Huomannut, että kenellä menee tukkoon nuo vehkeet. Ei peitetä talvella maskia monessa suositus jos alle 10c. Sitten ei esilämmitystä, moottori ei saavuta ikinä sitä oikeaa lämpötilaa vaikka mittari näyttää normaalia silti kone saattaa olla sen 20-30c kylmempi, pätkä ajoa, turha tyhjäkäyntiä enne oli ok pyörittää joutavaa vaikka tunnin. Et vaikka vuodessa tulee kilsoja ajo/käyttö on "vääränlaista"
Ainoa oikea kunnollinen vaihtoehto on ottaa dpf irti ja pestä se sille suunnitellussa pesukoneessa puhtaaksi. Kaikki lisäaine litkut on enempi ja vähempi tekohengitystä, ja pahimmassa tapauksessa niillä vaan sulattaa kennon käyttökelvottomaksi.
Kiitoksia taas kerrassaan erittäin premi... Vai pitäskö sanoa lusus videosta. Nuo on just ne pahimmat mitä voi tulla. Itellä meillä on bensiini Hyundai 1,6 turbo ja siihen sytty yks pv ku iskä lähti töihin niin kans hiukkassuodattimen merkkivalo. Olikohan se joku (GPF) Hyundaissa nii katottii ohjekirjasta nii piti käyä ajaa noin puolituntia kierroksilla olikohan se käyntinopeudella 1500-4000 ja vähintään 3 vaihteella ja yli 80km/h nopeudella. Ajettiin tyyliin 4 vaihteella 85 ja automaatista sillä manuaaliasennolla nii se hävis se merkkivalo ajaessa ku tuhkatuuleen eikä sitä oo sen jälkee syttyny. Käytettii Hyundai sitte määräaikaishuollossa wetterillä ja me sielä sanottiin siitä nii ne sano et erityisesti hyundai on herkkä just lyhyelle matka-ajolle, jossa se ei kerkeä lämmetä ja siinä kertyy sitä hiiltä sinne putkeen varmaan ihan sama juttu tuossa q7:ssa. Se on se lyhyt ajo kaikista pahin autolle. Pitäs aina joka käynnistyksen jälkeen antaa moottorin käyä siihen lämpimäksi ja sillon tällön sunki kannattaa laittaa automaattilaatikosta manuaaliasento päälle ja ajaa kauan aikaa eli 30min minimissään vaikka sillä 3 tuhannella kiekalla niin se polttaa sen pois sieltä putkesta nii ei tuu tulevaisuudessa tuota jumittumis ongelmaa mikä sulle tuli nyt. En toki tiedä miten se on ohjeistettu nuissa audeissa, mutta luulis teilläki, että moottori lämpiäis ku onhan orimattilasta hollolaan ja lahteenki matkaa et luulis ny koneen lämpiävän siinä ainaski...
Ite laitoin Q7:ssa hiukkasloukun edestä suoraan sieltä pakokaasun lämpöanturin reijältä tuon tökötin ja löin kaks purkkia sitä ainetta. Sinä laitoit sen aineen katille, toivottavasti ei vedä kaikkia paskoja sinne dpf:lle sieltä katilta ja tuki loppujaki tulevaisuudessa. Vaihdoin myös sen lämpöanturin kun se hajosi regeneroinnissa.
Wurth dpf cleaneria laitoin kaks purkkia ja uus lämpötila anturi nii mulla on hiukkaspitosuus 0. Ja ennen putsausta oli samallai tukossa ja jumissa koko auto kuin sinulla.
Tää nyt on myöhässä tää kommentti.mutta mutta asiaan.astianpesukoneen jauhemalliset tabletit toimii.kuumaan veteen liottaa ja sitä käyttää.sammuttaa heti kun litku lisätty et liottaa hetken.sit käymään ja vettä vähän perään et huuhtoo ainetta myös.tietty omalla vastuulla mut tukokset saa kyytiä.halpa ja tehokkaampi tapa kun turhat kalliit litkut.tietty paras vaihtaa koko pytty jos intoa ja rahaa riittää.
