Βλέπω πάντα κάθε ένα δευτερόλεπτο από τα βίντεο σας η γλαφυρότητα της περιγραφής και ο τρόπος που τα λέτε είναι μοναδικός! Συγχαρητήρια απίθανο βίντεο ❤️
Είσαι ο καλύτερος φίλε. Με το που θα βγει καινούργιο σπορ αυτοκίνητο, περιμένω με ανυπομονησία να δω βίντεο/παρουσίαση δική σου. Πολλά μπράβο για μια φορά ακόμη.
Δεν υπάρχει περίπτωση να μην δούμε μέχρι τέλους ότι παρουσιάζεις Μιχάλη.. έχω πει ότι είσαι ένας από εμάς!!! Μπράβο στην Toyota που έφτιαξε ένα τέτοιο εργαλείο. Μήπως πρέπει και κάποια άλλα εργοστάσια με ιστορία σε αγώνες να αναθεωρήσουν και να ακολουθήσουν την Toyota; Ηλεκτροκινηση, ψηφιακά παντού,οκ αλλά χάνεται η πεμπτουσία της οδήγησης νομίζω. Συγχαρητήρια και πάλι!!
Mike από τα video στο Drive υπήρχαν στιγμές που δεν άκουγα το αμάξι αλλά την περιγραφή σου.Εμπεριστατωμένα,σωστά,με ακριβείς πληροφορίες όπως πάντα.Φερνεις λίγο σε Vin Diesel της Ελλάδας.Συνέχισε την άριστη δουλειά.
Μιχάλη Γεωργιάδη ερώτηση άσχετη με το gr Yaris. Παίζει ρόλο το μεγάλο άνοιγμα του V ( 120⁰ ) στις McLaren και boxer που φορούν οι Πόρσε στον τρόπο που περνούν την δύναμη στο δρόμο, το χαμηλότερο κέντρου βάρους σε σχέση με άλλα κεντρομηχανα με περιεχόμενη γωνία μικρότερη των 120⁰; 90⁰ και 60⁰ που φορούν συνήθως οι Φερράρι και ΣΙΑ;
Οι V με ανοιχτή περιεχόμενη γωνία θεωρητικά βοηθούν να κατέβει πιο χαμηλά το κέντρο βάρους. Αν μιλάμε για ατμοσφαιρικά, συνήθως ισχύει. Αν μιλάμε για τούρμπο όμως και οι μηχανικοί επιλέξουν να βάλουν μέσα στην περιεχόμενη γωνία τα τούρμπο, τότε αυτό δεν ισχύει. Η περιεχόμενη γωνία επηρεάζει επίσης τη σχεδίαση της ανάρτησης (όσο πιο extreme σπορ το αυτοκίνητο τόσο περισσότερο), αλλά και θέματα που έχουν να κάνουν με το ίδιο το μοτέρ. Δηλαδή τη στιβαρότητα του, τη ζυγοστάθμιση των κινούμενων μερών, τις ανοχές, άρα και το πόσο ψηλά μπορεί να στροφάρει. Η στενή γωνία ας πούμε βοηθά πολύ το packaging. Αυτά τα πράγματα είναι σύνθετα, λειτουργούν συνδυαστικά. Δεν είναι ένα πράγμα μόνο που κάνει τη διαφορά.
Θα αναφερθώ στο Formentor VZ5. Αν ισχύουν όσα γράφονται στον ξένο τύπο, ρίχνει ξύλο σε Macan και RSQ3 με βάση τα βίντεο που κυκλοφορούν. Επίσης έχει και Drift Mode
Έχεις τρέλα χέρια οδηγικα....... και έχεις βάλει τα γυαλιά σε πολλούς Έλληνες δημοσιογράφους πού προέρχονται από το χώρο αγώνων και δεν μπορούν να το κάνουν μία γρήγορη βόλτα σε μία πίστα καρτ
Στην εκκίνηση κοίταγα την γραμμή που κάνει το πίσω τζάμι και το πόσο θα κατέβει από το ρεπρίζ.... στην αλλαγή δε, βλέπεις το ταρακούνημα των G.... πρέπει να είναι φοβερό για τα κιλά του με το συνδυασμό της ιπποδύναμης! αν κάνεις ποτέ στην Αθηνά βίντεο με αυτό το μπουμπούκι στείλε ένα μήνυμα να έρθω, και ας μην το οδηγήσω!!! μόνο οι φωτογραφίες και τα πλάνα που θα έχω μου φτάνουν!
Δεν ειδα το Μιχαλη να πολυτρελενεται παντως..Οπως ας πουμε εκανε οταν ειχε δοκιμασει το fiesta st.Και ειναι κριμα να θεωρουμε θαυμα της μηχανικης ενα yaris που ξεκιναει απο τις 42000 ευρω.Αυτο ελειπε να μην ηταν αξιοπρεπες σ αυτα τα χρηματα.Δεν μας ειπες την αποψη σου Μιχαλη για το ζυγισμα του πλαισιου και την λειτουργια της 4κινησης,το 0-100 δεν λεει κατι..
