Quand je vois des gugusses qui se prennent pour des américains avec leur matos hors de prix mais qui sont infoutus de faire leur entretien périodique et leur maintenance, je me dis que cette chaîne est d'utilité publique. Non seulement elle est pédagogique, mais surtout elle permet de nous rendre moins dépendant des concessionaires qui prennent un malin plaisir à atrophier nos marges et nos revenus. Longue vie à ta chaîne!
Sans concession vous ferez comment ? Arrêtez de toujours taper sur les concessions, le constructeur fixe ses prix les concessions sont bien obligées de ce tirer une marge pour vivre.
@@coco1102 J'ai écrit "être moins dépendant" des concessions. Pas forcément s'en passer totalement. Quand on voit les tarif horaires, les forfait fixes de prise en charge, le prix des pièces, etc., on ne peut pas dire qu'elles soient du côté des paysans... Effectivement, elles obéissent aux directives des constructeurs dont elles ont la carte. Pour mon cas, qui n'est pas applicable partout, je tiens à garder du matériel "ancien", facile à maintenir, dont on trouve encore des pièces neuves et d'occasion, et dont les diagnostics de panne ne requierent aucun électronique.
Salut, ta fin de vidéo en mode debrief est super intéressante ! C’est cool de voir des gens parler franchement et ouvertement des sujets dont on est tous concernés dans le monde agricole. À bientôt !
Jolie ancien bergerie dépôt mais les nouveaux charpentier font des bâtiments vraiment clas 25 ans de monteur charpentier métallique et pour le recyclage des pierres bravo
OUI, très bien le concept de la chaine. On adore la mécanique !!! On aime réparer, modifier, des fois détourner des pièces pour monter des projets.... Merci pour ce que vous faite. Continuez !!!. Perso on n'est pas agriculteur mais issu de ce monde, on a tracteurs, matériels pour bricoler et aller au bois, et avec mes enfants on aime vos vidéos . MERCI 🐝🐝🐝 Ces abeilles parce que je suis apiculteur amateur. Il faut travailler ensemble. Perso pas de soucis de mortalités quelconque avec les champs environnants.
Bonjour atelier agricole tu peux être fière de toi car tu as fait des économies ET surtout a t'on, copain pour le Lazer tu es bon mécano et un petit coup de gueule grand merci à toi et ton copain Alain 80700 Roye 👍👍👍❤️
Salut greg ,beau boulot d effectué car c'est désolant de laissé des machines sortir de l usine avec des défauts connus donc bravo à toi et a ton ami qui t a permis d y voir plus clair, et surtout super heureux de te revoir car cela faisait un moment que je t attendait .merci a toi et bon courage pour la suite des évènements 😉👍🤙👌👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Bonjour Greg encore une belle vidéo bien expliquée comme d habitude avec de la belle mécanique Sinon reste comme tu est ne change rien Bonne continuation
Bravo pour la réparation et les conseils qui ont permis de réduire les coûts . Les ingénieurs qui ont conçu le système devraient vous remercier ainsi que les constructeurs pour faire des transformations sur les moissonneuses équivalentes. Pourquoi faire compliqué lorsque deux paliers de chaque côté de l'arbre de transmission auraient suffit pour supporter le poids et la traction pour pallier aux contraintes verticales et horizontales Bravo à vous
Bon courage à toi après tes inondations 😔, c'est désolant de voir des agriculteurs qui font tout pour d'eux même et voir ce que nous voyons (fils d'agriculteur) bref les ECLOGt, devrait être plus sur le terrain pour comprendre 😔 Bon courage à toi, je suis fier de toi car toujours ce sourire motivant 👏👏🤗
Bonjour atelier agricole. Je ne suis agriculteurs mais j ai bcp apprécier ta video que j ait trouver tres intéressant. Tu a fait du tres bon boulot bravo et bon courage a toi
Les paysans d'aujourd'hui c'est tout juste s'ils ont pas peur de ma graisse et après ils se plaignent que les coûts de mécanique sont énormes, il faut savoir mettre les mains dans le cambouis ! Super explications !
Y a graisse et graisse de mauvaise qualité vendu chez les vendeurs de matériel agricole on le voit bien sur les épareuses tous les jours faut graisser certaines graisses n'adhère pas la graisse a gros bateaux recyclé ♻️ 😮😊
Salut Greg bravo très belle vidéo et très belle répartition je repart mon matos dans la mesure du possible mais vraiment c’est une très belle répartition tu à de cois être fière bon courage à toi pour la suite et continue comme ça
Bonjour Je viens juste de m’abonner. J’m ce qu vous faites et les réparations que vous entreprenez sont très techniques. Un atelier très propre et bien rangé. J’m
Bonjour GREGOIRE encore une superbe vidéo sur ton incroyable savoir faire ,une vidéo que devrait regarder les ingénieurs, sa devrait rafraichir leurs idées bonne continuation et félicitations pour ton nouveau hangar a bientôt
Bonjour, belle réparation et oui les moisons c'est pas terrible, identique quasi partout ! il y a quelques temps tu parlais du T151 Valtra, j'ai le meme et je rencontre un problème sur la suspension de cabine et des codes hydraulique, as tu un moment pour me conseiller , bon courage et merci pour ta chaine !
Bonjour gregor encore bravo pour cette vidéo les ingénieurs font avec un budget qui est pas toujours réfléchi après t en vrac si tu es pas un mécano tu payes vu le prix des pièces et de main d'oeuvre les premières benne de blé serve a réglé la facture
Bonjour Greg .Bonne vidéo ,bonne explication ,coup de gueule qui fait du bien à entendre .Si tout le monde etait comme vous .Les choses iraient peut être mieux .Comme vous le savez ,nous ne sommes pas dans l'agriculture .Mais nous aimons suivre votre chaine car elle n'est pas basée que sur les champs et ce qui s'y passe .Si nous réfléchissons bien dans votre métier ,il faut être autant agriculteur et mécano si nous voulons sans sortir sans trop de bobo .Ce ne doit pas évidant pour tout le monde .A l'heure qu'il est c'est beaucoup mieux de faire beaucoup de choses soit même ,sinon ,il y en a pas pour longtemps pour boire le bouillon .A bientôt .
