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对用户体验的精准识别，以及市场定位这两方面，没准手机厂商真的领先汽车厂商。虽然我可能不会买，但任何一个行业，多一个厂商，就多一些思考，也多一些进步的可能。期待有一天我周围所有的人都因开着国产车而自豪，期待“坐在宝马车上哭”这个段子可以变成“坐在国产车上哭”的那一天。
小米汽車的橫空出世～背後顯示的意義就是，成熟便宜的產業鍊及一條龍服務(售前售後)是核心競爭力。意味著將來隨便一家有銷售通路的公司(手機、家電、3C電子商、電商通路…)在中國都可以找到貼牌的電動車，賣自有品牌電動車。
成功很难，参考格力手机
@@Ejeek 所以現在就是大亂鬥、開始卷的時代，等到出來結果，全部都是大魔王。
跟煉蠱一樣，各路神仙打架，強者勝出一統江湖@@Bünyamin-k4j
现在大陆的汽车有点像互联网行业，只要有钱组团队负责设计加上大陆的供应链，加上发行，这东西就出来了，难得是你的品牌或者设计，价格之类的怎么让观众买单
MAX版的价格，体验到的操控体验、配置、流畅车机系统和智驾能力，值了。智能汽车新物种，燃油车的时代结束了。
比好多试驾博主讲的更详细诶！
各大車廠的集大成之作，遙遙領先！下訂了🎉
眼前一亮，小米汽车是近些年值得看的新车发布
这几个实体按键还是有必要的，保障在安全前提最快调节
不说主观的因素比如外观甚至品牌 这些配置对这样的价钱 喷子们我只能想到两类人 一类是买不起的 另一类是羡慕忌妒恨的
极致性价比！
要是出口日本我肯定买
还有其他品牌的网军，还没上就疯狂嘲讽。
小米汽车是目前我认为最能打的 没有之一
😂光看车机屏幕都够傻了，那么大个屏幕还是横屏，右侧还设置了一堆按钮。从来没考虑过实用性。还有后排上下空间那么窄，一看就是北汽基因，北汽滴滴车就这副德行。本来对这车还有点好感，看完感觉还要再迭代几代才行。
作为车的基本功能啥都没讲，花了大部分时间讲多媒体触摸屏，难道你在卖平板电脑么？
一个交通工具，被你活生生讲成了一台多媒体平板电脑，完全没兴趣了 😂
因为这些花里胡哨的东西 年轻人比较喜欢 老年人注重安全性 也没有兴趣看这些繁琐的内容
😂车本身在第一期讲过了
@@longcheng-ug7rr 我也是属于大龄人群，我更想知道的是安全性和电池的续航力实测，电池的寿命与维护成本
@@BangaloreHero-3213 一体压铸9100t 宁德时代（电池number one）
实体键是防止屏幕出现问题的时候，有些功能还是可以继续使用。
你当小爱同学是空气吗
不会的，按照优先级，实体按钮和屏幕按钮同一层级，只要车机卡死都会失效，除非屏幕触控坏掉，那还能用实体键，不过这种可能性非常非常低，小米搞实体键就是照顾传统车换上来的人
@@12ttdog 他的意思应该是屏幕受到物理损坏触控失灵但车机还没死的情况
thank you.sad that no eng subs
非常的硬核。头一次见这么实用的车评。看完这种视频，再看其它车评，都不明白，它们是怎么活到现在的。真是没对比就没有伤害。
回頭看攝圖日記，就知道他只是瘋狂造謠
內地電動車非常進步
光是主機些擴展接口及多個2分孔徑鎖固點,就遙遙領先了!....小米真是生活家無誤!.....
