Salut Olive, merci pour tes vidéos, franchement j'ai halluciné quand j'ai vu que t'as que 5 vidéos sur ta chaine, on a l'impression que tu fais ça depuis toujours, je pense que t'a chaine a un bel avenir.
Pour soutenir la chaine, vous pouvez utiliser ces liens affiliés. ca ne vous coûte pas plus cher mais Fanatec nous reverse un %. POUR ACHETER LE GT DD PRO PS4/PS5 sur le site de FANATEC : tinyurl.com/bundlesFanatec POUR ACHETER LE CSL DD : tinyurl.com/CSLDD2022 POUR ACHETER LE DD1 : tinyurl.com/DD12022 POUR ACHETER LE WHEEL RACING F1 PS4 / PS5 : tinyurl.com/racingwheelF1 Pour acheter l'alimentation 180W : tinyurl.com/Alim180Fanatec Pour les autres produits Fanatec : tinyurl.com/Fanatec22 == ERRATUM == Un commentaire pour corriger une erreur dans la vidéo. Alors que je voulais dire que le CSL Pedals était équipé de capteurs magnétiques, j'ai regardé le capteur et j'ai dit que c'était un potentiomètre. C'est nul, mais c'est fait. Je confirme donc que le frein d'origine et l'accélérateur sont bien équipés de capteur HALL et non de potards. Désolé :)
@@EncoreBlablabla C'est deux modèles très différents en sensations. J'ai pas de préférence. Par contre, entre le CSL Pedals et le T-LCM, je préfère le thrustmaster à ce jour (pour la résistance du frein).
@@superchicane c'est ce que je pensais comme toi, merci en tout cas. Pssssss, j'ai acheté t-gt 2 car je n'aime pas le design gt dd pro. Peut être que je vais regretter vers l'été. Vivement Gt7. Bon boulot et continuez comme ça !
Salut Olive, je reviens dans le monde du simracing, et je tombe sur tes vidéos. Elles sont vraiment agréables en tous points niveau technique, et les infos que tu donnes sont très pertinentes. En tous cas pour qqn comme moi qui n'est pas expert dans les gammes grand public. De plus, tu es très humble et posé, ça rend vraiment tes vidéos attachantes et particulièrement agréables. Bonne continuation et merci à toi !
J'ai acheté ce pédalier (+ un moteur CSL DD avec le volant McLaren GT3) et j'ai un Wheel Stand 2.0. Je joue avec la chaise de bureau. Le Wheel Stand 2.0 est ultra rigide, je n'ai aucun soucis là-dessus avec ce pédalier. Par contre, je crains un peu plus pour les roues de ma chaise de bureau (Le Wheel Stand 2.0 possède une pièce qui bloque 2 roues de la chaise de bureau pour éviter de reculer). Néanmoins, je suis plus rapide qu'avec mon ancien Thrustmaster T150. Et je n'ai fait que 2 courses (1 course GT4 sur iRacing et 1 course GTE sur Automobilista 2) avec ce nouveau matériel Fanatec. On sent aussi bcp mieux la voiture. C'est aussi bcp plus sportif, cela fait transpirer. 😂 Une course de 15min vous fatigue avec ce matériel Fanatec. C'est vrai que la pédale est ultra dure. On ne sait pas trop si on est à 100% de freinage ou à 10%. Certes, on peut régler la pression nécessaire pour atteindre 100% au niveau software. Mais, c'est vrai que la pédale mériterait d'être plus douce, d'avoir davantage de course. Sur le Wheel Stand, il faut savoir qu'il n'y a qu'une seule position pour le pédalier Fanatec et 1 seule position le volant CSL DD. Fanatec ne fournit pas de vis pour fixer les éléments. Les vis sont fournis avec le Wheel Stand 2.0. Attention à ne pas perdre les vis si vous achetez une Wheel Stand 2.0 et que vos souhaitez plus tard acheter ce matériel Fanatec. A noter qu'il s'agit des mêmes vis chez Thrustmaster ou Fanatec pour fixer les éléments. C'est un excellent point. La position de conduite du Wheel Stand 2.0 avec une chaise du bureau n'est pas idéale. Avec ma chaise de bureau calée avec 2 roues, je suis trop proche du volant. Pour les pédales, ça va, sans plus. Je mesure 1m80. Pour moi, la pièce du Wheel Stand 2.0 qui maintient la chaise manque clairement de réglages. Je suis au maximum en arrière, mais je suis bcp trop proche du volant.
Merci pour tes vidéos, grâce à tes tests éclairés et francs je me suis décidé de passer du G29 sur PS4 au GT DD Pro sur PS5. Par contre encore à l'aide de tes tests j'ai mis de côté l'achat du load cell et de l'alim 180W. Le tout monté sur un modeste Playseat je suis conscient que la rigidité ne sera pas au rendez-vous. Continue ton "blabla" au contraire c'est top !
Alors perso j'ai deja passé 5 volants + pédaliers en 2 ans. J'ai acheter un tres bon wheel stand (GT omega ) qui possède un compartiment pour mettre les pieds avant de sa chaise mais qui peut etre évolutif. Je peux y rajouter un siège simracing de la marque. Je passe donc du t248 avec sont tres bon pédalier au csl dd et sont pédalier tres moyen comparé a celui du T248. J'ai finis par acheter un ressort pour la pédale d'accélérateur , et un load celle pour le csl pedal. Mon dieu c'est le jour et la nuit. Freinage tres precis. La dureté permet de vraiment trouver la pression idéal a exercer en fonction du besoin. Il suffit de régler sur la base la force de pression nécessaire. De base régler sur 50% je suis passé a 75%. C'est simple il faut appuyer sur la pedal et imaginer que la pression que vous exercez est égal a 50% de freinage environ. Si vous dépassez 50% en jeux augmenter la force de freinage sur la base. Si vous êtes en dessous diminuer la sur la base. Si vous y arrivez chaque fois que vous exercez cette pression vous serez a un freinage d'environ 50% en jeu, facile de trouver par la suite de instinctivement 80% ou 30% en jeu celon votre force de freinage en réel. N'oubliez surtout pas d'ajouter un zone morte car si vous poser le pied dessus vous freinez sans vous en rendre compte car c'est très sensible ! Et bien écouter je n'ai jamais maîtriser mon freinage aussi facilement. J'ai la sensation de freiner exactement comme je veux a chaque fois. Mes transferts de masse sont fluide. Mes dégressif sont tres precis. C'est un jeu d'enfant avev ce loadcell. Je pense que si vous y rajoutez un mod pour augmenter la course cela n'a plis d'intérêt. Car c'est force qui est mesuré et non la position de la pédale dans l'espace. Excellent pédalier. Il fait tres bien sont travail. Par contre oui il vous faut un cockpit solide ou un wheelstand lourd. PS : dans mon cas je ressent les vibrations de la base dans la pédale quand je freine tellement elle est rigide. Meme pas besoin de pedale avec moteur de vibration. PS2 : j'ai cette pedale depuis 2 jours 😁
Salut Olive, je valide ta coupe de cheveux aérodynamique!!!😉👍 Très bonne vidéo avec des explications claires et précises. Tu n'as pas oublié les sim-racers aux petits budgets et ça c'est très bien.👍👍👍👍
Salut, je regarde toutes tes vidéos et c, est mon premier commentaire, simplement pour te remercier tu m,as vraiment guidé dans ma passion du simracing, tu fais un excellent travail, continue comme ça Olive .
Super vidéo. Toujours dans l’attendre du mon GT DDPRO avec boost loadcell shifter et handbrake 😅. Maintenant je suis encore plus impatient d’être au mois de Mars 😅
D'après ce que je sais, sans avoir pu essayer en réel, les pédales de frein sur les voitures de compétition sont effectivement très dures. Il me semble que c'est Romain MONTI qui en parle dans l'une de ses vidéos. Merci en tout cas pour le test !
Merci pour ce témoignage. Venant du CSP V.1, j'ai pris le TLCM car marre de la courte course de pédale de frein sur load cell. Ca ne permet pas assez de précision. Alors c'est vraiment que le CSL donne plus de stabilité physique du pédalier en lui même, mais la courte course de pédale de frein est éliminatoire pour moi (même en étant dans un cockpit).
Bonjour merci pour tes vidéos, j'ai précommandé le GT DD pro et l'attend avec impatience, j'hésitais entre le Kit Boost et le Load Cell à prendre en priorité, tes vidéos m'ont bien aidé a répondre a ma question.
Slt olive, je compte partir sur le gt dd pro de base en 5nm avec gran turismo 7 ps5... Par la suite évolué le pack, moi qui n'a jamais joué avec un kit volant/pédale, j'espère ne pas être déçu et me prendre une claque étant donné que mon dernier Gran turismo était GT4... En tous cas, merci pour test vidéos, j'en apprend beaucoup, on sent que tu es passionné. Bonne continution
Salut olive, après ta vidéo je me pose la question suivante… le csl pedale origine et t’il quand même mieux qu’un t3pm de chez Thrustmaster ??? Merci pour ta réponse 👍
Salut olive merci pour ta vidéo grâce à toi je vais me diriger vers fanatec j ai un t300rs et tlcm mais là t est vidéo mon convaincu par hasard tu ne vendrait pas le gt dd même si déjà servi en tout cas je partage et je valide je te souhaite le meilleur pour ta chaîne 🤘
Merci pour cette vidéo;), bon je voulais me prendre cette petite pédale, mais finalement je vais me prendre le ClubSport V3, par contre pense tu que la résistance de la plaque du next level Racing 2.0 sera suffisante , pour ce type de pédalier ? Merci à toi Olivier
Salut à toi j’aurai une question à te poser étant donner que tu as dis que ta chaîne est porter sur le matériel gaming en général et pas seulement sur le dd pro ou la marque fanatec lol je désire m’acheter un le nouveau Samsung g9 NEO et le fixer sur mon playseat cependant je joue pc et ps5 pour me pc je me fais pas de soucis mais pour la ps5 j’ai peur que le format ne convienne pas vraiment , car c’est un 49’ mais en forma 32:9. Pense tu que ça pourrai passer ? Merci ( je sais que ça n’a rien à voir avec la vidéo mais je ne savais pas trop où poser ma question lol )
Salut La Ps5 affiche en 16/9 seulement Ça doit fonctionner mais tu vas trop etirer l'image pour afficher en plein écran et cela fera bizarre je pense En 16/9 sur écran large tu auras 2 bandes noires de chaque côté Cordialement et bonne journée
@@micka144 je viens de le recevoir et installer sur mon playseat. J’ai tester que sur pc aujourd’hui (juste magnifique) je ferai le test sur ps5 demain
Très bon test. Ce que j’en pense, c’est que son prix représente environ 40% du prix du v3. Autant patiente un peu et investir dans un pédalier haut de gamme. Après pour le joueur moyen, pas besoin de cet outils. Un test du DD1 ?
