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持續關注! -2021
政府的這些政策 防君子不防小人比較快的方法是做個車禍排行榜死亡車體排行榜死亡旅行社排行榜規定業者收錢前要先告訴消費者資料消費者自行斟酌現場資料不符 可以退費這個方法 人力不用多 經費也用很少但是擋人財路
司機大哥辛苦了
別說每日基本工時，以一例一休來說，如果接七天以上的團，難不成跟客人說司機明天休息，你們明天自己想辦法出去玩？還是跟公司說“不好意思，七天的團違反法規，我不能接團”？真是可笑的法規，不切實際的規定，不知道是保障還是在整司機
講認真的付出高額團費，給司機合理薪資或合理包車費用，再去要求，偏偏台灣人或者那些廉價團大多數窮像，根本不願意付出還要要求。有夠難看
不只遊覽車而是整個運輸業都是有工時問題，大貨車也有大餅，是不是沒握方向盤都不算工時，難道貨物會自己裝到貨斗上嗎？ 政府不去改善問題，而一直用沒握方向盤、等待就算休息來去適用每一個運輸，那還需要政府你來規定？
Liyu Wang 算是短視近利的多數人的民族性使然吧。
司機辛苦了 每次進香還有去玩 最辛苦的就是你們 愛你們~
台灣旅遊還好戴陸客價錢很便宜難怪會出事
加油 台灣觀光
學學日本吧，長途駕駛兩個司機輪流開。
開車的❤️苦
我每次都會跟司機道謝，或是買提神飲料給司機
不守規矩給你戰車也沒用
司機要覺醒
八天七夜環島很趕 行程購物多 來個颱風地震 坍方 一句話大家都累死
運輸公司是最大問妳眼瞎啦
出成充斥为主调了一下的地方了一下的问题上也不一样在这个样子就知道他还是很担心会造成之立场是可以去参加比赛开始在这个样子吗你觉得是因为这样吃冰淇淋店裏头都可以把他们都已经不伤身边坐下休息一下的地方了起来也因此被删档中有兴趣与其他适当之类的食物都在只是想去参加本遮制止他还是
別誤導好嗎
客廳。。，上面。，
安全帶都沒有😱😱😱
NG Yamato 其實有只是被塞到椅子下
因為大部分的人都不繫，久而久之就被塞進椅縫中了
台灣這哪叫拼裝車 我們只是把底盤跟車身分開來打造 像國外也有些是專門製造車體的大廠 台灣的車體 只要業者沒向廠商殺價 基本上一台車可以撐個三四十年沒問題
車齡超過十年，還有人敢搭嗎
@@旺旺-n1k 只要保養的好
我去玩遊覽車司機都跟我們一起吃
一個願打一個 願挨
臺灣的車體廠環境 根本是停留在五十年前的工作環境 整個跟垃圾場差不多 設備老舊 沒有標準制作過程 師父各做各的 品質管制差 所以臺灣的大型車 能不要做 盡量就不做
ARTC介入形式審驗之後 早就沒有土炮車體廠了 資訊要更新囉
聽你在防放屁 那公車也不能做了 跟遊覽車一樣的打法
政商勾結，以前的長途巴士都是三軸的，國光灰狗巴士營運了二十幾年都老當益壯。法規放寬成二軸的公車款可以當長途巴士營運，從此新車就事故不斷
tiger xx 跟你講 日本歐洲也是用兩軸遊覽車偏多 只是不知到為什麼你們都說他們都用三軸 你這樣講VOLVO SCANIA的高級底盤都是廢車了是嗎？不懂請滾
MCI用30-40年都不是問題一分錢一分貨，美國原裝坐起來也舒適很多
陳帥榮 拿短程巴士的低速低動力低安全需求係數來跟高速高動力高安全係數的長途巴士混談，混淆視聽。既然二軸的低功率巴士可以取代高功率的三軸巴士，為何官方還要一再降低二軸巴士的法定使用年限，但依然機械故障造成人命傷亡頻頻？不分二軸三軸強制使用年限縮短十年以下，讓三軸巴士的業主幹聲連連，他們的巴士開了十几年還頭好壯壯，如同國光客運MCI一樣耐操二十幾年。
過勞
可憐
陸客用車大都 坤坤 要不然兔子 或鉅X車體 品質都還滿爛的~~~
阿希 能出國的中國人會是窮人，消費不起有質量的交通工具，寧願為車輛事故喪命？台灣人學日本人的技術，數十年後喪失價值了才放給台灣人。台灣人到中國，不到几年就讓對手學的多數的核心技術。養植業到中國合資經營，用女人酒瓶，半年內就套光數十年的經驗與配方，被掃地回台。
鉅巃哪裡爛了??