27分钟，大定5万台，米粉好疯狂
这性价比简直无敌了好吧,外观还好看,直接被抢光
這個螺絲孔位的設計真的是沒見過，而且還滿吸引人的，是好的擴充方式。
嘚逼了半天 没一个跟驾驶有关的功能
这是冰箱彩电大沙发已经被理想占领了，所以小米车机开始玩手机和PAD了。
人家玩的是米家生态
if NIO cannot make it.....xiaomi should sick with washing machines and TVs
第三方配件 马上跟起😂
請問台灣麥當勞月薪28000台幣能買小米SU7電動車嗎？要分幾十個月繳款？在麥當勞桌上寫的招人廣告努力可以嗎？ 0-100公里2.7秒 風阻0.19 續航800公里 智慧型駕駛 3月28日上市 售價預估130萬台幣 看了好喜歡 不想開幾十年不變的TOYOTA 版金薄沒隔音 高速公路說話聽不到 轟聾聾聲不停 謝謝回答
😅台湾禁止大陆车，如果能允许大陆车进去 没有关税 其实真的很便宜
小岛只能买比美国日本大陆都加价很多的岛外品牌的汽车啊，大陆品牌直接封了不让进。
收入在台湾的消费水平相当于大陆的三四千块。如果贷款买这个价位的车压力会非常大，影响生活品质，真的不建议啊。智能电车目前发展期两三年就会换代。如果真的喜欢车可以先买一台2年左右的二手MG过度一下。这个车在台湾相比大陆差价不算太大。基本上大陆8wRMB的车你买二手台湾也能找到。等过两年看看小米有机会进台湾再考虑适不适合
不至于兄弟，车是用来提高生活品质的，费大劲欠一屁股债买这种车反而降低自己生活水平，你这么做可能也就提车的那一天能感到快乐，本末倒置了😂
youtube 找wheelsboy。 看看他们有没有什么办法。
小米核心竞争力--米家生态
小米的核心竞争力---给屌丝洗脑
是的，生態相當完整。
生態才是賺錢所在，其他硬件都是載體而已！小米電動車估計還是老招數，燒錢補貼搶市占率，拉高小米估值再融資，再推新款式，以此反覆
最近买了一对小米sound pro，声音确实挺好的. 反正比以前1500多的的beats pill+好得多. 就是蓝牙接电脑要设置的有点多
李大啊！ 前储物箱 灌点水 可以解决 ARM 不能宽温使用的缺点！ 我妈手机没限制频率 是室温加10度！ 大马路上50 它就60-70度了 来个大应用 就 汇报 低压 高压 异常！
实体按键可以自定义，一键起飞
這個功能還真得手機廠商才能想出來
我说一下，这小米打开了车用插件的思路，第三方自定义玩法来了。
聽得很辛苦！
小米SU7的性能、技術規格以目前來說對得起售價，而且搭配的是壽命很長的刀片電池，續航高達800公里，打七折都夠一般使用，除非電池故障，否則一般用戶即使開三四十年都不用換電池。但我不會買這部車，這車空間不適合長途旅行，都市內又太大；我移居時大陸會買一部混動MPV與一部迷你電動車。
是固态电池吗？
@@yeetop8340 ：SU7採用比亞迪刀片電池。固態電池未來不會是主流，因為到時其它電池成熟度早已足夠，而且成本之低固態電池追不上，磷酸鐵鋰與鈉電池會分佔不同市場。
固态电池最快27年量产，固态电池量产了油车就没有任何优势了。
@@kopmio-ve7ey ：別想太多！1、豐田2017就說2022固態電池量產，2019再說，結果2022裝忘記，然後改2027量產。2、本島輝能2013宣佈已完成捲式量產技術，去年2023了，喊2028~2029量產。3、日產宣佈驗證成功，但成本太高，預計2027量產。其實就是實驗室做得出來，但量產做不到，等2027一樣做不到。4、你以為磷酸鐵鋰不能再進化？成本不能再降低？鈉電池與其它電池不會再進步，等固態電池真的量產時，電動車早就不需要固態電池了。固態電池的內阻超高這一點是極難解決的，等真正解決你再跟我談固態電池。
@@kopmio-ve7ey 固態電池國內已經有車廠有了，27年那是日本人自己的預期，到時國內廠商都玩濫了，疊加多少代了
小米带来更多新鲜感
小米汽車的理念跟他的產品一樣都是實用方便人性化~
小米產品一貫改不是抄襲.和舊款保時捷一模一樣.
@@vsteel5421那你就说用不用，香不香吧
第三方车用插件时代开启。
开网约车的，怎么都需要手机支架的，而且一个还不够
也许将来同屏/投屏 更方便用车上的大屏幕，别忘了有小米生态
搞半天在讲中控。。。。
因為他也不會講車吧😂
看看B战极速拍档的评测，主要是说驾驶体验，油管还没更新。
小米SU7最佳品牌代言人：舒淇😁😁😁
why？
为啥
@@lilong717 su7-舒淇😂
智界S7完了。不堆料，不讲价，玩不转了。
市場瞄準海外
智界品牌吊打，智驾吊打，空间吊打，价格差不多，怎么玩不转，小米过了开业期销售稳定后能月销1000台就算他烧高香了。
@@sighw4864怎么个吊打法，说说看呢
不会让它卖的的，大陆仔。
@@sighw4864那智界稳定器卖点是什么？有什么竞争力
謝謝李同學細心解說🎉🎉🎉🎉🎉
我一直不懂為何小米不開一個子品牌做車。小米小鵬聽起來都好土
开发一新品牌，你要重新培养客户的忠诚度。小米虽然不是顶级品牌，但肯定是一线品牌。小米手机→小米汽车，品牌渗透省时省力。
苹果不土吗？
我觉得很好听。
听久了就不土了
小米比小鹏好听，可能是因为小米听起来不像人名
Классная тачка !!!
