So many misleading information in this video. The speed tape in particular do you know how expensive, and how strong they are? Suggest to do some proper research before.
so that your eyes will be adjusted to whatever lighting situation that is outside of the plane. In case of an emergency which requires you to get out of the plane, you won't need time to adapt the light level outside the plane. Think in this way. You need at least half a minute to start seeing things in a dark room when you just walked out from a really bright room and vice versa. Opening the window blinds is really important in the phase of T/O and landing.
要在这里说一下 那个不是普通的胶带 是航空专用的😓
这个是重点！
一卷很貴的
這人都在亂拍，習慣了
航空用鋁膠帶真的有夠貴qq
那膠帶一捲好幾千美元ㄟ
而且我觉得不让疲劳过度的员工超负荷工作是很对的，在空中万一发生什么事必须保持清醒，太疲劳到时候如果出了事就是大事了。
那不是普通膠帶好嗎...鋁合金纖維膠帶一卷500英鎊左右!很便宜...我問號
直接換飛機零件呢? 便宜只是相對而言
@@SaberiaArthuria 我只是以一位飛機維修師的角度來看這件事，有時只是一個非常非常小的裂縫，更本還不用著到更換的地步，而且飛機零件不是要就馬上有的，和原廠訂購是很攏長的時間，一家航空公司就那幾架飛機，總不可能就這樣放在那等待不飛了吧!我只是想強調那不是一般的膠帶，那是一款很多研究人員心血生產出來的膠帶。
我認為一個知識類型的頻道有必要強調一下，不應該只是很輕浮的帶過，誤導不知情的
觀眾。
直接換也沒有比較貴吧？這膠帶應該是用於尖峰時段的臨時維修吧？
並不是比較便宜而是修需要大量時間
痾 我家有好多捲 那真的便宜 200臺幣一卷
@@彥-t5g 你那是銀色的電火布吧 飛機用的是鈦金屬膠帶
以下有糾正
1、那個膠帶超貴好嗎？講得像是透明膠帶似的。
2、有些航空公司為了利益會讓機長疲勞駕駛
3、亂流看強度，太強還是要避開
4、燈光的部分我不清楚
5、手機的使用閒置從來沒聽說過會損害飛機電子設備這說法，本來就是確保機長和塔台的通訊不受影響。
6、機師實際的權限範圍不清楚，但可以請求塔台在降落後派遣航警逮捕是真的。
7、化妝室沒被開過不清楚
8、炸彈的部分，我只知道機長會喊mayday然後附近的飛機會遠離它
4.燈光在起飛降落時燈光調暗但窗戶不關 是為樂避免光刺激而影響其他班機的視覺~(有點像對方來車 車燈太大的那種感覺) 7.或裝是可以由外打開 是擔心廁所內發生緊急狀況 客人需要急救等 才設計成可由外面解鎖 8 若真有爆裂物 空服機組員也受過專業訓練去處理不同種類的爆裂物處置 以及移動爆裂物後所放置的最不危害飛機架構的放置位置
補充2 全世界對於飛行員的菲時有嚴格管制 一一天中所提供飛行的時間達到**時數 就必須強播休息**時間 否則不能再飛 (誰要坐疲勞駕駛開的車) 兩害取其輕 但基本上這種情況東方不多見
好几次难忘的经历了
都是非常开心而又紧张的体验
一样
在台灣是寧願讓機師空姐超時加班，也不願意付錢讓旅客在飯店過夜。
木製品
所以之前華航和長榮罷工就是這樣
台灣的奧客已讓航空公司難以招架了，再加上87新聞一天24小時不停的滾動播報，所以選擇流血處理，以求自保！😂😂😂😂
之前復興航空不就是飛機故障還硬要在多費一趟，結果那一趟飛出去就沒飛回來了.......
@@kaiweitsai0803 可見這間航空公司在飛行員選拔及培訓是不是也有漏洞！
那卷胶带不是吃素的啊 是胶带中的法拉利！
要相当一个好机长，一定要牢记，当你认为没有错误时，错就会来找你，在驾驶舱里所有的动作都要准确细致。
你在瞎说什么？那种胶带是航空专业胶带，性能不亚于飞机某个部件的原本材料，而且很贵
降落過重會把燃料丟掉減輕飛機重量.