La réalité est plus complexe que cela, l’ingénieur a peut être bien fait son travail mais à été jugé coûteux sur le volume de bien faire les choses. Mais surtout on peut s’en prendre à l’absence de test de charge qui aurait mis en lumière ce défaut. A moins qu’il ai été accepté sciemment par les concepteurs, et relégué en usure normale :/ Quoi qu’il en soit toujours agréable à visionner vos vidéos, merci!
Bravo et merci. J’ai déjà écrit plus bas, avoir eu le même pb sur 7120, sûrement le même concessionnaire que toi m’a fait changer le boîtier carrément et l’arbre du convoyeur avec ce fameux graisseur…. Indispensable quand on y pense. J’aurais mieux fait d’appeler une ETA pour terminer la saison à l’époque. …
bonjour, belle video tres interresente. sur une jaune c'est bien plus simple et les pignon peuvent ce changé en cas d'usure. mes chez case ih ya pas d'entretien un messieur les commerciaux lol
Bonjour et pourquoi ne pas avoir mis un palier roulement pour soulager les forces de l'arbre car il faut penser que la forces de tirage des chaînes se fait sur chaque canelures bien à vous Éric
Bonjour Greg, il en est où les farmall ? Etant fan de ces vieux tacots et en possedant plusieurs, j'ai hate de voir l'avancement de la restauration par les eleves
Bravo certains mecano de concessionnaire n en ferait pas autant ! La maladie des afx ces arbres. Je n'ai pas de rocktrap sur ma 7088 au moins je ne serait pas enbetter avec ça 😅 malgré tout elle sont quand-même pas mal nos axiale😉
(Moi aussi sur 7120) si le montage est le même que moi, graissez bien l’arbre du haut sortie de boîtier, 1-2x par an. Grégoire le montre sur la vidéo. (Vers 12-15 minutes je crois)
Ah oui, je sais bien et ils me passent au dessus. Mais c'était pour souligner le fait que la communauté qui gravité autour de cette chaîne est vraiment super car je n'en ai vraiment pas beaucoup 😉 👍 C'est parce qu'un abonné m'avait envoyé un message parce qu'il s'o'uietait de ne plus voir de vidéos depuis un moment et se demandait si je n'avais pas craqué par rapport à d'éventuels commentaires négatif... Je n'avais simplement pas le temps de faire de montage vidéo 😅
bonjour,les montages du materiel pose des questions sur les competences des ingenieurs,ce qui compte maintenant c'est d'avoir un poste de conduite avec des beaux plastic.
Bonjour à vous dans votre vidéo vous dites que vous voulez essayer réparer faire des modifications sur du matériel en cours de restauration sur un vieux 734 IH si ça vous intéresse devenir l'essayer point futur achat pour remplacer le gros Deutz lol je rigole bien sûr super vidéo j'adore la mécanique avec mon père on adore travailler réparer modifier du matériel agricole
J ai eu le même défaut sur ma 7240 acheté d occase à 309h rotor. Mon concessionnaire case chez qui je l avais mis en révision à direct démonter le boîtier pour contrôler les cannelures quand il a vu que le boîtier n avait pas été recaler comme tu l a fais et la on a découvert le carnage. Mon concessionnaire réaligne les boîtiers quand les machines arrivent neuves.
Bah ça c’est un super concess’ Moi sur 7120, sans rock trap à 1400h cannelures de ce boîtier mort. Il restait 8ha de maïs. « Faut changer le boîtier »……….. Je ne savais pas à l’époque et surtout vu l’urgence. Je m’en veux. Depuis Case a mis un un graisseur sur l’arbre du haut du convoyeur, comme on voit sur la vidéo.
@@CHDVincent oui il me semble que maintenant il n y a plus la sécurité a la con et un graisseur pour la cannelure mais si ses génies a l usine n alignent pas ça correctement, ça a pas fini de casser .
Bonjour , panne connu sur axial . Toutes les axial doivent avoir le boîtier a caler au laser . Sauf que quand le boîtier est recalé pile poil , apres ça fait du bruit quand on lève le convoyeur a fond quand il est en route .
Bonjour Oui ça fait du bruit en levant à fond (mais ça le faisait avant aussi). Ça vient du fait que le cardan arrive à saturation de sa tolérance au niveau de son angle de travail.
@@latelieragricole4927 logiquement non . Pour la saturation du cardan . Vu que sur notre 8230 et 7250 nous n'avions aucun bruit avant le calage du boîtier . Sachant que la course du cardan était la même avant et après . Je pense plutôt que le bruit vient des battes qui sont sur les chaînes de convoyeur qui viennent lécher le rouleau . Car sur les deux machines il y a des traces
@@sebastienmougeot3777 Avec la même monté de pneus ? J'ai re réglé la buttée haute de levage de coupe car effectivement ça fait du bruit plus tôt qu'avant (ça en faisait déjà), mais sur la mienne cela ne doit varier que de 3 à 5% de hauteur avant et après modif. Avec la butée haute en levage automatique, elle ne dépasse jamais le réglage imposé et ne claque jamais du coup. Mais je me demande si je ne va pas finir par regarder si je ne pourrais pas modifier la position du palier intermédiaire pour remédier le problème...
