🚗 Ошибки украинских водителей на дорогах Германии 🚙
HTML-код
- Опубликовано: 19 ноя 2022
- Владелец автошколы Гардерман - Алексей Гардерман - рассказывает о типичных ошибках украинских водителей на немецких автодорогах. Вы узнаете о "Зоне 30", знаке "Стоп", особенностях автобана, правой полосе, маневрах, пропуске спасательных служб и т.д.
01:37 "Зона 30" - как себя вести?
04:20 Знак "Стоп" и стоп-линия - где останавливаться?
06:00 Одностороннее движение - как поворачивать налево?
07:56 Езда в правой полосе - так положено
09:50 Смена полосы движения, перекрёстки, повороты, мертвый угол
13:50 За городом: едем справа, соблюдаем дистанцию, обгоняем если надо
17:55 Автобан: скорость, въезд, обгон, смена полос
23:10 Создание полосы для спасательных служб ("Rettungsgasse"). Правая "боковая полоса" ("Seitenstreifen")
24:18 Съезд с автобана.
Сайт автошколы: www.fahrschule-garderman.de
Все части серии:
* Часть 1: 🚗 Ошибки украинских водителей на дорогах Германии 🚙 • 🚗 Ошибки украинских во...
* Часть 2: 🚔 BITTE FOLGEN. Как останавливает полиция? Что нужно возить в машине? Разные виды парковок.🅿️ • 🚔 BITTE FOLGEN. Как ос...
* Часть 3: 🚙 Вождение в Германии. Ответы на вопросы зрителей канала 📑🚗 • 🚙 Вождение в Германии....
* Часть 4: 🚘Водительские права в Германии. Как получить? Куда бежать?🚙 • 🚘Водительские права в ...
* Часть 5 🚗 Führerschein. Часть 5. Обучение, экзамены. Стоимость и длительность? 💶 • 🚗 Führerschein. Алексе...
Для обратной связи (сотрудничество, предложения, фидбэк): t.me/UAhelp_RUclips
Dieses Video wurde mit Unterstützung der Deutschen Stiftung für Engagement und Ehrenamt (DSEE) erstellt.
Успехов Вашему каналу!
Всем спасибо за проявленый интерес к этой теме, а организаторам и ведущему (Алексею Позину) отдельное огромное спасибо за проект и контент этого канала. Надеюсь до скорых встреч в эфире. С уважением, Алексей Гардерман (Fahrschule Garderman, Nürnberg)
Телефон или сайт Автошколы можна прикрепить к видео?
Не, ну в Украине тоже когда знаков нет, то работает правило правой руки..может в Одессе немного по другому - не знаю)
Огромное спасибо вам! Легко о сложном, смотрю второй раз и снова с удовольствием 😊
Дякую ❤ дуже важлива інформація.
Дякую за випуск.
Вітання зі Слов'янська-Аахена.
Спасибо за интересную информацию ❤
Не знаю, как в Одессе, в Киеве на знак СТОП нужно остановиться, если есть стоп-линия, то перед ней. До полной остановки. И правило помехи справа действует. И для поворота нужно занимать крайнее положение, левое или правое.
В общем, правила очень похожи, нужно просто их выполнять.
Аналогично в Одессе. Возможно, инструктор в 2003 году ездил по другим правилам.
И у нас нужно было остановиться, стоп линия была на уровне знакомы Стоп, а здесь стоп-линия за знаком Стоп
@@Isida05 2003-15=1988....тогда мы просто притормаживали перед знаком, и если никого нет, ехали дальше. НО тогда машин было намного меньше и их возможности были скромнее. Но по правилам, все перед знаком должны были зафиксировать остановку.
ага расмешило про знак СТОП и нерегулируемые перекрестки и что он не знал об этом до приезда в Германию, про повороты из полос , про левую полосу.
@@bezuglyisergii6762 Ни чего смешного. Я один из первых штрафов получил в 1991 году за то что "не зафиксировал" остановку на знак. А то что тут нужно крутить голову при перестроениях, так и у нас когда приходилось перездавать вождение, экзаменатор говорил - мне не надо показывать КАК вы умеете ездить. Мне нужно показать КАК правильно ездить и совершать маневры).
Интересно и познавательные рекомендации для водителей.👍
Спасибо за полезное видео и колоритного гостя) Привет из Одессы! ❤
Очень полезное видео. Спасибо
Спасибо ,очень понятно и внятно обьясняете👍
Молодцы, ребята! Лайк!
Спасибо вам! Интересуют еще нюансы проезда на желтый сигнал светофора.
Спасибо, полезно!
Могу однозначно сказать что Алексей в Одессе купил права потому что в ПДД Украины точно также есть проез не регулируемых перекрестков и проезд знака стоп, дальше не стал слушать. По знаку стоп я мусору который меня остановил типа за не правильный проезд знака стоп с села Мирное.Беляевского р-н показывал ПДД как проезжается знак. Это было в 2000-2002 год. На что мусор мне сказал что я его за ..бал. и мы расстались.
