son çare motor komple rektefiye oldu piston,segman,bujiler herşey değişti.Ankara’da Uludağ Otomotivde yaptırdım.Sadece Wv grubu araçlara bakıyorlar sorun çözüldü.İsterseniz değişen herşeyin listesini paylaşabilirim.
@@muratresulodabas Açıkcası bende bu yıl bitmeden yaptırdım. Nedeni yeni yıl ile birlikte gelecek zam ve işçilik ücretlerini düşünerek hareket ettim size de bunu tavsiye ederim. Aracımda yapılan işleme istinaden aldığım parçalar; -Takım piston, takım segman, takım subap -Ana yatak, kol yatak, kenar yatak -Emme, egzoz conta, subap lastiği -Şarj avare bilyası, şarj kayışı, gergi bilyası -Ön arka krank keçeleri -Motor yağı (Mobil1),yağ ve hava filtresi -Elektronik Devirdaim( Alman malı yan sanayi orjinali ciddi derecede pahalı ), Triger kayışı , Liqui Moly Antifiriz -Sachs marka Baskı balata seti Motorda kullanılan parçaların hepsini orijinal almaya özen gösterdim. Devirdaim yan sanayi sadece oda Alman malı ustaların tavsiyesi ile aldım. Şuan için araçta sıkıntı yok Allaha şükür. Benim rektefiye birazda ağır bakım içeriyor sadece yağ yakma odaklı olmadı gibi tüm bu işlemlere 28000TL ödedim.14k peşin geri kalanını 8 taksit yaptırdım. Bu ücretin içinde 7500tl ustanın işçiliği ve 2500 tl de rektefiyeci işçilik aldı.
Selamlar turbo revize ettirdiniz mi son durum nedir bilgi verirmisiniz. Bende 2. Pcv valfe yağ yakalama tankı koydum ama yağ gelen kısım turbo mili gibi gözüküyor.
Turbonun yeni arabalardada yaklaşık aynı yağı kaçırdığını fark ettik, benim düşüncem, ana problem emme manifoldunun gelen yağı kartere göndermemesi. Ya emme manifoldunun alt tahliyesi tıkanıyor yada tasarım hatası.
slm bende sen gibi kendim sökyürum motor ve arabamı golf 1,2 var bende çok yağ yakıyor herneyse o söktüğün turboya giren hortumu az önce senden görünce söktüm baktım aynı şekilde içinde yağ var yani o kadar olması normal gibi
Karter havalandırma valfi nerde tam olarak. Çünkü bu motorlarda valf değilde boru olarak olduğunu okumuştum. Benim 1.4 tfsi a3 dede aynı sorun var. Boğaz kelebeği ve o söktüğünüz borunun içinde yağ oluyor hep. Bu problemin tek sebebinin pcv valfi olduğu söyleniyor. Bende valfi değişmek istiyorum ama tam olarak hangini değişmem gerektiğini bilmiyorum
Pcv valfini değiştirmeyi düşündünüz mü? Sorun oradan kaynaklanıyor olabilir. Siz de zaten yağ kaçağının nedeni olarak karter havalandırma borusunu görmüşsünüzdür. Ayrıca pcv valfine bağlantılı olarak gelen benzin deposu havalandırma borusundan bahsediliyor. Bunun pcv valfine bir etkisi olabilir mi?
@@Uzay merhaba, Benzer bir sorunu ben de yaşadığım için sizin çözüm odaklı yaklaşımınız dikkatimi çekti. Pcv Valfinin buharlan yağı yeterince ayristiramadan turbo ya fazla miktarda yağ göndermesi ve bunun emme manifoldu üzerinden yanma odasında tüketilmesi durumu olabilir gibi geliyor. Bu nedenle pcv valfine odaklandım. Diğer taraftan pcv valfine yakıt deposu havalandırma si karbon kanister üzerinden geliyor ve aktarılıyor. Yakıt deposu havalandırma sistemi ve karbon kanister pcv üzerinde baskı oluşturup sorun yaratıyor mu? Aklımdaki diğer soru da bu. Son olarak sizin de belirttiğiniz gibi turbo mili ve keceleri ile segman ve sibop boşlukları aklıma gelen sorun odakları oldu. Hem turbo, hem de motor kapak ve segman revizyon gerçekten zor-pahalı seçenekler. Sizin gibi motoru ve diğer parçaları açabilecek ve tamir edebilecek kapasitem olmadığından mecburen sanayideki ustalardan medet umuyoruz. İyisi, düzenlisi ve tecrübeli birisini bulmak çok zor. Ezbere iş yapıyorlar. Sizin girişiminizin sonucunu merakla bekliyorum. Selamlar.