@@latelieragricole4927 rien changer sur la machine a pneus et rien non plus sur celle a chenille . Sauf le calage du boîtier fait après casse boitier sur une et arbre sans plus aucune cannelure sur la deuxième . Alors j'ai aussi mis une butée maximum en dessous pour ne pas avoir se bruit
Je pense qu'en usine ils ont cherché à optimiser un angle de travail théorique de la transmission pour les cadrans. Ils auraient du prévoir un réglage pour pouvoir régler le pallier intermédiaire derrirer la roue pour affiner les angles de travail en fonction des systèmes de coupe et des besoins des utilisateurs... En fait, je me rends compte que cette machine est à l'image de ma 1680. Une excellente machine, mais pas aboutie. Dommage que 3 générations plus tard, ce genre de problèmes restent les mêmes sans grosses modifications au niveau de la conception 😔
Bonjour Greg , petite question a 10balles , sans la modification faite par ton youtubeur Eric , comment aurais tu vu la chose personnellement ? car je suppose que la piéce neuve doit couter un "bras" , voir deux . 😩😩
Sur l'idéologie, j'ai un voisin qui dit une expression qui colle à l'air du temps : "Le pique-fei dans le Q du voisin, ca ne fait jamais mal à celui qui tient la poignée en bois !!!!" En plus clair : quand tu donnes des contraintes aux autres, ca ne te dérange pas dans ta vie !!
Bonjour. Est ce que votre assurance vous a demandé un calcul de charge et de renforcer les charpentes sur vos anciens hangars ou vous avez mis le photovoltaique ?
Bonjour, Non, pas du tout. Le promoteur a regardé les hangar et m'ont dit que vu la taille des IPN de charpente il n'y aurait pas de soucis. L'assureur est passé aussi après la réalisation du chantier et il n'a rien trouvé à redire. C'est des hangars Clouet, il sont connus et ont très bonne reputation dans le secteur.
L'arbre sur lequel j'ai mis le pointeur et qui est pris dans le boîtier d'entraînement est une pièce d'origine. Quand à la modification sur les arbres de roctrap et du convoyeur, je ne les ai pas vérifié, mais Eric maîtrise très bien le sujet et fait cette modification depuis pas mal de temps avec d'excellents résultats dans le temps. Je suis confiant. Mais en effet, si les cannelures avaient un défaut d'alignement indépendamment de l'alignement au laser, cela poserait de sérieux problèmes. Mais je pense que cela détériorerait assez vite les roulements dans le boîtier d'entraînement dans ce cas 🤔
@@latelieragricole4927 oui l'ancienne pièce oui sinon le roulement aurai cassé c'est sur mai je parler de la nouvelle pièce oui on fait toujours confiance à soit même mai bon c'est plus facile derrière l'écran on a plus le temps de juger 🤣bonne continuation
C'est marrant y'en a qui dise que semer le colza début septembre c'est normale mais je remarque qu'ils sont peu nombreux car ils sont pas embêté par les grosses altises résistantes !
Je semais toujours mes colza autour de 10 septembre, mais depuis l'arrêt des insecticides efficace, cela devient difficile voire impossible. Le colza est trop long à décoller et il reste beaucoup trop longtemps vulnérable aux altises qui n'en ont pas pour longtemps à les dévorer. Au mois d'août (fin août tout de même), il décolle plus vite, et même si les altises sont plus nombreuses, elle ont plus de mal à fournir pour anéantir la culture en pleine pousse.
Bonjour merci ,pour ce temoignage , aujourdhui ce constructeur abuse, il vaut mieux se renseigner , perso juste le commutateur , donc le bouton electrique de la poignée qui permet de lever et baisser le convoyeur m a ete facturé 480€ , oui que ce petit bouton interrupteur , pas moyen d en trouver ailleurs , je ne met pas le concessionnaire en defaut mais bien ces enfoirés de Case ,honteux
Les concessionnaires font voir leurs matériels neufs pas toujours au points le grand public voit le côté gros matériels sans voir la casse derrière 😅 c'est nous qui payons pas le grand publics un peut les assurances, je pense qu'elles devraient dévoiler les casse et le prix des réparations sa ferais réfléchir le grand public et les autorités les comptables des céréales du petit matin qui coûte chez soi . Venez réparer avec votre agriculteur sa fera une conversation intéressante du prix de la casse .😮😮😅😅😊
1t de moins en rendement c est peu quand déja tu est dans une région pas à bon rendement meme en bonne année et que le rendement est divisé voir par 2.
Ça aurait été plus simple pour le démontage / remontage des arbres, mais pas pour le bac à pierres. Tout est millimétré et on avait vraiment besoin de poids dessus pour l'insérer. On aurait été obligé de le retourner pour le remettre en place. Mais je me suis vraiment posé la question au départ, en effet
les ingénieurs laisse tomber ils sont plus à la hauteur toute se barre en couille il y a pas de raison que les ingénieurs soient épargnés, le plus grave c'est qu'il y a les mêmes dans le nucléaire et l'aéronautique
Les ingénieurs devraient avoir nos salaires et nous les leurs sa devient du n'importe quoi le matériel que se soit solidité accessibilité et surtout tarif ceux qui invente tout sa ne les essaye jamais ces honteux on fait du consommable aujourd'hui cest tout et on commence à ne plus trouvé certaines pièces sur du matériel qui na pas 30ans
Bonjour Non, je n'ai pas eu de Champagne, mais ils pourraient, c'est vrai qu'on le voit bien l'autocollant sur la machine 🤔😂 Après, ça fait une trotte pour moi la foire de Châlons 😅
donc le coup de génie c 'est de mettre un graisseur pour des cannelures qui ne coulissent pas et en rêvant que cette graisse va remplacer le palier que le génie américain a jugé inutile de mettre. il a pensé à la marge qu'il pouvait faire sur une machine à 6 chiffres. 😅😅😅😅😅😅. sans blague pourquoi ne pas mettre un palier sur la partie usinée côté cannelures sur l'arbre qui entraîne les chaines? il aurait pas été judicieux de déplacer le palier en face du boîtier plutôt que je boîtier ? en tous cas bravo pour cette réparation qui doit coûter un bras en concession et sans doute avec une future panne identique. il ne faut pas tuer le petit commerce.