И на Ваш комментарий дан уже заранее ответ в третей части видео "ответы на вопросы"
Очень спасибо, приятный одессит)
Спасибо
Обгон - это опережение транспортного, связанное с выездом на полосу встречного движения. В тексте, часто говориться как я поняла об опережении, но почему-то называется это обгоном. 🤷♀️ В остальном очень важная и полезная информация. Обязательно порекомендую видео своим знакомым. Спасибо большое лектору. ❤🙏🏻
StVO §5 и §6 объясняют понятие "Überholen" по-другому.
Вы руководствуетесь украинской интерпринтацией понятия "обгон", это здесь не работает.
Если монёвр совершается в 2 и более полос попутного направления, это обгон, так как есть факт выезда из своей полосы. Если вы просто обгоняете по левой полосе авто едущее правее, то это опережение. Тут именно смысл в покидании своей полосы для опережения - обгон!
Спасибо! 👍
Спасибо большое за ваше видео. Очень полезная информация 🇺🇦🙏💪
Корисна інфа для всіх тих, хто тільки починає їздити дорогами Німеччини.
есть обгон это когда ты едешь по встречной для обгона, а есть опережение это когда ты опережаешь тс по левой полосе, это разные вещи
@Firespirit233 а теперь просьба, найти Ваши слова в StVO (ПДД) Германии. Ведь именно о ПДД Германии идёт речь😉
Не сможете найти ответ - посмотрите:
ruclips.net/video/RjJcpTVSiA0/видео.html
Там его ещё год назад обсудили.
30 лет за рулем в Одессе , плюс поездки по "недоавтобану " в Киев, все-таки не прошли даром. Но - крутить головой нужно сильнее, плюс спасибо за "действия в зоне знака 30".
Интересно очень, хотелось бы ещё... и подробнее как полиция останавливает, где тогда оставаться можно? И пр. нюансы.
О полиции в следующей серии 😉
Спасибо за совет , у меня экзамен через неделю .
Все ,что он рассказывает,это было когда-то раньше. Я сдавала на права за 2 года до войны. Все правила такие же. 😊 Только автобан конечно, взгляд через плечо. Этого у нас нет.
Очень полезно и доступно. Спасибо .
Много раз говорили "обгон". Меня интересует, есть ли в Германн такое понятие, как "опережение"?
спасибо!
Для меня эта тема ооооочень важна.
На носу экзамен теория.......
Хорошо и спокойно объясняете, но хорошо бы видите или видео пример или хотя бы картинку. Но всё же спасибо
Спасибо
Добрый день, отличный формат, в одесском юморном стиле, еще бы с зелёными стрелками на светофоре разобраться.
Спасибо за полезную информацию
Странно, что он столько всего не знал приехав из Одессы. У меня права 20 лет и перерывов в вождении не было совсем. При этом еще с автошколы помню всё то, что он рассказывает типа наши не знают. И налево при одностроннем движении только с левого ряда поворачивать, и при многорядном повороте только соблюдая свой ряд всегда поворачиваем. Непонятно почему в Одессе нет нерегулируемых перекрестков, если "помеха справа" была всегда во все времена. И у нас по правилам ты обязан остановиться не там, где видишь знак "Стоп", а именно на стоп-линии!!! То, что я лично увидела еще при въезде, что действительно многие придерживаются правого ряда, поэтому часто бесит, когда едешь в правом ряду и догоняешь какой-то грузовик, то НИ ОДИН немец не перестроится в третий ряд, чтоб мне не пришлось бить по тормозам даже при доступных 5-ти полосах. Еще у нас обычно моргают аварийкой, когда хотим поблагодарить кого-то на дороге, а тут все (на автобане) включают аварийку, если видят впереди затор, тогда все безопасно сбрасывают скорость. И еще, вначале думала, что стрелочки на знаках "остановка и стоянка запрещена" показывают с какой стороны улицы запрещено стоять. Но оказалось, что они указывают в какую сторону от знака (до или после) запрещено останавливаться и стоять
Не знаю насчёт правильности отсутствия ограничения по скорости на автобане, но представляю такую ситуацию, я еду за фурой примерно 90-100км/ч и решаюсь обогнать, сзади нет препятствия, начинаю обгон и тут из ниоткуда появляется какой-то спорткар на скорости в 250км/ч. Ниужели на этих автобанах нет подобных аварий, что убрали ограничения? Почему-то в соседней Швейцарии, ограничение в 120.
Коли я вчився водінню, то нас вчили, що нога має бути або над педаллю газу, або над педаллю гальмування... Але все рівно дуже цікаво дізнатися про нюанси на дорогах. Дякую.
