I'm spotting at your videos that now adays some passenger trains is in push-pull configuration (for example in this video, the blue-yellow train at the left at minute 33:35) & not like before, why is that happen???
Basically the bell rings whenever the speed limit changes upwards at the head of the train (including the signal ahead clearing to a more permissive aspect), or there is a warning of a lower speed limit ahead of the train (including restrictive signal aspects). In the latter case, the driver must immediately apply the brakes at least slightly if the train's current speed is greater than the new limit, otherwise the train will soon apply the emergency brakes for him. The bell or a buzzer then rings three times when the speed is reduced below the limit, so the driver knows exactly when it's okay to release the brakes again without being penalised.
Thanks for your question and the subsequent answers from viewers. I kept looking at my microwave... but I hadn't put anything in it to heat up... It was beginning to really freak me out. RT sends, Puebla, México...
Weer een leuke video! Historisch inmiddels: toen de trein nog kon rijden tussen Dronten en Lelystad. Wat een drama, hopelijk gaan ProRail en Tennet beter samenwerken zodat koperdraad boven koperdraad beschermd wordt tegen overspanning/verhitting en het elkaar niet meer zomaar kan raken.
So did you let people off and not pick people up as part of the strike? Or was the train empty when you started? I've always heard of strikes as just not going to work at all so was curious!
Op 4:08 Is het je weleens opgevallen dat dit stuk een afwijkende bovenleiding heeft? Alleen de originele tunnel heeft dit en alleen aan de zuidkant. Ook nog een opmerkelijk plekje op 1:34:46! In dit filmpje ziet de infra er nog mooi uit aldaar.
Als je de bovenleiding in de uitvoering als rail, niet als koperen rijdraad, bedoelt, is dat volgens mij niet op de plek die jij aanwijst maar is nu op mijn kleine schermpje moeilijk te zien. Weet jij waarom dit zo is gedaan?
@@CabviewHolland Nope!Mijn tijdscodering klopt wel al had ik het iets eerder kunnen laten doen zoals 4:06 dan zie je de overgang en het loopt tot ongeveer 4:24 alwaar weer draad te zien is. Het viel me op in een artikel van Prorail over de tunnel en toen zag ik het goed. Ik kan uiteraard niet de tunnel in😁
@@bartrazin Ja, nu op mijn grote scherm zie ik dat je de juiste tijdstippen noemt. Deze constructie zit alleen op deze plek in de Schipholtunnel. Wat zegt Prorail hierover? Bij het nog niet geopende perron van Delft is het ook toegepast, terwijl het eerst geopende perron normale rijdraden heeft.
¿Can you believe this, Señor Cabview...? My ghost-writer for Cabview Holland Dutch Railways comments is also on strike... I am writing this... and, per prior contractual agreement I can't legally comment beyond this for today. Gracias por tu video, RT sends, envía, Colonia Centro Histórico, Puebla, México...
Hey, ik ben 14 jaar oud en zit in de 3e van de middelbare school. Voor week ander onderwijs moet ik 1 dag met iemand stage lopen. Ik vroeg me af of ik misschien met u een dagje mee mocht lopen. Dit houdt in dat ik een hele dag met alles meekijk.
Wat leuk! Helaas is het meerijden in de cabine streng verboden.. Misschien kan je wel met een conducteur meelopen. Stuur me even een mail als je dat zou willen: cabviewholland (apenstaartje) gmail (puntcom).
I cannot watch this. It DEEPLY DEEPLY offends my sense of justice and propriety. In dealing with others one does NOT involve and injure innocent third parties. Those tourists on the platform at Schiphol are innocents. A different modality for labor bargaining MUST be developed that only massacres er hurts the parties directly involved is required. This may mean some escrow accounts into which all ticket revenue goes on the one side and all worker pay goes into another account. When a contract is signed all money collected goes to the national coffers as a fine for being obstructive, I'm sorry - but this is me and my sense of justice which I see being very painfully violated.
I understand. It may be comforting to know the strike was legal, widely announced in the media, and passengers were financially compensated by ns for using alternative ways of travel. This day, other trains did stop at Schiphol and other stations at this line.
@@gamesbybastiaan6739 Het probleem wordt veroorzaakt door de werkgever. Waarom zou de betalende reiziger hiervoor moeten boeten? Ooit van publieksvriendelijke acties gehoord? Zoals de poortjes openzetten?
@@gamesbybastiaan6739 Als je reizigers gratis laat rijden doet dit de werkgever meer pijn. nu zijn mensen zoals ik de dupe en moeten door het ov 38 km met de scooter om belangrijke afspraken en examens te halen.
Volgens mij is het wettelijk niet toegestaan om gratis reizen per trein aan te bieden tijdens een staking. NS heeft duidelijk vooraf aangekondigd dat er in een bepaalde regio geen treinen rijden en biedt zelfs een financiële compensatie aan reizigers om vervangend vervoer te gebruiken. Tijdens de stakingsdagen merk ik dat er alleen maar begrip van de reizigers is.