Ootko miettinyt miten paljon myrkkyjä tossa pakko poltto ym. Touhussa Tulee. Aika erikoista että kerätään ne myrkyt pönttöön ja sit silloin tällöin pakkopoltetaan taivaalle. 😂😂
Ainiin tuli mieleen että kun Audissa alkaa nuo dpf ongelmat niin sitä moottorin ohjaus poksia pitää kusettaa Että dpf vaihdettu niin sitten alkaa itekseen polttaa sitä suodatinta
Onneksi itellä ei ole enään dpf ja egr onhelmia sillä revin irti ne dpf pöntö hakkasin sisältä palasiksi ja egr tukittiin innotuin vielä nìin paljon että vedin pöntön sisään putkea niin sai paremmat äänet😊 ja katsurikaan ei voi valittaa koska pönttö paikallaan mutta sen sisällä tapahtuu laittomuuksia😮 Itellä meni aina tukkoon niin meni hermo auto bmw x5 3.0d e70 2008
Kyllähän ne pöntöt menee tukkoon kun autossa vikaa jonka takia poltto ei onnistu 🤷♂️ Onnea uuden pöntön metsästykseen, uudet nimittäin ei kovin halpoja ole ja kun uudet mittauslaitteet tulee asemille nii eipä mene enää leimalta läpi 😅
Mulla kun oli T6 portteri se poltti dpf ihan kokoajan siis jopa joka ajon jälkeen 😅 En tiedä oliko se vika vai ominaisuus uudesta asti. Kerran piti huollossa hdä kun kai se dpf anturi nokeentuu niin paljon että antaa moottorin vikavaloa.
herää vaan kysymys et onko ne hiukkaset isompia pesuaineen jälkeen kun tulevat ulos putkesta... luulis että ne on vieläkin pienempiä kun sieltä jalometalliverkkojenläpi tulevat
DPFän rakenne on suunniteltu niin että sen puhdistus irroittamatta on mahdotonta noki ei suodattimessa pala kuin tuhkaksi mutta tuhka ei pala enään mihinkään. Nuo lisäaineet jolla DPF ”pestään” ei ole muuta vaikutusta kuin nostaa regeneraation lämpötilaa jolloin on riskinä suodattimen sulaminen. Jos suodatin sulaa on sen peseminen enään jälkeenpäin mahdotonta. Vaihtoehtona enään sen jälkeen on uuden suodattimen osto tai piikkaus tyhjäksi.
Minulla on sama ongelma, vaihdoin uuden dpf:n ja laitoin sen päälle, ja valot vilkkuvat uudelleen, enkä tiedä mitä tehdä, kiitos jo etukäteen sama mun autto audi Q7 2007 vuosimali
Ootko kahtonu testerillä että lämpeääkö moottori normaaliin lämpöön? Katoin että mittarin mukaan lämmöt ei nouse tuonne 90°c. Lämmöt pitäisi olla vähintään 75°c ajaessa että poltto lähtee automaattisesti päälle. Jos ei lämpene nii termari vaihtoon😉
toi vaikka polttas pönttöö niin se on sitte tuhkaa täynnä kun se sinne kertyy... muistaakseni dpf putsaus juttuu ollu motonetiski mitä pistetää tankkiin
Ei se sitä moottori sammutettuna polta siellä on ollu poltto päällä ja se jäähdyttää moottori tilaa. Laita käyntiin ja aja uusi lenkki että kerkee tehdä polton loppuun
Eekkaatsitä noilla tehoilla kiihtyy jo tosi hyvin mutta isoissa nopeuksissa huomaa auton massan ja koon kyllä että tehoa sais olla melkein tuplat että 120 vauhdista kiihtyis hyvin 😂
STP Diesel hiukkassuodattimen puhdistajaa aina välillä tankkiin etenkin jos lyhyempää matkaa ajaa,muutenkin pätkäajo myrkkyä nykyaikasille dieseleille
Hanki VCDS. Sillä saat tehtyä käytännössä kaiken vaggilaisiin. Niitä saa käytettynä parilla sadalla tai piraatteja jopa kympillä.
Huomannut, että kenellä menee tukkoon nuo vehkeet. Ei peitetä talvella maskia monessa suositus jos alle 10c. Sitten ei esilämmitystä, moottori ei saavuta ikinä sitä oikeaa lämpötilaa vaikka mittari näyttää normaalia silti kone saattaa olla sen 20-30c kylmempi, pätkä ajoa, turha tyhjäkäyntiä enne oli ok pyörittää joutavaa vaikka tunnin. Et vaikka vuodessa tulee kilsoja ajo/käyttö on "vääränlaista"
Ainoa oikea kunnollinen vaihtoehto on ottaa dpf irti ja pestä se sille suunnitellussa pesukoneessa puhtaaksi. Kaikki lisäaine litkut on enempi ja vähempi tekohengitystä, ja pahimmassa tapauksessa niillä vaan sulattaa kennon käyttökelvottomaksi.
