ФРЕЗАТА НЕ ИСКА ДА ЗАПАЛИ | Решения
HTML-код
- Опубликовано: 15 сен 2024
- ФРЕЗАТА НЕ ИСКА ДА ЗАПАЛИ | Решения
Здравейте! Идва моментът, в който трябва да подготвим почвата за идната година, но фрезата ни по някаква причина не искаше да запали. В този клип ще ви покажем, защо фрезата не пали и как решаваме този проблем.
Споделете в коментарите ако видеото ви е било полезно :)
Ако имате въпроси - винаги можете да ги зададете тук в секцията с коментарите. Ще се радвам да отговоря на всеки един от вас! 🌷
По лесно щеше да стане, ако отвъртите с права отверка жигльора и почистите.
Иначе браво за видеото!
Здр колега имам проблем с фрезата.смених маслото и маслото мирише на бензим.ту ку що идвам от сервиз и ми казаха че да сменям карбунатора
Трябва ли под дунапренения възд.филтър да има масло
Да си жив и здрав за видеото, което си направил. След 2 часа мъки сам изгледах видеото, стана ми ясно какъв е проблема, взех части и си оправих фрезата. Направете видео за трапене и заравяне на картофи с фрезата, ще бъде полезно и интересно..
Поздравления за видеото! Със сигурност ще помогне на много хора! Имаме подобна фреза и това, което правим, за да няма отлагания, които запушват - когато я гасим, гасим от крана за гориво, не от копчето на кормилото. Така не остава бензин в карборатора. Също така е препоръчително да се използва пресен бензин.
Благодарим много :) Ще пробваме и така да я гасим. А при вас отлаганията във ваничката на карбуратора ли се получават? При нас там винаги е чисто.
@@kdimitrov89 Не сме я разглобявали, защото не ни се е случвало да не запали още... Превантираме проблемите с отлагания, като не остава бензин в карборатора. Техници ни консултираха и съветваха така.
За ентусиазма Ви - браво !
Но почистването на какъвто и да е жигльор , е добре да се прави с жичка от "мек" метал , примерно - медна жичка от кабел . Иначе има риск от повреда на калибрирания отвор на жигльора , а от там и всичко , свързано с гориво-въздушната смес .
Хареса ми начина за спиране на изтичане на бензина ! Ще ползвам идеята !
Желая Ви успех !
Ллкшллщхлхопхкй иоууту
Браво! Обяснено лесно, достъпно и нагледно.
Благодаря!
Поздравления за видеото! Беше невероятно! Научих се на доста неща. Благодаря ви!! 🙏 😊
Чудесно видео. Благодаря. Имам същия проблем.
Благодаря!
Моята фреза е с иридиева свещ,силно ви препоръчвам да направите същото защото ако ви изгори свещ тя в цилиндъра не може да прехвърли искра заради много по-високото сгъстяване и няма силата да пробие искрата,докато ако е извън двигателя ще прескочи искра и ще ви заблуди че е здрава(това ми се е случвало и на коли и на мотори,дори и на мотофрезата ми),та от тогава съм с иридиева свещ!
Благодаря, Спаси ме!
браво ! Много полезно видео. Имах същия случай и вързах фрезата за 1 джип да я потегли и след това успя да запали. Явно е успяла да се отпуши. Имам следния въпрос:
1) имате ли електрическата схема за кабелите?
2) защо във филтъра не слагате масло?
Здравейте, за съжаление нямам схема, но там няма почти никакви компоненти и е сравнително проста ел. система. А във филтъра по принцип слагаме масло - М10Д, но при първите няколко фрезования имаше много камъни, фрезата подскачаше и влизаше масло в карбуратора, затова я ползвахме без, докато се поизчистят.
Една супер идея .В страни има букси с кабел. Едната е да угасва двигателя при лек наклон на страни , когато фрезоваш. Откачаш кабелите от едната и фрезата не угасва дори да легне на една страна.Иначе и при най малкия инцидент двигателят угасва.Ако някой се интересува ще видя кой точно съм откачил
Дапокажете
Здравейте, не бих Ви посъветвал да го правите, тъй като ако падне много нивото на маслото, без да забележите (например ако има теч или се появи такъв, докато фрезовате), фрезата няма да угасне и ще повредите двигателя. Фрезата ми е угасвала заради този датчик, единствено когато маслото е с по-ниско ниво, а тъй като при нас имаше огромни камъни, доста се лашкаше наляво-надясно.