那個不是鈦金屬膠帶嗎？
是阿
被他說成一般膠帶滿無奈的
是鋁合金膠帶，鈦合金太貴而且太硬。如果用鈦合金最少貴一倍以上。
坐在飞机上看暴风灾难的戏，然后飞机总共进入气流5次，感觉一边看戏一边身在其中。啊哈哈哈哈
在其他国:宁愿付钱让乘客在饭店过夜也不愿让疲劳过度和工作过量的员工继续在空中服务。在台湾:给我加班到死为止!!有人骚扰你跟我们无关
你有資格說
我一直都很喜歡這個頻道，但這一次真的有點馬虎，有些我認為是常識，10個當中我認為只有2到3個最多可以算做冷知識，關於管道膠帶就連一個不是經常乘搭飛機和不是從事航空有關工作的本人也知道那是特製的管道膠帶
3不是很少会有设计师在后面的吗
那是特殊機型才會有的，普通常見民航機都是機師跟副機師而已
真的误导人啊，那是航空胶带好不好
請問阿佑是哪人呀？
你不知道飛機有避雷針嗎
做這種議題必須帶給觀眾最正確的資訊
桌子馬桶椅墊也都是都會擦的
講的好像都沒在清
不要誤導觀眾拜託
什麼叫做不衛生的航空餐
空姐機長也都是會吃航空餐的好嗎
超級不懂做這種主題的意義是誤導大眾？
而且雷擊跟堅實的機身根本沒關係
電的特性本來就只會在外面跑不會跑進機身裡
完全不知道他為什麼要傳達錯誤資訊
LCC 因為他87
主要是电流只会穿过外壳机身，然后会被释放，机舱不会碰到电
看来上传者没玩过特斯拉线圈
西西西Elsie跟避雷針也沒關係，電還是必須傳遞至地面才有用，否則有跟沒有都一樣
有同事弄到一些剩下來的膠帶，那些修飞机膠帶超強超好用的，不要乱说便宜，是超贵的！
David Unknown 比大修便宜很多啦
@@charliechi4288 第一，鋁膠帶不可以用來大修。第二，需要大修的飛機是叫AOG,如果買不到料件，最少要完成暫時性維修或辦理拆件(拆其他地停大修飛機的可用件來裝。第三，鋁膠帶只可用在飛機的非加壓區(不可承受艙壓)而且不可用來固定飛行操控面。
你可以看看澳洲航空危機
什麼叫做使用手機 影響飛行電子儀器
机舱里的空气大部分是外面吸入的空气，只有不到一半是经过高度过滤的内部空气。
飞机里面的空气是以固定的量引入，以不同的量排出。而且是不断地更新，不是循环利用。
坐飛機有飄飄感覺…起飛與降落最可怕啊（自己覺得啊
我也只坐過兩次飛機啊
你可能只是真的飄起來而已
我现在在飞机上看你的影片，而且外面还下雷雨。完了
你完了吗 哈哈。
看來他真的完了
Ds huang 真的？
放心！！！神在你左右
現在我們都知道了哈哈
現在已經用鋁膠帶了，其實這個膠帶安全多了，密封的非常完整，以前有飛機蒙皮受損都是用小鋁片加鉚釘在飛機上打上補丁的
鋁合金膠帶不可用來維修飛機加壓區，而飛機加壓區(含非加壓區)的暫時性維修(如補片)都要有技術文件或原廠許可。
那个胶带希望你能找点资料在来解说，其他都赞
培根，培根永遠是真的
So many misleading information in this video.
The speed tape in particular do you know how expensive, and how strong they are?
Suggest to do some proper research before.
akbyau 供殺洨
@@ckfu7220 這影片裡有太多誤導資訊。
尤其是那膠帶。你知道他有多麼昂貴，他有多結實嗎?
建議你在做影片前先做資料搜集。
上次我坐的飛機✈️遇過很大的氣流
难忘的。。。。。
就有一天2017，
因为某事所以要飞到印尼。
要回到马来西亚时，
航班延迟了，
导致我回到马来西亚时要到半夜了。
这个还不重要，
重点是车启动不到
(因为车park在停车场)
所以我半夜1点至2点才睡觉。
我刚刚在飞机看你的影片，我从日本回台湾
最難忘的一次經驗單起飛之後， 飛機出現故障要緊急降落,
途喊還 著brace brace
當時以為飛機要墜 機了幸好沒有事。
後來發現是飛機的中央處理系統 過熱所以要緊急降落。
我乘搭的是港龍航空， 已經是幾年之前的事
機長告訴你 錯誤一大堆
4:45 這個是不是就是萨利機長？
有過一次經驗。雷雨交加，機師嘗試降落失敗幾次。然後沒油了又飛去別的機場加油.... 本來是五小時的體驗..... 變成了10小時才到達目的地
且不用担心飛機會出事，因為，現在飛機很安全
閱
当你渡劫的时候......天空中突然飞来一架飞机硬生生帮你抵挡最强的劫雷
那膠帶明明就是特殊的，而且很貴。
坐飛機很好玩㖿！
可以享受可以娛樂啊！
那如果两名机师都中毒怎么办？
這樣的解說讓我更害怕明天的飛行我明天要去宿霧，可不知的會不會下雨
機師有規定工作時數不是寧願花錢在旅館上了，違反法規是會出問題的
我坐过半夜3：30AM的飞机。（这是我最难忘的）😂
记得第一次搭飞机飞国内线时， 当时还是小学加上是晚上的飞机，然后遇见很好的空姐把头等舱的枕头（刚好有人不要枕头）给我， 我还记得那个枕头舒服到秒睡 哈哈哈， 可惜回程的时候就没有了QAQ
4:09 金正恩?