Приехала с Одессы, за рулём 8 лет. По дороге с одностороннем движением вполне логично налево поворачивать с крайнего левого ряда, а направо с крайнего правого. Те, кто делают иначе, просто правила не учили.
Абсолютно согласен.
Та я не знаю как он в Украине правила учил, у нас практически все тоже самое)
@@Yannix2727 они менялись. Может он очень давно права получал.
@@2010ug помеха справа и так далее было всегда!
Точніше за сало купили
Коли спочатку відео інструктор перейшов на рідну мову вразило))) по факту все дуже просто та зрозуміло.
Ну, по поводу знака «стоп» скажу, что если в Украине вы не остановились и, не дай бог, попали в поле зрения полиции или дорожной камеры, то штраф вы получите не малый. По этому и по некоторым другим пунктам в Украине уже много изменений, это уже не та Украина, что была 20 лет тому назад. И не те дороги.)
Нет никаких изменений. Эти правила существовали и 20-30 лет назад. А может и раньше.
@@user-iy8bp6xg2e неровная дорога, бугор и выбоина
Підтримую, в Одесі майже немає нерегульованих перехресть. Перенавчання проходить важкувато: 30км і пропускати всіх хто праворуч 🤪
Большое спасибо за видео.
Очень познавательно.
Подскажите пожалуйста, есть где-нибудь возможность прочесть актуальные ППД на украинском/русском языке?
Возможно какое-то мобильное приложение или тесты.
Спасибо.
А если у меня широкое салонное зеркало, в котором все мертвые зоны просматриваются? Всё равно обязан смотреть за плечо при перестроении?
А если я на своей машине на укр регистрации . Я должен где-то отметиться ? Что такой-то транспорт находиться по адресу где я живу ? Или если будет штраф и так в базе есть где меня найти ?
Грузовики 80 не едут на автобанах
Внимательно послушала, согласна с каждим словом, проверила, именно так и езжу. Но, ехала по окружной НРБ в правой полосе 80 км час, грузовики и фури меня обгоняли и некоторие сигналили. Я не покидала полосу, зная о правиле держаться справа. Имеют ли право они сигналить мне при обгоне?
Заметил что в ключевых вопросах правила дорожного движения Германии и Польши кардинально отличаются. Например в Польше на дороге с тремя и более полос в одном направлении, обгон справа разрешён.
в польше справа встречное движение?
Интересно вы ездили в Одессе, правило правой руки и у нас есть просто не так сильно распространено ,знак stop проезд без остановки ЗАПРЕЩЁН у нас вроде так же ,а повороты в Германии вообще смотрю не принято включать
Вас напевно не штрафували за невказання повороту.
Существует дорожный знак №385. Он называется "Местное информационное табло" (на зелёном фоне жёлтыми буквами). Не нашёл четкой расшифровки о скоростном режиме в зоне этого знака, прокоментируйте пожалуйста
Das Verkehrszeichen "Ortshinweistafel" (VZ 385) wird für Orte benutzt, die nicht als geschlossene Ortschaft gelten. Sie ist zu verwenden, wenn der Ortsname nicht schon durch eine Wegweisung gekennzeichnet ist. Durch das Schild selbst gelten keine Geschwindigkeitsbegrenzungen.
Нет специального ограничения по скорости
Познавательно. Особенно для тех, кто оказался в ЕС впервые.
Я 8 місяців в Німеччині і мене трохи дратує коли німці на знак "Уступити дорогу" зупиняються, як на знак "СТОП" при абсолютно вільному перехресті. Чи може так і потрібно?
Есть просто знак "Уступите дорогу", нет необходимости полностью останавливаться, но необходимо убедиться, выехав на перекресток, не создадите помеху тем, кто имеет приоритет. Те, с кем вы сталкивались, наверное, перестраховывались.
раскажите пожалуйста про правила буксировки. если вдруг я сломался и вызвал на помощь друга
Хоть и не в немецкой автошколе учился, а в испанской, но даже тогда ни о какой буксировке речь не шла, - ЗАПРЕЩЕНО. Это когда-то, в 99-м тянули Рено 25 из Черкасской области назад в Донецк ЗиЛом))). Вызывай эвакуатор, т.к. в первую очередь они для этого. В страховке желательно иметь пункт об этом, чтобы страховая компания это сделала.
Честно кажучи вперше чую , що в Україні немає правила правої руки , може в 2003 не було , але в 2020 здавав і це і в тестах і в правилах і в балачках діда викладача , який не зовсім далекий але це повторював сто раз
Здравствуйте
Благодарен за видео
Вопрос::фиксируются пункты по пдд на украин,кие права или не начисляют ,если начисляют то через какое время они сгорают
Спасибо за ответ
Вітаю земляка з Одеси.)
Дякую за відео. Цікаво, доступно, логічно. А одесит і в Германії одесит(це комплімент).