@@kdimitrov89 Така е,но при мен сега дори да легне не гасне. маслото ако изтече си го допълвам .Вече 10 г. си работи безупречно
Благодаря за видеото
Тоя въздушен филтър трябва да е пълен с масло. Не пали и запушва карбуратора понеже сте я оставили дълго време с бензина през зимния период, когато не се ползва. Когато няма да се ползва първо спирай горивото от кранчето и я оставяй да си изгасне сама и няма да имаш проблеми и винаги слагай пресен бензин.
Браво обясни го по изключително елементарен начин а не като повечето специалисти сигурен съм че ще помогнеш на доста хора като идея мога да дам че в магазините се продава спрей за почистване на карбуратори с който с едно впръскване падат отлаганията от бензина спрея е около 10 лв . Браво за видеото
Благодарим! 🌷
Благодаря!
🌷
Ако е рано на пролет я оставям на слънце час, два и пали без проблеми
Понеже и аз я държа отвън, на сянка
браво много полезно
Благодарим! 🌷
Това което отпушваш се казва "жигльор"и се развива и се чисти !А за тавичката от долу това е "чашка" нищо лично видеото е добро поздрави
Грамотно видео и ако може да допълня: съседното цилиндърче (до поплавковия) при мен никога не беше отваряно и след 3 години работа големи батаци излязоха от там. След като го почистих нямам проблеми с паленето засега😊 и малко масълце в кутията за въздух.
Ще го имаме предвид, ако имаме отново проблеми в бъдеще. Сложили сме малко масло, да.
Благодаря
Моля :)
Имах същия проблем. За да не се повтаря запушването на карбуратора, в края на всеки сезон се източва бензина. Ако се оставя бензин, всяка пролет ще има проблеми.
При мен стана така със спринцовка сложих бензин в карборатора през дупката за свеща и след като запали един път вече няма проблем с паленето
Запали, благодаря!
Когато добавиш бензин директно в двигателя се отмива масления филм върху цилиндъра , което води до повишено износване.
На мен ми се случи фрезата да не иска да запали след 4 месеца престой в гаража. Това, което помогна при мен, по препоръка на един приятел монтьор, беше да източа бензина и да налея нов. Като направих това фрезата запали от раз.
Този жигльор се развива с отвертка и се вади, вместо да се ръчка с игла....
Здравейте имам въпрос ако не налея масло във въздушния филтър имали опасност да повредя нещо защото аз карам така много време без масло във и слава на Бога нищо не сее случило
Здравейте, ние също сме я ползвали и без масло и без проблем. Проблемът е, че така фините частици могат да преминат и да причинят щети по двигателя (например надраскване по цилиндъра) и да започне да гори масло или друг по-сериозен проблем. Бих ви препоръчал да сипете поне малко масло. Масло тип М10Д е доста евтино и върши идеална работа.
Има ли възможност да видим как работи фрезата в земята .И дали при неорана земя особено суха е възможно да се фрезова на каква дълбочина .Ножовете са впечатляващо големи . Изобщо направете видео за да сравним модела опишете модела мощност производител
Благодаря за коментара! Преди няколко седмици фрезовахме място, което не беше обработвано, но не снимахме за съжаление. Мога да ви обясна какво направихме - при нас земята е много твърда и не знаем дали няма камъни отдолу, за това с вила за обръщане обърнахме първо мястото. При нас беше малко - около 6-7 кв. , за голяма площ ще е по-трудно, но това е нужно, за да не се счупи фрезата. Другия вариант е да дойде трактор да изоре и след това да се мине с фрезата. Иначе не е невъзможно и направо с фрезата, но има риск да се счупи ако не знаете какво има отдолу :) Нашата е МОТОФРЕЗА MEGA TOOLS 7КС 100СМ С БРАЗДИР 🌷
Под въздушния филтър не се ли сипва масло? Има индикация за ниво.
Трябва да се налее масло във въздушния филтър, но не много. Фрезата може да гасне и заради датчика на масло, които е отпред на двигателя. Най-честите проблем е в самия карбуратор.
Здравей те,
имам едно питане има същата мотофреза. Не искаше да пали смених карбуратора и целия корпус на въздушния филтър. Сега пали но при започване на фрезоване на първите 3-4метра гасне.
Трябва да загрее
Здравейте, проверете дали има достатъчно масло - фрезата има датчик за ниво на маслото и като се раздруса, понякога гасне, ако нивото е ниско. Ако работи добре, когато не фрезовате, а гасне, без индикация, че ще го направи, вероятно е от това.
