Merci Greg pour la vidéo. J' ai fait la modif du plateau et publié sur le groupe Facebook vélo électrique Nakamura. J'ai mis 3 photos. Ta solution est top et indispensable !!!
J' ai aussi le e summit 740 qui a ses limites sur gros cailloux , je roule dans les alpilles en provence. En comparaison on sent le poids supplémentaire et que le moteur envoie un peu moins. Le plateau de 34 dents au lieu de 32 y fait aussi Après c est surtout une sensation, le confort atténue la sensation de vitesse, si je compare le même parcours avec les 2 vélos ils sont assez proche dans la vitesse moyenne.a@@GregMasson Je lui trouve un autre défaut la gestion des gaines. J' ai changé le cintre pour un 780 et c est un peu court. La gaine du frein droit reste a droite de la potence. Et le cache plastique à l' entrée du cadre est cassé d origine, trop de tension. Bidoullerie d origine aussi avec les protections de gaine ou sa frotte.... J ai aussi changer les pneus pour plus gros crampons. En conduite très content des suspensions, je profite enfin des descentes !!! Encore merci pour ton astuce !!! les autres testeurs sont passés à côté.
*MERCI MERCI MERCI !!!!!!!!!!!! J'étais sur le point d'acheter DEUX de ces vélos chez Intersport et j'ai franchement bien fait de visionner cette vidéo avant de me décider ...* *Quand je pense que j'étais prêt à lâcher pas loin de 6000€, alors que ces vélos ont un défaut de conception, pratiquement indétectable en magasin et sûrement pas informé par un vendeur, tu me sauve la vie et effectivement je trouve SCANDALEUX que sur des vélos à ce prix là, on trouve un tel défaut ! Il a été conçu par des rigolos qui feraient mieux de changer de métier !*
Bonjour Greg Comme d'habitude une super vidéo, précise et explicite. Merci beaucoup pour l'info du plateau; Je m'étais fait la mème remarque sur le risque de déteriorer le hauban, car j'ai le mème depuis peu, mais je n'autais jamais penser à inverser le plateaux. Encore merci et bon ride...!
Merci Greg pour ta vidéo. Je viens de l'acheter et en même temps de découvrir ce défaut grâce à ta vidéo. Du coup je suis un peu inquiet et je suis même pas encore sorti avec ! Depuis ta manip de retourner le plateau est-ce que tout est ok ? Merci pour ta vista ;)
Salut greg, sale météo pour le vtt en ce moment 😅😂 Bon courage a toi 👍 Pour vttae ce qui est vraiment important c'est la frequence de pédalage. Il fait braiment pedaler rapidement pour optimiser le rendement de la batterie.
Cool. Belle présentation sans trop de fioritures mais surtout un reel retour d'expérience au contraire de certains chaînes 'spécialisées' a grand taux d'écoute qui ne font que citer les fiches techniques et surtout aucun mot de travers pour pas fâcher les fournisseurs. Ca a la limite je comprendrai (et je zappe vite) mais, à la recherche du vélo qui m'irait bien, j'ai pu essayer plusieurs motorisations qui ont des particularités, pourtant importantes, dont aucun de ce spécialistes ne parle.
@@GregMasson Dans ce cas je pense qu'il a été monté mal adroitement à l'envers. Le plus embêtant c'est qu'un monteur ne fait pas le distingo et qu'il n'a pas dû en monter qu'un seul comme le tien...
Moi je roule en VTT Haibike et c'est le top, moteur yamaha et non amanda comme intersport, et j'en ai fait 3000 kms en 1 an ! pour les pneus mettez du MAXXIS et un bon nettoyage à l'éponge uniquement pas de Karcher ......
Je te conseil pas de le débrider . Franchement déjà tester de mon coter . La consommation d'énergie et démesuré... A peine 15 kms d'autonomie Et une garantie qui saute bien entendu
Bonjour Greg, Bravo pour ta vidéo très claire et instructive. J'ai l'intention d'acheter ce VTT. Peux tu me dire lpneus que tu as monté et leur dimension? Merci d'avance.