Για το ζύγισμα του πλαισίου δεν είχα πολλά να πω σε αυτή τη δοκιμή γιατί η σύντομή διαδρομή που βρήκα στη λίγη ώρα που είχα το αυτοκίνητο διαθέσιμο δεν είχε κομμάτια με μέτριες ή/και διαδοχικές στροφές, καμπές μεγάλης διάρκειας, όπου φαίνεται το ζύγισμα του πλαισίου αλλά και η λειτουργία της 4κίνησης.
![Suzuki Swift Sport: Τι το κάνει τόσο ξεχωριστό;! [4K]](http://i.ytimg.com/vi/ncn2aqoUmAQ/mqdefault.jpg)
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Βλέπω πάντα κάθε ένα δευτερόλεπτο από τα βίντεο σας η γλαφυρότητα της περιγραφής και ο τρόπος που τα λέτε είναι μοναδικός! Συγχαρητήρια απίθανο βίντεο ❤️
Είσαι ο καλύτερος φίλε. Με το που θα βγει καινούργιο σπορ αυτοκίνητο, περιμένω με ανυπομονησία να δω βίντεο/παρουσίαση δική σου. Πολλά μπράβο για μια φορά ακόμη.
Το αυτοκίνητο είναι απίθανο! Η δουλειά στο video και η παρουσίαση για άλλη μια φορά είναι καταπληκτική. Συγχαρητήρια!
Άψογος όπως πάντα keep driving..
Δεν υπάρχει περίπτωση να μην δούμε μέχρι τέλους ότι παρουσιάζεις Μιχάλη.. έχω πει ότι είσαι ένας από εμάς!!! Μπράβο στην Toyota που έφτιαξε ένα τέτοιο εργαλείο. Μήπως πρέπει και κάποια άλλα εργοστάσια με ιστορία σε αγώνες να αναθεωρήσουν και να ακολουθήσουν την Toyota; Ηλεκτροκινηση, ψηφιακά παντού,οκ αλλά χάνεται η πεμπτουσία της οδήγησης νομίζω. Συγχαρητήρια και πάλι!!
Έχω δει χιλιάδες "δημοσιογράφους" να παρουσιάζουν αυτοκίνητα. Για μένα τουλάχιστον είσαι ο μόνος πραγματικά αξιόλογος και επαγγελματίας!
Εννοείται μέχρι τέλους σε βλέπω να δοκιμάζεις και Ζηλεύω!!! Συνέχισε ΔΥΝΑΤΑ!!!
Ο καλύτερος στο είδος του !!!
Mike από τα video στο Drive υπήρχαν στιγμές που δεν άκουγα το αμάξι αλλά την περιγραφή σου.Εμπεριστατωμένα,σωστά,με ακριβείς πληροφορίες όπως πάντα.Φερνεις λίγο σε Vin Diesel της Ελλάδας.Συνέχισε την άριστη δουλειά.
Κάνετε όλοι εξαιρετική δουλειά! Μπράβο!!
Περισσότερες διαφημίσεις του υλικού σας να κάνετε! Αξίζετε περισσότερες προβολές!
Σας ευχαριστούμε πολύ. Το δουλεύουμε.
Παλικάρι είσαι ρε Μαικ! Συνέχισε έτσι ρε Τιτάνα!
5:00 Εκεί ο δρόμος είναι όπως όλοι στην Ελλάδα, θα ήταν πιο σωστή η τοποθέτηση!
Οχι απλά σε αντέχουμε,αλλά θέλουμε περισσότερα βίντεο σου!!!Ο ήχος του μου θύμησε το daihatsu charade GTti!!!!
Μπραβο Μιχαλη σε παρακολουθω απο τα βιντεο στο drive
Μιχαλη καλησπερα , μεχρι το τελευταιο δευτερελεπτο, περιμενουμε βιντεο με i30 N.
Αν ήσουν εξωτερικό θα σε ήξερε όλος ο κόσμος.. συγχαρητήρια
Είσαι σούπερ ! Συνέχισε
Μας έφτιαξες και πάλι...Άντε να ξαναμπούμε στα δικά μας αυτοκίνητα τώρα... Συνέχισε να κάνεις αυτό που ξέρεις να κάνεις καλά..
White collar guy knowledge in combination with bad @$$ driving. Λατρεύουμε να σε βλέπουμε Μιχάλη! Να είσαι πάντα καλα!
Ο καλύτερος στην Ελλάδα…
Φιλε κανεις πολυ ωραια περιγραφη! Συνέχισε έτσι ..Μπράβο
Θα ηταν ωραιο να ξαναδουμε ενα βιντεο με Yaris GR να τα πατε στα ορια. ❤❤❤
Κι εμείς το ίδιο ευχόμαστε!
Μιχάλη σε στρίψιμο συνολικά θα το χαρακτήριζες στριφτερό ? Πιο αμαξι σου θυμιζει σε στρίψιμο?