4门真是多余，4这个数字还不吉利 ！！！ 双门足以 ！！！
产品力无敌啊
5:11 在後排車內要採光做啥? 雞蛋裡挑骨頭?
我也觉得这个不算槽点
所以你知道现在中国车卷到什么程度了吧，各种花式刁难
叽里咕噜不看字幕根本不知道他说啥
就这破车卖到30万......
外观我很喜欢，毕竟是跑车造型，内饰和车机UI,不符合我的审美（我还是更喜欢我的问界），不过车机的便利性和可玩性，以及某些小细节做的还是挺不错，希望华为跟进
“我猜会是一个18万到30多万这样一个价格跨度区间很大的这样一个车型”，有时候真的不太明白为什么你们说话那么喜欢没完没了的“一个”
我來看到底有多少人要掉大坑的😂
真正重要的車輛駕駛經驗講得太少了，希望應該要講一下在駕駛時的人機互動怎麼樣
21.59到29.9哎😂
上限价格不超30万猜对了
整个视频全部放在大屏幕，沙发，驾驶的稳定性，充电，转向，刹车等等太少了
光是真男人模式，就已經.......讓很多人都想買。就像開啟NOS一樣，只要了解這台車的人，八九不離十，真的會喜歡......
录制的时候价格还没有出来？
这些媒体都是早就去测试了，拍了视频，然后签了协议，发布会之前不能发。
从UI设计到人机交互，从驾驶模式到各种实体按钮、旋钮、接口儿、甚至螺丝……实在太复杂了！一大堆鸡肋功能和各种“奇形怪状”的实物配件，想要理解逻辑起码得上几节“小米SU7新手课”😅这对于新手用户来说绝对是用户体验的灾难。但另一方面，其实国产车整体上都是这个风格：要么是各种花里胡哨的没用功能，要么是土high土high的“冰箱沙发大彩电”（唯一有用的是智能语音控制，但这个功能我在国内其他品牌量产车上实用过，经常误触发，给你带来的方便和困扰可以正负抵消）……而真正硬核的“三电”、“量产”、“自动驾驶”、“安全性能”、“超充”……等方面，却没人敢站出来直接跟Tesla刚正面。而反观Tesla，那些乱七八糟的功能很少，极简到“性冷淡”的设计，让你虽然觉得特别贫乏，但整体感觉就是很舒服，哪哪儿都够用、好用。从这个角度上看，真的很像iPhone。就好比：iPhone从来不可能给你“啪！”的一声弹出个打火机/瓶起子是一个道理😂……所以想要极简，你首先得有硬核的实力。
我tm 要不是 modely 车主，我就信了你说的！特斯拉那个语音，不是跟狗屎一样？而且，整体感觉很舒服？？？？我可去你吗的吧，它除了个大屏，还有什么？好用？好用在哪，内饰在哪，我就随便说一点，这夏天到了，你他妈的座椅通风在哪？？你要比脸吗，这你也👅的下去？
我这两年最蠢的事，就是信了网上你们这群逼的忽悠，买了特斯拉，我加点钱买蔚来他不想吗
自我PUA你是合格的。
@@funkhsu9343 我什么时候PUA我自己了😂
今天正式成为米粉
買部電風扇做米粉不會後悔
彩电说明书😂
看到最后，你的价格猜错了。
38分钟 驾驶体验就4分钟左右😂
小米，真的豁出去了，做车，绝对不是坐车。省省吧
细节控表示看到四把雨伞和冰箱震惊了。爱了爱了
你个托
@@astonchan8016 你个黑子。是不是你的人生中没有任何你喜欢或者喜欢你的事物？所以认为别人表达一下赞赏就是黑子？
這是一台車不是平板電腦......
感觉后座那两个车扣有点危险，如果后面给装上了，这就成了夺命匕首？
确实不太合理，按理说应该在两侧B柱附近才对。
不用担心，一急煞，座位后面的pad底座往脸上插晕。
這車在中国內捲或者可以，海外難講了。花太多時間介紹 Android 功能，大多數人不是在車上生活，那些不用知道太多，難道su7就沒什麼可以講的嗎？彎路特性，轉向特性，避震，隔音，車架扭曲，真實續航，充電測試，安全性，氣袋，ABS，軚是否要換上更好的？軚壓，軚嘈.......................唯一知道的是和舊 model 3 很像，避震很硬，不舒適
建议视频主说话速度减慢，北京口音太重，我东北人自认普通话极好的人，听起来也是费劲😮😮
你还真愿意看这个傻逼的视频，他TM就是个牵驴的
内饰是小米强项，这细节真要把传统车企往死里卷
官方没找你试车评测 真是太对了
方向盘俩旋钮，扶手箱那些按钮死丑
太努力了，下雨都不能改天再介绍😅
不用吹了你們大陸大V博主實測三台車自動駕駛和自動剎停今天剛出爐的影片而已SU7自動駕駛到去撞護欄，離前車一公尺剎車才開始做動，直接撞上前車特斯拉自動駕駛沒問題，自動剎停後離前車還有2.5公尺距離蔚來沒測試自動駕駛，他們說不敢測，怕死人自動剎停完全沒做動
功能多得我都不知道有什么功能了
这个小米扩展不错 华为多半会被学过去 华为也是一群智能家居
華為智能家居差了小米AIOT生態一大截，沒法比了!
