Сцепление уже более 226000 ходит. По статистике на одну замену двухмассового - две замены сцепления. Воздушные фильтры двигателя можно продувать. Передние ступицы умерли одновременно на 213000. Шрусы переднего привода меняю регулярно, правда ставлю китайские (родные дороги), а пыльники - силиконовые от Нивы. Надо смотреть за исправностью сальников приводов переднего дифференциала, чтобы масло не заместилось водой, тогда с ним не будет проблем. Сзади всё в порядке. Крестовины - где-то по 50000 км. Амортизаторы ходят по более 100000 км. Шаровые не менял, ТНВД и форсунки не менял. Про расход: при этом пробеге летом - 9 на всесезонке 235/70 r15, зимой - 10 литров на зимней 265/65 r17. Перекрашивал снаружи на 180000 км из-за жучков в местах попадания камней, при этом ржавчина не расползалась. Снизу всё покрасил 3 в одном российской DALI, помогло😊.
У меня Форд Рэйнджер уже более 10 лет, покупал 5- летнего. Пробег уже - более 260000 км. С двигателем, коробкой, раздаткой, сцеплением, маховиком и передним дифференциалом проблем не было. Да и расход топлива сейчас летом по трассе - не более 9 л/100 км. Зимой - 10-11 л. Только что пришлось поменять задний мост. Проржавела задняя крышка дифференциала и не заметил, как ушло масло. Эта крышка - вварная и сложной формы. Потечёт масло - ничем не заделаете. Поэтому следите за тем, чтобы задний мост был всегда хорошо покрашен. Да, ещё сейчас потёк нижний сальник рулевого редуктора.
Автор, прежде чем что либо писать, почитай хотя бы. Трансмиссий было две от 150 ставился 4-х ступенчатый автомат и пятиступка. Сцепление ходит от 150 до 350 тысяч, зависит от манеры езды и катков. Передняя подвеска торсионная неубиваемая. Проводка, если тачку не топить, то все с ней все в порядке будет. Автомобиль надёжный, таких сейчас уже не делают.
Что про двухмассовый маховик ? Он умер у меня при обкатке , второй ещё через 5 тыщ ... Было это в 2009 ... Информации про них не было и в наличии в стране тоже :) ... Заказывал из Германии , стоил тогда почти 50 тыщ ... Попался качественный под 143 л.с. Сейчас много инфы про маховики и про их ремонт ... Но можно сделать проще - заварить ! А те , просто рроворачивало градусов на 10 , пружины не держали ... Фуфло от старых моделей меньшей мощности ( так ответили спецы )
Соглашусь, 5 лет ездил на нем в сухом климате, все было хорошо, переехал в сырой и за 1 год рыжики появились, при этом краска родная и никакой шпакли на нем нет, но автомобиль конечно неубиваемый и везде, где я когда-либо хотел проехать - проезжал (по говнам не езжу).
Андрей, а ты сравнивал ЭТУ МАШИНУ - с уаззом или китаесами? По антикору - стойкости корпуса - рамы? / да, я ездил - 170ткм с 12 по 21 - 2008 года выпуска, рама в идеале - включая место Номера - в отличие от многих одногодок митсубиши л200 (у знакомых).
Мотора 2 : 2.5д и 3.0д . Салон пластик гремит весь на ямах . Неудобное водительское сидение . Но всё это прощаешь машине когда на ней 35“ колёса стоят .
Езжу 7 лет, машине 14. Запчасти ищу сам в интернете. Обычно на экзист. Цены вполне приемлемы и сравнимы даже с отечественными. Ремонтируюсь тоже почти всегда сам (нет у нас надежных СТО). Бегает федя. С УАЗом не сравним в т.ч. по проходимости. (Вторая машина- УАЗ собранная практич. своими руками).
Сцепление уже более 226000 ходит. По статистике на одну замену двухмассового - две замены сцепления. Воздушные фильтры двигателя можно продувать. Передние ступицы умерли одновременно на 213000. Шрусы переднего привода меняю регулярно, правда ставлю китайские (родные дороги), а пыльники - силиконовые от Нивы. Надо смотреть за исправностью сальников приводов переднего дифференциала, чтобы масло не заместилось водой, тогда с ним не будет проблем. Сзади всё в порядке. Крестовины - где-то по 50000 км. Амортизаторы ходят по более 100000 км. Шаровые не менял, ТНВД и форсунки не менял. Про расход: при этом пробеге летом - 9 на всесезонке 235/70 r15, зимой - 10 литров на зимней 265/65 r17. Перекрашивал снаружи на 180000 км из-за жучков в местах попадания камней, при этом ржавчина не расползалась. Снизу всё покрасил 3 в одном российской DALI, помогло😊.
Почему передок не сработала
Владею Ranger 13 лет с автосалона , ни слова правды! Ресурсы деталей и узлов значительно больше озвученных , коррозионная стойкость не очень .