Salut Tu as pas eut de problemes avec le cable qui passe juste sous la suspension arriere? Moi jai fait 28 km et le cable a perdu sa gaine et commence a s’user
Salut Bravo pour ta vidéo. Il a pas l'air mal ce 950 s ( à part le souci du plateau!). En comparaison avec ton ancien 950 (à part l'amortisseur arrière), y'a t il beaucoup de différences ???
Pas tant au niveau equipment. Une batterie 40 watt plus puissante. Des moyeu shimano, et la fourche qui a 10 de débattement en plus . Vraiment un autre vélo niveau conduite par contre
Salut top la vdo bien complète j ai acheté le même du coup et je voudrais inversé la couronne comme toi mais je n arrive pas a enlever le pédalier help 😅
@denisv4779 ya une protection sur le plateau a l'origine . Donc pas de montage a l'envers . Juste une pièces pas conçu pour un VTT , plus pour un vélo type ville
C'est rigolo, pasque ma fille a un Nakamura. Et je viens de m'en "payer un" (cadre). Rien à voir! Un seul de ces deux vélos est à la taille de l'utilisateur. "Rim" en français, c'est "jante". Et ça aussi ça me fait bien rigoler. Bref Super vidéo ❤
Passer ses vitesses se fait sur tout les vélos en fait, ce sont des capteurs de pressions, donc oui, démarre sur le plus petit pignon, et ton moteur ne servira a rien, comme sur un vélo mécanique, démarre sur le petit pignon, et tu auras pas d'accélération... Comme si tu mettais une couronne de bmx race sur ton freestyle, sans rampe de start tu l'emmenera nul part, comme le grand plateau que tu as mis sur ton bmx électrifié... Sans le moteur, tu l'aurai jamais mis sur ton vélo
Oui sauf que la plupart des gens en vae . Démarre sur le boost sur le 11 , la différence nous qui faisons du vélo régulièrement on le sait . Le lanbda qui achète un vae pour la promenade non lol
@@GregMasson mais tellement, c'est compliqué d'éduquer mes client au vae... "bah y a un moteur, je peux ne pas changer mes vitesses non ?!" "sur une voiture aussi y a un moteur, mais on démarre pas en 5e non ?" Et là xa rentre un peu mieux😅
C'est trop en biais pour la chaîne, remets le sens normal et ajoutez une entretoise. Le manufacturier a dû l'oublier sur le tien. Probablement. On trouve des arraches manivelles un peu partout s'il en faut une.
"Les équipements pour le prix ça le fait" désolé de dire ça mais pour 2900 balles sur internet t'as des marque qui font des bike sans problème de conception et apres des meilleur composant en tous point je pense je connais ta fourche mais au même prix tu aurai une yaris que je pense est largement mieux etc pour le reste. Je dois avouer que le velo est pas si mal pour la réputation de nakamura.