不过量疲劳驾驶还是很重要的
2:26 你說反了⋯⋯ 沒有一次航班的燈光在起飛和降落的時候會關掉 只在巡航的時候為了給乘客調時差才會關掉 你正好說反了 航空公司規定在起飛和降落的魔鬼10分鐘期間把飛機窗戶的遮光蓮打開... （飛機即將降落 請調直座椅靠背 收起小桌板 打開遮陽板⋯⋯）
Hanwen The Pianist 你确定？
@@nghorngyi2 最后一句说明一切 括号内的是空乘人员在降落之前每次都会广播的
Hanwen The Pianist 这样你就错了哦每次飞机起飞和降落都会关灯的哦下次注意着细节
@@nghorngyi2 那我讲错了 就是保证机舱明亮就对了 遮阳板是必须打开的
Ng Horngyi 好的 我这个月回家好好看看 涨涨知识
4：10的是金小胖嗎？😂😂客串？
最難忘的事 空氣對流太強 在上空無法 降落 就改航去附近機場
穿過亂流是因亂流的強度而定
Poron AD. 絕對不是因為不夠燃料或是要省下改行的30分鐘. 如果嚴重的亂流，經過評估覺得飛機安全會受到妥協，機師就算轉飛其他機場，也不會硬穿過去.
说是要补充汽油，可是飞机在降落前必须要耗完汽油才降落的，不然会爆炸
耗完是避免太重降落壓斷起落架 但實際上只要在承重範圍內都可以降落
那时我要去韩国时，上了一次飞机又叫我们下机(因为没添满油)
膠帶便宜？黑人問號
鋁合金膠帶變得超級便宜
如果坐飛機都會吐怎麼辦？
吃暈船藥 或不要坐 有沒有很聰明
那個膠帶最好是可以黏著所有東西都會掉落 CI611.....
錦喆瘋子 CI611不是用航空膠帶黏著的是用蒙皮加強板
那種膠帶不可以用在飛機加壓區也不可以用來當成永久性維修(甚至當成暫時性維修也有很多限制)
最難忘就是小時候坐飛機在雲層上一層的空間飛行時飛機向右轉彎，而當時我坐在最左邊窗口，左邊側向上時我看出窗外看到一個尾部冒著白煙的圓盤狀東西在左上方向飛機後方飛，也沒多想就有點嚇人
圆盘状的东西有尾部吗？你可真够奇葩的。
我以前就在航空公司做机务工作，那不是普通的管道胶带，是飞机维修专用的铝胶带，临时应急所用的。机长和副驾驶是必须选择不同餐食的，航空公司规定，两个驾驶员不可以吃一样的东西。驾驶员上厕所或需要离开驾驶舱，留守的驾驶员必须带氧气面罩，准备随时应对意外情况的。
zong所zou zi。
好啊。
那胶带不是一般在超市就能买的好吗？😓 我看了你的影片 真是感觉自己脑洞大开了
那是航空用膠帶好嗎，而且並不是一直被雷劈是在上升和下降到一定高度才會，到了巡航高度就不會了。
飞机不会被闪电击穿因为机舱被包裹成了法拉第笼，内部电子不会因为外部的磁场发生运动
我曾经最难忘的飞行经验是的四川8633
為什麼每次要起飛和降落時窗戶都一定要打開 而在半空中就可以關窗戶？？
so that your eyes will be adjusted to whatever lighting situation that is outside of the plane. In case of an emergency which requires you to get out of the plane, you won't need time to adapt the light level outside the plane.
Think in this way. You need at least half a minute to start seeing things in a dark room when you just walked out from a really bright room and vice versa.
Opening the window blinds is really important in the phase of T/O and landing.
這原因很簡單
因為飛機起降是飛機風險最大的時候
緊急情況發生時所有窗戶打開 機組人員才能趕快觀察機外狀況 決定乘客疏散方向 還有與機長回報狀況（機翼、發動機起火等） 萬一窗戶關起來 疏散方向是失火的 反而會造成更大傷亡
膠帶!!!專業點好嗎？那是航空專用鋁製膠帶！
昨天我在香港去台北的飛機有wi-fi😂😂
第一个不是不想換，你想一想果要換的話，最少都要兩三天，有可能要一個月，所以通常都用特別的膠帶，然後把之後的航班全部處理掉，因為那個腰帶，很快就會壞掉，最多飞1~2次。
其實有3個機師不然長途失眠怎麼辦！大大沒調查好喔⋯⋯
台灣沒有：）
薛宇辰 長呈又喔
有的還有四個勒 沒執勤時還可以躺在飛機秘密空間裡的床上勒 大部份時間就是兩個 只是他沒有特別講而已
那如果機師倆都中毒呢?
