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잘봤습니다 ^^
예~~^^감사합니다.
무궁화호는 추억이죠
두량 더 달면 인건비가 더 드나?두량 더 달고 어떻게 쓸건지 연구해 보는게.뭐 여행족들 자전거를 싣게 한다던가.솔직히 철도는 탄력받으면 그 연료가 그 연료다.
다른 노선은 몰라도 경북선은 비전철화에 단선이다보니 승객도 없고하니 그냥 운행구간이라서 다니는 듯 합니다.중부내륙선 과 중앙선 완전개통이 이루어지고 나면 승객수요검토를 해서 경북선 영주~점촌구간 단선전철화 해서 운행을 할듯 합니다.감사합니다.
흠 10량 15량 끌고 당길대 생각나네요 ..
비둘기호 시절과 통일호 시절이죠기차는 길어야 맛이죠예전 영주~부산간 열차만 하더라도 6량 달고 다녔는데 지금은 그때 비할바가 못 되죠감사합니다.
잘봤습니다 ^^
예~~^^
감사합니다.
무궁화호는 추억이죠
두량 더 달면 인건비가 더 드나?
두량 더 달고 어떻게 쓸건지 연구해 보는게.
뭐 여행족들 자전거를 싣게 한다던가.
솔직히 철도는 탄력받으면 그 연료가 그 연료다.
다른 노선은 몰라도 경북선은 비전철화에 단선이다보니 승객도 없고하니
그냥 운행구간이라서 다니는 듯 합니다.
중부내륙선 과 중앙선 완전개통이 이루어지고 나면 승객수요검토를 해서 경북선 영주~점촌구간 단선전철화 해서 운행을 할듯 합니다.
감사합니다.
흠 10량 15량 끌고 당길대 생각나네요 ..
비둘기호 시절과 통일호 시절이죠
기차는 길어야 맛이죠
예전 영주~부산간 열차만 하더라도 6량 달고 다녔는데 지금은 그때 비할바가 못 되죠
감사합니다.