Toimiiko hehkut? Yksi tdi skoda ei alkanu polttaa hiukkasloukkua ku yks kynttilä oli mykkä. Välillä mystisiä nuo vehkeet.
Sisukasta yrittämistä ja tulihan halvemmaksi 👍
Nyt oli kyllä juurikin yrittämistä😎
Kiitoksia taas kerrassaan erittäin premi... Vai pitäskö sanoa lusus videosta. Nuo on just ne pahimmat mitä voi tulla. Itellä meillä on bensiini Hyundai 1,6 turbo ja siihen sytty yks pv ku iskä lähti töihin niin kans hiukkassuodattimen merkkivalo. Olikohan se joku (GPF) Hyundaissa nii katottii ohjekirjasta nii piti käyä ajaa noin puolituntia kierroksilla olikohan se käyntinopeudella 1500-4000 ja vähintään 3 vaihteella ja yli 80km/h nopeudella. Ajettiin tyyliin 4 vaihteella 85 ja automaatista sillä manuaaliasennolla nii se hävis se merkkivalo ajaessa ku tuhkatuuleen eikä sitä oo sen jälkee syttyny. Käytettii Hyundai sitte määräaikaishuollossa wetterillä ja me sielä sanottiin siitä nii ne sano et erityisesti hyundai on herkkä just lyhyelle matka-ajolle, jossa se ei kerkeä lämmetä ja siinä kertyy sitä hiiltä sinne putkeen varmaan ihan sama juttu tuossa q7:ssa. Se on se lyhyt ajo kaikista pahin autolle. Pitäs aina joka käynnistyksen jälkeen antaa moottorin käyä siihen lämpimäksi ja sillon tällön sunki kannattaa laittaa automaattilaatikosta manuaaliasento päälle ja ajaa kauan aikaa eli 30min minimissään vaikka sillä 3 tuhannella kiekalla niin se polttaa sen pois sieltä putkesta nii ei tuu tulevaisuudessa tuota jumittumis ongelmaa mikä sulle tuli nyt. En toki tiedä miten se on ohjeistettu nuissa audeissa, mutta luulis teilläki, että moottori lämpiäis ku onhan orimattilasta hollolaan ja lahteenki matkaa et luulis ny koneen lämpiävän siinä ainaski...
Alkuperäinen ongelma on liian kylmämoottori pitää olla reilusti yli 80
itsellä ei lähtenyt poltto päälle. vika oli kaasuläppä
Mitä hyötyä nuista suodattimista on jos kuitenkin joutuu savuttelemaan myrkyt pihalle kun menee tukkoon
Nii I. No se ei vissiin niin pien hiukkasena tuu pihalle ja kaasutellaan korjaamolla pois eikä baanalla. No tiiä sitä kumpi on paree😂
Itsellä a6 3.0tbi hehkua vilkutti ja löi vikatilaan..egr oli tukossa
Ite laitoin Q7:ssa hiukkasloukun edestä suoraan sieltä pakokaasun lämpöanturin reijältä tuon tökötin ja löin kaks purkkia sitä ainetta. Sinä laitoit sen aineen katille, toivottavasti ei vedä kaikkia paskoja sinne dpf:lle sieltä katilta ja tuki loppujaki tulevaisuudessa. Vaihdoin myös sen lämpöanturin kun se hajosi regeneroinnissa.
Mulla siis ainakin on dpf Q7 alla pohjassa ja turbolta heti on ensin katalysaattori
Joo mulla kans pohjassa dpf luulin väärin
Wurth dpf cleaneria laitoin kaks purkkia ja uus lämpötila anturi nii mulla on hiukkaspitosuus 0. Ja ennen putsausta oli samallai tukossa ja jumissa koko auto kuin sinulla.
Hei ja Hyvää syksyä teille :) Käviköhän vaimosi eilen aamulla Hennalan S-marketissa jos kävi vaihdettiin muutama sana hevi osastolla :)
Joo kyllä kävi, kiitos samoin
Tää nyt on myöhässä tää kommentti.mutta mutta asiaan.astianpesukoneen jauhemalliset tabletit toimii.kuumaan veteen liottaa ja sitä käyttää.sammuttaa heti kun litku lisätty et liottaa hetken.sit käymään ja vettä vähän perään et huuhtoo ainetta myös.tietty omalla vastuulla mut tukokset saa kyytiä.halpa ja tehokkaampi tapa kun turhat kalliit litkut.tietty paras vaihtaa koko pytty jos intoa ja rahaa riittää.