@@GregMasson yt industries, canyon et d'autre vende des velo ou leur entrée de gamme est autour de 2500-3000 euro ce qui est chere pour une entrée de gamme mais qui sont des très bon velo avec un équipement correct la garantie est tres possible mais chiante car tous ce fait par colis il n'y a pas d'interaction humain - humain. Et chez specialised qui est une marque chere mais a le meilleur sav possible elle est connu pour ça d'ailleur. Je comprend que certain préfèrent acheter en magasin et dans ce cas ce velo a un prix très largement honnête comparer a la concurrence
@@GregMasson après je n'ai jamais essayé ton bike mais il est sûrement très bien et vaut sa valeur puisque un bike en magasin ne peut pas avoir un prix aussi compétitif qu'internet mais je partage ce que je sais à peu près je ne critique rien ni personne
@@alex-cf5qf Mon premier "vrai" VTT, un Specialized. Une super géométrie, que des bons souvenirs. Il était équipé juste correct pour le prix, mais avec un bon cadre. J'ai eu d'autres vélos plus "haut de gamme" mais j'y suis toujours revenu. A la fin j'avais presque tout changé, sauf le cadre et le cintre. Trop de vélos dans le garage, je l'ai un jour revendu, et le regrette un peu depuis. Tout ça pour dire, la base d'un vélo c'est son cadre et sa géométrie. Quand je vois le prix des VTT électriques, je préférerais bien réfléchir à ce que je souhaite, et pour ma part c'est d'abord un très bon cadre. donc entre l’ingénierie de suspension et l'intégration électrique, je ferais plus facilement confiance à des grandes marques qui ont maîtrisé le sujet sur la durée: Specialized, Trek, Giant, Kona... Entre Décathlon qui nous sort des tiges de selle sans réglage d'inclinaison sur des vélos à plus de 1000 balles, et intersport "le petit sparadrap pour quand ça frotte", on voit que ces enseignes ont plus réfléchi au profit qu'à la pratique.
bizarre bizarre... dans la video dont tu parles au début, le comparatif Rockrider E-EXPL 520 S vs Nakamura E-Summit 950S ils disent clairement que les pneus sont merdiques, les crampons manifestement trop petits provoquant des pertes d'adhérence à la limite dangereuses et qu'il faut changer ces pneus... et toi tu trouves qu'ils accrochent très bien... Pourtant sur ta vidéo, on voit bien que les crampons sont tout petits...
@@umbertorueda7581 sur terrain gras si les pavés de tes pneus sont trop petits et rapprochés la terre grasse va s'accumuler tout de suite, ne pouvant s'évacuer, et tu te retrouve sur une savonnette
Merci Greg pour la vidéo.
J' ai fait la modif du plateau et publié sur le groupe Facebook vélo électrique Nakamura.
J'ai mis 3 photos.
Ta solution est top et indispensable !!!
Cool merci de ton retour 🙂.
Tu vois la différence a l'oeil .
Et en roulant il n'y aurai plus de bruit .
Tien moi au courant du ressenti 😉
J' ai aussi le e summit 740 qui a ses limites sur gros cailloux , je roule dans les alpilles en provence.
En comparaison on sent le poids supplémentaire et que le moteur envoie un peu moins. Le plateau de 34 dents au lieu de 32 y fait aussi
Après c est surtout une sensation, le confort atténue la sensation de vitesse, si je compare le même parcours avec les 2 vélos ils sont assez proche dans la vitesse moyenne.a@@GregMasson
Je lui trouve un autre défaut la gestion des gaines.
J' ai changé le cintre pour un 780 et c est un peu court. La gaine du frein droit reste a droite de la potence.
Et le cache plastique à l' entrée du cadre est cassé d origine, trop de tension. Bidoullerie d origine aussi avec les protections de gaine ou sa frotte....
J ai aussi changer les pneus pour plus gros crampons.
En conduite très content des suspensions, je profite enfin des descentes !!!
Encore merci pour ton astuce !!! les autres testeurs sont passés à côté.
bien vu pour le plateau
*MERCI MERCI MERCI !!!!!!!!!!!! J'étais sur le point d'acheter DEUX de ces vélos chez Intersport et j'ai franchement bien fait de visionner cette vidéo avant de me décider ...*
*Quand je pense que j'étais prêt à lâcher pas loin de 6000€, alors que ces vélos ont un défaut de conception, pratiquement indétectable en magasin et sûrement pas informé par un vendeur, tu me sauve la vie et effectivement je trouve SCANDALEUX que sur des vélos à ce prix là, on trouve un tel défaut ! Il a été conçu par des rigolos qui feraient mieux de changer de métier !*
Bonjour Greg
Comme d'habitude une super vidéo, précise et explicite.