Bonjour et merci pour votre commentaire qui pousse la réflexion un peu plus loin 😉👍 Oui, le palier supplémentaire serait de très loin la meilleure idée. Mais hélas on manque cruellement de place entre la roue et le bout de l'arbre pour y insérer le boîtier d'entrainement, sa transmission + un palier. Néanmoins, le système d'origine non graissé et non aligné tient tout de même 900 à 1000h. Donc en rectifiant l'alignement et en graissant régulièrement (toutes les 50 à 100h ça me paraît pas mal), je pense qu'on peut facilement multiplier par 2 ou 3 la durée de vie de cette pièce. Si j'avais eu beaucoup plus de temps, de moyens et de compétences, je pense qu'en développant un système de légère chicane interne au convoyeur et en raccourcissent légèrement les 2 arbres (roctrap et convoyeur), on pourrait effectivement insérer un palier supplémentaire pour que l'arbre soit tenu des 2 côtés... Mais l'alignement devra être absolument parfait entre les canelures du boîtier et des arbres, faute de quoi leur usure sur un montage rigide pourra être encore plus courte que l'origine, à moins d'y insérer un flector (mais cela prendrait beaucoup trop de place). Pas de solution miracle. Et finalement, un entraînement ridide d'un bout à l'autre aboutissant sur une grosse poulie entraînée par une courroie comme sur les séries x1xx comme j'avais sur la 1680 et la 2388 reste la meilleure solution...
Après, on ne peut pas parler d'un "coup de génie non plus", mais plutôt d'une modification relativement simple et accessible à tous qui fiabilisera d'avantage la machine par rapport au montage d'origine. C'est pourquoi, avec son accord, j'ai ajouté un lien pour contacter Éric.
Oui, j'y ai pensé au départ et j'ai franchement hésité, mais pour remettre la trappe du bac à pierres, ça passait vraiment juste, limite à force et j'étais bien content d'avoir la moissonneuse dessus au moment du remontage, sinon j'aurais été au lige de retourner le convoyeur au moment de son remontage 😉
Quand je vois des gugusses qui se prennent pour des américains avec leur matos hors de prix mais qui sont infoutus de faire leur entretien périodique et leur maintenance, je me dis que cette chaîne est d'utilité publique.
Non seulement elle est pédagogique, mais surtout elle permet de nous rendre moins dépendant des concessionaires qui prennent un malin plaisir à atrophier nos marges et nos revenus.
Longue vie à ta chaîne!
Sans concession vous ferez comment ? Arrêtez de toujours taper sur les concessions, le constructeur fixe ses prix les concessions sont bien obligées de ce tirer une marge pour vivre.
@@coco1102
J'ai écrit "être moins dépendant" des concessions. Pas forcément s'en passer totalement.
Quand on voit les tarif horaires, les forfait fixes de prise en charge, le prix des pièces, etc., on ne peut pas dire qu'elles soient du côté des paysans...
Effectivement, elles obéissent aux directives des constructeurs dont elles ont la carte.
Pour mon cas, qui n'est pas applicable partout, je tiens à garder du matériel "ancien", facile à maintenir, dont on trouve encore des pièces neuves et d'occasion, et dont les diagnostics de panne ne requierent aucun électronique.
Bonjour Grégoire, toujours admiratif du travail et des explications.
Salut, ta fin de vidéo en mode debrief est super intéressante ! C’est cool de voir des gens parler franchement et ouvertement des sujets dont on est tous concernés dans le monde agricole.
À bientôt !
Jolie ancien bergerie dépôt mais les nouveaux charpentier font des bâtiments vraiment clas 25 ans de monteur charpentier métallique et pour le recyclage des pierres bravo
OUI, très bien le concept de la chaine. On adore la mécanique !!! On aime réparer, modifier, des fois détourner des pièces pour monter des projets.... Merci pour ce que vous faite. Continuez !!!. Perso on n'est pas agriculteur mais issu de ce monde, on a tracteurs, matériels pour bricoler et aller au bois, et avec mes enfants on aime vos vidéos . MERCI 🐝🐝🐝 Ces abeilles parce que je suis apiculteur amateur. Il faut travailler ensemble. Perso pas de soucis de mortalités quelconque avec les champs environnants.
Bonjour, ingénieux la modification merci pour les idées.
Bonjour et merci de nous régaler de tes vidéos,bon courage à toi 👍🚜
Bonjour atelier agricole tu peux être fière de toi car tu as fait des économies ET surtout a t'on, copain pour le Lazer tu es bon mécano et un petit coup de gueule grand merci à toi et ton copain Alain 80700 Roye 👍👍👍❤️
Salut greg ,beau boulot d effectué car c'est désolant de laissé des machines sortir de l usine avec des défauts connus donc bravo à toi et a ton ami qui t a permis d y voir plus clair, et surtout super heureux de te revoir car cela faisait un moment que je t attendait .merci a toi et bon courage pour la suite des évènements 😉👍🤙👌👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Slt Grégoire bravo beau. Boulot bonne continuation à toi pour la suite 👍👌👍
Bonjour Greg encore une belle vidéo bien expliquée comme d habitude avec de la belle mécanique Sinon reste comme tu est ne change rien Bonne continuation
Bravo pour la réparation et les conseils qui ont permis de réduire les coûts . Les ingénieurs qui ont conçu le système devraient vous remercier ainsi que les constructeurs pour faire des transformations sur les moissonneuses équivalentes. Pourquoi faire compliqué lorsque deux paliers de chaque côté de l'arbre de transmission auraient suffit pour supporter le poids et la traction pour pallier aux contraintes verticales et horizontales
Bravo à vous
Je t'adore 👍👏👏👏, je peux regarder tes vidéos en boucle tout comme Lionel M 😉
Bon courage à toi après tes inondations 😔, c'est désolant de voir des agriculteurs qui font tout pour d'eux même et voir ce que nous voyons (fils d'agriculteur) bref les ECLOGt, devrait être plus sur le terrain pour comprendre 😔
Bon courage à toi, je suis fier de toi car toujours ce sourire motivant 👏👏🤗
Bonjour toujours fascinant se que vous faites bravo a vous
Bonsoir,
Merci pour cette vidéo belle bricole et de bonne philosophie.
