Sympa ce court trajet ! Une question à partir d'où la VL est-elle limitée à 30 kmh en entrant sur le faisceau de PSL ? Et merci pour vos vidéos que je suis avec intérêt ayant grandi à Asnières et passé pas mal de temps sur la passerelle à guetter les trains, du temps des rames standard 750 V et des 141TD... Et j'ai l'ipression que cela rentre au chausse pied à PSL vu le point d'arrêt repéré à 1 m du heurtoir !
Merci pour ce retour, la vitesse limitée à 30 km/h est à partir du portique portant la mention " Portique A3 " sur la vidéo ( à environ 4min53 sur la vidéo ). Et effectivement les rames rentrent au chausse pied, d'ailleurs les rames Z50000 NAT qui équipent le réseau de Paris Saint Lazare sont plus courtes que sur les autres réseaux ( 94,31 mètres pour chaque éléments sur Paris Saint Lazare contre 112,50 mètres sur les autres réseaux Paris Est et Paris Nord )
Il est curieux ce signal : il n'affiche que le rouge du haut lorsque le carré est fermé. Pourtant, en avançant frame par frame, on voit bien que lorsqu'il s'ouvre et que l'œilleton s'allume, il passe successivement au rouge (central), puis au jaune et enfin au vert (voie libre), donc les feux fonctionnent. C'est une panne ou c'est un signal particulier ? Merci, merci !
@@edriss_ Effectivement, ça explique beaucoup de choses et il est bien écrit « Cv » sur la plaque mais alors vraiment en TOUT PETIT. Et en plus, ce violet a l'air bien rouge dans la vidéo…
@@ObsidianParis En effet, a certains endroits (en tout cas sur le RER C) il faut vraiment bien le signal car le violet paraît très rose/rouge. À ne vraiment pas confondre !
Bonjour collègue. Il faut éviter de divulguer ce genre de vidéos à caractère purement professionnel en dehors de l'entreprise, certaines entreprises malfaisantes genre trenitalia sur le sud est s'en servent pour faire leurs études de lignes à leurs ADC. Je sais bien que sur PSL il n'y a pas encore la concurrence, mais ça va évidemment venir comme partout, donc diffuser ce genre de contenu me semble très irresponsable et à l'encontre de l'interêt des cheminots. Vous risquez de péjorer vos collègues.
Donc vous violez ouvertement les règles européennes et vous en faites une politique officielle, à la SNCF? Raison de plus de privatiser de façon prioritaire cette boite infâme
@@LaChaineREROfficielBonjour. Bien sûr que c'est interdit. On est dans le domaine du secret industiel. Certains collègues ont malheureusement du mal à le comprendre et mettent se type de vidéos en ligne parce que ça leur rapportent des petits pouces, alors que cela n'a pas à être divulgué au public. Et je ne parle pas des vidéos explicatives sur la signalisation, la conduite, le frein etc... Je sais bien que cela part d'un bon sentiment et qu'il y a une volonté d'expliquer le mêtier au grand public. Malheureusement, certains se servent de ses vidéos comme supports de formation. Aussi il faut bien être conscient qu'en faisant ça on se tire une balle dans son propre pied et on porte préjudice à ses propres collègues, d'ou mon commentaire de mise en garde.
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Merci pour cette vidéo.
Avec plaisir
Très beau départ de tiroir 👍
Merci beaucoup 👍
Trop Stylle l'ouverture du signal
Sympa ce court trajet ! Une question à partir d'où la VL est-elle limitée à 30 kmh en entrant sur le faisceau de PSL ? Et merci pour vos vidéos que je suis avec intérêt ayant grandi à Asnières et passé pas mal de temps sur la passerelle à guetter les trains, du temps des rames standard 750 V et des 141TD... Et j'ai l'ipression que cela rentre au chausse pied à PSL vu le point d'arrêt repéré à 1 m du heurtoir !
Merci pour ce retour, la vitesse limitée à 30 km/h est à partir du portique portant la mention " Portique A3 " sur la vidéo ( à environ 4min53 sur la vidéo ).
Et effectivement les rames rentrent au chausse pied, d'ailleurs les rames Z50000 NAT qui équipent le réseau de Paris Saint Lazare sont plus courtes que sur les autres réseaux ( 94,31 mètres pour chaque éléments sur Paris Saint Lazare contre 112,50 mètres sur les autres réseaux Paris Est et Paris Nord )
Fût un temps à PSL j'ai connut le Z6100 qui fessait les AR de Pont-Cardinet à Peireire (RER C)
Bonjour, dommage c'est plus que flou !
Je retires ce que j'écris désolée. Cordialement
C’est juste votre qualité
Il est curieux ce signal : il n'affiche que le rouge du haut lorsque le carré est fermé. Pourtant, en avançant frame par frame, on voit bien que lorsqu'il s'ouvre et que l'œilleton s'allume, il passe successivement au rouge (central), puis au jaune et enfin au vert (voie libre), donc les feux fonctionnent. C'est une panne ou c'est un signal particulier ? Merci, merci !
C’est un carré violet au début
@@edriss_ Effectivement, ça explique beaucoup de choses et il est bien écrit « Cv » sur la plaque mais alors vraiment en TOUT PETIT. Et en plus, ce violet a l'air bien rouge dans la vidéo…
@@ObsidianParis En effet, a certains endroits (en tout cas sur le RER C) il faut vraiment bien le signal car le violet paraît très rose/rouge. À ne vraiment pas confondre !
@@edriss_ C'est important de savoir ce qui est arrêt violet et arrêt rouge?
Bonjour collègue. Il faut éviter de divulguer ce genre de vidéos à caractère purement professionnel en dehors de l'entreprise, certaines entreprises malfaisantes genre trenitalia sur le sud est s'en servent pour faire leurs études de lignes à leurs ADC. Je sais bien que sur PSL il n'y a pas encore la concurrence, mais ça va évidemment venir comme partout, donc diffuser ce genre de contenu me semble très irresponsable et à l'encontre de l'interêt des cheminots. Vous risquez de péjorer vos collègues.
Je croyais que trenitalia recrutait des ex-conducteurs SNCF déjà apte à certaines lignes, donc pas besoin d‘ETL vidéo ?
C’est pour ça que beaucoup de chauffeurs me disent que les CabRide sont interdit ? 🚫
Donc vous violez ouvertement les règles européennes et vous en faites une politique officielle, à la SNCF? Raison de plus de privatiser de façon prioritaire cette boite infâme
@@LaChaineREROfficielBonjour. Bien sûr que c'est interdit. On est dans le domaine du secret industiel. Certains collègues ont malheureusement du mal à le comprendre et mettent se type de vidéos en ligne parce que ça leur rapportent des petits pouces, alors que cela n'a pas à être divulgué au public.
Et je ne parle pas des vidéos explicatives sur la signalisation, la conduite, le frein etc...
Je sais bien que cela part d'un bon sentiment et qu'il y a une volonté d'expliquer le mêtier au grand public.
Malheureusement, certains se servent de ses vidéos comme supports de formation.
Aussi il faut bien être conscient qu'en faisant ça on se tire une balle dans son propre pied et on porte préjudice à ses propres collègues, d'ou mon commentaire de mise en garde.
@@tiagodasilva6650 D’accord merci beaucoup monsieur !