Привет из Одессы
А що з сигналами повороту? Я так зрозумів тут мало хто переймається з цього приводу и не вмикає їх.
Повороти треба вмикати, нажаль не всі водіі з цім згідни : )
Добрый день.Гложит меня один вопрос.Алексей в одной из ваших видео сказал что в Германии разрешается +8 км/ч к максимально допустимой скорости.Я пересмотрел кучу видео задавал вопросы на форумах,спросил у своего инструктора по вождению все в один голос говоря +2 максимум 3 км/ч.Где правда!!!
Правда там де +2км.
Я отримав штраф 20€ за перевищення на 8км, було 50, а їхав 58км.
взагалі все так само як в Україні окрім відсутності випередження. і в Німеччині справді багато нерегульованих перехресть.
Ни чего нового.Как в Украине так и в Германии
Единственное что меня бесит,в Германии не всегда включают повороты
По знаку стоп, не во всем мире написано стоп, в Израиле вместо надписи - рука. Я в 2003 году там пересдавал на права, был удивлен)) по мертвой зоне, пересдавала на права украинские после израильских в 2008 году в Украине, меня по мертвой зоне отругали, что нельзя поворачивать голову через плечо, хотя в Израиле так и учили. И вот оказывается в Германии тоже такое правило.
А как понимать знак STOP рядом со светофором? Надо останавливаться, если светофор функционирует?
Порядок регулирования проезда на перекрёстке:
1. Регулирование согласно светофора
2. Если его нет, или он не работает - регулирование согласно дорожных знаков
3. Если их нет - регулирование согласно условия помехи справа "rechts vor links"
Регулирования работником полиции имеет приоритет перед другими регулированиями.
@@UAhelp Спасибо.
Спасибо за выпуск.
В Украине есть "ненаказуемые" +20км/ч к ограничению, за которые не штрафуют. Например, в зоне ограничения знака "50", за езду 70 км/ч не штрафуют.
Я слышал в Германии есть что-то подобное, но не знаю до какого предела. Подскажете?
И еще вопрос о минимальной скорости движения на автобане: тоже слышал, что ниже какой-то скорости можно штраф схлопотать.
Про минимальную скорость на автобане:
1. На автобан нельзя выезжать транспортным средствам, которые "по паспорту" не могут ездить быстрее 60 км/ч. Трактору, например.
2. Но это не значит, что нельзя ехать по автобану медленнее чем 60. Всегда действует базовое правило, что движение должно соответствовать внешним условиям. К примеру, если видимость крайне плохая из-за тумана, придется снизить скорость.
3. Если несколько полос, а дорога в гору, то бывает, что на левых полосах вешают знак ограничения скорости снизу. Тогда по этим полосам нельзя ехать медленнее. Но на правой полосе такого ограничения не будет.
4. И еще есть принцип, не быть необоснованной помехой движению. Т.е. если нормальная погода, все едут 100, а вы решили ехать 50, то вы создаете помеху движению, за что, да, можно схлопотать штраф.
Понимаю, что прошло уже 7 месяцев после коммента. Но тем не менее, назовите пункт в ПДД Украины, где сказано, что можно превышать скорость на 20 км.
@@switchmanold298 єто не в ПДД, это там где размеры штрафов определяются (административный кодекс по моему). Превышение до 20 - нарушение, просто штрафа нет, штраф при превышении свыше 20. Это собирались убрать несколько раз, также снижали до 10 ненадолго, но потом вернули, хз почему...
@@switchmanold298
Нет такого понятия и пункта
Если внимательно читать под,со всеми подпунктами,то можна найти,что превышение до 10км/ч не считается нарушением,а до 20км/ч считается нарушением,но не наказуемым.
В Украине аналогичные правила- помеха справа всегда работает на нерегулируемых перекрёстках и остановка на знак «стоп» и правило поворота головы перед манёвром. Ничего удивительного, кроме слишком быстрой смены светофора без мигающего жёлтого и отсутствия знаков движения по полосам (стрелки нарисованы на дороге), пришлось привыкать.
Пожалуйста, приглашайте этого уважаемого человека! Я в Украине за рулём 18 лет. А здесь ездить- очень много нюансов. Благодарю Вас
Я слушаю 7 минут, бред говорит пока что ) в Украине есть нерегулируемые перекрёстки где руководствоваться надо по помехе справа. В Украине есть стоп линия, если она есть останавливаться нужно перед стоп линией, если ее нет, то тогда перед знаком, на односторонней движении, на лево поворачивать надо с левой полосы, а на право с справкой, как он учил правила в Украине?