Bon courage
Bonjour un vrai plaisir de voir le travail accompli merci pour vos vidéos bravo continuez
Merci pour tes explications
Et de ton calme malgré les circonstances
Bjr super vidéo et beau boulot pour cette réparation bon courage merci
Super boulot Grégor, pas toujours evident les bricoles de matos... Félicitation avec les nouveaux bâtiments! Salutations de Bruxelles !
bonjour Greg super mecano
Toutes les machines ont un soucis
Belle vidéos comme dab
On doit se soutenir tous
Éleveur céréalier ou autres
🤟🤟🤟👍👍
Belle vidéo bravo pour ta réparation
Super boulot ,tu as raisons ...ne change rien et merci !!!
Bonjour atelier agricole. Je ne suis agriculteurs mais j ai bcp apprécier ta video que j ait trouver tres intéressant. Tu a fait du tres bon boulot bravo et bon courage a toi
Les paysans d'aujourd'hui c'est tout juste s'ils ont pas peur de ma graisse et après ils se plaignent que les coûts de mécanique sont énormes, il faut savoir mettre les mains dans le cambouis ! Super explications !
Y a graisse et graisse de mauvaise qualité vendu chez les vendeurs de matériel agricole on le voit bien sur les épareuses tous les jours faut graisser certaines graisses n'adhère pas la graisse a gros bateaux recyclé ♻️ 😮😊
Bonjour bravo tip top super cool pour le boulot courage pour la suite.
Bonjour Grégoire , super Vidéo merci 👍👍👍 , a bientot ,
bonjour grégoire merci pour tes vidéos toujours bien commenter bon mécano !
Salut Greg bravo très belle vidéo et très belle répartition je repart mon matos dans la mesure du possible mais vraiment c’est une très belle répartition tu à de cois être fière bon courage à toi pour la suite et continue comme ça
Vidéo très intéressante merci
Bonjour
Je viens juste de m’abonner. J’m ce qu vous faites et les réparations que vous entreprenez sont très techniques. Un atelier très propre et bien rangé. J’m
Bonjour GREGOIRE encore une superbe vidéo sur ton incroyable savoir faire ,une vidéo que devrait regarder les ingénieurs, sa devrait rafraichir leurs idées bonne continuation et félicitations pour ton nouveau hangar a bientôt
Bravo bon réparateur
Bonjour, super vidéo , et oui certaines fois on se demande au niveau conception ce qui leurs passent par la tête aux ingénieurs 😂 !
Merci pour le partage, c'est formidable.
Bonjour belle vidéo très bonnes explications et un vrai pro de la mécanique
Très jolie vidéo et ça permet d' en apprendre beaucoup en mécanique
Très intéressant merci
Bonsoir Grec , encore une belle vidéo, vivement la prochaine modification sans souhaiter une panne .
Salut salut
Encore une très belle vidéo mécanique
Chouette réflexion à la fin de vidéo
À bientôt 😊
salut Grégoire joli travail et merci pour tes vidéo
Bonjour, toujours de bonnes idées et des réflexions réfléchies........vive les ingénieurs.....a la prochaine.
Bonjour, belle réparation et oui les moisons c'est pas terrible, identique quasi partout ! il y a quelques temps tu parlais du T151 Valtra, j'ai le meme et je rencontre un problème sur la suspension de cabine et des codes hydraulique, as tu un moment pour me conseiller , bon courage et merci pour ta chaine !
bonjour mon ami , merci pour la vidéo bon courage , heureusement que tu connais
Bonjour gregor encore bravo pour cette vidéo les ingénieurs font avec un budget qui est pas toujours réfléchi après t en vrac si tu es pas un mécano tu payes vu le prix des pièces et de main d'oeuvre les premières benne de blé serve a réglé la facture
Salut Grégoire super vidéo de bricolage encore de la bonne mécanique et oui les ingénieurs sur le papier sa va tjs bien !! Bonne continuation
Bonjour Greg .Bonne vidéo ,bonne explication ,coup de gueule qui fait du bien à entendre .Si tout le monde etait comme vous .Les choses iraient peut être mieux .Comme vous le savez ,nous ne sommes pas dans l'agriculture .Mais nous aimons suivre votre chaine car elle n'est pas basée que sur les champs et ce qui s'y passe .Si nous réfléchissons bien dans votre métier ,il faut être autant agriculteur et mécano si nous voulons sans sortir sans trop de bobo .Ce ne doit pas évidant pour tout le monde .A l'heure qu'il est c'est beaucoup mieux de faire beaucoup de choses soit même ,sinon ,il y en a pas pour longtemps pour boire le bouillon .A bientôt .
Les contraintes d'un propriétaire de batteuse😢 mais au prix que çà vaut, j'espère que l'ingénieur génial 😅 te regarde et réfléchi
La réalité est plus complexe que cela, l’ingénieur a peut être bien fait son travail mais à été jugé coûteux sur le volume de bien faire les choses. Mais surtout on peut s’en prendre à l’absence de test de charge qui aurait mis en lumière ce défaut. A moins qu’il ai été accepté sciemment par les concepteurs, et relégué en usure normale :/
Quoi qu’il en soit toujours agréable à visionner vos vidéos, merci!
Bravo et merci.