Salut Olive, je reviens au simracing et je découvre ta chaîne que je trouve vraiment sympa et intéressante ! Merci pour cette vidéo car j'hésitais à acheter cette pédale loadcell. Du coup quand j'aurais les fonds disponibles 😅 je commanderai un pédalier V3. Est-ce que c'est facile de configurer le V3 en mode 2 pédales ??
Bonjour, j'ai une petite question. Peut-on rajouter une quatrième pédale ? C'est pour un Space Simulation, pour pouvoir mettre les deux rolls et l'accélération et le frein. Merci à vous : )
@@superchicane Et en combinant deux CSL Pedals (en mettant deux pédaliers de deux pédals) Pensez-vous que cela puissent faire un conflit de matériel ou être mal reconnu ? Et sinon il y a d'autres marques dans un prix correct où je pourrais trouver cela ? C'est pour mon cadeau de Noël : ) merci beaucoup pour la réponse.
@@superchicane Il utilise tousse des palonniers pour les "flight Sim", ce qui ne me convient pas trop, je trouve les pédales plus instinctives et naturelles à mon sens. Je te remercie beaucoup pour les réponses et le temps que tu as pris pour elle. Merci encore. : )
Je viens de recevoir mon kit GT DD Pro, pédales bien calées sur mon cockpit, ça bouge pas. Par contre, que c’est dur ! Le manque de course de la pédale me choque et j’ai l’impression de pas freiner du tout ou tout bloquer. Sans doute parce que j’ai pas l’habitude. Mais c’est le jour et la nuit vs mon pédalier de G29. Difficile de doser en tout cas. Dans ta vidéo, on voit la pédale qui s’enfonce mais j’ai la sensation que la mienne ne bouge pas de plus de deux cm. Sans doute qu’une sensation mais il va falloir rouler pour s’habituer. Peut-être que la pédale se rode avec le temps ? En tout cas, continue comme ça, c’est très sympa (même si je suis pas jazzy !).
super vidéo encore une fois. Je serais fortement preneur d'un comparatif avec tout les pédalier de la gamme Fanatec. Je veux reprendre la simu, anciennement avec un t3pa pro de chez Thrustmaster. Forcément la V3 inversé m'intéresse mais au vu du prix qu'est ce qui serait le plus judicieux? continu comme ça😉
Salut Olivie, Merci pour cette excellente vidéo très objectif comme d'habitude. Mais à aucun moment tu ne parles du CSL Elite Pedals V2 pourquoi? À quel niveau le place tu ?
Salut olive! Super vidéo continue comme ça c’est parfait! Pourrait tu par exemple faire une vidéo sur le fgt-lite avec notamment un comparatif des volant (thrustmaster et fanatec ) ainsi qu’un comparatif des pédaliers (classique ou load cell comme tu en parle dans la vidéo) sur ce simulateur justement pour voir ce qui est bien ou pas et donner un avis réel sur le sujet. En tout cas super boulot ! Merci
Alors, je l'ai plus le FGT_Lite. Parce que je peux pas stocker plus de 4-5 cockpits à la maison. Du coup, faut plutôt demander à quelqu'un qui l'a, comme Maxou le Pilote : ruclips.net/user/MaxouLePilotevideos :)
Salut Le Roi du Bocal tes vidéos sont vraiment sympa! Mais quel dommage que tu ne nous fasses pas un test du pédalier V3!Au vu de ta vidéo il parait être un bon compromis! Merci pour tes vidéos très instructives!
Salut. J'ai le modèle rouge et noir derrière toi et j'aimerais savoir comment mettre le frein sur la pédale de gauche et laisser la pédale du milieu "morte" car je n'utilise pas l'embraye et je préfère 2 pédales mais avec ce modèle V3 mes pieds sont trop rapprochés je ne suis pas à l'aise cela me fait mal au genou. Je préfère une position pieds écartés. Une solution ? Mon V3 me semble pas du tout adaptable et je suis nul en bricolage.
Il existe un mod du Clubsport v3, mais je suis peu bricoleur aussi, donc je ne le tente pas. Sur le Discord, tu trouveras des membres prêts à t’aider à le faire
Je viens de commander le mod, déjà très content qu'une solution existe même si je suis en panique parce que ca semble pas simple à installer. Quel lien du discord pour m'aider ? @@superchicane
Bonjour J'ai le même châssis Jcl ainsi que le DD pro je n'arrive pas à fixer le pédalier sur le cockpit, comment tu as fait le montage ? Autant le haut du pédalier est simple, vis + écrou dans trou du pédalier, mais l'arrière ou le bas, je ne vois pas comment ler relier au profilé / la rainure. Mervi d'avance !
Salut , Merci pour tes vidéos et conseils de qualités 👍, je comprends que ton avis soit un peu mitigé concernant ce loadcell , le mien l'est beaucoup moins par contre 😐, apparemment il y a une erreur sur le site de Fanatec , ce n'est pas une upgrade mais une downgrade ... Heureusement qu'ils ne font pas des matelas , ils seraient en parpaings sinon... Perso je comprends pas 🤔, côté réalisme je trouve que l'on y est pas du tout mais cela reste que mon avis personnel 😊, d'un côté un accélérateur trop souple et de l'autre un frein où il faut sauter à 2 dessus pour freiner sur une course de 2-3cm 🤐, en ce qui me concerne et comme beaucoup je crois , je freine du pied gauche, mais je vais devoir alterner en freinant aussi du pied droit maintenant pour que mes 2 jambes soit aussi musclées l'une que l'autre... Et 139 € quand même ... Pour une add-on que beaucoup ont ou vont moder... Pour quasiment le même résultat et avec un budget limité , prenez une brique et mettez une autre brique en dessous comme guise de ressort , c'est pareil ...🙃.AVIS PERSO car je sais que beaucoup y trouve leur compte, je reviendrais redonner mon avis après quelques temps d'utilisation car je l'ai depuis peu de temps 😉
cc olive, tout dabort merci pour t'ai vidéo instructive, se qui ma permi de prendre de bonne décission, mai j'ai une question, si j'achète le "GT DD Pro (8 Nm)" pour jouer sur ps4/ps5, esque les "Pédales ClubSport V3" son compatible avec, parcque pour ma par je préfaire le v3, que le pédalier vendu dans le pack, j'ai déjà tester le v3 et j'aime, merci en attente de ta réponse
Coucou, je souhaîtes acheter ce bundle, marre marre du g29, tu dis que la pédale est trop dure, mais tu penses que pour bidouiller la pédale, ça fait sauter la garantie ? Et sinon la 2ème pédale est elle vraiment utile pour WRC/granturismo/ACC et si je m'en sers d'embrayage ?
@@superchicane excusez-moi, la 2ème pédale c'est le loeadcell que je voulais dire . Et sinon, pas en rapport avec le pédalier, j'ai vu ta vidéo sur le 5nm et 8nm, pour se rapprocher de la force d'un g29 ou t300 tu me conseilles lequel ? 5nm ou 8nm. Bonne soirée !
@@PRiMA_Alpina ah non mais c’est incomparable avec un G29. Mais vraiment. 5 Nm c’est 4 fois plus de force que le G29, sans vibrations. Même avec 5Nm tu vas entrer dans un nouveau monde 😁
Salut Olivier,. Suite à tes conseils, j'ai pris le bundle GT DD PRO complet. Du coup, je suis à la recherche d'un châssis. Que penses-tu du Playseat Trophy ? Sera-t-il suffisant pour la pédale Load Cell ? Sinon, dans plus ou moins la même gamme de prix, que me conseils tu ? Merci.
Hello, pour moi trois modèles sortent du lot dans cette catégorie de prix : - Le GTTRack (un peu plus cher) : amzn.to/3KEeujJ - le Titan (un peu moins cher) : tinyurl.com/GTOTITAN - Le TR8 : tinyurl.com/TR8-Pro-Racing Et sinon, t'es pas loin du cockpit en profilé aluminium quand même. Et là c'est juste la perfection : - le Prime de GTomega : tinyurl.com/GTOPrime - Le TR80 de Trak racer : tinyurl.com/TR80-Universal-Deck De ce que j'entends pour le moment, le Trophy est pas ouf. Ca manque de réglages ...Mais je ne l'ai pas encore essayé.
@@superchicane Merci. Depuis j'ai regardé ta vidéo sur le gt oméga prime qui me semble idéal pour moi par rapport à la possibilité de régler le siège. (problème de dos). Merci encore et bonne journée.
@@joelcolon2047 cool pour le Prime, c'est un très bon modèle, mais gare à la dispo. Franchement, ils sont là en précommande, c'est le moment de le prendre. Si vous attendez, ça repoussera de plusieurs semaines. Et pensez au code OLIVE5, c'est toujours ça de pris ! :)
bonjour Olive , J'ai des gros soucis avec le cablage de le pédalier du DD GT PRO Peut tu me confirmer le cablage de ta video avec trois pedales. Actuellement il ne reconnais que le frein. Peut tu m'aider merci
Pour avoir un véhicule équipe piste avec du kit gros frein la course est très courte un peu comme sur le loadcell mais pas autant car je n’ai pas une gt 3 😂 Gros temps d’adaptation je pense comme sur ma caisse au début c’est très troublant mais précision est freinage dégressif possible à+
Salut Olive, Je suis à la recherche d'une façon de modder cette pédale load cell ! Aurais-tu des pistes ? En effet, je la trouve plutôt dure. Autant dire qu'en attendant d'acheter l'Omega Prime, je freine avec "l'embrayage" ! Merci pour tes conseils.
Salut olive ça va ? J'ai un problème ji commander la pedal load cell mais le firmeware ne la detecte pas et de plus il ne detecte plus mon ancienne pedal j'ai un gros problème à tu une astuce ??
Disons que dans une voiture de tourisme ( de compétition je ne sais pas) la pédale de frein est beaucoup moins dure que la pédale d'embrayage . D'ailleurs il suffit de faire le test en freinant avec le pied gauche pour se rendre compte que l'on n'utilise pas la même force sur l'une ou sur l'autre ...
Salut, c'est surment a cause de la mémoire musculaire. On a l'habitude de travailler avec la jambe gauche sur l'embrayage et moins sur le frein. Donc moins de sensibilité et donc l'impression d'avoir trop de force pour le frein du pied gauche. C'est vrai dans la caisse de Monsieur tout le monde. Et avec un peu d'entraînement moins vrai en simracing.😉👍
Disons que dans la plupart du temps on appui modérément sur la pédale de frein sauf en cas d'urgence . A cela il y a l'assistance du servo-frein qui contribue grandement à moins d'effort contrairement à l'embrayage . Après , le fait d'avoir en simracing une pédale de frein très dure et en plus non réglable , il n'y a aucun intérêt sauf de se fatiguer inutilement …😉😉
Re Olive ! Sur un f-gt, compte tenu de la rigidité, conseilles-tu plutôt un t3pa-pro ou tlcm ? Le t3pa-pro est-il compatible avec le t-gt2 ou même t-gt ?