У меня Форд Рэйнджер уже более 10 лет, покупал 5- летнего. Пробег уже - более 260000 км. С двигателем, коробкой, раздаткой, сцеплением, маховиком и передним дифференциалом проблем не было. Да и расход топлива сейчас летом по трассе - не более 9 л/100 км. Зимой - 10-11 л. Только что пришлось поменять задний мост. Проржавела задняя крышка дифференциала и не заметил, как ушло масло. Эта крышка - вварная и сложной формы. Потечёт масло - ничем не заделаете. Поэтому следите за тем, чтобы задний мост был всегда хорошо покрашен. Да, ещё сейчас потёк нижний сальник рулевого редуктора.
Автор, прежде чем что либо писать, почитай хотя бы. Трансмиссий было две от 150 ставился 4-х ступенчатый автомат и пятиступка. Сцепление ходит от 150 до 350 тысяч, зависит от манеры езды и катков. Передняя подвеска торсионная неубиваемая. Проводка, если тачку не топить, то все с ней все в порядке будет. Автомобиль надёжный, таких сейчас уже не делают.
Безумно гниющая рама !!! Глюки электропроводки в виде отвалившихся проводов . Насос усилителя руля умирает . Но очень легко тюнингуется машина .
Не убиваемый грузовичек, если его не убивать)
Доброго времени суток.на ваш взгляд что бы вы выбрали между хайлюксом и рэнджэром.всё на механике
Конечно Хайлюкс если не смотреть на цену
Что про двухмассовый маховик ?
Он умер у меня при обкатке , второй ещё через 5 тыщ ... Было это в 2009 ... Информации про них не было и в наличии в стране тоже :) ... Заказывал из Германии , стоил тогда почти 50 тыщ ... Попался качественный под 143 л.с.
Сейчас много инфы про маховики и про их ремонт ... Но можно сделать проще - заварить ! А те , просто рроворачивало градусов на 10 , пружины не держали ... Фуфло от старых моделей меньшей мощности ( так ответили спецы )
про двигатель не верно,был ещё 3л турбодизель на 156 л с
Правильно
У моего225000 , поменял форсы на китай
У моего 225000 км поменялись форсы на китай , один наружный ШРУС и один передний ступичный подшипник
Спираль нагара , форд Рамблер 2003 года 2,5 турбодизель возили к электрикам не кто не может найти помоги пожалуйста 😢😢😢😢
Корозионная стойкость высокая? Автор, ты эту машину вообще видел вживую?
Соглашусь, 5 лет ездил на нем в сухом климате, все было хорошо, переехал в сырой и за 1 год рыжики появились, при этом краска родная и никакой шпакли на нем нет, но автомобиль конечно неубиваемый и везде, где я когда-либо хотел проехать - проезжал (по говнам не езжу).
@@Parenyokk38 это да. Очень надежный машин. И проходимость хорошая. Парт тайм, но минус что сзади нет межколесной блокировки.
Андрей, а ты сравнивал ЭТУ МАШИНУ - с уаззом или китаесами? По антикору - стойкости корпуса - рамы? / да, я ездил - 170ткм с 12 по 21 - 2008 года выпуска, рама в идеале - включая место Номера - в отличие от многих одногодок митсубиши л200 (у знакомых).
@@AndyRybin ну рама еще как то живая. А жестянка гниет жестко. Мой 2007 года
@@arturshakirov8904 на практике не чувстуется этой блокировки от слова совсем. Хотя масло у меня специальное для лсд блокировки
Мотора 2 : 2.5д и 3.0д . Салон пластик гремит весь на ямах . Неудобное водительское сидение . Но всё это прощаешь машине когда на ней 35“ колёса стоят .
двигатель 2,5 - от форд или мазда ?
Мазда мотор там, старючий и надежный
единственная проблема,конский ценник на запчасти,особенно на кузовщину
Езжу 7 лет, машине 14. Запчасти ищу сам в интернете. Обычно на экзист. Цены вполне приемлемы и сравнимы даже с отечественными. Ремонтируюсь тоже почти всегда сам (нет у нас надежных СТО). Бегает федя. С УАЗом не сравним в т.ч. по проходимости. (Вторая машина- УАЗ собранная практич. своими руками).
@@ortoped6419 по проходимости лучше УАЗа??
@@ortoped6419 полностью согласен
Запчастей б. У в РФ мало
Авто 2010года.Замена сцепы и маховика на 360тыс пробега.Кузов гниет.
Накрылся передний мост. Когда чуть буксанули с прицепом. Задымился и вытекло масло !!!
Комен рейл везде убил надежность двигателей
А с леворульной версией не судьба была выпуск сделать ?
Ну у моего папы справа руль на форде
Это американец. Европеец полностью идентичен этому?
Километровые показатели на износ деталей у автора -враньё!!!
Отсутствие пепельниц
Автор непончтно о чем говорит.
Криминал
рассказал про какие то древние дрова...