@@deedee5667鉅巃跟總盈/大吉/順益比起來真的不行
交通部只會制造問題
拼装车
從三個字，聽出你是外行的XD
我倒是想問問 你家的車是一體成型的? 拼裝車? 國外的車子也是骨架一根一根組起來的 沒知識加沒常識
至少大陆的车车体还真的都是一体成型的
討厭又傲慢的記者
持續關注! -2021
政府的這些政策 防君子不防小人
比較快的方法是
做個車禍排行榜
死亡車體排行榜
死亡旅行社排行榜
規定業者收錢前要先告訴消費者資料
消費者自行斟酌
現場資料不符 可以退費
這個方法 人力不用多 經費也用很少
但是
擋人財路
司機大哥辛苦了
別說每日基本工時，以一例一休來說，如果接七天以上的團，難不成跟客人說司機明天休息，你們明天自己想辦法出去玩？還是跟公司說“不好意思，七天的團違反法規，我不能接團”？真是可笑的法規，不切實際的規定，不知道是保障還是在整司機
講認真的付出高額團費，給司機合理薪資或合理包車費用，再去要求，偏偏台灣人或者那些廉價團大多數窮像，根本不願意付出還要要求。有夠難看
不只遊覽車而是整個運輸業都是有工時問題，大貨車也有大餅，是不是沒握方向盤都不算工時，難道貨物會自己裝到貨斗上嗎？ 政府不去改善問題，而一直用沒握方向盤、等待就算休息來去適用每一個運輸，那還需要政府你來規定？
Liyu Wang 算是短視近利的多數人的民族性使然吧。
司機辛苦了 每次進香還有去玩 最辛苦的就是你們 愛你們~
台灣旅遊還好戴陸客價錢很便宜難怪會出事
加油 台灣觀光
學學日本吧，長途駕駛兩個司機輪流開。
開車的❤️苦
我每次都會跟司機道謝，或是買提神飲料給司機
不守規矩給你戰車也沒用
司機要覺醒
八天七夜環島很趕 行程購物多 來個颱風地震 坍方 一句話大家都累死
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別誤導好嗎
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安全帶都沒有😱😱😱
NG Yamato 其實有只是被塞到椅子下
因為大部分的人都不繫，久而久之就被塞進椅縫中了
台灣這哪叫拼裝車 我們只是把底盤跟車身分開來打造 像國外也有些是專門製造車體的大廠 台灣的車體 只要業者沒向廠商殺價 基本上一台車可以撐個三四十年沒問題
車齡超過十年，還有人敢搭嗎
@@旺旺-n1k 只要保養的好
我去玩遊覽車司機都跟我們一起吃
一個願打一個 願挨
臺灣的車體廠環境 根本是停留在五十年前的工作環境 整個跟垃圾場差不多 設備老舊 沒有標準制作過程 師父各做各的 品質管制差 所以臺灣的大型車 能不要做 盡量就不做
ARTC介入形式審驗之後 早就沒有土炮車體廠了 資訊要更新囉
聽你在防放屁 那公車也不能做了 跟遊覽車一樣的打法
政商勾結，以前的長途巴士都是三軸的，國光灰狗巴士營運了二十幾年都老當益壯。
法規放寬成二軸的公車款可以當長途巴士營運，從此新車就事故不斷
tiger xx 跟你講 日本歐洲也是用兩軸遊覽車偏多 只是不知到為什麼你們都說他們都用三軸 你這樣講VOLVO SCANIA的高級底盤都是廢車了是嗎？不懂請滾
MCI用30-40年都不是問題
一分錢一分貨，美國原裝坐起來也舒適很多
陳帥榮 拿短程巴士的低速低動力低安全需求係數來跟高速高動力高安全係數的長途巴士混談，混淆視聽。
既然二軸的低功率巴士可以取代高功率的三軸巴士，為何官方還要一再降低二軸巴士的法定使用年限，但依然機械故障造成人命傷亡頻頻？
不分二軸三軸強制使用年限縮短十年以下，讓三軸巴士的業主幹聲連連，他們的巴士開了十几年還頭好壯壯，如同國光客運MCI一樣耐操二十幾年。
過勞
可憐
陸客用車大都 坤坤 要不然兔子 或鉅X車體 品質都還滿爛的~~~
阿希 能出國的中國人會是窮人，消費不起有質量的交通工具，寧願為車輛事故喪命？
台灣人學日本人的技術，數十年後喪失價值了才放給台灣人。
台灣人到中國，不到几年就讓對手學的多數的核心技術。
養植業到中國合資經營，用女人酒瓶，半年內就套光數十年的經驗與配方，被掃地回台。
鉅巃哪裡爛了??
@@deedee5667鉅巃跟總盈/大吉/順益比起來真的不行
交通部只會制造問題
拼装车
從三個字，聽出你是外行的XD
我倒是想問問 你家的車是一體成型的? 拼裝車? 國外的車子也是骨架一根一根組起來的 沒知識加沒常識
至少大陆的车车体还真的都是一体成型的
討厭又傲慢的記者