Bonjour Olivier, j'étais curieux de savoir! Et juste de savoir ce que c'était ! J'ai un setup complet Fanatec avec base CSL élite et le merveilleux V3. J'y ai ajouté le kit perf et les dempers sur le frein et accélérateur. Autant dire que je suis bien équipé. Le V3 est quand même une option qui est relativement proche de celle du pédalier du DD GT en terme de tarif. Alors sans hésiter je conseillerais le V3. 😉 Mais comme j'aime le dire c'est mon avis, mon ressenti !😉 Par contre je suis un peu dessus de la politique de Fanatec qui ne détaille pas la base de DD GT pour les simracers qui ont déjà les périphériques et qui aurait souhaité le prendre! Je te remercie pour ton travail !💪😉👍
Bonjour, merci pour tes vidéos, elles sont très intéressantes et répondent à beaucoup de mes interrogations! J ai actuellement un G29 pour GTsport exclusivement. J aimerais passer sur ce fameux fanatec avec le kit boost. Maintenant, j ai toujours un doute pour le frein.... en fait concernant le load cell, puisque ça mesure que le poids sur la pédale, (et non la course) pourquoi est-ce si gênant d avoir une faible course? Même avec 1mm de course, on arrive à faire varier la charge sur la pédale....serait ce juste une question d habitude? Sinon, est ce que l on peut régler cette charge seuil comme tu le fais sur le volant? (Sur console) Sinon, si je pars sur un pedalier V3, est ce que j accède à ces réglages sur console? Merci!
Oui tu peux régler la sensibilité depuis le volant. Et si tu peux, monte dans une voiture et vois la profondeur du frein. Tu verras que quelques millimètres, c’est peu.
indépendamment du test, le principe même du produit donne à réfléchir, déjà en ce que la simulation, par définition, est une conception d'alternative(s)
J'ai acheté les deux pédales plus le load celle kit mai le load celle et trop dur je pense que je v le le maître de côté le temps d'acheter des ressorts moin dur donc enfaite les deux autres pédales je peux les utiliser en frein gaz.?? si j'ai bien compris
Merci pour la vidéo ! Je vois que j'ai bien fais d'investir dans le V3 😉 Rien que le fait de pouvoir changer les élastomères et les ressorts rend le V3 bien plus pratique et polyvalent à mon sens. À ce propos, vous conseillez les Damper Kit pour le V3 ? Vivement la vidéo sur le DD1, je l'attends avec impatience 😉
Salut tout le monde. Je suis un peu embêter moi avec mon pédalier. Des le premier jour, j’avais des problèmes avec l’accélérateur qui n’était pas stable, la course de l’accélérateur qui ne capter rien ou encore pire, plus rien. Est ce que je suis le seul à avoir ce problème ?! Super chaîne olive en tout cas.
Bonjour Olive, Tout d’abord, merci pour toutes ces vidéos d’une extrême qualité. Une question reste en suspens, j’ai cru comprendre qu’il n’était pas compatible avec les consoles. Pourtant vous jouez à grand Turismo… Pourriez-vous éclaircir ce point s’il vous plaît ? Merci d’avance pour votre retour. Continuez vos vidéos, Elles sont génial Bonne journée Olivier
Bien sur qu’il est compatible console. La compatibilité depend de la base/volant, pas du pedalier. Pour plus d’infos : superchicane.fr/compatibilite-fanatec-ps5-ps4-xbox-pc/
Merci pour cette vidéo je débute et je cherche pas mal d'info avant d'investir, j'ai regardé dans tes vidéos mais pas vu as tu décidé de présenter le v2 et V3 de fanatec ? Merci
Salut olive , Le csl pédalier et DD pro est il compatible Xbox série x ? j’ai actuellement le clubsport V1 . Penses tu que le csl pédalier avec load cell est supérieur au V1? Merci pour tes vidéos ;) efficace et très instructive
Je l’utilise depuis 3 mois maintenant et c’est toujours aussi dur, mais je m’y fais même si je préfère le v3. J’ai déjà fait du circuit en GT3 et c’est pas tout à fait aussi dur. La course de la pédale est vraiment très courte. Et puis sur la plupart des autres voitures que tu peux conduire en simulateur, c’est clairement beaucoup plus souple. :)
Bonjour. Je tombe par hasard sur cette vidéo, ayant fait une recherche sur le load cell de chez fanatec que je viens de recevoir ce jour. J ai pu faire la même installation que toi ( l'ancien frein comme clutch et le load cell comme frein ). C est vrai que la pédale est dure, mais j'aurais voulu savoir justement si dans les réglages de fanatec lab, tu avais mis ou recommandais quelque chose de spécific ? De base je vois que BRF est à 50% ( qu'est-ce que ça changerait de modifier vers le haut ou vers le bas ? ) Même chose pour l'onglet enable csl pedals load cell kit manual mode ? As-tu réglé quelque chose la bas comme on le fais pour la base avec différents preset en fonction du jeu sur lequel on est ? Perso c est pour du acc competizione et dirt rally 2.0. Thx
@@superchicane ok. Sachant qu'il faut déjà appuyer fort physiquement pour faire bouger ce frein, je pense que 50% ou moins du coup. Tu as mis combien toi ? Thx
Super vidéo ! merci pour e retour et la musique plus discrète ! Globallement un peu décu par ce csl dd pro...le volant plastique et le pédalier avec un prix sur le load cell un peu délirant, idem pour le bloc 8nm. Du coup je pense partir sur une base t-gt2 avec tlcm ou t3pm.
héhé. Un plaisir de te faire un clin d'oeil. Par contre, on reviendra à du funk pour la prochaine vidéo. Ensuite je verrai pour changer un peu, varier ...
Bien entendu, il vaut mieux débourser 950 € (750 + 200 €) pour un volant plus plastique que les pédales csl, strap et peson en plastique et qu'en raison de la façon dont ils sont ils sont infiniment plus souples que celui-ci. Complètement absurde, avec tout le respect que je vous dois.
@@aitortillasfrias7280 de plus j'ai des chose à vendre pour financer. Le tout est a monter sur un f-gt. Autre chose que je prend en compte c'est la facilité que j'ai eu a échangé avec thrusmaster par téléphone plusieurs fois.
@@aitortillasfrias7280 donc pas 950 euros, mais 650 euros max vs 970 euros pour ddpro prenium bundle complet. La question se pose quand même de mon point de vue.
Le load cell c'est exactement la sensation de freinage que j'ai eu en freinant avec le pied gauche pour tester (ce qu'il ne faut pas faire bien sur sinon on peut partir dans le décor, ou à faire sur un parking le dimanche) alors qu'en freinant avec mon pied droit, je n'ai pas du tout cette sensation de dureté et donc d'un freinage progressif. Dans mon cas je ne suis donc pas convaincu de l'utilité d'un load cell, n'étant pas non plus pilote de course, l'investissement me parait donc onéreux et dispendieux
Alors pour répondre à ta question, j'ai un F-gt Lite et le load-cell Thrustmaster (T-LCM) qui est l'équivalent de celui-ci et ça ne pli pas du tout même sur les gros freinage. Aucun souci pour moi. Sinon très bonne présentation :)
Yes ! Merci de ton retour. Bon, ici le « ressort » est beaucoup plus « dur » que le T-Lcm. Je parie qu’il y aura de la tôle pliée dans les prochains mois ! 😁
@@superchicane je n'avais pas vu que t'avais le T-LCM en ta possession et je n'ai pas testé le CSL donc je te fais confiance à 100% pour ton ressenti :)
Salut olive , Tout d’abord je voulais te remercier pour toutes tes vidéos que tu as fait en rapport avec le GT DD Pro car il est dur de trouver des vidéos qualitative et en français Je souhaite m’équiper en matériel Fanatec et j’hésite entre le pédalier V3 F1 et le pédalier V3 inversée peut tu me donner ton avis entre les deux modèles ?il sera monté sur un Wheel stand pro GTR
@@superchicane merci pour ta réactivité à répondre je me pose la même question si un pédalier V3 inversée passe dans un Weel stand GTR si tu a plus d’info à ce sujet je suis preneur
Personnellement j’attends de voir ce que GT7 à dans le ventre pour réinvestir ou pas dans du matériel style fanatec car elle époque j’avais un T300 avec le pédalier du T500 et voilà la vie fait que nous avons des priorités la vie de famille ,les enfants etc… Du coup j’ai arrêté tout ça mais j’ai bien envie de me re-prendre un volant .
@@superchicane ca serait super cool que tu le test sur le jeux de f1 avec l'anti blocage de roue pour voir si c'est faisable ou pas je pense que ca va être chaud
Si la puissance max est déjà atteinte dès les premiers centimètres je vois pas l'intérêt. Le but d'un load cel c'est une grande progressivité sur la longueur et la force qu'on ajuste en fin de course
Vidéo intéressante mais... je suis un peu étonné de votre ressenti. Il y a un réglage pour doser la force de freinage (BRF). Voir le test de boosted media, il aime ce pédalier, le trouve bcp mieux que le Thrustmaster, et pourtant il est habitué à des pédaliers très haut de gamme...
Salut. Merci pour ce retour. Le BRF dose la sensibilité de la cellule, pas la dureté de la pédale. C'est un réglage logiciel et non mécanique. Ce qui est vraiment regrettable, c'est que cette dureté n'est pas réglable autrement que par un mod non géré par Fanatec, ce qui impose à l'utilisateur une dureté très élevée, même s'il est à la recherche d'une sensation plus réaliste. Mon Fanatec ClubSport V3 peut être aussi dur que ce modèle CSL, mais aussi offrir une course plus profonde, ce qui correspond plus aux types de voitures que je conduis.
Salut Olive. Je me suis mal exprimé. Je suis étonné par votre ressenti dans le manque de précision. Avec le load cell, la mémoire musculaire permet d'être vraiment précis en théorie... Bon il va falloir que je parcours les tests en anglais, car cet avis plutôt négatif m'a refroidi, et le v3 c'est 2 fois le prix...
@@jeanisela208 même si la mémoire musculaire peut faire de grandes choses, ici la course du frein est inférieure à 1cm. C’est donc très réactif, et oui on peut être précis avec de l’habitude, mais c’est aussi très typé… après, tu peux modifier ce feeling avec un mod si ça ne te plait pas.
Ah oui 1cm c'est chaud. Ça ne correspond pas à ce que je vois dans les vidéos de Boosted media et Karl Gosling, mais il y a peut être des diffs entre les séries. Merci pour les retours !