Merci beaucoup pour l'info du plateau; Je m'étais fait la mème remarque sur le risque de déteriorer le hauban, car j'ai le mème depuis peu, mais je n'autais jamais penser à inverser le plateaux.
Encore merci et bon ride...!
Merci Greg pour ta vidéo. Je viens de l'acheter et en même temps de découvrir ce défaut grâce à ta vidéo. Du coup je suis un peu inquiet et je suis même pas encore sorti avec ! Depuis ta manip de retourner le plateau est-ce que tout est ok ? Merci pour ta vista ;)
Salut greg, sale météo pour le vtt en ce moment 😅😂 Bon courage a toi 👍 Pour vttae ce qui est vraiment important c'est la frequence de pédalage. Il fait braiment pedaler rapidement pour optimiser le rendement de la batterie.
Oui un petit 60 80 tour min 😊
Cool. Belle présentation sans trop de fioritures mais surtout un reel retour d'expérience au contraire de certains chaînes 'spécialisées' a grand taux d'écoute qui ne font que citer les fiches techniques et surtout aucun mot de travers pour pas fâcher les fournisseurs. Ca a la limite je comprendrai (et je zappe vite) mais, à la recherche du vélo qui m'irait bien, j'ai pu essayer plusieurs motorisations qui ont des particularités, pourtant importantes, dont aucun de ce spécialistes ne parle.
top mek . mon 3eme oeil zoom que tu as changé les gommes origines pour passer en CONTINENTAL / Tu viens quand faire une seSSion dans le nord?
Ouiiiii bien vue . Meilleurs grip + tubelles
salut, une question... le plateau était d'origine côté cadre? si oui, il semble qu'il ai été monté à l'envers au vu du montage des boulons de plateau.
Bin oui monter dans le sens près du moteur .
Donc pas assez de distance.
Sur certain autre vélo . Le plateau a un décalage plus grand ...
Pas la 🤣
@@GregMasson Dans ce cas je pense qu'il a été monté mal adroitement à l'envers. Le plus embêtant c'est qu'un monteur ne fait pas le distingo et qu'il n'a pas dû en monter qu'un seul comme le tien...
@laurenthue8026 non je ne pense pas justement sur tout les vélo des gammes en dessous avec le même moteur. Le plateau et dans ce sens aussi
@@GregMasson Ah oui... pas de contrôle qualité... ou délégué au copain SAV...
Moi je roule en VTT Haibike et c'est le top, moteur yamaha et non amanda comme intersport, et j'en ai fait 3000 kms en 1 an ! pour les pneus mettez du MAXXIS et un bon nettoyage à l'éponge uniquement pas de Karcher ......
Salut merci pour la vidéo. J'ai cherché sur le net et je n'ai rien trouvé comme kit de debridage concernant ce VTT. Si tu as une info merci
Je te conseil pas de le débrider . Franchement déjà tester de mon coter .
La consommation d'énergie et démesuré...
A peine 15 kms d'autonomie
Et une garantie qui saute bien entendu
Bonjour Greg,
Bravo pour ta vidéo très claire et instructive.
J'ai l'intention d'acheter ce VTT.
Peux tu me dire lpneus que tu as monté et leur dimension?
Merci d'avance.
Continental montain king tubeless en 2.30
Et merci pour le compliment heureux que la vidéo plaize
Salut
Tu as pas eut de problemes avec le cable qui passe juste sous la suspension arriere?
Moi jai fait 28 km et le cable a perdu sa gaine et commence a s’user
Hésite pas à le renvoyer en s.a.v au magasin .
Qu'elle câble c'est abîmé ?
@@GregMassonc’est un cable qui passe a 1 cm de la suspension arriere ,je pense que c’est celui qui sert a regler la selle telescopique
@@GregMassonon le voit bien le cable sur ta video à 7:11 à droite
Faut vraiment que tu retourne en magasin . Normalement les default de montage usine , passe en garantie
Salut Bravo pour ta vidéo. Il a pas l'air mal ce 950 s ( à part le souci du plateau!). En comparaison avec ton ancien 950 (à part l'amortisseur arrière), y'a t il beaucoup de différences ???