Ootko miettinyt miten paljon myrkkyjä tossa pakko poltto ym. Touhussa Tulee. Aika erikoista että kerätään ne myrkyt pönttöön ja sit silloin tällöin pakkopoltetaan taivaalle. 😂😂
ai että kun on hyvä että on saaste järjestelmiä
Pois koko himputi dpf 💪💯 oikee "premium" auto, ja pyh pyh. Ja ammattilaisella ku käytät ni kukaa ei huomaa mitää...
Teboilin polttoaineet ainakaan ei tule enää venäjältä. Että ihan huoletta voi ainakin teboilin polttoaineita tankata.
En oo tietty tässä kohtaa varma onko sillä toimitusmaalla mtn väliä vaan sillä kuka siittä ne rahulit kääräsee
Niin, rahulit kumminki päätyy Venäjän maalle
@@henryheinonen5473 juuri näin ja nimenomaan siittä syystä ymmärrän mankin puheet boikotoinnista
ja eikö ne teboilin aineet oo jalostettu suomessa?
Ainiin tuli mieleen että kun Audissa alkaa nuo dpf ongelmat niin sitä moottorin ohjaus poksia pitää kusettaa Että dpf vaihdettu niin sitten alkaa itekseen polttaa sitä suodatinta
Toimiikohan volkkarissa samoim 🤔
Audihan on Volkkari @@volkkariman
Onneksi itellä ei ole enään dpf ja egr onhelmia sillä revin irti ne dpf pöntö hakkasin sisältä palasiksi ja egr tukittiin innotuin vielä nìin paljon että vedin pöntön sisään putkea niin sai paremmat äänet😊 ja katsurikaan ei voi valittaa koska pönttö paikallaan mutta sen sisällä tapahtuu laittomuuksia😮
Itellä meni aina tukkoon niin meni hermo auto bmw x5 3.0d e70 2008
Kyllähän ne pöntöt menee tukkoon kun autossa vikaa jonka takia poltto ei onnistu 🤷♂️ Onnea uuden pöntön metsästykseen, uudet nimittäin ei kovin halpoja ole ja kun uudet mittauslaitteet tulee asemille nii eipä mene enää leimalta läpi 😅
@@Oisku kylläpä menee jos moottori ohjelma on oikea mennyt jo 15 vuotta läpi leimasta kaikki autoni joissa dpf poistettu
Niin vanhalla mittaus tavalla varmasti, uudet mittarit kun tulee nii ei varmasti mene enää läpi 🙈
Mulla kun oli T6 portteri se poltti dpf ihan kokoajan siis jopa joka ajon jälkeen 😅 En tiedä oliko se vika vai ominaisuus uudesta asti. Kerran piti huollossa hdä kun kai se dpf anturi nokeentuu niin paljon että antaa moottorin vikavaloa.
herää vaan kysymys et onko ne hiukkaset isompia pesuaineen jälkeen kun tulevat ulos putkesta... luulis että ne on vieläkin pienempiä kun sieltä jalometalliverkkojenläpi tulevat
paine-eroanturi rikki?
DPFän rakenne on suunniteltu niin että sen puhdistus irroittamatta on mahdotonta noki ei suodattimessa pala kuin tuhkaksi mutta tuhka ei pala enään mihinkään. Nuo lisäaineet jolla DPF ”pestään” ei ole muuta vaikutusta kuin nostaa regeneraation lämpötilaa jolloin on riskinä suodattimen sulaminen. Jos suodatin sulaa on sen peseminen enään jälkeenpäin mahdotonta. Vaihtoehtona enään sen jälkeen on uuden suodattimen osto tai piikkaus tyhjäksi.