Les vibrations ne sont pas dynamiques sur console. Tu peux activer les vibrations à partir d'un certain niveau (sur 100) mais elles ne sont pas gérées par le jeu.
hello merci pour cette nouvelle video, Au cas ou que je me lance sur le GT DD on m'avait peut être conseiller de privilégier le load cell à l'alimentation 08 nm car on m'avait dit que le freinage était super important et de ce fait améliorer plus le pédalier. en regardant ta video, j'hésite carrément dans tous les cas merci pour cette nouvelle analyse Peux tu me dire ce que tu as comme chassis stp bonne journée
salut olive j'ai parlé avec une personne de chez Fanatec sur le tchat et il me dit que la dureté du ressort peut être réglée dans les réglages. étant sur cet essai peux tu nous dire si c'est le cas stp bonne journée
@@superchicane j'eesaye de mettre une partie de la dicussion Bienvenue sur le tchat Votre historique de discussion 13:17:05 | Yo j'ai vu sur certains commentaires que la pédale load cell était vraiment dure ? 13:17:45 | Akim Oui, il mesure le freinage en force, pas en passant comme les potentiomètres 13:18:21 | Yo est ce qu'il vaut mieux investir dans le load cell ou changer le pédalier 13:19:18 | Akim Je recommanderais le kit de cellule de charge, les pédales ClubSport V3 ne sont pas pour les débutants 13:20:07 | Yo il consiste en quoi le kit? 13:20:43 | Akim Le kit comprend 1 pédale de cellule de charge et un kit pour transférer la pédale de frein actuelle dans une pédale d'embrayage 13:21:48 | Yo après est ce qu'il y a la possibilité de changer cette pression sur la pédale 13:22:42 | Akim Vous pouvez régler la force de freinage dans le menu de réglage 13:23:05 | Yo qui est sur le volant 13:23:21 | Akim Oui 13:23:44 | Yo et donc ca change la force de la pédale ? 13:24:40 | Akim C'est exact 13:25:10 | Yo désole je croyais que c'était le ressort qui effectuait la pression? 13:30:09 | Akim Le ressort peut être programmé via le menu de réglage.
@@yoalm640 Ok, y a bug de traduction ... il parle bien de la sensibilité de la cellule de charge et toi tu parles de la dureté du ressort, qu'on ne peut pas modifier.
Tous les pédaliers récents sont compatibles avec le GT DD PRO. Y a pas de raison que le CSL Elite ne le soit pas. par contre il t'apportera rien par rapport au modèle d'origine.
@@superchicane merc5 pour ta réponse. J'ai se pédalier tout neuf dans sa boîte avec la troisième pédale lodsel que j'avais acheté l'année dernière je devait acheter la base csl élite mais il l'on arrêter donc je me retrouve avec se pédalier et un volant mclaren
Merci pour cette nouvelle vidéo éclairée, du coup tu m'aides bien pour les futurs choix. Du coup je voulais savoir si quelqu'un savait si le pédalier club V3 était compatible sur PS4/PS5, je joue sur PC et PS4, mais sur un bureau, donc il va y avoir également une solution à trouver pour caler le pédalier, merci !
Salut. Oui, le V3 est compatible avec le GT DD PRO en mode PS4/PS5. Et pour le calage, trouve toi une planche de medium en 20mm et 4 vis. La profondeur de la plaque doit te permettre de la caler au fond du bureau et de poser ta chaise dessus. Ainsi tu évites tout risque de basculement.
Jpense que je vais l acheter malgrer que j ai un v3 bien regler avec les bon elastomere deja pour me remettre sur ps5 sans avoir besoin d acheter un drivehub et de plus parce qu ont peut changer tres facilement les ressort dc trouver le reglage parfait pour chaque voiture sur iracing . De plus si la pedal est plus legere dans le tclm et qu elle envoi plus de poid dans la simu que celle du fanatec v3 ca pourrai etre un bel avantage coté precision a moin que jme trompe et que sa ne soit pas le poid de la pedal qui donne la precision par contre maintenant je reste indeci face au volant car fanatec propose de meilleur qualité certe mais beaucoup d ami a moi ont eu des probleme de sequentielle et perdre du temps avec le sav je n ai pas envi . Le tgt 2 c un volant a courroie donc qui dit courroie di usure certe il est plus joli que le dd grand turismo mais la encore je serai pas me decider...je pense quand meme choisir thrustmaster contrairement a la plupart des gens qui s oriente chez fanatec ... mais bon j ai quand meme beaucoup d hesitation ^^
Oui mais il est chers je me posais justement la question si j achetait le csl dd normal qui est compatible pc xbox et que je rajoute le csl elite steering wrc compatible ps est ce que sa rendrai le csl DD compatible ps5?
Salut Olive, merci pour tes vidéos, franchement j'ai halluciné quand j'ai vu que t'as que 5 vidéos sur ta chaine, on a l'impression que tu fais ça depuis toujours, je pense que t'a chaine a un bel avenir.
Pour soutenir la chaine, vous pouvez utiliser ces liens affiliés. ca ne vous coûte pas plus cher mais Fanatec nous reverse un %.
POUR ACHETER LE GT DD PRO PS4/PS5 sur le site de FANATEC : tinyurl.com/bundlesFanatec
POUR ACHETER LE CSL DD : tinyurl.com/CSLDD2022
POUR ACHETER LE DD1 : tinyurl.com/DD12022
POUR ACHETER LE WHEEL RACING F1 PS4 / PS5 : tinyurl.com/racingwheelF1
Pour acheter l'alimentation 180W : tinyurl.com/Alim180Fanatec
Pour les autres produits Fanatec : tinyurl.com/Fanatec22
== ERRATUM ==
Un commentaire pour corriger une erreur dans la vidéo. Alors que je voulais dire que le CSL Pedals était équipé de capteurs magnétiques, j'ai regardé le capteur et j'ai dit que c'était un potentiomètre. C'est nul, mais c'est fait. Je confirme donc que le frein d'origine et l'accélérateur sont bien équipés de capteur HALL et non de potards. Désolé :)
Perso, donc tu préfères les pédaliers t-gt2 que fanatec csl pédals ?
@@EncoreBlablabla C'est deux modèles très différents en sensations. J'ai pas de préférence. Par contre, entre le CSL Pedals et le T-LCM, je préfère le thrustmaster à ce jour (pour la résistance du frein).
@@superchicane c'est ce que je pensais comme toi, merci en tout cas. Pssssss, j'ai acheté t-gt 2 car je n'aime pas le design gt dd pro. Peut être que je vais regretter vers l'été. Vivement Gt7. Bon boulot et continuez comme ça !
Salut Olive, le T-LCM de thrustmaster est compatible avec le Fanatec DD GT sur PC ?
@@AntoSerra sur pc, oui. A condition que le jeu gère le multi-peripherique
Salut Olive,
je reviens dans le monde du simracing, et je tombe sur tes vidéos. Elles sont vraiment agréables en tous points niveau technique, et les infos que tu donnes sont très pertinentes. En tous cas pour qqn comme moi qui n'est pas expert dans les gammes grand public. De plus, tu es très humble et posé, ça rend vraiment tes vidéos attachantes et particulièrement agréables.
Bonne continuation et merci à toi !
J'ai acheté ce pédalier (+ un moteur CSL DD avec le volant McLaren GT3) et j'ai un Wheel Stand 2.0. Je joue avec la chaise de bureau. Le Wheel Stand 2.0 est ultra rigide, je n'ai aucun soucis là-dessus avec ce pédalier. Par contre, je crains un peu plus pour les roues de ma chaise de bureau (Le Wheel Stand 2.0 possède une pièce qui bloque 2 roues de la chaise de bureau pour éviter de reculer).
Néanmoins, je suis plus rapide qu'avec mon ancien Thrustmaster T150. Et je n'ai fait que 2 courses (1 course GT4 sur iRacing et 1 course GTE sur Automobilista 2) avec ce nouveau matériel Fanatec. On sent aussi bcp mieux la voiture. C'est aussi bcp plus sportif, cela fait transpirer. 😂 Une course de 15min vous fatigue avec ce matériel Fanatec.
C'est vrai que la pédale est ultra dure. On ne sait pas trop si on est à 100% de freinage ou à 10%. Certes, on peut régler la pression nécessaire pour atteindre 100% au niveau software. Mais, c'est vrai que la pédale mériterait d'être plus douce, d'avoir davantage de course.
Sur le Wheel Stand, il faut savoir qu'il n'y a qu'une seule position pour le pédalier Fanatec et 1 seule position le volant CSL DD. Fanatec ne fournit pas de vis pour fixer les éléments. Les vis sont fournis avec le Wheel Stand 2.0. Attention à ne pas perdre les vis si vous achetez une Wheel Stand 2.0 et que vos souhaitez plus tard acheter ce matériel Fanatec. A noter qu'il s'agit des mêmes vis chez Thrustmaster ou Fanatec pour fixer les éléments. C'est un excellent point.
La position de conduite du Wheel Stand 2.0 avec une chaise du bureau n'est pas idéale. Avec ma chaise de bureau calée avec 2 roues, je suis trop proche du volant. Pour les pédales, ça va, sans plus. Je mesure 1m80. Pour moi, la pièce du Wheel Stand 2.0 qui maintient la chaise manque clairement de réglages. Je suis au maximum en arrière, mais je suis bcp trop proche du volant.
Merci pour tes vidéos, grâce à tes tests éclairés et francs je me suis décidé de passer du G29 sur PS4 au GT DD Pro sur PS5. Par contre encore à l'aide de tes tests j'ai mis de côté l'achat du load cell et de l'alim 180W. Le tout monté sur un modeste Playseat je suis conscient que la rigidité ne sera pas au rendez-vous. Continue ton "blabla" au contraire c'est top !
Bonjour Olive, merci pour tes vidéos.
Est ce que tu penses que le CSL Fanetec cockpit sera assez résistant pour ce load cell ?
Merci 😊
Très agréable d'avoir une vidéo de cette qualité, super explications 👌
Alors perso j'ai deja passé 5 volants + pédaliers en 2 ans. J'ai acheter un tres bon wheel stand (GT omega ) qui possède un compartiment pour mettre les pieds avant de sa chaise mais qui peut etre évolutif. Je peux y rajouter un siège simracing de la marque. Je passe donc du t248 avec sont tres bon pédalier au csl dd et sont pédalier tres moyen comparé a celui du T248. J'ai finis par acheter un ressort pour la pédale d'accélérateur , et un load celle pour le csl pedal. Mon dieu c'est le jour et la nuit. Freinage tres precis. La dureté permet de vraiment trouver la pression idéal a exercer en fonction du besoin. Il suffit de régler sur la base la force de pression nécessaire. De base régler sur 50% je suis passé a 75%. C'est simple il faut appuyer sur la pedal et imaginer que la pression que vous exercez est égal a 50% de freinage environ. Si vous dépassez 50% en jeux augmenter la force de freinage sur la base. Si vous êtes en dessous diminuer la sur la base.