J’ai déjà écrit plus bas, avoir eu le même pb sur 7120, sûrement le même concessionnaire que toi m’a fait changer le boîtier carrément et l’arbre du convoyeur avec ce fameux graisseur…. Indispensable quand on y pense. J’aurais mieux fait d’appeler une ETA pour terminer la saison à l’époque.
…
Bonjour Greg, oui souvent les agros ne font pas montrer les maintenances du matériels pourtant c'est 30 % de votre temps avec beaucoup aléas
Super vidéo comme d’habitude. Pourquoi à tu fait le choix de cette moissonneuse case? Continue comme ça
bonjour, belle video tres interresente. sur une jaune c'est bien plus simple et les pignon peuvent ce changé en cas d'usure. mes chez case ih ya pas d'entretien un messieur les commerciaux lol
Bonjour et pourquoi ne pas avoir mis un palier roulement pour soulager les forces de l'arbre car il faut penser que la forces de tirage des chaînes se fait sur chaque canelures bien à vous Éric
Bonjour, superbe travail très bien expliqué, bravo,👍👏
Des pannes" programmées" pour la maintenance ou alors des ingénieurs pas très ingénieux...
Bravo
Bonjour Greg, il en est où les farmall ? Etant fan de ces vieux tacots et en possedant plusieurs, j'ai hate de voir l'avancement de la restauration par les eleves
Bravo certains mecano de concessionnaire n en ferait pas autant ! La maladie des afx ces arbres. Je n'ai pas de rocktrap sur ma 7088 au moins je ne serait pas enbetter avec ça 😅 malgré tout elle sont quand-même pas mal nos axiale😉
(Moi aussi sur 7120) si le montage est le même que moi, graissez bien l’arbre du haut sortie de boîtier, 1-2x par an. Grégoire le montre sur la vidéo. (Vers 12-15 minutes je crois)
À 16 minutes
Les commentaires négatifs tu l es mes de côté car ces des personnes qui sont meilleurs que tous le monde
Ah oui, je sais bien et ils me passent au dessus.
Mais c'était pour souligner le fait que la communauté qui gravité autour de cette chaîne est vraiment super car je n'en ai vraiment pas beaucoup 😉 👍
C'est parce qu'un abonné m'avait envoyé un message parce qu'il s'o'uietait de ne plus voir de vidéos depuis un moment et se demandait si je n'avais pas craqué par rapport à d'éventuels commentaires négatif... Je n'avais simplement pas le temps de faire de montage vidéo 😅
bonjour,les montages du materiel pose des questions sur les competences des ingenieurs,ce qui compte maintenant c'est d'avoir un poste de conduite avec des beaux plastic.
Bonjour à vous dans votre vidéo vous dites que vous voulez essayer réparer faire des modifications sur du matériel en cours de restauration sur un vieux 734 IH si ça vous intéresse devenir l'essayer point futur achat pour remplacer le gros Deutz lol je rigole bien sûr super vidéo j'adore la mécanique avec mon père on adore travailler réparer modifier du matériel agricole
J ai eu le même défaut sur ma 7240 acheté d occase à 309h rotor.
Mon concessionnaire case chez qui je l avais mis en révision à direct démonter le boîtier pour contrôler les cannelures quand il a vu que le boîtier n avait pas été recaler comme tu l a fais et la on a découvert le carnage.
Mon concessionnaire réaligne les boîtiers quand les machines arrivent neuves.
Bah ça c’est un super concess’
Moi sur 7120, sans rock trap à 1400h cannelures de ce boîtier mort. Il restait 8ha de maïs.
« Faut changer le boîtier »………..
Je ne savais pas à l’époque et surtout vu l’urgence.
Je m’en veux.
Depuis Case a mis un un graisseur sur l’arbre du haut du convoyeur, comme on voit sur la vidéo.
@@CHDVincent oui il me semble que maintenant il n y a plus la sécurité a la con et un graisseur pour la cannelure mais si ses génies a l usine n alignent pas ça correctement, ça a pas fini de casser .
Bonjour
Excellente initiative de votre concessionnaire 👍👍
Bonjour , panne connu sur axial .
Toutes les axial doivent avoir le boîtier a caler au laser .
Sauf que quand le boîtier est recalé pile poil , apres ça fait du bruit quand on lève le convoyeur a fond quand il est en route .
Bonjour
Oui ça fait du bruit en levant à fond (mais ça le faisait avant aussi).
Ça vient du fait que le cardan arrive à saturation de sa tolérance au niveau de son angle de travail.
@@latelieragricole4927 logiquement non .
Pour la saturation du cardan .
Vu que sur notre 8230 et 7250 nous n'avions aucun bruit avant le calage du boîtier .
Sachant que la course du cardan était la même avant et après .
Je pense plutôt que le bruit vient des battes qui sont sur les chaînes de convoyeur qui viennent lécher le rouleau .
Car sur les deux machines il y a des traces
@@sebastienmougeot3777
Avec la même monté de pneus ?
J'ai re réglé la buttée haute de levage de coupe car effectivement ça fait du bruit plus tôt qu'avant (ça en faisait déjà), mais sur la mienne cela ne doit varier que de 3 à 5% de hauteur avant et après modif.
Avec la butée haute en levage automatique, elle ne dépasse jamais le réglage imposé et ne claque jamais du coup.
Mais je me demande si je ne va pas finir par regarder si je ne pourrais pas modifier la position du palier intermédiaire pour remédier le problème...
@@latelieragricole4927 rien changer sur la machine a pneus et rien non plus sur celle a chenille .
Sauf le calage du boîtier fait après casse boitier sur une et arbre sans plus aucune cannelure sur la deuxième .
Alors j'ai aussi mis une butée maximum en dessous pour ne pas avoir se bruit
Je pense qu'en usine ils ont cherché à optimiser un angle de travail théorique de la transmission pour les cadrans.