@@Yannix2727Доброго вечора .по-перше, в Україні я добре вчиа правила дорожного руху та їх дотримувався. По-друге- я вже понад 20 років не живу в Україні, але бував не одноразово. Тепер до теми. В Україні нерегульовани перехрестя майже усі знаходиться в придомових територіях, на відміну від Німеччини, де ця практика розповсюдженна майже на пів міста, знак Stop у Німеччини знаходиться завжди перед стоп лінєя
@@Yannix2727 не вчив, за сало купив
Идея классная, но вот мне интересно как он учил правила в Украине? Все то что он говорит что в Украине не так, все бред:
1. в Украине нет зон 30 как таковых, не равноправные дороги есть, где применяется правило правой руки (помеха справа).
2. Если стоит знак стоп и нет стоп линии, то нужно остановиться перед знаком, если стоп линия есть, то нужно остановиться перед споп-линией, тоже самое касается и сфетофора. Если стоит знак уступи дорогу, то можно просто успутить и ехать дальше без остановки, если стоит знак стоп, то останавливаться нужно до полной остановки, потом ехать даже если дорога свободная.
3. На дороге с односторонним движением нужно повернуть на права находясь максимально вправо, на Лево максимально в лево, если 3 полосы, левая на лево, середина прямо, права вправо или же регулируется движение специальными знаками, разрешается повернуть на лево с правой полосы только длиномерам, которые не вместятся в дорогу если повернут с левой полосы.
4. Если несколько полос поворачивают на право или на лево, то нужно оставаться на свой полосе.
Короче в этих правилах практически нет никаких изменений. Откуда он всяд что в Украине по-другому, не знаю
На базе личного опыта общения с учениками школы, прибывшими из Украины и ведущими себя определенным образом.
@@UAhelp надо на Базе ППД, а не базе людей которые купили удостоверение)
Вопрос
При езде на автобане часто горят знаки 100 и 120 , 130 но все несутся минимум 160, с какой скоростью можно ехать?
Ну и конечно парковка и если есть возможность с значками или фотографиями. )))
Отличное интервью будет возможность запишите вторую серию)))
Про парковки в следующей серии😉
Спасибо, интересно) Есть ли в Нюрнберге автошколы на русском или украинском языке?
Конечно есть :) але маємо на увазі, що тільки теоретичний іспит можливо скласти російською мовою, а на практичному іспиту Вы повинні виконувати завдання екзаменатору та мистецтва можливість відповісти на його запитання німецькою мовою. Вчитель не має права вам допомагати з перекладом, тільки з а погодою екзаменатора, або це коїться надзвичайно рідко
Жалко что вы так далеко от меня находитесь,очень хочу получить((Führerschein😢
Если едеш з польщі,надо платить за дороги в германии?или там нет платних дорог для легкових авто???
Для легковых авто все дороги Германии бесплатные.
Спасибо Алексею за подсказки.
Наверное правила с времени его выезда поменялись, возможно их сделали ближе к европеским, но в 2005, когда я на права сдавал уже почти все перечисленные правила были такие же как и здесь. И про "пропусти помеху справа" во всех школах говорят, а остановку на Стоп так у нас и гораздо четче делают (потому что еще у старых гаишников это любимая тема была). В левом ряду на автобане здесь тошнят гораздо больше, чем у нас. И при обгоне внезапно выезжают перед тобой, хотя должны пропустить. Поворот головы при перестраивании, это типично немецкий бред, небезопасный еще и при этом.
Шульда блик это не ерунда а то что надо.. очень много раз актуально было в городе в часы пик
Вы можете считать поворот головы - Schulterblick (взгляд через плечё) бредом, или чем либо ещё. Это не отменяет факта, что без выполнения этого действия, как минимум во время практического экзамена, сдать экзамен невозможно! Кроме этого, на собственном опыте езды на машинах без "сенсорики" это действие не раз спасало от аварий...
А не остановят ли экзамен, если быстрее 130 км/ч.?
Если езда быстрее 130км/ч не превышает ограничение на конкретном участке автобана и соразмерна погодным условиям и обстановке на дороге - не остановят.
👍 Пожалуйста напишите на немецком основные понятия( шолькоблик и тд
Про парковку интересно узнать. Особенно там где автоматы стоят. Как узнать что там платная парковка?
Обычно стоит табличка под замком парковки,со временем или с оплатой,ну и наличие паркавтомата говорит само за себя
Учитель автошколы????
Подождите. Правила дорожного движения везде олинаковы!
Остановка на стоп-линии, поворот налево с левого ряда - это само собой разумеющиеся веши. Если этот учитель раньше этого не знал, то кто же ему в Одессе права продал?
У кого права купленны или уже просто забыл правила , можно приобрести официальные учебники. С официальным русским переводом. В покупке может помоч любая школа вождения. Наверняка и на украинском есть , но я не уверен.
Я правильно понял, что данный человек утверждает, что на скорости 130 км/ч расход топлива меньше, чем, скажем, на 100? И управляемость тоже? Это что-то новенькое...