Pas tant au niveau equipment. Une batterie 40 watt plus puissante. Des moyeu shimano, et la fourche qui a 10 de débattement en plus .
Vraiment un autre vélo niveau conduite par contre
Salut top la vdo bien complète j ai acheté le même du coup et je voudrais inversé la couronne comme toi mais je n arrive pas a enlever le pédalier help 😅
ruclips.net/video/qmMpoIjt1XM/видео.htmlsi=__ZO0UwFIVOj1Kl0
Tiens j'explique tout dans cette vidéo 😉
Au Québec un Summit est une moto-neige de Bombardier
Hahaha bin pas exactement la même chose,
Bonjour au Québec 👋
Pentoute
Et aussi tu as pas parlé du bouton sur le dérailleur arrière. Il y a 2 positions et j'ai pas encore trop compris ce que c'est
Franchement honte au mec qui t'a vendu le vélo. Et pas explique .
Le bouton serre a rendre la tension de chaîne plus forte.
Ça te permet d avoir moins de saut de chaîne ,quand tu roule en terrain pourri
@@GregMassonmerci pour tes réponses 😊
Salut c'est Enzo 😅 , incroyable la vidéo, et aussi tes super chaud, et tu la acheté a Intersport ?
Oui je l'ai acheter chez Intersport a Morlaix
Merci pour les compliments 😊
Ouais de l'entrée de gamme pour de la ballade
Si ta les moyens fait toi plaisir ballade toi plus chère 🤘💪
Bien cette video je n'y connais pas grand chose mais peut etre que tout simplement en usine le plateau est monté a l'envers
Je me suis posé la même question!
@denisv4779 ya une protection sur le plateau a l'origine .
Donc pas de montage a l'envers .
Juste une pièces pas conçu pour un VTT , plus pour un vélo type ville
Gros problème avec le plateau la chaîne frotte sur le cadre donc usure cadre et chaîne.......
La solution et dans la vidéo ?!
Moi ça ne frotte plus
C'est à Morlaix, je connais le centre ville 🤓🥳
Oui petite balade en ville ❤️MX forever
Mon e summit 950 s a le guidon qui tourne plus a droite qu'a gauche lol
Quelqu'un à une idée de pourquoi ?
La butee de direction a du être monter pas centrer .
Sav...
le test du debut il est un peut ''nunuche"" lol
C'est rigolo, pasque ma fille a un Nakamura. Et je viens de m'en "payer un" (cadre). Rien à voir! Un seul de ces deux vélos est à la taille de l'utilisateur. "Rim" en français, c'est "jante". Et ça aussi ça me fait bien rigoler. Bref
Super vidéo ❤
Quelle modele tu a acheter ? Sans indiscrétion 😉
@@GregMasson le flight park de rim nakamura (subrosa). En blanc. J'aime le risque 🤣
Passer ses vitesses se fait sur tout les vélos en fait, ce sont des capteurs de pressions, donc oui, démarre sur le plus petit pignon, et ton moteur ne servira a rien, comme sur un vélo mécanique, démarre sur le petit pignon, et tu auras pas d'accélération... Comme si tu mettais une couronne de bmx race sur ton freestyle, sans rampe de start tu l'emmenera nul part, comme le grand plateau que tu as mis sur ton bmx électrifié... Sans le moteur, tu l'aurai jamais mis sur ton vélo
Oui sauf que la plupart des gens en vae .
Démarre sur le boost sur le 11 , la différence nous qui faisons du vélo régulièrement on le sait .
Le lanbda qui achète un vae pour la promenade non lol
@@GregMasson mais tellement, c'est compliqué d'éduquer mes client au vae...
"bah y a un moteur, je peux ne pas changer mes vitesses non ?!"