След като добавих бензина и маслото и подготвих фрезата за първото й ползване за годината, когато взема да дръпна стартерното въже, излиза на половина и блокира, т.е. въжето не излиза докрай за да запали. Пробвах първо по-полека да го дръпна докато има съпротивление и след това по-рязко, и това не става, някаква идея къде може да е проблема?
Здравейте, фрезата на закрито ли е стояла през зимата или на открито? Ако върху нея е валял дъжд или сняг неколкократно, е възможно да е от това. Но трябва да погледнете самия механизъм, обикновено се сваля сравнително лесно. Ако той е здрав, е възможно проблемът да е по-сериозен.
Пръскам ,айрозол във въздушния филтър
Здравейте, пробвали сме и със спрей за лесен старт, аналогично е на сипването на бензин през филтъра, но за съжаление, фрезата отново гаснеше.
Майсторе, Майсторееее ;)
Нещо, което забелязах в допълнение и ще дам съвет на автора.
Колега в бялата прозрачна ваничка на филтъра, трябва да сложите малко масло (около 5мм), за да избегнете основен ремонт на двигателя в най-скоро време.
Здравейте, сложили сме масло, да, имаме М10Д за целта. За съжаление, при нас има доста камъни под почвата и фрезата често подскача, та понякога маслото влиза в двигателя, това е основната причина да я ползваме понякога без масло.
чака ви основен ремонт на двигателя ако карате без масло във филтарната кутия
Съгласен сън
Здрасти аз имам дръжки мотоблок имт506 немогат да го накарам запали помогнете
До къде се пълни редуктора с масло
Здравейте, на повечето машини, които съм виждал, маслото се пълни до пробката за наливане. Бих ви посъветвал ако няма маркировка, да видите в инструкциите или да попитате производителя/сервиза, за да сте сигурен.
@@kdimitrov89 благодаря
Колега, когато палиш задължително се включва смукача, ако не до края то поне до средата и тогава палиш и като запали веднага спираш смукача. Като те гледам не правиш нищо такова. Ако не направиш това никога няма да запалиш. Това се прави на всяко палене без значение дали е работил двигателя преди малко или не. След това търсиш други причини.
Здравейте, ако се загледате внимателно в клипа, ще видите, че клапата на смукача е затворена, или смукачът е "включен". Фрезата пали много трудно на половин смукач, на "изключен" не може изобщо. Винаги я паля на "включен" смукач и веднага след това го връщам колкото е нужно, спрямо околната температура.
Моля за обяснение имам мотофреза кубота кога да сменя маслото в двигателя и картера какво да е маслото и колко сама съм как да се оправя
Здравейте, бих препоръчал да сменяте маслото по веднъж на сезон, при нормална/умерена употреба. Ние го сменяме в началото на всеки сезон. Маслото на двигателя стои в картера и е същото, което се ползва в двигателя, не са отделни.
Относно това колко, зависи от марката и модела. Тъй като казахте, че е Кубота, бих предположил, че имате мотоблок, а не от малките мотофрези. Ако имате инструкции, прочетете ги, ако не - вижте марката и модела и според тях може да се намери информация в интернет. Ако предположението ми е вярно и имате мотоблок, бих препоръчал да сменяте и маслото на редуктора.
При въздушния филтър се сипва пасло
Тънката тръбичка на карбуратора се нарича;Главен жигльор;!
чисто нова фреза gardenmax 1G - 75 току що свалена от палето и окомплектована от производителя във В.Търново за което платих допълнително и не може да запали! По изключително недоволен съм.... чисто нова вреза която не е работила и 1 минута и не пали....
има цедка на горивото ползвай я и когато е студена опъвай смукача без газ по лесно ще запали
Здравейте, благодаря за съвета. Нашата на студено пали най-лесно със затворена клапа на смукача и поне 50% газ (така беше и в инструкциите). Без газ и на топло, и на студено, не иска да пали.
Св Влас рере
Карборатора се чисти без да се сваля. Като махне ваничката от доло и с отверка се развива вътрешничт болт и се вадят два шигльора и те се почистват. Вторият жигльор има няколко странични дупки които няма как да се почистят ако не се извади. Има видеа за почистване и е мноиго лесно без сваляне и разглобяване на карборатора.
Здравейте, благодаря за коментара. Не съм специалист на тема карбуратори и просто споделям собствен опит, който при мен беше успешен.
Надувай каналчетата (на карбуратора) с помпа. По-лесно се разбира дали е отпушено.
Може и да го развиеш жигльора който се запушил при теб
Имам същата само че зелена 7 коня
Ако продължавате да държите фраезата вън завита за напред пак няма да пали