我想说,真烂😂博主觉得呢?
如果小米能把 车头的logo 做得酷一点就好了。或者 第三方 配件厂商 出一个 用 ”米“ 子设计的。小米的拼音感觉并不讨喜。还有点稍稍的 ”廉价感“ （还望勿喷） 哈哈哈/
不知道是介紹的太差 , 還是產品原本就不好 , 看完一整個不想買也沒興趣.
台湾只配买纳智捷😂😂😂
你是不是年龄很大？这种车是为年轻人打造的 中年人谁没事会买这种花里胡哨的
現在的年輕人也不膚淺 , 不會只看汽車的表面而已.....
@@nobelhsia7679 大陆和台湾消费观不一样？反正大陆这边是喜欢这种花里胡哨的 现在都啥年代了 一般的东西都是具备的 你说的表面还能有啥？像日本这种车？工匠精神？造假？
@longcheng-ug7rr 你不妨問問你仰慕的朋友.
真的很水的一个视频
室内车门上保留机械开关赞一个！ 当发生事故或者车辆落水后电路全部失效时，可以开门逃生。实体按键也有必要。前不久试了新款特斯拉3，性能都没问题，就是内饰太毛坯，没有仪表盘和换挡杆，而难以接受。
你可真能吹
这车真的该做成掀背啊 就想model s那样的（大锤应该很理解吧） 这空间真的有点聚簇啊 你5米的车长 整个后备箱大小还不如4米67的明锐 你还是纯电。。。其他真的算是完美了 但后备箱真的不及格。。。期待一手旅行版或者suv版吧 不然真的实用性真的大打折扣
+1，他要是旅行版就直接给我拿下了
大佬你講乜撚嘢講咁撚快 好似嗌交
Rear seat head room so low, not practical.
指着屏幕大半编复😅
能不能装vpn上RUclips
都是安卓系的，可以的
手机装VPN，然后连手机就行了呗
小米花活儿玩的太溜了吧
“还是一个运动取向的一个车，它很像是Model 3开的那种感觉，但是又没有Model 3那么的运动” ... 这标准还能再低点儿吗🤣
无论什么车 驾驶台单独立出一个大屏幕都很土 如果能做成嵌入式大屏会更好
怎么叫跟特斯拉不一样，这个前辈箱的开启方式和特斯拉是一模一样的，在屏幕上按一下开启按钮。你会不会讲。
講話真快
北方人讲话快
可能我常看大陸的媒體，慢慢習慣他們講話的速度了😂
有配備自動駕駛嗎😅
小米家電的服務 。
實體按鍵才好
靠北，山寨的真過份，中國人的下限真的找不到底部欸。
🍋🍋🍋🍋🍋🍋🍋🍋🍋🍋🍋🍋🍋🍋🍋🍋🍋🍋🍋🍋🍋🍋🍋🍋🍋🍋🍋🍋🍋🍋🍋🍋🍋🍋🍋🍋🍋🍋🍋🍋🍋🍋🍋
好科幻！感谢大锤！👍👍👍
新年快乐
非常硬核，配置、人性化、冰箱和热饮都带， 带四把🌂 、电动螺丝刀，太牛了给雷军一个大大的赞，感觉这车这配置要大杀四方了。
Su7什麼時候可以引進台灣啊？
沒有那一天的。
进步真快啊， 感觉比Tesla model Y要人性化一点。 高科技感十足。
采光好的你们说晒，不晒的你们说采光不好，你们这些车评的到底要闹哪样？
細節處很用心做，但這是轎跑啊！
好车！
比某些车企，交付即服务终止强太多了，有丰富的配件选择特别好
大锤 说归说哎 放首淘汰暗戳戳啥意思 ...从后备箱到后排伸脚开始再到前排操作 体验舒适度不甚满意吧。。
卖车还是卖手机的
小米這車成為和家工作全結合
讲解的语言表达方式还待改进，听着有点吵
内饰看上去很一般，但是扩展性是真的强