"sur une voiture aussi y a un moteur, mais on démarre pas en 5e non ?"
Et là xa rentre un peu mieux😅
pour le coup... je les compte plus... en vrai...
C'est trop en biais pour la chaîne, remets le sens normal et ajoutez une entretoise.
Le manufacturier a dû l'oublier sur le tien. Probablement.
On trouve des arraches manivelles un peu partout s'il en faut une.
Il on surtout mis en place une pièces de remplacement. Un plateau avec un plus grand déport
"Les équipements pour le prix ça le fait" désolé de dire ça mais pour 2900 balles sur internet t'as des marque qui font des bike sans problème de conception et apres des meilleur composant en tous point je pense je connais ta fourche mais au même prix tu aurai une yaris que je pense est largement mieux etc pour le reste. Je dois avouer que le velo est pas si mal pour la réputation de nakamura.
Je veux bien un exemple pour le coup 😊
Et pour les garanties sur internet tes sûr de ton coup . Histoire de savoir
@@GregMasson yt industries, canyon et d'autre vende des velo ou leur entrée de gamme est autour de 2500-3000 euro ce qui est chere pour une entrée de gamme mais qui sont des très bon velo avec un équipement correct la garantie est tres possible mais chiante car tous ce fait par colis il n'y a pas d'interaction humain - humain.
Et chez specialised qui est une marque chere mais a le meilleur sav possible elle est connu pour ça d'ailleur.
Je comprend que certain préfèrent acheter en magasin et dans ce cas ce velo a un prix très largement honnête comparer a la concurrence
@alex-cf5qf merci je vais allez regarder 😀
@@GregMasson après je n'ai jamais essayé ton bike mais il est sûrement très bien et vaut sa valeur puisque un bike en magasin ne peut pas avoir un prix aussi compétitif qu'internet mais je partage ce que je sais à peu près je ne critique rien ni personne
@@alex-cf5qf Mon premier "vrai" VTT, un Specialized. Une super géométrie, que des bons souvenirs. Il était équipé juste correct pour le prix, mais avec un bon cadre. J'ai eu d'autres vélos plus "haut de gamme" mais j'y suis toujours revenu. A la fin j'avais presque tout changé, sauf le cadre et le cintre. Trop de vélos dans le garage, je l'ai un jour revendu, et le regrette un peu depuis.
Tout ça pour dire, la base d'un vélo c'est son cadre et sa géométrie.
Quand je vois le prix des VTT électriques, je préférerais bien réfléchir à ce que je souhaite, et pour ma part c'est d'abord un très bon cadre. donc entre l’ingénierie de suspension et l'intégration électrique, je ferais plus facilement confiance à des grandes marques qui ont maîtrisé le sujet sur la durée: Specialized, Trek, Giant, Kona...
Entre Décathlon qui nous sort des tiges de selle sans réglage d'inclinaison sur des vélos à plus de 1000 balles, et intersport "le petit sparadrap pour quand ça frotte", on voit que ces enseignes ont plus réfléchi au profit qu'à la pratique.
Ferme la a tout jamais
bizarre bizarre... dans la video dont tu parles au début, le comparatif Rockrider E-EXPL 520 S vs Nakamura E-Summit 950S ils disent clairement que les pneus sont merdiques, les crampons manifestement trop petits provoquant des pertes d'adhérence à la limite dangereuses et qu'il faut changer ces pneus... et toi tu trouves qu'ils accrochent très bien... Pourtant sur ta vidéo, on voit bien que les crampons sont tout petits...
Peu être parce que j'ai pas les pneus d'origine dans la vidéo ?
Selon les conditions du terrain surtout
@@GregMasson et bien il faudrait préciser lesquels et pourquoi tu les a changé...
@@umbertorueda7581 sur terrain gras si les pavés de tes pneus sont trop petits et rapprochés la terre grasse va s'accumuler tout de suite, ne pouvant s'évacuer, et tu te retrouve sur une savonnette