Si vous y arrivez chaque fois que vous exercez cette pression vous serez a un freinage d'environ 50% en jeu, facile de trouver par la suite de instinctivement 80% ou 30% en jeu celon votre force de freinage en réel. N'oubliez surtout pas d'ajouter un zone morte car si vous poser le pied dessus vous freinez sans vous en rendre compte car c'est très sensible ! Et bien écouter je n'ai jamais maîtriser mon freinage aussi facilement. J'ai la sensation de freiner exactement comme je veux a chaque fois. Mes transferts de masse sont fluide. Mes dégressif sont tres precis. C'est un jeu d'enfant avev ce loadcell. Je pense que si vous y rajoutez un mod pour augmenter la course cela n'a plis d'intérêt. Car c'est force qui est mesuré et non la position de la pédale dans l'espace.
Excellent pédalier. Il fait tres bien sont travail.
Par contre oui il vous faut un cockpit solide ou un wheelstand lourd.
PS : dans mon cas je ressent les vibrations de la base dans la pédale quand je freine tellement elle est rigide. Meme pas besoin de pedale avec moteur de vibration.
PS2 : j'ai cette pedale depuis 2 jours 😁
Salut Olive, je valide ta coupe de cheveux aérodynamique!!!😉👍
Très bonne vidéo avec des explications claires et précises. Tu n'as pas oublié les sim-racers aux petits budgets et ça c'est très bien.👍👍👍👍
Merci à toi 👍
Salut, je regarde toutes tes vidéos et c, est mon premier commentaire, simplement pour te remercier tu m,as vraiment guidé dans ma passion du simracing, tu fais un excellent travail, continue comme ça Olive .
Merci beaucoup, c’est super sympa. ❤️ Et super que ça te soit utile.
Super vidéo. Toujours dans l’attendre du mon GT DDPRO avec boost loadcell shifter et handbrake 😅. Maintenant je suis encore plus impatient d’être au mois de Mars 😅
D'après ce que je sais, sans avoir pu essayer en réel, les pédales de frein sur les voitures de compétition sont effectivement très dures. Il me semble que c'est Romain MONTI qui en parle dans l'une de ses vidéos. Merci en tout cas pour le test !
Je veux bien le croire. Mais en simracing, je trouve ça moyennement agréable.
Merci pour ce témoignage. Venant du CSP V.1, j'ai pris le TLCM car marre de la courte course de pédale de frein sur load cell. Ca ne permet pas assez de précision.
Alors c'est vraiment que le CSL donne plus de stabilité physique du pédalier en lui même, mais la courte course de pédale de frein est éliminatoire pour moi (même en étant dans un cockpit).
Salut Olivier ! Encore un très bon test ! Félicitations 👏 je partage chez moi 🙂😉
Merci :)
Bonjour merci pour tes vidéos, j'ai précommandé le GT DD pro et l'attend avec impatience, j'hésitais entre le Kit Boost et le Load Cell à prendre en priorité, tes vidéos m'ont bien aidé a répondre a ma question.
Génial ! Et je suis bien content si ça t'est utile.
Boost kit sans hésitation
Slt olive, je compte partir sur le gt dd pro de base en 5nm avec gran turismo 7 ps5... Par la suite évolué le pack, moi qui n'a jamais joué avec un kit volant/pédale, j'espère ne pas être déçu et me prendre une claque étant donné que mon dernier Gran turismo était GT4... En tous cas, merci pour test vidéos, j'en apprend beaucoup, on sent que tu es passionné. Bonne continution
Salut olive, après ta vidéo je me pose la question suivante… le csl pedale origine et t’il quand même mieux qu’un t3pm de chez Thrustmaster ??? Merci pour ta réponse 👍
Je me pose la même question
Salut olive merci pour ta vidéo grâce à toi je vais me diriger vers fanatec j ai un t300rs et tlcm mais là t est vidéo mon convaincu par hasard tu ne vendrait pas le gt dd même si déjà servi en tout cas je partage et je valide je te souhaite le meilleur pour ta chaîne 🤘
Merci pour cette vidéo;), bon je voulais me prendre cette petite pédale, mais finalement je vais me prendre le ClubSport V3, par contre pense tu que la résistance de la plaque du next level Racing 2.0 sera suffisante , pour ce type de pédalier ?
Merci à toi Olivier
Mince Olivier n’est plus là :p
Top
Je vais recevoir la pedales dans qq jours. Ta vidéo m'éclaire sur certains points. Hate de voir
Merci pour tes vidéos, j'ai trouvé les infos que je cherchais grâce à toi, merci encore 😄
Avec plaisir 😁
Salut à toi j’aurai une question à te poser étant donner que tu as dis que ta chaîne est porter sur le matériel gaming en général et pas seulement sur le dd pro ou la marque fanatec lol je désire m’acheter un le nouveau Samsung g9 NEO et le fixer sur mon playseat cependant je joue pc et ps5 pour me pc je me fais pas de soucis mais pour la ps5 j’ai peur que le format ne convienne pas vraiment , car c’est un 49’ mais en forma 32:9. Pense tu que ça pourrai passer ? Merci ( je sais que ça n’a rien à voir avec la vidéo mais je ne savais pas trop où poser ma question lol )
Aucune idée :)
Salut
La Ps5 affiche en 16/9 seulement
Ça doit fonctionner mais tu vas trop etirer l'image pour afficher en plein écran et cela fera bizarre je pense
En 16/9 sur écran large tu auras 2 bandes noires de chaque côté
Cordialement et bonne journée
@@micka144 je viens de le recevoir et installer sur mon playseat. J’ai tester que sur pc aujourd’hui (juste magnifique) je ferai le test sur ps5 demain
Très bon test. Ce que j’en pense, c’est que son prix représente environ 40% du prix du v3. Autant patiente un peu et investir dans un pédalier haut de gamme. Après pour le joueur moyen, pas besoin de cet outils.
Un test du DD1 ?
Salut Olive, je reviens au simracing et je découvre ta chaîne que je trouve vraiment sympa et intéressante ! Merci pour cette vidéo car j'hésitais à acheter cette pédale loadcell. Du coup quand j'aurais les fonds disponibles 😅 je commanderai un pédalier V3. Est-ce que c'est facile de configurer le V3 en mode 2 pédales ??
C’est pas trop compliqué, mais faut acheter des pièces (ou les faire en 3D)
@@superchicane Merci bcp pour ta réponse. J'ai vu qu'on pouvait acheter ces pièces. A bientôt 🏎️
Bonjour, j'ai une petite question. Peut-on rajouter une quatrième pédale ? C'est pour un Space Simulation, pour pouvoir mettre les deux rolls et l'accélération et le frein. Merci à vous : )
Non, pas chez Fanatec :(
@@superchicane Et en combinant deux CSL Pedals (en mettant deux pédaliers de deux pédals) Pensez-vous que cela puissent faire un conflit de matériel ou être mal reconnu ? Et sinon il y a d'autres marques dans un prix correct où je pourrais trouver cela ? C'est pour mon cadeau de Noël : ) merci beaucoup pour la réponse.
@@bolax999 j’avoue que je ne sais pas. Il vaudrait mieux se renseigner auprès de spécialistes de ce type de jeux.
@@superchicane Il utilise tousse des palonniers pour les "flight Sim", ce qui ne me convient pas trop, je trouve les pédales plus instinctives et naturelles à mon sens. Je te remercie beaucoup pour les réponses et le temps que tu as pris pour elle. Merci encore. : )
Je viens de recevoir mon kit GT DD Pro, pédales bien calées sur mon cockpit, ça bouge pas. Par contre, que c’est dur ! Le manque de course de la pédale me choque et j’ai l’impression de pas freiner du tout ou tout bloquer. Sans doute parce que j’ai pas l’habitude. Mais c’est le jour et la nuit vs mon pédalier de G29. Difficile de doser en tout cas. Dans ta vidéo, on voit la pédale qui s’enfonce mais j’ai la sensation que la mienne ne bouge pas de plus de deux cm. Sans doute qu’une sensation mais il va falloir rouler pour s’habituer. Peut-être que la pédale se rode avec le temps ?
En tout cas, continue comme ça, c’est très sympa (même si je suis pas jazzy !).
Exactement le même problème à l'achat. Est-ce que ça a évolué ensuite ?
salut olive merci pour tes video elles sont super
je les commander avec un roue f1 club sport, hate de tester tout ça dans 48h environ 😃
super vidéo encore une fois. Je serais fortement preneur d'un comparatif avec tout les pédalier de la gamme Fanatec. Je veux reprendre la simu, anciennement avec un t3pa pro de chez Thrustmaster. Forcément la V3 inversé m'intéresse mais au vu du prix qu'est ce qui serait le plus judicieux?
continu comme ça😉
Yo vous pensez que la base csl dd sera un jour vendu seul mais compatible PS/PC ? Je joue sur ps5 mais le volant gt ne m’intéresse pas. Merci ^^
Salut Olivie, Merci pour cette excellente vidéo très objectif comme d'habitude. Mais à aucun moment tu ne parles du CSL Elite Pedals V2 pourquoi? À quel niveau le place tu ?
Salut. Je n’ai pas encore fait la vidéo sur le v2. Il est plus proche du v3 que du CSL 😉
Okay merci du retour j'espère qu'il y aura une vidéo bientôt bonne soirée.😉
Salut olive! Super vidéo continue comme ça c’est parfait! Pourrait tu par exemple faire une vidéo sur le fgt-lite avec notamment un comparatif des volant (thrustmaster et fanatec ) ainsi qu’un comparatif des pédaliers (classique ou load cell comme tu en parle dans la vidéo) sur ce simulateur justement pour voir ce qui est bien ou pas et donner un avis réel sur le sujet. En tout cas super boulot ! Merci
Alors, je l'ai plus le FGT_Lite. Parce que je peux pas stocker plus de 4-5 cockpits à la maison. Du coup, faut plutôt demander à quelqu'un qui l'a, comme Maxou le Pilote : ruclips.net/user/MaxouLePilotevideos :)
Salut Olivier peut on changer les élastomères pour la dureté de la pédale ? Je roule sur Xbox séries X et Pc prochainement 😎
Salut Le Roi du Bocal tes vidéos sont vraiment sympa! Mais quel dommage que tu ne nous fasses pas un test du pédalier V3!Au vu de ta vidéo il parait être un bon compromis!
Merci pour tes vidéos très instructives!
Salut. J'ai le modèle rouge et noir derrière toi et j'aimerais savoir comment mettre le frein sur la pédale de gauche et laisser la pédale du milieu "morte" car je n'utilise pas l'embraye et je préfère 2 pédales mais avec ce modèle V3 mes pieds sont trop rapprochés je ne suis pas à l'aise cela me fait mal au genou. Je préfère une position pieds écartés. Une solution ? Mon V3 me semble pas du tout adaptable et je suis nul en bricolage.