Hocam selam kolay gelsin 2015 golf dsg arabam var otomatik 7 ileri Sorunum şu hiç yapmıyordu İlk çalışmada sorun yok araba ısınınca ufak ufak ve bazen yapmıyorsa biras hızlı kullanayım sıkıştırayım gazlayayım yani durunca ufak ufak titreme yapıyor sorun ne olabilir ? Takoz olsa hep yapar ama bu işte arada yapıyor titreme gazlayayım az ısınsın durayım ufak ufak titriyor
@@Uzay 2015 in 6. Ayı ve sonrasi Tsi motolarda yağ yakma sorunu giderildi sizin yorumu okuyanlar için dikkat etmeleri gereken kod: CZC kodu olan TSI motorlar yağ yakmaz
hocam sen aracı rahat bıraksan iyi edersin, yaptığın bütün işler saçmalık, turbonda herhangi problem yok, geri dönüş borusunun oringi özelliğini kaybetmiş hepsi o, taktığın yağ filtresi başka bir araca ait, basınç borusunun içinin yağ sıvalı olması normal, turbo mili nasıl yağlanıyor, basınç farkları neler öğrenmelisin, aracı askıya aldığın yer yanlış, hortum kelepçelerine ayarlı boru anahtarı ile sökersen o kelepçeler çöp olur. bir insan niye böyle şeyler yapar ki, anlamıyorsan elleme arabayı yazık, kalkmışsın bir de tsi motor problemli uzak durun diye yorum yapmışsın :D sen ve senin gibiler motora müdahale ederse iyi olma ihtimali yok ki :D
Kendi halimde uğraşıyorum, doğrular herkese göre değişir, ama birde genel gerçek vardır, hepimizin amacı genel gerçeğe yaklaşmak, saygı duyarım düşüncelerinize. Ama şunuda bilin, kendine usta diyen çoğu kişiden daha mantıklı yaklaşıyorum problemlere.
Evet yag filtresi buna uygun degil bende farkettim, ayrıca bende turbo soeunnoldu egzosdan bile atıyordu. Revizyın yaptırdım yag atma be borularda yag yok artık
@@celalcanuslu7073 turbodan boğaz kelebeğine giden borunun duvarlarında yağ sıvalı şeklinde olur hocam. o borunun kuru olma ihtimali yok, istersen 0 araba al 100 km sakince dolaş boruyu sök bak illa yağ buharının yoğunlaşmasından dolayı duvarları sıvanık yağ olur. karter havalandırma turboya bağlı ısınan yağın eser miktarı sürekli buharlaşıyor turbonun emiş hattına veriliyor. eski kamyonlarda havalandırmalar yere bakardı, sürekli yağ buharı atarlar hiç görmedin mi :)
![Remble - Colors (ft. Mozzy & Stoneda5th) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/KF-3AU9g9xg/mqdefault.jpg)
Sanayide çalıştığım dönemlerde çok yaptık 125lik 1.4tsi 1.4tsi’da 140act/140 veya 150lik 13 model ve üstü almaya çalışırım kendi aracımda 140hp act a3 100ml eksiltme var 15 binde 187km de bir araç
Güzel video olmuş .Aynı araçtan bende de var yaklaşık 2000km/1lt yağ eksiltiyor. Sorunun kaynağını bulabildiniz mi? Yağ eksiltmeyi giderebildiniz mi hocam
Hocam benim son düşüncem, piston segmanlarındaki aşınma yüzünden yanan gaz basıncı yag tarafına basınç yapıyor, buda hem turbo milinden hemde karter havalandirmasinin yag ayristiricisindan turbonun icine yag kacmasina sebep oluyor.
Benimde sorunum bu gibi
Çözüm buldunuz mu hala yağ bitiyor mu?
@@muratresulodabas Eğer yağ yakma çok değilse üst kapağı açıp işlem yapabiliyorlar. Ben turbodan kaynaklı olacağını düşündük ve turbo revize oldu milinde 2mm boşluk vardı.Turbo tam güçte çalışmaya başlayınca yağ yakma bende 1000/1-1.5 lt seviyelerine ulaştı.En son çare motor komple rektefiye oldu piston,segman,bujiler herşey değişti.Ankara’da Uludağ Otomotivde yaptırdım.Sadece Wv grubu araçlara bakıyorlar sorun çözüldü.İsterseniz değişen herşeyin listesini paylaşabilirim.
@@ozturkbrk çok sevinirim dostum. Ayrıca ortalama ne kadar maliyet çıktığınıda öğrenebilirsem harika olur. Bu ara bu derdi çözmem lazım.
