Сегодня вспоминал вас добрым словом не первый раз, возникла ситуация с резьбами и штуцерами непонятными, а шага такого нет вспомнил ваше видео и подогнал метрический шаг.
Вам ведь нужен лишь участок истирания. Метод прост . Берётся в дрель или в сверлильный патрон греется на вращение равномерно. В масло либо масло на деталь (если в сверлильном) я греются до красного 650 700
@@mehsborka7142 На таких длинных и тонких валах обязательно после нагрева особенно местного будет сабля Я в начале видео рассказывал что много было разных способов и эксперементов с этими конкретными насосами Например после наплавки нужна была рихтовка Закалка тоже требует рихтовки А ёщё после закалки на обьём при рихтовке есть риск трещин Одним словом к сожалению отжигать в данном случае плохо
По второму валу. Здается мне, что эти минус две сотки и привели к такому состоянию шпонпаза. Посадка там скорей всего должна быть с натягом. Для этого надо было замерить отверстие в сопрягаемой детали. Однако может это и к лучшему. Без работы Вы не останитесь.
Интересный момент. У нас система отверстия, но существуют моменты когда вал двигателя должен входить по скользящей или в натяг. Ситуации две а двигатель один, выполнен по ГОСТу с одинаковыми размерами. Наверно разный натяг в таких случаях всё-таки получают изменением размеров втулки. И следует из этого что вал двигателя нужно было делать плотнее. Может быть я ошибаюсь и мои выводы неверны. Главное заказчик доволен.
@@Чертёнок13-й7б В случае с Итальянским (в данном случае) мотор-редуктором врядли они опирались на ГОСТ тут двигатель может быть и специального исполнения
У то мне скажет такое, движок сам можно так сказать новый, я его разобрал что бы смазать подшипники, соберал его обратно и он не хочет крутится в ручную, что то его держит, то есть вал не хочет вращаться , что то он заедал, клинит, посмотрел с одной стороны есть пружинное кольцо а с другой стороны нету, возможно он его то делся , это как то играет роль ?
@@ДмитрийКондратович да она находится в задней части движка пружина, там я его ставил обратно, ну не хочет крутится, ставлю крышку обратно так с легка и бех болтов--и слышно что есть заедание-
@@ДмитрийКондратович у нас в объявлениях цена за час работы токаря 250 - 350 грн что примерно от 9$ до 11€, диски проточить снятые с авто 500-600 грн за пару -17-22$.
@@ВладимирМирон-с9щ та дело в том что не всегда можно расчитывать на работу по часам. Бывает мне приносят маленькую деталь, как болт м8 но на нëм три посадочных места, которые нужно сделать в сотку, да плюс ещё заказчик не знает размеры и приносит оригинал, но с небольшим износом, и говорит что она более менее подходит и нужно сделать сотка в сотку, а померять перепады посадок оочень не просто. Вначале шляпка Ф20мм высота 3мм, за ней сразу шейка высота получилась Ф16мм высота 1,76мм, и следующая как пирамида за ней вторая Ф11мм высота 2,75мм, дальше идëт продолжение этого пальца L 40мм, Ф8мм, и дальше ещё продолжение 6мм, L (длина) 10мм это под расклëпку. И все эти перепады должны быть с минимальной галтелью, то есть резец должен затачиваться без притупления кромки. В общем все эти измерения, и потом ловля соток резцом, так как наждачкой не под лезть заняла у меня около 4 часов на две таких деталюхи. И получается я должен взять 1000грн? Но нет, для заказчика готовая деталь 2 штуки помещается в кулаке, и он просто меня не поймëт если я назову такую цыфру)) Поэтому взял 300грн 12$ Но мне проще сделать какой нибудь вал, или ролики и тому подобное. Но не то что нужно делать на тв4 или тв16 делать на большом станке. Кстати я стараюсь не брать такие заказы где всë миниатюрное и нужна ювелирная точность, не потому что немогу сделать, а потому что отдать этому рабочий день и заработать 300грн, это если не вычитать отсюда пластинки, алмазные круги, электричество, в общем расходники, но естественно не сразу за весь алмазный диск, а я имею ввиду части разбитые на дни, и получается 170-200грн за день. Кто-нибудь хочет работать за такие деньги??? Причем не в кабинете или чистом месте, а за станками зарабатывать варикоз и радикулит)) Только не подумайте, я очень люблю свою работу! Просто говорю тем кто не понимает что единичное производство это не дëшево, и если есть это в магазине, то лучше купить там, так как при изготовлении той или иной продукции используется серийное производство налаженное и удешевлëнное. А если человек хочет что-то эксклюзивное, то что он сам придумал, то должен понимать что это не будет стоить как болтик в магазине. В общем как-то так.