Il existe un mod du Clubsport v3, mais je suis peu bricoleur aussi, donc je ne le tente pas. Sur le Discord, tu trouveras des membres prêts à t’aider à le faire
Je viens de commander le mod, déjà très content qu'une solution existe même si je suis en panique parce que ca semble pas simple à installer. Quel lien du discord pour m'aider ?
@@superchicane
@@_Frexil_ discord.gg/fQstUT7JdS
Bonjour
J'ai le même châssis Jcl ainsi que le DD pro je n'arrive pas à fixer le pédalier sur le cockpit, comment tu as fait le montage ? Autant le haut du pédalier est simple, vis + écrou dans trou du pédalier, mais l'arrière ou le bas, je ne vois pas comment ler relier au profilé / la rainure. Mervi d'avance !
Viens sur le discord pour nous expliquer : discord.gg/UuKJqu2Kg9
À l'origine c'est frein gaz si on n'achète pas le load cell.?
Salut , Merci pour tes vidéos et conseils de qualités 👍, je comprends que ton avis soit un peu mitigé concernant ce loadcell , le mien l'est beaucoup moins par contre 😐, apparemment il y a une erreur sur le site de Fanatec , ce n'est pas une upgrade mais une downgrade ... Heureusement qu'ils ne font pas des matelas , ils seraient en parpaings sinon... Perso je comprends pas 🤔, côté réalisme je trouve que l'on y est pas du tout mais cela reste que mon avis personnel 😊, d'un côté un accélérateur trop souple et de l'autre un frein où il faut sauter à 2 dessus pour freiner sur une course de 2-3cm 🤐, en ce qui me concerne et comme beaucoup je crois , je freine du pied gauche, mais je vais devoir alterner en freinant aussi du pied droit maintenant pour que mes 2 jambes soit aussi musclées l'une que l'autre... Et 139 € quand même ... Pour une add-on que beaucoup ont ou vont moder... Pour quasiment le même résultat et avec un budget limité , prenez une brique et mettez une autre brique en dessous comme guise de ressort , c'est pareil ...🙃.AVIS PERSO car je sais que beaucoup y trouve leur compte, je reviendrais redonner mon avis après quelques temps d'utilisation car je l'ai depuis peu de temps 😉
cc olive, tout dabort merci pour t'ai vidéo instructive, se qui ma permi de prendre de bonne décission, mai j'ai une question, si j'achète le "GT DD Pro (8 Nm)" pour jouer sur ps4/ps5, esque les "Pédales ClubSport V3" son compatible avec, parcque pour ma par je préfaire le v3, que le pédalier vendu dans le pack, j'ai déjà tester le v3 et j'aime, merci en attente de ta réponse
Oui c’est tout à fait compatible
@@superchicane merci bien
Coucou, je souhaîtes acheter ce bundle, marre marre du g29, tu dis que la pédale est trop dure, mais tu penses que pour bidouiller la pédale, ça fait sauter la garantie ? Et sinon la 2ème pédale est elle vraiment utile pour WRC/granturismo/ACC et si je m'en sers d'embrayage ?
Regler la pression en changeant les taquets ne fera pas sauter la garantie. Après j’ai pas compris ton histoire de deuxième pédale. 🤷♂️
@@superchicane excusez-moi, la 2ème pédale c'est le loeadcell que je voulais dire . Et sinon, pas en rapport avec le pédalier, j'ai vu ta vidéo sur le 5nm et 8nm, pour se rapprocher de la force d'un g29 ou t300 tu me conseilles lequel ? 5nm ou 8nm. Bonne soirée !
@@PRiMA_Alpina ah non mais c’est incomparable avec un G29. Mais vraiment. 5 Nm c’est 4 fois plus de force que le G29, sans vibrations. Même avec 5Nm tu vas entrer dans un nouveau monde 😁
Et vu que tu débutes, je te conseille de patienter pour la pédale LoadCell. Le modèle d’origine ira très bien et tu pourras upgrader en second temps.
Salut Olivier,.
Suite à tes conseils, j'ai pris le bundle GT DD PRO complet.
Du coup, je suis à la recherche d'un châssis.
Que penses-tu du Playseat Trophy ? Sera-t-il suffisant pour la pédale Load Cell ?
Sinon, dans plus ou moins la même gamme de prix, que me conseils tu ?
Merci.
Hello, pour moi trois modèles sortent du lot dans cette catégorie de prix :
- Le GTTRack (un peu plus cher) : amzn.to/3KEeujJ
- le Titan (un peu moins cher) : tinyurl.com/GTOTITAN
- Le TR8 : tinyurl.com/TR8-Pro-Racing
Et sinon, t'es pas loin du cockpit en profilé aluminium quand même. Et là c'est juste la perfection :
- le Prime de GTomega : tinyurl.com/GTOPrime
- Le TR80 de Trak racer : tinyurl.com/TR80-Universal-Deck
De ce que j'entends pour le moment, le Trophy est pas ouf. Ca manque de réglages ...Mais je ne l'ai pas encore essayé.
@@superchicane Merci.
Depuis j'ai regardé ta vidéo sur le gt oméga prime qui me semble idéal pour moi par rapport à la possibilité de régler le siège. (problème de dos).
Merci encore et bonne journée.
@@joelcolon2047 cool pour le Prime, c'est un très bon modèle, mais gare à la dispo. Franchement, ils sont là en précommande, c'est le moment de le prendre. Si vous attendez, ça repoussera de plusieurs semaines. Et pensez au code OLIVE5, c'est toujours ça de pris ! :)
Comme d'habitude super t'a vidéo
Bonjour,
Super vidéo, j’ai cependant une question : est il compatible avec un oplite nitrokart ?
Merci 😊
Oui. Tu peux avoir à percer un trou (de mémoire j’ai fait ça) mais le Nitro Kart encaissera très bien la charge !
@@superchicane Super merci
J’hésite actuellement avec le next level Racing Gt lite mais je pense plutôt prendre l’hydro kart
@@maximesanz1613 alors clairement, plutôt le Nitro Kart que le FGT Lite
bonjour Olive , J'ai des gros soucis avec le cablage de le pédalier du DD GT PRO
Peut tu me confirmer le cablage de ta video avec trois pedales. Actuellement il ne reconnais que le frein. Peut tu m'aider merci
Suis la notice plus que ma vidéo. Je pense que ma video a tord sur la première partie, n’avais du refaire le câblage entre deux seances
Salut as tu trouvé une solution pour ce problème ?
Pour avoir un véhicule équipe piste avec du kit gros frein la course est très courte un peu comme sur le loadcell mais pas autant car je n’ai pas une gt 3 😂
Gros temps d’adaptation je pense comme sur ma caisse au début c’est très troublant mais précision est freinage dégressif possible à+
Salut. Pourquoi tu dis que ce n’est pas compatible console ?
Avec un drivehub si le pédalier n’est connecté à une base fanatec ?
Moi aussi j'ai pas compris, c'est vendu avec le pack a 965 euros ?
Salut Olive,
Je suis à la recherche d'une façon de modder cette pédale load cell !
Aurais-tu des pistes ?
En effet, je la trouve plutôt dure.
Autant dire qu'en attendant d'acheter l'Omega Prime, je freine avec "l'embrayage" !
Merci pour tes conseils.
Pour le moment je ne me suis pas penché dessus.
@@superchicane Merci
Salut ! Qu'en ai t'il du mod de 3Drap ? Ça peut faire l'affaire tu penses ?
Salut olive ça va ? J'ai un problème ji commander la pedal load cell mais le firmeware ne la detecte pas et de plus il ne detecte plus mon ancienne pedal j'ai un gros problème à tu une astuce ??
T’es sûr de ton câblage ? Tu veux pas qu’on voit ça sur le Discord ?
@@superchicane oui je veux bien c'est quoi ton discord ?
@@maitremim-f1240 discord.gg/DrFxdMePR3
Disons que dans une voiture de tourisme ( de compétition je ne sais pas) la pédale de frein est beaucoup moins dure que la pédale d'embrayage . D'ailleurs il suffit de faire le test en freinant avec le pied gauche pour se rendre compte que l'on n'utilise pas la même force sur l'une ou sur l'autre ...
Salut, c'est surment a cause de la mémoire musculaire. On a l'habitude de travailler avec la jambe gauche sur l'embrayage et moins sur le frein. Donc moins de sensibilité et donc l'impression d'avoir trop de force pour le frein du pied gauche.
C'est vrai dans la caisse de Monsieur tout le monde. Et avec un peu d'entraînement moins vrai en simracing.😉👍
Disons que dans la plupart du temps on appui modérément sur la pédale de frein sauf en cas d'urgence . A cela il y a l'assistance du servo-frein qui contribue grandement à moins d'effort contrairement à l'embrayage . Après , le fait d'avoir en simracing une pédale de frein très dure et en plus non réglable , il n'y a aucun intérêt sauf de se fatiguer inutilement …😉😉
Re Olive ! Sur un f-gt, compte tenu de la rigidité, conseilles-tu plutôt un t3pa-pro ou tlcm ? Le t3pa-pro est-il compatible avec le t-gt2 ou même t-gt ?
Le TLCM c’est carement mieux , tu peux regler la pression du freinage avec des ressorts
Et plus précis dans le freinage …
@@toniobzh8894 merci pour le conseil tony !
T-LCM, c'est un cran au dessus du T3PA et tu devrais pas avoir de soucis sur le F-GT.
Bonjour Olivier, j'étais curieux de savoir! Et juste de savoir ce que c'était !
J'ai un setup complet Fanatec avec base CSL élite et le merveilleux V3. J'y ai ajouté le kit perf et les dempers sur le frein et accélérateur.
Autant dire que je suis bien équipé.
Le V3 est quand même une option qui est relativement proche de celle du pédalier du DD GT en terme de tarif.
Alors sans hésiter je conseillerais le V3. 😉
Mais comme j'aime le dire c'est mon avis, mon ressenti !😉
Par contre je suis un peu dessus de la politique de Fanatec qui ne détaille pas la base de DD GT pour les simracers qui ont déjà les périphériques et qui aurait souhaité le prendre!
Je te remercie pour ton travail !💪😉👍
salut apparemment si cela devrai arriver cette année pour la vente au "détail" mais pas de date de communiquée et olive le confirme
bonne journée
Yo olive j’ai le gt dd pro en 8Nm je joue sur Ps5 j’ai pris Acc et je trouve le retour de force faible , tu sais pkoi?
Super test. J'ai acheté le load cell pour GT7 malgré tout. Utilisation sur un playseat. Peux tu indiquer comment faire pour moder?
Ben tu remplaces un des caoutchouc par une mousse plus molle et voilà.
Super vidéo , c'est très agréable !
Bonjour, merci pour tes vidéos, elles sont très intéressantes et répondent à beaucoup de mes interrogations!