τι ενοεις την εχουν ακουσει τα φρενα σε ποση ωρα οδηγησης αναψαν ????
φιλε εισαι πολυ καλος!!
Tο περιμένουμε στην πίστα των Σερρών !!
Μιχάλη Γεωργιάδη ερώτηση άσχετη με το gr Yaris.
Παίζει ρόλο το μεγάλο άνοιγμα του V ( 120⁰ ) στις McLaren και boxer που φορούν οι Πόρσε στον τρόπο που περνούν την δύναμη στο δρόμο, το χαμηλότερο κέντρου βάρους σε σχέση με άλλα κεντρομηχανα με περιεχόμενη γωνία μικρότερη των 120⁰;
90⁰ και 60⁰ που φορούν συνήθως οι Φερράρι και ΣΙΑ;
Οι V με ανοιχτή περιεχόμενη γωνία θεωρητικά βοηθούν να κατέβει πιο χαμηλά το κέντρο βάρους. Αν μιλάμε για ατμοσφαιρικά, συνήθως ισχύει. Αν μιλάμε για τούρμπο όμως και οι μηχανικοί επιλέξουν να βάλουν μέσα στην περιεχόμενη γωνία τα τούρμπο, τότε αυτό δεν ισχύει. Η περιεχόμενη γωνία επηρεάζει επίσης τη σχεδίαση της ανάρτησης (όσο πιο extreme σπορ το αυτοκίνητο τόσο περισσότερο), αλλά και θέματα που έχουν να κάνουν με το ίδιο το μοτέρ. Δηλαδή τη στιβαρότητα του, τη ζυγοστάθμιση των κινούμενων μερών, τις ανοχές, άρα και το πόσο ψηλά μπορεί να στροφάρει. Η στενή γωνία ας πούμε βοηθά πολύ το packaging. Αυτά τα πράγματα είναι σύνθετα, λειτουργούν συνδυαστικά. Δεν είναι ένα πράγμα μόνο που κάνει τη διαφορά.
ο καλυτερος!!!
Θα αναφερθώ στο Formentor VZ5.
Αν ισχύουν όσα γράφονται στον ξένο τύπο, ρίχνει ξύλο σε Macan και RSQ3 με βάση τα βίντεο που κυκλοφορούν.
Επίσης έχει και Drift Mode
Η τιμή του?!
ωραια περιγραφ είσαι σούπερ αλλα νομιζω σου πανε τα ιταλικα car καλυτερα χαχαχα συνεχισε παντα καλα
Well done..
Περιμένουμε gr corolla
👍🏻👍🏻👍🏻
See you soon
Έχεις τρέλα χέρια οδηγικα....... και έχεις βάλει τα γυαλιά σε πολλούς Έλληνες δημοσιογράφους πού προέρχονται από το χώρο αγώνων και δεν μπορούν να το κάνουν μία γρήγορη βόλτα σε μία πίστα καρτ
Στην εκκίνηση κοίταγα την γραμμή που κάνει το πίσω τζάμι και το πόσο θα κατέβει από το ρεπρίζ.... στην αλλαγή δε, βλέπεις το ταρακούνημα των G.... πρέπει να είναι φοβερό για τα κιλά του με το συνδυασμό της ιπποδύναμης! αν κάνεις ποτέ στην Αθηνά βίντεο με αυτό το μπουμπούκι στείλε ένα μήνυμα να έρθω, και ας μην το οδηγήσω!!! μόνο οι φωτογραφίες και τα πλάνα που θα έχω μου φτάνουν!
Πολυ εργαλειο αστερι
SYS!
Δεν ειδα το Μιχαλη να πολυτρελενεται παντως..Οπως ας πουμε εκανε οταν ειχε δοκιμασει το fiesta st.Και ειναι κριμα να θεωρουμε θαυμα της μηχανικης ενα yaris που ξεκιναει απο τις 42000 ευρω.Αυτο ελειπε να μην ηταν αξιοπρεπες σ αυτα τα χρηματα.Δεν μας ειπες την αποψη σου Μιχαλη για το ζυγισμα του πλαισιου και την λειτουργια της 4κινησης,το 0-100 δεν λεει κατι..
Για το ζύγισμα του πλαισίου δεν είχα πολλά να πω σε αυτή τη δοκιμή γιατί η σύντομή διαδρομή που βρήκα στη λίγη ώρα που είχα το αυτοκίνητο διαθέσιμο δεν είχε κομμάτια με μέτριες ή/και διαδοχικές στροφές, καμπές μεγάλης διάρκειας, όπου φαίνεται το ζύγισμα του πλαισίου αλλά και η λειτουργία της 4κίνησης.
Pote tha doume ena video apo enan prgmatiko odigo na odigi to de tomaso p72
Σ" ωραίος τα λες όμορφα πολεμικά.
Για πιστα, ισως το πιο ολοκληρωμενο αυτοκινητο στην κατηγορια του και περιμενουμε να δουμε και το κορολα με τα 300 συν...
👍👍👍
👍👍👍