我最难忘的飞行经验是久坐在椅子上，困难移动，浑身难受😂😂
我有一次大飞机 有胶带粘着机翼 高空的时候 机翼在空中不停的上下摆动 吓尿 因为我目观全程
我應該會嚇屎，除了向空服與反應，就只能閉眼禱告了這一切都是假的。
機翼上下擺動非常正常好嗎==
@@張彥齊 可是看到胶带就不一样了好嘛，贴了交代说明机翼有问题需要一些修复，结果却是拿胶带贴，当然看着害怕
你覺得航空公司會用不安全的東西來賭乘客的性命？人家一定都有測試過安全才會使用航空貼膠 不要自己嚇自己
@@張彥齊 就算知道安全可是心理暗示还是不一样啊 就像你去鬼屋 你觉得游乐园回放鬼嘛 可照样会害怕啊 这难道不正常嘛 如此说来各种恐惧症都变成自己吓自己了
什麼叫做飛到途中會斷開A/P= =你真的是pilot嗎？
我在mh370上，我会告诉你？
飞机能抵挡雷电？真的假的？飞机有那么硬?
可以的~其實飛機被雷擊是常有的事情,飛機的外殼中有一層金屬層紗網包裹住整個機體，電流會從中通過，所以才不怕雷擊
雷電是打不穿啦，怕的是引擎起火電器短路
哈哈哈，最后说什么都不知道比较好，然而从开头就把不应该知道的重点都“泄露”了出来థ౪థ
我现在刚下飞机，从广州飞回吉隆坡
4：09看起來像誰？ 我覺得是 金正恩 XD
因為天氣不好，飛過去兩次回都是中途折返，然後在家多待了一個星期，抵達後目的地還下暴雨
神飞机空气都是循环的 那要排气门干什么用
在跑道臨起飛時發現引擎有問題放棄起飛
X plane 11玩家表是影片滿滿的錯誤，懶得吐槽
在飞机内开手提电脑玩need for speed.. 当飞机晃动时，感觉就好像自己在飚车晃动。
I think you should do more research on it don’t mislead people
我那时去美国的到4个小时左右
膠帶很貴！
全聯門口投十元坐的飛機 終身難忘
十塊包機，那可以包多久
每次都难忘，因为不能看影片和玩手机
现在航班很多都可以使用手机电脑了，还有WIFI。当然，WIFI 价格不菲：D
最难忘的经验就是 起降两次
We can always go around
我之前在飛機上看過空間將用過直接把門打開
我终于知道为什么买票的时候会有优惠价格的飞机票了
优惠特价是因为，航班是固定的！淡季，或者订票率太低都会有特价票来吸引乘客！这个特价是看订票率浮动的！
你的资讯是从哪来得来的? 错误一大堆。
面对炸弹或者任何恐怖威胁时, 只要机长把transponder的 Squawk code 调去 7500 或者 7600, 塔台就知道怎么处理了。
Gary Chia
發動機失效7700
無線電失效7600
劫機7500
不是在那邊亂調= =
有一個空姐說:在起飛之前不能玩手機。 有一個人問
為什麼不能玩 空姐說:就是不能玩 那個人又問 為什麼不可以玩 空姐說 因為飛機是靠魔法飛的!
我曾經在飛機裡上網過
墨爾本回台北 被雷電電到墜了幾百米，右飛回來
任何超过一个人知道的事情都不是秘密🔞
第八 原來這樣，以後變黑會怕了😂
腦洞大開的專業度開始下滑了.......
五件小事怎麼知道這些秘密的？
什么普通胶带....这知道这圈你称为(普通的胶带)多少钱吗？....你知道这卷胶带含什么材料制成的吗?拜托不要误导
一次要到香港去，遇到極大的亂流，飛機幾乎是垂直地往下掉，送飲料的空服員和沒繫安全帶的乘客就在我眼前紛紛飛上去撞上天花板又掉下來，機長立刻要組員回座位，後來又垂直掉了一次，抵達時間慢了一個小時。...另一次在新加坡，飛機起飛不久，就聽機長宣佈需返航新加坡，隨後就看見空中放油，重新落地時，在跑道兩側排了許多閃著紅燈的消防車...。 還有一次在曼谷，聖誕夜當天上了飛機後又全機被叫下來到候機室等待，接著是漫長的等候...點心飲料...全機旅客氣爆駡哭了航空公司地勤...安排進過境旅館時已是深夜一點多...