Из просмотренного видео я сделал вывод, что в Украине у Алексея либо был плохой инструктор либо он права купил 😂 Потому что почти все, о чем он рассказывал, так же есть и в ПДД Украины, за некоторыми исключениями. Например знак "Стоп" в ПДД украине требует остановиться ИМЕННО перед стоп линией, а в случае её отсутствия перед знаком. А равнозначных перекрестков и в Украине хватает. Поворот правила требуют совершать с крайней полосы соответствующего направления. Так что в целом дисциплинированный водитель из Украины будет таким же и в Германии. Нужно только узнать нюансы и отличия в ПДД. Как пример - в Украине обгон это маневр опережения ТС, связанный с выездом на полосу встречного движения. То есть по украинским правилам на автобане вообще невлзможно совершить обгон.
Спасибо за комментарий. Посмотрите (если ещё не) третье видео "ответы на вопросы" там всё это ещё раз Алексей обговаривает и объясняет почему на этих темах в первом видео заострил внимание.
@@UAhelp Ок, спасибо за ответ. На самом деле я уже пару раз удивился, когда местные (украинцы, кто давно живет в Германии) говорили мне странные слова, вроде "о, ты уже онемчурился" в ситуациях, когда я не понимал причину этого. Например, когда передаигаясь в зоне 30 км/ч я всегда почти останавливаюсь на равнозначных перекрестках для того, чтобы убедиться, что нет ТС, приближающегося справа. Для меня это как бы само собой разумеется. Я всегда перед маневром поворачиваю голову и убеждаюсь что нет никого в слепой зоне. Это просто пришло с опытом, и я ездил так же и в Украине. Это уже как бы автоматически выходит, я ничего специально для этого не делаю 😀 Поэтому для меня несколько удивительно то, что местный инструктор на этом концентрирует внимание, указывая именно на то, что это ошибки украинцев. Я согласен, что порядок и взаимоуважение на дорогах Германии даже не в разы, а на порядки больше чем в Украине. За почти пол года у меня было буквально 1-2 ситуации не особо адекватного поведения местных водителей. При этом на подобную ситуацию в Украине скорее всего я бы даже особо не обратил внимания, т.к. там это происходит ежедневно сплошь и рядом. Короче говоря, я стал такой спокойный за рулем здесь, что не узнаю себя сам 😂
А третью часть обязательно погляжу. Да и вообще, канал ваш - находка для украинского бомжа 😀 Спасибо за всю полезную информацию которую вы даёте.
Понимаю так, - рассказчик далеко от реальности, все-же 20 лет назад, все меняется, и то что он рассказывает, что это есть, то это выдача желаемого, а не действительность. Единственное что интересно-это знак зоны 30, у нас правило при приближении к перекрёстку без знаков - правило правой руки. И притормозишь, и посмотришь, и уступить.
Что за бредятина ??? Я учился водить на Украине лет 30 назад и знаю что такое нерегулируемые перекрёстки !! Вы видимо учились за 50 долларов - это те кто права получал без обучения в то время ...
И на Украине и в ЕС останавливаються одинаково - перед знаком или светофором без стоплинии и если она есть то на стоплинии - не несите ерунду !
При повороте направо или налево всегда все нормальные держуться с той стороны куда поворачивают..
В общим много что Вы рассказываете делают только те кто купил права - то что их 99% это уже никого не должно интересовать и не касаеться правил дорожного движения.
Чому обгін, якщо це випередження? Обгін це маневр з виїздом на зустрічну смугу
Відповідь на Ваше запитання знайдеться у відео яке вийшло на нашому каналі ще рік тому:
ruclips.net/video/RjJcpTVSiA0/видео.html
как нету у нас не рег перехрестков ? у нас их полно в Украине .
В Украине нет "Зона 30"
@@user-fm1iv6ii8e є зона 50
Шалом всем из Одессы, в принципе такие же правила как и у нас, только дороги лучше и водители за счёт космических штрафов более дисциплинированы. А что мы будем делать с этими сфетафорами , с этим жёлтым, а то все куда-то торопятся, иногда даже вначале красного?
По поводу нескольких полос, поворачивающих налево или направо- это совсем не было новинкой. В Украине в больших городах, я думаю, такая разметка существует уже давно. По крайней мере, в Харькове такая появилась года за полтора до войны, а может и больше. По поводу же правила "придерживаться крайней правой"- я полтора года на дорогах Германии, Берлин, в частности. Так вот, у меня сложилось впечатление, что немцы вообще этого правила не знают. По второй полосе нереально обогнать практически никогда, потому что тупо перед тобой едут две машины с одинаковой скоростью в двух полосах, и такие ситуации постоянно. А на автобане буквально пару дней назад ситуация- едет авто 130, второй поровнялся с ним на той же скорости, и просто так ехали ну минуты три наравне, пока я сзади не выдержал и не зажал сигнал на руле надолго. Так этот ещё что-то через стекло и возмущался, что я ему сзади посигналил. Сразу скажу, что это был немец, не иностранец,, я услышал его чистейший немецкий, мы пересеклись чуть позже на заправке, когда я уже заправился и выпил кофе, а он только подъехал
Інструктор давно не їздив в Україні. Якісь совкові стереотипи
Але є й цікава інформація
Так, теж така думка)
Докладчик говорит не на базе стереотипов, а по опыту обучения (и переучивания) конкретных водителей в конкретной своей школе.