实体按键旋钮等不是没有用， 开着车去点屏幕不安全
对用户体验的精准识别，以及市场定位这两方面，没准手机厂商真的领先汽车厂商。虽然我可能不会买，但任何一个行业，多一个厂商，就多一些思考，也多一些进步的可能。期待有一天我周围所有的人都因开着国产车而自豪，期待“坐在宝马车上哭”这个段子可以变成“坐在国产车上哭”的那一天。
小米汽車的橫空出世～背後顯示的意義就是，成熟便宜的產業鍊及一條龍服務(售前售後)是核心競爭力。意味著將來隨便一家有銷售通路的公司(手機、家電、3C電子商、電商通路…)在中國都可以找到貼牌的電動車，賣自有品牌電動車。
成功很难，参考格力手机
@@Ejeek 所以現在就是大亂鬥、開始卷的時代，等到出來結果，全部都是大魔王。
跟煉蠱一樣，各路神仙打架，強者勝出一統江湖@@Bünyamin-k4j
现在大陆的汽车有点像互联网行业，只要有钱组团队负责设计加上大陆的供应链，加上发行，这东西就出来了，难得是你的品牌或者设计，价格之类的怎么让观众买单
MAX版的价格，体验到的操控体验、配置、流畅车机系统和智驾能力，值了。智能汽车新物种，燃油车的时代结束了。
比好多试驾博主讲的更详细诶！
各大車廠的集大成之作，遙遙領先！下訂了🎉
眼前一亮，小米汽车是近些年值得看的新车发布
这几个实体按键还是有必要的，保障在安全前提最快调节
不说主观的因素比如外观甚至品牌 这些配置对这样的价钱 喷子们我只能想到两类人 一类是买不起的 另一类是羡慕忌妒恨的
极致性价比！
要是出口日本我肯定买
还有其他品牌的网军，还没上就疯狂嘲讽。
小米汽车是目前我认为最能打的 没有之一
😂光看车机屏幕都够傻了，那么大个屏幕还是横屏，右侧还设置了一堆按钮。从来没考虑过实用性。还有后排上下空间那么窄，一看就是北汽基因，北汽滴滴车就这副德行。本来对这车还有点好感，看完感觉还要再迭代几代才行。
作为车的基本功能啥都没讲，花了大部分时间讲多媒体触摸屏，难道你在卖平板电脑么？
一个交通工具，被你活生生讲成了一台多媒体平板电脑，完全没兴趣了 😂
因为这些花里胡哨的东西 年轻人比较喜欢 老年人注重安全性 也没有兴趣看这些繁琐的内容
😂车本身在第一期讲过了
@@longcheng-ug7rr 我也是属于大龄人群，我更想知道的是安全性和电池的续航力实测，电池的寿命与维护成本
@@BangaloreHero-3213 一体压铸9100t 宁德时代（电池number one）
实体键是防止屏幕出现问题的时候，有些功能还是可以继续使用。
你当小爱同学是空气吗
不会的，按照优先级，实体按钮和屏幕按钮同一层级，只要车机卡死都会失效，除非屏幕触控坏掉，那还能用实体键，不过这种可能性非常非常低，小米搞实体键就是照顾传统车换上来的人
@@12ttdog 他的意思应该是屏幕受到物理损坏触控失灵但车机还没死的情况
thank you.
sad that no eng subs
非常的硬核。头一次见这么实用的车评。看完这种视频，再看其它车评，都不明白，它们是怎么活到现在的。真是没对比就没有伤害。
回頭看攝圖日記，就知道他只是瘋狂造謠
內地電動車非常進步
光是主機些擴展接口及多個2分孔徑鎖固點,就遙遙領先了!....小米真是生活家無誤!.....