@@muratresulodabas Açıkcası bende bu yıl bitmeden yaptırdım. Nedeni yeni yıl ile birlikte gelecek zam ve işçilik ücretlerini düşünerek hareket ettim size de bunu tavsiye ederim. Aracımda yapılan işleme istinaden aldığım parçalar;
-Takım piston, takım segman, takım subap
-Ana yatak, kol yatak, kenar yatak
-Emme, egzoz conta, subap lastiği
-Şarj avare bilyası, şarj kayışı, gergi bilyası
-Ön arka krank keçeleri
-Motor yağı (Mobil1),yağ ve hava filtresi
-Elektronik Devirdaim( Alman malı yan sanayi orjinali ciddi derecede pahalı ), Triger kayışı , Liqui Moly Antifiriz
-Sachs marka Baskı balata seti
Motorda kullanılan parçaların hepsini orijinal almaya özen gösterdim. Devirdaim yan sanayi sadece oda Alman malı ustaların tavsiyesi ile aldım. Şuan için araçta sıkıntı yok Allaha şükür. Benim rektefiye birazda ağır bakım içeriyor sadece yağ yakma odaklı olmadı gibi tüm bu işlemlere 28000TL ödedim.14k peşin geri kalanını 8 taksit yaptırdım. Bu ücretin içinde 7500tl ustanın işçiliği ve 2500 tl de rektefiyeci işçilik aldı.
Hocam bu yağ eksitlmesi zamanla daha çok yükseliyor. Experde de çıkmıyor. Sizin araç duruyormu yada satarken sorun yaşadınız mı
Araç duruyor, kronik segman problemi olabilir, turbo hepsinde yağ veriyor zaten.
Selamlar turbo revize ettirdiniz mi son durum nedir bilgi verirmisiniz.
Bende 2. Pcv valfe yağ yakalama tankı koydum ama yağ gelen kısım turbo mili gibi gözüküyor.
Turbonun yeni arabalardada yaklaşık aynı yağı kaçırdığını fark ettik, benim düşüncem, ana problem emme manifoldunun gelen yağı kartere göndermemesi. Ya emme manifoldunun alt tahliyesi tıkanıyor yada tasarım hatası.
slm bende sen gibi kendim sökyürum motor ve arabamı golf 1,2 var bende çok yağ yakıyor herneyse o söktüğün turboya giren hortumu az önce senden görünce söktüm baktım aynı şekilde içinde yağ var yani o kadar olması normal gibi
Yeni videolarimda benzer konular var. İzlemenizi tavsiye ederim.
Turbo kaynaklımı usta sorun acaba düzeldimi sorun
Karter havalandırma valfi nerde tam olarak. Çünkü bu motorlarda valf değilde boru olarak olduğunu okumuştum. Benim 1.4 tfsi a3 dede aynı sorun var. Boğaz kelebeği ve o söktüğünüz borunun içinde yağ oluyor hep. Bu problemin tek sebebinin pcv valfi olduğu söyleniyor. Bende valfi değişmek istiyorum ama tam olarak hangini değişmem gerektiğini bilmiyorum
Pcv valfleri ile ilgili videolarimda bilgi verdim. Ama benim gorusum turbo milinde bosluk var.
Birde emme manifold nasıl sökülüyor gösterseydin kardeşim sana nasıl ulaşabilirim
Selamlar, bende emme manifoldu kismini hic acmadim ama acip temizlemeyi istiyorum acarsam video cekecegim.
Bu tsi motorlarda yağ eksiltme problemi oluyormuş acaba makyajlı kasa medyada tsı motorda bu sorun çözüldü
TSI motor problemli, uzak durun
Karter havalandırma hortumu turbonun temiz hava salyangozuna giriyor. Şuan yağın ordan geldiğini düşünüyorum.
Nedir Turbo nun son durumu revize edildi mi?
@@onurmt796 revize ettirmedim henüz, revizyon seti araştırıyorum, kendim deneyeceğim 🙂
Pcv valfini değiştirmeyi düşündünüz mü? Sorun oradan kaynaklanıyor olabilir. Siz de zaten yağ kaçağının nedeni olarak karter havalandırma borusunu görmüşsünüzdür. Ayrıca pcv valfine bağlantılı olarak gelen benzin deposu havalandırma borusundan bahsediliyor. Bunun pcv valfine bir etkisi olabilir mi?
@@hbaydur selamlar, pcv valfi de olabilir, segman boslugunun yag haznesinde olusturdugu ekstra basinctan kaynakli yagin turbo millerinden gelme durumuda olabilir. Pcv den degil sanirim, pcv hava cikis borusunu sokup arabayi calistirinca yag gelmedigini gordum.