ваша відповідь конкретно не змінює стереотипізми у роліку. )
Дуже дякую за інтерес до мого виступу. Так, я не живу в Україні вже понад 18 років та не наїджав до Одеси вже років 5, але нажаль це не стереотипи. Це ті помилки , з якими я зіткнувся у процесі перенавчання моїх учнів. Мы зараз разом з Олексієм збираємо усі Ваши питання та побажання та найближчим часом спробуємо на них відповісти, а також я планую ще раз перечитати Правила дорожнього руху України, щоб більш аргументовано порівняти з німецькими правилами STVO. Тому ще раз дякую за інтерес до цієї теми, чекаємо на нові питання. З повагою. Олексій Гардеробна (Fahrschule Garderman, Nürnberg)
@@alexgarderman дякуємо за інформацію!
Главный вопрос. Гражданин Украины пожил в Германии четыре года обязан он менять свои украинские права или нет
Менять или не менять права дело добровольное, но ездить с правами выданными в Украине можно только 0.5 года со дня въезда в Германию ( исключение- украинские беженцы, прибывшие в Германию из-за войны с Россией и получившие параграф 24)
@@alexgarderman вот как раз и кроется ошибка, артикул 1, внимательно прочитайте....
не дописал где читать, В соглашении Verordnung(EU) 2022/1280..........vom.juli 2022. Я занялся этой проблематикой так как у меня класс С ......
Українцям завжди лайк ! Дякую .
Товарищ Гардерман давно не был в Украине - там давно уже не все стремятся занять крайнюю левую сторону...и в некоторых ситуациях ездят гораздо аккуратнее, чем турки и прочие не арийцы, в Государстве Германия
Возможно. Тогда почему этого не всегда придерживаются водители машин на укр.номерах в Германии?
Личный пример. А3 Франкфурт-Нюрнберг (01.10.23) обратил внимание на 15 - 20 машин соотечественников за всё время дороги.
Было замечено:
- Езда по средней полосе при свободной правой на скорости 110-120 км/ч.
- Превышение скоростного режима "знак 80" из-за нового полотна.
- Не соблюдение принципа "змейки"
Ни я, ни Алексей в видео не указывает, что ТОЛЬКО украинцы нарушают правила. Мы лишь говорим о типичных ошибках, которые наблюдаются из личного опыта. И естественно логично понять, что машиной на украинских номерах управляет наш с Алексеем соотечественник. В отличии от ваших высказываний, граничащих с дискриминацией.
Доброго дня. Я дійсно давно не був в Україні за кермом автомобіля. Тому прошу вибачення, що можливо образив Вас своєю розмовою, це по-перше, а по друге, я, слава Б-гу, вже більш 30 років не чув у свій бік звернення "Товарищ". З повагою. Олексій
Понятно, в Украине правила не учил, то хоть в Германии заставили выучить.
Капец, как вы блин такие вообще ездите по дорогам)) как вы ездили в Украине где действуют точно такие же правила. У нас вседа было помеха справа, знак стоп всегда нужно останавливаться на стоп линии если она есть, налево и направо с односторонней нужно поворачивать только слевой или справой полосы. А потом удивляемся почему так много аварий. Где вы такие беретесь неандертальцы.😂
Не обобщайте всех людей по себе. Не позорьте народ. Все правила которые вы проговорили в видео точно так же действуют и в Украине. Как можно быть таким оленем🤦
Ни о чём!...
Кстати, не стоит сразу самих себя очернять, утверждая, что именно украинских водителей сразу видно по тому, как они управляют своим авто. Германия в этом смысле, своего рода "перевалочная база", где купив права в своей стране, сюда можно приехать и ездить на авто с немецкими номерами. Посмотрите список стран, права которых без ограничений действительны на территории Германии. Ввиду того, что водительские права получал не только в Украине, но в одной не самой последней стране ЕС и там же водил мой авто много лет, могу сказать, что сама система дорог в Германии ПЕРЕГРУЖЕНА, не соответствует современности, т.е., архаична. И потому САМИ ПРАВИЛА ПЕРЕГРУЖЕНЫ, т.к. служат этой системе дорог. Достаточно глянуть на все эти "зелёные стрелки направо" или на всё это движение, где все проблемы можно было бы решить установкой улиц с ОДНОСТОРОННИМ ДВИЖЕНИЕМ. "Помехой справа" злоупотребляют, ВЫЕЗЖАЯ БУКВАЛЬНО ПЕРЕД НОСОМ и прямо у поворота направо из парковки или зоны, где паркуются автобусы и прочие. Т.е., такого товарища просто не видно и это его, как я понимаю, вообще не волнует.