27分钟，大定5万台，米粉好疯狂
这性价比简直无敌了好吧,外观还好看,直接被抢光
這個螺絲孔位的設計真的是沒見過，而且還滿吸引人的，是好的擴充方式。
嘚逼了半天 没一个跟驾驶有关的功能
这是冰箱彩电大沙发已经被理想占领了，所以小米车机开始玩手机和PAD了。
人家玩的是米家生态
if NIO cannot make it.....xiaomi should sick with washing machines and TVs
第三方配件 马上跟起😂
請問台灣麥當勞月薪28000台幣能買小米SU7電動車嗎？要分幾十個月繳款？在麥當勞桌上寫的招人廣告努力可以嗎？ 0-100公里2.7秒 風阻0.19 續航800公里 智慧型駕駛 3月28日上市 售價預估130萬台幣 看了好喜歡 不想開幾十年不變的TOYOTA 版金薄沒隔音 高速公路說話聽不到 轟聾聾聲不停 謝謝回答
😅台湾禁止大陆车，如果能允许大陆车进去 没有关税 其实真的很便宜
小岛只能买比美国日本大陆都加价很多的岛外品牌的汽车啊，大陆品牌直接封了不让进。
收入在台湾的消费水平相当于大陆的三四千块。如果贷款买这个价位的车压力会非常大，影响生活品质，真的不建议啊。智能电车目前发展期两三年就会换代。如果真的喜欢车可以先买一台2年左右的二手MG过度一下。这个车在台湾相比大陆差价不算太大。基本上大陆8wRMB的车你买二手台湾也能找到。等过两年看看小米有机会进台湾再考虑适不适合
不至于兄弟，车是用来提高生活品质的，费大劲欠一屁股债买这种车反而降低自己生活水平，你这么做可能也就提车的那一天能感到快乐，本末倒置了😂
youtube 找wheelsboy。 看看他们有没有什么办法。
小米核心竞争力--米家生态
小米的核心竞争力---给屌丝洗脑
是的，生態相當完整。
生態才是賺錢所在，其他硬件都是載體而已！
小米電動車估計還是老招數，燒錢補貼搶市占率，拉高小米估值再融資，再推新款式，以此反覆
最近买了一对小米sound pro，声音确实挺好的. 反正比以前1500多的的beats pill+好得多. 就是蓝牙接电脑要设置的有点多
李大啊！ 前储物箱 灌点水 可以解决 ARM 不能宽温使用的缺点！ 我妈手机没限制频率 是室温加10度！ 大马路上50 它就60-70度了 来个大应用 就 汇报 低压 高压 异常！
实体按键可以自定义，一键起飞
這個功能還真得手機廠商才能想出來
我说一下，这小米打开了车用插件的思路，第三方自定义玩法来了。
聽得很辛苦！
小米SU7的性能、技術規格以目前來說對得起售價，
而且搭配的是壽命很長的刀片電池，
續航高達800公里，打七折都夠一般使用，
除非電池故障，
否則一般用戶即使開三四十年都不用換電池。
但我不會買這部車，
這車空間不適合長途旅行，都市內又太大；
我移居時大陸會買一部混動MPV與一部迷你電動車。
是固态电池吗？
@@yeetop8340 ：
SU7採用比亞迪刀片電池。
固態電池未來不會是主流，
因為到時其它電池成熟度早已足夠，
而且成本之低固態電池追不上，
磷酸鐵鋰與鈉電池會分佔不同市場。
固态电池最快27年量产，固态电池量产了油车就没有任何优势了。
@@kopmio-ve7ey ：
別想太多！
1、
豐田2017就說2022固態電池量產，
2019再說，結果2022裝忘記，然後改2027量產。
2、
本島輝能2013宣佈已完成捲式量產技術，
去年2023了，喊2028~2029量產。
3、
日產宣佈驗證成功，但成本太高，預計2027量產。
其實就是實驗室做得出來，但量產做不到，等2027一樣做不到。
4、
你以為磷酸鐵鋰不能再進化？
成本不能再降低？
鈉電池與其它電池不會再進步，
等固態電池真的量產時，電動車早就不需要固態電池了。
固態電池的內阻超高這一點是極難解決的，
等真正解決你再跟我談固態電池。
@@kopmio-ve7ey 固態電池國內已經有車廠有了，27年那是日本人自己的預期，到時國內廠商都玩濫了，疊加多少代了
小米带来更多新鲜感
小米汽車的理念跟他的產品一樣都是實用方便人性化~
小米產品一貫改不是抄襲.和舊款保時捷一模一樣.
@@vsteel5421那你就说用不用，香不香吧
第三方车用插件时代开启。
开网约车的，怎么都需要手机支架的，而且一个还不够
也许将来同屏/投屏 更方便用车上的大屏幕，别忘了有小米生态
搞半天在讲中控。。。。
因為他也不會講車吧😂
看看B战极速拍档的评测，主要是说驾驶体验，油管还没更新。
小米SU7最佳品牌代言人：舒淇😁😁😁
why？
为啥
@@lilong717 su7-舒淇😂
智界S7完了。不堆料，不讲价，玩不转了。
市場瞄準海外
智界品牌吊打，智驾吊打，空间吊打，价格差不多，怎么玩不转，小米过了开业期销售稳定后能月销1000台就算他烧高香了。
@@sighw4864怎么个吊打法，说说看呢
不会让它卖的的，大陆仔。
@@sighw4864那智界稳定器卖点是什么？有什么竞争力
謝謝李同學細心解說🎉🎉🎉🎉🎉
我一直不懂為何小米不開一個子品牌做車。小米小鵬聽起來都好土
开发一新品牌，你要重新培养客户的忠诚度。小米虽然不是顶级品牌，但肯定是一线品牌。小米手机→小米汽车，品牌渗透省时省力。
苹果不土吗？
我觉得很好听。
听久了就不土了
小米比小鹏好听，可能是因为小米听起来不像人名
Классная тачка !!!