Om zelfs tijdens het staken nog steeds een mooie video te maken. Geweldig dit kanaal
I've read you finally got an agreement so strikes stopped shortly after this was filmed. Gratz!
Correct :-)
I'm spotting at your videos that now adays some passenger trains is in push-pull configuration (for example in this video, the blue-yellow train at the left at minute 33:35) & not like before, why is that happen???
They commute, it saves switching the engine at the end points.
Leuk dat je dit filmde. Mooi zo'n rit langs stations!
Good Morning
That bell you hear from time to time, is it from what, the dead man?
Thanks for the answer.
The deadman is a higher sound, the bell is the ATB security system, tells the driver the max speed etc.
@@origuchi3853
Good morning
Thanks, I also thought it had to do with speed, systems are different from country to country.
Good weekend..
Basically the bell rings whenever the speed limit changes upwards at the head of the train (including the signal ahead clearing to a more permissive aspect), or there is a warning of a lower speed limit ahead of the train (including restrictive signal aspects). In the latter case, the driver must immediately apply the brakes at least slightly if the train's current speed is greater than the new limit, otherwise the train will soon apply the emergency brakes for him. The bell or a buzzer then rings three times when the speed is reduced below the limit, so the driver knows exactly when it's okay to release the brakes again without being penalised.
@@Kromaatikse
Thanks.
Thanks for your question and the subsequent answers from viewers. I kept looking at my microwave... but I hadn't put anything in it to heat up... It was beginning to really freak me out. RT sends, Puebla, México...
Het is te hopen dat het staken niet meer nodig is. Het is alleen jammer dat er nog steeds geen klantenservice is.
Weer een leuke video! Historisch inmiddels: toen de trein nog kon rijden tussen Dronten en Lelystad. Wat een drama, hopelijk gaan ProRail en Tennet beter samenwerken zodat koperdraad boven koperdraad beschermd wordt tegen overspanning/verhitting en het elkaar niet meer zomaar kan raken.
Dankjewel!
another great video for my Saturday morning relaxation! Thank you!
So did you let people off and not pick people up as part of the strike? Or was the train empty when you started?
I've always heard of strikes as just not going to work at all so was curious!
This strike is even better, they cost ns money because the trains still drive, but don’t make them any money
Empty, travelers could take the next train.
Dankjewel voor de mooie treinreis.
Minute: 10, is a local gare?
Why the opposite side track north of Almere?
I cannot remember a specific reason.
😅hartelijk bedankt weer voor de rit,Mr.Vincent.fijn weekend verders.greetz:🍐Peer.
W8 tussen Lelystad Centrum en Dronten rijden er toch geen treinen??
Inmiddels niet meer nee, dit was voor de storing.
So are the passengers at Schipol stranded?
No, other trains did stop.
🕒mooie stations klok in Dronten,heb er hier ook 3 staan,lol.😅
Op 4:08 Is het je weleens opgevallen dat dit stuk een afwijkende bovenleiding heeft? Alleen de originele tunnel heeft dit en alleen aan de zuidkant.
Ook nog een opmerkelijk plekje op 1:34:46! In dit filmpje ziet de infra er nog mooi uit aldaar.
Als je de bovenleiding in de uitvoering als rail, niet als koperen rijdraad, bedoelt, is dat volgens mij niet op de plek die jij aanwijst maar is nu op mijn kleine schermpje moeilijk te zien. Weet jij waarom dit zo is gedaan?
@@CabviewHolland Nope!Mijn tijdscodering klopt wel al had ik het iets eerder kunnen laten doen zoals 4:06 dan zie je de overgang en het loopt tot ongeveer 4:24 alwaar weer draad te zien is.
Het viel me op in een artikel van Prorail over de tunnel en toen zag ik het goed. Ik kan uiteraard niet de tunnel in😁
@@bartrazin Ja, nu op mijn grote scherm zie ik dat je de juiste tijdstippen noemt. Deze constructie zit alleen op deze plek in de Schipholtunnel. Wat zegt Prorail hierover? Bij het nog niet geopende perron van Delft is het ook toegepast, terwijl het eerst geopende perron normale rijdraden heeft.
😂leuk,de groene virm weer eens te zien,toppie!!!😂
Ligt het aan mij of was de deurgong ook aan het staken?
Dit is één van de vele problemen die je op de sng kunt meemaken ja.
😅in Lelystad cs staan we voor een betonnen constructie,waar dient dat voor Mr.Vincent?
Waar precies?
@@CabviewHolland 😂3 meter voor je neus.het lijkt wel een soort detector ofzo.😊
Misschien zijn het schoorstenen?