J ai actuellement un G29 pour GTsport exclusivement. J aimerais passer sur ce fameux fanatec avec le kit boost. Maintenant, j ai toujours un doute pour le frein.... en fait concernant le load cell, puisque ça mesure que le poids sur la pédale, (et non la course) pourquoi est-ce si gênant d avoir une faible course? Même avec 1mm de course, on arrive à faire varier la charge sur la pédale....serait ce juste une question d habitude? Sinon, est ce que l on peut régler cette charge seuil comme tu le fais sur le volant? (Sur console)
Sinon, si je pars sur un pedalier V3, est ce que j accède à ces réglages sur console?
Merci!
Oui tu peux régler la sensibilité depuis le volant. Et si tu peux, monte dans une voiture et vois la profondeur du frein. Tu verras que quelques millimètres, c’est peu.
indépendamment du test, le principe même du produit donne à réfléchir, déjà en ce que la simulation, par définition, est une conception d'alternative(s)
J'ai acheté les deux pédales plus le load celle kit mai le load celle et trop dur je pense que je v le le maître de côté le temps d'acheter des ressorts moin dur donc enfaite les deux autres pédales je peux les utiliser en frein gaz.?? si j'ai bien compris
Est-ce que vous avez résolu ce problème de rigidité avec l'ajout d'un élastomère peut-être ?
Bonjour c'est compatible avec les consoles
bonjour avec le cockpit oplite gtr pas de soucis avec le load cell même avec les caoutchouc 90 kg à la place des 60 kg
Est-ce que la rigidité de la pédale LoadCell pourra être assoupli à force d'utilisation ? Elle rigide car neuf ?
J’y crois peu. Il faut bricoler pour gagner en souplesse.
Merci pour la vidéo !
Je vois que j'ai bien fais d'investir dans le V3 😉 Rien que le fait de pouvoir changer les élastomères et les ressorts rend le V3 bien plus pratique et polyvalent à mon sens. À ce propos, vous conseillez les Damper Kit pour le V3 ?
Vivement la vidéo sur le DD1, je l'attends avec impatience 😉
Le Damper Kit, je l'ai sur le V3 Inverted. Et ma foi c'est un plus ... mais qui vaut un peu cher (comme souvent chez fanatec :D )
Salut tout le monde. Je suis un peu embêter moi avec mon pédalier. Des le premier jour, j’avais des problèmes avec l’accélérateur qui n’était pas stable, la course de l’accélérateur qui ne capter rien ou encore pire, plus rien. Est ce que je suis le seul à avoir ce problème ?!
Super chaîne olive en tout cas.
Cette panne ne me dit rien. Il faut contacter Fanatec …
Bonjour Olive,
Tout d’abord, merci pour toutes ces vidéos d’une extrême qualité.
Une question reste en suspens, j’ai cru comprendre qu’il n’était pas compatible avec les consoles.
Pourtant vous jouez à grand Turismo…
Pourriez-vous éclaircir ce point s’il vous plaît ?
Merci d’avance pour votre retour.
Continuez vos vidéos,
Elles sont génial
Bonne journée
Olivier
Bien sur qu’il est compatible console. La compatibilité depend de la base/volant, pas du pedalier. Pour plus d’infos : superchicane.fr/compatibilite-fanatec-ps5-ps4-xbox-pc/
Merci pour votre réponse et la rapidité de réaction.
Très bon dimanche
Merci pour cette vidéo je débute et je cherche pas mal d'info avant d'investir, j'ai regardé dans tes vidéos mais pas vu as tu décidé de présenter le v2 et V3 de fanatec ? Merci
Salut olive est ce que le pédalier v3 est compatible ps5 avec la base csl DD pro ? Merci chef
Oui :)
Salut olive ,
Le csl pédalier et DD pro est il compatible Xbox série x ?
j’ai actuellement le clubsport V1 .
Penses tu que le csl pédalier avec load cell est supérieur au V1?
Merci pour tes vidéos ;) efficace et très instructive
Salut , je comprends pas on peut régler la charge dans le logiciel fanatec, pourquoi vous dites aucun réglage possible ?
On peut pas régler le ressort. tu peux régler la sensibilité, mais la pédale reste toujours aussi dure. :)
N y a t il pas besoin de quelques tours de rodage ??? Avez vous déjà fait du circuit ? Avez vous déjà conduit des supercars?
Je l’utilise depuis 3 mois maintenant et c’est toujours aussi dur, mais je m’y fais même si je préfère le v3. J’ai déjà fait du circuit en GT3 et c’est pas tout à fait aussi dur. La course de la pédale est vraiment très courte. Et puis sur la plupart des autres voitures que tu peux conduire en simulateur, c’est clairement beaucoup plus souple. :)
@@superchicane merci pour le feed back. Effectivement au bout de 3 moins c est rodé....
Bonsoir tu peux régler les freins sur gt7 l'accélérateur et embrayage aussi.
Bonsoir Oliv , je voulais savoir si un v3 es compatible avec un cock pit playseat ??
Quel modèle de Playseat ? Genre Evolution ? Si c’est ça c’est un peu léger je trouve.
Bonjour. Je tombe par hasard sur cette vidéo, ayant fait une recherche sur le load cell de chez fanatec que je viens de recevoir ce jour.
J ai pu faire la même installation que toi ( l'ancien frein comme clutch et le load cell comme frein ). C est vrai que la pédale est dure, mais j'aurais voulu savoir justement si dans les réglages de fanatec lab, tu avais mis ou recommandais quelque chose de spécific ? De base je vois que BRF est à 50% ( qu'est-ce que ça changerait de modifier vers le haut ou vers le bas ? )
Même chose pour l'onglet enable csl pedals load cell kit manual mode ?
As-tu réglé quelque chose la bas comme on le fais pour la base avec différents preset en fonction du jeu sur lequel on est ?
Perso c est pour du acc competizione et dirt rally 2.0.
Thx
Alors 1. BRF c’est Break Force. La sensibilité de la cellule. Plus la valeur est haute plus il faut appuyer fort.
2. Le mode manuel c’est la calibration manuelle, plutôt qu’automatiquement géree au lancement du jeu.
3. Oui je règle pas forcément pareil pour chaque jeu.
D’après moi, Dirt Rallye vaut mieux une valeur basse, et ACC pas trop basse si tu joue sans ABS.
@@superchicane ok. Sachant qu'il faut déjà appuyer fort physiquement pour faire bouger ce frein, je pense que 50% ou moins du coup. Tu as mis combien toi ? Thx
Super vidéo ! merci pour e retour et la musique plus discrète ! Globallement un peu décu par ce csl dd pro...le volant plastique et le pédalier avec un prix sur le load cell un peu délirant, idem pour le bloc 8nm. Du coup je pense partir sur une base t-gt2 avec tlcm ou t3pm.
héhé. Un plaisir de te faire un clin d'oeil. Par contre, on reviendra à du funk pour la prochaine vidéo. Ensuite je verrai pour changer un peu, varier ...
Bien entendu, il vaut mieux débourser 950 € (750 + 200 €) pour un volant plus plastique que les pédales csl, strap et peson en plastique et qu'en raison de la façon dont ils sont ils sont infiniment plus souples que celui-ci.
Complètement absurde, avec tout le respect que je vous dois.
@@aitortillasfrias7280 non...juste le servo base + le pédalier
@@aitortillasfrias7280 de plus j'ai des chose à vendre pour financer. Le tout est a monter sur un f-gt. Autre chose que je prend en compte c'est la facilité que j'ai eu a échangé avec thrusmaster par téléphone plusieurs fois.
@@aitortillasfrias7280 donc pas 950 euros, mais 650 euros max vs 970 euros pour ddpro prenium bundle complet. La question se pose quand même de mon point de vue.
Je l’espérais et l’attendais 👍, par contre j’étais persuadé que le CSL était équipé de capteur hall et pas d’un potentiomètre.
t'as raison, c'est du HALL. Je regarde le capteur et je dis potentiomètre ... quel idiot. Merci !
@@superchicane ça arrive de se planter, moi le premier ;)
Salut donc cette pedale de frein n’es pas compatible ps5?
@@florenthornoy220 ben si. A condition d’être connectée au pedalier, lui même connecté à une base PS5
@@superchicane Yessir du coup ces bon pour moi merci pour tes vidéo descriptive ces trop bien 🥰
dans la vidéo pourquoi tu dis que ca ne marche pas sur console ?
Je ne dis pas ça du tout dans la vidéo … 🤔
Elle est super ta chaîne ,je pense que tu vas vite trouver ton public !
Le load cell c'est exactement la sensation de freinage que j'ai eu en freinant avec le pied gauche pour tester (ce qu'il ne faut pas faire bien sur sinon on peut partir dans le décor, ou à faire sur un parking le dimanche) alors qu'en freinant avec mon pied droit, je n'ai pas du tout cette sensation de dureté et donc d'un freinage progressif. Dans mon cas je ne suis donc pas convaincu de l'utilité d'un load cell, n'étant pas non plus pilote de course, l'investissement me parait donc onéreux et dispendieux
Yes, et je pense que la plupart des joueurs partageront ton avis :)
Bien vu ,si le cockpit ne suis pas je pense que le loadcell n'est pas indispensable,sinon ça bouge et c'est pas top,super vidéo 👍.
Merci pour ton avis, que je partage :)
Alors pour répondre à ta question, j'ai un F-gt Lite et le load-cell Thrustmaster (T-LCM) qui est l'équivalent de celui-ci et ça ne pli pas du tout même sur les gros freinage. Aucun souci pour moi.
Sinon très bonne présentation :)
Yes ! Merci de ton retour. Bon, ici le « ressort » est beaucoup plus « dur » que le T-Lcm. Je parie qu’il y aura de la tôle pliée dans les prochains mois ! 😁
Question de novice ton pédalier Thrustmaster est-il compatible avec un DD ?
@@superchicane je n'avais pas vu que t'avais le T-LCM en ta possession et je n'ai pas testé le CSL donc je te fais confiance à 100% pour ton ressenti :)
@@bangybanks C'est compatible sur PC en branchant directement le pédalier en USB. Par contre je ne sais pas du tout pour console.
Bonjour est ce que ce pedalier peut ce fixer sur le playseat évolution ?
Oui. Sans problème. Après, le PlaySeat avec 3 pédales, c'est pas le plus pratique.
Comment le pédalier tu le met sur un wheel stand pro
Salut olive ,
Tout d’abord je voulais te remercier pour toutes tes vidéos que tu as fait en rapport avec le GT DD Pro car il est dur de trouver des vidéos qualitative et en français
Je souhaite m’équiper en matériel Fanatec et j’hésite entre le pédalier V3 F1 et le pédalier V3 inversée peut tu me donner ton avis entre les deux modèles ?il sera monté sur un Wheel stand pro GTR
Perso je préfère l’inversé. Après ça passe dans un wheel stand pro ?