![[#2024MAMA] BIGBANG (빅뱅) - 뱅뱅뱅 (BANG BANG BANG) + FANTASTIC BABY | Mnet 241123 방송](http://i.ytimg.com/vi/EQsYfiPR9uM/mqdefault.jpg)
Сегодня вспоминал вас добрым словом не первый раз, возникла ситуация с резьбами и штуцерами непонятными, а шага такого нет вспомнил ваше видео и подогнал метрический шаг.
👍 Снято в режиме реальных действий и условий. Комментарии соответствуют происходящему в отличие от некоторых мастеров.
60с2а обрабатывается не сложно. Но в вашем случае закалена и ещё состарил ось. Отжечь проточить и закалить упростит задачу.
После закалки наверно будет как сабля
Вам ведь нужен лишь участок истирания. Метод прост . Берётся в дрель или в сверлильный патрон греется на вращение равномерно. В масло либо масло на деталь (если в сверлильном) я греются до красного 650 700
@@mehsborka7142 На таких длинных и тонких валах обязательно после нагрева особенно местного будет сабля Я в начале видео рассказывал что много было разных способов и эксперементов с этими конкретными насосами Например после наплавки нужна была рихтовка Закалка тоже требует рихтовки А ёщё после закалки на обьём при рихтовке есть риск трещин Одним словом к сожалению отжигать в данном случае плохо
Вам конечно видней, как сделать проще. Мои рассуждения не руководство к действию.
Здравствуйте не подскажете от чего торсион или какой материал ещё подойдёт для вала чтобы без закалки изготовить?
От чего не знаю . На полуосях обычно неплохая сталь
@@ДмитрийКондратович спасибо завтра буду точить с полуоси я его как раз отпустил в печке.
Дима привет ✋👍
По второму валу. Здается мне, что эти минус две сотки и привели к такому состоянию шпонпаза. Посадка там скорей всего должна быть с натягом. Для этого надо было замерить отверстие в сопрягаемой детали. Однако может это и к лучшему. Без работы Вы не останитесь.
Нет Я потом спросил Это с мотор-редуктора с натягом там не соберёшь
Интересный момент.
У нас система отверстия, но существуют моменты когда вал двигателя должен входить по скользящей или в натяг. Ситуации две а двигатель один, выполнен по ГОСТу с одинаковыми размерами. Наверно разный натяг в таких случаях всё-таки получают изменением размеров втулки. И следует из этого что вал двигателя нужно было делать плотнее. Может быть я ошибаюсь и мои выводы неверны.
Главное заказчик доволен.
@@Чертёнок13-й7б В случае с Итальянским (в данном случае) мотор-редуктором врядли они опирались на ГОСТ тут двигатель может быть и специального исполнения
👍👍👍💯🤝🤝🤝 Удачі.
У то мне скажет такое, движок сам можно так сказать новый, я его разобрал что бы смазать подшипники, соберал его обратно и он не хочет крутится в ручную, что то его держит, то есть вал не хочет вращаться , что то он заедал, клинит, посмотрел с одной стороны есть пружинное кольцо а с другой стороны нету, возможно он его то делся , это как то играет роль ?