@@CabviewHolland 😅ik ga het aan prorail vragen,zal er achter komen wat het is,🤔
Mooie video weer, waarom reed je voor een stukje links in Almere?
Ja, waarom was dat... ik weet het niet meer.
Mooie lange video 👍
😅waarom rijd de trein aan de linker/verkeerde kant?🤔
Ik moet even denken.. waar was dat?
@@CabviewHolland 😅als het klopt net voor Dronten.maar even wat later rijden we weer op de rechterkant.ik dacht werkzaamheden.😊
Weer een hele mooie video meester !!
Een hele mooie rit over de Flevolijn
¿Can you believe this, Señor Cabview...? My ghost-writer for Cabview Holland Dutch Railways comments is also on strike... I am writing this... and, per prior contractual agreement I can't legally comment beyond this for today. Gracias por tu video, RT sends, envía, Colonia Centro Histórico, Puebla, México...
😅jahaa de Koploper 4229 komt ook nog mooi binnen rijde,de echte trein,😅
Waneer kom u weer met sprinter of intercity richting Almere?
Dat weet ik pas op de dag zelf.
😅zal mij benieuwe hoe het er in 2030 uitziet.😅
Hey, ik ben 14 jaar oud en zit in de 3e van de middelbare school. Voor week ander onderwijs moet ik 1 dag met iemand stage lopen. Ik vroeg me af of ik misschien met u een dagje mee mocht lopen. Dit houdt in dat ik een hele dag met alles meekijk.
Ik hoop snel van je te horen😊
Wat leuk! Helaas is het meerijden in de cabine streng verboden.. Misschien kan je wel met een conducteur meelopen. Stuur me even een mail als je dat zou willen: cabviewholland (apenstaartje) gmail (puntcom).
Vroeger was het wel eens gratis vervoer als staking maar met die chip poortjes lijkt mij dat wat lastiger ..
Helaas mag gratis vervoer tijdens stakingen wettelijk niet meer
Komt dat even goed uit! Maandag en dinsdag moet ik wegleren voor Wp-Asd-Shl. Top dat je ook altijd even de dienstregelingpunten er in zet!
Thanks! 😄
Lekker thuisblijven dus :-)
@@CabviewHolland heerlijk, maar toch even voor de vorm mee geweest een keertje! Vanavond het examen. 🤞🏼
@@TrainsbyM Succes!
@@CabviewHolland heb ze in de pocket! 🥳 Alsnog bedankt, natuurlijk!
Leuke dank u👍
VA LIKE
🚄🚃🚃🚃🚃mooie lange ICE reed er binnen.A.dam CS.😅
👋 👍 🥰
Nou, ik staak het kijken naar deze video. Zie het nut er niet van in.Jammer!
Ik weet niet of je opmerking grappig bedoeld is, maar je maakt me er mee aan het lachen :-)
Yoo ik woon in almere buiten en ik zat in jou trein
I cannot watch this. It DEEPLY DEEPLY offends my sense of justice and propriety. In dealing with others one does NOT involve and injure innocent third parties. Those tourists on the platform at Schiphol are innocents. A different modality for labor bargaining MUST be developed that only massacres er hurts the parties directly involved is required. This may mean some escrow accounts into which all ticket revenue goes on the one side and all worker pay goes into another account. When a contract is signed all money collected goes to the national coffers as a fine for being obstructive,
I'm sorry - but this is me and my sense of justice which I see being very painfully violated.
I understand. It may be comforting to know the strike was legal, widely announced in the media, and passengers were financially compensated by ns for using alternative ways of travel. This day, other trains did stop at Schiphol and other stations at this line.
😅Dijk sahara gracht🤣
Gm
Beetje jammer dat de betalende reiziger weer eens de dupe is van een conflict tussen werkgever en werknemer.
De betalende reiziger die best sympathie mag tonen richting de medewerkers
@@gamesbybastiaan6739 Het probleem wordt veroorzaakt door de werkgever. Waarom zou de betalende reiziger hiervoor moeten boeten? Ooit van publieksvriendelijke acties gehoord? Zoals de poortjes openzetten?
@@gamesbybastiaan6739 Als je reizigers gratis laat rijden doet dit de werkgever meer pijn. nu zijn mensen zoals ik de dupe en moeten door het ov 38 km met de scooter om belangrijke afspraken en examens te halen.
Volgens mij is het wettelijk niet toegestaan om gratis reizen per trein aan te bieden tijdens een staking. NS heeft duidelijk vooraf aangekondigd dat er in een bepaalde regio geen treinen rijden en biedt zelfs een financiële compensatie aan reizigers om vervangend vervoer te gebruiken. Tijdens de stakingsdagen merk ik dat er alleen maar begrip van de reizigers is.
@@CabviewHolland Wat is dan nu de motivatie voor de werkgever om jullie eisen in te willigen?