4门真是多余，4这个数字还不吉利 ！！！ 双门足以 ！！！
产品力无敌啊
5:11 在後排車內要採光做啥? 雞蛋裡挑骨頭?
我也觉得这个不算槽点
所以你知道现在中国车卷到什么程度了吧，各种花式刁难
叽里咕噜不看字幕根本不知道他说啥
就这破车卖到30万......
外观我很喜欢，毕竟是跑车造型，内饰和车机UI,不符合我的审美（我还是更喜欢我的问界），不过车机的便利性和可玩性，以及某些小细节做的还是挺不错，希望华为跟进
“我猜会是一个18万到30多万这样一个价格跨度区间很大的这样一个车型”，有时候真的不太明白为什么你们说话那么喜欢没完没了的“一个”
我來看到底有多少人要掉大坑的😂
真正重要的車輛駕駛經驗講得太少了，
希望應該要講一下在駕駛時的人機互動怎麼樣
21.59到29.9哎😂
上限价格不超30万猜对了
整个视频全部放在大屏幕，沙发，驾驶的稳定性，充电，转向，刹车等等太少了
光是真男人模式，就已經.......讓很多人都想買。
就像開啟NOS一樣，只要了解這台車的人，八九不離十，真的會喜歡......
录制的时候价格还没有出来？
这些媒体都是早就去测试了，拍了视频，然后签了协议，发布会之前不能发。
从UI设计到人机交互，从驾驶模式到各种实体按钮、旋钮、接口儿、甚至螺丝……实在太复杂了！一大堆鸡肋功能和各种“奇形怪状”的实物配件，想要理解逻辑起码得上几节“小米SU7新手课”😅这对于新手用户来说绝对是用户体验的灾难。但另一方面，其实国产车整体上都是这个风格：要么是各种花里胡哨的没用功能，要么是土high土high的“冰箱沙发大彩电”（唯一有用的是智能语音控制，但这个功能我在国内其他品牌量产车上实用过，经常误触发，给你带来的方便和困扰可以正负抵消）……而真正硬核的“三电”、“量产”、“自动驾驶”、“安全性能”、“超充”……等方面，却没人敢站出来直接跟Tesla刚正面。而反观Tesla，那些乱七八糟的功能很少，极简到“性冷淡”的设计，让你虽然觉得特别贫乏，但整体感觉就是很舒服，哪哪儿都够用、好用。从这个角度上看，真的很像iPhone。就好比：iPhone从来不可能给你“啪！”的一声弹出个打火机/瓶起子是一个道理😂……所以想要极简，你首先得有硬核的实力。
我tm 要不是 modely 车主，我就信了你说的！特斯拉那个语音，不是跟狗屎一样？而且，整体感觉很舒服？？？？我可去你吗的吧，它除了个大屏，还有什么？好用？好用在哪，内饰在哪，我就随便说一点，这夏天到了，你他妈的座椅通风在哪？？你要比脸吗，这你也👅的下去？
我这两年最蠢的事，就是信了网上你们这群逼的忽悠，买了特斯拉，我加点钱买蔚来他不想吗
自我PUA你是合格的。
@@funkhsu9343 我什么时候PUA我自己了😂
今天正式成为米粉
買部電風扇做米粉不會後悔
彩电说明书😂
看到最后，你的价格猜错了。
38分钟 驾驶体验就4分钟左右😂
小米，真的豁出去了，做车，绝对不是坐车。省省吧
细节控表示看到四把雨伞和冰箱震惊了。爱了爱了
你个托
@@astonchan8016 你个黑子。是不是你的人生中没有任何你喜欢或者喜欢你的事物？所以认为别人表达一下赞赏就是黑子？
這是一台車不是平板電腦......
感觉后座那两个车扣有点危险，如果后面给装上了，这就成了夺命匕首？
确实不太合理，按理说应该在两侧B柱附近才对。
不用担心，一急煞，座位后面的pad底座往脸上插晕。
這車在中国內捲或者可以，海外難講了。花太多時間介紹 Android 功能，大多數人不是在車上生活，那些不用知道太多，難道su7就沒什麼可以講的嗎？
彎路特性，轉向特性，避震，隔音，車架扭曲，真實續航，充電測試，安全性，氣袋，ABS，軚是否要換上更好的？軚壓，軚嘈.......................