@@Uzay merhaba,
Benzer bir sorunu ben de yaşadığım için sizin çözüm odaklı yaklaşımınız dikkatimi çekti.
Pcv Valfinin buharlan yağı yeterince ayristiramadan turbo ya fazla miktarda yağ göndermesi ve bunun emme manifoldu üzerinden yanma odasında tüketilmesi durumu olabilir gibi geliyor. Bu nedenle pcv valfine odaklandım. Diğer taraftan pcv valfine yakıt deposu havalandırma si karbon kanister üzerinden geliyor ve aktarılıyor. Yakıt deposu havalandırma sistemi ve karbon kanister pcv üzerinde baskı oluşturup sorun yaratıyor mu? Aklımdaki diğer soru da bu.
Son olarak sizin de belirttiğiniz gibi turbo mili ve keceleri ile segman ve sibop boşlukları aklıma gelen sorun odakları oldu. Hem turbo, hem de motor kapak ve segman revizyon gerçekten zor-pahalı seçenekler.
Sizin gibi motoru ve diğer parçaları açabilecek ve tamir edebilecek kapasitem olmadığından mecburen sanayideki ustalardan medet umuyoruz. İyisi, düzenlisi ve tecrübeli birisini bulmak çok zor. Ezbere iş yapıyorlar.
Sizin girişiminizin sonucunu merakla bekliyorum.
Selamlar.
Hocam selam kolay gelsin 2015 golf dsg arabam var otomatik 7 ileri
Sorunum şu hiç yapmıyordu İlk çalışmada sorun yok araba ısınınca ufak ufak ve bazen yapmıyorsa biras hızlı kullanayım sıkıştırayım gazlayayım yani durunca ufak ufak titreme yapıyor sorun ne olabilir ? Takoz olsa hep yapar ama bu işte arada yapıyor titreme gazlayayım az ısınsın durayım ufak ufak titriyor
Selamlar, debriyaj balatanız bitmek üzeredir. Vitesgeçişlerinde titreme mi oluyor?
@@Uzay hayır sıkıntı yok vites geçişlerinde ateşleme sisteminde bi sıkıntı olabilir
Bunu hiç bir usta çözemedi
Arabanız kaç model motor kodu nedir
2013 cmb
@@Uzay 2015 in 6. Ayı ve sonrasi Tsi motolarda yağ yakma sorunu giderildi sizin yorumu okuyanlar için dikkat etmeleri gereken kod: CZC kodu olan TSI motorlar yağ yakmaz
aracın soğutma suyu eksik.
Farkındayım 🙂
hocam sen aracı rahat bıraksan iyi edersin, yaptığın bütün işler saçmalık, turbonda herhangi problem yok, geri dönüş borusunun oringi özelliğini kaybetmiş hepsi o, taktığın yağ filtresi başka bir araca ait, basınç borusunun içinin yağ sıvalı olması normal, turbo mili nasıl yağlanıyor, basınç farkları neler öğrenmelisin, aracı askıya aldığın yer yanlış, hortum kelepçelerine ayarlı boru anahtarı ile sökersen o kelepçeler çöp olur. bir insan niye böyle şeyler yapar ki, anlamıyorsan elleme arabayı yazık, kalkmışsın bir de tsi motor problemli uzak durun diye yorum yapmışsın :D sen ve senin gibiler motora müdahale ederse iyi olma ihtimali yok ki :D
Kendi halimde uğraşıyorum, doğrular herkese göre değişir, ama birde genel gerçek vardır, hepimizin amacı genel gerçeğe yaklaşmak, saygı duyarım düşüncelerinize. Ama şunuda bilin, kendine usta diyen çoğu kişiden daha mantıklı yaklaşıyorum problemlere.
@@Uzay sen elleme bence, yanlış yağ filtresi taktın araca neresi mantıklı 😅
@@Efe_Muhendislik_Biga diğer videolarında izlemenizi tavsiye ederim 🙂
Evet yag filtresi buna uygun degil bende farkettim, ayrıca bende turbo soeunnoldu egzosdan bile atıyordu. Revizyın yaptırdım yag atma be borularda yag yok artık
@@celalcanuslu7073 turbodan boğaz kelebeğine giden borunun duvarlarında yağ sıvalı şeklinde olur hocam. o borunun kuru olma ihtimali yok, istersen 0 araba al 100 km sakince dolaş boruyu sök bak illa yağ buharının yoğunlaşmasından dolayı duvarları sıvanık yağ olur. karter havalandırma turboya bağlı ısınan yağın eser miktarı sürekli buharlaşıyor turbonun emiş hattına veriliyor. eski kamyonlarda havalandırmalar yere bakardı, sürekli yağ buharı atarlar hiç görmedin mi :)