Если штау на автобане, то по обычной дороге вообще нет шанса, - разве это не заметно, особенно перед праздниками?
С одной стороны, можно заплатить легко штраф за 37 км/ч при знаке "30" или, проехав из точки А в точку В 15 км , где изначально туда и назад все перекрёстки усеяны радарами (потому что там нет автобана, НЕТ АЛЬТЕРНАТИВЫ и нет возможности обгона и на этом тупо рубят бабло), а потом у тебя сидит на хвосте и светит в глаза всю дорогу упоротый водитель с правами из другой страны (ему пункты и штрафы по барабану) и всё нормально. Или, как вам, когда никем и нигде не указанная на карте фирма, - обычный пыльный пустырь, - в полночь становится пунктом перегруза, ГДЕ И СВЕТ ТО от фар самих грузовиков. Занимают всю полосу и, если на встречной стоят такие же, чтобы повернуть на светофоре, то СКОЛЬКО НУЖНО ждать на светофоре, чтобы ОБЪЕХАТЬ всю эту вакханалию, где полиция, где ЦОЛЛ, чтобы это прекратить?
Достаточно проехать границу с Францией, чтобы понять, что автобаны в Германии, - это полный отстой, дно. Это то место, где 5% населения могут делать всё, что хотят (и мы все за эту, ПЯТУЮ или ШЕСТУЮ полосу платим), по крайней правой полосе ехать вообще ОПАСНЕЕ, ЧЕМ ПО 4-Й, т.к. ДЛИНА РАЗГОНА для въезжающих грузовиков НЕДОСТАТОЧНА и водители просто ВЫВАЛИВАЮТСЯ ПЕРЕД ТОБОЙ и ВЛЕВО уйти нет возможности, т.к. там целая вереница тех, кто едут от 100 до 120 км/ч. Постоянные ремонтные работы и ШТАУ, - так в чём смысл автобана, если я не могу на него рассчитывать в случае поездки в аэропорт, например?
"ПОД КУСТИК" ходят именно в Германии, даже владельцы электричек по цене от 50 и выше евро. Вот такое БЫДЛО, не желая платить 2 ЕВРО на заправке, СЦЫТ не отходя от зарядки.
Во Франции аторуты ДЛЯ ЛЮДЕЙ. Да, есть ограничения 130, но ДЛЯ 85% водителей не нужно быстрее. Зато, даже обычная остановка В ЛЕСУ, где нет НИЧЕГО, есть БЕСПЛАТНЫЙ ТУАЛЕТ (потому "под кустик" никто не ходит), есть бесплатный ИНТЕРНЕТ, есть бесплатная ПИТЬЕВАЯ ВОДА и нет муравьёв и мух НА СТОЛИКАХ. Недаром, за км 50 до немецкой границы, водители грузовиков заливают все пластиковые бутылки питьевой водой во Франции. И никто не говорит "2 ЕВРО" за пользование будь чем. Условия для водителей, - полная информация и по нескольку раз о ближайших заправках И О ЦЕНАХ НА НИХ, о свободных местах для водителей грузовиков тоже. Т.е., - всегда можно просчитать наперёд, не только то, где выгоднее заправиться, но и так, чтобы не уснуть за рулём. Если есть большая зона с ресторанами, - то это по качеству превосходит даже некоторые аэропорты. Вот, где Германия отстала лет на 20-30.
Ну, вот скажите, ЗАЧЕМ даже в таких мелочах люди ТЕМНЯТ? " Я в Германии уже почти 20 лет НАВЕРНОЕ..." Так НАВЕРНОЕ ИЛИ 20 ЛЕТ? Зачем так мутить?
Вы это для кого снимаете?Для украины на русском?Это же статья УК😅
Во первых не для Украины (с большой буквы) а для Украинцев приехавших в Германию.
Во вторых и вы (с маленькой буквы) посмотрели и что-то новое почерпнули. Значит не только для Украинцев записали.
В третьих не УК а АК (но вы же всё одно не разбираетесь в деталях)
В Украине тоже остановка на стоп линии!!! При отсутствии перед знаком¡!!
Подскажите пожалуйста если у меня категории В,В1,С,С1,Д,Д1, В ПОЛЬШЕ ХОДИЛ И ПОЛУЧИЛ КОД 95 НА КАТЕГОРИИ Д,Д1.МНЕ ТОЖЕ ЗДАВАТЬ НА ПРАВА.???И что получается 6 раз. (Права пластик )Стаж вождения 25 лет.
Он просто не знает украинских правил. Они такие же, как те, что он выдает за немецкие.
Он рассказал про ошибки вождения,а не про правила😂
какие нафіг сенсори? У МЕНЕ ТАВРІЯ!!!