唯一知道的是和舊 model 3 很像，避震很硬，不舒適
建议视频主说话速度减慢，北京口音太重，我东北人自认普通话极好的人，听起来也是费劲😮😮
你还真愿意看这个傻逼的视频，他TM就是个牵驴的
内饰是小米强项，这细节真要把传统车企往死里卷
官方没找你试车评测 真是太对了
方向盘俩旋钮，扶手箱那些按钮死丑
太努力了，下雨都不能改天再介绍😅
不用吹了
你們大陸大V博主實測三台車自動駕駛和自動剎停
今天剛出爐的影片而已
SU7自動駕駛到去撞護欄，離前車一公尺剎車才開始做動，直接撞上前車
特斯拉自動駕駛沒問題，自動剎停後離前車還有2.5公尺距離
蔚來沒測試自動駕駛，他們說不敢測，怕死人
自動剎停完全沒做動
功能多得我都不知道有什么功能了
这个小米扩展不错 华为多半会被学过去 华为也是一群智能家居
華為智能家居差了小米AIOT生態一大截，沒法比了!
我想说,真烂😂博主觉得呢?
如果小米能把 车头的logo 做得酷一点就好了。或者 第三方 配件厂商 出一个 用 ”米“ 子设计的。小米的拼音感觉并不讨喜。还有点稍稍的 ”廉价感“ （还望勿喷） 哈哈哈/
不知道是介紹的太差 , 還是產品原本就不好 , 看完一整個不想買也沒興趣.
台湾只配买纳智捷😂😂😂
你是不是年龄很大？这种车是为年轻人打造的 中年人谁没事会买这种花里胡哨的
現在的年輕人也不膚淺 , 不會只看汽車的表面而已.....
@@nobelhsia7679 大陆和台湾消费观不一样？反正大陆这边是喜欢这种花里胡哨的 现在都啥年代了 一般的东西都是具备的 你说的表面还能有啥？像日本这种车？工匠精神？造假？
@longcheng-ug7rr 你不妨問問你仰慕的朋友.
真的很水的一个视频
室内车门上保留机械开关赞一个！ 当发生事故或者车辆落水后电路全部失效时，可以开门逃生。实体按键也有必要。前不久试了新款特斯拉3，性能都没问题，就是内饰太毛坯，没有仪表盘和换挡杆，而难以接受。
你可真能吹
这车真的该做成掀背啊 就想model s那样的（大锤应该很理解吧） 这空间真的有点聚簇啊 你5米的车长 整个后备箱大小还不如4米67的明锐 你还是纯电。。。其他真的算是完美了 但后备箱真的不及格。。。期待一手旅行版或者suv版吧 不然真的实用性真的大打折扣
+1，他要是旅行版就直接给我拿下了
大佬你講乜撚嘢講咁撚快 好似嗌交
Rear seat head room so low, not practical.
指着屏幕大半编复😅
能不能装vpn上RUclips
都是安卓系的，可以的
手机装VPN，然后连手机就行了呗
小米花活儿玩的太溜了吧
“还是一个运动取向的一个车，它很像是Model 3开的那种感觉，但是又没有Model 3那么的运动” ... 这标准还能再低点儿吗🤣
无论什么车 驾驶台单独立出一个大屏幕都很土 如果能做成嵌入式大屏会更好
怎么叫跟特斯拉不一样，这个前辈箱的开启方式和特斯拉是一模一样的，在屏幕上按一下开启按钮。你会不会讲。
講話真快
北方人讲话快
可能我常看大陸的媒體，慢慢習慣他們講話的速度了😂
有配備自動駕駛嗎😅
小米家電的服務 。
實體按鍵才好
靠北，山寨的真過份，中國人的下限真的找不到底部欸。
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好科幻！感谢大锤！👍👍👍
新年快乐
非常硬核，配置、人性化、冰箱和热饮都带， 带四把🌂 、电动螺丝刀，太牛了
给雷军一个大大的赞，感觉这车这配置要大杀四方了。
Su7什麼時候可以引進台灣啊？
沒有那一天的。
进步真快啊， 感觉比Tesla model Y要人性化一点。 高科技感十足。
采光好的你们说晒，不晒的你们说采光不好，你们这些车评的到底要闹哪样？
細節處很用心做，但這是轎跑啊！
好车！
比某些车企，交付即服务终止强太多了，有丰富的配件选择特别好
大锤 说归说哎 放首淘汰暗戳戳啥意思 ...从后备箱到后排伸脚开始再到前排操作 体验舒适度不甚满意吧。。
卖车还是卖手机的
小米這車成為和家工作全結合
讲解的语言表达方式还待改进，听着有点吵
内饰看上去很一般，但是扩展性是真的强
实体按键旋钮等不是没有用， 开着车去点屏幕不安全