@@superchicane merci pour ta réactivité à répondre je me pose la même question si un pédalier V3 inversée passe dans un Weel stand GTR si tu a plus d’info à ce sujet je suis preneur
@@Fred-FPS Vu la position ... pars sur un V3 classique. Le inversé te demandera d'être trop en arrière...
@@superchicane merci pour tes réponses qui m’ont beaucoup apportée sur ce sujet
Bonjour olive as tu des infos sur un éventuel nouveau volant logitech en dd ou autre ?
J’en avais, puis tout a été repoussé/annulé. Je pense que la réception du G923 leur a mis un coup de froid.
Personnellement j’attends de voir ce que GT7 à dans le ventre pour réinvestir ou pas dans du matériel style fanatec car elle époque j’avais un T300 avec le pédalier du T500 et voilà la vie fait que nous avons des priorités la vie de famille ,les enfants etc…
Du coup j’ai arrêté tout ça mais j’ai bien envie de me re-prendre un volant .
Euu j'espère que on peut le régler parce que sur f1 si tu enlèves l'anti blocage de roue tu va les bloqué tout le temps c'est trop rigide
Pour le moment, il n'y a pas de réglage de la dureté...
@@superchicane ca serait super cool que tu le test sur le jeux de f1 avec l'anti blocage de roue pour voir si c'est faisable ou pas je pense que ca va être chaud
Bonjour Olive, peux tu stp nous sortir une vidéo comparant la pédale CSL et la pédale Clubsport V3 ?
Yes, c’est prévu au mois d’Aout
Je te confirme, c'est aussi dur que dans une gt4 ou équivalent !
Bonsoir olive jai reçu mon gt dd pro pour jouer sur ps5 mais il ne se calibre pas ??
Comment ça "il se calibre pas ??" ? Je comprends pas ta demande :)
@@superchicane c'est bon jai trouver quand jai brancher mon volant sur la ps5 il etait mal calibrer faut le calibrer sur le pc
À 4mn30 il est dit que c est pas compatible avec une console. Qu est ce qui n’est pas compatible ?
Le port data pour la télémétrie. Oui c’est pas clair dans la vidéo. Deso.
@@superchicane 😉
excellente vidéo
Si la puissance max est déjà atteinte dès les premiers centimètres je vois pas l'intérêt. Le but d'un load cel c'est une grande progressivité sur la longueur et la force qu'on ajuste en fin de course
Tout à fait. Mais je me renseigne auprès de Fanatec pour comprendre ce move ...
Vidéo intéressante mais... je suis un peu étonné de votre ressenti. Il y a un réglage pour doser la force de freinage (BRF). Voir le test de boosted media, il aime ce pédalier, le trouve bcp mieux que le Thrustmaster, et pourtant il est habitué à des pédaliers très haut de gamme...
Salut. Merci pour ce retour. Le BRF dose la sensibilité de la cellule, pas la dureté de la pédale. C'est un réglage logiciel et non mécanique. Ce qui est vraiment regrettable, c'est que cette dureté n'est pas réglable autrement que par un mod non géré par Fanatec, ce qui impose à l'utilisateur une dureté très élevée, même s'il est à la recherche d'une sensation plus réaliste. Mon Fanatec ClubSport V3 peut être aussi dur que ce modèle CSL, mais aussi offrir une course plus profonde, ce qui correspond plus aux types de voitures que je conduis.
Salut Olive. Je me suis mal exprimé. Je suis étonné par votre ressenti dans le manque de précision. Avec le load cell, la mémoire musculaire permet d'être vraiment précis en théorie... Bon il va falloir que je parcours les tests en anglais, car cet avis plutôt négatif m'a refroidi, et le v3 c'est 2 fois le prix...
@@jeanisela208 même si la mémoire musculaire peut faire de grandes choses, ici la course du frein est inférieure à 1cm. C’est donc très réactif, et oui on peut être précis avec de l’habitude, mais c’est aussi très typé… après, tu peux modifier ce feeling avec un mod si ça ne te plait pas.
Ah oui 1cm c'est chaud. Ça ne correspond pas à ce que je vois dans les vidéos de Boosted media et Karl Gosling, mais il y a peut être des diffs entre les séries. Merci pour les retours !
Bonjour une question , les vibrations sur le V3 fonctionne sur GT sport ?
Salut non les vibration de fonctionne pas sur GT sport, j’ai le V3 et aucune vibrations .
A plus
Les vibrations ne sont pas dynamiques sur console. Tu peux activer les vibrations à partir d'un certain niveau (sur 100) mais elles ne sont pas gérées par le jeu.
Merci pour les réponses
hello merci pour cette nouvelle video,
Au cas ou que je me lance sur le GT DD on m'avait peut être conseiller de privilégier le load cell à l'alimentation 08 nm car on m'avait dit que le freinage était super important et de ce fait améliorer plus le pédalier. en regardant ta video, j'hésite carrément
dans tous les cas merci pour cette nouvelle analyse
Peux tu me dire ce que tu as comme chassis stp
bonne journée
Ah ben moi je te conseille largement l’inverse. Sachant que tu pourras toujours te payer un CS v3 plus tard si tu veux un super frein.
@@superchicane merci pour cette réponse et j avais bien compris ça dans ta vidéo
Qu est ce que tu as comme châssis?
Bonne journée
@@yoalm640 j'en ai plusieurs. TrakRacer TR80, JCL V2, Rseat S1, NextLevel Racing F-GT ...
@@superchicane ah oui du coup tu conseilles quoi avec un dd plus un cockpit ou un châssis merci bien
salut olive
j'ai parlé avec une personne de chez Fanatec sur le tchat et il me dit que la dureté du ressort peut être réglée dans les réglages. étant sur cet essai peux tu nous dire si c'est le cas stp
bonne journée
C’est la sensibilité qui est réglable, pas la dureté. Vous avez échangé en anglais ou en allemand ? Tu peux partager vos échanges ?
@@superchicane en français enfin avec traduction du navigateur je vais essayer de partager cela car je trouvais ca étrange avec le ressort
@@yoalm640 ok, je pense que c’est une erreur de traduction. Mais on verra bien si tu peux partager. :)
@@superchicane
j'eesaye de mettre une partie de la dicussion
Bienvenue sur le tchat
Votre historique de discussion
13:17:05 | Yo
j'ai vu sur certains commentaires que la pédale load cell était vraiment dure ?
13:17:45 | Akim
Oui, il mesure le freinage en force, pas en passant comme les potentiomètres
13:18:21 | Yo
est ce qu'il vaut mieux investir dans le load cell ou changer le pédalier
13:19:18 | Akim
Je recommanderais le kit de cellule de charge, les pédales ClubSport V3 ne sont pas pour les débutants
13:20:07 | Yo
il consiste en quoi le kit?
13:20:43 | Akim
Le kit comprend 1 pédale de cellule de charge et un kit pour transférer la pédale de frein actuelle dans une pédale d'embrayage
13:21:48 | Yo
après est ce qu'il y a la possibilité de changer cette pression sur la pédale
13:22:42 | Akim
Vous pouvez régler la force de freinage dans le menu de réglage
13:23:05 | Yo
qui est sur le volant
13:23:21 | Akim
Oui
13:23:44 | Yo
et donc ca change la force de la pédale ?
13:24:40 | Akim
C'est exact
13:25:10 | Yo
désole je croyais que c'était le ressort qui effectuait la pression?
13:30:09 | Akim
Le ressort peut être programmé via le menu de réglage.
@@yoalm640 Ok, y a bug de traduction ... il parle bien de la sensibilité de la cellule de charge et toi tu parles de la dureté du ressort, qu'on ne peut pas modifier.
Salut j'ai le pédalier CSL élite il sera compatible avec le CSL DD Grand tourismos avec la ps5
Tous les pédaliers récents sont compatibles avec le GT DD PRO. Y a pas de raison que le CSL Elite ne le soit pas. par contre il t'apportera rien par rapport au modèle d'origine.
@@superchicane merc5 pour ta réponse. J'ai se pédalier tout neuf dans sa boîte avec la troisième pédale lodsel que j'avais acheté l'année dernière je devait acheter la base csl élite mais il l'on arrêter donc je me retrouve avec se pédalier et un volant mclaren
@@florentpodvin4899 Ah je comprends mieux. :)
Merci pour cette nouvelle vidéo éclairée, du coup tu m'aides bien pour les futurs choix. Du coup je voulais savoir si quelqu'un savait si le pédalier club V3 était compatible sur PS4/PS5, je joue sur PC et PS4, mais sur un bureau, donc il va y avoir également une solution à trouver pour caler le pédalier, merci !
Salut. Oui, le V3 est compatible avec le GT DD PRO en mode PS4/PS5. Et pour le calage, trouve toi une planche de medium en 20mm et 4 vis. La profondeur de la plaque doit te permettre de la caler au fond du bureau et de poser ta chaise dessus. Ainsi tu évites tout risque de basculement.
@@superchicane Ah super, merci beaucoup !!
J imagine que sur un playseat challenge ce n’est pas envisageable?
Bof. Je n’ai pas essayé parce que j’ai viré mon playseat challenge depuis longtemps, mais franchement, bof.
Est ce qu un tclm peut etre efficace sur gtsport !?!? Est ce qu ont arrive a avoir de la course de pedal malgré qu ont sois sur du loadcell??
Oui, il y a plus de course sur le frein du T-LCM et je trouve ça plus efficace en règle generale.
Jpense que je vais l acheter malgrer que j ai un v3 bien regler avec les bon elastomere deja pour me remettre sur ps5 sans avoir besoin d acheter un drivehub et de plus parce qu ont peut changer tres facilement les ressort dc trouver le reglage parfait pour chaque voiture sur iracing . De plus si la pedal est plus legere dans le tclm et qu elle envoi plus de poid dans la simu que celle du fanatec v3 ca pourrai etre un bel avantage coté precision a moin que jme trompe et que sa ne soit pas le poid de la pedal qui donne la precision par contre maintenant je reste indeci face au volant car fanatec propose de meilleur qualité certe mais beaucoup d ami a moi ont eu des probleme de sequentielle et perdre du temps avec le sav je n ai pas envi . Le tgt 2 c un volant a courroie donc qui dit courroie di usure certe il est plus joli que le dd grand turismo mais la encore je serai pas me decider...je pense quand meme choisir thrustmaster contrairement a la plupart des gens qui s oriente chez fanatec ... mais bon j ai quand meme beaucoup d hesitation ^^
@@style89ch Mais si t'as un V3, tu peux l'utiliser sur le GT DD PRO. Là, faut pas hésiter.
Oui mais il est chers je me posais justement la question si j achetait le csl dd normal qui est compatible pc xbox et que je rajoute le csl elite steering wrc compatible ps est ce que sa rendrai le csl DD compatible ps5?
Hello, Très bien expliqué :)
video de tres grand interet merci