Ils auraient du prévoir un réglage pour pouvoir régler le pallier intermédiaire derrirer la roue pour affiner les angles de travail en fonction des systèmes de coupe et des besoins des utilisateurs...
En fait, je me rends compte que cette machine est à l'image de ma 1680. Une excellente machine, mais pas aboutie. Dommage que 3 générations plus tard, ce genre de problèmes restent les mêmes sans grosses modifications au niveau de la conception 😔
Petite question, les moissonneuse incendiées aux moissons elles deviennent quoi après ?
salut super mecano
C est de la petite et simple réparation
bonjour j apprend toujours a 62 ans merci
beau travail et belles réparation mes pourquoi case ne prend pas cela a leur frais c'est un défaut de construction
Doit y avoir un pourcentage de vétusté après 2 ans .
Bonjour Greg , petite question a 10balles , sans la modification faite par ton youtubeur Eric , comment aurais tu vu la chose personnellement ? car je suppose que la piéce neuve doit couter un "bras" , voir deux . 😩😩
Chapeau l'Artiste ! J'ai raté la course de "Moissbatte" dimanche les élèves de Nermont ont-ils pu tirer les marrons du feu ?
Je ne sais pas non plus, je n'y suis pas allé 😅
tks mate
Salut greg excellent vidéo, une seul question la barre de coupe mesure combien de mètres, bonne continuation à vous 😊😊
Bonjour.
J'ai une barre de coupe de 7m60
Balèze en mécanique le gars
Sur l'idéologie, j'ai un voisin qui dit une expression qui colle à l'air du temps :
"Le pique-fei dans le Q du voisin, ca ne fait jamais mal à celui qui tient la poignée en bois !!!!"
En plus clair : quand tu donnes des contraintes aux autres, ca ne te dérange pas dans ta vie !!
J'adore cette expression. Je la garde précieusement 😉😂
bonjour Grégoire remercie bien les ingénieurs de te trouver du travail que tu puisse faire des vidéos, je rigole bon courage
Bonjour
C'est vrai que vu comme ça... 😅🤣
Bonjour. Est ce que votre assurance vous a demandé un calcul de charge et de renforcer les charpentes sur vos anciens hangars ou vous avez mis le photovoltaique ?
Bonjour,
Non, pas du tout. Le promoteur a regardé les hangar et m'ont dit que vu la taille des IPN de charpente il n'y aurait pas de soucis.
L'assureur est passé aussi après la réalisation du chantier et il n'a rien trouvé à redire.
C'est des hangars Clouet, il sont connus et ont très bonne reputation dans le secteur.
surtout écouter les agris , qui sont sur le teraiin
Bonjour votre pointeurs lazer cest bien mai votre axe vous l'avez fait tourné pour voir si il tourne rond sinon sa serre a rien juste un avis
L'arbre sur lequel j'ai mis le pointeur et qui est pris dans le boîtier d'entraînement est une pièce d'origine.
Quand à la modification sur les arbres de roctrap et du convoyeur, je ne les ai pas vérifié, mais Eric maîtrise très bien le sujet et fait cette modification depuis pas mal de temps avec d'excellents résultats dans le temps. Je suis confiant.
Mais en effet, si les cannelures avaient un défaut d'alignement indépendamment de l'alignement au laser, cela poserait de sérieux problèmes.
Mais je pense que cela détériorerait assez vite les roulements dans le boîtier d'entraînement dans ce cas 🤔
@@latelieragricole4927 oui l'ancienne pièce oui sinon le roulement aurai cassé c'est sur mai je parler de la nouvelle pièce oui on fait toujours confiance à soit même mai bon c'est plus facile derrière l'écran on a plus le temps de juger 🤣bonne continuation
Est ce que ça serait pas là taule du convoyeur qui se déforme desfois ?
bonsoir a toi ben la j'avous que l,on apprend des chose
C'est marrant y'en a qui dise que semer le colza début septembre c'est normale mais je remarque qu'ils sont peu nombreux car ils sont pas embêté par les grosses altises résistantes !
Je semais toujours mes colza autour de 10 septembre, mais depuis l'arrêt des insecticides efficace, cela devient difficile voire impossible.
Le colza est trop long à décoller et il reste beaucoup trop longtemps vulnérable aux altises qui n'en ont pas pour longtemps à les dévorer.
Au mois d'août (fin août tout de même), il décolle plus vite, et même si les altises sont plus nombreuses, elle ont plus de mal à fournir pour anéantir la culture en pleine pousse.
Bonjour merci ,pour ce temoignage , aujourdhui ce constructeur abuse, il vaut mieux se renseigner , perso juste le commutateur , donc le bouton electrique de la poignée qui permet de lever et baisser le convoyeur m a ete facturé 480€ , oui que ce petit bouton interrupteur , pas moyen d en trouver ailleurs , je ne met pas le concessionnaire en defaut mais bien ces enfoirés de Case ,honteux
Les concessionnaires font voir leurs matériels neufs pas toujours au points le grand public voit le côté gros matériels sans voir la casse derrière 😅 c'est nous qui payons pas le grand publics un peut les assurances, je pense qu'elles devraient dévoiler les casse et le prix des réparations sa ferais réfléchir le grand public et les autorités les comptables des céréales du petit matin qui coûte chez soi . Venez réparer avec votre agriculteur sa fera une conversation intéressante du prix de la casse .😮😮😅😅😊
Bonjour monsieur le mécanicien, j'aimerai juste une précision, est ce que tes pièces usagées tu vas les donner à Éric afin qu'il les modifient ?
Bonjour
Oui, bien vu, je les lui ai renvoyé pour qu'il en fasse un nouveau kit de modification 😉
Merci pour la réponse. Bonne journée.