Hyvä video. T auton omistaja josta poistettu hiukkassuodatin ja sakot kuumottelee nyt sun takia
siit mitää sakkoi onnistu saamaa
🤐🤐 onhan se aika epätodennäköistä mutta ei ton tietäen kannata alkaa poistaa
Jos hommaa vcds niin aito ja v2 versio. Mielummin OBDeleven kun mitään kopio vcds
Minulla on sama ongelma, vaihdoin uuden dpf:n ja laitoin sen päälle, ja valot vilkkuvat uudelleen, enkä tiedä mitä tehdä, kiitos jo etukäteen sama mun autto audi Q7 2007 vuosimali
myöhässä vastaus mutta sinun pitää nollata hiukkaspöntön täyttö aste,ja sitten moottorin vikavalot nollaus
Itellä Volvos piti egr putsata ja ajaa uusiks arvot tietokoneella sit Alko toimiin
Se on poka kiire kun turbo hajoo noissa kikkailuissa. Kerran on käynyt ja meinas tulla exodus koneelle 🙈
🤐
Hyvää torstai iltaa. Hyvä video
Silloin vilkku hehkunvalo ja lyö vikatilaan
Ootko kahtonu testerillä että lämpeääkö moottori normaaliin lämpöön? Katoin että mittarin mukaan lämmöt ei nouse tuonne 90°c. Lämmöt pitäisi olla vähintään 75°c ajaessa että poltto lähtee automaattisesti päälle. Jos ei lämpene nii termari vaihtoon😉
Termari taitaa olla rikki vaikea saada edes 75
Joo termari sökö. Pitäis nousta 90 astetta aika pienellä ajolla ja pysyä siellä.
kannattaako ostaa tuo delpihn autocomi 203 meseä varten? 200cdi olis tuolla pihalla mutta onko järkeä tuossa?
kerrotko oman näkemyksen asiasta?
katoin nyt pitempään videota onko autocom eri asia kuin tuo delphi? ja mitä se vaatii että saa toimimaan minkälainen palikka pitää ostaa obd porttiin?
toi vaikka polttas pönttöö niin se on sitte tuhkaa täynnä kun se sinne kertyy... muistaakseni dpf putsaus juttuu ollu motonetiski mitä pistetää tankkiin
Hyvä video ja hyviä neuvoja tulevaisuuteen ehkäpä😊
Vieläkö delphi ja läppäri myymättä ? toimiiko fordissa ? esim. transit 2010 vuoden mallissa ?
On myymättä ja toimii
Laitappa jotain yhteystietoa? , niin hierotaan kaupat.
Mikä on kassunkanava
Bmw ei regenerootunu paikallaa, joutu ajaa 60kmh.
Ajoitko Mauno kajaanintietä tänään, näytti jotenkin sinulta semmonen pakettiautokuski
En
Meillä ainaki Audi polttaa dpf sillon ku sammuttaa nii flekti ruppee pyöriin ja pittää lämpöä yllä että saa kaiken paskan poltettua pois
Ei se sitä moottori sammutettuna polta siellä on ollu poltto päällä ja se jäähdyttää moottori tilaa. Laita käyntiin ja aja uusi lenkki että kerkee tehdä polton loppuun
Ja talvella vielä huonommin🤔
Sitten vielä stage 1 tuohon niin alkaa kulkemaan.
Eekkaatsitä noilla tehoilla kiihtyy jo tosi hyvin mutta isoissa nopeuksissa huomaa auton massan ja koon kyllä että tehoa sais olla melkein tuplat että 120 vauhdista kiihtyis hyvin 😂
@@Mikikkaileestage 1 sinne alkaa laulammaa
Mut kun sulla ei ollut aitoa cokista??
Seki voipi olla
Laita manuaalille ja sit kierroksia
teboilin aineet on laatu tavaraa.
Joko läppäri meni?
Ei vielä
Toimiiko volvossa?
Toimii kait
Wv on paskoja
😂😂Premium luokan autos palaa vikavalo.. Ostaasit ees kunnon auton.. On vain yksi saksalainen ja sen.. No en kerro.
Perus "premiumluokan" auto :D
Mankeli testaa videot on kyl aina ollu meikän suosikkeja
😂😂
200dllä Kin pääsisi ohi 😂😂
Jep😂
hässäkkää pukkaa 😂🎉
Egr tukossa🤔
EGRtukossa ni tekee samaa kyllä
paras työkalu on rautakanki
🤣
äijä on kyllä hemmetin taitava
Kiitos🥰
Eka
🫡
Maunolla on khyll aika vanha läppäri
Toi on vaan vikakoodien lukuun
Eikö sulla jossain videolla ollu joku premiumluokan auto?? Myitkö sen🤔😂😂
🤐
Minkä takia sulla lukee tuolla tietokone Audi a6
1:10
Mihin sä kaadat noita aineita
Pakoputken sisälle ennen dpf