Обычно пружинное кольцо с одной стороны . Компенсирует осевой люфт
@@ДмитрийКондратович да она находится в задней части движка пружина, там я его ставил обратно, ну не хочет крутится, ставлю крышку обратно так с легка и бех болтов--и слышно что есть заедание-
@@ДмитрийКондратович Я вот прямо сейчас буду снимать видео об этом ?--покажу
через час покажу видео.
загружается .
Привет. Я частый посетитель канала. Для вала на водяной насос сделать из двух частей или сварить два металла попробовать?
👍👍👍
👍
Там где уплотнение работает надо наплавить сармайтом, будет намного дольше работать
Тяжело обработать сармайт , а так да
@@ДмитрийКондратович так вы же можете шлифовать на фрезерном.и можно эльбором поточить
@@gajdjamdk8338 Да нужно шлифовать много, но по цене ремонт наверно тогда не оправдается
Всё ждал что будут цены оглашены ,за такие реанимационные мероприятия.
Цены исходя из дневного заработка
@@ДмитрийКондратович у нас в объявлениях цена за час работы токаря 250 - 350 грн что примерно от 9$ до 11€, диски проточить снятые с авто 500-600 грн за пару -17-22$.
@@ВладимирМирон-с9щ Эту работу я сделал примерно за 4 часа
@@ВладимирМирон-с9щ та дело в том что не всегда можно расчитывать на работу по часам. Бывает мне приносят маленькую деталь, как болт м8 но на нëм три посадочных места, которые нужно сделать в сотку, да плюс ещё заказчик не знает размеры и приносит оригинал, но с небольшим износом, и говорит что она более менее подходит и нужно сделать сотка в сотку, а померять перепады посадок оочень не просто. Вначале шляпка Ф20мм высота 3мм, за ней сразу шейка высота получилась Ф16мм высота 1,76мм, и следующая как пирамида за ней вторая Ф11мм высота 2,75мм, дальше идëт продолжение этого пальца L 40мм, Ф8мм, и дальше ещё продолжение 6мм, L (длина) 10мм это под расклëпку. И все эти перепады должны быть с минимальной галтелью, то есть резец должен затачиваться без притупления кромки. В общем все эти измерения, и потом ловля соток резцом, так как наждачкой не под лезть заняла у меня около 4 часов на две таких деталюхи. И получается я должен взять 1000грн? Но нет, для заказчика готовая деталь 2 штуки помещается в кулаке, и он просто меня не поймëт если я назову такую цыфру)) Поэтому взял 300грн 12$ Но мне проще сделать какой нибудь вал, или ролики и тому подобное. Но не то что нужно делать на тв4 или тв16 делать на большом станке. Кстати я стараюсь не брать такие заказы где всë миниатюрное и нужна ювелирная точность, не потому что немогу сделать, а потому что отдать этому рабочий день и заработать 300грн, это если не вычитать отсюда пластинки, алмазные круги, электричество, в общем расходники, но естественно не сразу за весь алмазный диск, а я имею ввиду части разбитые на дни, и получается 170-200грн за день. Кто-нибудь хочет работать за такие деньги??? Причем не в кабинете или чистом месте, а за станками зарабатывать варикоз и радикулит)) Только не подумайте, я очень люблю свою работу! Просто говорю тем кто не понимает что единичное производство это не дëшево, и если есть это в магазине, то лучше купить там, так как при изготовлении той или иной продукции используется серийное производство налаженное и удешевлëнное. А если человек хочет что-то эксклюзивное, то что он сам придумал, то должен понимать что это не будет стоить как болтик в магазине. В общем как-то так.
@@ЖелезнаяЖизнь Это все потому что ты не знеешь как правильно и быстро точить точные размеры, у меня на эти две детали ушло бы максимум 1 час.