10'40 : quel saut digne d'un finaliste des JO 🤣🤣🤣🤣
Je me suis dit la même chose pendant le montage de la vidéo 😂
Dire qu'ils n'ont pas voulu me prendre ! 🤣🤣🤣
salut gregor , j'ai un voisin qui a eu le meme problème sur son homologue jaune , et au fait , tu es de quel coin ?
Salut
Je suis dans l'Eure et Loir, pas loin de Bonneval
1t de moins en rendement c est peu
quand déja tu est dans une région pas à bon rendement meme en bonne année et que le rendement est divisé voir par 2.
Oui, c'est pour ça qu'en blé ça fait toujours mal vu le mal qu'on s'est donné à le semer et à sa conduite, mais je sais que je m'en sors plutôt bien 😉
Salut,
Je te rejoints sur les capacités des dis ingénieurs concepteurs 😭
Et même la contrainte mécanique dans le boîtier
Le boîtier est plutôt bien fichu et j'ai plus changé les roulements par principe que par obligation
L'acier des cannelures n'a pas été traité.
Bonjour , mon cousin a eu aussi le même problèmes cette année et il y a 2 ans. Auriez vous l'adresse de la personne qui a fait les modifs ?
Bonjour
J'ai mis le lien vers la page Facebook d'Éric dans la description de la vidéo. Il est facilement joignable par ce biais via Messenger 😉
Déposer le convoyeur ??
Ça aurait été plus simple pour le démontage / remontage des arbres, mais pas pour le bac à pierres. Tout est millimétré et on avait vraiment besoin de poids dessus pour l'insérer. On aurait été obligé de le retourner pour le remettre en place.
Mais je me suis vraiment posé la question au départ, en effet
C est leur maladie c boitier et entraînement plus l embrayage du broyeur c faible aussi je suis technicien batteuse ta chaîne youtube est bien cool
puree c est dommage
les ingénieurs laisse tomber ils sont plus à la hauteur toute se barre en couille il y a pas de raison que les ingénieurs soient épargnés, le plus grave c'est qu'il y a les mêmes dans le nucléaire et l'aéronautique
le plus en mécanique sais toi et lionel
Les ingénieurs devraient avoir nos salaires et nous les leurs sa devient du n'importe quoi le matériel que se soit solidité accessibilité et surtout tarif ceux qui invente tout sa ne les essaye jamais ces honteux on fait du consommable aujourd'hui cest tout et on commence à ne plus trouvé certaines pièces sur du matériel qui na pas 30ans
Bonsoir j espere champ agri te paie le champagne a la foire a chalons
Je suis des ardennes on fait tous nous mm
Bonjour
Non, je n'ai pas eu de Champagne, mais ils pourraient, c'est vrai qu'on le voit bien l'autocollant sur la machine 🤔😂
Après, ça fait une trotte pour moi la foire de Châlons 😅
donc le coup de génie c 'est de mettre un graisseur pour des cannelures qui ne coulissent pas et en rêvant que cette graisse va remplacer le palier que le génie américain a jugé inutile de mettre. il a pensé à la marge qu'il pouvait faire sur une machine à 6 chiffres. 😅😅😅😅😅😅. sans blague pourquoi ne pas mettre un palier sur la partie usinée côté cannelures sur l'arbre qui entraîne les chaines? il aurait pas été judicieux de déplacer le palier en face du boîtier plutôt que je boîtier ? en tous cas bravo pour cette réparation qui doit coûter un bras en concession et sans doute avec une future panne identique. il ne faut pas tuer le petit commerce.
Bonjour et merci pour votre commentaire qui pousse la réflexion un peu plus loin 😉👍
Oui, le palier supplémentaire serait de très loin la meilleure idée. Mais hélas on manque cruellement de place entre la roue et le bout de l'arbre pour y insérer le boîtier d'entrainement, sa transmission + un palier.
Néanmoins, le système d'origine non graissé et non aligné tient tout de même 900 à 1000h. Donc en rectifiant l'alignement et en graissant régulièrement (toutes les 50 à 100h ça me paraît pas mal), je pense qu'on peut facilement multiplier par 2 ou 3 la durée de vie de cette pièce.
Si j'avais eu beaucoup plus de temps, de moyens et de compétences, je pense qu'en développant un système de légère chicane interne au convoyeur et en raccourcissent légèrement les 2 arbres (roctrap et convoyeur), on pourrait effectivement insérer un palier supplémentaire pour que l'arbre soit tenu des 2 côtés... Mais l'alignement devra être absolument parfait entre les canelures du boîtier et des arbres, faute de quoi leur usure sur un montage rigide pourra être encore plus courte que l'origine, à moins d'y insérer un flector (mais cela prendrait beaucoup trop de place).
Pas de solution miracle. Et finalement, un entraînement ridide d'un bout à l'autre aboutissant sur une grosse poulie entraînée par une courroie comme sur les séries x1xx comme j'avais sur la 1680 et la 2388 reste la meilleure solution...
Après, on ne peut pas parler d'un "coup de génie non plus", mais plutôt d'une modification relativement simple et accessible à tous qui fiabilisera d'avantage la machine par rapport au montage d'origine.
C'est pourquoi, avec son accord, j'ai ajouté un lien pour contacter Éric.
Bon a rien d'ingénieur cest pas eux qui repart coup de gueule bien sur 😂
les dogmes sont rétrogrades et n'ont jamais rien réglé (et surtout pas l'écologie-nomie)...
ca n aurait pas été plus simple de démonter le convoyeur et travailler au sol ? moi je n ai plus votre souplesse !!
Oui, j'y ai pensé au départ et j'ai franchement hésité, mais pour remettre la trappe du bac à pierres, ça passait vraiment juste, limite à force et j'étais bien content d'avoir la moissonneuse dessus au moment du remontage, sinon j'aurais été au lige de retourner le convoyeur au moment de son remontage 😉
Monsieur parfait